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lichen »Licitation gestellt. Die ausgebotencn Privatgütcr gehör- ten sämmtlich polnischen Bcfitzern an und find denselben theils wegen Betheiligung am Aufftandc konfiszirt wvrdcn, theils soUen sie wegen Schuldcn verkauft werden. Um rusfischen (Huts- 1besißern aus den inneren Gvuverncments den Ankauf dieser (Hütrr zu erleichtern, ist durch Kaiserlichen Ukas vom 4. d. M. die Bildung eines Fonds aus Staatsmittcln angeordnet, aus Welchem denselben angemessene Darlehne zu diesem Zwecke gewährt wer- den sollen. Außerdem werden den rusfischcn' Käufern diescr Güter persönliche Privilegien und andere Begünstigungen in Aus- sicht gestellt. 2115 Grund dieser außerordentlichen Begünstigungen ist die Nothwendigkcit der Hebung der in den westlichen Gouvernements in Folge des polnischen Aufstandes so tief gesunkenen Landwirthschaft angeführt. - Die Strenge dcs Belagerungszustandcs in Galizien hat insofern eine Mildkrung erfahren, als durch eine Verfügung des konunandirenden Generals Grafen Mensdorff-Pouiüy vom 14. d. M. die Kompetenz der Kriegsgcrichtc nur auf größere Verbrechen bc- _schrä11k1 worden ist. Solche Verbrcckjen sind: Hochverratl), Majestät?)- Verbrcchcn, Beleidigung der Mitglieder des Kaiserlichen Hauses, Störung der öffentlichen Ruhe , bewaffneter Aufstand und Aufruhr, politischer Mord und die Mitwirkung 311 den genannten Ver- brechen. Alle übrigen Verbrechen und Vergehen selbst politischer NattZr, find wieder den Civil-Gcrichten zur Avurthcilung überwiesen wor cn. -
Tclegraphische Depeschen aus dem Wolff'schcn Telegraphcn-Büreau,
Wien, Freitag, 29. April, Nachts. Nach einem Telegramm aus Frideriqia von heute Abend 6Uhr beträgt die Zahl der von den Dänen in der Festung zurückgelassenen Geschüßc 197, und ist außer- dem zahlreiches Krieg:?»nmterial in die Hände der Oesterreichcr gefal- len. Nach Aussage der Bewohner Fridericia's sol] dic Bcsaßung nach Fünen hinübergcschifft sein.
London, Freitag, 29. April, Nacht?». In der Nachtfiyung dcs Unterhauses giebt der Minister des Innern Sir George Grey auf eine Interpellation von Dinacli die Aquunst, daß für die nächste S113ung der Konferenz ein Tag noch nicht fcstgcseht sei, den Grund dieser unbestimmten Vertagung mitzuthcilen lehnt er auf eine Frage von Hoanmn ab.
London, Sonnabend, 30. April, Morgens. Der Poftdampfer vPerfiaa mit 622,949 Dollars Baarsracht ist von New = York in Cork eingetroffen und bringt die Nachricht, daß der General Bank:? den Konföderirten bci Pleasant Hill in Louisiana (4 bis 5 Meilen südlich von Vicksburg) am 20. d. M, eine Schlacht geliefert hat. Seine Kavallerie wurdc geschlagen und zu einem undrdentlichcn Riick- zuge gcnöthigt, seine Infanterie von dem Big Black River zurückge- worfen. ,
Wechselcours auf London 184, Goldagio 69, Baumwolle 80.
, Paris, Sonnabend, 30.210111. Morgens, Mus Tunis sind Nachrichten bis zum 25.*d. [)ier eingetroffen. Die Aufständischen lagerten cinen Tagesmarsch von der Hauptstadt. Der Bey hat Er- '“ mäßigung der Steuer und die Aufhebung der Verfassung zugestan- den, er zögert aber, die Minister abzusetzen. Ein Pöbclkomplott, das sich zum Zwecke des Plünderns gebildet hatte, ist “entdeckt und unter- driickt worden. Die Konsulate schüyen ihre Staatsangehörigcn, In der Stadt Tunis herrscht Ruhe , aber die Haltung der Truppen ist schwankend.
Stamsriscde 501'111061111119611.
Entwickelung,“ welch? das vaterländische Eisenbahnnetz in den [eyt Verflo11enen zwei Jahren genommen hat. (Fortsetzung.)
