Zweite Beilage zum Deuffchen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger. „ZH 1721. Berlin, Donnerstag, den 25. Juli ]Zßg.

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Eisenbahnen. Juni

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LÉJMFÜK: 189 5 1) 890; 1 4 1 )6 337 : k 8 + ck 14 ZZZ 2 JFF + U93" 350000 68 35993) -_ _ * ,' _ _ . rnta t- „ 6180081161 issn 0,11 ck , :. 7 72. 2616 511 2626 513 5007 37 9866 1927 14 873 2 900 . - - ;" .. . , , * ? gegén 1888 0 37 _ 7 163 + 32 126 + 25 126 + 25 146 + ;)9 419._ 82 273 _ 53 . 23917398 3 Z.“ + ] “321-+ 8 927117 161314 35 200 '- 8 760 000: 4 005 000? 750 41 250 ' Breßlau-Warsckyauer Eisenbahn . 1889 55,34 14 850 268 14 011 253 28 861] 522 32 384 585 71 665 1 295 112 986 2 042 184 651 3 337 . - Z 83312, 579 159, . é _ gegen 1888 3472 + 62 2212 _ 40 1260“+ 23 2 783 + 50 5893 + 106 16 565+ 3.50 22 458 + 406 57 99,- 812 + -_ 61 1014800 10397 11000 ' 1014 800, 514 8005 200000 11 000 Cronberger 07001505; . . . . . 1889 13 068 1339 1130 116 14198 1 455 15 968 1 636 42 774 4 383 6 658 682 49 432 5 005 . 2-;**"5 M+ 7 _ _ : ' gegen 1888 4198+ 430 80 _ 8 4118 + 422 5 658 + 579 3 736 + 383 1 003 + 103 4 739 + 486 60 2Z9- 3,9 + 4 + 13“ 1545000 148 418 35 937 1548 000- 780 000; - 768 000 88 937 Ermstbalkabn . . . 129“? 4 -69, 457 6423 616 11192 1073 11892 1140 20658 1981 35 422 3 396 56 080 5377 33 131", „79 127; - „ , : ; * _ gegen 1888 1 328+ 127 680 _ 65 648 + 62 648 + 62 1 506 + 145 1 815 + 174 3 321 + 319 , 479 504: 998 + + 2 “31 830000 31321 585 830 000- 830 000“ _ _ Gnoien-Tetewwer (8051565; . . 1889 4 099 155 3 421 129 7 5205 284 8 220 310 17106 645 23 688 894 40 794 1 539 361411", 90 . ? . , - ; _ gegen 1888 1 099+ 42 679 _ 26 410 + 16 420 + 16 116 _ 5 2115 + 80 1 999 + 75 .« 1.32 483.7 - 9" '*' 7 28371" 9 890 3 209524 46127 20 250 - 2430 000- 1830000? 600000 27 000 (HÜstrow-Plauer (50515056 . . . 1889 11820 110 12 280 177 24100 347 26 000 374 48 822 703 73 683 1 061 122 505 1764 29 6831+5 ZZ?“ - .? . , - : ? gegen 1888 2 670 + 38 2 830 + 41 5 500 + 79 6 200 + 89 3120 + 45 20 285 + 292 23 405 + 387 . 2,90 910; 37? + 9 “02:7" 8 "231 6 939 409 120 984 153 982 ' 6 840 000: 2 200 000: 3 440 0005 153 982 * Halberstakt-Blankenburger Eisenb. 1889 1. 640; 320 38 970 708 56 610, 1028 63 410 1 151 56 440 1025 207 570 3 768 264 010 4 793 . 213807“; ZZZ 1“ . , ' . . ; T0051 1888 2910+ 53 3330_ 60 420'_ 7 180+ 3 440- 8 20170+ 366 19 730+ 355 16167; 5 + 53114" 891 0155115" 59 266 _ _ _ _ Hohencbra-Ckelebener (807015; 11 , 1889 1 338 154 1892, 217 3 230“ 371 3 300 6 569 755 9178 1 055 15 747 1 810 . 647 + 74 . ? 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. gege11 1888 1888

gegen “ Neubrandenburg-FriedländerEisenb. 1889

gegen 1888 ParÖim-Ludwigsluster Eisenbahn 1889 _ gegen 1888 Rublacr Eixenkcxkyn. . . , . . 1889

gegen 1888 WernSbausan-SÖmalkaldener Etsb. 1889 gegen 1088 WiWar-Karojrer Eisenbahn . . 1889 egen 1888

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7 698 296 6 801“ 261 14499 557 14 749, 566 33 0- 1 269 2 ' “' 2 13 . " 44 ; - ; 7

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7,29 4 771 654 2 0605 283 6 831.- 937 6 861. 941 13 6439 1 871 9 666 1 326 23 309 3 197 . 2 833 + 32,9 k ; * ' ?

