, Dritte _Beilage zum Deutschen Neiahsanzeiger und Königlith Preußischen
„)|(-? 144. Berlin, Sonnabend, den 20. Juni 20. .
21. 26. 27. 28. 9. 30. 3 .
. ür 19081) „ 1908")
nd z.Ve:„ _ Fur Verwendetes zin ung 11. sind zur Teilniabme Anlagekapital“) T5 ung cm WW UKW dende Verzinsung berechtigt
Staatsanzeigek. - * 1908.
*37."** *"ZZZ 1. Na Verans- gab. des gles.e;.)ln- a 04). 33.33, ndzér. Vers ns
u. Tilgg. . der k.- “ Ob ig.
erford. 816 463 000| 16 205
- 32. 33. 34. | 35. 36. |
| 6. . . . . . . 3. 4. 5. . 1 . 18. 1 .
Demnach betrug die Einnahme im Monat Mal aus sämtlichen Einnahmequellens)
|.? 25.1
Die endgültige Einnahme des Vorjahres stellte ge en die damal ge gef äßte Einnahme _- Spalte 18 u. 21 --
bei der bei der
Verkehrs- Gesamt-
einna me einna me an a
356 216
Gesamtes bis jest der Gesellschaft konzessioniertes Anlagekapital *)
In den beiden leßten Jahren") sind an Dividenden bezw. Zinsen gezahlt v. H. auf
Demnaä) betrug die Einna me für diesen eitraum aus sämtli en Einnahmeque en")
In der Zeit vom Beginn des RechnungSjabrek') betrug die VerkehrSeinnabme
Im Monat Mai betrug
die VerkebrSeinnabme Him"
kamen aus
Betriebs- länge Ende des Monats
Mai über-
der rior.- Obl g. und sonst. Dar- leben aus Betriebs- einnahm.
erford. «M 16 205
Bezeichnung der Eisenbahnen.
davon in
Vorzugs-
Prior.-)
tamm- aktien
356
aus dem |Öcrsonexn- und epäckverkebr
auf 1 km
„44 „3 13 660" 328 100 + 2 23 100| 204 1 800|+ 16 12 1251 502 541x+ 22 3 270; 631 120,»+ 23 20 850, 732 2 803|_ 98 21 950, 347 650Z+ 10 7 257| 1 814 85|+ 21 55 920, 925 3 550 + 59 2 200 15 485, 758 49 092 3 1 987 311 22 1.94 144 2 009 369 24 100 48 5 700 809 29 480 42 10 540 374 7 300 47 650 650 180 455 _ 6 3 12 102 916 523 39 839 94 _ . 2 1 358 394 250 49 851 25 3 3 199 496 340 71 316 28 34 11 413 823 343 39 152 59 42 1 579 + 201 000 756 436 217 000 0 1 000 + 4 , 16 7 000 19 600 1 860 12 700 1205 25 900 1 700 _ 161 200-+ 19 2 900 8 052 1 105 9 070 1 244 7 814 3 016 _ 413 580]- 80 1 574 9 267 281 995 + 30
Prioritäts- obli- gationen u. sonst. Anleihen 316
aus dem Personen- und Gepäckverkebr
auf
aus dem Güterverkehr
aus dem
Güterverkehr sonstigen
Quellen
zusammen zusammen Vorzugs- ora.)
tamm-
Stamm- aktien
016 3463000 3000000
8 581 000 6 781 000 nicht garant. Stammakk. 2 660 000 1 000 000 500 000 500 000 1 900 000 850 000 3 695 000 1 710 000 (61,49) 189 000
339000 900000
Vorzu s- .. JWUFW') UbÜbaUpt
ammaktien 1907
Stamm- , aktien
1907 1906 3,5 3,5
3 000 000 garant. 3.5 ")
6 781 000 , 0.7
709 28 552 7 388 3 059 663 113 447 1 000 000 , 0
10 515 1 358 161 54 482 442 93 136 500 000 _ , 5
4? ZZZ * 297 297 2 119 308 ' 69 944 8 250; 850 000 850 . 7
95 ZZZ . 4 385 7 168 7671679575 61 2101 3 438 1 710 000 1 710 000
12 ZZZ 0 07 384 246 96 062 8 0001 189 000 _ - 5
10? ZZZ 435 1 496 4 196 290 69 418 900 000 2 830 1,5 . 4 3 730 000 2 830 000
6? ZZZ 2 061 1 839- 4 022 534 196 990- 624 000 2 900 000 5,0 . 5,0 4 013 825 624 000 2 900 000 1 490 1 497 1 487 000 127 639 isi Eigentum der Eisenbahnbau etriebögeseascbaft (Bering u. Wächter) in Berlin.
