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Ziveite Beilage zum Deutfthen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger. M 252. ] Berlin, Douttrrftag, den 27. Oktober
21. [ 26. | 27“. 28. | 29. 30. k 31, | 32 s 33.
Hür1887/88 ezw. 1887 find z.Ber- insun u. ' mort sat. der Prior.- Obltg. und sonst Dar- leben 0118 Betriebs- Einnabm. erford. „46
34, 1 35. | 36. 1 37.
23 1 24. 25. 1 Die definitive Ein- nahme des Vorjabrx stellte fich gegen.!)te damali eprovrsonsché innabme
_Spalte 18 u. 21_
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Verkehrs- Gxsammt-
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14. | 15. | 16. | 17. ] 18. [ 19. 22.
10. 11. 12. | 13.
Demnach betrug die Einnahme im Monat September aus sämmtlichen EinnahmequeUen
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ür 1887/88 bezry. ] 87 find zur T_lml- nabme an etwa: er Dividende bezw. _ er- zinsung berechtigt
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In der Zeit vom Beginn des Etatsjbabres betrug die Verkehrs-Einnabme
Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus»- sämmtlichen Cinnabmcqueüen
Im Monat September betrug die Verkehrs-Einnabme
Verwendetes
Hierzu _ Anlage-Kapital
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1886/87 1885/86 bezw. bezw. 1886 1885
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3 150 000 360 000
51 584 32 877
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6 318 + 174
162 020 2 667 13 590 + 223 18 094 1 436 11 034 _ 245 47 637 5 775
5 951 + 722 91 532 7 757 5 532 + 469 30 755 1 694 181 _ 10
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2 470 + 477 104 322 3 715 5 772 + 205 104 212 2 319 3 010 _ 67 18 745 872 506 _ 23 305 179 3 108 1 620 _ 16 45 076 3 428 2 889 + 220 98 420 3 187 8 250 + 267 225 7341 2 257 5 801 70 59 787 5 694 3 900 + 372 21 219
146191 14 398 _ 29 535
4 450 +
+.
1 197 118 809 122
811 90 75;27 205 3 931
837 2 643 +
176 _ 100] 229 1 979 _
7 039 + 193
167 328 2 754 + 11412 + 188 18 881 1 498 + 11721 _ 207 48 423 5 869 _
5 771 + 699 97 532 8265 + 5 532 + 468 32 301 1 780 + 351 + 20 23 634 3 420 + 334 _ 49 259121 3 288 + 8 238 _ 105 170 470 6 024 + „+.
157 147 1 834 40 330 1 868
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8 615
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2 364 7 721
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1 896 150 201 16 _
5 598 679 475 + 58 +
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2 100 000
1 442 000
1 500 000 700 000 400 000
1 250 000 950 000 260 000
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1 442 000
1 500 000 24 967 1 500 000 700 000 5 56 350 000 73) 387 571! 4 97 200 000 1 218 532 103 265 400 000 950 000 52 342 47 5 001."- 360 000 52 098 130 000 5100 000 64 721 2 100 000
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14 152 2 048
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40 601 1 446 2 501 + 89
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35 698 3 400 2 593 + 247 4 169 372
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10 718 657
8 645 88
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14 804 382 128 110 748
12 449 384
26 570 261 110 491 6 469 24 089 1 307 17 050
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1 450 000
2 200 000
12166 _ 220 14 219 _ 256 - 10 749 1 101 81735 8 374 4403-1- 451 3235-1- 331 56 423 5 4107 87 347 8 375 8 451 + 811 8 763 + 841 28 822 1 088 53 923 2 035 2 796,+ 106 3 397 + 128 57 9061 993 118 980 2 041 4 432'_ 206 7 445 461 266 270 4 841 384 944 6 999 133 060_ 596 187 814 _1047 16 752 1926 27109 3 116 154 + 16 - 458 + 53 79 112- 4135 106 997 5 593 8346 + 436 9154 + 479 96 074 825 214153 1838 7213 + 62 6088 + 52 15 879 619 39 637 1546 2 699 _ 105 3 028 _ 117 62 507 2 400 115 348 4 428 22 900 _ 878 20 836 + 799 14 525 1 992 33 347 5 260 2 529 + 346 1277 + 175 38 765 5 538 47451 6 779 2 242 + 3201 2 078 + 297 +
gegen.
