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Reichs= und Staatsanzeiger Nr. 137 vom 15. Juni 1929. S. 4.

ist. Darum habe ich 00 auch 007111100011, im Haushaltsansschuß 511 den Dingen, die der RechnungWof bemängelt hat, die also für das Jahr 1925/26 zutreffen, im einzolnen Stellung zu nehmen. (Abgeordneter Kei'l: Aber für die Zukunft vorbeugen!) - Daracuf komme ich nachher noch zu sprechen.

Dann dürfte in der Zivi-schenzeit allgemein bekanntgeivorden sein, unter 10010!) schwjerigen Verhältnissen die Luftfahrt in den letzten Jahren in Deutschland zu arbeiten hatte. Die Zivilluft- fahrt steht, was Technik, meteorologische Beobachtungen, Aus- bildung der Führer usw. anlangt, in engster Verbindung mit der Militär-[uftfahrt. Ankdere Shanten Europas geben in einem Jahr für die zivile und MilitärLUftfahrt mehr aus, als Deutschland von 1924 bis 1929 für seine zivile Luftfahrt ausgegeben hat. (Hört, hört!) Dentschland kann sick 00-00 infolge sein0r geographischen Lage auf dem Gebiet der Luftfahrt und Lnftfahrtte-chnik nicht völlig abseits stellen. (S0Hr richtig! W(his.) Das LuftfaWtWes-en ist noch Neuland. Ju 011001011 Ländern 10010011 die technischen Experimente für das LnftfahrtMs-cn g1'ößt0nteils auf Kosten des Militäketats durchgeführt. (Sehr richtig! bei den Deutschen Demokraten.) Das ist 11119 001001011. Weil wir aber das nicht machen dürfew 11110 auf 001“ (111001011 Seite das Luftfahrths-cn nicht völlig vernachlässigen- kömvcn, 11111ß10n [vir 00011 R0i-chszuschüss0 an die private Luftfahrt und die prthe L11ftfahrti1rdustri-0 geben. Di0ser ZUstand, daß man priVat-en Firm0n Zu1001101c11g011 ans Reichsmitteln 90100011, ist anormal 11100 führt ständig zu neuer Kritik. (Schr richtig! bei 0011 Deutschen Demokraten.) Wir dürfen uns darüber gar kei1101 Illusion hingeben, daß, selbst 1001111 Wir den 2131111100011 000 Reichstags anf 00111 0500101 000 Luftfahrt in bezug auf D1trchsichtig11tach011 dcs Etats 100090110110 210001111115 tragen, trotzdem die Kritik nicht Verstumnten Wird, solange aus R-eichSmitteln Z1ttv0n0nn-g011 011 11110010 Firmcn erfolgen. (Sehr Wahr! im Zentrum.) Gibt man 0001“ k0'1110 R*0ichsz11schüss0, dann fällt 09 nach (100100111, 1009 11111" in 0011 10131011 011100100!!!) Jahrz0hnt0n 011-001 000011, k0i110m M011sch011 cin, 01-000 kostspielige Experint-cnticrarbeit auf 00111 Gc'bkot 009 Lnftfahrtivesens anf 019-0110 Kosten yorznnchmcn. Wenn 0111 10-Millia1xde11-Etat 00102 Sda-at-es Sixm haben soll, 001111 muß er natürlich in tausendc Tit0ln zcrg-liedcrt 111010011, 11110 nachher muß der Rechnungshof prüfen, 00 010 bewilligten Mittel auch taf- sächlich für 010 Vorgeschencn Titel ausgegeben 10000011 sind. Das ist ja der Zivcck eines jeden Etavs für jeden Staat; sonst könnten die einzelnen Ministerien Wirtschaften Wie sie Wollen. Daß aber in den ersten Jahren 0i0 schwier-igen Aufgaben der Luftfahrt nicht von vornherein in solch feste Titel gepreßt 10000011 konnten, liegt ebenso auf der Hand. Jm Haushaltsaussclznß ist anerkannt 10010011, daß der diesjährige Lnftfahxtetat schon viel klarer und durchsichtiger gestaltet ivorden sei, und das ist letzten Endes das Entscheidende, nicht das, Was in den [001011 Jahren sich abgespielt hat. Ick bin bereit, im Rechnungsaus-schUß des Reichstags alle Karten offenzulegen, 10011 mit daran liegt, daß wir uns in den nächsten Jahren allseitig- bestreben, mit möglichst geringen Mitteln das denkbar Beste für die deutsche Luftfahrt zu schaffen. (Sehr richtig!)

Bezüglich Weiterer Einzelheiken 1100100110 ich auf die Verhand- lungen im Hauptausschuß, die dem Reichstag auch in den DMF- sachen vorliegen. Der Hauptausschuß hat beschlossen, daß 010 Lufthansa einmal gründlich durch einen besonderen Ausschuß durchlemhtet Werden solle. Diese Durchleuchtung ist beretts durch das Verkehrsnünisterium erfolgt, ind0m es den Reichs-spar- kommissar um einen ausführlichen Bericht über die 2ufthancha gebeten hat. Dieser ausführliche Bericht, an dem 0111 0010053 Jahr gearbeitet 10010011 ist, liegt seit einigen Wochen dem 'Ver- kehrsministerimu vor., Gcgenjvärtig- Wird geprüft, Was an 010s0m Bericht durchgeführt Werden kann, und 00111 Haushaltsausschnß sind auch Unterlagen unterbreitet 10010011, 0112 0011011 hervorgeht, daß nach diesen 11011011 Vorschlägen das ganze Personal etwa um ein Drittel verring0rt w-erden könnte. Diese Verringeruugen sind in einem Stadium Vorgeschlagen 111010011, 016 der Verkehrs- etat noch nicht, wie jetzt, zns-011111101100strick10n 1001, so daß neben diesem einen Drittel 11000 Weitere Kürzungen 00s Personals ein- treten dürften. Wenn der Ausschuß uns noch 1000010 Anregungen auf diesem Gebiet geben kann, 111010011 sic bcstimmt b0folgt 10070011.

