3

q ! *“ - “ St öme wie der We er der Elbe der Oder und der„ Wuchsel bthcllung andere Maßnahmen erforderlich machten, um zu unZünstégen Verhält1s1 iss?- hätte ,die Venuhung jener alÉ

Tun seiner KdmnmnikationSmittel zu suchen ist, hat seit mehr eine erf ' . . .. - . olgre1che Konkurren u n - le 11 elan en „ , . . . . ZFnaniFrret ZJWYgeYZYßLFsKFlMvTMZY, dZsingLsßM- de Zvardum so mehr, aksz ste 'ZYF YYY.“ XYchYerd mselbeU VFM zWZhrneßmungcn * abcr niBch„ttt?ceigf1„1et „waren, Sch1ffahrtswcge sMns1'c11)chtbe;ilxeebt ur? ?xgrncßiexe sszek-TY theils 11 och heute in Kraft chenden Wegeregleménts Ww Wete- dxxn an el und der Industxic Vortheile bieten, welche NJ Aufwendung von 11m„fa11gre1chere11 11 „en xtr „9 U11- nen, wenn man „ ; W sser raßen :

' - ' ." Obe" ervor e Obenen ' ' “s "r ' u ordern 1 eben 0 erklärl1ch 1v1e d1e Ent- dercn man fich zum Traysport auf ]enen a FWUYÉLLd-dlkdeaYIl'u „11de FlußsMffabkksMeglemcnts- „ßtc gegenüberlZncht (?bßrsehcn wérlZZrhdexxitrfdeF Eisenbahntranspo * ck““ ZZZ? ZMF, ob es, nßcht gerasthener sei. die natürlichen dient. der Naklxk dek„S.kkÖme mob.? M “Paffen- Sm" deff?" ordnöngen aus dcr.,)„cgß „€ 111 ÖäsLYWd Zw erom- und Dc1ch- Während nämlich die Eisenbahn-Gefeklschaften !) ehmxßstraßen a s solche ganz aufzugeben und ihre Wassermassen ignomrt man d1e naturltchen Vcrhaltm e derselben vollstäan zeugen von der geseßgeberischen Thee'itigekeitTZMTchZFYerLXtr-F? anFwicsÉnZU HandelSstand zwingen, fich den von "":?" (le *?ff ur Speisung von KMÜY zu vxrweJnden, welch zur Seitte Fd“WerllYYtéaZaßSZJZZKQXYaLFtYrstélkbeéoekxeF1d11e1r1,naF auf diesem Gebiete und wer heute dieStati ikunserer Ch ss ' e c11„ e 111gu1_1gen in den durch die EisenbahnGUWNb g ['s txomlaufs anzulegen w ren, eme WMW“ e namen ' e1 e ' v V b“ d Zw e wische11 “enen" Strömen Wasserstraßen und Eisenbahnen überblickt, muß zu KU ?M- Und die Konzesswn gestellten Grenzen zu unterwerf U 'n Bezug auf d1eOder noch 111 neu? er_Ze1t nzehrfach auf- den Proßlen er er„ m „„ung„ cg z 1 * , - . „ „„ gestehen daß der Trans 9 t . - „en, nd Uhl ' wel e we1te1' 111 uruck ekommen d. . um großen The1le kunßl1ch hergestellter oder we en 1hre„s d1e crlauchten Nachkommen mcht gesaumt haben, auf dem,von Vereinbartknä erFZeZerdcXYJYZXerMFd Fe??? 31 MM freie ewoxxexxvirxxkden L| Md auf ck b 3 g gerli)1_1ch?en Gefälles [„eicht tief zu erhaltender Waserstraßen, 11111 kachtnehm “d“ 50 Jahren an die Aquührung solcher Ka- konstanten Wassernefen von 4'5 Fuß und daruber, konstrmrt

ihm geschaffenen Felde erfolgreich weiter zu bauen d h C “ff | D In | a w ck W nn w n g a a W“ . . . dem “"ck! er att. ' " 111 vor - " ' ' , cr du m ber, cl e are 1;an und hätte Mittel gef dem sie in e i en I h' b t, "hrend man umgekehrt d1e HUZTJZMF fur d1e ge 9

Geht man nun zurück auf die Geschickyte dcr Entwickelun ' ' ' '