0 1599 + 219 + 306 + 42 1905'+ 261 1 0374. 142 2 333 + 383 33 973 4 99,2 _ 967+ 256 767000 111 _ ! _ _ _ , _ _ _ 6,86 1 173 171 4 053 591 5 226; 762 25 347 3 695 31503 4 592 2 358 "*" 345 . . „ , ; , ;

71,52 9 450 132 5 950 83 15 400 215 600 16 000, 224 38 417 537 37 189 520 75 606 1 057 . . 7140 + ?? „ „ ? €

„ „_ g 0 + 2700+ 38 + 200,+ 2 29007+ 40 100+ 3000+ 42 557- 9 7 163 + 100+ 5606+ 91 _ 127304 2165+ 37474- 1925 3206400! 54 531 2070000 2570000, 2070000 500 58,80

* Wtsmar-Rostocker CUenbabn , . 1889 58,80 22 730. 387, 7 520 128 30 250: 515 1 050 31300 532 78 525 1336 43 114 733 121639 2069 355 " 6 9 _ 7 ]

gegen 1888 0 + 7 010_+ 120 + 40 + 1 7 0509+ 121 250 + 7 300I+ 124 + 2 230 + 38 2 070 _ 35 + 160 + 3 ' 1 296 804 1 564 + 14 256:+ 1712“ . . . . . * . . . 77 633 800 41239100" 9 9114131131052?

Summe 13.111. 1889/90 bezw. 1889 141397 367 961 263 348 333 246 *- „ 5-7 103 653-1- 113 + | i 1 | U n g e a.

37248 753 542 533 56033 ' ' ' “' -“ 2 f “ . 9egen1888/89bezw.1888 + 5,90+ 85708+ 61- 1932,-_ 3 ' * “) 9 W 654446 » 1 “789 1901 1473081 2519|+ 45421171" 45515] B e m e r „U1-DnemberRogasen-Wongrowiy (18,54k)km)SEmden-Schiffß II? 11111). Es geben ab: 1888/89: am 1. April Elsterwerda- 55,37 km) in das Eigenthmn der Sächsischen Staats-Eifenbabn- er

1 905 + 261 1 796 + 246 5 646. 823 6 156 897

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60660993666666630

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1207270 1744 77786j+ 25

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+ , 5) 673655] 973 1850928 2717 143412Z+ 62 ! | ] 1 + 50355+ 25 +