3 152 3 773 2 414 357 60 178 1 350 000 950 000 . 0 4 2 300 000 1350 000 950 000
340 390 74 534 3 170- 785 000 __ 10 835 000 785 000
25 819 (40,12) 950 1 00] 48 281 875 000 875 000 Die garantierten Akri n 1 750 000 875 000
40 ZZZ 986 079 1 748 750 3 527 3 405 73 395 510 248 72 690
Stamm- aktien
„ii
auf 1 kw
überhaupt
über- überhaupt
haupt 316
48 880 2 340 74 900 1 000 26 371
auf 1 km
über- haupt 216
35 220
2 240
51 800
2 800
14 246
1 250
7 240
130
21 750
550 +
69 100
6 000
5 100
156
46 830
auf 1 km
über- haupt 316 .“ 26 750 643 3 850+ 93
38 400 340 300 + 4
13 020 507
1 195 43
5 450 1 052 20 + 4
21 500 729 4 100 _- 144 44 850 708 2 350 38
6 622 1 656 182 45
53 770 881 1 800 38 34 313 1 680 428 21
13 527 1 161 50 + 5
20 800 480 + 76 1 650 -- 398 281
+ 27 763
auf 1 km
e/jß 633 92 329
über- haupt 316 26 330 3 830 + 37 200 300 + 12 092 646 4 970 20 20 400 3 600 43 950 2 350 6 418 186 52 170 1 850 33 847 50 12 955 39 19 800 2 800 20 360 5 160 10 100 + 950 + 168 061 1 424 29 648 1 468 39 619 2 508 62 280 5 370 25 727 1 899 168 000 1 000 19 000 1 700 7 930 2 579 67 589 4 759
über- | auf haupt 1 ]cm
816 „48
19 770 475 4 050 + 97 26 300 232 200 + 2
6 431 238 1012 38 3 480 672 210 + 40
11 350 375 650 + 22
33 500 529 1600 26 2 746 687 170 + 43
22 060 356 1 040 26 25 750 1 261 104
10 836 1 298 11 600 2 100 16130 4 920 3 600 750 92109 5 718 21 222 2 360 26 343 1 617 40 680 4 995 20 925 651 112 000 7 000 13 100 1 100 4 080 739 63 265 4 815
Rechnungsjahr 7)
baupt
über- | | «M
«M
816 72 363
78 129)
816 3 010 308
8 852 012
„46 50 700 2 460 + 77 900 400
167 3 651
562 3 651
Neustadt-GogounerEisenbahn. . . gegen
Niederlausißer Eisenbahn ..... (Faltenberg-Lübben-Veeskow) gegen
Oschersleben-Schöninger Eisenbahn . 0 en Oskerwieck-Wafferlebener EisenbLbY .
gegen
Paulinenaue-Neuruppiner Eisenb. . gegen
Prigni er Eisenbahn ....... (Perle erg-Wittßock-Buscbhof) geggn Rappoltsweiler Straßenbahn . . . (Nappoltkw. Reichthnhs-Stadt) gegen 1907 Neinickend.-Liebenw.-Gr.Schöneb.Eisb. 1908 ' gegen 1907 Rxnteln-Stadibagener Eisenbahn. . 1908
egen 1907 NoSbeim-St. Naborer Eisenbabgn . 1908 gegen
1907 Ruppiner Kreisbahn ....... 1908 (Neußabt a.D.-Neuruppin-Herzbg. !. M.) gegen
1 800 000 en. 1 660 000
STZ“ OSSF PUMA + + +
++1+i+|+|+1+|+
1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908
850 000 200 0001 (Anleihe)
1 710 000 275 000
(nickpt aufgenommen.)
