196183 ].
Sch1ußbilanz per ;11.De;ember 1930. _ Aktiva. RM [.“-, “W111T1Ü19ck * c a o . a . 5,'_* .Jantar 3 475- 9700110100 __ 400,- Nocl) 11th cingcz. 310111101 112 500,_ Verlust 46 738,68 163 118,68
Passiva. Kr00110r0n . . . . A110pt0kont0 . . . Akticnkapitalkonto .
. . . 911868 . . . 4000,- , „ , 15111000.- 16311568 Gewinn: und Verlustrechnung.
RM 8“. 37 500 _-
W0rtpavicrk011to . (0011111101 . . . . 386201 H011011111gs111110st011 5 886 61 9101101001011 . . . ZBW
47 577 22
L01)11st0110r . . . . 38 54 Proviswnsfonto . . 800- V0r111ft . . . . . _46 738 68
47 577 22 (1101100111101 0011 001 ordentlichen (150110- ralvcrjammlung am 30. Jannar 1931, Deutsch-SchWeizerische A.=G. für Vermittlung von Hypothesen u.Eruudbes. (Unterschrift.)
11111010 011ß0ror00ntlich0 010110101005- sa111111111ng 001112821931 bat die Amts- 11i0001leg11ng 0021 H0rrn H0rn1011n Kurt gcnchmigt 11110 Hcrrn Major a. D.R11dolf Gebler d11rck) einstimmig0n B0sch111ß 011€“ de111A11fsichtSrat 011001111011. Der Anf- [ichtsrat s0yt sick) 111111111001 aus folg0nden 190111011 zusammen: Fabrikdirektor Albert H011n01nann, Fürstenstr. 3 Vorsiyender, Kaufmann Ernst Wauer, 211001091015 31, stellvertr. V0rsiß0nd0r, Direktor Alfred Höpp110r, Portiknsstr. 11, Direktor a. D. Alfr00 Bobaweßkt), Albertstr. 31111, Direktor Walter Schrkyer, Amstcrdam, 911011100 Spi0gel Straat 46. __ [108283].
Bilanzkonto für 31. Dezember 1930.
Aktiva. RM «91 (6111110110610 . . . . . , 4944412 (N'bäude. . . 365823,56
Abschr01b1mg 13305,12 Anlagen . . . 289 092,21 Zugang . . 4483,33 293 575,54 Abschreibung 153 168,62 90110, Wechsel, Postscheck- guthaben . . . . . . Effekten........ Debitoren 11. Bankguthaben Lag0r00rräte . 334 418,77 Abschr. f. Ma-
t0rialv0rl11st 33441,87
352 518 44
140 406 92
21 599 25 37.50 517 046101
300 976 1 382 029 Passiva.
Aktienkapital . . . . . . Ordentlicher Reseerond-Z SpezialreserVEfOUds . . . Kreditoren . . . . . . . Dividende, 11011) nicht ab-
gehobcsn . . . . . . . 367 Reingewinn 105 819
1 382 029,14
Gewinn- und Verlustkonto für 31. Dezember 1930,
Debet. RM «9, J-abrifations- und sonstige Generalmckosten . . . 798 618 98 Abschreibungcn . . . 199 915 61 Zinsen 10 814 48 Reingewinn 105 819 _
' 1114 968
725 000 109 092 " 100 000 341 750
. e o . o .
Kredit. 0101011111vortrag . . Waren
4659- 111030907
' 111496807
Lipsia, chemische Fabrik. Teschner.
Vorstehende Bilanz sowie Gewinn- und Verlustrechnung für 31. Dezember 1930 habe ich geprüft und mit den ordnungs- mäßig geführten Büchern der Gesellschaft Übereinstimnwnd 9011100011.
Adolf meeke, Revisor 11110 Sack)- Verständiger f. kaufmännische Buchführung.
[108284].
