* «(,' __

„„“ _ "„-'„ "“?“-„5.1- ,

. ...*-„ms

- „.* *;„-»11r:;x«w-11 ;-

dafür zu sorgen, daß die Bauten, die für den Herbstverkebr zur Ver- fügung gestellt werden können, tatsächlich zur Verfügung gestellt find.

Die Erfolge dieser gesteigerten Bautätigkeit find nicht aus- geblieben. Wir 5115811 1903 117 Millionen Verbaut, 1904 128 Millionen, 1905 142 Million8n, 1906 werden wir auf 203 MiUionen kommen, das find 61 Millionen mehr als 1905.

Laff8n Si8 mich 81118 kurze Bemerkung anknüpfen über 518 Bau- mitiel, die zur V8rfügung 1185811. Laut des Baubericbts, der dem boden Hause 511111891, waren per 1. Oktober 1906 verfügbar 840 2111111511811, 518151111 811116111811 auf Betriebsmittelbeschaffungen 185 5111101011811 11115 auf noch nicht reife Bahnbauten 245 Millionen, in Summa 430 MiUionen, sodaß für 5811 Bau liquide waren nur 410 2111111511811. W81111 wir 1111818 Bautätigkeit auf nur 200 Miüionen 8158111811, 11) Wkrkén wir 518,18 Baumitiel in gut 2 Jahren 1181511111 51158n. Wenn wir fie aber, wie 185 Hoffe, auf mind8stens 250 MiUionen si8igern werden pro Jahr, dann werden 118 in kaum 111851 8115 11 Jahren 58r5a111 sein, Troß “dieses 8118111158881: Fortschreitens in unser811 Bauten 5111 ich aber auf (Grund 111811188 Erfabrungen und im Hinblick auf 518 ganz UUFLWÖÖUUÖS Entwicklung unseres Wirtschaftslebens d8r ganz 581111111111811211111111111119, daß die Staatseis8nba5nen in das Hinter- irefféU 111111111811 könnten _ 185 unterstreich8 das Wort ,könnten' _ 11181111 wir 111851 111811 1'158r dasjenige hinaus, was bisher geleistet isi, Sorg8 tragen. (91511. Krawinkel: Brads!) Ich habe es daher 1111- 11111181551 nach USÖSLUQÖML des Ministeriums für angezeigt erachtet, 518 Königlichen Eis8nbabndirektion8n anzuweisen, für 5811 ganzen S11111188118115a51158r81ch 8111 Bawprogramm 8111111111811811, und zwar für 518 8716511811 10 Ja518. Dieses Bauvrogramm 1811 1111118111811 11118 die- j8nig811 511111119811, 518 für V8rke5r 11115 Bktkicb erforderlich 11115; 881 1111115131 nicbt eiwa 51818111„811Ba111811, 518 wir 111 die N858n535nvor1age zu 5ringen 171185811. TW 71115 Babn811, 518 zur Aufschließung des Landes 11115 zar MeNoraiicn gebaut 111815811, 518 1185811 auf 61118111 besonderen Br8tt. Cs 1111110131 11111) 11118 518 V8r18515- 11115 Bétkikböbautén; Die Dir8ktion811 waren (1119810121211, 11115111185111811, daß der Verk8511nn8r5a15 der 10 Jabre sich um 5011 15511185 st8ig8rn werde; 718 war811 fer118r angewiesen, damit 8111 8015811118585 W8rk zustande käme, in (Hrurp8n 311 (115811811. D18 Erg85niff8 15181 Tätigk8ii 11115 im Hkkbst vorigen Jabms 5818115 581111 Ministerium eingegangen. Sie 171115 811181 sorgfältig811 SichtUng 1111181189811, 11115 für 1111511851 im w81811111ch811 5815 (919851115 d8rU11181111ch1111g 1811. Ick) 5111 111111 zu 111181118111 [8558111811 Bedauern 81115 111158118118115811 Gründen nicht in der Lage, das Bawvrograiiim anen 589 1111581811 darzu189811. (H8118rk8it.) JC!) 111131518 aber 111151 1111181180811, darauf hinzuweisen, daf; 581 Bau- 5858111 111 5811 115181111811 Ja5ren 1851 51185 18111 wird 11115 51:81) 18111 muß, dax“; 51111 81118r Entlastung 585 Ordinariums 11115 Ertraordinariums gar 111151518 311858 18111 kann, 5111 wir im E8g8nt811, in 1111111818 si8ig8n- 58111 Maß8 518 [1858111511118 der (81181153511811 111 52111151118!) 1185111811 müffen, für 81138118 Zwecke. (21513. Krawinkel: Bravo!) Das Bauprogramm wird 111 ständiger 9111551111111; 511518 Békükfniffk 582»1 V81k851§ 1511118511581, 11115 89 „11,111 518 (Griindlage fiir 8111811 118113811 11115 318158wuß18nA1185a11 585 SiaaiseisMbabnncyes 5115811. BksOkgniffS, daf; QUch 581 8r55518n Jn5811111811811 518 Lag8 der S1aa181711111111811 oder Finanz811 der Staats- 8118115815115811118111111111 ZLfäÖkkSt 111815811 1511111811, glaube ich 111151 1811811 311 1811811, (S85r 1185111?) Die (1111112181an 581 9181118 181 StaatS€is€11babUVCLWQÜUUJ 1181811 den Beweis, 5:15 5112; “211:- wachsen des Anlag8karita1s mit 811181: 111111519811 »Er-811181111111 5,1 9181118 Hand 111 Hand 1181331115811 ist, 11115 5811 5.115 518 1118111115811111811811 5815 8111 1118181111185 1181588588313511111 1181881811 18111 1111111811. 1S85r 11111! 5815811 2115110111111581111811.) Ich darf 58- 11111811, 5111“; 1.15 2111131811811811 1111 J815r85511rch1ch11111 5811511171811 5.11 im J1518 1890 63 211111111an 11111 81118r chte 5511 5,26 09 im Jahre 1895 7 Mi1113r5811 mit einer 9181118 51111 6,75 0,0 1111 Jahre 1900 7,9 2111018115811 mit 811188 RENTE 51111 7,14 90 1111 Jahre 1905 9 3011018115811 11111 811181 9181118 11811 7,52 %. (Hört, 5511! 581 5811 21111101181111581811811. _ 215,1. Dr. 5511 Böttingen Au§g8181ch1181!) Der Zuwachs des 211111113813811118 11011 6,3 2111111315811 (11119 Ykikliardcn, 1318185 2,7 2111111118811, 111 8111115111111811 511 1,3 Mi11181r5811 aus 5811 U85811ch1117811 der S11151158118125a13nkérwals1111g 5811 1890 518- 1905, 11115 311 1,4 M11111115811 (111€? 521111815811. Di818111§811 Be- 115118, die wir „1115 511111815811 8111118111111811 5115811, 8111111118311 ganz (1581w18Z8115 auf 211858115351151111811, 11115 51818 9185811511511" 51111811 11818r11 81135rurizxg81115ß 81118 11155188 ROUTE: fie 11818r11 118811811115 81118 9181118, 1111181 [1111110115611 18551 81118 131118 9181118, Iker im TU1ch1ch11111 TOÖ 11111 81118 mäßige 9181118. w8r5811, daß k181€111߀11 BSNÜZC, 1:18 (IUZ 58111 (5111181511151111111 ,;x-cht smd, 5811811 81118 U111c1501ch1110 111851 11888111118111851, ganz 5815115815 gut 1811118181158 A11115811 ZLWZsM find. 1S851 1185115!) D18 Erii1151'11111U18 581 Sia11§81181153511fak1111185115 581511111 17115 11.181) 18111 E11! 11111 9,4 “2111111815811, 11115 118 11885 111chT 118111ng (1178115551111111115 „111,1 64 2011111515511, 185511": 1111518511811 3 Milliardén 13811th 111815811 11115.