111.
?!)ng esd1chkert 2xind zu betÉackzten:
„ie ire te ahn von üstr'in nach Berlin 10,76 Meilen An- lage-Kapttal 5,600,000 Thlr.,_Geseß vom 27. September( 1862). Die ,Bahn hat ieider'ndch nicht 111 Angmff genommen werden können, Weil die bei der Kreditbewrlltgung von der Staatsregierung und der Landeävertrctung qc- hegke Voraussxßung der "unentgeltlichen Hergabedes Terrains durch die „Interessenten nicht 111 Erfullung gegangen ist.“ Eine darauf bezügliche Vor- lage, 10 welcher em Exgänzungs-Krcdit gefordert wurde, ist wegen des Sch1usses dex-Session mcht. mehr zur Erledigung gelangt. Die Staats- Regierung ward vorausfichtltch die Vorlage baldthunlichst erneuern und läßt jekt beretts das Terxain bedingungSWeise erwerben, um sofort nach Bcwiüi- gung _des nachtragltchen Kredits mit dem in jeder Beziehung vollständig vorbcreiteten Bau beginnen zu können. Zweck und“Bedcutung der Bahn find __ bekannt. “
2) Die 143 Meilen (ange, zu 1,100,000 Thlr. veranschla t Danzig nach Ncufahrwasser. Auch diese Bahn sou agsseYa der große!) Ostbahn fax Rechnung des Staats hergestellt werden gw, fich zu emcm selßststandigcn „Unternehmen nicht eignet. Die 7,681" KHscT-YYZ16§6_„"Z01 welch? dlc?) Kommisfion des Hauses der AHJWJW 1 crc1 eta tg ausgepro en 0111“ ist aus de - 11 (0qu136 Gunerledigt geblieben. h , ,m Mb 1 Ungefuhxtm
leiches Schicksal hatte die Vorlaxe we en der so en ' bahn , d. l). dxr Bahn von Call nach Trier, 35,11 IJTeiqlenm1211e§§1 Ev'fel- schiagt zu 11,535,000_Thl_r. Nack)" dsr Gcscßcsvorlage dcr chier11n "?"" d111c Bahn„ welche die Eifel Vollstandig aufy'ihlicßcn und cinedirekteJÄU X,?dulngh 30111116)" f(tTrtcr tundGCös?) vermitteln wird, von der NhejnjsJ -1cnsa ngec 1 a , 1111 er cwä run_ eincr béchränkt “' “* - Staats; hergext 901 werden. a 1 M Ölnsgarantxe des von deri Krei en und Konnnuncn geleistet. Auch diese Vorla e ' au5fichtl1ch in der nächsten Session crncuert werden. Die Wic611g1111ddj11x
1" vor anzu
Bahn in 111ilitairischer und kommerzieller Beziehung ist aklgemein ane:
kannt. Die Rheinische Eisenbahn-Gcseüschast wird um von Call “ Verbindung mit Cöln herzustellen, von diesem 93,11? ab über 0011st
Brühl und Bonn, etwa 3 Meilen, ohne Staats-Subvention bauen. Dur
die oben unter 11. 8 gedachte Abzweigung nach Dürrn erhält die Eis,.[bahn
alsdann auch einen A11"chlu an das Ko len-§* 1“ ' Yaki)?- Belgien u. s. w.1 * S h IMM der Wurm, nach _ ) Die Rheinische Gesellschaft bcfi t außerdem "cbon eit dem ' "* 1856 die "Kopzxsfion für den Bau einér Eisenbahn ?vdn 61erc UZachMFZ ntedex_land11che11 Grenze in der Richtung auf Nymweqcn, 1,8Mej. le11 (11119, v,c_ransch[agt zu 800,000 Thlr. Dcr bczüglichc Staats-Vertrag mit der n11dcrla_nd111hen Regierung ist erst untcrm 14. März 1864 zum Abschluß gelangt D1ch_1terfghrung von der Grenze nach Nymwegen ist durch ein niederländisches 00111116 gesichert. Den Betrieb wird die Rheinische Eisenbcchn-Gcsellschas bis Iiymwcgcn erhaltet). Der Bau wird wahrscheinlich bald beginnen, _" 5) Dteselbx Geselljcbast hat unterm 16. Juli 1863 auch die Konzcsßon fur den Bau 0110" Bahn von Osterratl) (einer Station der Cöln-Crefeldec Bahn) nach E1sen erhalten, welche dem großen Eisenbahn-Komplex dieser Gejelljchaft auf de_m lmken Rhein-Ufer einen eigenen direkten Zugang in den Mtttelpunkt des Ruhr-Kohlen-Revicrs auf der rechten Rheinseite eröffnet
Die Bahn wird 5,5 Meilen lang, ist zu ca. 3 MiUioncn Thaler veran:
schlagt und wird in nächster Zeit in Angriff genommen werden.
