7. [Z.] 9.

16-1

11.

12. | 13.

14. 115.1 16. [17.] 18. ]

Bezeichnung der

Eisenbahnen.

Betriebs- länge

Im Monat August betrug die Verkehrs-Einnahme

Ende des Monats

P Fus dem d e onen- un Gepäckverkebr

aus dem Güterverkehr

zusammen

August

11111

über- haypt «M

auf 1 11111

216

über- haupt. «16

auf 1 11111

«16

über- haupt «116

auf 1 11111

„151

Hierzu kamen aus

sonstigen

Demnach betrug die Einnahme im Monat August aus sämmtlichen Einnahmequeüen

In der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug die Verkehrs-Einnahme

aus dem Personen- und Gepäckverkehr

aus dem

Güterverkehr zusammen

Quellen

„46

auf 1 11111

316.

über- haupt- 216

auf 1 11111

über-

auf haupt

111111

über-

auf haupt

111111

über- haupt

. Zweite Beilage zum Deutschen Neichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger. Berlin, Montag, den 26. September '

„71,6 225. ' T? „ 21.

| 22. 23. | 24.

25. |

26.

27.

28. |

29.

30.

-| 31]

32. |

33.

34. | 35. | 36. | 37.

Die definitive Ein- nahme des Vorjahres stelXte fich gegen,die damalige provis or1fche Einnahme _Spalte 18 u. 21_

Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus sämmtlichen

Hierzu kamen aus

Verwendetes Anlage-Kapital

Tür1887/88

sonstigen Einnahmequellen

QueÜen

bei der

Gesammt- Einnahme auf

316

bei der Verkehrs- Einnahme auf

216

überhaupt auf

516.

216

316

216

316

„M

111. Privatbahnen unter Privatverwaltung. . a.. mit dem Etatsjabr v. 1.Apr1[: 30+Altdamm-Colberger Eisenbahn. . 1887/88 gbegen 1886/87 31 Altona - Kaltenkirchener Eisen ahn 1887/88 gegen

. . 1887/88 gegen 1886/87 . 1887/88

Crefelder Eisenbahn Dabme-Uckroer Eisenbahn

Eisenberg-Cwffener Eisenbahn. . 1887/88 gegen 1886/87

. 1887/88 1886/87 1887/88 1886/87 1887/88 1886/87

Eisern-Siegener Eisenbahn . egen Glasow-Berlinckpenér EisenbaZn . gegen Hoyaer Eisenbahn . . . . gegen

Kiel-Eckernförde-Flensburg. Eisenb. 1887/88 gegen 1886/87

Königsberg-Cranzer Eisenbahn . . 1887/88 gcgen 1886/87

Osterwieck- Wafferlcßener Eisenb, 1887/88 gegen 1886/87 Paulinenaue-Ncu-Ruppiner Eisenb. 1887/88 gegen 1886/87 Prignißer Eisenbahn . . 1887/88 gegen 1886/87 Schleswig-Angelkr Eisenbahn . . 1887/88 gcgen 1886/87 Stargard-Cüstriner Eisenbahn . . 1887/88 gcgen 1886/87 Stendal = Tangermündcr CisenbaHn gegen Warstcin-Lippstadter Eisenbahn 9136 Westholsteinische Eisenbakm . ' , gbegcn thtenberge-Perlebcrger Etfen a 11 gegen Worms-Offfteiner Eisenbahn

11. mit dem Etatsjahr v. 1.Januar: Arnstadt-JÖtersbausener Eisenbahn

gegen Breslgu-WarsYayxx Eiserzhahn . ** . “ „ ' '"“ “a'gegerp ' *gégeri

1886/87 1887/88 en 1886/87

. 1887/88 1886/87 1887/88 1886/87 1887/88

1887 1886 1887 z1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886

Cronberger *Eiser't'bahn . ErmsthalbaHU . Gnoyen-Teterower Eisenöahn Güstrow-Plauer Eisenbahn . gegen Halberstadt - Blankenburger Eiscnb. egen Hobenebra-Ebelebcner EisenbaFn . gcgen Ilmenan-Großbreifenbacher Eiscnb. gegen MccklenburgisÖe Südbahn . gegen Nenbrandenöurg-Friedländ„crEisénb. _ „ „“;-', gegen Parchrm - Ludjvtgsluster Eisenbahn 8 en Rublacr Eisenbahn. g.g . gegen Wernshausen-Schmakkaldener Eisb. 6 en WiWar-Rostocker Eisenbahn g 9

9653671

(169611

JLJLU

1887/88 '

1886/87 :!:

U

U »

*.*.