511181118 Hcrrsn, 85 111 111 der 2111511811811111111171811 5811 1811 58118518581111811 5818111 18811811 11115 1881118 5811 11111 85118 1118118185 5011511171 18818811, 5811“: d8r 111811888111111858 CÖQQkTSk 518185 (1111111 5311858815811 S111811§581118585 511 der 1DC11§1S5111D11€11 Fürskrße 188“ S118118I 11:1ch ;111811 R1chiurg811 581171185181: 111 8rsier Linie 1188118188558 im Sinne 811181 zweckmäßixu, 5811 V8- dürfniskn 585 VCTkCÜkÖ 81.1181885818811 Eniwickiang 11.118181 V8rk8518- 11115 B811185§a111.1,1811.

Das; 581 581 151111518118111511 Swrze 158 818 551111858 118.5 58ir185„ lich8 Entwickinng 58r Staat§81581152511811, 518 1118 Sickycranz 585 Verkebrs 151811811, 111851 5811138515171111 11815811 71115, 18815, 5.15 51158 Haus (11113 5811 11111115r11ch811 MiiieiliimgM 111811181 **,-757181? Amisvkrzänser. Jm weitk'stM 21181138 11115811 1511 518 Str€ck8x518ckung 5818115 diirch- geführt. Ick; 5.158 111 581 .118111111111'11111 111131811811 k51117811, 511: 10 75011111 zweigleisige? Sir8ck811 11115 1830 11111 C111g1eis1ßk Z118ck811 58r8iis mit der Streckenblockmng 1181185811 71115, 11115 da?; 111 111581115188113111111811 ist, 518 Sir8ck811510811111g 111 581ch1811111518111 Temvo 111 (511178 111 11151811. Aus diesem ©8111158 58511581 17185 in 11818111 Etat 8111 BMW 5811 3,5 2111111011811.

Daß wir 1li13 11188 Sorgfalt, die wir (1111 518 SieberUn-g des B81r18583 derw-Indet 515811, 111111181 118117 mit 1851881811 111111111811 zu kämpfen 5115811, 111 5851118111ch 9158r 115118115 111, meine €*8rr8n, daß sich nach der Staiistik, 1111158r8chn81 11111 1 “2111111511 Zuzkilometer, oder auf 1 Million 9181181158, eine ständige A511a1;t118 der 1111'11118 181531. (Hört, 53112 bei den NationallibUal-sn.) Dkk schriitlich8 Bericht 58: Budgeikommisfion 8n15ält die erforderlichen Zahlen jUk Bearteilung.

Meine Herren, der 118118 Etat enthält auch die erforderlichen Mittel zur weiteren Fortbildung 588 Fahrplans. Es werden neue

SMM.

f8r11818n B8weis, )

DaraUs 1811111 138111158rt ;

Verkehrsverbindungen geschaffen, und ich darf ganz besonders darauf hinweisen, daß wir neue Schneüzüge bekommen werden nach dem neuen deutscb-russiscben Eisenbabnübergang in Skalmierzvce von Posen, yon Breslau und von Berlin.