Der A1;fsicht-Zrat unsercr Gesellschaft seht sick) wie folgt 3111011111100: Arndt Uhle- mann, Ockonomierat, 511111130111, Vorsißen- der; Carl Gadcgast, RittergutSbejiHc-xr, Nicdergrauschwiß, stellvertr. Vorsiyender; Karl Grimm, Bankdirektor, Leipzig; Dr. jm). Ludolf Colditz, Leipzig.
Vo111Betri0bsrat 001001011: AdolfRicdel, Arb0itcr, 9111011100111; Willi) 9111001, Hand- 1111108001)11f0, Müacln.
Mügeln, Vz. Leipzig, 11. März 193],
Lipsia, chemik e Fabrik. Der Aufs tSrat. 21. 1110011101111, 9301116011001“.
[108285].
Die 116111110 ('»1011010100110111111111111] hat die Dividcn 0 1111“ das “1001“ 1930 auf 14 9101055111011 1111“ 0i0 St011111101110 1011- 9010111.
5810 Dividcndc ist 101011 3,001001'. 110.1 001 2111000100100 Dc11tfch011 Credit-Anftnlt, Leipzig 11110 001011 F11101011.
Mü eln,Bz, Leipzig, 11.911.115 1031,
ipsia, ch0mik e Fabrik. Der Aufs israt. 21. 1101011101111, 2101510011001.
Erste Auzeigeubeilage zum Reichs: und Stanisanzeiger Nr. 62 vom 14. März 1931. S. 4.
Baurriskbc (Sesckzäftsbüebcrfabrik und Druckerei Dietz & Lüebtrath Aktiengrscllscbast, Miinchen.
Z108678] Bekanntmachung. _
"31115 00111 :'l11fsichx-5101 111110101" (901011- 1111011 sind 10111 Pr0101011 001“ 0111101“- 01091111510011 (55011010111011011101111110 110111 10. März 1931 0059010111000 010 1001100 3100126011100]: Dr. 31011 Wcidliä), Stutt- gart, Geheimrat Rechtsanwalt Her- 1001111 Ro0h1n, Berlin, und Direktor Dr. Ernst Knöpfm0chcr, Berljn.
"11:11 00110111 111 Mitg1iedern 003 21111: 1101161018 101110011 010 33011011 „51111111: 011110115001100r Joscf Miiller, Rechts- anwalt, Dr. Michael ZchnV 11110 Vex- 1'0001 T1“. 53010011 “5110101. 101111170) 111 München.
München, 0011 11. März 1931.
Der Vorstand.
[107559 ].
“1112
An die Aktionäre der
diirften.
Werden.
betrug
9100) Zahlung dcr 4% Dividende 01100011 . . . .
belief.
erklärt sich durch sonstige Verrechnungen.
0116r011giert,
ergibt.
50 Personemvagen, 1625 Güterwagen,
11011011 B00110111li11)k01t011 nicht erhoben.
wic Autoomnibnsse, -LastWUgen Und 11ahmerückgäng011 geführt: (0111001011007. . . Personenverkehr Post . . . . . Eilgut Übriges . . . .
t | o .
€108653'; Baustoff-Werkc A. G., Delmenhorst.
011110511110 511 031“ 0111 Dienstag, den
31. Yiärz 1931, nachmittags 43“: Uhr, 111 D01111011borst, Bahnhof- straße 0 (Büro T1“. Nußyorn), statt- 111100110011 ordentlicher: Generalver= sammlung.
“Tagesordnung:
1. G0schäftsvericht des Vorstands und “des ?lufsichtsrats für 1930. _
'. Vor1eg11ng 001 Bilanz 11110 (901011111- 11nd Mrlustrechnung 11110 Genehmi- gung derselben.
. Entlastung 005 2101001191015 11110 des Voxstands. . Auffich15101610001 . Verschiedenes. Der Aufsichtsrat.
' - d o . . '"
so 0aß sick) 010910110z11ga1100011 M0teria'sinvestitimwn von . . . . . . 8
H. G 10 1) st 0 i n , VorsiYender.
Zaltimore anti 01110 126117031] Company. Kanzlei des Präsidenten.