666666666666Z

36 +56 63

1+1+1+1+1+

1+ +§+

122,13 36,50

:1: 0++

60,76 0 12,60 0 8,25

11,80 0 18,15 6,91 78,80 0 28,30 5,18

28,08 0 44,93 0 21,50 0 98,20 0

13,15 0 30,88 0 100,00 0,50 10,50 0

11,20 5,50

0 55,34 0

10,43 26,50

58,30 13,72 55,00 30,50 8,70 0 19,13 0

116,53 0 25,63 0 26,05 0

7,29

0

7,00

0

58,80

0+

_|_

0+

0_

0_ 0+

+ 9,76 0 _

0+ 0+

+ + +

23 934 52 448 1 527 5 857

1 111

7 861 791

1 795 129

5 642 1 590 16 000 2100 3 318 352

2 332 262 13 304 563

1 849 127

2 970 325

6 451 1 051 10 105 797 664 117 26 303 4 207 2 865 2 437 135 11290 366 1 240+ 41 20 565| 206 1 240 + 12 5 247 500 733 70 735 66

28 514 2 271 + 7607

433

18 612 1 316 1 529

110 2 892 151

233

18 208 + 11

306 + 21 121 _ 9 351 + 19

13 464 1 544

26 473 2 107 3 324

239 8 534 1 741

16 000 2 100 5 291

217 3 852

+ 13

142

11

684

+ 193-1- 433

+ 11253+ 0!

+ 37"

1691+

+

+ +

109 - 7 220

» 3 33 472 425 1403 + 18 37 234 1 316 6 969 + 246 1084 209 59 + 11

10 936 389 1 786 + 63 6 790 151 340 + 8

2 872 134 529 + 2.5 21681 221 647 + 7

2 045 156 403 30

4 530, 147 210-1- 7 23 282» 233 335 - 4

4 255 405 652 + 62

3 341 298

1973 135

1 520 20

+ + +*+ + +

46 776 1 966 39 083 6 842 4 054 266 17 387 2 837 16 895 457

3 536 646 47 984 3 560 4 910 2 840 15 820 1 450 43 847 905

9 502 81

4 076

+ 7

65 + 4 573 63 230 + 38 225 18 31 + 6 268 43 218

+

|

159

14

13495 244 238-+ 4 12073 1237 258 26 4428 425 465 +* 45 3155 119 65-+- 2 7400 127 105 37 21287 387 12117 +* 13 1298 149 8+1 4355 77 14400 1276 3227 174 6731 268 4842 588 1176 187 25400 419

1 645 465 18 728 1 446 1 380 712

6 201 702

2 495 393

7 070 1 528 32 490 16 900 1 785 551

9 145 795 11 852 2 492 2 001 141

6 212 2 313 ““ 1 684 424

4 536 320

7 100 2 069

874 76

2 519 32 223 1 684 13 453 454

10 629 1 167 5 650 328

14 470 1 633 53 777 29 017 Z 083 543

18 500 718 26 252 1 216 5 228 815

12 943 2 581 6 526 164

' “ 5 712 ' + 133

* 82 500 1 650

+ + + 1 + +

+ + +

*- 9

242 +

744 +

389 +

6 + 6 + + + + + 6 + + + + 6

1-1-1-1-;+ + ++ +!

+

+ +

|

60 0 42

0 14

10 5 2 250 950 260 90 700

0

550 250 530 70

4 500 1 500 70

20 200 70

1 000 300 200 100 250 0

30

0 400 120 2 000 1 850

+ 6

+ +

55 906 1 353 13 594 1 443

26887 2133 3420

198 8665 1711

17000 2100 5591

367 3952 287 +-

47802 2157 +- 28

39567 1398 6617--234 4254 821

266 52

18032 642 2932 +- 104

17495 389

257 - 6 3610 168 708 +- 33

49784 50 3060 31 5030 383 2780-211

16420; 532 1450 +- 47

44469 445

947+ 8-

919 _ 8 365

9 652 81 4 090

2529 460 384-+ 70 84473 623 734 +» 13 13713 1405 364 4- 37 11329 1086 1167 4- 112 6200 234 78- 8 15000 257 1563 45 58277 1060 30517 73 3153 362 523 61 13700 716 788 4- 41 27252 234 1516 4- 18 5428 212 415 4- 16 13198 507 2581 99 6556 899 164 23 6112 873 13 +- 2 84500 3000

