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Ober - Hofbuchdyuckcrei
Beilage
4063 ' Beilage zum Königlich Preußischen Staats-Anze1ger.
„21.6 243.
' - d Bestätigungs-Urkunde, betresfqnd den Z(1111131101010Zétriek1mciner 'EiÖeYbahn 1102151" [E05k111111 8181113 811111011812 Düren, so wie einer Zwetg a () bv1m vxnlMünchen- Gladbach nach Stolberger Thal unix etnxr Zwe111'c111nn nach Neukirchen durch die Odenkirchen an;) Wettxr m der . 1 u g , N chtra zum
. " nba n - Gesellschaft, und emen (1 g Bergisch Marktschx ElseSt111ut der Leßtcren.
Vom 26. September 1868.
' ' m von Gottes Gnaden „KCnig vmereußen 2c. IFFDYÜYZ Éeiten der Bergisch-Marktschetx ErsenbahnZGZTlx; schaft beschlossen worden ist, die im §. _5. des mrt (hr unterm . k) e 1864 (Gcseßsammlung Seite“ 5230) IleanbYtie'FelLdzthFandv1111e111l111 Eisenbahnverbiydung _zry1sch'cn er ia ten- vlon Erkelenz über Jülich nischen Bahn uber Jultch m der, R ck U(Zg d des Z 4 ihres unterm nach Düren auszufuhren, so ww aufS 11111745) vön Uns bestätig- 22. September 1867 (Gesexsammluztg et e ülich über Eschweiler ten Statut - Nachtrages eme „Zngbqhn von J München-(Hladbach in das Stolberger Thal upd el_ne O1vze1gbahn von Neukirchen herzu- nach Odenkirchen und Wetter 111 der .)ktchtung (Zach , _ 't un “ ten Gescllschaft zu drcser Er1vet,er g stellen, Wollen Wu: der gedach , „ Uns hier- ' s unter den 111 dem betgefugtetz (a), von ,
011111) 0111811211111Y1atut-Nachtrage tZntlhaltenen Bcdmgungen dre landes- ' ' 'ermit cr ci en. " „_ herrlequYY “1111133181151.- , daß die in dem Geseke uber die Elsen- bahn-Unternehmungen vom 3. “919132112111" (111538ndergdaansge6111h (VHT schriften, betreffend das Exproprtaton - dc "cke auf die in Rede vorübergehenden Benußung fremder Grun 111.1 , . t Unter-
' . ] des Statut - Nachtrags' naher bxzexchne cn _ 11161116111111111MA1I1Wendung finden sollen. ,Dte gegenwarttgc Urkundev 111- nebft “dcm Statut = Nachtrage durch dre Geseß = Sammlung zu ( öffen11l11111e110lich untcr UnFrcsr Hlöchsteigenhändigcn Unterschrift und
' d ucktem Königlichen n teac . beige(11'1egeben Berlin, den 26. September-1868. (11. 8.) erhelm.
Gr. v. Jßcnpliß. 1)1'. Leonhardt.
a. N a ck t r a g
der Ver i -Märkischen Eisenhahn-Gxscxlschaft. _ §1u111 S11chYltusführunx§1 1,611 von der Bergtscl) -Marktschc1be1scd11- babn-GeseJscbaft iin §. 5 des Vertrages vom 7. Mar 1864 1: er (e Erwerbun der Aachen-Düffeldorf-Ruhryrtcr Elsenbahn ubernoxnmc- nen Verpfltchtung zur HerfteUlm1111111exsYsmÉgshn0§111k111b1111110u111uf31§1111e10
- " eldor - und der eint en ten _ . . 0:1?LYXFUYYYUG1sel1schafts-Dcputatiyn und der KömgltchYLY'ÉF: bahn-Direction vom heutigen Tage, gemaß §. 4 des untex 0021 11 ter- tember 1867 A(lerhöchst bestätigten Statutnachtragcs, Mrd (1? nBau nehmen der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gcsellscha1t_1) auf 111" 'n und Betrieb einer Eisenbahn von Erk0lcnz über Jultch _nacYb 161111) ,
2) auf den Bau und Betrieb der chtgbahnen von JultchRu e“? Weiler ins' Stolberger Thal (*::d von M. Gladbach 11'ach_ xden trclÉcr1 und weiter in der Richtung nach Neuktrchen nebst den1emgen_ zur A1 lebung des Verkehrs dienlichen Anschlgßbahnen zu gFesjvxrb_l1chcn-s. 11-