Baltimore, M0, 28. Februar 1931.
Baltimore and Ohio Railroad Company, Der Präsident und die Direktoren unterbreiten hiermit eine vorläufige Gesamt- einkommenrechnung mit Vergleichsziffern für das Vorjahr sowie die Bilanz per 31. De- zember 1930 nebst Weiteren Einzelheiten, die für die Aktionäre von Interesse sein
Der übliche Jahresbericht befindet sich in Vorbereitun und wird den'enigen Aktionären noch zugeste'llt, welche sick) mit dem Wunsch um Ein endung eines bereits an 0611 Sekretär der Gesellschaft geWandt haben oder in der Folge noch Wenden
bdrucks
Das nach 30011109 von Zinsen, Pachten, Steuern und anderen festenLasten, für Dividenden und sonstige Gesellschaft?;zWecke verfügbare Jahreönettoeinkommen
. „3 21,423,770
entsprechend einer Abnahme 00113 7,344',138 1111 5300111000010. 00111 Jahre 1929.
auf die Vorzugsaktien ver- 19,069,242
gleich 9 7.44 per Share auf den Betrag der im Berichtsjahre ausstehenden Stammaktien. Auf die Stammaktien wurden vierteljährliche Dividenden zum Jahresfaß von 7% in einer G0s0mtl16he von . . .
erklärt, so daß der thtoiiberschuß des G0sck)äftsjal)res sick) auf . . . . „
. . . . . . „ 17,940,687 1,128,555
Der gesamte bis 31. 93030111er 1930 angesmmnelte Nettoüberschuß der Gesellschaft stellte sich auf . . . . . . . . . . . . . . . . . § 109,861,329 Der im Vergleich mit dem 31. Dczcmber 1929 eingetretene Rückgang von 8 4,607,457,- ist in der Hauptsache auf die Abbuchung des Disagios und der Kommission auf Dollar 63,031,000.- 30 Jahr 41,5% Convertible Gold Bonds zurückzuführen, die am 11. März 1930 1111 W090 cines Bezugsangcbots an die Aktionäre begeben Wurden; der Rest
Der Zugang an Investitionen in Bahn- und Grundbesiß etc. be- trag für das Berichtsjahr . ...... . . An 110111'm Material, zum Einstandspreis gerechnet, Wurde ermorden
' c ! e . . e 0 d c 8 14,571,408 : 11,359,733
Dagegen wurde 01108 Material_i11 Höhc von . . . . 8 1,700,454
9,659,279
(9010111111101)ri11v0stitio11 für BeförderungszWecke , . . . 8 24,230,687 211190101111Wurdefolgendes Material: 5 Speisewagen, 7 Café- und Salomvagen,
300 Kippchgen, 1300 Kohlenkippivagen,
sämtlich 111 Ganzstahlkonstruktion, ferner 27 Seefahrzeuge.
Ausrangiert Wurden währ0nd des Berichtsjahres: 9 Personenkvagen, 1485 Güter- wagen, 176 Arbeitswagen, 1 Fähre und 14 Stück verschiedenes Material, die sämtlich für neuzeitlichen, rationsllen Betrieb nicht mehr verWendbar Waren.