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+ , ' b) 564 592i 966 809 080i 1384 1373 672; “2349 _ . __ __ S -13 1889/90 5 w 1889 156841 400619 258 433 491 273 10 5) 7 * [+ 25 2274" 44 + “77 3697“ 13? 1028318" 176 ' ' 1186550311161" 16750+ 19 57 umme . ez. , , ' " . " 8341 : 2.6 - ' 86282 “52 583776 67“ ": - -- 93 ** Seßen1888/895ezm1888 + 51,46+ 97276,+ 56+ 9818,_ 6+1070941+ 47 **+113316+349§1)- 55393+ 5Z+ 715334“ 817 “99130 1“ 2015588 29111“ 52026,+ 59121] * + * [:ng! s (2 1 - Allgemeine Bemerkungen., . . , Besondere Bemerknu eu. am 15. Juli Altenabr-Adenau (17,21 14111). Dur Umbau des 4 a “16 km) am 10- DPM . . , , „ b 1;chIn BZHder ZFFaYGmenfteÜung 71115 rte Mtltxar-(Ytscnbakn die 1) Am 15. Novembxr 1888 ist die _ trecke Hagenditzgen_Gr. Bahnhofes Karthaus find ferner 0,53 14111 anugekommen- 11118111 “11111111; Yk ?“?“me Emvt-eerYZZÉUFDstFUtbKH“Y UT).“ TYt-MoneWYb-FfleesaK 1853117118870stWLibsTthieYöeftfrWFläxé YZYHTFÖJYYZ FFMFZ FÉeNVQJMdMJFbZFn UWYH“ 3333.37 1,3399.9„3399333933303.93.3332;"3339.37 3333353335333933;96.3'81993833995973959 7.939 939939- 39 999999993331-93439995 (399 399-.. 9.39 4.5....._93..3.;...5.99333.4 “0; ;; .. 1 -- »; 044 ;- ;;0; 8"; 1 O;;- ;- «;;-.; . 5.33.4345... 5; ;. ..., 3... . 838.73. «..,... 9313; . . “ _ _ , oqen1e11_erer ur _. uu “:maum-Nnne ',1 ,am . ugutH'd- “tua: _ .. “ ' .' 7_ ' -- * “ ' ' " svnrtZen Vo? 126x111 YYt'era'FMt B d ' (Guter) u?ugcben, an demse1be11 Tage kamen fur dre Lime Hagenau_ bnm_-Zobeneggelsen (17,40 km), W 1. September Dt. Krone- 'AUF!,biefkeghgjeelsznxöttsFFZ-YexdénßZoxÖYisFbxbn 18883/292111 “F: Zlwa-Y") FFXZ'UZZMXZ YFFF_ZY5Z1M .b'i: (FZ JK GNTM Angabe bezieht" «h auf 2285 9011111. - als Bäbnm unt d teze2315e070 “Y"“) Jm “' MW“ Strecke" S““ZWUT'd 0959 L"" Gele"? "' IWW . . „ , Cameo E44,“ km) und Terespol-Hchweß (6,19 1:10, am 5. Sep- Eigentbum des ßiscb lm(«514 ts "be e an en" d'ureb I1eu- “ *) Di“: hierfür" in Betracht zu zubmde' Zahnläng : “' ft ' 73 Die Angabe bezieht :ck auf 135568 km. 11.1 WähreßrksgeaneJerbalxed n0 elttne epr, _ ' )Croffnet Wurden 1888/89: am 1. Aprtl tn Folge Lmterx- tember achsenbausxn (Gut. Stgt.)-lmkömainischer fen (1,4614111), - "tffungen, Re "up"" ens abat "die'“ :* d'er preußischen anf 2314012 ka. )Durch die am 18 nguft 1888 “erfol t anetrieb auf pro'visori"chen A [) nb ter tPal en ' :I 13 größteannlY Verlegung durch Umbau auf Bahnhof Halle (13,44 11111) und dre am 1. Oktober „Ltffa-Jarotschm (68,61 11111), ankel-Ostrowo W'Tismbab [; MWYÖ k'mw' „"I, treten hinzu am 4) Am, 26 Mai1888 ist die Strecke Nidda otten 1418 km) neuen Haupt-Personmbabkbofes in Frankfurt“ eM nabxm "' nur insoweit1prov's ng_achen ALM?“ en ?a tey dte_Cpalten 14 519 22 VerbtnpunÉstrccke Dorstfeld Rb.-Marte11 V. M. (3,22 14111), am Z6 98 kw), (Glenth-Orzesche (21,93 km)- Hobenftein i. r._ April Montnym MTW [ *UJYZUYU' d Kutrm er Vor- am 1 Oktober“ Stockheim G ! cm (18 45 kmseéöXnt iéAnaabe' triebslan : um 058 km vermehrt. a. - hat 1115 dt? Be- Angaben inzwische11oZqurYLZZWTlan!TerftxxfiexxtYiveTrXiMn 1718111 (11111A16u ApFilldauSTZuastwVOJeYFUsYWnuT YFU???) MWM G:)rleéltd((52239281kL-ZZ HZQYÉaÖHEYHTZerY YJZÉ)W)- 86 “O7 " „?Wattbe F11§(065 so)? uaßm(1 Mai)H8§nenkir'ch-Greven- in S?. 25 bezieht sich auf 175,82 km., . ') 8111 1. “September 1888 ist die Strecke Vechta-Lobne Bericht1gmxggefunden en, 1_ Ma,“;-„, 5 _T "l- 3308 1:54 15 - “ - - " - l - “W - “ (10,22 15:1- 3; 1. 'Juni R'ibniy_Rotock (28,54 11111, * Eröffnet wurden 1888: am 1. April ift die erecke Elfier- (7,78 km erö et. 4351???“ m H;?" Exalten 11 un; 20 „8,8530; 91; aben 50636; «105.63; 710536 4517713717830StrZ'xsYZ-van1§'§,§3a§ 23781431? 27577877? “"-«W aFZ'ndZZTZ'ÜYÉ'fMÜZÜZZNYWFY “8991-90-80051» (77,67 km) und «5902-8665; 5554-4330; 0056-8645 der Gryßenbamn Verbmdunasbabn 99) e abe bezieht 86 aaf 313,57 16.-; e em er vor andenen ErneuerungswndSzuftte enden Antbnle. elgast-Bartb (11,42 km) und Laaöpbe-Feudingen (9,80 km), Wülfrath-Velbert (8,50 km) und Dahlerau-Beyenburg (5,10 14111)-