587 + 51

128 794 3 396 32 963 1 313

91 745 8 199 7 270 5 631

13 065 1 157

9 432 405

7 131 72

145 277 5 565 132 041 20 304 5 332 164

53 564 2 814 32 049 467

12 292 110 106 371 2 717 10 304 323

21 6801 31

96 250 4 202 20 156 843

14 299

6 946 435

91 201 2 564 61 810 1 158 27 504 635

22 337 842

53 510 1 696 104 847 48 607 9 242

156'+ +

25 145 870 104 966 1 581 21 191 254 46 965 2 026 21 000 1 355 7 657

150 + +

124 217 7 002

+

+ + 101

+

+

+ +

1 055 27 903 37

1511

+ 135

577 66 1 584

+ 141,

520 22

1 032 10

1 844 70

4 666 717

1 028 30

1 908 713

11 572

_ 5

1 083 28 784 57 702

+ 1

962 48

1 920 81

1 277

1 263 79

1 648 46

6 333 118 2 637 60 843 32 918 245 1 906 389

1 062 18

1 314 45 901 13 827

_ 9 +

1803 78

2 881 186 1 094 21 2112 119

+

+ + + + + + + + |

118 211 16 105 22 601

2 056

39781 5287 7583 5659

26826 4518 +-

75800 3 900 +

16349

199-+

11293

948

63544 5250 7908 2250--

11720 2011-+

33257 1907 +-

54883 3732 3184

393 145398 2150-*

27772 1527 +-

61590 4 399|+

91578 1018

29419 2058 3496

+ +

+

14 505 5 965 128 019 12 568

+

968 132 619

56

655 87 602 152 3 252 548 6 424 331 90] 11 1 634 137 806 67 279 804- 2 264 390 + 1 184 68 + 1 222 82 148 18 1 481 21 2 112 116 1 994 142 916 15 2 802 196 312

2 637 1 084 2 313 227 946 451 4 744 730 964 96 875 173 4 242 394

1 576 111

3 763 433 719 41 557 91

2 096 836

1 712 311 4 886 423 928 118

247 005 19 501 55 564

3 369

131 526 13 486 14 853 11 290 39 891

5 675 75 800 3 900 25 781 206

18 424 1 020

208 821 10 815

139 949 22 554 17 052

2 175 86 821 4 721 86 932 4 199 15 476 503 251 769 4 867 38 076 1 204 83 270 4 430 187 828 5 220 49 575 2 901 17 795

21 451 6 400 219 220 15 132 71 039 3 240 76 978 8 242 47 883 3 382 104 518 5 952 338 118 168 298 22 954 1 121 97 135 9 156 188 788 3 240 35 458 2 620 101 562 19 759 33 477 906

41 858 2 806 178 796 13 941

2 023 159 , 1 522 + 93

2 166 + 222 1 179

218 4 836 + 689

6 424 + 331 1 420

12 2 666

148 2 650 137 4 945 797 3 292 + 420

3 092 + 169

1 935 _“ 93

720

23 2 564

49 2 896

92 2 696

143 1 878

62

4 721 276 1 589

+ +

+

3 900

+ 1 163 3 961 274 7 279 + 333 7 381 + 790 1 807

+ 128

1 793 418 6 148 783 2 638 + 129 5 077

+ 478 1. 620

+ 28

1 384 100

3 899 758 4 593 + 125 5 980

+ 401 3 041

+ 237

1887 1886

Summe 13, 111. 1887788 bezw. gegen 1886/87 bezw.

+661+661+1+

1 237,78 55,92

+ 15189

+ 86 + 621 721

229 11 + 41050

283 411

338 310 | + 25 861 +

276 3:0

+

24 914 4 484

646 635; 522

+ 45 534 + 13

940 015,»

3110,_

728 538

55 207 _

1277 44 1 487 24

1 736

1 140 27

128

1 792 208 2 061

1 579 234 189 172

2 397

69 3 223 + 104

1887 1886

Summe 13. 1887/88 bezw. gegen 1886/87 bezw.