150 000| 8 000
]
6,5
_ _
U U U.-
489 825 (Schuld)
17 144 Die Bahn
+++++
+ 58|+ 3 6251 1 NY- 16 000| 2 100; 8 210) 430_ 13 550; 1 700x+ 144 986|
|
50 000 (Anleihe)
875 000
3 300 20 540 5 210 10 160 * + 950 ' ' 170 183 ' _ 1 351 30 143 3 097 39 899 2 573 63 029 3 555 25 917 1 834
+++
erhalten 3,5 %., | !
ck Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht sich nicht nur auf die hier in Betracht kommenden Bahnen.
3325000 3325000
1510 976| * -
4 | 4 (S_chuld)
8 160 976 garant. Betrieanternehmer H. Bachstein in Berlin.
+
k+51'1-1-1-i-l-“1-1-1'14-1-1-4-
114 397 15 753
u 144 »-
500 000 24 980
421 + 26 1 243 _ 104 560 _ 10] 1922 + 146
++++++
360000 2000000
553000 3000000
' baupt 1 km km 34 „44 41,60 6 560, 158 220- 5 113,30 10 9001 97 0 100,:“+ 2 26,97 5 661,5 235 0 366Z+ 16 5,18 1490; 288 0 190;_ 36 30,30 9 050; 318 0 4 250,_ 149 63,29 10 450; 165 0 750;_ 12 4,00 3 672; 918 0 356;_ 89 62,02 30 1101 498 1,57 810'- 13 20,42 8 0971 397 0 54,+ 3 11,65 2119; 182 0 1 259,_ 108 43,37 8 200; 189 0 700,+ 16 13,23 4 230; 417 0 240,_ 23 36,22 6 500; 179 0 200,+ 6 223,13 75 952, 340 0 4 2943+ 19 32,91 8 426; 256 0 892,_ 27 101,33 13 276; 131 0 891;_ 9 127,85 21 600 171 0 + 375;+ 3 31,48 4 802; 153 0 1 248;_ 39 265,78 56 000; 211 0 6 000;_ 22 10,54 5 900]: 560 0 600,_ 57 7,29 3 850, 528 0 1 840|- 253 32,92 4 324] 131 0 56|_ 2
_ 1907 Stendal-Tangermunder Eisenbahn . 1908
' _ gegen 1907 Stralsund-Trtbseeß'er Enenbabn . . 1908
_ , gegsn 1907 Suddeutéche Bad.u. Heff.Ltnien13) 1908 Eisenba n- _ 989811 1907 „„Gesellschaft Tbüringncöe Linien“) 1908 „ 73... “ - gesen 1907 Teutoburger Wald-Eisenbabn . . . 1908 (Jbbmbüren-Eüxerswh-Hövelhfaslbzw.) gegen 1907 Tbäringiscbe Nebenb.(Bachstein)15) . 1908 gegen 1907
VorWoble-Emmertbaler Eisenbahn . 1908
_ _ geqsn 1907 Wcjtfalische LandeS-Eifcnb.-Ge|.1s) . 1908
„ , gegen 1907 Mi.::nbcrge-Perleberger Eisenbahn . 1908 gegen 1907
Wutba-Nublaer Ei|enbabn . . . . 1908 egen
Z|chipkau-Finsterrvalder Eisenba|5n . gegen
7 800 37 690 10 970 - 20 850 323.15? 4 16 168 281 339“ (22033. 1 294 2 3 _ 7? FZ 1 103 1 225 8127 170 80 205 39 375 3 325 000 3 325002)! _0 0 812 943 5 354 562 41 882 Die Eisenbahnen gehören dem isenbabn bau- und 49 938 43 06 470 455 000 2 600 5 . 5 3 055 000 455 000 2 600 000 333 ZZZ 812 1 1 7342767376 1 | 2 5 3 2 “* ? bB (34 2135306000 8 330 000 12 330 000 980 8 330 000 11 330 , ' 3 000 21 648 31 613 20 865 152 78 505 24 | . 5 auf die Einzahlungen der Aktien Lit. U ZZ ZZZ 2 774 2 776 674 001 63 947 Die Bahn ist Von der Stadt Perleberg aus eigenen Mitteln gebaut. 1988 1Z FY 149 76 672 732 92 281 6 800 360 000 - ". 2,5 133 ZZZ 2 304 6 2407 2 979 545 90 509 39 9601 2 000 000 13,50 _ _
1907
__
69148 2100 122 559 5 653 + 171 1 361
+
71
1+1+1+++++1+
81 573 60 071 127 854 168 434 166 522 197 346 68 6803 71 944 150 985
2 722 34
1 593 77
4 673 179 10 811 + 614 5 921 870
3 643 112
2 610 56
1 997 71
4 792 71
12 774 306 4 310 700 13 808 180 1 620 335 14 337 577 880 164
1 3436372 6 731 827
8 100 334
6 656 301 15 146 1 181 35 578 1 206 6 198 3 166 873
423 950 5 186 114 653 5 475 500 975 19 445 104 000, 5 905 486 300 67 580 _ 16 0311 494|_ 66 900; 1 4501-1- 186 815; 13 122-1- 253 150| 3 102-_ 325 369 621| 7 540 7 196 671'_ 261 100 798 1571 15 862 _ 2 218 303 _ 533