" 6) Mit gxcichcr U111fich1 und Energie ist die Verwaltung der Bergisch. Markiachen Eijenbahn auf eme zweckmäßige Ausdehnung ihres, immer grö. _ „ „ , Ursprünglich be- 1chrankt auf die kurze Strecke von Elberfeld nach Dortmund, hat die Gesell- 123,
ßere Dimenfioncn gewinnenden Unternehmens bedacht.
schaft nach und nach gebaut: Dortnmnd-Soest ferner Witten 165 . Drt- mund-Bochum-Effen-Mü[heim-DuiZburg-Oberhm1scn, die Sieg-Rubréund111
Letmathe-Jscrlohncr Balm," fie hat ferner angekauft Elberfeld-Düsseidorf U11 7:- dre Prmz Wilhelms-Bahn, fie baut cht Unna-Hagcn und Hamm-Unna,
wie schon oben bemerkt," sie wird unter Horstellung einer von der GM!- ., schuß dcantragtcn festen Brücke über den Rhein in der Nähe von Dis“, * dorf die Aachen-Dusseldorscr und die Ruhrort-Crcfeld-Krcis Gladkaéher ;_;,
Bahn ankaufen und außerdem noch bauen:
11) eine di1ektc Bahn von 350011 (Elberfeld) nach DLUH 0011461", 4-3 Mctlcn [MI- veranschlagt zu 2.600,000 Thlr. (eventuell mj einer 'I
Rheinbrücke bci Cöln),- '; b) eine direkte chbindung Styrum aus, 1,25 Meilen, veranschlagt zu 500,000 Thlr., Z'
6“) Line “Zwicigbahn ,von Rittckshausen nacl) Lennep undRem- jchetd, 2,50 Merlen lang, veranschlagt zu 1,60(),000 Thlr., 1131! dj, ; betdcn Stadte Lcnncp und Remscheid 300,000 Thlr., dcr Sauk als
Subycntion 200,000 Thlr. beiträgt.
52er dtcse Proxzkte find bereits beschloffcn und [at:dcshcrrlicl) «*:-(211161 521369111 der Ueberbryckung des Rheins bei Düsseldorf, wclche dcttNrgks ' Markqchen Vahn-Komplcx mit dem linksrheinischen Eisenbahn-Né in U"-
mittelbare Verbindung segen wird, find die Verhandlungen nochkUVchd-
Dtc Bahn 0011 „Haan „nach Deniz “oder 66111 soll Elberfeld ein-Akgsküksz dtrc_kte Vexbmdung nUt Cöln geben, dazu beitragen, die baldnkstebknW große zwctte Route von Berlin nach Cöln über Kreiensen noMkkck 01“ zukurch zind derselben einen unabhängigen Zugang nach demeikW-Wxtc dcs rhennschcn Verkehrs verschaffen. Die Gesellschaft hat sä1111ché Ms“
* dehnungen mit Ausnahme der Ruhr-Sieg- und der Ritteré-UMZÜMW'
Rcmscheidter Bahn ohne alle Staatsunterstü un her 6 clit 611091910"- 7) Dix: Bcrlin-Stettiner Eiscnbahn-GexcllsZaft 11011 un1N7- DMM“ 0er 1863 die Konzcsnon_für den Bau einer Eisenbahn 7 xusadt- CZFrswalde nach Wxicßen erhalten (4 Meilen .lang,,IWKÜMal 1,520,000_ Thlr.) unddwzrd den Bau beginnen, sobald 110,7“ .ctrcffcndm Krctsen dte (H„rundcntxchadigung übcrnonnnen sein wird ._1 WWW"? Oderbruch erßalt dadurch den erwüyfchtcn Anschluß an ?jjm'bahn'NkY- Die Bahn, durfte spater nach Cüstrin fortgeseßt werden,) d'
8) Die Magdxburg-Halberfiädter Gesellschaft hat ,? '“ C Bernburger und dte Magdeburg-Wittenberger Eisenbah-l éracht und unter "dem, 13. April 1864 die Konzesfio, , Bahnen erhalten, namlich für eine Bahn von Wege,“, 5111er Station der Bahn von Halberstadt nach Thale) über Ascher Mach, Halle, fcrnxr von H alberstth, nach eincm_Punkte der BWÉLZ [MZ, Harzkxahn (Bdrsum resp. Vienenburg), sodann von„ Gk “" uber (Husten nach Bernburg nebst einer Zweigbc "|M ""ck
Staßfllrth, sodann yon der Wegeleben-As,bceéxeLr Linie aus 1171
61th- ck an sich ge- Mehrere neug
über E11n§1eben nach Ballenstädt und enk, iveigbahn von“ der Linie Halberstadt-Vörsum uach Werß 11edin Bahnen umfaffen,1nsgesammt eine Länge von 29,43 Mo gen em An- lage-Kapttal von etwa 7,700,000 Thlrn. . „ .