, . - . . g ihrer Nähe anstedelt ewc'i rt d' ' fich * - , , . ;:;;;.§".;;';;;';.';“;;;;.1;;;;;3 ;;;;;;;"';..;1?;«;,a13„„.... H;. „.„ .; ....;;.§';"';;;“'§;;";..;';;;'«; ;" W 1» ...... „...... .. ..........„..„„.Z B“ ""'" «""" '"';"'..-...--ch "' z “ , , „ - - „ „ „en „e rza „ er Gewerbe: d s ." "ltni e eine von der gegenwärigen ween i ve_r- ' , ZYLINFJLÉWFZÜ &? YZWszdeesP- d1e Gemstnden„„em- bxmgt ste ihren Adjazcntcn adireYLffer ewinlxw endl" tehFFéZUMsng genommen haben. Allein die Unmöglichkett, Blätter wie die „Hansa- und andere „haben deShalb ww- also künstlichkk,Wafferftr1ßen r “UZ; [be AUMA“ W" Kgnglen, L1efcr1mg dk? sämmtlichen Bedürfni e des Schiffeaxs d Wyanmliger Zeit 70 bedeutende Kapitalien, Wie sie diese Aus- derholt darauf aufmerksam gemacht, daß du Frage wegen Re- unter einander Staatsmcittel szk FktlUdUUg der naturl1chen Fahrzeug; „selbst und seinem Zubehör bis zu der, "? ghxungen erforderten, flüssig zu machen, ließ WOHL LMM gulirung der Ströme alsWafferstraßen 1hre nachste Antwort 1n Erst mit d,em Anfan „ dicseijcen e wurden. en Persönltchen Bedarfsaegenstande herab Dennochm “e"? "[ck... Gedanken nicht aufkommen und nöthigte dazu, d1c schon der Regulirung der Fahrzeuge findet , welche zur Flyßschlffabxt von Kunstftraßcn in An griff e „ahrhunderts wurde derBau Summen, welche alljährlich au? die Anlage11euer Wass find dt 10 vorigen Jahrhundert begonnene Korrektion der Ströme verwendet werden,„ Das leßtgenan_n„te _Vlatt sagt daruber 1nse1- dieses KommunikationsmgittelsgeT1ck1i€nl1eFl§theusZ1edLZFerYslilijisletrqudjLZ Fleesip. den AUTldaudvorhandener verwandt Werden, verscheÖsitäßeß; wieder aufzunehmen Md ULM TUI ILONA; MMF'UZ ZveTl§chle Fan ner ZT? 104 WZ“ UFHchéÉZfYZeMiYYÜF L;?JrFekxbesÜWleY

Staates zugewandt, weil man sich der Betrachtun ' " (WWU Lk en für die Ausdehnung des Eisenb ' ck der Erschöpfung des “M e U" U “13,9? 1ee TM un“ der„ a rzxuge- 1e m , “ . , „„ 9 MM Ver- verausgabten und errej en bei - - - .. ahnnkß? "“ ü un ellen konnte fort ufuhren. Aber selbst rad1kal sem muß kann h1er nur von dem Handelsstande selbst YYZeßändTZnYYfaYZ RLToZZZ?ÜZIZZZZWJFJFLYZMNYaßWsZssF Mxhzungskerl .!YnsiftraßY a11fge1Tvé3ac111t§x1ejr1nÖ€lickitttxlle fYQBerdléHrijr LFtsdiZuxSFYlYge Is figeftattetse, gtrtzlßcre r*ummxn f?r dix Y_ers- aSutsgethen, YYY; ,es „ bleibt udalxkiyriLakateeYa[VFZLYZUTYLIF

, 1 on 1 e1 11 inden 1 ' ' - ' Kommumkation mi e zu verwen en 01111 e 11 aaen un rovmzen 11 r , _ „

z s Md zum TKL?“ schon M Vor- besserung der en nur 111gewi,ffen Grenzen alten Methode gänzl1ch zu verlassen, d. h. anstatt, w1e b1sher