270 520, 1 727
822|_ 6
63 204F 878
1 065|+ 15
. 103 7381 995
2 908|+ 28
90 170, 9 373
4 280|+ 445
102 370: 1276
16 640| _ 99
9 588€ 2 179
4121+ 94
22 7001 886
505“_ 2
78 650; 841
10 775+ 9
198 620: 3 702
6 5863-1- 123
. 101032 418,5 2 377
2 055 980|_ 79 . 3:1
153 430
4 364
51 449
4 410
397 237 22 353
13 830
1 625
383 930 50 940
6 443
906
44 200
1 500
108 165
7 347
54 530
9 688
224 337 203; 5 140 691! 69 483 461 + 1 046 076
7 208 1 716 6 624 1 172 25 339 876
2 163 2 424 796
| 103 920 745
25 949 1 466 117 525 7 325 28 960 2 770 132 210 15 470 5 419 78
15 500 300
48 775 3 355 36 65 800 1 246 1 630 2 800.-_ 61
38 700 2 750 11 862 16 000 000 8 000 000 545 73 637 8 493 3 820 1 140 88 510 12 660 1 309 349 8 700 400 27120 290 830 _ 32 + 14 600 292 6 210 _ 124
102 190 1 050 25 645 1514 94 125 9 925 25 280 2 400 119 710 + 15 470 3 423
| 63 490| 405 3800,_ 24 13 783; 191 969,_ 1,5 20488.“ 196 1432,_ 14 21460] 2231 3540,_ 368 31200, 362 20,45 2810,_ 70 _ 4,40 2114, 480 0 254+ 57 25,63 4800 187 _ 400,_ 16 93,57 18670. 199 11,97+ 2100'_ 4 53,65 49050 914 1: 0+ 1780+ 33 501502956698772, 1163127508512! 2556184207284 37191'194802197402086 3985 + 658,38 _5769817._ 135 _1117370'_ 53 _6887187_ 183| 374640 _6512547|_ 184
,- | | |
251 + 18 165 _ 8 691 69 397 + 118 1028 _ 206 298 79 3405
15 _
b. Rechnunéjahr vom 1. Januar: 2) Vadis : Lo al- Badijckye Linien 17) 1908
1907 1908
1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907
667 4
360
22 1 104 59 3 010 _ 288 1 536 + 320 1 231
18 605
11 521
431 870 5 068 116 591 6 560 + 634 664 20 426 124 853 7 089 + 546 600 71 380 30 792 458
76 400 4 450 204 791 19 780 257 330 1 654
346 532 496 8 030!+ 9 109 934 + 9 729 5091
6 761168 _- 257 111808 004 17 593 + 1 342 020 + 1 816183
2 633 515 _ 625
8000000 2,5
+
(Anleihe) 8 650 000 300 000
(schweb.Schu1d) 8 775 700
156,60 0 71,99 0 108,00 0
9,62
0 86,10
Eisen ahnen, gegen : 178 96k :)
Akt.-Gesellsch. WürttembLinienW) 8 en
Braunschtveig. Landes- EisenbaJn , (Faaersb-Vr.*Temed.-See|.,Wolsb.-Hohew,)gegen Cronberger Eisenbahn (C-Rödelheim) _ , gegen Halberstadl-Blankenburger Eisenb.19) egen
Meckenbeuren - Tettnanger EisenYahn gk en
Neubrandenburg - Friedländer Eis 6715. 8 en
Württembergische EisenbaGeseUKchéW)
_ , gegen Warstembergiscbe Nebenbahnen") . 1908 gegen 1907
Summe gegen das Vorjahr
351000
5000000
13 650 000 1 500 000 1 200 000 13 875 700 5 100 000 (88 70) Grundkapital ßch auf noch weitere Unternehmungen bezieht. 1700000 1000000 700000 280001 4 000 000 4 000 000
5200000 4300000
7 _ _ 4 4 _ 5,5 6 _- Lokalb.-A71i.-Ges. in München, deren 6,25 6,25 4,5 4,5 - . 4
5 000 000 6,5 13 500- 1 200 000 291 028 5100 000 Die Bahn gehört der 27 668 1 000 000
4 000 000
4300000
“341000-
351028
_
++++1+++
U " »-
+ +
++++++++
“+++
45 790 489 '+ 2 930 -- 36 _ 63 650 1 206 4 430 - 91
“ t.": »-
ul + 2150
+
41 640 900 000“ 41 640]
+
+ 4 180' + 1448 _ 21162 875 + 435 503 _ 11009 847 _ 415 212 _
314 696; 5 024 264 379,- 596
Gaildorf- 1. Oktober Pros im-Haidemübl-Spremberg West (13,63), Gum- ") 1. November 1907: Vollspur. Abkürzungslinie Vochem-
Erläuterungen.