Nach zwei Richtungen 5111 51158 ich aber geglaubt, der Aus- bildung des Fahrplans meine ganz besondere Fürsorge zuwenden zu müffen. Das betrifft einmal die weitere Außgestaltung unseres Nahverkehrs und dann 518 weitere AuSgesialtung des Neben- batherkehrs in betrieblicher Beziehung. (Sehr gut!) Der Auögestaliung des Nabverkebrs 5815811 518 Staatéeisenbabnen seit 18581: ihre ganz besondere Fürsorge 8111985815811 [affen im Interesse aller derjen1gen, die außerhalb der großen Städte 158811 Wobnßß haben und alimorgendlicb den großen Städten zuströmen, um dort ihrer Arbeit und Beschäftigung nachzugeben, Ich glaube, 581 einer gerechten Beurteilung unseres Fahrplans wird man finden, daß diesem Bedürfnis im wesentlichen Rechnung getragen ist und daß die Nab- fabrpläne einer dauernden Fortbildung unt8rliegen. Und doch weisen die Fahrpläne im Verkehr mit den 11815811 Orten große Lücken auf 111 den Zwischenzeiten, in denen für die Familien der 111 der Großstadt Beschäftigten und für deren An- hang ein Bedürfnis nach Beförderungsgeleßenbeit 5811851. Hier mußie und konnte nackygeholfen werden, 11115 das ist bereits ge- sch858n. Im Winterfahrplan find mehr als 150 Züge im Na558rk858 eingelegt worden, und im Sommerfahrplan sollen weitere 150 Züge eingelegt werden. Man kann diesen nicht sebr 51851811 Verkehr 58- di811811 mit leichten Dampfzügen, aber auch mit Motorwag811, und diesem Motorwagen58r185r will ich 11181118 besondere Aufmxsrksamkeit zuwenden. (Bravo!) Es ist im 11811811 Etat Vorges858n, daß 25 Motor- Wagen b8schafft werden 15118n aus 5811 Mitteln, die zur Beschaffung von Betriebsmitteln zur Verfügung stehen. Diese Tri85wagen würden dort, wo Dampfzüge nicht fahren, als einzelne Wagen fahren 11115 5811 B8dürfn1ff8n 583 Verkehrs entsprechen. (Sehr gut!)

Mindesims 8581110 dringlich, 11.181111 nicht noch dringlicher ist aber 518 Entwicklung des Verkehrs auf den N858n585n8n (1851 richtig!) gerade in dem Sinne, daß 518 N8benba5n8n zur 88851811 Z811An' schluß an 518 Züge der Hauptbahnen er5a118n. Das ist 1'8br schwierig, 11181118 H8rrcn, wenn man das mit den Zügen 185 r8gelrnäßigen Fabr- 11111115 machen will; denn der V81k858 ist dünn, 1111 185r dünn, 11115 831115111 fich nicht, ganze Züge zu fahren. (Gerade da, 111811181811, wär8 86 sebr zweckmäßig, auf 5811 Anschlußsiaiionen Motorwagen 8111- 3111'1811811, 11111 für die N858115ch1511811 den Ansch1uß an 518 Hauptbahnen zu Vermitteln. (Sehr richtig!) Die Dampfmoiorwag8n 5815811 den Anforderungen des Verkehrs 518588 18158r n1cht 8ntsprochen. Wir werden also jeßi 81ektrisch8 Akkumulatorenwagen 581858117811 müssen. Ich hoffe, daß damit Fortschriti8 erzielt werden 111151058111 581- getragen wird, 5181811 185r wichtigen 318813 585 VerSÖks zu 1111811811. (Bravo!)

Meine H8rr811, 581 der 8111811 981111111 des Etats wur5811 1851 lebhafte Bedenken 1189811 die am 1. Mai 5. I. zur Einfübrnng in 2111571851 genommene P8rson8ntarifr8for111 laut; die B85811k811 wurd8n um 18 dringender Vorgetragen, (115 ja im Sowinér des Vérgang8n8n Jakrrcs die R81ch§fa5rkartensi8uer 8111138111511 word8n ist, die (1118118115 als 81118 Belastung 585 Ierk8brs aufsefaßt wird. Es isi mir 185r erfreulich 9811181811, 1111 11111118 der 185r eing8581158n Erörteriing8n in d8r Badgetkommisfion 181111811811 zu 151111811, daß auf Grund der Auf-

* klärung811, 518 11!) 111 581 “Lage war, dort 511 985811, 8111 1851" erheblicher

Teil 581 B85811kin JWT". 518918111rm 811111111811 konnte. Eine s85r 1581811111858 2181181111111 5111 5181881 2118181mw8rk dadurch erfahren, daß 88 581111 58111 sebr 118111151115811 L§5158§1*11k5mmen dcr 5818111111811 Bundes- 1181111811 möglich war, 5811 1558558113111 (155111111158111. (BMW!)

Der Gepäcktarif war erkennbar 11111 5811 [8558111811811 Widerstand (11181 derer, die die (511811581511811 5811115811, «811013811, 113811518 G8- wäbrung des Freigeväcks, 81118 1185 ZSWNDMZ Einrichtung, 5515111785 angetastet wurde. D18 Preise für 5.18 18131 1111811198015!) beförderte Gepäck waren 811111818151 word8n 111 das Schema 585 Tarifs, und da- durch 81,1;15811 111) für 518 Stufen 5811 1 bis 25 K110 111 581: Tat recht 11n8rwünfcht8 Veri8118111ng811. (S85r richtizk) Auf Grand der V8r- 8in5ch1rung8n mit 5811 111558111185811 REZZUUUZLU ist nunm85r 1811981831 w8r5811, daß mit der Einfübrung der 9181111111 zwar 11811115115le185 «11185 für 518 81118 (9885181111118 81118 Geräckfracbt 81585811 w815811 11111, 11581 81118 anßerord811111ch «ringe. EZ 111 ja 1ch011 durch 518 Pr8ff8 bekannt JLWOrkéii 11115 (11185 111 581 BUdg8ikommisfi8n SiUJEÖSUk erläutert w5r5811, 5.11"; 1111 518 81118 (5585118161118 81118 G85ä5r 5511 20 „5 für (77.1111811111115811 51§ 311 50 11a], 5811 50 „3 1111: En118rn11ng811 5011 51 5181 300 11111 11115 11:11 1 „14 1111 Entkernuugen 11581" 300 km 81585811 18815811 1811. Zur w8118r811 A51111158r11ng ist dann 81118 31111185811111118 81115818555811 111815811 1111 E85äck 1111 (5381518515811 26 513.1 35 11,81: 118 101g€0ke Siufe 58111151 36 51:1 50 111," 11115 531111 steigen, 1118 e:“? 1'81118r 381! 581587811811 war, 518 S1111811 11111 '.)5 516 50 1114.