jeder Jahreszeit zu benuyen, also nicht wie diese in uns ' Klima wäbrend dcr Winternwnate unfahrbar smd d erxn stehendem angegeben, wenn ks sick) um die 11111 e k" * deb mV fStrmnregulwung , “ ' ' , aß ste M Wafferstraßen d. .S i a t .. g unstltßber ') na dem dicW1 enscbaft Und die Erfahrung echehen aus Holz d1e Sch1ffe nunmehr aus E1se11 3" ; [) chff bk skanale, handelt, denen gegenuber geschehen“ | ck für dieffKorrektion eines Stromes ?0L1struir,en und ihn,en eine zum Zertheilen des Waffers

ihrem Laufe dem vorhandenen Bedürfnisse überaüfol kö - - . und viel . , gen „nnen d1e E1senbah11en be1 icmli lei ' ' ein e es S em „ hältnis“.Yeéßläzsßigalsenxléck) TFÖTIethFYßén W" d.?" Terramver- WU „emem fast gleich zbiUigY FraccxtcslZßJchonZJYér Ygesehxn ZLUJFZYW gcfgxtben ()J? ks 11111? W den seltensten Fällen thun- angemesenere Form 311 geben. „ Wenn man _ anfghrt, [,“]ng herzustellen,sind als diese, W ungle1ch rascher UNd gewähren, welche für einen Staat wie Preußen unbe1'eOrthelle nchist mit dem Ausbau des Stromes nach diesem „Systeme daß ein hölzerner Sch1ffsb„oden„ emen Stoß he1 we1tem Dagegen erforderte der Tra11sport K genannt„werden können, indem sie neben den Handckksxnba" „ms de,r ganzen Län e deffelbcn zu beginnen, vielmehr„1st man, besser aushalter) kann als e11„1 e1sern„er und dabe1„„gegen den über dem auf Wasserstraßen einc fü „axis ZPthsksil'aßen gegen- Verkehrszutereffen auch namentlich den strafe 1schene -und um zweckmäßig zu auen, in der Regel Yezwungen, d1e Erfolge leßteren „noch 1mmer waßerduht ble1bcn farm, wahrend der .... ...-...,... .... .; «. «".Zs 51?“ ..d'.'..';;;. .... .. «.ch-g...... I.;“; ...... SWH. ""."“; .;'"'. Lchb'"....;* “ e U11 ' ' - * ** ' 11 re e e en ann M1 6 a r eu e et e1en „ „ „ -

g b1lden, wclche d1eser Staat 111 der an M Konektwn emer WMW 3 gb , und Lie Bestimmung der Flußschiffwsowwakler Sch1ffe uberhaupt

WMW" in solchem Maße, da man sehr bald auf eine V «- ' n a ' “ er- steten Cchla e t“ ' ' , - " ' ' ck t “ck 111cht bestnnmen , ? gfr igkeit semer Armee suchen muß. Emc ""t “UM “ ulfsnntteln der WM s f ft “Inseln oder darin besteht, der vorhandenen Wassertiefe entsprechend, eme

minderung dieser Kostcn bedacht ein mußte, um mit der billi ' JM solche kann aber nur dadu ' .» " 11 Bei iel ober alb ab etr1ebene „ „ „ kch crre1cht_werden, daß größequ- laßt, wo sch13Y11tercantromthchile «1111de11 werden , insofern möglichst roße Last nut S1cherhe1t gegen aUe Bewegungen

Wasserfrackyt konkurriren zu können Um dies 11 ' - -- mußte der Aufwand an bewegender. Kraft und 3t) Fr e1chc„n, Pcnmaffen m kurzestcr ZM überall da kon entr'irt werden kö Sandfelder in „ _ d' " ' ' , a 1eser 111 neu wo ie cbrau t ' ' n- * ' ' t de“? 3“ o wa erverlan s und andérn durcb Sege ' Ruder und Daznpf und„d1e dannt verbgndenen 1rektem Verhaltmß zur Retbung der bewegten Last steht, eben nur, Eiserxbalénen, néemkadYan eTltessJerchlelexgabc könne" “be" MYLIFE)" ??)?äTeFigAirst. L “ck ck ff f - Erschütteru11,gen tragen zu können ,' „mehr „aber, dqß ste ganz