aerung tft unter dem
Der Verira mit der erzoglich anhaltiss 30. Januar" 186 abgeschloYe'n worden. WHISKY YFM" 11ch m emcm hochst fruchtbaren, dtchtb.evölkerten, ,“ Werth s " eskhkile und haben deshalb schon als Lokalbahnen ih! “ chaffen aber
Die Grund-Cntschädigung wird größtcnthejjs“
. , , 11“ nach Sechtem, emcr Statton der Bahn von Cdln nach Bingen zwjsYJ :s,"
16cm Bahnsystcms mit Ruhco1 von '
1093
zuqlkich neue Verbindyngen für den großen all„gcmeincn Verkehr. Es ent- |th unter anderem eme, Magdcßurg n1cht bxxuxrende. neue Linie von de; künftiqen Kreienscnex NoytenachYaYe? u_nd Leipzig und der Berlin-Anhaltt-
,- en "Bahn, deßglctchen :| dmmt eme [ehr 11111111chenswerthe direkte Verbin- dung zwischen Magdeburg und Erfurt uber Etsleben angebahnt. _
9 Während alle vorstehenden Prdjekte von schon bestehenden Einn- hahn-Geseaschafte" resp. vom SFM ausgeführt werden folien, [)Zt fich zu_r Hecsellung einer Bahy vox) Coin na_ch"Socst über Wipperfurth,.1mt Z111eiabahnen von ,thperfurth ,nach .».uckeswagcn und von W1chcde nach “Arnsberg eme neue eng111chc GcJellséhast gebildet. Das Unterneh- men bekingt den Bau 0011 22, „Meilen an ein Anlagekapttald von 12 Mjuionen Thalcrn. Die_ definitwe 1101131111011 ist unter dem 16. Nd- vember 1863 erthcilt und 61116Cauiion von 500,000 Thlr. bei der preußt- schen Bank :hinterlegt; Obglmch bekanntlich bereits eine Bahn V9." _Cöln nail) Sosst (über Dilmcldorf) bes1eht, uind die von der Bergüch - Ma1k1schen Eisenbahn“ Gesellschaft bca_bstclcktig_te_ d1ref11 Bahn von Unna nach Hagen und von Elberfeld nach „Höln 0121211 Weg noch bedeutend abkürzen wird, _ „ bat die von der cnglt1chcn (Heseüsciwst, verfolgte Route doch für den Lokiilvcrkehr in den bezüglicvcn, theilweqe, jehr gcwerbreichcn Gegenden ihren nicht zu untcrschäßcnden Werth, namentlich durch die übernommene Weiter: führung der Bahn 1111 oberen Ruhrthalc bis Arnsberg Für den FY], daß die oben gedachte größere Bahn von 613111 resp. Diisseldorf nact) Ca11el zu Stande kommen sollte, ist unter Vermittelung der Staatsregierung zwischxn dem Comité für Cöln-Socst und fiir Cöln resp. Diiffcldorf-Caffel cm zweckmäßiges Arrangement zu Stande gckonnncn, um nußlosc Parallel- linien zu vermeiden. _ _
Die Caution von 3; Million Thaler haftet für die von der Gejcllschast übernommenen Verpfiichtungen wi'gen konzessionsmäßigcr Durchführung, des Unternehmens und kann, falls diese nicht erfiiut werden, zu zweckmäßigxn Eisenbahn-Anlagen in den betreffenden Landesthcilcn nach dem Ermenen der Regierung verwendet werden. , , " ,
Hiernach find als gcstchert und zur alsbaldtgen, Auöfuhrung 116156161161 zu betrachten 93,7 Meilen mit einem A11lagekap1fal 0011 49 Miklionen Thalern. Davon werden für Staats-Recbnung ausgeshbrt werden 12,2, mit Staatsgarantie 15,14, mit einer ciymaligen Subvention 2,5, dlme alle Staats-Unterstüßung 63,9 Meilen. Cs daxf 11091110111111111 werdcn, dqß sämmiliche hier genannte Bahnen nach ungefahr funx Jahren vollendet sein
werden.