Was (158r 518 AMDUUUJ 1111,“ 5818115815 1Ö5Z€11§WSTT machen 18115, 111, daß (11181) [“Für Sorge 1181131811 ist, daß 111851818 zusammen- g85511g8 ersoncn 1818 51858r 151 GMD 9811181101111 QU1§“[*CI1 151111811 11115 5811111 5811581 511111811 Fracht 5818111811 Zo»? aiich Okkfisikkék. (Bravo!) Wenn 11118 81118 F11111118 5811 3 P8r18n811 1,151". KÖNiZÖbLkS 118181) Cöln fäbrt, 311511 1,18 111r751§xx IU1,]Tßkbei1k§ ©8551? 11118 3 „FC; 85811111 ist der Saß, 1881111 fie nach Basel 8581 Kufstein 111581. Wä518115 1:18 ersten 3 „F6 51111 Könizsöerg 1181ch (55111 81118 VSttSUékUng 5858111811, 5858111811 518 3.46, 518 118115211181 111151111118111 58z1511 Wkkdkn, 81118 1851 585811181158 Verbilligung (1858 richtig!), 5.1 118 1555811015811 Ba511811 5155811851 Freig85€1ck g8w55r18n.

Meine .O:rr811, 519 Erge5111§ 581 [ELTEN 918518111ng§581511n13111n9811 11818ri 5811 BUND dafür, daß der 1181111111518 Gedanke, der E11158118- 985111118, 1111181 5817811 38185811 der ,111118 Tarif 8111113115811 111, sich 5811 An58g1nn an als s-5r 18138118r81ch 8811181811 11115 981-8158 111118181118- 58111185811 213111158811811517811 1281311111111 5511, 8111 T518r 111 bringen, das für 718 8r58511ch8r war, als für 11115.

Was die Erhebung der SÖneUzuzszusckoläge 58trifft, mit 58.1811 swb ja auch 518 öff8n111ch8M8111ung Viklfach 58185511191551, 15111518 Bestimmung getroffen, 51113 1818511391181 518 Sch118111538 5815118rt werden, die dem Loka158rk85r dienen. Es läßt sich nur durch 5811 Fahrplan feststellen, 1581117831158 das find. Ich 51158 5818118 111 der Budgetkommiffion mitteilen 151111811, 5111“; rund 300/(,der Schn8lizügezusch1ags7r81sein 15815811, 518 anderen zuschlagsvffichtig. Diese ]UschlÜJSVUÖÜZLn SÖUSUZÜZC 1011811 in ganz beschleunigtem Tempo 111 O-Züge umgewandelt werden, damit das Pu511111m, welches den Zuschlag 111511, 111185 eine Gegenleistung in der Beförderung 885511. Sie werden mit dem bekannten Komfort aus- gestattet; namentlich weiden ihnen auch, wie ich auf eine Anfrage in

der Budgetkommission bemerke, durchgängig elektristbe Leselampen ge- geben Werden.

Das rechnungßmäßige Ergebnis, meine Herren, steUt sicb nun. mehr erheblich anders als daßjenige, welckes mein bochverebrter Hm Amtsvorgänger am 1. Juli 1935 im hohen Hause entwickeln konnte. Damals war angenommen worden, daß die StaatSbaanerwaltung mit einem Verlust von rund 1 Miüion aus der Reform heraus.. kommen werde. Das entsprach auch den Direktiven, die gegeben find: die Reform sollte im Wesentlichen dem Staate keine erhebliche Zu- buße zumuten. Nun sind aber aus diesen weiteren Verbefferungen noch weitere 511 Millionen geworden, von denen 311 Millionen auf den Gepäcktarif entfallen und 2 Millionen auf die Schnellzuzxs. zuschläge, sodaß tatsächlich die Reform mit einer rechnungömäßigen Mindereinnabme von 61 Millionen abschließen wird.

Meine H8rren, der 118118 Tarif ist unter dem G8sichispunkte eiue: Kompromiffes zu betrachten. Dieses Kompromiß wird aber ganz über. wiegend Vorteile für den Verkehr und nur zum kleinen Teil Lasten bringen. Nach meinem Erni8ff8n wird die Reform aÜen maßvoüen Ansprüchen genügen und als ein wirtschaftlich8r und auch als 8111 5011111117811 Fortschritt gelten können.

Meine H8rr811, in der ersten Lesung wnrden lebhafte 2385811185 1an, daß die Fabrkartensteuer unter dem neuen Tarif ungünstiger wirken könne als unter dem 1831 geltenden. Es ist mir gelungen, 111 der Virdgetkommission dicse Bedenken im wesentlichen 311 zerstreusx. Der SteUeriarif ist ja ein Zonentarif und wirkt außerordentlich un. gleichmäßig. (Sehr richtig!) Es ist ziffermäßig nachgew181811 worden, daß in vielen FäÜen die Steuer dieselbe isi, einerlei ob man zwei einfache Fahrkarten oder eine Nückfabrkarie 1511, daß in anderen Fällen die Steuer sogar geringer ist und daß nur 111 581: 558511811 Zone und über den Betrag der äußersten 351.8 von 50 «14 511111118 wesentliche Erhöhungen eintreten. Diese Er- höhungen kann aber das Publikum vermeiden, wenn 83 VereinSrund- 1811858118 1511, 518 ja als 8111 Steuerobjekt angesehen werden.