+ 84,70

„ s:,Allgemeine Bemerkungen.

“1. In obiger Zusammensteüung smd die Militär-Eisenbahn, die baézertsckycn Bahnen,. dle GeorgSmarikUbütte- und die Peine-Jlseder MbaHYZ forme die unter eigener Verwalfung stehenden schmal-

Ei

spurigen ahnen nicht enthalten.

11. Von den mit * bezeiclmeten Bahnen Werden einzelne Skrecken

als Bahnen untergeordneter BedeutUn betrieben.

111. Während der Inhalt der c*paltexn 5 bis 13 größtentheils

auf Yroviforisck/en An aben 1161th, enthalten die Spalten 14 bis 22 - , . nur tnsoryeit Yrovisor71che Angaben, als die früheren provisorischen 72370 11111), 31161011 Karthaus (U“86 11111), Altenhundem Saalhausen Angaben mzwtscben mcht durck) Ermittelung der definitiven Einnahmen

Berichtigung gefunden haben.

Die 1n den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent- baljen auch dle dem event. Vorhandenen Erneuerungsfonds zufließenden

Antbeile.

1:', [Besondere Bemerkungen. Am 5. Juli Mülhausen U. _

1) Eröffnet wurden 1886/87 : Kanalhafen (3,47 11111).

') Eröffnet wurden 1886/87 : am 1.

1 356,45

.„ „,-„„ _„Zx-„M'l;

, .'

Juni Deu (3,52 11111) und Dorstfeld Huckarde (W.)-Rangirbahnho

+ 18 992

367627| 271 7471221 + 31388]+ 7+ 50380“

|

282 _ 4

379 495|

am 1. Juli

Tiegenhof (20,82 11111), am 1.

8,50 11111), Krebßöge-Da [erau (3,90 11111), AhrWeiler-Altenahr (11,45 111522, (13,46 11111) und Merseburg-

Altenkircben (12,95 11111),

- Kalk Dort-

vember Ladegeleife na15

am 15.

31 226 1 360

mund (K.-M.) (4,60 11111), am 17. Juni der Anscbluß der Freibnrger Bahn an die Berlin-Stettiner Bahn bei, Stettin Bentscben-Wollstein (22,70 11111), Praust-Zuckau (29,50 11111), am 15. August BrackWede-Osnabrück (48,55 11111), am 15. September Trachenberg -Herr11stadt (24,50 11111), am 1. Oktober die Stxecken Loslau-Annaberg (17,32 11111), Hachen- burg-Hadamar (39,69 11111), die Verbindungsstrecke nach dem Bahnhof Oberhausen (1,76 11111), Prüm-Bleialf (18,93 111118 und

November Ia

undsfeld - Gr.Totschen (15,69 11111), am 1. Dezember Gr. TotscHen-Trebniy (4,04 11111), Dezember Garnsee-Lessen ücheln (16,10 11111), am 10. F Münster - Warendorf (25,96 11111). 1887/88: am ], Ründeroth-Derschlag Saalhausen-Schmallenberg (9,90 11111), am 1. 3,10 11111), am 25. Juni Warendorf-Rbeda„(23,58 11111) und Rheda- W tppftadt (23,18 11111), am 1. Juli Stolberg-Münsterbusck) (2,46 11111, anz 1. August Schmarzenbek-Oldesloe (36,20 11111), am 3. Raren-Cupen (9,40 11111). _ Au er Betrieb gefaxt Wurden 1886/87 : am 1. Oktober Oberhau en Rh.- sterfeld R5. (5,

-der Wilhelmsbahn und

(14, Juni Ki

im ].

lonowo - StraSburg

2 11111, am 1. No-

778 348! 574

+ 51740]+ 3

|

(2,95 11111), August

Simonsdorf-

ebruar Au- und ehback)

Mai 30 11111 rchen-

Augu t

okrau-Grube

967 591,1

2 306|_ 888 4134

80 011

der alten Nebenbahn

1 251 40 1 599 23

5

+ + + + + + +

9 229

4 398+ 49 474

7 607 + 25 546

2 540* + 51008

4 256 233 270 119 690

13 712 965|+ 71 990 8 286 + 83 822 4 821x+ 14 2675 2 366F_ 54 597 21 785,- 12 477 2 261 + 34 201] 2 956-1- 54 5791