Entsprechend 111110101 grundsäleichen Einstellung, Wonach wir dauernd bestrebt sind, für erhöhte Bequemlichkeit der Fahrgäste zu sorgen, Wurden Während des Berichts- jahres 10 neue Personenwagen mit rückwärts neigbaren Einzelsesseln in Betrieb ge- nommen; 4 weitere Wagen dieser Art befinden sich im Bau. Diese Wagen stellen eine Neuerung dar; sie sind speziell für Nacht-eisende konstruiert, die keine Pullman-Schlaf- Wagen zu 110111113011 wünschen 11110 gewähren größtmögliche Bequemlichkeit. Etwas durchaus 9201106 ist das Frühstücksbüfett am Wagenende, wv unter absolut hygienischen 2301009011100 ein 101cht0s Frühstück und alkoholfreie Getränke zu mäßigen Preisen verabreicht werden. Irgendein Zuschlag auf die normalen Fahrpreise wird für diese
Di0 W01111)irtsch0ftsdepresfion, Welche im Herbst 1929 011110810, 1 iegelt sick) allerwärts in 0011 Geschäftsergcbnisscn wider. Da das Gedeihen der Eisenlxä)
00111 der Industrie in engem Zusmnmenbang steht, so hat fick) die Depression auch auf 010 Betri0bsei1111ahmen der Bahnen ausgewrrkt, und zwar in recht ernstem Umfange. Der im Vergleich mit dem Iahre 1929 stark zurückgegangene Verkehr und die gleich- zeitig verstärkt in 010 Erscheimmg getretene Konkurrenz anderer Beförderungsmittel, Binnen-Schifssverkehr, hat zu folgenden Ein-
ahnen mit
3 31,783,065 3,571,005 1,324,635 1,245,043
834,592
Gesa111trückga11g. . . .' . . . . . . . . . . . . . . 3 38,758,340
Die Abnahme dcr Posteinnahmcnist11ick)10t1va auf eine Verringerung des Post-
verk0hrs zurückzuführen; sie erklärt sick) vielmehr dadurch, daß in den Einnahmen per 1929 eine Nachvcrgütung von 3 1,331,824.-- enthalten War, die uns die Regierung im Juli 1929 für die Zeit vom 9. Mai 1925 bis 31, Juli 1928 ausgezahlt hat.
_ Die Betriebsunkosten konnten sehr beträchtlich hcrabgedrückt werden, ohne in- 0011011 010j011i 011 0110113011511 überschreiten, Welche durch die Er ovdexnisse eines ratio- 11011011 11110 fi )eren Betriebes gezogen Werden. Wie aus dem
nkommenkonto ersicht-
lick), 1010011 010 Betriebseinnahmen um 15,79% abgenommen, während die Betriebs-
unkosten 11111 15.19% znrückgingen.
Txoß Abdrosjelyng der Unterhaltungskosten konnten die Anlagen doch in gutem, 0011 Betrwbserjordermssen durchaus entsprechenden Zustande erhalten Werden. Infolge
der reichlichen Aufwendungen der vorangegangenen Jahre wäre es sogar möglich gewesen, 010 Unterhaltungskosten noch stärker zu drosseln; Unter den bestehenden
Verhältnissen glaubten wir abcr 0011 ?lbbaumaßnahmeu lieber soweit wie irgend möglich
Abstand nehmen zu sollen.
Das Verhältnis der Betriebsnnkosten zu 0011 Betriebseinnahmen stellte sick) 1111
Jahre 1930 auf 74,10% gegenüber 7 3.58% für 1929, was unter den 1930 obrvaltenden Verhältnissen als cine LeiFtung angesprochen Werden muß. _Beieiner Abnahme der Frachttonnenmeilen 00113,459,787,082 (16.75 %) nahm die Tonnenziffer per Zugmeile sogar noch 1101 20.351 zu (2.33%). Mit einer durchschnitt1ich0n Frachtzuglast von 892.27 0 WWW cin ncncr Rekord erreicht,
der in dem Prozentsay der Beförderungs-
kosten 11011 35,08% zum Ausdruck gelangt,
Gemäß il)rem „Gesamtplan vom 9. D0zember 1929 für die Zusammenlegung der Eiscnbah110n zu einer begrenzten Anzahl von Vahnsystemen“ 1101 die Interstate Co1111110100 Connnission die Chicago 0110 Alton Bahn dcm Baltimore & Ohio System 3119010105011. Dementsprechend hat die G0101lschaft 01110 sick) bietende günstige Gelegen- l)e1t benußt, 11111 010 gesamt0n 3 16,834,000 GenernlMortage 20 Jahr 6% Gold Bonds 1301: 1932 und über 96,50% der 3 22,000,000 First Lien 50 Jahr 31,4% Gold Bonds per 1950 der Chicago & Alton Balm 311 01110111 Preise von annähernd 3 23,000,000 zu 000010011. Dadurch ist die Ges0111ch0st in die Lage gekommen, dic genannte Bahn mit den darauf last0nd0n, im Range vorang0hen0011 Schulden und Ansprüchen in Gesamt- 110110 Von 01100 8 50,000,000 gegeben011fall§ übernehmen zu können. Diese Transaktion, 10010110 übrigens 11001) d0r (0000011119010, der Interstate Commerce (T0111111ission bedarf, wiird0 00111 j0ßigen Baltimore & O1110 Systcm über 1000 engl. 911011031 Bahnlinien, 11. 0. 0110) 11001) Chicago, St. 201110, “1500110 11110 Kansas City, l)i11z11f1"1-„]011, wodurch die 4130522100 00?- S1)st0ms im Westen 01110 bcdcutcndc Stärkung erfahren wiirde.