Daß eine Abwanderung infolge der Fabrkartensteuer eingetreixn ist, ist zw8ifellos. (Sehr richtig !) Ich habe die Ziffern 111 der Budgeikommisfion 585111111 geben könn8n. Von der Abwanderung 111 naturg8mäß 518 8r118 Kkaffe am 1118111811 betroffen worden, Weniger die zweite und noch 5181 wenigcr 518 dritte, während der Vexkehr in der 518r1871 51111118 118111811811 ist. Ob wir 85 hier mit endgültigen Ergeb; niffen zu tun haben, muß a5gewariet werden; erfahrung§gemäß 1181811“ in 1121811811 FäUen auch wieder Rückwanderungen 8111. Ich 1118158 111 Jabr und Tag 111 der Lage sein, dem 505811 Hause 518rü5er 1118118188 ziffermäßiges Material zu unterbeiien.

Meine H8rr811, 111 581 8111811 Lesung des Etats Wiirde Von 8111- 38111811 588 Herren Redner der Hoffnung und der Erwartung AuSdruck 1181185811, da!“; 185588 21115981111111119 der Gütertarife 11181118 5815115818 Aufm8rk1amk8étwidmen werde. Es wurde auf den Beschluß 51? 505811 Hauscs 511111 Ja5r81905 Bezug g8nommen, der in V811818 eines Antrags Dr. Friedberg-von 385115 gefaßt wurde 11115 5115111 ging:

Unter 1711118r An8rk811111111-g der 581 der Fortbildung 588 Güteriarik der Staats5abn8n 581111111811 Meibode 518K5n1811ch8 Staatsregieru-x, 311 8111155811: innerhalb der durch dieRÜckficbt 11111 die Finanzlagx des Staat? 11115 518 Konkurrenzverbäliniffe gezogenen Grenzen planmäßigcx als 515581 (1111 die (Ermäßigung der Tarife, insbesondere ";": solche Güter deacbi 311 1185111811, welche als Produktionsmitxx.“ od8r Produkw 581 heimischen Gütererzeugung für 581811 Ertrax- 1551111811, insbesondere für 518 Ertragfäbigkeit ron Landw111- schaft und Industrie Von großer Bedutmig find. z)„1181118 Herren, damals 511118 5888115 518 Staatsregiuung erkläxi, 5:12“; fie darauf 58581851 181, 1n118r5a15 der durch 518 Nückfich1 auf 118 FinanzlagedesSraats11115518W8it58werbsv8rbältniff8 1181811811811 (5318115811 518 Tarife, ins58son58re für die im 238115111118 genannten Güter weit:: herabzusescn. Job 5111 111 der Lage 9811181811, 518 Auffaffung 18: S1aai§reg18rung durchaus als 518 1116111ng 111 581818511811. Ick; 10111118 (KM 5085 den Nachweis lief8rn, daß auf Grund des 1881 9811811181 Tariff'vsiemö 11115 der jest geltenden Einheitssäse unser WirtschaNZ- 185811 7115 glänzend 8111111181811 5111, daß die kilometrisch8n E1nna5111811 531181115 185r 815851115 gesti8gen, daß die tonnenkilwmetriscben Cin- UQÜMSU der Verwaltung dauernd gefallen sind, daß, Nun wir 11111 5811 tonnenkilometrix'chen Einnabuwn des Ja5r8s1895 188511811 könnten, wir 581118 mit 811181: 31118518111na5me 51111 63 Mi1115118n1m (15511181- 58rk85r r8chn811 dürften. Ich konnte nachweisen, daß 518 Ermäßigung der Frach11äß8 1815051 durcb 81118 Angestaliung der Güierklasfifikaticn als 11185 1181181 durch die Gewäbrung Von Außna5metarif8n 588581- g8155r1 181115811 111, AuSnabmeiarife, 518 11.1111 g181chmäßig 518 Jndnsirie 11115 118 Lai1d151111ch111 krrücksichiigi 5815811. Jeb 51158 a58r doch alé 11181118 5811511111118 Auffaffung (LUSWTLÖM dürfen, daß 185 1118111811853 (18118191 wäre _ 8111 Beschluß des StaatSministeriums 118,71 111185 nicht vor _, 5811 Wünfcbcsn, die 111 585115 auf 15-: Ermäßigung 581 A5181119Ung€g85ü518n 581 Verwendung 11.1 Wagen größ8r81 Tragfc'151gk8it laut geworden sind, Rechnung 1: tragen (51.111113), 811111 für 518 YMUIUUJ von Wag8n 111111 15 11115 21": Tragfähigkeit gcwiffNmaßen 81118 Prämie 111 1181115151811, 8581110 das; 1ch der Ausbiidang des Rohstoffiarifs im Sinne einer weiteren Staffel::xg des Tarifs z111181g8. (Bravo!) Jedenfaüs 51:1 ich mir der ausschlag- 9858115811 B85811111ng 811.81 zutr8178n5811 AuSgU'talturg 11115 Anpaffuns unser8r Gütertarife 1111 unsere 3811111118 Volkßwiitschaft 5811 5811151, 11118 ich werde in 51818111 Sinne zu wirken 581111151 18111.