Makkiproüße. 13611111, 11611 30. 119111.
211 11311116: 77611611 211111“. 12 8111. 6 [*k. Rogßtzu 1 11111. 17 8111. 6 Pk., 311611 1 11111. 15 8Z1. 111111 1 11111". 12 8Z1. “0“ kk. 010556 061516 1 “11111. 10 8Z1'. 8 Pk., 311611 1 11111". 8 8,61. 9 01". 111111 1 11111. 7 8,151. 6 kk. 113161 1 “17111. 5 FFM, 311611 1 "11111. 1 8Z1. 3 kt". 111111 28 8Z1. 9 1'1'. 131115611 1 11111. 25 881“- 311611 1 “17111. 20 8151.
[1311011611]. 1161" 86116116] 25 81113, 311611 22 821, 6 kk. 111111 17 82,1". 6 ['k., lUEtTEUM/ÜI 1 JJl'. 9 Lk., 311611 1 831. 6 01. 111111 1 8,111. 3 ['1'.
Iorliner Üeal-eiüobörstz 70111 30. 1111111.
117612611 1060 48-60 '1'1111. 113611 01131, g6111. 0131111561161 56F ,17111. 311 1131111 1162. ,
ÜQJZEU 1060 81-8291'11. Z63ch "12111. 311 1331111 111111 3133,- “1'1111. 3111 13355111 1162. , 2 113111111Z011 82-830111. 3111 13355111 Y-Z; *131111. 11111'Z6111 1)62., 3111561301606141111161111111Z611 € “11111. 11111610131-00011'61113111'1, 5611161111- 11161111 1 11311. 81-8291'11. 353.4 ,12111. 1162., 1111111, 171111153111" 11. 5131-3001 Z6-35Z-35H “11111. 1162., 36 136, 352, (Jr., .111111-01111 362-37-562 1115 37 11111“. 1162., 131". 11. E., .]1111-1111Z1151 372-38-376-38 “17111. 1162. 11. 136, 3732 E., ÜUZUZÜ-ZLYWWbLk 39-381. “11111, 1167- “11. (It., 39 1312. 861)- 161111161-011t01161 3917""3."*393 “1311113, "111 6106111703116 39 _"1'1111. 1162.
061516, 1310556 11. 3161116 27 -33 12111.
113161 1060 22? -24Z-, '1'1111'. . 110111111. 2415-32- 1611. 31) 1331111 1162, 131€k€k1111§ ,pr. 171111113111 3222-17, 11111. 1162, 9131-311111 22FY-Z; “1'1111'., 116231111, .111111-31111 23'2 11111“. 062., 3511-111131151 24Zch “12111. 110111. 1316563, 110611- 11. 1710161173316 36-46 “1“1111.
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1131161 1116111 kLIÜLl'. 016 . 12,000 011".
611111 6111611 1113551Z611 0161511111611, 113 " 161111 1(3111111515611117361161 ZHWQkäSÜ, 3115561116111 1116551611 311611 513111616
761113615010165 3115Z6kü1111 076111611. 861111155 11161161 165161" 11.1111 211 1111- 1611 5601115611. 8 1111115 151 11716 ÜoZZW 6111735 1616111161161 01161111 110111611, (106 11/31 1161 1656111 111111161 1116 F11111611113111111Z (161 8966111311011 166111 1161116110131. 861111155 1651. 0611. 30,000 011.“ “__, "“, "“___"-___“ __
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