11. '
!
13.
Betriebs-
Bezeichnung länge
Im Monat April betrug die Verkehröeinnabme
Ende des
der Monats
aus dem Personen- und (Gepäckberkebr
aus dem
Güterverkehr
zusammen
.Eisenbabnen. April
Hierzu kamen aus
sonstigen
Demnach betrug die Einnahme im Monat April aus sämtlichen Einnahmequellen“)
In der Zeit vom Beginn des RechnungsjabreS') betrug die VerkebrSeinnabme
aus dem Personen- und , Gepäckberkebr
aus dem
GüterVerkebr insammen
Quellen
„114: 119.
zum Deutschen NeichSanzeiger und Köni
Zweite Beilage
«Berlin, Sonnabend, den, 22. Mai
glich Preußischen Staatßanzeiger.
20. | “22.- 23. [ 24. 25.
1726- 27. | 28. 1 29. 30. | 31. |
32."
“““-"""335
Die endgültige Einnahme des Vorjahres steUte ge en die damal ge, ges äßte innahme _ Spalte 18 u. 21 -
Demnach betrug die Einna me für diesen eitraum aus sämtli en Einnahmeque en")
Verwendetes Anlagekapital *)
Für 1909?) nd 3. Ver- zinkung u. Tl ung
Für 1909") find zur Teilnahme an etwaiZer Dividende der rior.- ezw
Ob! 9. Und Verzinsung öerechtigt
bei der bei der
auf Verkehrs- Gesamt-
überhaupt
überhaupt
In den beiden leßten Jahren") find an Dividenden
b . i SWR? 83 JUTTA
Gesamtes bis jeßt der GeseYchaft konzessioniertes Anlagekapital“)
' sonst. Dar- ““' [eben" aus Vorzugs-
an Betriebs- rior.-)
Stamm- Stamm-
Vorzu 9-
yavon „iu
Prioritäts-
Vorzugs. obli-
Prior.-)
Stamm-
an überhaupt [
11231 .“
über- haupt ck
auf 1 11111
.“
über- | haupt .“
gationen
u. sonst.
Anleihen 946
auf 1 132111
.“
über- | haupt .“
auf 1 17111
„44 665 + 89 366 17 286
631
27 577 + 585 752
41 782 _ + 24
+ 95 894
einnahm. kamm- erford. aktien ““ .“ 28 500 _-
auf 1 kw
„46 633
+ 91
350
+ 17 270
590+ + 32 545 «524 716 41 768 + 24 1593 + 108 875 1180 49 20 + 49 1 1893 1574 ' 141 „*.-» 29 1155 ' 1257 737 10 1000- 538
0 + 47 151 1714 30 + 301 400 342 + 34
738 + 23 1102 + 88
397 + 25
, 461 : + 26 ' 84; + 56 760 + 15 2068 + 151 1031“ * ' _ 238 1827 » 18.