27 000-55 1 134 806 56
1+1+1++++1-
600 000) 2 940 700
gegen
5 726 8 929
1048 254 2158 451
1 190 34 1458 43 1013 10 927 12
2 028 "79
3 268 172
1 241 x)",;
2 389
U :- »
35
1 200 0001 ' 6 340 7001
: _i_ _
3,7) 37) 3500000 3 [ 3 4 1,4, g:rant1rt
38)5
116,53 25,63
6 000 000 2 500 000. 1 507 000; 760 000 690 000“ 690 000; 26,05
360 000 360 000; 7,29-
58,801
25 98:7700' 7 358 70011 171,32
++++++++
+++++++++
+++++++9
] 1 1 ,k
i
[
+
_. __ _- _- -_ _- _ j
9 285 + 486 222 059 1906 6 308 + 56 41 164 1 606 1180 + 162 51051 7 293 917 000 1 338 + 191 . 210 509 3 580 . 3138 400 53 374 2 070 000 3 3 19 268 + 327 2 247 1541| 3 006 41405, 26 1 906 696 3 892 228 791 + 128 2 309 684“ 2 942 41 770|_ 23 2 819153] 5 059 265 817;_ 64
2070000
2 070 000:
+
61 705 1 049 202 198 3 439
8 551 + 145
1 045 569; 1 398 24 087?_ 6 967 1861 1 974
a. mit dem Etatsjabr v. (Altdamm-Colberger Eisenbahn. . 1887/88 Tegxxn 1886/87 Altona - Kaltenkirchener Eisen ahn 1887/88 gegen 1886/87 Crefelder Eisenbahn . . 1887/88 gegen 1886/87 Dabme-Uckroer Eisenbahn . 1887/88 3 Eisenberg-Cwffener Eisenbahn . ._ 1887/88 gegen 1886/87 3 Eisem-Sicgener Eisenbahn . . 1887/88 egen 1886/87 3 Glasow-Berlincbener EisenbaFn . 1887/88 gegen 1886/87 3 Hoyaer Eisenbahn . . . . 1887/88 gegen 1886/87 „3 Kiel-Eckemförde-Flensburg. Eisenb. 1887/88 - gegen 1886/87 3 Königsberg-Cranzer Eisenbahn . . 1887/88 gegen 1886/87 4 Osterwieck - Waffersebener Eisenb. 1887/88 gegen 1886/87 4 Paulinenaue-Neu-Ruppiner Eisenb. 1887/88 gegen 1886/87 4 Prignißer Eisenbahn . . 1887/88 gegen 1886/87 4' Schleswig-Angeler (Eisenbakm . 1887/88 gegen 1886/87 44 Sfargard-Cüstriner Eisenbahn . . 1887/88 gcgcn 1886/87 45 Stendal-Tangermünder Eisenbahn 1887/88“ gegen 1886/87 46 Warstein-Lippstadter Eisenbahn 1887/88 gegen 1886/87 47 Westbolstcinische Eisenbahn . . 1887/88 Tegen 1886/87 48 Wittenberge-Perleberger Eisen ahn 1887/88 gegen 1886/87 49 Worms-Offsteiner Eisenbahn . 1887/88 10. mit dem Etatsjabr v. 1. Januar: 50+ Arnstadt-IMershausencr Eisenbahn gegen 5 Breslau-Warscbauer Eisenbahn . gegen 52 Cronberger Eisenbahn . . 53 Ermsthalbahn . . . gegen 54 Gnoyen-Teterorvcr Eisenbahn 55 Güstrow-Plauer Eisenbahn . gegen 56 Halberstadt - Blankenburger Eiscnb, egen Hobencbra-Ebelebener EisenbaKU . gegen Ilmcnau-GroßbrcitenbaÖer Eisenb. gegen Mecklenburgisckyk Südbahn . gcgen Neubrandenburg-FricdländerEiscnb. gcgen Parchim - Ludwigsluster Eiscnbabn gcgen Ruhlaer Eisenbahn. . . . gegen Wernshausen-Schmalkaldener Cifb. gegen WiWar-Rostocker Eisenbahn . gcgen Summe 13. 111. 1887/88 bezw. gegen 1886/87 bezw.