Mein8 Herren. der Personaletat der Verwaltung nimmt 111118“ Sorge 11115 Fürsorge 111 äußersiem Maße in Anspruch. Für 581.15,1 Ei- samtpersonal 111111 441534 Köpfen ist, wie bereits 5511 dem (Herrn M- richtersiaiter mitgeteilt wwrden ist, 8111 Aufwand 11811 665 Miklicwen- 918185 5601) 111181 Betriebsauxgaben, noiw8ndig. An dieses srkß? Heer 581: 5311198118111811 hat der gesteigerte V8rk85r ganz 1111151“!- g8w55n11ch8 Anforderungen 98118111, und ich balte es für 11181111 533111151, und es ist mir 8111 ganz besonderes 238511111118, 85 vc! diesem 585811 Hause auIzusprechen, daß unsere Beamten, unser8 LIN- gestellten 5811 Anforderungen 51111 genügt und fiel) als treu und „111- verläésig bewährt haben. (Lebhafies Bravo auf allen Seiten des Hauses!) Das 11111 nicht nur 5011 den Beamtcxn, die im äußeren Bc' 1818595181111 tätig sind, sondern auch für diejenigen, die im innern: Dienst beschäftigt sind, denen die Verkehrssieigerung erhebliche Mckr'

- lasten auferlegt und deren Tätigkeit ich 5011 würdige.

Jm Ministerium der öffentlichen Arbeiten ist 8111 Ministerial- birektor in der masch1n8n18chnischen Abteilung in Zugang gekommen. Ich 81511ck8 hierin eine Anerkennung der wachsenden Bedeutunß unserer Maschinew und Elektrotechnik und deren Erfolge. Die Be-

förderungsverbältniffe der höheren Beamten find wesentlich Verbessert durch die Schaffung Von 18 Oberratssiellen, inSgesamt 25 Mitglieder- stellen, 19 Inspektionsvorftandssieuen und 38 neuen Bauinspektor- stellen. Die Ayancementsverbältniffe der höheren Techniker sind wessnilich vxrbeffert. Wir werden am 1. April 1907 Regierungs- banmeifier des Maschinenbaufachs etatSMäßig aus dem Jahre 1901 anstellen und Regierungsbaumeister des Jngenieurbausachs vom Jahre 1902. (Bravo!) Unter den 19 Inspektionsvorstandsstellen 58- finden sich 8 neue BetriebsinspektionIVorstandssielleu.

Es hat sich infolge 586 außerordentlich gestiegenen Verkehrs und auf Grund der Erfahrungen, die wir im vergang8n8n Herbst nach Fertigsteüung des Etats haben machen müffen, die Notwendigkeit ergeben, noch vier neue Inspektionssieüen, nämlich 111 Hamburg, Dortmund, Oberlabnsiein und Frankfurt a. M. einzurichten. Ick) 51158 hiervon bereits der Budgeikommission Mitteilung gemacht und um die Zustimmung gebeten. (Es handelt sich 5188 nicht um 118118 8taismäßige SieUen, 518 angefordert werden, sondern es soll die B8- [8311119 der Stellen der Vorstände der Betriebsbeamten und der Bureaubeamten aus dem etatömäßig 111 bewiüigenden Personal er- folsen.

Im übrigen bringt der neue,.Eiai ganz Außerordentlicbes und 5815 angesichts der vielfach unbefriedigenden Lage unseres Beamten- iUms noch nicht genug. Daß die StaatSeisenbabnverwaltung 85 aber 1111 Fürsorge für ihre Angesteüten, sowohl für 518 Beamten als auch für 518 Arbeiter, in den 1851811 Jahren n1chi bat fehlen 11111811, mag daraus erkennbar sein, daß der Etat Von 1907 8111811 Mehraufwand 5811 40 Millionen für Beamte und Arbeiter bringt. DaVon 8n11a118n 23 MiUionen Mark auf Beamte und 17 Millionen Mark auf Hilfs- 585181111818 und Arbeiter. Der neue Etat sieht 10 583 neue etats- mäßige SteUen dor. Hierunter 5851115811 sich 3320 Beförderungsstellen, sodaß fast 14 000 Beamte 11811 ang8s18111 111281“ befördert werden 11111 81118111 Mehraufwand von 211 Millionen Mark. Di8 V8rwaltung legt einen ganz entsch8158nden Wert darauf, das; 518 eiatsmäßigen SteUen im Verhältnis zu dem Wachsen des Personals fich steigern. Die etatSmäßige Anstellung bringt dem Mann die größte Sicherung für das ganze Leben (sehr richtig!) und feffelt 11111 auf Grund der Siche- rung, die ihm durch 518 81atsmc'1ßig8 AnsieUung gewäbrt wird, an 518 V8rwalt11ng. Es wird auch 581 der preußisch8n Staatscistnbabn- verwaltung in 518188 Beziehung nicbt Ungewöhnliches geleistet. Bei 5811 5358111175811 Staatsbabnen sind 50 0/0 des ganz8n Personals etats- mäßig angestellt, 581 den 1818511185811 Staatsbahnen 39 0/0 11115 581 5811 rreußiscben Staatsbahnen zwisch8n 37 und 38 0/0.

Die VerWaltung gewährt auf Grund des Etats 8111821111581181111111 581 G85älter für 59 200 Beamte und wirbt dafür einen M851581rag 11111172 Miüionen an. Unter diesen Beamtenbe findet fich 81118 gr5ß8 Zahl 8811 Kategorien, die für den Betrieb außerordentlich wichtig sind: Babnbofödorsieder, Gütertwrsteber, Kaffenviyrsteber, Ba511meister ]. Klasse, Schiffskavitäne, Eisenbabnasfistenten, Lokomotivfübwr, Zugführer, Feuerwehrmänner, Werkfübrer, Wag811meister, Schirr- 111811188, Weichensteüer ]. Klaffe. Unter 5181811 aufgekfübrten Kategorisn 58finden sicb 14962 Lokomotivführer, Schiffsmascbinisten 11115 Mascbiuisten. .