Der KWftfahrlinicnverkehr nimmt immer mehr zu. Von der Reichspost, der „Kraftverkehr-Deutschland G. m. b. H.“ und dem „Verband Deutscher Kraft-vcrkehrsgesellschaften“ sind im Jahre 1928 auf 2500 Linien rund 150 Millionen Menschen 00- fördert koorden. Für den Güterverkehr liegen Ziffern nicht vor. Er ist aber auch beträchtlich geWesen. Um die organisatorische Eingliederung der Kraftfahrlinien in das große Netz der Eisen- bahnen, KleXn-bahnen und Straßenbahnen zu erreichen und 0011 Wirdschaftlich-en “Wettbewerb der Verkehrsmittel zu beseitigen, sollen in Preußen unter Beteiligung sämtlicher Verkehrsunter- nehm-un-gen, der Wirtsckaftsvertr0t11ngen und der Wegennter- haltung-spflichtigen Arbeithemeinschaften zu planmäßiger Rege- lung des öffentlichen Kraftverkehrs gebildet Werden, die unter Leitung der GenehmigungSHehörde 1010000 für 001 Jahr geltende Verkehrspläne aufstellen sollen.

In ähnlicher Richtung beWegcu sich die noch im Gang befind- lichen Verhandlungen zWischen Reichspost und Reicthahn, Wonach die ReichSbahn die Errichtung und Betriebsführung von Kraft- fahrlinien der Reichspost überläßt.

Der Bestand an Kraftfahrzeugen hat in Deutschland eine Million überschritten, so daß auf 60 Einkoohner heute ein Kraft- fahrzeug entfällt. Ich habe daher den Län-derreg-ierungen den Ent- WUrf einer Straßenbauor-dnung vorgelegt, die Richtlinien über den Ausbau von Fernverkehrsstraßen enthält; der dazugehörige Ent- Wmcf einer Reichsrarte der Fernverkehrßstraßen wird in den

„ nächsten Tagen im Druck vorliegen.

Ebenso lasse ich mir die Förderung der sbraßenbautechnischen

.'Versuche angelegen se-in. Ick hoffe, demnächst einheitliche Richt- :_ linien für die Prüfung umd Normung von Straßenbaustoffen und

anschließend die gesamte Aufstellung einheitlicher Lieferungs-

bedingungen für diese Stoffe heraußgeben zu können. In An- .erkennung der Vorteile, eine möglichste Zusammenarbeit der ge- *. jamten Kulturwelt in Fragen des VerkehrSWesens herbeizuführen,

.* sind auch die früheren internationalen Beziehungen auf Ms?!" Ge- bbete wißdev aujgenonämen Wovden und werden enksprechenid “ Weitergefahrt werden.

Ick glaubtc, auf die Geschäftslage des 000011 Hauses Riicksicht twhmen zu müssen, daher nur diese Wenigen zusammonsassenöen Bemerkungen. Ich behalte mir vor, auf Anregungen, Anfrag0n oder auch auf Monika, die in dcr AUZsprache vovFebracht Werden, in einem späteren Stadium noch zurückzukommen. Aus diesen Wenigen zusammengedrängten Bemerkungen aber dürfte 0112 eine herVorgehen: daß der deutschen Verkehrspolitik im Rahmen der deutschen Wirtschaftspolitik in den nächsten Jahren ganz große Aufgaben bevorstehen. (Sehr Wahr!) In die vielseitigen Verkehxs- probleme muß eine einhea'tliche Ordnung zu bringen versucht Werden. (Zustimmung in der Mitte und rechts.) Grenzlawdpolitik, 1000011 9090111001309 in Denkschlanfo so viel geredet Wird, ist sodann in Weitgehendem Maße in Wahrheit Wirtschafts- und Verkehrs- politik (sehr richtig!), 11100 di0se Politik erfordert naturgemäß ebenso wie die Wasserstraßenpolitik vorübergehend Geld. Ich hoffe, in den nächsten Monat-M dem hohen Hause 0111190 Vovkagen über die konkrete Gestaltung einzelner Fragen des Verkehrswescns 001"- lcg-en 311 können. (LLbhafter Beifall.)

Abg. Hü nlich (Soz.) 0010111, 1002 R-cichZ-VerfehrSmi11ist0rium, das die ?luf_0»be haben sollte, 010110110 11110 richtuwgg000n-d 001- 111111111100 00000 keine praktische Möglichkeit, in 010 V0900hr2- 0t1'i000 0111500100011. Hoffentltcl) g0ling-0 es 0000, dem Reichs- v*0r-kcbrsm1n1sber, 001 heute oft nur die Rolle eines Briekstréngers ,w1sck;0n 0011 0105010011 V-erke-hererWaltnn-gen spi-el-e, Wir-lich die kxFltch'kett zu xafkr-aftigem' Eingreifen zu „00011. Erine T*arix- 000001110 1001 R-01 200011, 1010 sie geplant 1009 , [00110 die Sozia 00m0krati0 ent ck10 en 00. 110-001“ 010 V0riknappung der Mittel zum Ausbau 001" 10000000 Kl- 011 gefibhrt 10000011. Im laufenden 301010 -0100 00 0010110 JTR' 100000 0 0 Ferxigstcllun-g 001“ anxgefan-g-Men Wasserstraßen erZ-obli Verzögert MD 1010 Eingli000r1m-g in 0011 V-erk-e'hr hinaUZ-qek 00011. Dass'crgcbc „1010001 0111011 entspr-ccké-en-dcn EinnaHm0-a1tsFal. Der M*1111stcr mog-e dafür sov„-0n, 00 10-011i-gstens 010 0000111101101: Waxsserstraß011-0aut-0n mögli «ft schnell 000111001 100110011. Für 1111- bedmgte S1ch0100it 00?» 230010 12? auf 0011 WaéserstraßM 1111ÜZ0 S-or-g:0,gctr'age11 Wevden. Der 0011-01“ bedauert 0001111 di-c gro 0 Zxk'sPklxk-Lk-ll“11'g 011-f 0011005001010 desKrafW0vk0hr§11v0s-0ns. In erster. 3511110 [rege 00111 Krafxvchkkw 00 010 Erschlicßwng 001: 00010009»- arm-cn (330001110011. Bezüglich 000 Krcoftßa! r-Heugstcu'er [0001100 110011 sich auf ganz falsch0m W000, soWoHl 01101 11 ich 002 Aufbringung als auch 001: V01t01l11n1g. Jm Hinblick anf 010 110110 Str-aß-cnxbanorcd- 11111111 11010 die SoF-talidenrokvatie selbst-vcrständkicl) 11th aller Kraxt fur Verbesßrung 002 Straßenweßcs ein. Gro 0 A-utom-o-b-i - Uexk0lzrsstra en zu 0011011, s0i_ aber ni *t die AWH] 0 0020510411044. Dye"Kr:gft=00r1kehrs»01-dnung 101 011 0111130 nen Vun ten ver-bess00un-gs- be'd-urftt-g. Heute kocnne man 3. B. dem Krafttjvaq-en nicht 111001" 01110. AuZn-c110ntest0lku1m tm B0rk0' r einräum-en, wie 0053 frti'1001 der Fall 9011005011 set. Anf 00111 (5500 etc der Luftfa'hrt F*eien im Etat auch 1n_Zu=ku11;ft_110ch 10010111tlrch0 Ersparnisse zu machen. *11 bedauern set das vollq-g'e Y0100110111011-00r 11110 Dur -0in*anxder im *ufttver'keHUZ- Wes-erx. _Da mxusse großere E-t1100it11ck) it her-beigeßükhrt k100110011. Der «100 Zustand» 0100100 nicht geruu-g-ewd r-ei-bunÉsloses Arbeiten,

!