265 2 898
15 583 2 167 148; _ 35 643;_ 31
, 1 791819] 3 657 151056,+ 143 2142841+ 118 1 069 6821 1 363 2 224 935 2 834 22 570»_ 6 36 25 27
1 633 533! 2 948 2 644 067 4 745 187 576-+ 47 282 074!+ 6
+++1-1+1+++1+91++§+
68 956 5007
114 877 + 14 507 84 749
5 513
175 086 _ 16 257 +
542
Summe 13. 1887/88 bezw. 1887_ 21
gegen 1886/87 bezw. 1886
1010534] 1813 944981_ 25
+++++++
Verner kungen.
Allgemeine Bemerkungen. »"8
l,. In obiger Zusammensteüung find die Militär-Eisrnbabn, die baxens en Bahnen„ dw GcorgSmaricnbütte- und die Pcine-Jlseder Ei enba n, ZoWre dle unter ergener VerWaltung stehenden schmal- spurigen Ba nen nicht enthalten.
11. Von den mtt * bezeichneten Bahnen Werden einzelne Strecken als Babncnzmtergeordneter Bedeuth betrieben.
111._Wczhrcnd der Inhalt der cMalten 5 bis 13 größtentheils auf provtsoxnchen „Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 nur tnsonZett yrovtwrxsche Angaben,. als die früheren provisorischen Ang'abqn szscken m t durcb Crm1ttclung dcr definitiven Einnahmen Bertcbttgung gc'funden aben.
17. Tie. m den Spalten 1] und 20 vkrzeicbneten Angaben ent- z§1111lttl§n1c1uckx 016 dem event. vorhandenen Erneuerungsfonds zufließenden
11 et 7. 4 Besondere Bemerkungen.
1) Eröffnet wurden 1886/87: Am 5. Juli Mülhausen U. _ Kanalbafen (3,47 14111).
') Eröffnet Wurden 1886/87 : am 1. Juni Deu - Kalk (3,52 11111) und Dorstfeld Huckarde (W.)-Rangirbabnk)o Dort- mund (&.-M.) (4,60 14111), am 17. Jyni der Anschluß der Freiburger Babu xm de Berlm-Stettiner Babu bei Stettin (*,95 11111),
am 1. JUK Bcntschcn-Wollstkin (22,70 14111 , qm 1. August *raust-Zuckau__ (29,50 14111), am 15. August 5)r0ckwedc-Osnabrück 48,55 11111), am 15. chtcmbcr Trachenbcrg -Herr11s1adt (24,50 14111), am 1. Oktober die Strecken Loslau-Annaberg (17,32 14111), Hachen- burg-Hadamar (39,69 14111), die Vcrbiydtmgsstrecke nach dem Bahnhof Oberhausen (1,76 15111), Prüm-Bleials (18,93 14111) und Simonsdorf- thgcnbof (20,82 14111), am 1. 21066111er Jablonowo-StraSburg (23,30 11111), Zuckau-KUrthaus (11,86 14111), Altcnhundem-Saalhauscn (8,50 14111), Undsfeld-Gr.Totsch7n (15,69 14111), am 1. Dezember KrebSö_ge-Ta lerau (3,90 14111), (Hr. Totschn-Trebniß (4,04 11111), AhrWetler-Altenahr (11,45 141111), am 15. Dezember Garnsee-Lesscn (13,46 km) und Mcrseburg-Müchcln (16,1014111), am 10. Februar MÜnstxr-Warcndorf (25,96 11111), 1887/88: am 1. Mai Au- Altenktrcben (12,95 14111), Ründerotb-Derschlag (14,30 11111 und Saalbausen-Sch1nallenberg (9,90 14111), am 1. Juni Kirchen- ebbach (3,10 11111) am 25. Juni Warendorf-Rheda (23,58 11111? und Rheda- Ltppstadt (2318 11111), am 1.Juli Stolberg-Münsterbu cl) (2,46 11111), 011) ]. Auguft Schrvarzenbek-Oldesloe (36,20 11111), am 3. August, Raren-Cupen (9,40 km), am 1. September Posen-Wreschen (48,65 11111) _und Straßburg i, Westpr.-Lautenburg (32,26 11111).
