' Ziveite Beilage zum Deutschen Neichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger. M 23. Berlin, Donnerstag, den 26. Januaxy 1588. “"T 21. 39 , 1.
38. Länge der
34. | 35. | 36. | 37.
27. 28. ck 29. 30. ! 31. | 32 | 33. N ck Tür1887/88 „ VerTus- ezw.1887 ur 1887/88 &an. „ gab des find z.Ber- 1 87 smd zur T' erl- es'An. zinsung u. nahme an etwat er ckckck Amortrsat. Diytdende bezw. , er- LSgp 34- der Priow zmsungÖerechtrgt "ndzjr Obltg. und Verzins: sonst-Dak' uAmort. [eben aus der r . Vetriebs- Ob 1 _ Einnahm. „fox .. 246.
23. [ 24. | 25. ] 26.
Die definitive Ein- nahme des Vorjahres steüte fick) gegen die damalige promsorische Einnahme
- Spalte 18 u. 21-
bei der bei der Verkehrs- Gesammt- Einnahme Einnahme
] 22.
12. [13.- . . . ] 17. | “Demnach betrug die Einnahme im Monat Dezember aus sämmtlichen Einnahmequeüen
5. [*6.| . 18. „.11.. M
K In der Zeit vom Beginn des E-tatSjabres betrug die Verkehrs-Einnahme
Gesammtes bis jetzt der Gesexlscbast konzesfionirtes Anlage - Kapttal
In den beiden le ten, Jahren find an iv:- denden bezw. Zinsen gezahlt Proz. auf
ür das nlage- kapital (Sp.34) herzu- steÜen- den Bahn- strecken
Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus sämmtlichen Einmibmequellen
Verrvendetes
Hierzu Anlage-Kapita1
kamen aus sMstigen Queklen
Im Monat Dezember betrug die Verkehrs-Einnahme
Hierzu
kamen aus
Betriebs- länge Ende des Monats Dezbr.
Bezeichnung davon in
K zusammen
Stamm- Prioritäts- Aktien Stamm-Aktien
.. "R " Aktien 1886/87 1885/86 1886/87 1885/86 uber- uberhaupt ] 11111 auf auf erfoxd. bezw. bezw. bezw. + bezw.
haupt 133,1 „74 „4 „14 „17. «. „44 ,;4 „4 276 1886 1885 1886 , 1885 3150 000 31/5 215 415 1 „41/2 23) garanttrt
360000 0 0
Prioritäts- Prioritäts- Stamm- Obli- Aktien gationen
216 „46
aus dem ersonen- und epäckverkebr
auf 1 11111
216
aus dem Personen- und _Gepäckverkehr
auf 1 11111
Prioritäts- Stamm-
Stamm- , Aktien
aus dem
der aus dem Güterverkehr überhaupt
Güterverkehr sonsttgen
Quellen
Stamm-
zusammen ;Aktien
auf 1 11111
auf überhaupt
Eisenbahnen.