_sei 011 zu teuer im 230111000. Die Ang-a-ben ür 010 Mili'tär- luftfa' rt 000 01100111 33011000 könne man nicht 0“ 110 1001001092 mit 001111! 011 Vevhältm.011'00r-glciY0n. .Kontakt-0 ä-hig mtiiss-e die deut *0'Lu-ff0hrt 410110111412 00010011 10000011. 0311 900010 001“ 000110011110 n1»organvsi0rung 11110 Vere-inheitlichung. Solange für 0000111191100 BaWbauten k0in-0 Mittel 0011001110011 sci-cn 10 kange s01 010 (01110111191er u-f0rlos0r Anträge auf irg-ean-elÖc Bahn- 10011t0-n zivecklo*s.' ; 057-0100 gelte von dem Bau 1101101 Wasser- straßen. 9301“ M*m-r-st-er möge Hier die notWendigsbcn Vorlagen idem Hause. m-og-Ltchst bald Unterbveiten. Mit Befrisdigun- stellt 'der R001100f0sst, dax; es endlich 901111119011 01, den Hanskhalgt 009 Ver- kx-hrsm'tnt-ter Marc:: _11 gesba'lten; Hof entließ 100000 001“ Minister f1_1r 11001) großere Klav 0it sorgen, dannt Wa-hr-hcit 11110 V-0rt1'011011 011151011011 können.

Abg. Groß (Z0n-tr.) Weixst au- die ckgroße 2300011111110 009 Verkehrs'hausHa-lts hm, 000 010 011 erst s)-Wack)0 Besetzung des Hauses 4000001ng 111th 011110100000, D e Pariser Beschlüsse würden das R-each-sv-crkehrsmqmsbertum vor wichtige umd schwierige Wuf- gwb-er; [1011011 Zu dem M*inrister, dessen Tatkraft 11110 111111001 001011111 sE'l, 0000 111-011 002- größt-e Vertrauen, Der erst0 930110 112- mrmst-er Dr. Bell [1000 vor zehn Jachvew 0011 Grund zur 91010le- 00011 gelegt. Hoffentlich 100100 02 möglich sein, daß 01'0 Reichs- 0-0011 auf 010 Grundlagen von 1919 zurückgeführt 111110 1010001: zu 01110111 J11s1111m0nch_100r 1101101101011 Wirbscbaft 100000. Ant. 0011011 111010 02, “11101111- 010 00111sck0 ReichsD-ahn als “solche 101-0000 dem R01ck)500xk01)rs-mi_n*ist0r untcrsbellt w-üvdc. Der Re-d-n-er äußert 001111 andsckxe 0111110011100 001 B-0a111-tenpolii1'k 001“ 9101011200011 11110 10101" T0Nfg-0st0111110g. Weit-0rc VLTastun'g-ew müßten a11§gcschlossen sem, E11110st11110-011 111-1'1f510n 0111:tret0n. Dic 9101011900011 müsse aus 00111 k-0p1tak1st1sch-0n GeWinwsystcm 00f1'0it 11110 111001“ zu einem 110001101011 V01'k0[)1'2111st1'11111011t gemacht 100110011. 110000 010 Ver- g-00111tg 0011 Arlycitcn 11110 Lieferungen der Reichsbb-a'bn- lägen 01“- l)0011ch0 50100011 001“, Vor 0110111 sch0in0 es dabei 00110 0119 g-cWisses Agentcntnm nich-t abzugeben. Bei 001“, 250190011110, s0i der Osten Schlesien 11110 der Süden 01000lich zu kurz g0komm011. Auch aué die Umg0sbcrltm1-g 00-3 Eisanb'ahnzen-tkakmnW müsse hingewirkt 100100111; dort [1000 si eine Behörde 11100011 der (111001010 aufgetan. Straßenbahn 11110 K 011100011 seien heute das Auto des kleinen ManneZ. Da diirF 002 Vorfahrtsrecht nicbt 01100 00111 Auto gegeben Werden. - 0s01100rs erfreulich sei die Mitteilung des Mim'sters über 0011 V-0rtrag mit der SchW01z 11000 0011 in Aussicht

90110111111011011 Ausbau des Oberrheins, der im Sii-den Deutsch:.

kconlds anßerordcnkkich f1'0110-ig0 Aufnahme finden Wer-00."D10 Klagen Wer die viel-eu fr0n110cn Flaggen auf 00m Rhein 111ußt0n mög'l-ichst bald g-0g0n-stan-0slos gemacht 10000011, 11100111 00111 Rhein wieder sein-e frühere Bedeutung für die deutsche Sclxiffahrt zurück- gegeD-en Werde. Der gxoß-e ?( parat der Lusthan-sa 101111011 über das Be101'1rfnis aufgeblä-ht. ?. sollten nichb im1ncr_wte-0er 110110 Lin'i-en aufgemacht 100110011, die wicht ren-tabel seien, Anstatt LuFtbäfen solle man lieber Mikchhäfen 111110 Häfen, für [awd- wirtschaftüche Prodnkbe im Interesse der VolkScrwä-hrmxg an- legen. Au "0011 Flu.g:plälzcn hielten sonwhl, die Lufbhmrsa 1010 auch Städte un; St-a-at Persona[. Das s0i_01ne Versch1v0n0uwg 0101 Kräfte. Die Luftfahrt-in-dustrie körme m_cht Hnruderttaustntde per- däen-en. Wenn sie ivetbbew-eWZFähig 11111 dem 2111219110 [11010011 solle, würden Mitt-el dafür außgetven-det !vevden mussen, Dcr

Kraftverkehr [7000 eine g0Walti§10 Bedeubung besonders für ver-

kehrsarme ländliche Gebiete. ber die 2300020011110 100100 010 Lasben des Straßeu-baues auf die Dauer nicht Wagen 1111911011. Wir würden durch Wseygeheriscbc Maßnahmen 010 Lasten auf die ab-wälzen müssen, die 010 billägen Straßen benutztext. „Jetzt wolle auch die Reichsbwhn cin-en Kraftfvagenvexkczlw etnrtcht-cn. Hier müsse der Minister für eine Vereinhe1tl1chung sorgen. (Beifall im Zentrum.) .