_ 1) 58011 den der Reichßauffi t unterstehenden Eisenbahnen nd 111151 au:*efubrt: die Babnen vers ikdener Städte (Hafen- und er- kxknoungSoabnen) und industrieller Unternehmungen sowie die unter s-dener Verwaltung befindlichen schmalspurigen Bahnen.
') Das „Rechnungsjabr“ umfa t: a. bei den unter!- aufgefubrten Bahnen die eit Vom 1. ril des bezeichneten bis zum 31. März des olgenden Ja res 9901373. „1908“ die Zeit Vom 1. April 1908 bis 31. ärz
b. bei d'en unter !) aufgeführten Bahnen die Zeit Vom 1. Januar bis 31. Deze'mber des bezeichneten Jahres (Kalenderjahr).
3) In die Spaxten 5 51513 smd größtenteils geschä te Ein- nahmen xingestellt, Wahrend in den Spalten 14 bis 22 die im aufe ves Betriebömbres _erfolgten endgültigen Feststeüungcn berücksichtigt wurden.
*) Die fur das verwendete Anlagekapital in Betracht kom-
mende Babnsänge (km) und die Länge der ür das ko ' ' t Anlagekavital herzustellenden Babnstrecke11(1xrn)fist in den YYFZYULTF und 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. Ist eine Längenangabe nicbt einaetragen, so ist die m Spalte4 aufgeführte Län e maßgebend.
“) Die mit einem ' bezeichneten Hauptbahnen Leiteiben auch YLYbabnen deren Ergebnisse in den aufgeführten Summen mit-
en n.
“& D e Angaben umfassen auch die gepachteten Wilbelm-Luxem-
burg'7) «m' 11 5114“; 5 n e er den Staate ,
gehörenden ain-Neckarbabn. n Preußen Baden und Hessen
3 8998 333833813“ 5. M .
“ e enueran ree n aie _. - straße) wird als Hauptbahn betrieben. : n urg Bonn Eller
WZ Im Betxiebe der Preußisihen Staatseisenbabnen.
;;) YFdSJva WUFF?) éommÖremxknate aslxs H(lxiuptbaYi betrieben.
n o _- u , 11 au- e _ ,
Rauscha-Freiwaldau. up 8 ommerfeld
") Bre talbabn, Kaierstublbabn, Mann eim-Wein eim"- Feidelberg-Zßkannbeim Ze[|-Todtnau, Heßbacbb-Beerfeldené Ost- ,ofen-Wxftbofen, Reinbeim-Reicbelsbeim, Selztalbabn, Sprend- lmgen-Furfeld, WormS-Offstem-beff.-bayer. LandeSgrenze.
") Arnbstadt-Ickstersbausen, Hobenebra-Ebeleben, Ilmenau- GWWYM 37 51 Oldi 15 ©
8138 e _ Ze en, reußen_Ebeleben-Keula,Weimar- Berka-Blankenbain, Weimar-Rastenberg.