Jm Laufe des Geschäftsjahres übernahm die Gefcllschaft 01100 98% des Aktien- kapitals 001“ Buffalo, Rockwster & Pittsburgh Bahn und etwa 99% des Aktienkapitalx der Buffalo and S11Sq11channa Bahn. Ferner hat sie ihre Beteiligung an der
R
1110001119 Gcscllsckmft derart vergrößert, daß sie am 31. Dezember 40“, 111011016 dicser Gesellschaft in i[)r01n 210110 hatte.
In d0r Bilanz Erscheinen 01012 91011011001011119011 unter 00111 Posten .?!» and0r0n Gesellschaften“. “ *
An die Aktionäre richtcn wir hiermit das dringende Ersuch0n 11111 Mitarb; uns0r0r Aufgabe, den Verkehr, soweit unter 0011 jetzigen Umständen irqßnd „?*th über unsere Linien zu leiten, Die bisherige Mitwirkung unserer 9115011010 1,5],le dieser Richtung als sehr wertvoll erwiesen, und wir geben uns der HOffnung HintO“ im la11fend0n Jahre auf ihre tatkräftige Unterstüyung rechnen zu 011rf0n_ “ “(743
The Baltimore and Ohio Railroad Company. Einkommenkonto,
) HSZ MUZY
!ÜLSN *.*
3111100010 0001 J-
1111111110 ck
]Z30 „[ZLZ Bétküg 111 P,- .-
173,706,337 205,489,402 *31,783,065 MM
* .
Einnah111e11 aus Güterverkehr . . Einnahmen aus Personenverkehr Einnahmen aus Postbeförderung,
Eilgutbeförderung usw. . . .
GesamtbetriebSeinnahmen .
Vahnerhaltung . . Materialerhaltung . VerkehrÉ-ausgaben . Beförderungskosten. Generalunkosten . . Verschiedenes . . .
Gesamtbetriebsunkosten
Beför00rungskostenzahl . . . . Betriebsunkostenzahl . . . . .
Betriebsübersck)uß . . . . . . .
Steu0r11...........
Pachten für Rollmaterial und ge- m_01nsam benußte Einrichtungen, 11 10.
zusammen. . . . . . . .
Nettoeinnahmen aus dem Betrieb gemäß dem Transportation Act vom Jahre„1920 . . . . . .
SonstigeEinnaHMen :Pachten,Divi- dendcn- und Zinseneinkommen aus eigenen Wertpapieren
G0sa1nt0inkom1neu . . . .
Hiervon ab für Zinsen 11110Pack1ten Sonstige Lasten . . . . . . . .
3111011111101: . . . . . . . .
Für Dividendenzahlung und sonstige Gesellschaftszwecke verfügbarer Saldo . . .
Erklärte Dividende'n: Vorzugsaktien, 4% . . . . . Stammaktien (7% für das
Jahr 1930; 6% bis 30. Juni und 7% bis 31. Dezember 1929) t . ! | ! _ . . . . ,
Gesamtdivkden0e . '. . ". . .