laJen und Etablissements, derenJ AusstZlen? vom Kömgltchcn xa - ' ' “un ene mi,t wirx, au ge ( n. . „ „ desM12111ste2111f101e 11)n J. ] aufgeführten Etsenbahtzen f1n§e11 dre Statuten und sämmtliche Statutnacbträge ,der Berg1sch-P§ar2(ltschctsx Eiscrtbahn-Gcseüschafi,der Betriebsüberlassungs-Vertrag vom? . ugun 1850 undseinc Ergänzungen, ferner de): §. 9 des dur_ch Yxscßbvm 30. April 1856 gcnehmiZten Vertrages Über dtc Ryhr-Stcg-(„tscn Ehn, desgleichen die zwischen er Königlichen Staatsregtcruyg und der „ [Fr- isch-Märkisühkn Eisenbahn-Gesellschaft bestehenden Vcretanxungey uBer Jie Militair-, Poft- und Telegraphen - Verwaltung, u'nd uber dte (- schaffun der Betriebsmittel für die Bergtsck-Märk1sche urzd R1e191- Sieg-Ei1enbahn Anrvendung. Lluch untcrwxrft fich dte Bexg1schoN ar- fische Eisenbahn-Gescllschaft bezüglich derselben den Bcstunmungep, welche von dem Bundeskan [(r-Amt des Norddeutschen Bundes m Ansehung der Militair-, Po11- und Tclcgraphen-Verwaltung erlassen (1 en werden. '
smd &)le "YeerTlZeIgisch - Märkische Eisenbahnz Gesellschaft " 111er den Bau 0er. Bahn von M. Gladbach nacb Odenkxchcn unverzugltcl) naeh Ertheilung der landesherrlichen Konzcsfion bxgmnnen, und diese Bahn längstens "im Lauf des folgenden Jal)1(é§ betrtebsfahxg herstellen. , Die Bahn von Erkelenz über Jultck) nach Zaren nebft,Z1vc1_- bahn von Jülich über Eschweiler ins Stolberger „„Yhal, Verpfltchteß te fich, innerhalb der vom Königlichen „Handels-thstexmm 'nach „ln- börun der Gesellschafts-Vorständc und unter Beruckrchtrgung där finanz ellen Verhältnisse der Gesellschaft fcftzuseßenden rift zu vo -
ende1§1. 4, Gemäß §. 2 des unter dem 2. Dezember 1867 Allerhöchst
' a im s der Rheinischen Eiseyhahq-GcsexlsWft (st keeßs11rt1g13ce11'péi16111t11itédcrgvon dem Königlichen Mtxnstcnmy fur Handel, GeWerbe und öffentlicheArbciten festgestelltscn, Lune dcr ElsenbLhnlka? dem Bahnhof Stolberg der Cöln-Aachener Ltme 1116 Sxolbergcr „Umö 1 zum Binsfelder Hammer das Terrain für emen zwetglcjtfigqn Bahnk 0er zu erwerben und auf Anforderung des Handels-Mmtftcrmms auf cm
Mittwoch, den
14. Oktober 1868.
er i -Märkis en Eisenbahn-Geselischaft die Anlage (mes etgxncn Yahgnxzéeises aufchdcr zu diesem Zweck “an leßtere » gegen Ruckdge- währ der darauf vertvendcten vcrzmsnchxn Kosten - abzutrxten en Hälfte des Bahnplanums zu gestatten. Jux d(n Fal1, Yaß dte Ber- gisch-MäkkisM Eisenbahn-Gcsellschaft künfttg dre "Wetterfuhrupg emer zweigleifigen Bahn durch das Stolberger Thal _uber den ansfeldxr Hammer hinaus zur Ausführung bringt„ (st dtcselbe bcrcchtrgt, die ganze Zweigbahn von der Stolberger S_pregel-Manufaktur thqlauf- wärts, soweit dieselbe zunächst zur gememsamen Benußung bestmmxt ist, ge en Erstattung der aufgekvendeten Anlagekoften mm der 111001111- schen (“Eisenbahn-Gesellschaft zu übernehmen., D1e Bergtsch-Marktsckye Eisenbahn-Gesellschast Verpfltchtet fich aber (11 dtesem Fall,» von dem Abtretungspunkt (der neuen Spiegel-Manufaftur) ab die UanSportc der Rheinischen Eisenbal)n-Gcsellsck„0ft,auf dcr Stolberger Thalbahn leich den ihrer eigenen Bahn zustandtgcn zu behandeln und zu be- ördern.
Elberfeld, den 14. August 1868.
- as Amts-Blatt der Nord„dcutschen Post-Verwal-J tung NS? 61 cnthäkt eine Gcneral-Verfugung_ vom „9. th0be1: 18658: Taxirung der Korrespondenz nach Aegypten 7101. Oestcrmch , etxze d 60 11cral-Verfügung vom ]0. Oktober 1868: Attfhebung.„dcr fur (1 Ober-Poftamt 111 Hamburg bisher bestandenen Bcschmnkungen 111 Bezug auf die Vereinfachte Behandlung der ordmarren Fahrpost- Gegenstände.