6 939+ 852 193,

5 171 _ 850 696 133 9651+ 873 555;

6 8476

1433 481, 157 170|+

1887/88: in

1 113 22 2 597 36

Folge

1 841 146: 4 541

2 321 894 237 181|

2 345

61 4 180 _ 3

Bemer

(0,68 11111), am 10. November das Privat-Ladegeleis nach der Hohen- zollern-Grube (0,50 11111). tigungen 501 fick) die Länge der Preußischen Staats-Eisenbahnen am 1. April 1887 um 3448 11111 vermindert, am 3. August ein Theil erbesthal-Eupen (1,31 11111).

eingetretener Berich'

3) Durch anderwäte Bestimmun en über die Erhebung von Fracht

provisorischen Einna men

bei Dienstgütern sind im laufenden Jahre Mehreinnahmen entstanden welchen enksprechende VXTLHrausgaben gegenuberstehen. Einnahmen für Dienstgut im Monat August 1886 betrugen 812 329 „46, und für die Zeit vom 1. A ril bis Eyde August 1886 3483 058 „46, dafur 1111 Monat August 1887 1 616794 „16 und für die Zeit vom 1. April 516 Ende August 1887 7 578 478 315

Die definitiven

4) Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft fich

auf 2190825 11111.

6) Eröffnet wurde am 4. Novamber 1886 die Strecke Freuden-

stadt-Sckyiltach (24,83 11111).

6) Eröffnet wurden 1886: am 1. Oktober Potschappel-Wilsdruff

zember die Strecken

(10,90 11111) und aus Anlaß der am 1. Oktober erfolgten Verlegung des Bahnhofs Klingent al eine Strecke von 0,24 11111, am 15. De- ilischtbal - Ebrenfriedersdorf (13,

91 11111) und Oberberold-Tbum (1,90 11111). 1887 : am 1. Januar dre Tbeilstrecke

„M

316

überhaupt

1216

auf 1 11111

316

smd z. Ver-

ezw. 1887

insun u. 21mor171at. der Prior.- Obltg. und

ür 1887/88 1 87 find zur , nahme an etwa: er Dividende bezw. ' zinsung berechtrgt

1331.

Lk“

In den beiden le ten

Jak)

ten

sind

an

denden bezw. Zinsen gezahlt Proz. auf

ivi-

Länge der Fr das nlage- kapital

Gesammtes bis jeßt der Gesellschaft konzesfionirtes Anlage - Kapital

sonst. Dar-

lehen aus

Betriebs-

Einnahm.

erford.„ a“;

Stamm- Aktien

«116

Prioritäts- Stamm-

Aktien 316

Stamm- Aktien

1886/87 bezw.

1886

1885/86 bezw. 1885

1886/87

bezw. 1886

rioritäts- S amm-Aktien

1885/86 bezw.

1885

(Sp.34) herzu- V stßllen-

en Bahn- strecken

davon in

Prioritäts- Obli- gationen

“M

Prioritäts- Stamm- Aktien

«M

überhaupt

akk

16 372 353

1 990 552

4 903 1 249 692 637 655 150 5000 0

1 200 336 723 307 8 150 25

3 924 957 700 267

3 615 1 015 2 600 377 258 72

8 000 718 570 261

3 000 0

3 293

+

1

+

6 + + + + + + + + + + 6 1

263 377 19 148 57 554

3 921

136 429 12 237 15 545 11 927 40 546

5 525 80 800 3 900 26 981 130 +

19 147 713

216 971 10 790

143 873 21 597 17 752

2 442 90 436 5 736 89 532 3 822 15 734, 4313 259 769 4 149 38 646 1 465 86 270 4 430 191 121 6 074- 50 325 2 845 17 883

21 552 6 377 240 170 18 482 72 789 2 945 82 578 8 242 51 965 4 741 110 144 5 778 378 317 184 597 23 435 1 139 98 236 9 217 195 694 3 160 36 785 2 461 103 433 19 923 33 693 809

45 058 2 114 185 694 16 953

_1029 2 694 + 131 5 135 "1" 482 1 679 + 27 1 435 96 3 971 _“ 764

4 622 + 112

6 437 + 302

3 158 + 288

+ + +

+

+

1 615 614 72 487 387

4 353 11 461 238

1 902 12 634 251

2 047 549

1 986

1910+

3 614 317 647

720

4 807

11 740 88

2 002 15 180 1 424 2 263 551

2 998 1 948

73) 387 571

6300 000 1200 000

1 500 000 700 000

1 218 532 950 000 360 000

5 100 000

287 827 1 700 000 2 7 00 000 1 000 000 6 000 000 818 764 28 1 475 000 4 614 512 487 929