auf 1 11111
«46
über- haupt „46
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auf 1 11111
216
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216
auf 1 11111
276
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246
' über- haupt 246
auf 1 11111
„46,
Über- haupt 219
216
11111 246
111. Privatbahnen unter Privatverwaltung. a. mit dem Etatsjahr v. 1.April: Altdamm-Colberger Eisenbahn. . 1887/88 122,13 egen 1886/87 + 0 Altona - Kaltenkirchener Eisen ahn 1887/88 36,50 gegen 1886/87 0
Crefelder Eisenbahn . . . 1887/88 60,76
gegen 1886/87 0
Dahme-Uckroer Eisenbahn . . 1887/88 12,53 gen 1886/87 0++
8,25
ge Eisenberg-Cwffener Eisenbahn . . 1887/88
0
11,80
0
gegen 1886/87 . 1887/88 18,15 1 234 0 _ 5 +
1886/87 1887/88 1886/87 1887/88 6,91 1 100 0 + 0 78,80 20 163 0 + 1 134 3105
3 150 000 360 000
6300000 1200000
51 584 32 877
6 300000 1 200000
472 342 6 286 103 538 8 645
3 868 51 2 837 + 237
251 448 4 138 13 535 + 221 28 842 2 302 12 321 51 67 963 8 238
7 258 + 880 152 282 12 905 7 646 + 648 49 390 2 722 1 511 + 84 34 724 5 025 3 348 - 485 377 667 4 793 737 -- 9 186 028 6 573 18 385 - 650 37 535 4 270
41/2 41/2 bezw. bezw. 4,56 219/20
226 412 5 269 _- 43 779 8 610 +
82 660 11 281 15 413 ' 5 759 46 290 6 745 143 282 7 646 32 379 1 450 + 20 926 3 366 _
128 035 2 977 +
1 854 43
1 199 235
1 360+ + 185 1 230+ 145 5 611 + 818 12 143 + 648 1 784 80 3 028 487 1 625 38
474
88 3 411
49 636 2 893 10 108 1 053
24 567 475
3 242 811 +
17 950 + 550
5 654 681 +
3 885
219 973 2 310 + 55 985 437
1585 ZZZ 5 12 ?Z5 + 5 0 20 464 + 615
26 846 3 257 3 814 1 486
9 843 1 311 1 957 537
4 302 339
16 950 550 _
4 120 536 + 30 +
2 070 300 39 - 5
12 921 164 796 + 10 +
1 384 49 230 + 8 + 11 126 350
19 164 563
5 326 420
13 995
808
208 5
1 527 +
47
446 385 2 959 99 714 9 047
241 020 17 861 27 808 11 549 66 754
7 360 143 282 7 646 47 170 865
32 936 3 846 362 497 23
180 368 20 004 36 908
46 010 + 2 694 9 140 + 1 066
23 838 503
3 157 787 +
5 829 386 +
16 950 550
5 354 531 +
3 170 39
33 084 1 930 4 489 381 14 921
30 31
2207 + 27 104 + 40
+
+ +
+ 001 + 4
1 436 +
47
227
406 + 23 277 + 29
404 _ 8 259 65 726 44 1521 47 312 38 562 75+ 11 84977 444 637+ 8 4322 174 “+ 19
15 221
1 500 000 350 000 200 000 400 000 475 000 130 000
2 100 000 1 442 000 2 375 000
1 500 000 700 000 400 000 1 250 000 950 000 260 000 5 400 000 * 1 442 000 2 375 000
1 500 000 44/5 350 000
200 000
24 967 55 556 50 824 103 265 52 342 52 098 64 721
62 1 500 000 783 700 000 35 25) 432 000
4 386 1 218 582 359 950 000 11 360 000
1 786 5 100 000 4 566
32 33 34 35 Eisern-Siegener Eisenbahn .
egen 36 GlasW-Berlincbener Ei'senbaFn .
, gegen 37 Hoyacr Eisenbahn . . . . , gegen 1886/87 38 K1el-Eckernförde-Flensburg. Etsenb. 1887/88 28,38 1 51 31,80 3 795 +
"'/10 4 - +*. 4 garantirtI
400 000 5 6 6 41/2 41/2
475 000 0 ,
garantrrt 130 000 3 5 5
2 100 000 4
2 »
4500
4 500 36 000
14 791 585
12 010 480 234 462 3 000 166 954 17 522 6 925
++++++++
++++++++
" ' gegen 1886/87 39 Komgsberg-Cranzer Eisenbahn . . 1887/88
„ gegen 1886/87 40 Neuhaldensleber Eisenbahn . . 1887/88 ?