über- haupt “76 26 320 3 770 39 700 2 060 2 291
15 108 829
11 620 6 080 21 000 1 200 48 700 1 600 6 373 434 53 610 3 030 + 30 251 1 48 451 23
13 493 1 158 629 + 54 22 350 516 2 050 + 48 21 100 1 703 3 770 + 302 12 000 331 1 250 + 34 162 410 728 5 030 + 23 30 341 922 2 933 + 89 38 191 377 2 584 + 26 53 562 422 1 445 + 12 26 080 829 1 869 + 60 169 000 636 4 000 + 15 21 200 1 600 + 151 7 168 1 786 58 115 6 122
1 km riorit t6-) Iammaktien
1908 [ 1907
über- ! auf 1 km
haupt 1 11111 “76 "816 18 750 451“
3 300 + 80 + 27 000 238 1 500 + 13 1 306 154
8 326 309 511 + 19 6 550 307 2 790 + 418 9 950 328 450 15 36 500 576 900 + 14 2 634 658 280 + 69 27 420 2 650 + 43 33
auf 1 km „56 182 + 1] 112 +
4 116
tamm- aktien
aktien aktien
1908 1 1907 _
über- haupt 844
7 570 470
12 700 500 985
6 782 318
5 070 3 290 11 050 7 50 12 200 700
3 739 154 26 1.90 380
7 605
aktien
Rechnungsjahr ')
einnaYme einna me UU au
«16 .“
.“ „45 „76
3 431 034 8 922 923
„16 82 477
78 755
“16 '“ .“
! .. ] 3 600 000 3 000 000 _ 8581000 6781000 1800000“ cbt garant. Stammaktien. ! Ykiüng u. Wächter) und der Deutschen Eisenbahn- 11. 2660000 1000000 1660000 1 700 000 1 150 000 1 900 000 850 000 1 710 000
3 695 000 189 000
(61,49) 339 000 4930000 900000 2830000 4208469 624000 2900000 (Bering u. Wächter) in Berlin. 2 388 660 1 350 000 950 000! 835 000 785 000 1 750 000 875 000
km 41,60- 0 + 113,30 0|+
8,50 26,97 0 21,31 16,13 30,30 0 63,29 0 4,00J 0 62,02 0 20,42 0 11,65 0 43,37 01+ 13,23 0 36,22 0 223,13 0 32,91 0 101,33 0 127,85 0 31,48 0 265,78 0 10,54 0 7,29 0
32,92 0
120 13
102 113
+
463 001) 137 000 schw. Schulp
1908 1907 :|; 1908 1907 1908
1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907 1908 1907
"""""I'Teustadt-Éogolmer Eisenbahn. . . gegen
Niederlaufißer Eisenbahn ..... (Falkenberg-then-Beekkow) gegen
Oberschefflenz-Billigbeimer Eisenb.
Oschers1eben-Schöninget Eisenbahn . gegen Offerwieck-Wafferlebener Eisenbahn . (Wasserb-Osterw.-Hornburg-Vörßum)gegen Paulinenaue-Neuruppiner Eisenb. gegen PYU er Eisenbahn ....... erle erg-Wittßock-Vuschhof) gegen Ravvoltsweiler Straßenbahn . . . (Rappousw. Reichsbahnhf.-Stadt) ge?en Reinickend.-Liebenw.-(Gr.Schöneb. E sb. 0 en
9 Rinteln-Stadtbagener Eisenbahn . .
egen
NoSbeim-St. Naborer Eisenbaxn . gegen
Ruppiner Kreisbabn ....... (Neustadt a.D.-Neunippin-Herzbg. i. M.) gegen
Stendal-Tangermünder Eisenbahn . gegen Stralsund-Tribseeö'er Eijenbabn . .
9999"
+ Süddeu che Badu. Hess.!!inien") Ei+enba n- , gegen Ge ellscbaft Tbüringisaoe Linien“ gegen
Teutoburger Wald-Eisenbabn . . . (IbbmbüremGüterkloh-Hdvelhs.»Abzw.) gegen
Thüringische Nebenb. (Bachstein) 15) .
Vorwoble-Emmertbaler EijenbaYrZeré Westfälische Landes-Eisenb-«36632251611 Wittenberge-Perleberger EisenbYkYet? thba-Rublaer Eijenbabn . .geéelé
egen Zschipkau-Finsierwalder EisenbaYn . - gegen
:1:
Die Bahn
3000000 . | 4 garant. 3.5") 3,5
6 781 000 1 800 000 . . 0,55 auf 300 000 «14 n ist Eigentum der Eijenbabnbau- und Vetriebsxzesellschaft Betriebßgeseliscbaft in 1 000 000 1 660 000 0 . 2,45 1 150 000 850 000 1 710 000 189 000 900 000 1,5 4 119 096 201 7197 16 956 624 000 5,0 1 487 000 127 639 Die Bahn ist Eigentum der" Eiser'ibabnbau- und Bettiebßgef 2 422132 60 372 5 000 . (40,12) 1 350 000 950 000 J 3 1 027 454 77 661 3 170 785 000 . ' 10 1 748 750 51 846 875 000 Die garantierten Akt en erhalten 3,5 0/9.