.___-
GeWerbe und Handel. . ( _ London, 12. Oktober. Die Interimsschemc 1111 dwchbaks- Anleihe find am Sonnabend versandt jvorden. Dre Obxtga'twnxn sind von 4; auf 1 pCt. Prämie gestiegen und waren hauptsachlich fur "" ' t era t. ' “_ den FY11111116111ct§exportirte nach dexn »Preuß. H.-Arch.« (111 J. 186- 2,460,633 Impl. Quarter (492,127 Wtspcl) Getretde, 30111 chtje vdo? 422,028,820 Gal. PiafteZ ft(290195,423337e'?111lr11110 1111011rhed01e83a11111c 0:6 " Getreides ( an 111 _1 ' , FestJFifFeYrtejLurde von Braila exporttrt. Näxhftdem hatten SUYSY (Halaß und Ismail den stärksten Expoxt; D„te Außfuhr 17,15 J, „, War um 10 pCt. gegen die des I. 1866 zuryckgeblteben, ybertraf 110 aber im Preise um 17 pCt. PAtndTre rvtchtÉgx X1p0r6111111111 111111111 Hol1, Salz, Wolle ,upd exoxum. 01 (1 5' d *“ 3 : ijt S (rtmgs Grey-„ong-(loths _un 611xgllilcsocheiUWIrastreeri1 Linie. ft, Derh Zolléercirx seßte fruher Le111e'n, Wollen- und Baumwollen-Gewebe, «((Rn.-, Posamentyr- und Pelzwaaren, Damenkleider, Gold- , Stxber- und femc Stahl- und Eisenwaaren nach FrbuntLeZZ? ZionxbuermdxrcsZJIZYt 21111116 '“ 'clab. mare) 1 9811116111111; Zcs10rr§o1gc derJöstcFreitchiLchen YalYthersthletxkffÖ 0111011811 " (" tn-vielbeeuencra c „. b1611111311111.W983eGeldwcrth der „aus dem ZoUVerem m Galaß dund 5 raila importirten Waarcn bcltcf fick) nur auf 311,800 Thlx. , . [€; auf noch nicht 3 pCt. des 120,000,0001Thlr. bxtragendcn GesqmrF Imports jener beiden Pläße. Bemerkeyswerth tsxyauch, dqß slch ec Handel in Rumämicn schr zersplittert, 11100m 41 «xtrmen bet den aus dem ZOUW" MMM 111166 [6611366669613183181263; " ' ' re 18 1 e , . (?&frmSl11111110111116111rk1s aus; 13 derse(ben waren preußische, 8 mdeckslen- burgische, also 21 oder 1,1 11611. Schiffe dcs Norddeytsch011 Buzn ck. t Riga, 12. Oktober. In Folge der fgst gle1ch3c111g01121n 11sz von 50 Schiffen ist das hiefige Exportgeschaft augenbltckltch 31cm1ch
lebhaft. ('m Jahre 1867 haben 18 Preu-
' ' '. r. .-A.) ' ßischeY EZ1101f101111ns9011111Ha1§111 bésuckzt. er Hauptnnport aus Preußen
as aat Glas Oel, SeYde ynd Manufakturwaarcrx; 018111113 Fäshékpts0chl1ch auFTchrdxtxt 911511811118 KTZFFDYY (!??)st nen. Unser Hafen, in me em )( . , 0 ff 1 was ' können ist den ganzen W111terl„)mdurch () c1,„ , HYUÉZFTUM gcgen,das Eis Schuß suchen muffm, von chhtlg- fett 1Lslt'lexandriexn, 2. OUTLW Zi'lsl'r LösYgstZter Isthmus-ZOU- ' ' tc omnn wn ct ( . fragÖ "2311163 8818 agxe110n182urden nach dem im » r. Hand.-Arch.( 11er- öffentlichten Jahresbericht des Norddexxtschcn undcs-mesuthZ 1111 ahre 1867 ],449,]62 Kisten, 413,487 Faffer Zuckler und 237,60“) zäsß'r classe ausgeführt, etwa 13. pCt. Zucker xmd 2x pCt. Mela[s_e 1111m- er als im Jahre 1866. Nur 81,458 Ktxftcn Zucker und (60 Jfaséer ZNelassc wurden nach dem Norden Europczs vcr1endc_t._ An Saba Ze- lief fich der Export auf 7,7]6,.802 Pfd, uber 4 Mxllronen Pfd/xo1xkr 134 pCt mehr als im Jahre 1866, an Ctgaxren a11f199,207,000«tu , 43 000 000 Stück oder 28 pCt. mehr als tm Jahre 1666. )(ahe 011 “7 ÄNill10nen Stück Cigarren (Engen ?FZY6HLSU11W1J YFZYZLZUKWZZ " " be ank in onig (0 (cr,„ . “_ . "263111161121111111111110001111110| Fleisch, daxuntcr 23,691 Ctr.„1vcstpl)ältxchcr Schinken, Speck, Fische, kMlchl, Rezs, KaFFrncln,RFaschGcFavfrcY Bier, Olivenöl, Stein oh 01 „un' rx . . 9,12 (» s " . ' (1 re 1867 1816 Schiffe (1111 693, 4,011 („mg.c. 111111111 uZ:"ZJdk1eser Schiffe mit 4542101111 warenz prcuß1sch(, außerd1m 4 bremische und 4 hamburgrschc. Der Norddeutwhc
' t bli ementder Spiegcl-Mapuqutur m_n Schnorren- 1110131110 012n8111111fEel6er5sammer gelegenen Thetl des Bahnkörpers, der
Bund war also durch 30 Schiffe, 1,7 pCt. sämmtlicher Schiffe, vertreten.
5081,-