_-
13 414 2 482 29 983
__ _-
1+1++91+1+1+1+
G K.-
+ 2355 287 827 55 565") “-
41 Osterwieck - Wafferlebener Eisens). 1887/88 „ ' gegen 1886/87 42 Paulmenaue-Nen-Ruppmer Eisens), 1887/88
, , , gegen 1886/87 43 PUgmßer Ctsenbabn . . 1887/88
, „ ' _ gegen 1886/87 44 Remherm-Rctcbelchtmer Eisenbahn 1887/88 7 45 SchleWig-Angeler Eisenbahn . 18873/8? _ " , gegen 88 /8 + 46 Stargard-Custrmer Eisenbahxx . , 1887/88
1+|+1+
LO »
5,18 0 28,08 0 44,93 0 18,00 21,50 0 98,20 0 13,15 0 30,88 0 100,00 0 10,50 0 . 11,20 0 20,14
5,41 0 +
1 024
377 +
8 212 358
4 534 96
2 265
2 285 12
16 40“ 401
1 880
289 +
3 510
110+
14 074
820 +
3 099
92|+
2 697 453 1 044
859
163 +
9711
3 496 1 510 18 863 930
16 567 127
5 304
2 989 232 56 217 +
926 + 111) 6Z9 4 5 13 380 + 1 930 36 934
2 272 439 1 887 _ 364 9 890 352 1 499 -- 54 11 433 254 231- 6 3,013 167
662 31 254 + 12 38 015 387 827 + 8
8 639 657 1 169 + 89 9 270 300 2 040 -_ 20 414
3 296 1 510 18 102 1 141 15 967 327
5 278
2 947 + 242 54 417 + 426 10 519 + 1 408 12 780 66 _ 1 930 204 84 488 2589+ 26+ 3409 3575+ 5 599 583 8 698 8 848 86]_ 9 + 6 6 + 2 008 179 4 705 ' 4 720 1704+137+ 2157 2122+ 7 660 380 8 704 8 754
1 668 308 2 527 2 537 431 + 80 594 589 17 315 313 27 026 29 526
+
9 748 844 89 055
4171+
54 875
791 +
6 947
21 883 449 179 856 4 288 18 213
972 +
38 890
250 +
155 002 4 432 34 868 2 447 24 490 22 246 3 962
9 967
581 +
137 331
30 249 1 677 71 857 3 580 99 786 1 197 8 318
6 137 659 299 191 455
59 327 7 740 102 700 3 300 + 192 906 8 254 + 53 425 2 892| 18 483k 18 179 22 122
21 933 7 957
198 114
58401 + 324 2559 + 127 + 2221 + 26 1532
285 + 30 3 047 _ 4 4 512 + 589 3 326 107
1 929 25
5 088 + 228 1 650
+ 1 275 2 934
4 054 + 1 471 3 580
39 997
2 521
“160 912
7 751 154 661 1 988 15 265
28 020 210
479 047 4 743
77 540
8 712 141 590 3 050 347 908 1 178 88 293
4 8891
42 973 40 425 26 084
31 900 8 538 335 445
+ 461 ; 3837 [+ 691
3459
5 896 + 1 578 6 062
' 42 018
3164+
167 351 9 340 160 181
3502+
15 343 28 527
423 +
495 059 2 150 78 730
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146 990 4 210 356 783
1283-
89 758
4851+
43 120
40 522 +
26 207
32 337 8 791 366 795
"16 322 -- 295
106 696
8 111
+ 333
+1625
611 5 960
3 565 78 2 826
1 327 20 5 041 _- 22-
5 987 + 701
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257
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0
1 977 935
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1 700 000 2 700 000
1 000 000 6 000 000! 822 751.