8 912 739 1 014 788 1 548 000 830 000

5 2 795 995 6 206 212 533 300

1 132 000 5 976 129 1 508 373 1 293 445 419 335

3

917 000 3 138 400

51 584 32 877

24 967 55 556 45 597 103 265 52 342 52 098 64 721

55 565 60 541 60 093 46 512 61 100 62 263 47 766 46 145 50 615

161 054 103 974 148 418 31 321 46 771 112 840 61 298 59 174 51 284

+32) __

58 852 49 652

6 930 39 860

79)

31) ......

3 150 000 360 000

1 500 000 350 000 200 000 400 000 475 000 130 000

2 100 000

850 000 1 350 000 500 000 3 000 000 785 000 750 000 2 112 300

34 980 11 000 39 039

978

134 806

36)_

| 4 005 000

25 250'

514 800 780 000 830 000 1 450 000 2 200 000

350 000' 200 000+ 650 000 475 000' 130 000' 2 100 000+

_.

„850 000 1 350 000 500 000 3 000 000

750 000 1 886 700

747 609]

31/2 0

44/5

5/10 5 0 3

3

garantirt

3 33/10 3

3

37) |

133)

21/2 0

6-

7/10

37/10

3

3

3

“) gara

41/2

41/2 bezw. 4,56

4

41/2

41/2

ntirt

garantirt 6

garantirt 5

25) 4,5

garantirt

4 | 5

garantirt 38) 5

41/2 41/2

bezw. 219/20

4

41/2 5 4

4,5

0 41/2 4 41/2

4

6300000 1200000

1 500 000 700 000 400 000

1 250 000 950 000 260 000

5 400 000

1 442 000

1 700 000

2 700 000

1 000 000

6 000 000 78,5 000

1 500 000

4 699 000

8 760 000 1 014 800 1 548 000

830 000 2 050 000 6 340 700

6 000 000 1 507 000 690 000 360 000

2 070 000 | 68 956 500

3 150 000 360 000

1 500 000 350 000 200 000 400 000 475 000 130 000

2 100 000

1 442 000 850 000

1 350 000 500 000

3 000 000 785 000 7 50 000

2 112 300,

4 005 000 514 800 780 000 830 000

1 450 000

2 200 000

2 070000 35 614 100

850 000 1 350 000 500 000 3 000 000 750 000 1 886 700

25 983700

750 000 200 000 768

600 000 2 940 700

+ 16 034

1 858 691 5 717

1 679 543 205 206

2 485 + 11750

67

3 428 + 31 964

+

16 318 + 31 971

|

55,34

9,76 10,43 26,50+ 59,78

30 31

32 33 34

36 37

39 40

41 42 43

44 45 46 47 48 49

50

41 25 11 000 39 039

27 000+ 54,701 134 806

51 52

3 54 55 56 57 58 59

60 61 62 63 64

69 863

+ 3 446 154 849 - 10 794

1 911 009 7 987

kun

der Verbindungsbahn PlaJwiß-Lindenau-Bayerischer Bahnhof(1,04 11111), quaibabn in Riesa (0,21 11111 ,und xm He-

runn-Neumark (2,01 11111), am 2. 5 a: Gettham- (ÖMZ 11111), am 1. Juni die neue_ Verbindungsbabn abnhof Riesa und dem Elbquar (0,99 11111), am

die Verlängerun der El onderes Gleis ausigk-Leipzig zwischen dem

226 387|_

g en.

+ 120 2 434 + 14 032

59

2 476 743, 4 459 + 31 335

56

+ +

20 325 40 850

20- Juni die Strecke Schönberg-Schleiz (14,90 11111). 7) Die Angabe bezieht fiel; auf 2234,98(11111.

8) Am 4. November 1886 ist die Strecke Schiltach - Wolfach (9,72 1111), am 23. Mai1887 Freiburg-Neustadt (34,89 1111) eröffnet.

9) Die Bahn ist am 20. Dezember 1886 eröffnet.