1') Borken i. W._Burgsteinfurt mit Abzw. Stadtlohn-Vreden, Vrilon-Soest, Neubeckum-_Münstcr i. W., Neubeckum-Waren- dorf,1YFZTiMFJeckÖYZLLZWnFrückHYUnelageirl. ba
_a n, 11 ex an, ru sal-' s cb-Meninen, YnglrFchofsbeim - Huffeuhardt, Wieswch _ eckesbeim _ 321331?)-
"3 Aalen-Ballmertsbofen-Diilingen, Reutlingen-Gönningen-
" Halberstadt-Blankenburg (Harz)-Tanne, Langenstein- Minsleben, Elbingerode-Drei Annen-Hobne, Blankenburg (Harz)“- Thale und Quedlinburg.
'“) Nürtingen-Neuffen, Ebingen-Onsimettingen,
Untergröningen, Vaihingen (Enz)-En1weibingen, Amstetten-Ger-
sietten und Laichingen, Jagstfeld-Neuenstadt. "; Filderbabn, Strobgäubabn. " Die Kreise Luckau, Schweini
bernommen. Betriebseröffmmgeu.
(Die eingcksammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.)
"? 1- April 1908: Me -Anzelin§n (30,88).
" 1902: 1. Mai 9 eu al: a. ._Dt. - Wattenbek
1-„Iuni Vilbel-Heldenbergen- indecken 14,49); 1. Jul aZt1**f)oyerswerda (23,76 Angerbur _ astenburg (33,27), mcken-Fürstenhausen-Éroß-Roffe n (17,04); 6. Jul eld_Neuerbur ennetW-WF
und Lübben haben bis 1. April 1913 eine Zinögarantie von 319/71 ür 6481000 .“ Stammaktien
25,40), Pronsfeld-Waxweiler (8,47); 16. Juli ter erg (22,75); 1. August Oberaulau-Treysa (34,18);
75576); e ers- Saar- Prous-
binnen-Tollming ebmen (25,47), Birnbaum-Cbrjypsko (26,37), Vinino-Samter (15,08), Streckenzugang infolge Umbaues der Leipziger Bahnhöfe (12,92); 15. Oktober Tre urt-Wartba (Werra) J&M), Dortmund S_Huckarde Westf._ 5, 0, Münster i. W.- aviLeck (19,41); 1. November Rothemub e- reudenberg (10 62),
16. ezember Hockerode-Wurzbach 19,41). 1908: 1. än Wurzbach-Untcrlemniß 8,84), Billerbe -Coesfeld (12,97)“ 10. März Verbindungsdabnen na Ruhrort Hafen (8,20); 1. April Ver- bindungsbabnen im Direktionsbezirk Essen (8 65); 15.April Binino- Neutbal (6,34); 1. Mai Verbindungssméen bei Breslau (4,23), Odenkirchen-Rbeydt (3,01), Havixbeck-Billerbeck (9,27), Renthal- Cbrwpsko (8.24); 16. Mai eNn-Bremerbörde (24,76).
25 1907: 20. März irna-Herrenleite (1,83); 15. Oktober Zwickau-Niederplaniv (0,93 .
26) 26. September 1907: Kappel-Bonndo (19,78).
") 1907: 1. September Löningen-preuß-o denbg. Landesgrenze (7,80); 1. Oktober FrieSoytbe-Scharrel (12,53)-
Pingsdorf (4,50).
79) 9. Juni 1907: Elmeorn-Barmstedt-Oldesloe (52,66).
“) Herdorf-Struthütten-Unterwilden: Güterberkebr 29. No- vember 1907 (13,74), Personenverkehr ]. Mai 1908 (8,20).
") 15. Dezember 1907: Neustreliß M. F. W.-Blankensee M. F. W. (14,20).
") 1. September 1907: (4.90)-
") 14. November 1907: Güterüberfübrungögleis Reinickendorf- Rosentbal-Schönbolz Staatsbbf. (1,57).
“) 4. Mai 1907 : Es erstedt-Oldisleben (4 22). .
“) 1907: 1. Mai El ingerode West-Drei Ännen-Hobne (4,17); 30. Juni Blankenburg ( 010-Thale (11,01); 15. Oktober preuß.- braunschw.Lande9grenze- ddersleben (3,94). 1908:5.April Webbere-
leben-Quedlinburg (5,50). “) 15. September 1907: Iagstfeld-Neuenftadt (11,97).
Herzlake-preuß.-oldenbg. Landeögrenze