3 1 600 094
3 ) +
2 725 4 614 512 2 999 487 929! 50 61504) -
4 357 4 857 244
1 000 000
8 912 739 1 014 788
60 541 60 093
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850 000 1 350 000 500 000 3 000 000
850 000 1 350 000 500 000 3 000 0001
785 000
51 817 6 930
46 145
36) _.. +") “" 161 054 103 974
49 652
34 980 11 000
750 000
39 860 2 112 300
.-
500 000
4 005 000 514 800
750 000 1 886 700
500 000 4 005 000 300 000
1 700 000 2 700 000 1 000 000 6 000 000 785 000 1 500 000 4 699 000
1000000 8760 000 1014 800
850 000 1 350 000 500 000 3 000 000 785 000 750 000 2 112 300
500 000 4 005 000 514 800
850 000 1 350 000 500 000
3 000 000 7 50 000
1 886 700
...-
750 000 200 000 768 000
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55,34 0
9,76+ 0 + 10,43+ 0
26,50 0 69,43
11,13 55,08
780 000 830 000 1 450 000 2 200 000
554 4 477 457 2 815 145 + 2 867 337 7 440 1 340 + 7 450 30,55 2 380 8,70 1 163 0 307 + 19,13 1 704 0'+ 53 116,53 12 048 0 +
412 25,63 2 386 01-
79 26,05| 5 119 0 + 7,29
52 1 445
. 0 + 229 7,00 895 0 + 119 71,61 7 550
58,80 11 744 0 + 709 1 390,38 211 303] + 183,23 + 22400
142 1441 + 516 7521 + 906 1773 + 154 1457
1 548 000 830 000 2 050 000 6 340 700
11 672 _ 210 101 091 10 358 3 963 + 407 119 293 11438 10 379 + 996 81 341 3069 5 230 + 197 170 218 2 875 17 293 _ 479 534 390 9 702 246 540 2 033 45 999 5 287 4 036 + 464 137 243 7174 12 740 + 666 294 489 2 527 16 542 + 142 54 397 2122 2 953 _ 116 158 263 6 075 17 293 _ 664 6 695
+ 428
1 535 + 28 + 981 481 + 783 80 5 260 5 810 89 + 9 + 546 855 6 639 637 9 454 10154 1798+ 173+ 1943 1943+ 5 923 224 8 790 9 600 39 + 2 + 376 486 9 320 135 16 760 21 600 1841+ 3+ 3181 3521 31 350 569 38 800 48 800 10 890 _ 266 + 18 220 18 920 2 332 268 3 495 3 565 534 61 227 207 6 154 322 7 858 8 058 954+ 50+ 1007 1077+ 10 348 89 22 391 23 391 158 965 1606+ 14+ 2018 2318+ 1288 1 510 59 3 896 4 096 32 ()74 689 _ 27 768 668 8 + 7 275 279 12 394 12 644 69 402 1020+ 39+ 1072 1072+ 2341 1534. 135. 283-. 213 29199 . 4 ' 8 868 + 591 74 +
3 829 87 029 1 069 40 850 934 + 34 353 1 144 + 83 950 6 871 151 040 68 500 14 181 2 166 + 34 7 05 1 240
7843 14 062 5 082 78 443 9 445 46 988 4 086 86 268 10 422 , 207 383 350 6 960 178 040 + 1 4101+ 81 818 3 657 1 870 + 215 + 102 538 5 360 11 500 + 601 + 1 163 131 +
4 068 + 417 127 693 12 248 10 379 + 995 87 587 3 305 6 569 + 248 183 450 3 099 18 225 _ 525 602 090 10 931 270 340 _2593 47 008 5 403 4 250 + 488 139 329 7 283 18 231 + 691 305 965 2 626 18 231 + 156 56 705 2 212 2 214 87 161 247 6 190 _ 17 344 _ 666 49 304 6 763 + 3 180 + 436 70 399 „10 057 _ 2 082 + 297
7 80 000 830 000 1 450 000 2 200 000
39 039 978
25 250 134 806
148 418 31 321 46 771 112 676 61 298 ck“) 59 174 51 489 58 852 49 652 57 522 131 00 39 008 53 374
2307 1016 + 9054 + 27 603 + 2994 + 7175 + 24777 + 4093 + 5 393 + 1247 _ 6005
1 548 000 830 000 2 795 995 6 206 212 533 300
1 132 000 6 000 000 1 508 373 1 293 445 419 335 917 000
2 793 339 3 138 400
57 58 134 806 59
600 000 2 940 700
gegeri
+ + 1 964 + + 568 + + 7 918 + 16 348 + 1 388 + 5 635 + 20 529 + 1 105
684 1 243 4 618
. gége11
1+1++1-++1+
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1 180000 3 | , garantrrt
253 000 3 4') 3
690000 33/10
+ 240 000 3 3
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116,53 25,63 26,05
7,291“
2 500 000 760 000 690 000 360 000
6000000 1507000 690000 360000
1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887 1886 1887
1887 1886
1887" 1886
++++++1++
37/10
„s.?