Abg. Dr. On a a 13 (D. Nat.): 19241 0000 ich 0011 EirsenD-ahn-cr'n zwrufen müssen, daß die Hoffnungen 11110 seten, die sie auf 010 Jnternatäonalisierung der Bahnen setzten. Meme Wartxamgen Waren umsonst, ob1vobl j000m Sachken-ner kl-a-r tvqr, dgß 010 R0- pavabioné-lasten der Bahn sich umsetzen mußten 111 emen Druck auf Löhne und Arbeitszeit der EisenÉa'hn-cr. Jetzt hofft_ma11 Wieder auf Paris. Aber anch der Youn-Zj „Ilan wird den fmanzwlbeu Druck nicht erleichtern, der auf der Reichßbabn'lastet. Der Wechsel, den die frem00n Mächte auf uns 111 Pzzrts ausag-est-ellt haben, da? nämlich die Reixhsregierung die B0fovdcrungsst0u0r aufheben ars, kann nicht em elöst Werden, toe)! im Et-at kLM Ersaß für diese Sbeuer zn fän en ist. Die Re1chsbabn hat die Aufgabe, ihre Substanz 11110001 in- den- Zustankd von 1918 zu

«4.5. „ „"W- .*. 0,01». 95-577 -- „- . »» .,

asserstraßcn s0icn schon in den letzten Jaßren 00-_

01-0 Kürzung der Mitte[ eintret-en m-üssen. .aid-urY ;

01111 cn. Das ist ihx [*,-12001 nicht g0lungon. Ick errcchne den Su-btanzv-Lrlust 111f01g0 KNM, Franzoscn-ciwbruch, Inflation und Reparat101920ru_ck_auf 2,5 Mtlliarden, die Regierung 0001011105 war auf 2,1 Mxljtavden, aher auch das ist noch n-ug. Was uns noch 9001100011 ist, das tft nur der unermfvdicben Arbeit der deu1chchen Etsexrbahnex mztxr schlechtesten [ozialen Verhältnissen zu handen. Dle Tartfpolrtxk .tst_ falsch gewe en, denn sie hat da n gejührt, da frem-de Waren b-rll1ger befördert wevden als deut*s . Fyr _010 ohlenversorqung Ostpreußens, das durch den fluch- WUrdtg-en Vertrag yon Versailles Vom Reich aerrensnt Wurde, at man 01101011ng etmgxrmaßen gesorgt. Mer allgemein 011th ie englische Kohle in 0111-21: Weise Vor, die eine nationale esa 1: 000011101. Daß 010 Stadt Berlin als öffenblicbe Behörde en-glrs e Kohle verfeuert, rst 0111 Skankdal. (Sehr ri-cht'ixy! 001 den Deuts 1101101101011.) Uwsere Aufgabe muß sein, die 1001000010 Wir schaft _zu staxk0n. Darum muß der Verkehrsminister dafür sorgen daß 010 5130le000 A1tsnah1nct-arife fort-gescßt Wird. Dafür wir er. 901000 1111000 dem Gesich-tsPunkx der Gr-enzmarkpolit'ik Ver- stäwdnis haben. Zum Kraftverkehr 111 0011 Muzgelxieten muß 001; 211120011 009 Straß0nw_0!0115 tretew. Das gilt besonders für Ost- preußen. NotW-en-dtg tt dort auch 000 Aus-ba-u des Mwsnren- .kan-als 11100, Tarife, die 010 Uebeer-emununq mit polnis tr Waren 005011000111. An der Ostpolita'k Hängt das Schicksal Dent ch- 141102. Wenn das Land 111-0111 en-leer 10100. dann wird es uns 111101 „0000-0011, das 2000 gegenü r 000 slawischen 233000 zu 060011. Der M*i_tt0lbandkanal War ein- verfehkt-es Exp_0rim0nt. Uebr'i ens 000.011 010 Sth0 11110 Flüsse für die L-aw0W1rtq“chaft viel 10 ere Beheut'ung 012 für den Verkehr. 50020011) darf die eichsb 1109101111110 1110111012 010 Interessen 001“ La-nderuxkur bei der Wasserstraßenpo-lik-ik aus dem Auge lassen. Nichtm; 1s0 02, Kanal- bauten auf AnE-eihe zu :re'hmen, wie es der Miwisber j-0ß1 be- absichtigt, Die 9011010 müssen ferner aus dem Ebat 0010110- 9011011111001! und in beson00ren Vorl-agew geregelt Werden. FMmqster St-cga0rwal'0nrickt.) Auf die Dauer kann unser Lufbme 011 yacht so sparrsant dotiert 10010011 1010 jeßr. Auf diesem WWUYet-t ZukunftMeöiet müssen auch wir vorwärtsCchrcit-M. Auf dem “_ 011010 002 Kraftfwhrw-esens muß Der bestehende Wirrwcxrr ensdliÖ 001010101 111000011. Die .Fntxeress-etr 002 Verkehkswesßns [0100n heute 1111100 00111 RessorWax1101101150012, (23017100 001 0011 DeUtfth- 11011'01101-011.) -