Außer Betrieb geseßt wurden 1886/87 : am 1. Oktober Oberbauen Rh.-Ofterfeld Rb. (5,22 km), am 1. No-
vember Ladegel-sise nach der Wilhelmsbabn und Mokrau-Grube
(0,68 14111), am 10. Novembcr das Privat-Ladegeleis nach der Hohen- zollern-Grubc (0,50 11111). tigungen bat fick) dic Länge der Preußischen Staats-Cisenbahncn am 1. April 1887 um 34,48 11111 vermindert, am 3. August ein Theil
der alten Nebenbahn HerbeStbal-Eupen (1,31 11111).
1887/88: in Folge
eingetretener Berich-
3) Durch anderw-Iite BestimmunZen iiber die Erhebung von Fracht
bei Dicnstgütern sind im laufenden
abre Mehreinnahmen entstanden,
welchen entsprechende Mehrausgaben gcgenüberstchcn. Die definitiven Cin- nahmen für Dicnstgut im Monat Septcmber 1886 betrugen 669 770 946, und für die Zeit vom ].April biSEUdLSLPtk1111-Wr1886 4152 828 „M,
die
provisorisckyén Einnahmen dafür im Monat Scptember 1887
1618 644 „16 und für die Zeit vom 1. April bis Ende September 1887 9419 987 47111 4) Die hierfür in Betracht zu ziehende Babnlänge beläuft steh auf 22 018,92 11111. “) Eröffnet wurde am 4. Roycmber 1886 die Strecke Freuden-
stadt-Scbiltach (24,83 17111). _ Eröffnet wurden 1886: am 1. Oktober Potschappel-Wilsdruff 14111) und aus Anlaß der am 1. Oktober erfolgten Verlegung
(10,91?
des Bahnhofs Klingenthal eine Strecke von 0,24 km, am 15. De- ember die Strecken Wilischthal-Ebrenfriedersdorf (13,91 14111) und
berberold-Thum (1,90 14111). 1887: am 1. Januar 11
e Theilstrecke
der Verbindungsbabn Pla die Verlängerun
zwis en dem 20.
der El
Zwiß-Lindenau-Bayerischer Bahnhof (1 ,04 11111), quaibabn in Riesa (0,21 km) ,und em be- onderes Gleis * runn-Neumark ("2,01 11111), am 2. Mar Geitbam- aufigk-Leipzig 43,93 11111), am 1. Juni“ die neue Verbindungsbabn abnhof Riesa und dem Elbquai (0,99 14111), am uni die Strecke Schönberg-Schleiz (14,90 14111).
7) Die Angabe bezieht fich auf 223498 11111.
8) Am 4. November 1886 ist die Strecke Schiltach - Wolfach (9,72 11111), am 23. Mai1887 Freiburg-Neuftadt (34,89 11111) eröffnet.
9) Die Bahn ist am 20. Dezember 1886 eröffnet.
10) In den Jahren 1886/87 bezw. 1885/86 smd auf die Stamm-
aktien [.it-t.. 4. ' (1500000036) F- ezw. ()“/0 Dtvidende vertbetlt worden. " 11) Am 10. Mai 1886 ist die Gleschendorf-Abrensbocker Balm
eröbffnet. „ _ ie ierfür in Betracht zu ziehende Bahnlange belauft fich
"(8,00 km 12
500000034)
auf 6 8,29 11111.