* völlig nußloseArbeit sein würde, ge en ihre Bestimmung, der Unvorstchngken oder v1eln1ehr Un-

diese Rcibun vermindrt - So gelaßgte 111anezuw222enS'chicnenbah - . . . M1tAusnahme dessen also, was die Erhaltung UUd Verb Hieraus folgt, daß es eine ' ' ' ' ' ' U 111 threm prmn- rung der vorZandenen und die Anlage kleinerer neu K e„ffe- die Regulirung eines Stromes dannt zu begmnen, daß man e ch1chl1chke1t„„Vorschub le1sten sollen und darum masfiver ge- er anale, handenen Vorarbeiten einen de- aut sem mussen.« „ „ r E1senpre1se werden Fahr-

tiven Zustande, wie wir sie noch heute uw il ' " Bergwerken antreffen, und endlich zu u.?scme [FYutCJUf MMU fur welche e-sondcrs günstige Verhältniss [' unter Zugrundelegung der vor „ , . gen E1sen- fordert la 1 " ' ' e vor u'gcn, er- - - " ' 0,“ s St omes bearbe1tete „Nach dem 1eß1gen Stande de „ _ Kunftftraßen aber imm ck W , ffe1 sich fur 1th 1n Norddeutschland größere ta1lltrten Plan fur dte ganze «ängexeer Eisernbahn oder cineé zeuge Msckéietsßm Matfxißkzank noc? um ZLF ????eEIfUFiT / er 110 11 er ra : *, Man wir Ein (1 a e eurer a 'zerne a1er an s | ßen Verwenden, auf welchen nach Allfh6bm1galler Kanales geschehen kann und geschehexinnxxrß e111zel11„„en V9" Dm??? einHYlelxren Tiefgaxgstißé 1G6-ZZ8 ZF? c;?exßerhxkxné HY Mit Ausnahme der Kosten welchc d . en Dctaiiplane sur e111e1erne „a rzeug von „ere en r„ e„m 1 nals ' ' - * . , M emes Ka- dehntcre Benn un al 1) ' ' „g " ' ' ellen 11 la en deren Ausbau 1111 t1ef und [?le1bt 111111) auf dle lO_auer be1 d1esem T1efgange stehen, Über ZFIUchWZFYÜÉTHMÉUZMLU d1e E1sxnbahn" gege„n- gewiffc RohproßdukJe waLYlWeMTJFZLÉÄLUZahnm- gegenubex, JMFH FWWIUÉMWM mitz denff erhandenen Mitteln da das „E1sen ke1n_Waffer anz1eh„t und daduxcb n1chtw1e„ das in Anspruch nehmen w [ck b .. 1e . Vorthe1le fur „stch tragen würde, ihren Werth zu erhöh m somtt dazu bn' [[ d t werden kann Ist s der Strom von der Holz 11111 der Ze1t schwxrer w1rd. Auch mussen „d1e germgen wurden d h s' , e _e o M fur d1e„ Kynststraße _angeführt en._ W en 6 " * ptsache regulirt, so Reparaturkosten eines e1sernen Fahrzeuges sehr „ms Gewwht verhältéiffek, älsledixFruZeLUXUZUWYM? thJWWtttßrhungs- wird ' ' ' ' bildung in um- fallen, indemädein späteres „DiclHZZenff der„Fugen 1111e MZF??? “ ' en [ una än i“ ' ' ' - . - ' die und da Ve ' i 1111 en un er a er tmmer n tr „ „ , 9 Die Regultrung "nd Verbefjerung der natürlichen geketh RWWA lasen“ "*.?Ychftanover- so ist es zusrchNeFaragtur derselben nie so absolut nöth1g, das

ger von Terminverhältniffen, als die Wafferstraß - . demna ei1 ' ' - e, fieSsftSttexe Wafferfira en 1 ' - ' ' ' ' baren Strecken dle , . MWF)“; XML?» ÖMZ" L*.T'ndeZr -Ickrll§le)its?bx1t?11,wé1nsi1cke ditt? Zßrßechdedr ßStTZatsstrngrrtngVM-ZseeéfruÖÖanJgYZZJZ dcjkncsxtär- Mis EYZWH'WKO schön"“)llstänfdigd “"sgcbüdeleÉtrMZÜY Sch'ffZZÉaniFentsseZWxWZWW desselben [affen fich mäßige 1e er ichtung ermöglichten fie dem Konsumenten ei U- “WU Verivandten Mittel und dadu ' anschliet UNd 70 Mdlich “" er ganzm " ' ' ' ' .