(33,73) 74 247 _ ck Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht fich nicht nur auf die bier in Betracht kommenden Bahnen. “
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66
.. 99.3191 .. 1 000 0001 45 000 68
„53
337 317 279
1 039 0
2 697 24
77
113 491 84 741 70 458 61 764 96 062 73 691
3 060 860 1 805 835 2 134 885 3 797 892 (61,49)
384 246
4 570 314
7 6
13 333 __ 8 2505 1 492 8 000
54000
5 7 6,5 5
550 000 (Anleihe) 850 000 200 000
(Anleihe) 1 710 000 275 000 (nicht aufgenommen.) 150 000 8 000
1200 000 54 000
24
684 469
u 7: Q.-
200 +
0 900 0 165 50
[
4 5,0
+++
22 646 217 668 __ 2 136 11 357 630 1 +
9 350 13 000 1 550 500 4 700 16 400 720 3 050 7 400 4 600 350 900 74 254 88 156 5 220 190 9 450 20 891 659 2 274 12 471 25 720 372 2 212 20 973 32 589 508 1 953 6 218 19 862 234 1 635 64 000 105 000
4 (300 0 7 000 14 200 1 400
200 3 821 3 347 387
1 399 4 967 53 148 6 146
24
............... Wie in den Spalten 88660
(Anleihe) 50 0007 (Anleihe)
"531,3 13 ....... ]
875000
0 875 000
2 263 141
5 916 59
2 043 87
4 930 1 715 592 89 + 33 000 0 600 0
400 50
2 033 61
16 355 854 (220,29) 78 512 80 515
i
2 583 824 ! 8158600 39375 3325000 3325000] Y 0 5442 335 42 568 Die Eisenbahnen gehören dem isenbabn u- und 3630409 111124 455000 2 . (32,67) 600000 ; 5,1 20 865152 78 505 24980 833000011930000 . ,! 2,5 21160000É , . 5 an di Ei L . 698 001 66 224 Die Bahn ist von der Stadt Perleberg aus eigenen Mitteln gebautf. e nza lungen der Aktien U U 672 732 92 281 6800 360000 3,75 2 987 123 90 739 '
39 575 2000000 14
. + 4 8160976 3325000 3325000 garant. Vetrieböunternehmer H. Bachstein in Berlin. 5,1 3 055 000 455 000 2 600 000! (32,67) 4 8 330 000 12 330 000
1 510 976, *- (Schuld)
+++++++
1461461 . 500000 24980
+++++++++++
553000 3000000!
360000 2000000
«14-391-4-1-1-1-1-31-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-91-1-99+
2049 33 1172 + 64 3841 + 47 8968 + 785 4009 _ 461 3021 + 156 2148 + 65
319 090 5 028 + 84 417 4 591 411 810 4 960 86 260 7 560 348 46) 18 130 13 294 686
55 050 1 650 137 450 3 575 203 910 + 14 410 166 946 806] + 4 209 988 78 806 144 270 216
703 10 523
* 27 3 017 21 899 142 3 083 492
1 350 + 183 1416 + 31
108 380
1. 452
37 641
1 946 325 870 2 270
8 650
1 360 267 930 27 490
5 940 806
36 300 800
76 600
4 445
43 300
3 370 113 285 688 2 358 783 54 059 122 1 203 974
210 710 .) + 3 576 351 46 776 _, _ 7 2645 1 191 85 940 "- 4 2 690 2 873 77 630 ' + 204 8 920 1 316 80 530 *- 117 9 360 + 1 230 7 354 -- 179 120- 628 18 750 27 850 + 466 60 850 + 12 870 + 1 195 160 610 + + 99 11 040 + 200984251] 3 9.19 3 661118 +4518218é+ 28 1 851 205 . 24 747 022
