1668
Ministerium für Handel, Gewerbe
Zusammenstellung der Betriebs-Einnahmen der
___-“_
13.
1669
und öffentliche Arbeiten.
Preußischen Eisenbahnen im Monat Aprjl 1806.
', ok ' M 21. | 22. ] 23. 1 24. 25. 26. 27. 28. t 29. 30. | 31.
70 1866 . ysmd znr Y_fole (S_anze Nach Ver- Vcc- »lam- Lange ausgabung zinsunq Actien derjenigen des gesamm- und * sind für Bahn- ten in 001.28 Amorti- das strecke, „ benaxmten sation der Jahr n»elche„fur Kapttals Prioritä, 1865 das 111 _ nd, zur ten aus _an 601. 28 ]ahrxtchm den Bc- Zinsen benannte Verzmsung und Anlage- und Amor-
"1*4.""|„1 57." [76-
Die Einnahme ,
17. 's 18. ! 19. beträgt daher
20".“|
1865 Bahn-
Betriebs-
Auf die in 00]. 21 bezeichneten Bahn- strecken find bisher an Anlage- Kapital
1866
betrug die
1770 | bis 11161110 A p r i [
im Monat April 1866
070 1866 beträgt das Stamm- Actien - Ka- piial, welches an der Divi-
Gcsammtes bis jeßt der
Namen Einnahme
070
bis 111111110 April
bis 011000 1866 Gesellschaft konzesfionir-
A p r i 1 pro 1 Meile Bahn- be-
der mehr pant. weniger 1919-11, L 5 n g e 9580 ] tes Anlage-Kapital. Bahn-
be-
1'0 » eile Bahn- bc-
, | . m , - * m PCT- :wxmgcr , pCt.
pro Meile Bahn- bc-
1'1'0 mehr im verwendet.
Meile und
pro Meile und
als
im im
im im
Eisenbahnen-
April
Laufende Nummer. . W
, Ganzen
Thlr.
triebs- Länge. Thlr.
Ganzen
Thlr.
triebs- Läng0
Thlr.
Monat.
Thlr.
Ganzen
Thlr.
triebs- Lang0
Thlr.
Ganzen
hlk.
Länge. Thlr.
triebs- Monat.
_ Thlr.
im Monat April Thlr. [pCt.] Thlr. ijf,
2 3 4 5
b) Schlefische Gebirgsbahn. Berliner Verbindungßbahn ..
Westfälische ................. Saarbrücker ................
11. Privatbahnen.
11. Unter Staats-Ver- waltung stehend.
Wilhelmsbahn. . . ............ *“ a) Oberschlefischc .......... k)) Zweigbahnen im Berg- werk- und Hüttcn-Remer
c) Breßl.-Posen-Glogauer. Stargard-Poscncr ........ :) Bergisch-Märkische . ..... b) Ruhr-Sieg-Eisenbabn .. Rhein-Nahe-Eiscnbahn ....... 13. Von Privat-Direc-
tionen verwaltet.
Tilfit-Jnfterbuchr . . . . ....... Ostpreußische Sudbabn .......
3 4 5
]. Staatsbahnen. 10stbavn .............. T :) Niederschlefisch-Marktsche
Riederschlefische Zweigbahn . . Bresl.-Schweidniß-Jrciburger . Neisse-Brieger ............... Oppeln-Tarnowißer .......... "a) Bcrlin-Stettin-Stargarder 17) Hinterpomnxerschc . ...... c) Vorpommer1che .......... Berlin-Hamburgcr ...........
143 &) Magdeburg-Lcipzigxr .. . b) HaÜe-Caffeler Zwetgbabn
15 Berlin-Potsdam-Magdeburger :) Magd-Halbcrstadt-Jhalc. b) Magd.-Wittcnbergc1che .. c) Cöthcn-Bernburger ...... (1) Bernburg - Wegeleben und , Güsten-Ztaßfurth ....... Verlin-Anbaltische ........... Thüringische ................ 3) Cöln-Mindener .......... 15) Cöln-Gießener ........... 1, ;) Rheinische . ............. b, Cleve-Elten-Zevenaar. . . . c) Cleve-Nymwegen ........ Aachen-Mastricbter ...........