Außerdem sind für Herstellung des Industriegelcises Marne-
4 0/0-
auf diejenige
:: Friedrkcb 711. Koog (12,6 11111) 257 560 .“ veraußgabt.
“ 960000 „711 Annuität auf 64 Jahre ab 1. Januar 1873. U:) Kapitalwertb der Annuität. , e Ncustreliß-RostockQ13,15 11111) ist am 1./10. Jam
!
) Die Streck
11 1.111. 13.
1886 für den Gütec- bezw. Pcrsoncnvxerkcbr, die Strecke Rostock- Warnemünde (12,39 11111) ist am,]. Jult 1886 cröLfnet. ") Am 1. Oktober 1886 ist dre Strecke Sonneberg-Lauscha
(19 11111) eröffnet. „ ' „
19) Eins lie [i 4283 898 914 fur Coburg-Lx tensxls,
19) Ausf lie li 4283 898 „M für Coburg-Lt tenscls;
'“) Die Babu rst am 15. Mai 1887 für den Perwnenverkebr und am 13. Juni 1887 für den Güterverkxbr eröanet. ' _
") Die Garantie besteht nur für dre Pr.-St.-Aktren 14166. 4. (2 000000 34). ,
") Die Balm ist am 31. Jul: 1886 eröffnxt. _
23) Ausschließlich 85 850 «776 Für Betriebsxmttcl und Werkstatts- einricbtung, welche dem thriebspath-Zr gebbren.,
“) Das Anlagekapital 111 von der_Stadt Ojtertchck qufgebcacbt wordxn.
's) Die Prioritäts-Stammaktte'n. haben fur dte Zeit von Marz bis Ende De ember 1885 4,5 0/o Dtvtdende erbaxten. "
") OZZYahn (Fix? am 1./7. Avril 1886 fur den Guter- bezw.
er onenve e 1: erö et.
P s'““) Die Strecke Karolinenkoog-Fähre (0,50 14111) ist am 1. No- vember 1886 hinzu ekommen. _ . _ .
Az) Außerdem nd 195 488 .“ fur dre Dampffabr-Anlage zwtscben Karolinenkoo und Tönnuzg verwendet.
")Das lagekapital x(t von der Stadt Perleberg aufgebracht worden.
“) Die Baba ist am 12. Dezember._1886 cröffne'r. _
n) Die Bahn ist vom Hesfis 611 Etxanabn-Konfortmm (Darm- städter Bank und Hermann Wachteln) [ut Ugeyc Rechn1mg_ecbgut.
") Die Babu ist vom Mttteldexxvchxxt Ctsenhahn-Konwrtmm (Darmstädter Bank und Hermann Bagbstem) sur etgene 9130157111114; erbaut.
ck) Am 5. Dezember 1886 ist dre Strecke Plau-WeWM Pnbom (13,72 11111) eröffnet. __ .
“) Die 303520ch1m langeBStfreckF YHnTnburg-Ynnc ut m: Sabre 1886 au 3 e nung des “ an 0119 e 11 wo: . Q ?)) EinfclblteFiYc) YFM die Hüttexsümbn ZM Bkaukmkurg 117-ck dem üttenp a , verwendeten „ . _ _
86) Die Banen find Eigentbum der Firma H. WTMWW.
") Für die Jahre 1885 und 1886 hat aus dex'Bexne Yebex- schuß eine Dividende nicht gezahlt werden können. Du Zmsen fur die Stammaktien bin. 4. "md m Höhe von, 3% yon der Lykalejsmbabn- BctriengeseUscbaft in mbuxg arggttrt, _uzabttpd fur 1:1: Zinsen dcr Prioritäts-Stammaktjen dre mqunsbamec dt: Garanne bis zu 4% übernommen haben. „ _ _ _
ck) Die Stammaktien bia 14. 245000 „a- und„ dre Pnontats- Stammaktim haben für die Zeit vom 1. November 516 Ende Dezem- ber 1885 3% b . 59/0 Dividende erbalkeu. ' „
89) Die Ba n Bildet. e'men Vermögensbestandtbal der Dladk Schmalkalden.