W) In den Jahren 1886/87 bezw. 1885/86 sind auf die Sta'mm-

aktien 11111. 14, 5000 000 316) 4%, auf diejenigen

11161).

(15 000 000 214) 3 ezw. 140/o Dividende vertheilt worden.

11) Am 10. Mai 1886 ist die G1eschendorf-Ahrensböcker Bahn

8 " ( ,0012111113) eroffnet.

Friedrkch

ie

Hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft fich auf 6 8,29 11111, ' ,

13 Außerdem find für Herstelkung des Jndustrregeletses Marne- 711. Koog (12,6 11111) 257 560 376 verauSgabt.

“ 960 000 316 Annuität auf 64 Jahre ab 1. Januar 1873.

15? KapitalWerth der Annuität. _, "5 Die Strecke Neustreliß-Rostock(113,15 11111),1st am 1./10. Juni

13.

17)

18 Einf 19 3

4283 898 «M für Coburg-Lk teufels. 4 283 898 „M für Coburzz | am 15.M111887 fur den Personenverkehr

und am 13. Juni 1887 für den Güterverkehr eröffnet.

-Li teufels.

1886 für den Güter- bezw. Personenverkehr, die Strecke Rostock-

W rnemünde 12,39 11111 ist am 1. Juli 1886 eröffnet. 6 Am1. Oktober) 1886 ist die Strecke Sonneberg-Lauschau

(19 11111) eröffmzt. ,

[teßlt Ausf [ie [i Die Bahn

21) Die Garantie besteht nur für die Pr.-St.-Aktien 11115. 4.

(2 000 000 34).

22) Die Bahn ist am 31. Juli 1886 eröffnet.

73) Ausschkießlickz 85 850 «46 einrichtung, welche dem Betriebsch ter gehören.

ür Betriebßmittel und Werkstatts-

74 Das Ankagekapital ist von der tadt Osternzieck qufgebracbt word_en. "5 Die Prioritäts-Stammaktien haben fur die Zeit von Marz

26) Die

bis Ende De ember 1885 4,5 0/0 Dividende erhakten.

ahn ist am 1./7.Apri[1886 für den Güter- bezw.

Personenverkehr eröffnet.

77 Die Strecke Karo vember 1886 hinzu ekommen. “) Außerdem Karolinenko

[97 und Tönnin 29) Das

verWendet. nlagekapital i von der Stadt Perleberg aufgebracht worden.

linenkoog-Fähre (0,50 11111) ist am 1. No- nd 195 488 «46 für die Dampffäbr-Anlage zwischen

*“ D' Ba ist am 12. De ember 1886 eröffnet. "? Diree 23an ist vom Hesfis en Eisenbabn-Konsortium (Darm-

städter Bank und Hermann

Bachfein) für eigene Rechnung erbaut.

8") Die Bahn ist vom Mitteldeutschen Eisenbabn-Konsortium (Darmstädter Bank und Hermann BaxHstein) für etgene Rccbxmn exbaut. 83) Am 5. Dezember 1886 ist dre Strecke Plc:u-LsZZ-endtscbz nborn

(13,72 11111) eröffnet. ' ' “) Die 30,50 11111 lange Strecke BlankenburgtTannc rst tm

1886 a Rechnung des Ba Jabrae“) Einschr11eßlich des für die

3

dem Zütgtzmplaß (3,40 11111 verwendeten Betrags.

ie Bahnen find

igentbum der Firma H. Backoste'

1.1 011136 betrieben worden. üttenbabn von Blankenburg nach

Berlin.

“7) Für die Jahre 1885 und 1886 hat aus dem Bertie Ueber-

schuf; eine Dividende nicht g

ezablt Werden können. Die Zinsen für die

Stammaktien 1111611. find m Höhe von 3% von der Lokalcifenbabn-

Betriebsgesellscbaft in Ha'mbuxg der Prioritäts-Stammaktten dt: 4% übernommen haben.

arantirt, m_älzrend für dix ' missjonshämcr die Garanm :s zu

insel!

38) Die Stammaktien bin. „4. 245 000 „46 und, die Prioritäts- Stammaktien haben für die Zeit vom 1. November bts Ende Dezem-

ber 1885 3% beßw. 5 % Dividende erhalten.

39) Die Ba 11 bildet einen Venndgensbcstandtheil der Stadt

Schmalkalden.