ES liegen dem Hause Petitionen 5111, 11115 es smd auch mir Eiri- gaben ngegange-„n, in 5811811 die Auffaffung vertrei8n wird, als 115 dem 881511151158881511811 keine Aufbefferung zu 1811 wird. Es wird aber 11.115 1111181811 Vorschlägen das Mindestgebast 121.111 1200 «FQ auf 1400.“ QUfgkbéffekt. Ick) 58m8rk8, daß 5118 18151 angestellte Lokomotivrersonal 81118 Auf58ff8rung 111111 ]»1 Miüion «fährt. Di8 Petitionen 11115 darauf zurückzufü5r8n, daß es 11118 181588 nicht möglich gewesen ist, 518 Lokomotivbeizer, für 118 518 Lokomotivfübwrstclle 81118 BSsökkösUmzs: 118118 111, gleichmäßig 311 81555811. Es 15111118 nach Ablauf 5811 sechs Ja5r811 581 Fall 81111r81811 581 Fortschreiten 588 G85alts, daß 518 Lokomotivfübrer auf (Grund 518181 8111181119811 Erbökxung geschädigt 11815811. Diese Schädizung 111111"; 111118r (111811 Umständen 581111185811 11815811. Wir werdcn die Lokomotivbeizer 111118r 518j8111g811 Beamten 811111185111811, die 551181111185 im nächsten Ja518 111 518 GkbälsÖLTÖÖÖUNJ einbezogen werden. (Bravo!) Es sind 1111 der g8sam18n AufScfferUng ganz überwiegend beteiligt BLUNT? des Auß8ndiensi8§ 111 1851518115811 Stellungen. Leider ist 813 nicht möglich 981581811, aucb 518 1381111511 58- 1“111581811111118158811111811 5188111111 mit 811181 G85a1158r551*'11.g 511 58- 18111811; CI 11115 das 518 WeichensteUer, Ba5nwärt8r 11115 anders 111189181811. Verg81'1811 find (1581 51818 B8c111118n 111151. (51118113 5881811 wir daran _ 11115581 Herr FinanzminisWr 531 5115 5811511th _, im 1158511811 Jahre 118 111 15r8m Gehalte 111 58158ff8r11. Sie 535811 .111ch 111 51818111 Fabre ganz 8158511858 Beträge jUZLWZUDLt 815311811 2118111758111 im 118119811 Jahre der WOÖUUUZSFOÜZMÖUÜ 11111 81111111 Kosi8naufwand8 111111 61 Miüionen Mark 815551 worden 111, 515811 wir in diesem Jahre, 8111811: [111.18 118118131811 WUnsch8 8111. 1818ch8115, 5811 Kleidergeldzuschß 8111118111511 mit einem Kostenaiifwande 11311 3,1M1111011811Ma1k. Es ist 1811181 im Etat d8r Finanzverwaltung dvrbanden der bekannte Fonds 5011 3 2111111011811, aus 58111 5811 Ange- 1'18111811 der Staatseis8115a5nverwaltung 2,6 MiÜion8n Mark zufließen 111815811. Es ist ferner 111 berückfichtig8n, das; unser Stellenzulazefonds 81:18n Bstrag don 7,1 MiUioncn Mark Vorfiebt, 111111 dem 8111 sebr wxsentiicher T811 5811 Unterbeamten zukommt; & ist in 5811 ießicn 1? Jahren von 2,6 auf 7,1 Millionen Mark g8stiegen. Endlich ist zu 5815cks1chtigem daß 518 U1118rs1111311ngs- 11115 Remuneraiionsfonds, an 5811811 die Unterbeamten ganz wesentlich bétéiligt w::den, nicht weniger als 69 2121111511811 Mark «1118511119811. Ick) glaube also _ und ich kann das mit vokler Ueberzeugung aussprech8n _, daß 581718111138 Teil UnsÉTLS Personals _ es find etwa 50 0/0 ausgebessert worden, 50 0/0 11111 111 58111 Umfange kabéfféct, wie ich es 5111118118111 58158 _, der 0125150111] keine GebaliSzulage bekommt, 5015 aus dem Etat so reich- liche Mittel zur Verfügung 98118111 8158111811 hat, daß ein AUSglkkck) Jsschaff8n ist.

Der Arbeiterlobnfrage ist nach wie vor die größte: Sorge 111- 9811151151 worden. Die 255118 befinden 1185 in ständigem Steig8n, die Bewegung ist noch nicht am Ende. Die Durchschnittslöbne sind 5811 1895 bis 1905 yon 2,39 auf 2,89 „M gestiegen, also gleich 21%. ES find das Durchschnittssäse. Das Jahr 1907 bringt gegen 1904 einen Mehraufwand für Löhne von 26 Millionen Mark. Jm Etat find auch zum ersten Male Mittel vorgesehen, damit unseren Hilfs- beamten und Arbeitern nunmehr ein alljährlicber Urlaub unter Fort- iablung des Lohnes gewährt werden kann. Es ist damit einem lange sebEgten Wunsch unserer Arbeiterschaft und auch einem Wunsch dieses hoben Hauses entsprochen; denn im Jahre 1905 hat das 5558 Haus die Resolution gefaßt, daß den Werkstättenarbeitern, steigend mit dem Disnsialter, ein Urlaub gewährt werden möge unter Fortzahlung des

_.-,.___-,._._„_, „__._ -___-...*».

