1522
Welcher Personen in der zweiten und driiken Wagen-
kla e na Coe enick riedrichshagen und Erkner befördert. "
" Diechgegeanah1u§g des einfachen tarifmäßigen Fahrpreises zu losenden Billets qeben Anspruch auf freie Rückbeförderung nut emem dex um 8 Uhr 30 Min*uten und um 9 Uhr 30 Minuten Abends v_on Erkner m der Rtch- tung nach Berlin abgehenden Extrazüge, .jvogegen dre BenußunZ 668 Lokal- Personenzuges Nr. 8, welcher die Staitoq Erkner f(1hrplanmaß1g 9 Uhr, 10 Minuten Abends pasfirt, nicht gestattet 111. .
Der Preis für Hin- und Rückfahrt betragt m: 2. Wagenklaffe.
7 Sgr.
9 » 6", »
14“; » 10 »
bis Erkner abgelafscn,
Z. Wagenklaffe.
nach Coepenick ............... 5 Sgr.
» Friedrichshagen . .......
» Erkner... .............. _ _
An den Tagen, an welchen die hier bezeichneten (S_xtrqzugc courjtr-cn,
wird der Lokal-Personenzug Nr. 8 auf der quiefielle Frtcdrtchéhqgen ntcht
anhalten, Paffagiere dieses Zuges nach Jriednchshaget] werden Vlé1U1th: 01
Erkner auf den zweiten Extrazug übekgehen, 1:00 ebemo werdcn Paffagterc,
welche in Friedrichshagen Billets na?!) Cöpemck odcr erltn zum Lokalzugc Nr. 8 lösen, mit dem zwei1en Extrazuge Beförderung pndcn.
Berlin, den 2. Mai 1866. _ . *" , „_ Königliche Direction der Niederychlcfi](h-Marktschcn chnbahn. Königliche Niederschlesisch-Märkische _Eise_nbahn.„ _
Am Freitag, den 18. 1). MW., Abends 10 Uhr 10 Mmuten, nnrd em
Extrazug von Berlin nach Reibniß (Warmbrunn) abgelassw, 3"- wclche111 Billets der drei ersten Wagenklaffen zum einfachen tarifmäßtgc0 750101316116 ausgegeben werden, auf Grund dercn freie Rückbeförderung 11111 610011 der in der Zeit vom 19. 1311? inkl. 28. Mai von Rcibniy (Warmbxunn) nach Berlin fahrenden Personenzüge (Schnellzüge außgenonnnen) stattßndct. _ Das Fahrgeld beträgt in der ersten Wagcnklaffe 7 Thlr. 20 Sgr, m der zweiten Wagenklasse 5 Thlr. 2217 Sgr. und in der dritten Wagenklaff6 3 Thlr. 25 Sgr.," Gepäck wird, soweit es nicht als Handgepäck 011' Coupe untergebracht wird, nach den tarifmäßjgcn Sätzen bezahlt, da Jrctgewicht nicht gewährt wird. "
Auf den Zwischenstationen von Berlin bis Reibniß (Warmhrunn) smdgt
eine Ausnahme von Passagieren in den Extrazug nicht statt. Leßtcrcr trifft am 19. d. M. gegen 8 Uhr früh in 01010116 (Warmbrunn) ein. Die Jahrbiüets müssen vor der Rückfahrt auf der Zugangsstation mit dem Stempel des zu benußenden Zuges abgeste111pelt wcrden,“ fie haben nur bei diesem betreffenden Zuge Gültigkeit und kann eine Unterbrechung der RÜSS- fahrt daher nur bei Verlust der Gültigkeit W 9311160? 1111117700111. _
Es bietet diese Extrafahu ausreichende Gelegenheit zu (10601 Bestxche
des Riesengebirges.
Berlin, den 2. Mai 1866.
Königliche Direction der Liederschlcfisch-Märkischcn Eisenhahn.
Komgltche N(ederschlefisch-MarktscheEtsenbahn. Bei Berechnung der Fracht für unverpackte Baumrinde, unverpackte Holzkohle, lose Lohe, ungepreßtes Heu, Stroh (616. unten), lose Jlechtweiden, UUVerpacktes (Hias und unverpackte Glaswaarcn, wird, sofern die Beförderung dieser Artikel in vollen Wagenladungen zur ermäßigten Tarifklaffe erfolgt, statt des in Z. 30 des Tarifs vom
1. März 1862 . . . „- , - 10. Oktober 1864 besinnmten Gewxchtcs von .)0 Centnern fortan ern 1olchcs
von 37"; Centncrn für jede nothjvcndig zu verwendende Achse -- ohne Nückficht auf die etwaige geringere Schwere der Ladung - UUJLUNMULU werden.
Bei größerer Schwere triff die JmchtbereOmmg nach dem wirklichen Gewicht ein.
Auch hervendet es bezüglich des Strohcs bei der durch Bckanntnmchung vom 30. August 1). I. zur Kcnntniß dcs Publikmns gebrachten AuZnahme- Vkaßregel, wonach die Fracht bis zum Ablauf des Monats Juni ('.1'. nach dem Effektivgewicht zu berechnen ist,
Berlin, den 26. April 1866. _ „_
Königltche Dircc1ion der Niederschlcfisch-Märki)(hen Etxcnbahn.
Bekanntmachung.
In Folge Vereinbarung der unterzeichneten Verwalinngcn wird der seit dem 1. September 1864 eingeführte Tarif nebst Reglement für 1360 di- rekten DeutsckpPolnischcn Verband-Güter-Vcrkchr rückfichtlick) d(t Verkehrs- Route 1'13 Sosnowicc vom 7, Mai 0. I. ab außec Kraft gesetzt. _
An die Stelle desselben tritt von gedachtcm Tage ab für den Verband- (5'10161 - Verkehr zwischen Hamburg, Berlin, Stettin, Breslan und 31011011st einerseits und der polnischen Station Sosnowicc andererseits, sowie zwi1chen Breslau und Kaitowih einerseits, und Warschau andererseits (113 Sano- wice) ein neuer Tarif nebst Reglement in Wirksamkeit, von welchem auf den (bengcnannten Stationen dcnmächft Druck- Exmnplare zum Preise von L'; Sgr. zu haben sind, *
Berlin, Stettin, Breslau und Warschau, im April 1866. Direction dcr Berlin-HamburgcrEisenbahn-Gescllschaft. Königliche Direction der Niederschl.-Märkischen Eisenbahn. Direktorium der Vcrlin-Stettiner Eisenhahn-chscllschaét.
Königliche Direction dcr Oherschlesischen Eisenbahn. DirectioN der Warsckmu-Wiencr und Warschau-Brombergck
Eisenbahn-Gesellschaft.
1113th - 1316156 um] 1301560 - 17 3011610111611.
Mark 111143186.
1361110, (160 711131.
20 7735561": 111761260 3 “171113, 311611 2 “11111222 8-31. 6 1'1'. 11101 1 “11111". 27 86,1". 6 kk. 171012560 1 11111", 24 ZZ» 51)1'., 30611 1 11111“. 22 ZZr. 6 kk. 1100 1 71111, 19 ZZr. 5 ['k. (310556 666516 111111". 23 ZFI. 9 17., 311611 1 "11117. 17 8531". 6 1'1. 1100 1 11111". 12 860". 6 91". 113161 1 11111. 7 85:1". 6 17., 30611 1 “11111". 81115611 2 71-11". 11 SY“. 3 kl., 371211 2 “11111. 6 810. 3 kk. 1700616111560 2 "11116.
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(11611'616160131'111 (861110556611601). 1161161, 50051 511116,
Ronsraaju,
1523
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