__ _-
._.-.
Fgegen 1886/87 + 47 Stendal-Tangermünder Eisenbahn 1887/88 51) ' , gegen 1886 87 48 Warstem-Ltppstadter Eisenbahn 1887-88 ck , ' ' ge en 1886/87 + 49 Westbolste1msche Eisenbahn . g . 1887/8837) ' ge en 1886 87 + 50'thtenberge-Perleberger Eisenbcéhn 1887/8? ' 6 en 1886/8 51 Worms-Offstemer Eisenbahn g.g . 1887/88165 ' ' ge 611 1886/87 52 Zsch1ykau=F1nsterwalder Eisenthn 1887/88 37) b. Mit dem Etatsjahr ». 1. Januar: 53 Arnstadt-Jchtershausener Eisenbahn 1887 6 en 1886 54 Breslau-Warschauer Eisenbaht? g . 1887 e n 1886 55 Cronberger Eisenbahn . g-ge 1887 1886 56 Ermsthalbahn 1887 „ 1886 57 Gnoten-Teferotver EisenbaHn 1887 „ 1886 58 Gustrow-Plauer Eisenbahn . 1887 6 en 1886 59 Halberstadt-Blankenburger Eigseétb. 1887 6 en 1886 60 Hohenebra-Ebelebener Eisenbaan . 1887 6 en 1886 61 Jlmsnau-Großbreitenbackxr ELfeJV. 1887 e 62 Mecklenburgische Südbahn . g M? 6 en 63 Neubrandenburg-JriedländerEZeYb. _ , e en 64 Parckmn - Ludw1gsluster Eisengchhn Ruhlaer Eisenbahn. (369611 gegen WenWbausen-Schmalkaldener Eisl). gegen
71,61 45 58,801 _
1 000 000
1 770 000 2 070 000
2 770 000 2 070 000
“.
|+1+1+951+1+1++
__
3 396
Wißmar-KarWer Eisenbahn
('N-*; *,
Wismar-Nostocker Eisenbahn
» Ul »-
Z 364
75101500 40259100 26 483 ?""00
-Mx-U-UJFZDMKM «'JBL?
8 358 700/1 295,25
26 467" 82 796
gegen Summe 8. 111. 1887/88 bezw. gegen 1886/87 bezw.
|1+
+ 20 822 + 60 811 +
+»: „4;st
23 477 62 37 5
+ 32 239 + 103 702
34) Das Anlaxxekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebracht morden
1ch auf 9,64 11111. ) Die Bahn ist am 12. Dezember 1886 eröffnet". “) Wie zu 30.
37 Die Ba n it am 20. September 1887 eröffnet.
***+ Die Bal1m sist vom Mitteldeutsche)! Eisenbabn-Konsortium
(Darmstädter Bank und Hermann Bachstein) fur etgene Recbxmng erbaut. 39) Am 5. Dezember 1886 ist die Strecke Plau-Wendtsck) Priborn
(13,72 km), am 1. Dezember 1887 die Strecke PrimerbuHYPlaax
W165 11111) und am 12. Dezember 1887 die Strecke von endis
Summe 13. 1887/88 bezw. 1887 gegen 1886/87 bezw. 1886
68'7"7'59 + 89 861
1 509,05 + 212,01
231 386 + 28 097
409 306 + 59 173
271 640692 ck 01+ 87270
+ + + +
+
" . , onenverke r, die Strecke Rostock- GW bezw Per1s. Juli 1886 eröffnet. dasseYoe bezieht
Allgemeine Bemerkungen. 1. In obiger Zusammensteüung
Id die Militär-Eisenbahnl'sdie bayerischen Bahnen, d1e Georgsmarien- Tregenhof (20'82 11111), am 1" NWWB“ Jablonowo-Strasburg
J&M 11111), Zuckau-Kartbaus (11,86 11111), Altenhundem-SaalhauLen
ütte- und die Peine-J eder Eisenbahn Wie die unter ei 6 er erwaltung stehend'en*schma'l1'vurigen Ba nesn nicht enthalten. g n