Nettoüberschuß nach Abzug aller Ausgaben einschließlich erklärter Dividenden
14,386,477 206,660,436
22,442,383 41,693,161 6,269,933 72,500,106 8,145,895 2,090,897
153,142,375
35,08% 741090
53,518,061 10,326,670
17,790,747 245,418,776
29,418,140 51,765,468
* 3,404,270 .„“ *38,758,3M * 6,975,75M *10,072,307 .,9'4, 5,948,432 321,501 „, 82,958,813 *10,458,707 .,2'6, 8,250,057 * 104,162 *,2, 2,229,124 * 138,227 163,0
33.80 %
78,58% 64,848,742 11,965,798
*11,330,681 111747 * 1,639,128 113,71
2942778 13,269,448
3,698,834 * 756,056 15,664,632 * 2,395,184
*2044
ck
*15.29
A
40,248,613 49,184,110 * 8.935,497 11,243,924 51,492,537
29,155,865 912,902
30,068,767
8,427,835 57,611,945
28,024,557 819,480
28,844,037
* 2,816,089 * 6,119,408
1,131,308 93,422
1,224,730
21,423,770 28,767,908 -* 7,344,138
. " ' . j ' .
2,354,528 2,354,528
17,940,687 20295215
15,367,783 17,722,311
2,572,904 2,572,904
. . . . . . . . 1,128,555 11,045,597 * 9,917,042 Statististhe Angaben.
Anzahl der beförderten Per- 7,143,358 9,038,071
sonen Jm Personenverkehr zurück-
728,586,197
80,61
gelegte Meilen . . . . Durchschnittliche Meilenzak) pro Person. . . . . . Durchsckvrittsfahrpreis pro
Personenmeile (in Cents) 2.969 3.039
Beförderte Tonnen . . . . 91,907,620 108,602,048
17,198,081,979 20,657,869,061
190.22
0.995
871,92
* 1,894,713 625,376,546 ! 103,209,651 87.55 6.94 *0.70 *16,694,428 *3,459,787,082
*3. 10
Frachttonnenmeilen . . . . Durchschnittliche Meilenzahl per Tonne ...... Durchsckmittspreis der Fracht- tonnenmeile (in Cents) . Tonnenziffer per Zugmeile . Frachtzugmeilen per Zug- stunde........
*Abnahme Gesamtbilanz per 31. Dezember-1930. Betriebs-anlagen................ Bahn . ' . . ' . . l . . . . . . . . t ' : 649,281,280 Betriebsmaterial 269,231,028 Anlagen in getrennt betriebenen Gesellschaften sowie verschiedenem direktenEigentum. ..... Anlagen in Tilgungsfonds und Kautionen gegen verkauftes Eigentum Beteiligungen an anderen Gesellschaften - -
Gesamtsummé der Anlagen . .
Laufende Aktiva . . . . . . , . Kasse . . . . . . . . : .18,512,871 Sonstiges . . . . . . 32,963,012
Diverse Aktiva . . . . . . . . .
zusammen . . . . .
187.12
0.015 20.35 *
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Hypothekenschuld . . .
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Equipment Obligationen . 64,296,500 Pachten (kapitalisiert) . 3,707,950 Laufende Verbindlichkeiten: Kreditoren aus Verkehr und Waggon- dienst, Rechnungen und Löhne, fällige Zinsen und Dividenden, nock) Zieht fällige, erklärte Dividenden Und andere laufende Verbindlich- eiten . . . . . . VerFJinsdlichkeiten an Unterstüßnngsfonds 111100110610 11011) 11 oten .......... . . . . . . Abschreibungsreserve für ?lusrüstungsmaterial . . Rückstellung für Steuern, V0rsicherung, Usw.. . Ucberschnß . z11sa111m011.............. Strecken im Betrieb und AUZrüftung. Bahnmciwn im Betrieb . .
Gleismeilcn im Betrieb . . Lokomotch'n. . .'