431 751 549 563 10 694 8 570 127 451 125 382
46 939 360 869
7 826 103 165 66 089 457 235 105 599 66 361
5 376
3 379 20 110 111 626 15 740 17 373 127 224 32 008 41 639 „79 653
178 538 9 389 164 220 82 894 43 351
14 950
279 600 251 871 612 622 115 956 333 000 2 490
1 610 21 307
10 646
10 208
3 976
911 6165 3 831 6 282
“1 897
652 3 706 2 920 8 216 7 338 4 104
757 557 2 117 4 877
1 623 424 2 211 262 42 837
1 495 509
1 762 670
39 169 36 659 482 564 525 579
208 298
33 736 374 925 249 404
423 131 239 865
24 454 16 149 74 075 455 180 52 001 76 791 448 312 111 282 146 787
1 034 534
687 978
33 487 656 420 335 737 160 147
64 276
902 670 787 553 2 502 917 457 824
1 288 964 7 940
5 400
84 572
14 949
3 336 26 373 “14 504 26 332
8 419 42 306
2 811 13 467 11 021 32 201 29 405 14 834
3 444 2 660 7 797 19 886 8 414 7 588 19 934 4 881 4 817 26 085
35 536
6 697 33 594 28 573 11 215
5 638
18370 21137 53596 18833 23304 3202 1530 6820
10 709
10 576
3 737
834 6 593 3 626 6 583
2 105
406 065 530 930
7" 118 102 238 121 510
43 085 356 534
8 979 98 487 58 036
394 351 88 268 62 987
21 516 105 88.8 11 752 16 867 121 241 32 437 45 270 279 706 177 012 171 305 90 735 45 317
253 519 231 564 659 079 103 628 286 711
24" 988
3 739 10 285
5121 3 073 0 000
5160 6 215 14113 4 263 5 365
2015
1 510 051 1 010 430
28 040 384 750 407 075
218186 1364 241
28 995
356 905 112 820
207 187 1 468 990 352 809 224 824
80 542 406 198 42 580 71 388 411 345 106 497 140 924 972 154
021 328 000 020
319 603 161 822
799 368 733 975 2 455 749 383 439 1 085 056
80 837
38 592
28917 24 518 13 904
13 9051 37 126
20173 11 505 2.1 001
9 300
2 416 9155
8 478 17 746 6 890 7 054 18 290 4 671 4 625 24 512
32 093
31214 27 200 11 332
16 267 19 700 52 586 15 773 20 304
7245]
3 476 9 281
5013 2891 0220
2120 4 436 1722 1764 4 572 1 168 1 156 6128
8 023
7804 0 800 2 833
„_
4 067 4 925 13 146 3 943 5 076
1811
25 686 18 633 10 694 1 452 25 213 3 833
14 950
26 081 20 307
12 328 46 289 2 490 1 610
6,3 ' 3,5 20,4
24,7 3,2
40 457
3081
14,7
Laufende Nummer.
1865
615 111111110 Apxil
Thlr. | pCt.! Thlr.
[ pCt.
1866.
Meilen
1865.
Meilen
im Ganzen
Thlr.
pW
men erfor-
triebs- Emnah-
dUüch. Thlr.
dende Theil nimmt.
Thlr.
Divi- denden gezahlt.
Proz.
im Ganzen
Thlr.
davon in Stamm- Actien.
Thlr.
stellen ist.
Kapital herzu-
Meilen.
tisation der Prioritäten erforderlich
Thlr.
113 373 294 832 39169 8 619
“17,5
15,4 30,8
97 805
_ 25,4 28 504 “
T), 7
131208
4741 18020 42217
293680 51 *01322 15041
24 454 16149
48 982 9 421 5 403
36 967 4 78,5 5 863
62 380
66 650 33 487 46 491 16 134
64 276
103 302 53 578 47 168 74 385
203 908
7 940
108,00 51,62
35,3 5
12,00 27,84 22,03 55,65 14,89 16,17
7,10 6,07 9,50 22,89 6,18 10,12 22,49 22,80 30,47 39,66
19,36 5,00 19,54 11,75 14,28 4,00
7,40 49,14 37,26 46,70 24,31 55,31
2,48
3,53
108,60 51,62 0,00 1,39 33,27 19,96
23,40 35,35
12,00 27,81 22,63 50,80 14,39 16,17
0,00 0,00 9,50 22,89 6,1 8 10,1 2 22,49 22,80 30,47 39,65
19,36 0,00 19,54 11,75 14,28 4,09
0,00 49,14 37,26 46,70 24,31 53,44
0,00
0,00
46 494 029 29 290 184
452232
16 982 237 14 346 120
384 856
282 346 436 560 292 032 657 853 834397 992 405
12. 153 829
6 608 686 36 609 537 12 006 966 16047 196
2 889 000 406 901 2 497 133 9 100 000 1 200000 2 500 000 6 815 570 9 188 305
10 314 000
16 261 828
9 000 000
13 707 779 4 900 000 6 264 836
692 585
3 407 803 15 500 000 20 900 000 33 389 795 26 362 062 37 927 351
1 323 356
309 743
262 856 397 467 205 761 247 035 303 873 404 825 338 497 410 010
464 828
707032 417 021 438 022
359 683
327 004 560 968 714 985 1 084 412 685 723 735 198 183 280
515617 '
11 903 858
153 478 405 093
497 000
84 375 873 500 554 750 371 250
00210 183 503 . 5000 (
10" 000
117500 " 230700 ' 370702 .