11. Von den mxt bezeichneten Bahnen werden einzelne Strecken als Bahnenxntergeordneter Bedeutun betrieben.
111. _ngrend der Inhalt der palten 5 bis 13 größtenth'eils auf yrovtsoxtschen 'An aben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 nur 1nsowe1tyrovtsorsche An aben, als die früheren provisori chen Angaben mzw1schen ni t dur Ermittelung der definitiVen Einna men Berichtignggefunden )aben.
17. Dtem den Spalten 11 und 20 verzeichneten An aben enthalten auch dte dem event, vorhandenen Erneuerungsfonds zuftic enden Antheile.
" Besondere Bemerkungen. 1) Am 5. Juli 1886 ist die Strecke Mulhausen U. "- Kanalhafen (3,47 11111) eröffnet.
') Croffnet Wurden 1886/87: am 1. Juni Deu - Kalk (3,52 11111) und Dorstxeld Huckarde (W.) -Rangirbahnk)o Dort- mund (!B-M.? (4 60 11111 , am .17. Zum der Anschluß der Freiburger Bahn an d e Berlm-Stettmer Bahn bei Stettin (2,95 11111), am 1. Juli Bentschen- Woüstein (22,70 11111 , am 1. August
raust-Zukkau (29,50 km), am 15. August rackwede-Osnabrück 48,55 11111), am 15. September Tra enberg -Herrnstadt (24,50 11111), am 1. Oktober die Strecken .LoSlau-s nnaberg (17,32 11111), Hachen- burg-Hadamar (39,69 11111 , dte Vexbindungsstrecke nach dem Ba nhof Oberhausen (1,76 11111), rüm-Blemlf (18,93 11111) und Simons orf-
8,50 11111), undsfeld - Gr.Totschen (15,69 11111 am 1. De em rebSöge-Da lerau (3,90 11111), Gr. Toff en-)Trebniß (40411111), AhrWejler-Altenahr 11,45 [(Y-?( am 15. ezember Garnsee-Lessen (13,46 11111) und erseburg- 1ücheln (16,10 11111), am 10. Februar Munstxr- Wakendorf (25,96 11111). 1887/88: am 1. Mai Au- Altenktrchen (12,95 km), Ründeroth-Derschlag (14,30 11111 und Saalhausen-Schmallenberg 9,90 11111), am 1. Juni Kirchen- 6 back) 3,10 11111), am 25. Juni arendorf-Rßeda 23,58 11111 und RLeda- tppsiadt (23,18 11111), am 1. Juli Styl erg- ünsterbukck) (2,46 11111), aux 1. August Schwarzenbek-Oldesloe (36,20 11111), am 3. August Rarxn-Eupen (9,40 11111), am 1. September Posen-Wreschen (48,65 km) und Straßburg i. Westpr.-Lautenburg (32,26 11111), am, 1. Oktober Laufenburg-Soldau (22,97 11111 und Oppeln- Netsse mit de_r Aszei an von Schiedlow nach" eipe (75 01 11111), am 1. „November (GUFen- akel (75.04 km), am 15. November Allenstem - Hohenstem „( 271,1ka und Vohwinkel-Wald (8,90 11111), am 28. Noyember WetßmesJ t. ith (17,00 11111), am 1. Dezember MseriH-Bitnbaum (31,12 14111), am 2. Dezember die Hafenba-hn bei Hameln (2,05 11111) und am 11. Dezember Neustadt-Meyenburg-Landes- grenze (63,54 ]1111).-Au er Betrieb ge eht wurden 1886/87: am 1. Ok- tober Oberhausen R .-Osterfeld b. (5 22 11:11), am. 1. No- vember Ladegele1se nach der Wilhexmsbaßn und Mokrau-Grube (0,68 11111), am 10. November das Prtvat-Ladegeleis nach der Hohen-
, bis ur Landes ren e 1,48 11111) eröffnet. _ , ckan Die3 30§0 111113 [HWÉBStfreckkF ?JxaTtFnng-ZYW ist un
1886au enun es auons ereen o . , Jab?! Die BxbnenchfindgEigentbum der Firma H. Bach fein, Berlin. 4" ür die abre 1885 und 1886 hat aus dem Betti: s-UebersRUH eine Divi ende ni t gezahlt werden können. Die Zinsen für die St.- kt. 1116114. find in Höhe von 3% von der Lokalei enbabn-Betrieböge ell- scbaft in amburg garantirt, während für die Z nsen der .- t.- .