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Holzminden, 1111 März 1931-
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G. Polysius Aftiengcsellsthast. Z(Hnstav Polysins. Tr. Hasselbacy. "Tr. Lkw "1101011115. Walter Polysins. . Tic U0bcuci11sti1111111111g dcr 1101110901100" “1511011; 110011 0101011111-11110 Verlnstrcttpnmg 111110011_01;011„1111g§11räßig geführtcn B11c1)01*11 b01ch0111ig0 ick) hiermit.
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[108601 ]. Bayerische Notenbank. Nettobtlanz am 31. Dezember 1930.
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1930 auf 10% festgesetzte Dividende ge- langt auf den Dividendenfchsin Nr, 6 mit RM 50,- für eine Aktie zu RM 500,- abzügl. 10% Kapitalertragsteuer von heute ab bei unserer H0uptbank_in Mün- chen, bei unseren sämtlichen Filmlct) und Agenturen sowie bei sämtlichen Moder- 1assu11gen der Bayer. Staatsbank, der Bayer. Gemeindebauk, der Bayer. Hypo- theken- und Wechsel-Vank 11110 001; Baysr. Vereinsbank zur Einlösung. _ _
Aus dem Aufsichtsratc ist 0116001111100011 Herr Gef). Justizrat Dr. Eduard Block), Münck en.
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3 346 780519 Neustadt a.Waldnaab, 001111210- 130111001: 1930. _ Vereinigte (m_ erische Spiegel;- unv Tafelglaktver e vorm.Schrenf& Co., Akiien-Gesellschaft. Der Vorstand. Osrar Bauer. Vorstehende Bilanz haben wir geprüft. Wir "bestätigen ihre Uebereinstimnrung mit den Geschäftsbüchern und _ Inventar- unterlagen 1101“ Gesellschaft. Neustadt a.Waldnaav, 001128. N0- 00111001 1930. PrüfungHverband öffentlithcr“ Kassen, München. I'. A.: Rcch111111gsrat Geiger. Verlust- und Gewinnreckmung für das Geschäftsjahr 1929.
Soll. RM 18, Verlnstvortrag aus 1928 612 753,29 Reparaturen . . . . . 13 809156 Ha11011111gsunfosten . . 469 012,63 Abschroibungcn . . . . 76 69705
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1929 . . . 44803939
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1060 792,68 1 172 272753 Neustadt a.Walvnaab, den 1]. No-
vember 1930. _ _ Vereinigte ba erische Sptegel- und
Aktien-Gesellschast. Der Vorstand. Oskar Barter. Vorstehende Verlust- 11110 (901011111- rcch111111g haben wir geprüft. Wir be-
GeschäfthücHern 0017 Gesellschaft. Neustadt mWalvnaab, den 28. 920- vembev 1930. _ __ * Prüfungsver'band öffentlnher Kassen, München. I. A.: Rechnungsrat Geiger. Ter Anffickstsrat unserer Firma besteht aus den Herren: Friedrich Pergher, 180111- direktor Nürnberg; Gustav Fürth, Fahrtk-
Tr. Josef Pfleger, M. 0. R., 29010011; Kommerzienrat Julius Bauer, Neußadt- a. MR.; Ferdinand Burger, Kaufmann,
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5290101190110 P. . . . ,3101110101110 . . . . . :'.'Tict1*1111101,*-111011101111) .
Berlin, Sonnabend, den 14.911613
Bindxndeu=Ma11ujattur 21!1.=(skcs., 10134291. Zwickau 1. Sa. Brlank, per 31. Dezember 1930.
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1. der abrikantHérrHernmnnFriedrtck), Ber in-Rcinickcndorf, Pankower 211100 Nr. 25, _ _
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Verlin-Reinitkendorf, 5. .rcbr. 1931.
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[107686] _ _ _ Gruudftückkgefemchan _ Kuxfürsterxdamm 121/122 111. b._H. Die ©010111ch011 111 011111) (-901ch111ch011_0_r_= beschluß 10111 23. 12. 1930 0111001011 10010211. Die Gläubiger 0011010010 11011011 Hiermit aufgefordert, 11:10 Ansprache an- zumelden. __ Berlin. den 6. Marz 1931.
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