Abg. S *röter-Mcrseburg (500111115) bekkagt sich über 010, Uuübersicht-li keit des Etats, 010 noch immer mcht rcsxlos 00- sciOi-gt sei. Die Oef entlich1k01t sei 01110001 geivexen Über 010 MW- Liände, 010 000 BM t 009 Sparkoammssars wu g000ckt babe. Dre . 000 002 Ministers StegerWald 301 0, dgß man 0011 Mantel dei: christlichen Nächstenliebe über 01010 tßstaw'de decken Wolle. Indu- strielle hätten 010 joertvollen Gruydstücke an neuen Wasserstraßen Weit unter 1010111 Wert kaufen konnen. Umrcangretche Aufträge s01011 v0r900011 'ivorden,“ ohne daß Kostenanßchtläg0 an* 0fo-r0ert 10010011 seren. (Hört, 55111501 10011 Kom-muwisten.) Vreke rbetten LMU 001900011 119000011, ohne daß sich überhaupt [1000 feststellen assen, Wozu diese Arbetten 01011011 sollten. Der Etat ser je t zävar stark gekürzt, aber in einem NachtragSetat 1001000 man, si 01; ge- dvalkige Mtttel nachbew-illigen. FN der Reichsbahn xegtere Dorp- müller ambescbränkt, Reichsvexke erinister u„n_d R0,1chstag„hatten 1110012 dreinzurekden. Der Young-Plan Werde n1chts Daran andexn, dak; die auf 001“ Reichsbahn, lastenden Reparatxion-en aus den Ei 011000110011 und den Werktärvgen Massen [)erqus 0preßt 100110011. Sch-Tieß-ltch 1001100 Dorpmüller auch 010 Tarxfev ßhung Moder diktieren. Personal und Mater-ial Würden 00100119 a-userußt, daß die Betriesbséickxrheit dauernd sinke. ,Die Mehrbett. des) etchs- tags allerkdings 000 in ihrem Ber-icht Über 010 Betrtebsvstcherheit Herrn Dovp111üller einen Freibrief ausgejtellt, 002 Personax noch schlimmer auszunuéen. Die Aus_00011 fur 0i0 Luftfahr't 01010011 nur der L_uftawfrütun für den unngM Kvxeg, Dafüx: hatten die S0i0100111okrat01t eld, Während 010 ArbertslcYTnversrcherqu demnä st verschlechtert 10000011 „10111100. Die Luft- ,nxsa abe dle Reichssnb'oentionM in unerhorter Korrupt1on§1pvtrtschat ver- schle11-0-ert. Dafür sei in erster Li11i0.00r deutschnattonale Minjfter Koch Wrantkvortbich. Die 00111 910100 garanxzarte un-d Verzxnste N01:nmillionenan-leihe für die Luft-Hansa Wurde 01111)an emex Subv0ntion Werden. Alle M-itt-eT fi'11: die Luft- an a'muszten 0113 dem Etat gestrichen 100110011, wie überhaupt ale 'tt-tel Für 010 Luftfahrt, 010 nur eine Vevpulverung der Sxeuergrosch0n be- 001001011. Nötig seien. Wass-erstraß-en. Bet ihnen *s-e-c j0100 Strenchung «“Zu 0000110011, 001111 1101101000101: 001*1n-indert0n 01-0 Zahl der 2000115107011.

Abg. Dr. Hugo (D. Rp.): Kcin Gebiet 1001". Wirtschafts- f01100r-uwg ist 101cktig0r als der Verkehr. Wir aber können 0er 2111010110 im meo 000 Verkehrsentwickluwg nicht folgen". Daran hat uns die Belastung 000 Reichsbahn 0000101110 Die Kuxznngen am 2301100190011 10010011 0011 Bovsprung 009 2012101100?- nock) 001"- _ rößern. Siebzig Prozent 001" R0ich2l300n01nnah1nen„10010011 0011. 'lusgabcn in Anspvnck) 9000111111011, 010 pol-itisch 000111f'lufzt sinkd 111110 00111 Willen 001: Reichsbahn abhängen: Reparattoncn, Pen- sionen 11110 Personzula-nsgaben. Darum kann die Reichsbahn 0011 Bedürfnisen 001: Wirtschaft 11€cht geniigend 910001111110111'09-011. Wir MAY 01: künst'vg nvit 11011011 Belastnwgen fiir die Rechsbahn Lehr vo „* tig s01n. Namentlich bei Lohncxestseß-ung-en tt_m max:

aran 0011011, daß die Spcxnnung nicht 110 vermehrt 10110. 5.010 Reichsba n muß cinétan-d 902th 10000011, durch A*us_xrcohmeta1*1fe die Kon uvrenzxähig eit deutckzer_War0n zu unterst'xx en. Das- Baanmvprogramm, das 001 R0tchstag fur *die 1101 sten zehn Ja re aufgesteth hat, wtirde fur die Verkehrsvcr altnisse 0011 heute genügen, nicht aber nach zehn (7001011. 111 001011 JaHre 1105 so gut 1010 BB keine Eiscwbwhnauktrage 011 10 0ndxtstxre ge- 0ben loorden. ie Wichtige Lokomotiviwdystrtexran 501114; und 'rli0gen kommen, Wenn nicht 1001101010112 _em vamum ap uf- trägen erteilt wird. Die Konkurr0nz zW1schen den M; (0100011011 Verk0hr§0inrichtungen ist nur dann ertr_ä 000, 1001110 st aus 10.10 ein Fortrschritt ergibt. Neben der R01 svahn 00er auch 010 Binnensckzäsfahrt für die Mass-engüter mcht zn.u-nter. kendo Ve- 001111111 . Währensd des großen Fr-ostes hat 010 910100st011 Your einen -ei[ 003? sonst auf dcm,WasseUrvege„transpornerten uter üldernomnten, aber daß sie 010 Kanäle n1cht voll erseßen kann, zeichie Tatsa 0, daß wiihvend 0ics-01: Zeit 010 Ruhrkohle auf den Ha n- liegen [100 11110 nicht mit der Bahn abtransportiext WUW. *unä st müssen die Kanalbantxn vollendet 119000011, 010 Wort in wgri "genommen End. Wir 101170011 02 begrußen, wenn. recht bald, na em die Gr 0 nisse der Pamser Verhankd ungen zu iibersehen sind, ein Kana progratwm M 10 Jahre 001901091: würde. Wenn wir das Saargekzict w:oder erhalten, 10100 s01n0 Kohle jopieder nach Denk chtland fl'xeßen. Deshalb müssen Wu: 10 *; schon verkehrspol-itisch orsorge treff0n._ Dcr Hansakanal so _unsere Ruhrkohle zu 0011 NoWseehäjTen brm en und _si0 xonkurrenz- fähig gegenüber den 0ngl1sch0n Ko len ma cn. Wtr konnen aber auß diesen Kanal ver 1001011, 11101111 die Reichsbahn durch 21112- ua metarife unsere K0 [0 konkurrenzfähig macht. Selbstverstand- *sich ist das Aattomobil 01110 Konkurrenz für die Eisenbahn. Abet:

(Fortseßung in der Ersten Beilage.)

VerantWortl. Schriftleiter: Direktor Dr. Tv ro [. Charlottenburg.