die Emis onsbäufer die Garantie bis zu 4% übernommen haben. 43) Die Stammaktien s-it-t. &. 245000 „16 und die rioritäts- Stammaktien haben für die iZeit vom 1. November bis C Dezem- v
- 30 b w. 59 D idende erhalten. ber 142155198“an bi “et einen Vermögensbestandtbeil 'der SM
ld . SchY9lk9ckieen§8abn ist am 14. November 1887 eröffnet.
135 524 15 254 + 22 323 871 2 961 116 88 861 Z 411 19 634 _ 754 6 201 4238“ 0000 . ' 3 116 553 4763 5 163 11212 54 395 7 771 + 65607 9373 , 4 350 Z + 193 + - 158 + 375 3 372 + 482 + 2 997 + 429 19 500 2 070 11 900 12 400 11 875 6 675 709 18 550 1 969 272 75,7 4 639 + 7 036 120 18 7.80 19 600 178 000 83 500 1 420 261 500 4 447 21 000 + 357 331486_ 233 + 54, ZZZ 1+ (300 9 813 6 394 + 109 16 207 + 275 3 41514 626] 4 434 + * : 582 705 1540058 1747 074 2270 32 7 272 "" + 53 997+ 8+ 76 897 + 83092 34 531 128 697+ 57 133228444 1 297 . YYY ZZZ 4ZZÉZ+ 1084133 1374 399 2444 2458532 4371 "*" „ 53 + „ +" . 100 897 233 316 _- 58 334 213 - 286 + 13?ZZZ|+ 3262357317) 4 35:11 + 1 589 997 1789 826 2 219 3 379 823 4 189 ,' '" 10000+ - «. «0283 313333-6390“ 5343, . 03958 “038 “ + R s d . i (099 1- ) 00 "" - _ ' * + 433661 5 * zwischen. dem Bahnhof ie a un „em qua , lv , „ 12 39 k it am spaern'GWbe (9591011?)- 1887/88: in, FW? Lingekketener VW“ 3110“ JU1'"'d*31Stre5ke SYYÜUÉHPW (“'N 155), am 17" Oktober WUFF??? Ökt-„188611YdifeStreckeSonneberg-Laszcba(1911111)eröffnet. ttgungexx bat steh dre Lange der Prxußtschen Staats-Eisenbahnen am euxe "Ö " Funck) ur (rebk sich 0er 2234 98 11111 ""+ Eins lie li 4283 898 276 111,1: Coburg-Li teufels. er 1- Aprrl 1887 um 34 48 11111 vermmdert, am 3. August ein Theil ;) Are LgaNe ezb 1886 ist die “Strecké Schj[tach . Wolfach " Ausf lie li 4283 898 „44 fur Cobuxg'Lk tenfels. der azltcn Nebenbahn Herbesthal-Eupen (1,31 11111). (9 72 )11 m . ?YverÖkex 1887 Freibur -Neustadt (34 89 11111), am »; Die ab:! ist am 15. M91 1887 fur den Personenverkehr. _ ) Duxch andxrwezte Besttmmun en uber die Erhebung von Fracht 15. I [17018 827111 Ettsin e nm S tadt- Holzbo? (0 41 11111) mä) am 1_ De- und am 13. uni 1887 für den Gutexverkebr eröffnet. _ _ ZYXYFYÉZZeZIFVFFhrlefZULeL ahr'bextehhrethYeZ extsta'ZYen“ 1en'1beru 1887 Seckach-2g§3aadürn (19 31 1:15) éröffnet 0065020“ )arantie besteht nur fur die Pr-"St-MU?" UU“ * „ . “ , a e gegenu er e en. te e ni iven in- , „ - . ' 2 “M, . nahmZn 7111 Dxenstgut tm Mynax Dezember 1886 betrugen 602112916 :)))DÖL YFHUJJ6r§1é128(86/é7ezebéz?6r118888558FJ118ch6ch die Stamm- ( “) Die Bahn Yk am 31, Jul; 1886 eröffnxt. tt FZZ 3336286330811sz ck,? *"Z Fnde-DLILJF“ 1,8835 W,? 9241867 aktien 1.111 4" (5 000 000.4) 404; an diejenigen 514. 5. 1 YuAusschßlid 853820Épcx§§§tzé§k3§xnttel und Werk““ 0" „ „ n' a ur tm ona ezem er ' ' 0 Di “5 de,vert eilt worden. enri UI- we e em “' e U“ - ' - 1 359 428 «44 und fur die ett vom 1. A '1 bis (15009000 0“) Z bes-w' * “' v“ e" :s 17. Oktober 188 ür den Guterverkehr eröffnet- 1887413 699 619 k,“ ' Z . pkt Ende Dezember (8 001? Am ZZ. thNat 1886 ist die Gleschendorf-Ahrensbßcker Bahn "ZYFVYWYWYÜÜ vondexStadt Öftemzieck (zufZebrachtwordxn aus 22 2g7)4632h11173ur m Betracht zu zrehende Bahnlänge beläuft s1ch “ " MZR? [113er111: in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sieb bi (YdeiÖ PrißritältZZFtWYaktlZJidYLTn“WUK“ ck von MM ,-, - . 8 n e ezem er . 0 - 5) Exoffnet , wurde am 4. November 1886 die Strecke Freuden- auf 6 829- 1111! ' d m nd ür ' “93 Die Ba n ist am 10. Oktober 1887 eröffnet. , stadt:;SÖtl-tack) (24'83 km)" " uél?)ZKFJZÉYYZZischMFLeéJideiF'UY eZoZ (6261611) “) Die BaKn it vom Hessischen Eisknbaano? orttum (Darm- ) Eröffnet wurden 1886: am 1. Oktober Potschappel-Wilßdruff 7560 “gk verauögabt städter Bank und, ermann' Bacbsteitz) fur EWU? echngng erbaut. 93333163153531638“81“8“14.231393“ “) Am 1 00 0000 00000 “ 070000 P 1") 05602 000 0/7- " GW“ . „ ree on „ , am . e- -' eronenvererer ne.“, FZFWWTShlthetckF9JLL1LLFWTl8xsz-hrenfr11edeÉdorf (121,91T1Z11ixxt uZd (U“ZLFFTe ?FTXÜ bezieht sich auf 349,17 11111. b") 18386 bSitre «:k Karolmenkoog-Fäbre (0,50 km) ist am 1. No- " , „ . : am . anuar te el“. r e ' " 1. a 1873. vem er 1131: e ommen. „ 3x822929319061033600-30001225594,445, :?)..000613“h“,“b IM“ - 30000002800040963000001000000000000 ' q 1 a n m , 11 . , „ „ ' ' v e . onderes Gelejs Brunn-Neumark (2,01 11115,“ Lm 2. Z' aiunÖeÜnakxf- "; Die Strecke Neustreliß Rostock (113,1511111) ist am 1 /10 Zum Karo nenkoog un nn ng aufigk-Leipzig (43,91 11111), am 1. Juni die neue Verbindungs ahn '