144 0201
99 608 '
11 0001
350000 001 304
887 000121 100 0001
5 300000 12 151 000 5 000 000 18 000000 0 000 000
3 089 000
420 000
8500000 0000000
26000000
90» | «„O, .
d-Ü'Wox“
»» WWO'MO
ax-
8 500 000 21 753 100
12 250000 7 300000
18 000 000 18 000 000
3 089 000 13 000 000 2 500000
9 100 000 1 200 000 2 500 000 8 201 000 11 500 000 12 000 000 16 298000
9200000 14866400 4900000 6500000 6000000
15 500 000 20 000 000
43 382 000 20 000 000
62 274 500 26000000
49 550000 24100000
5 300000 12 606 200
5 000 000
0 000 000
-4282255 8588888
O O! “**. 00
3500000 000000 * 0 000
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8500000 0000000
22,560 47.350
27,840 22,630 64,530 14,390 16,170
7,100 9,500 22,895 5,832 10,120 22,429 22,697 30,470 39,662
19.362
19,537 11,745 14,283
4,000
47,400 37,257
71,007 1
1
153 478 3) 405 003
471 250 112 500
1 182100 *)
630 000 371 250
_. 5)
_... 8) 60 210 187 500 5 000
40000
41.1500 255 838
__ 7
433 191
144 020 99 608 11000
270 000 s) 350 000 9) 501 30.1 903 858
1]!
222 500112
"'?
145 000 9 530 200
5 550 000 2 750 000 403 814 000175 394 260 '
2 750 0001 161 647 200
145 000 8 482 031
639 475 515 232
12,40 12,40 5 550000 925,09]873,77 461328225,
5205 23 205-
Zusammm ..... 5 233 411 20121 645 21772 ' 4 957 162 5 70018 050 226 20 753 5188 349 951 73 702 5 400, --
| „ . , _ , 2 094 714 Nach Abzug der für einen Vergleich nicht geeigneten Einnahmen von den Bahnstrecken 1 21), 11 11 1, 4a, 13 6, 7, 141), 160 u. (1 u. 203, 1) u. c, find *
im April 1866: 115343 Thlr. (2 7 pCt.) 155 Thlr. pro Meile als im April 1865- bis 01121061 1866: 1392 844 Thlr. (9 1 pCt.) 1877 Thlr. pro Meile als 6150105211011 1865.
8,59 13.1864
...-
mehr eingenommen: :
bezieht steh auf die Baulänge, dagegen die Betriebs-Einnahmc auf die ganze Bahn.
3, Von der Wilhelmsbahn ist die Eröffnung der Kohlenzweigbahn ;Friedrichsgrube-Laziska, 1,28 Meilen lang, am 16. August v. J. erfolgt.
4) Die Llachen-Düsseldorfer und Nuhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisen- bahn mit ihrer Gesammtlänge von 17,04 Meilen, sind seit dem 1. Januar d. J. in das Eigenthum der Bergisch - Märkischen Eisenbahn-Geseüschast übergegangen. Demnächst ist eröffnet am 18. Januar 1). Z. die Strecke *Unna-Hamm« 2,44 Meilen lang, und am 29. Januar d. Z. die Strecke pVierscn-Kaldenkirchena in einer Länge von 2,41 Meilen.
Bemerkungen.
Du An aden der Einnahmen des laufenden Monats 00]. 3 find mit Vorbohalt nahem Jeftsteüuucjz, die Angaben für den entsprechenden Monat des oerftoß'enen_ Jahres ((30. 8, nach Maßgabe der inzwischen erfolgten Feasexun en gezchehm
1] on der Schießschen Gebirgsbahn smd die Strecken: »Kohlfurt-Reibnißa und »Görliß-Laubana, zusammen11,74 Meik. lang, am 20. Septbr. o. J. cröffnet.
2) 211 (301. 11. Die Baulänge beträgt 19,37 Meilen. Zum Betriebe
drt noch eine geyachtxte, in Frankreich gelegene Streäe von 0,595 Mei- m, so daß die Betuebßlange 19,96 Meilen beträgt. Das Anlage-Kapital
lang, in Betrieb genommen. Es beziehen fred dabcr.diYBcMc_1*-:5;E:nua':17xm auf 49,14 Meilen, und die verwendeten Anlage-Kapttalxcn „11114140 23131511. 10) Die Bahnstrecke 'Eusfircbcn-Mecbemicba. 1,8? MMM 13.175, :I? am 1. Juli 9. J. eröffnet. 1*) Dic Babnstreckc .oClevc-Zevcnaara- 19. April 0. J. eröffnet. DieBahnfireckc pClcvc-Ryxmvcgem, 3.3: MCL1. 1.105- 071.111: 9. Auguft eröffnet.
3) Die Tilüt-Jnsterburger Bahn, 7,10 Meilen lang, ist am 17, Juni 0. I. dem Betriebe übergeben. . 6) Von der Ostpreußischen Südbahn ist die Strecke „Königsbcrg-Pillaua, 6,07 Meilen lang, am 11. September 0. J. eröffnet.
7) Von der Halle-Casseler Zweigbahn ist die Strecke »Halle-Eislebena 5,00 Meilen lang, am 1. September 0. J. eröffnet.
5) Die Bahnstrecken »Vernburg - Wegelcbcn und Güßen - Staßfurtba, 6,4 Meilen lang, find am 1. Oktober v. J. eröffnet.
9) Am 1.NoVember 1863 ist die Leopoldsbahn ;Roßlau-Zerbsta, 1,7 4 Meilen
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