VerantWortlicb für den Anzeigenteil: _ Rechwungsdirektor M e n g e r 1 n g 111 Verlm.

Verlag der Ge1chäftsstelle (M e n g e r i n g) in Berlin.

Druck der 10 ischen Druckerei- unfo Verlags-AktiengesellsWst. P W Berlin Wilhelmstraße 32.

Acht Beilagen (einschließl. Börfenbeilage und dreiZentralBanOelSreg'nsterbeilaaen).

Deutscher inchsanzeiger Preußischer Staatsanzeiger.

Erscheint an edem Wochentag abends. * =*; An ei en is f' d N i 11 * Bezu spreis vierteljährliH 9 M Alle Postanstalten nehmen : ._ . „ z 6 hrs ur en (zumenerf nf esvaltenen Petitzeile 1,05 M Beste ungen an, in Berlin ür Selbstabholer auch die Geschäftsstelle ' ** LGB?!)YfrtSSiLteeslxlzealJFinYnsbsétFFYRLÉFMÉTR YzeiZleZe YYIcktmkfjttrY:

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Nr. 138. Reichsbanrgirokonto- Berlin, Montag, den 17. Juni, abends.

Postschechkonio: Berlin 41821. 1929

cz“n alt des amtliclen Teiles: ' * * ' ' ' «j [1 ] ' 1913 =. 100 Ver- D10 Jntc1pellatwn Dr. W111100111c0, 230101“ (Dresden), Deutsches Neu's]. Dr. Kulz, Domsch (Dreswxn) Hamdl Dx. Lobe und Genosse!) Auslosung der Deutsch 20/ b'S 1-0- G [0 kN ick) Indexgruppen 1929 änderung Nr. 508 handelt von Differen,"-'11 “10000011 PWUßM und Sachseu en 1»),- omar-e S a- -' - * “* “) '“ Vélweisungen !( von 1923. 0 0 sch ß 5- Junk 12. Juni in "H Frinexxerts s11110 dem R01005001710111"Dninisterium andererseits übes e anntgabe der amtlichen Großhandelsinder 1 er vom 12. uni * 6 WM swUMMg der LUMÜW' HMM“ MM [MM ZM ckck 1929 »Zff I Z ZYZFLTFÜFYYWWÜÜ - . . . LZH? [YZ _"67 00111 preußischen Ha11d0lsminister, 00111 sächsischcn 2811154501195. Preußen. 13. Technkf 0 O0101tnd Fekte- : 1242, [24:4 0:0 11.1inist0r 11110 111100010 B0spr0chm1g stattfinden, um einen WeÉ Nachtrag znm B€schekd über die: Zulassung von Zündmitieln. F KaUtsÖUk ' ' ' ' ' ' ' * ' 29-6 29-8 x 0-0 UM 010 Lo'lmg Ms“ FWS 5“ MMU“ D“ UM QMS der EM 16. YYY??? UNd Papier * . - FZZ FZ? "51 002 N01chsverk0hrs110111111011111119 in 01010111 000011 Han-se zur Gr- __ - 0 , ----- - - . - - * , "" , 001011th steht, mußte ich die 2300110000110; mit-den beiden Herred; . ITZYÜZYZ FLYER? 11110. T31,4 131,2 __ 0,2 912011110111 gestern absagen. Ick "(1000 0001 fü); die nächsten Tage Amtliches [17. Indystrielle Fertigwaren. 01110 2301010001100; angesetzt und hoffe, daß eine einßeitliche Ausz. * YZ. YZNZZUYYMWL . . . . . . FX,? BZF ;j; „0 f0s|1mg 1111) 0010112000011 wird. Freilich kann nicht allen Wünsche:; D e u if ck es Re i ck. ' JPaYrkeÜYF'ert'ZSZva'rekt „su; , , * “1 Yi FIELMÜJ [)Ysichttlic? 001 KIZLYWUZWUJJ UMTLUfJa?tt'- ', 0!- , ammen _ . . _ . _ . . 157, 157,6 0,0 0 _ ,x » 101110011, 0111 W 011 11101“ 011. ie ner- Deucsche auslosbare L ,0 bis 50,0 7. Gesamtindex _ . _ _ _ . 1344? 134,9 X 0,3 1100011011011 smd zum Teil im H0rbst 00019011 Jahres eingebracht

Go[01110rk-Reich2scha§anweisungenX( von 1923.

Bei der heute bewirkten Auslosung der 20/ bis 5 0 Deutschen quslosbaren Goldmark-Reichsschaßanwei?ungen ]? von 1923, 010 am 1. Dezember: 1929 zur Rückzahlung gelangen sollen, smd von den noch 1m 11111!an befindlichen Schaß-

anweisungen gezogen worden: ZZZYSÖst' &. zll 500 Goldmark. 4991 9073 46863 864 961 chlYie SftekFngungPders Ixfjdexzj ("Fk (ZüriYZgrarstoff-e ist haupt- „ „ „_ „ „_ a : au öere - reie ür a tve , unter denen 1112-

Buchst' b" 3" 100 Gowmark- 2409 441 009?) 260 7404 “67 kxesondere Preise für Schweine gestiegen find, zurückzuführen.

73 775 8690 695 9027 028 16723-72' “ 7' 7 - - . „ . 20618 24552 555 26980 32099 “3877k8Z7F08 ÉÖZZZ 2914729? In der GWP?“ Manz“ euckYrÜreNJTYJkteanterrktedersxchVxeF

47043 53581 56092 57037 65150151 67113 6 - NUN" *??? NMUN"?! der 74046 95515 105684 107123 111178 182 100Z778é§801§99 erzengmße" 1131000 Li" Preisrückgang für MM) durch Wis- 372 260003 404740 411538-546 417270-276 500087 110. steigerungen fur Schmak5 Speck und Eier nahezu ausgeg ichen-

YUMKQ zu 50 Goldnmrk. 2061068 2,35 279 6049 („32 053 3junerhalb der Gruppe Kolonialwaren haben die Freie für 952 008 077 590 621 622 13931 24847 648 652 664 34957 972 Kakao angezogen, während diejenigen für Tes, Er 11115- Und 97. 48181 190 66129 180 141 150 82128 133 141 92407 411 Kokosök zurückgesgmmen sind-

“ „ “7 k ' * ("“' “',“ k,", 412 411- 41“ 93994 600 125915 126191 “04 132528 In der Gruppe Eisenrohstoffe und Eisen Haben die Preise

162658 66] 663 170110 11] ][Z-U7 18467Z-676 185447 " * 217318*-320 2304 “2 , , _“ ,. , _, _*_ - fxxr Schrott und Neinbleche leicht an e o 011. Unter 0011 MM- 49 4") 6024“ 416 603959 609993 960 etsenmetallen 2011? einem Rückganx? 210? Blei.: und ZinkpreTse

613077 078 631479 640119 647092 6522 "* 1“ 2 ' , 708 667752 678363; 304 680077 079 111 1132 LZZZÉ 075590Z0 eme .SÜÜIWMI des Zimwrekses egenüber- " der GWP? Texttlren lagen die Preise für Wo 0, Baumwo e, Baumwoll-

gaxn, 910070100 und Integgrn nixdriger als in der Vorwoche. Dre Stergernnkx' der Indexéztffer für Häute und Leder ist dnrch u

*) MonatSdurchschnitt Mak.