1 933 758
12 774 306 4 310 700 13 459 322 1 620 335 28 486 15 386 137 1 638 956 852 4,46) 4 864 1 60 272 4 996 6 731 827
139 8223 518
12 048 390
1 005 647
81 573 59 879 124 623 168 434 177 015 214 541 68 680 71 944 153 281
1 917 300
3 :;9 330 24 000 8 500 3 755 90
13 000 800
2 190 868
2 000 0
. 2 950 + 220 840
+ 390 12 238 000 - 184 749
323 311 4 730 + 86 250 4 392 518 810 1 480 102 495 6 612 395 460 18 930 23 710 1 663 63 050 2 150 154 725 1 291 208 100 + 16 570 176 953 253 + 4 026 707 87 573 634 293 8481- 166
b. Rechnun Sjabr vom 1. Januar:?) Vadis e LoJal- BadischeLinien 17)
Eisen bnen, gegen Akt.-Gesel]sch. WürttembLinien")
egen Braunschweig. Landes- EisenbaZn . (Janusl.-Br.-Derneb.-Sees.,Dolfb.-Hohew.)8egen
Cronberger Eisenbahn (C-Ködelheim) gegen Halberstadt-Blankenburger Eisenb.19) nqkegen Meckenbeuren- Tettnanger Eise abn
. _ Legen Neubrandenburg - Friedlander E
1 346 23 649 _ 37 824 + 26 8 069 + 927 926 31 1 671 27 732 34 650 9 2 994 206 1 242 + 22 + 3 935 + 113
4221 298 1833 199 107 0005 3480 + 16 215 958 + 47 000 8004- 10 416 2 349 8 000 500 17 275 ' + 2 284 . 4 190 „ x 2 160 , 10066 447 „. * 183 281 _- 8767 490 “» 23 632
92 405 1055 24 963 118
103 680 ' + 8 050 23 880
+ 2 050
' 101 411- - 8 170 3 221 83
14 100 700
40 730 985
62 260 : + 24 910 188746185 +4702967
33 250 120
11 894 243 78 370 7 110 2 800 1 000 75 830 8 390 1 346 55
8 080 0 :1: 23 140 985
13 900 + 150 127238597 +2377662
59 155 606 935 “
13 069 361 25 310 940 +
21 080 3 050 25 580 220
1 878 28 +
6 100 700
17 590 0 + 48 360
+ 4 760
61507588 +2325305
1909 1908 1909 1908 1909 1908 1909 1908 1909 1908 1909 1908 1909 1908 1909 1908
+
+
+ 8000000 15912000 8000000
1
1 5000000
69+ * + 70 71 72 73 74 75 76
77
_-
156,60 0 71,99 0 108,00 0 9,62 0 86,92 0 4,40 0 25,63 0 93,56
0 53,65 0
7 912 000“ _. (Anleihe) (
8650000 300000
(schwed. Schuld) 8 775 700
+ + 396 805
5 000 000 13 500 1 200 000j 301 028 5 100 000 Die Bahn gehört der 27 668 1 000 000
4 000 000 180 000] 4 350 000 1 329 234] - 1 - | 135 964 |
13 650 000
1 500 000 1200 000 14 226 700 5 451 000 ! Grundkapital ßcb auf noch weit?" Unterneb 1 700 000 1 000 000 4 000 000 4 000 000 8 500 000 4 500 000
341 000 _- _.
351 000
_ __
591 19 966 1 237 1 455 4 127
194
4+1+1+1+
&. *- X_-
Lokalb.-Ak1
351028 mungen bezieht. 700 000 28 000
+
, _- _
+
senb. egen + Württembergische Eisenb-GeseUPQW)
gegen Württembergische Nebenbahnen 21) . 1909 gegen 1908
Summe gegen das Vorjahr
+ * +
+
:1: 1 469
38
3 859 + 273 3 807
+ 33 12 292 151
818 48 865 67
2 565 11
8 357 264
+ :1: +
180 000
+ +
1+1+1+1+1+
+ + + + + + +
"- [
1 408 368 112714 !