Lohnes. Es ist für die gesamten Staatsbetriebe eine Einigung erzielt worden, und die Urlaubsgewäbrung wird nunmehr an die Arbeiter der gesamten Staatsbetriebe erfolgen. Die Regelung ist so erfolgt, daß die Hilfsbeamien, die 5 Jahre im Dienste der Verwaltung 1185811, einen Urlan erhalten, der so lang ist wie der Urlaub der Unter- beamten, deren Stellen fie versehen, also 8 und 6 Tage, daß 518 Arbeiter einen viertägigen Urlaub erhalten, wenn sie 7 Jahre im Dienste der Verwaltung stehen, und einen sechsiägigm Urlaub, wenn sie 10 Jahre im Dienste der Verwa1tung sind. Es begreift diese Regelung die gesamten Werkstätten-, Verkehrs- und B8. triebSarbeiter in sicb. Bei der Veranschlagung unseres Betriebsplanes ist auch auf 81118 Verkürzungsder Dienstzeit in schweren Stellungen, wie auf Vermehrung der Rubeiage Rücksicht genommen. Ich kann hier ganz besonders hervorheben, daß im Jahre 1895 111858 als 2 911158- tage im Monat hatten 16 706 Anges181118 des Lokomotivdienstes und im Jahre 1905 32 839 2111981181118 58118158n Gattung, ebenso im Jahre 1895 16 863 Angestellte d8s Zugdienftes und im Jabre 1905 35 296 2111981181118 desselben Dienstes.

Mit der weiteren Verbefferung 111118181 Wohlfabriseinricbtnng YYYWHNMLL ritten: “WAW von U858r11achtungs1qka18n und Aufenthaltöräumen, don BadeanstaltMikaM'WäkF 11115 Kocbeinricbiungen, Vorhaltung 5511 Kaff8ekoch50rrichtung8n, Vor- rich1ungen zur Herstellung 5011 Brausewaffer w815811 115811111 gewährt.

Die 3151 der siaatßeigenen Wo51111ng811 111 im Jahre 1906 um nicht weniger als 2900 gestiegen, sodaß wir jSHt über 42 900 Vek- fügen; außerdem 11115 8000 Wohnungen 5011 Baugenoffensckpaftéxn dor- banden, 518 aus Baudarlebnen des Staat8s 581851111 11115 an (711811- 51151158518ns1818 vermietet find.

Ick 1111311118 nicbt schließen, 115118 8111811 kurz811118581511ck über 1111181: V8re1119185811 zu geben. Die Zahl 581 Staatßeisenbabner- vereine 581111111 637 mit 350800 Mitgliedern. (Hört! hört .') Aus Vereinen, die ganz überwiegend 311 An58gin11 E8se1iigk8itszwecke erfüllen 10111811, sind Vereine geworden, die 511118111858, kamuadscbaft- liche, aber auch 111 berVOrragendem Maßeg8meinn11151ge 11115 wiri- fcbaftlicbe Zwecke 8rf1"1[1811. Eine ganze Reibe 11511 (511811511511815818111811 ist mit auß8rordentlich dankenßwerten Einrickptanscn vorgegangen: 518 Eis8n5a5n8r58rein8 585 Direktionsbezirks Münst8r 535811 8111 81981188 E118115a5ner5811n in Borkum, 518 (311811555118158181118 im Bezirk Magdeburg ein 1018585 111 Ilsenburg „für Erholungs- 11115 G8n8111ngs- zwecke gegründet. Staatsbeibilfen smd 1181851511 WOTTSU. E1118 ganze Reibe solcher Einrichtungen ist im Gange 11115 wird korau§11ch111ch im nächsten Jahre 111 Wirksamkeit 1181811. Diese 1181111111811 E118n515118r- Vereine 5115811 fich zusammengescbloffen zu dem ©81a1niverban58 der Vereine der StaatSeisenbabner 11115 RLiÖZeisMbabnér. Das Wirken 518185 Gesamtverbandes ist ein 1851 181181151818588, 1118581511581853111 der außerordentlichen Jnitiatide des (5311811585115irektion§5r5fi581118n in Cassel, dem anzuerkennende Verdienste 5111111811. (Bravo?) Der Gefam158rband Verfügt 1831 11581 81118 Eiscn5a5115815an551r1111811- kaff8, für w81ch8 hier das 5058 Haus Vor drei J8151811 3 2011111511811 zur Verfügung gestellt bat; aber auch andere gemeinsame E1nr1ch111ng811 111815811 51211 15111 begünstigt diirch U85818111k11111111811 1118 H11118r51185811811- 11115 P8ns10n§ders1ch8r11ng 11115 zu (111581811 Zw8ck811. A58r 1r815 diescr FSrderung, die wir dem VereinSwesen 111 der Begünstigung 581 Staat»?- 8118115a5118158r81118 8111985815811 18111811, 111 518 918111111111 111118185 P.:rsdnals, 71811 zu Fachvereinen 11115-(551111'5811 111111111111811z111'1111811, 81118 51113 auß-rr- 111581111185 große. Ick 5158 1111811118 188 Verzangcnen J5518§ 81118 Feststellung für 5811 B8181ch 581 5181115085811 Staatseisen515n8n 11115 581 918185581181151158811 5511185111811 [affSU- Es 51111185 811185811, 5.151 nicht weniger 6115 207 000 51111 5811 A11g8118111811 111185811 V818111811 1111- 118551811; es find 811115 1885119 5181 1185319 gro§8 218181118 mit *ÖUnkéklkn 51111 11111885818111811, 518 äÜkkOkkkn wßrken. T18 Tätigkeit 51-188 Fach- 58181118 ist ja J5n811 1111811 (1115 5811 za51r81ch811 P81111811811 581111111, 518 1111 S18 88385811. 1S85r rich11gk H811811811.) Solange 51818 Ykkéine 111cht§ w8118r 585111811811, ;118 1518 B8rufstäiig- k8it z11 15r58111, 1112? 151811 Berrif vorwärrx- 311 5r1ng811, 151111111 si.- 1.1 5811 1811811 581 Sta118811811515115811811111115 in 1858r B811851117,; 1111 FÖrdernng 11115 111211 1111115811811 .1111 Duikumz 121111111185 111385811: 1115115 fie „158r 1*?,;11111811, 8111811 815111111ZH18111511ch811 (55.311181 11: 1815111, 1111111811 wir 1518r Tä1izkcit 18151158r1151151185 311581 11115 51.1111 8.818.588.