Hiernach hat die Gesamtindexziffer gegenüber der Vor- woche um 0,3 0? an ezogen. Von den Hauptgruppen hat sk

10010011, 11110 in 001" Zivisch0nzeit sind ja, 1001an auch der Hexe Vorredner hingewiesen hat, am Verkehrsetat starko Skreichunßejt vorgenommen 10000011. S0 ist es ausgeschlossen;, daß man als- Linien mit Reichsmitteln konzessionieren kann, für die Wünsch» beim R0ichs00rk00r51ninisterinm angemeldet 10010011. (Zur 0011 000 Wirtschaftspartei; Das Wollen Wir ja gar nicht! 0011009 sick; nicht um S1100011ti0110n!) - Es [16110011 sick) auch um Z11w0110111rge11. (0510011100 W100rsprnch.) So steht in 001: Inter- pellation, auf die ich Bezug 9011011111101: 0000, daß Reichsgeldeé dazu [venußt 10010011 seien, 010 Nordbayerische Verk-ehrsflu. gefellsc'haft 111 101011“. W0110010010 311 stören. Es handelt sich hk " 0001" im 050g0nt0il 00111111, 00 Linien konzessioniert Webdeü s01101r -, (Zurzxf von 001' Wirtschaftsparteé: Aber nicht suÉ 001111010011!) -- 010 00011falls mit öffentlicßen Mittel11, Wenn auch nicht Ncich§mitt0l11, beflogcn 10010011 und angesichts schoß" 007100011001", 0001“ 111001 “001“! 01120011110L00 „Linien Überflüssig ex:- sckx0i11011. (Z111'Uf 0011 001.“ WirtschaftsparicZ: Das stimmt ja nicht] Es [1111 11111 R01ckZ111itt0l11 0013 nichts 311 11111!) - Doch ins0w0kk 015 010 L11fch011sa fiir 0i0 21111011, 010 [10 [)0fliegt, 00stimmte ZE"- [chiissc 00k0111111t. „3111 110110011 miisftn fiir allc Strccken, 013 fo1150ssiot1i0rt 111010011, Mittcl 0011 001: 0f1011111ch011 Hand 0an 110011001 1001000. .Was 0001" 0011 9111590111120111171 anlangt, so hab; ich [10011 9011101, 001"; zwischen 00111 0101170110011 HandchnÜnisteK 11110 00111 sächsischcn WirkschaftsnciUistcr in 0011 110101101“. Tagéik 01110001" 01110 B0spr0ch1111g stattfi1100n sols.

Zn 001" 3111010000006 001“ ?(0g00101101011 S100ck0;:, G0schke und Genossen auf Nr. 903 Wird gefragt, Warum die Reichs- regierung die Tariferhdhnng, 010 im worig0n Jahre bei der Reichsbahn 001'90110111311011 11111100, 00111 Schiedngkikht“ iiHerlasßel! Und warum sie sick nicht ihrerseits 110100110110 gegen die Tarif; erhöhung ansgesprvchen habe. Dcr Znsannnenhang liegt seKt“ einfach. Wenn nämlich R0ichsregi0rnng und Reichsbahn sick" nicht einig sind, so schreibt das Reichsbahngeseß das Weitere vos. Als im vorigen Jahre Reichsbahn und Reichsregierung übey blk Ta0iferhöhung verschiedener Meinung Waren, stand die Reichéé 'regr-zrung vor der Frage, ob sie das im Reichsbahngeseß vor- gesehene deutsche Schiengericht anrufen 0000 sich der Gefahr ausseßen solle, daß die auSländischen Verivaltungsratsmitglieder der Reichsbahn das internationale Schiedsgericht anriefen. In dieser Situation hat sich die Reichsregierung damals dahin enk- schi000n, die Angelegenheit dem deutschen Schiedsgericht zu über;- weisen, und als dieses dann im Gegensatz zu der Auffassung der ReéchéZregierung die Notwendigkeit einer Tariferhöhung anerkannf hatte, gab es keine Möglichkeit, sich dagegen zu Wehren, Weil dieser W0g im Reichsbahngeseß vorgeschrieben ist. Die Reichsregierun kann ja bei der seitherigen Konstruktion der Reichsbahngesellschaf? nicht selbständig vorgehen, s011001'11 ist an die B0stimmungen des Reichsbahngeseßcs gebunden. *

dje Indexziffer 130 ,grarstq 0 um 1,2 vH erhöht, währen 010 Indexziffer ur mdustrke e Rohstoffe und Halbwaren um 0,2 vH zuruckgegangen ist.

685258 357 365 387 374 390-393 70109“) 701-701 724.