5
50 899,16 + 801,82
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" Bre talbabn, Kai erstublbabn, Mannheim»Weinbeim- eidel er --5 annbeim, Ze -Todinau, Heßbacb-Beerfelden, O|- Kfen-Vßestbofen, Reinheim-Reichelsbeim, Selztalbabn, Sprend- lingen- ürfeld, Wormö-Offstein-beff-bayer. LandeSgrenze. “) métadt-Jckotersbaufen, Hobenebra-Ebeleben, Ilmenau- Großbreiten ach.
1*) Esperstedt-Oldisleben, Greußen-Ebeleben-Keula, Weimar- Bcrka-Blankenbain, Weimar-Rastenberg.
1') Borken i. W.-Burgsteinfurt mit Abzw. Stadtlobn-Vreden- Vrilon-Soest, Neubeckum-Münster i. W., Neubeckum-Waren- dorf, Warstein-Beckum, Wiedenbrück-Sennelager.
" Albtalbahn, Bü lertalbabn, Bruchsal ilsba enzingeu- Neckar ischofsbeim-Hü enbardt, „Wieslocb- eckes eim-Wald-
ell . ang ocHW'ilenuBallmektsbofen--Dillingen Reutlingen-Gönningen.
'“) 1908: 15. September Kir cim u.T.-Weil 61 a. . . " -
39267.8928659392 999- b *" VT “““““ . * 0 er : e nbi e in 11 run
Schwaan-(Güstrow in den Bahnhof Ggüstrow f(35,28).g der Strecke
29) 1908: 1. Juli Weißig -Büblau-Dürröbr900rf 14 69), (_Cximmitscbau-Schweinsburg (3,62); 1. Oktober Hänicben- :) dene Hobe-Poffendorf (1,52), KönigSwartba-LandeSgrenze (5,27).
30) 1. September 1908: Scharrel-cholt (23,81).
") 15. Oktober1908: VolLspurlinie Vocbem-Hermülbeim (4,20).
") 21. Juni 1908: Gronau-Bentbeim (18,60).
") 1. September 1908: Linienveriegung bci Crefeld (1,94).
“) Herdorf-Strutbütten-Untcrwilben: Güterverkehr 29. No- vember 1907 (13,74), Personenvetkebr 1. Mai 1908 (8,20).
“; Z2.NJuni k+e908: Obersckoefflenz-Wiüigbeim (8,50).
" . ovem r 1908: Bör um-"ombur ' 39; - bahn), Hornburg-Osterwieck (16374). V 9 (4, bisher Klein
") 5. April 1908: Wedderöleben-Ouedlinburg (5,47).
Bremervörde (24,76); 1.Juni Deutsch-Wartenber *Kontopp (20,12); 15. J uni Tollmingkebmen+Meb1kebmen (9,58) ; 1- “ uliPoln. Neukirch- Bauerwiß (22,95), Röffel-Rastenbarg (17,54); 15. Juli Preiswiß- Knurow (6,00); 3. August Boppard-Pralzield (23,82); 15.August Bkschdorf*Nöffel (9,67), Meblkebmen-Szittkebmen (15,58) ; 20. August Köniigsbrucb-Skurz (31,94); 1. September Iobannißburg-Dlottowen 521,37), Bentschen-Birnbaum (43,65); 15. September Kruglanken- Narggrabowa (43,68); 1. Oktober Wildpark-Beeliß Stadt (18,77) nebst Abzweigung nach Beens Heilstätten (3,08), Jastrow-Temvelburg (45,83), Kruschwi _Strelno (27,30), Schokken-Gollantsch-Schubin(68,57), ©011ant! "Kolmar 1. Pos. (35,27), B1eicherode-Großbodungen (10,70), Yermeßdorf-Morsbach (7,10), Verbindungssjrecke Ratb-Düsseldorf
Ebingen-Onstmettingen, Gaildorf-
20) Nürtingen-Neuffkn- A | Ü G m 8 en- er“
Untergröningen, Vaihingen (Enz)-En1weibingen, ketten unh Laichingen. Jagstfeld-Neueustadt.