Die Bci": er dieser Schuß011100101110011 10010011 anf 0f0100rt, 010 am 2."D0z0111*00r 1929 z001001011 Ein'lösungsbeéträge g0Z011 Quittung „ , ZMCZNUWWL 000 Sch1110117ku110011 s01010,00r 11001) 00111 Z0itp1mkt0 001" [)UÜU'S„PkU§L L“ GWÜUiLWÉUtL MÜ) KalbfelLe bedingk- UMR" 111 „0011010 141111; 1000101111011 Y_1115s070m0 9112201012 Ußbst Er- 0011 kunstlich011 Düngemitteln wurde der Preis fÜr Super- n_01101111100 (11001 fur 010 folgende 910100 001 000 V10tchssch1tldenkaff0 in Fhospßat ermäßigt. Von 0011 Einzel 11111 011 der industrieüen

Bexlin 8117.68, Oranienstraße 100/109, zu «000011. Di0 ? K: ' ' * ' * '“ " w0rktäglich Von 9 U01: wormiftags bis 1110r nachmittast fFsrsédY ZUYFJTZYTZLM die Jndexzifxex fur onumguter weiter leicht

K§1ss0n00rkehr geöffnet. Die Cünlösuna 0rfolgt in Rei 011101. D'

Etnxöjungsheträge w0r00n nach 00111 22. November 1921?) 1111 R0ich5ké Berlin, den 15. Juni 1929.

anz0tg00 bek0nntgemacht werden. Statistisches Reichsamt. Dre Exnlösung geschieht a_uch außerhalb B0rli11§ bei 0011 Reichs- I V - Dr Plaxzer

bankanstalt011. Die Wertpaptere können schon vom 1. November *" " ' *

ZZ?!) an 03131011f Steuen eilngerelcht TTVLWZWFW sie der Reichsjchulden- 0 zur -" ru ung vorzu egen un na - est tellu i V'

vom 2. Dezember 1929 an zu bewirken 000011.s ng dé luszahlung D0r Einlösungsbetrag kann bei 0011 V0rmittlun sstellen an er

bald Berlins war dann mit Sicherkxeit am FäÜigkeitEJagc-x abgehonn-t;

werdey, wenn die Schaßanwersungen der Vermittlungsstelle

wentg stens 2 W 006011 vorher eingereicht werden.

„ Der Betrag der etwa feblen00n Zinsscbeine wird 00111 K 't [ Yruckbehalten. Mit dem Ablauf des 30. November 1929 höTerldcile erzinfung der ausgelosten Scbaßanweksungen auf.

Vordrucke zu den Quittun 011 werden 1) n " ' - lösungsstellen unentgeltlich verabfoégt. 0 samtltchen Ein

Berlin, 0011 10. Juni 1929. Neichsschuldenverwa[tung.

Preußen.

N a ck t r a g zum Bescheid kxber die Zulassung von Zündmitteln. In den Bescheiden des unter eichnet0n Oberber amis vom 28. September 1925 -- 1 4111 -z- und vom 1. M rz 1929 - 1, 470 - tritt nachstehenöe Aenderung ein. 0. Nähere Merkmale des Zündmkttels. 3. HersteüungSort: Berg. Gladbach und Dortmund-Derné. Dortmund, den 18. Juni 1929. Preußisches Oberbergamk. I. V.: Wels 0.

Die amtliche Großhandelsindexziffer vom 12. Juni 1929.

Die auf den Stichtag des 12. Ju11i berechnete Gro - handelsindexziffer des Statistischen Reichsamts beträgt:- ß

Nichtamtliches.

Y_1_ = „ Die Jnterpelkation Nr. 584 der Zen-trumspartei 00-trifft die 0 1913 = 100 " Ver- Dentscher Nekchstago RheinDrück-en in Mathei111-Lu0w-igshaf-en, Speyer und Maxau. 311dexgrupp en 1929 anderung 86. Sißung vom 14_ Juni 1929, 110000 di0s0 Frage f1'1100n geg0nchvärtäg in Paris Verhawdlu-ngew

5- Juni 12-Iunk *" W N a ck t r a g statt,s Wo seit einigen Tagen ein Vertreter des R01chsverkeHU-I

' - ' -' 'kerium-s weilt um mit 00111 GeneraCstekrek" 00 Botschaftev-

, A rarstoffe. Dre Rede die der Reichsverkehrsmini ter Dr. Ste erwald 1111111 . -- . “ .. . “.': r ,

1, Pflanzliche &ahxungsmjttel _ . 119,4 118,7“ __ 0,6 in Beantworéung der InterpeÜaiion dseS Abg. Wounderlich 170111010113 11000 01010 FMM und „uber 07110 9101.00 an0erer Ver-

2. Vteb . . . ..... . . . 121,3 127,6 + 5,2 (D.Vp.) gehalten hat, lautet1mck) 00111vorliegendenStenogramm k0hrsht110-01'111sse "" MMW“ GSM ZU beraten“ Das EMM“,- L' YFZFFMÜL ' ' ' ' ' * ' ZZZ FZZ? "- 0,2 Wie folgt: dieser Yerat-un-gM Wird ab-zUWart-ew sein. Es ist* aber nicht aus“

Agrarstoffe Zufat11n1011 [22:9 [24:4 ;" ?“Z Meine Damen und Herren! Ich [1000 heute morgen bereits JL-schliosten“ daß diese Verkeßrs-he'manntsse km 0010130011 GMS 00111-

5. 11. Kolonialtvaren ...... 123,2 123,4 + 0,2 gesagt, daß ich von 31/2 Uhr ab vorübergehend den Verhand- (: s auch „Mf 000 großen pol'tttsch-en Konkfeven-zu 010 FWU nn An'-

lll. Industrielle Rohstoffe , lungen nicht beijvohnen könne. Nun liegen zum Etat des sMUß (M 01-0 PWW Abmackzamgen statt-f1n0et, 1m emzelmxrr ver-

_* nnd Halbwaren. Verkehrsministcriums 110 s („ t l . ' 0011000 wcrden müssen, so daß sick) gcgenW-ärt-ig 010 9100010101101:-

6- KM]? . . . 135,9 [35,5 ck 0,0 . „ck sec0 "3,“ erpe [MMM vor. Nachdem fraq0 im Stadium der Verhandlthqen befindet 11-110 ich End-

7. 0110111500004- 11110 Eisen . 129,3 129,4 + 0,1 dl“ BUMM dsr PMWU- dle diesL Interpellation eingebrachk qül'tichs da.., heute noch nich, .„ 14011 „...na 9. YZZYJMHN Elsen) ' ' ' ' UZ“? YFZ Tk: (])-0 000011, IkskahM 000011, möchte ich mir noch einige VLUlUkUUILU * l5910 Éntcrpellation Nr 943 ?)01: 6011122110200010'1 betrifft: ' '*'*--a-o- , , _, ', )“ ' '*'N" '. - “*"“ ** ." «) ' 10. Hänte und 80000 . _ . . . . 119,9 121,2 + 1,1) FUFÜIÄL KZZZPTUFLFUNLsertlé0011511110 611 00111, 1005 110 [1000115 Fraeg-ox“; des 001001011 (55001012. Zu dieser Interpellation habe ich - I , I U M- zweierlei zu bemerken. Ersteas 000-311 Sie in 00111 [001011 Tagen

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