") tlderbabn, Strobgäubabn.
") (10011 500000 36 VorzugSanleibe. ") Die Kreise Luckau, Schweinitz und Lübben haben bis 1. Abri! 1913 ', tinkanngarantick von 3z0/9 für 6 481 000 „716 Stammaktien übernommen. ' ") Davon 484 469 „FC noch rückständige Kaufsumme und ., 200090, „46 Darlehn.
Mende Babnlänge (14111) und die Länge der für das konzessionierte Anlagekapiial herzustellenden Bahnstrecken (11111) ist in den Spalten 25 und 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. „ Ist eine Längen-ngabe nicht einaetraaen. so ist die in Spalte 4 aufgefubrte Länge maßgebend.
“) Die mit einem * bezeichneten Hauptbahnen betreiben aucb Nebenbahnen deren Ergebnisse in den aufgefubrten Summen mit-
entbalten +51 . _ b 'H ée Angaben umfassen auch die gepachteten Wilbelm-Luxem- ur - a nen. 9') Ein ließlich der den Staaten Preußen, Baden und Heffen
gehörenden ain-Neckarbabn.
') Yreußisckus Staatßeigentum. _
') ie Rbeinuferbabn (Strecke (Cöln Marienburg-Bonn Eller- ftraße) wird als Hauptbahn betrieben. WZ Im Betriebe der Preußisckpen StaatSeisenbabnen.
Erläuterungen.
1) Von den der Reichßauffi t untersiebeziden EisenbahnenLßind nicht außYübrt: die Bahnen vers iedener Stadte (Hafen- und er- bindungs nen) und industrieller Unternehmungen sowie die unter eigener Verwaltung befindlichen schmalspurigen Bahnen.
' Das „Rechnungsjabr' umfaßt:
) x. bei den unter! außefübrten Bahnen die Zeit vom 1. ril des bezeichneten 5 zum 31. Marz des olgenden Ja res +. B. .1908“ die Zeit vom 1. April 1908 bis 31.21) ärz 909 ;
b. bei Yen unter b aufgefü rten Bahnen die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dez des bezeichneten Jahres (Kalenderjahr).
') In die Spalten 5 bis 13 sind größtenteils ge+chä te Cin- nabmen eingestell während in den Spalten 14 bis 22 die m aufe dev Betriebsiabres olgten endgültigen Feststellungen beruckfichtigt wurden.
*) Die für das verwwdete Anlagefapital in Betracht kom-
- Betriebseröffuuugeu.
* (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) ") 1908: 1. April Me? »Anzelingen (30,88); 17. August neue
"1 BabJZUlW'JZÜ MW (138 ).“ 1 b ' k
" ...... “ «“" " 92? L“"“WJT «. . .. 3.639.„289998931253526959.
Minöleben, QElbkxiligFOde_Drei Anuen-Hobne, Blau enbura (Hari Üécken 621 Breslau (4 23) Odenktrcben-Rbeyöt (3 01) HAMA)“-
Tbale und US " Uks- Billerbeck (9,27), NeüthaT-Chrzypsko (8,24); 16. Mai Zeven-
ptbb. (3,65), Verbindungsstrecke bei OSnabrück (3,55), Hoyerßwerdx- andeßgrenze (13,65), Fürstenbauscn-Vous (8,81); 19. November LinienVerleaung bei Ojtrowo (0,91); 1. Dezember Winterbwg-Franken- berg (35,60); 15. Dezember Menögutb-Bijcbofsburg (23,92); 1. Je- bruar 1909 Wildun en»Buhlen (9,60). 1909: 15. April - blonken--Men69utb 5,38); 24. April Regenwalde-Gülzow (31,30).
" Wird während der Sommermonate als Hauptba n betrieben. " Hanßdorf - Priebus, Muskau _- Teupliv - ommerfeld,
Rauscha-Freiwaldau.