ne . . , rch erre1 ten Er- .. , , . . - aturen w1e Eme en von neuen Platten und N1etun " folge 111 den Augen dcrlnduftm ck d1e1emge le1chmäßige T1efe herstellt, welche d1e Natur des YFZ? eben,so bequems ßund sicher unter Wasser wie auf dem

stetigen Be 11 eines - „ regelmäßige zAßfubsr seinerBÉKortÉétc Jeux „Produzenten eme fur unzulänglich erklärt Werdoneuseon U'Zsd HMDUZMU häufig Stromes iTiberhaupt herzustellen und aufrecht zu erhalten gc. „„ der Kosten der Hältung großer L "1 „uberhob also be1de zum Theil aus einer 1111kl1'1re11'§!3,orstllen prmgen d1ese Maßen stattet " Lande ausfuhren.“ „ „ , t . R oder Produkten Was war d s FK“, 7-71 ,es an Materialwn Ströme und der Möglichkcit si d e ung yon der_Natux er Ist dann aber auch die REJUÜVUUJ Ns Hauptstromes be- “Ms 3' B' d_er Rh-em m dasselbe Stadmm tra, eme e- sument wie Pröduzent dicses '? 17221 spMYirtlthLirÜ .?)th daßGKOY' bar zu machen. / e M1 menschltchen W1llen dtenst- endet, so bleibt noch immer die Regulirung seiner Nebenflüsse formG 11?) dex SchdlffssteTßexuxOZZYbeiYItYÖkMateer 3??? WT em -- - . .. * ' 1, ck e - - ra e Wahrend betm Bau 61 zuruck, durch welche dem ersteren m1t ]edem Hochwczffek den e an Lippe und Holzbekleidung ZU konstkUiken,-' es zeigte

be(Zünftigten und die Si er 't * . 1 ' ' “ - ch hel des Bezuges Mf der Eisenbahn, cines Kauales nur todte M Chanssee, einer Eisenbahn oder das von ihren Ufern abgerissene Materml UckaWÜ ' daß die erforderliche Festig eit bei einem geringeren

gegenüber dem unsicheren Bezuge auf der Was sj ch Massen nach einem b t'm Pl n ck ' 21 ck anschlagen, daß der Mehrbetrag der Fracht dadnerrchraße „so ho auf einander gehäuft Oder an ' " es1 mien ane und St U 1 ab el1 ert wird (! wel M es d1e . ck ck . ck W völl „ . , emander gefu t werden duren an „e e' g 119] ck ", * B " ch H * T dadur m t er1e1 t erden konnte. U der

1g aus um endl1ch aus “MMU? g f , benachtheiltgt und wen au fur 1316 ese1t1gung sol er sixlxdaelrd VYJYRvenigftens im Boden die Holzbekleidung beizubehalten,

gealichen wurde, und die ebenso natürliche Fol e d' " 11 The“! ' ' '

. „ 1e er Ver „ , „ 1e11 das ferttge Gan e 11 b1lden . - -- .

ZLFFU'ZFZ YYÉ'FWZÜF zu Jahr zunehmcydßl GleischgültiZJelitt ZßttejrxlechYe?eYchzeIchuuer-g d„er Ströme MÜ ZMA i" U": R e 1)er Va geranerdcr sonsttge RJYZRZFTLIJLFW diesen wollte keinen An„k_l.mg finden und die ganz aus E1se11geba11tcn asserstraßen, denen m den Eisenbahnen dercn Volumen " g mg cflndl1chen Wassermasse zu thun, * 111 gut; geFlFrgrnxne Schon vor dem Eintritte des niedriScU Schiffe, die MZJIMY?adi?indeTklleTYXLYZYXYZYX,

ein Mit gefährlicherer Konkurrent erwachsen war ' ' * ]e "“ck der Jahres ' ' AWM?“ die " .. ww 1n1 r - , „__ „ zeit em au erordentl1 ver- , . . . - - - «[. u rt wurden „ „ VOVJWALW- den Kunststraßen. ' h M sckUcdk-Uks, d. h- im Fruh1ahr be1m Schmclzenßdes Schn§s ein Wassers voklst nd1gzu re1111gen,„1119121311731edß1Z1YtZZTZJ1FZ§T(kill)???n- Lbßchon diese, edenklichkeiten eine1k WNW" Anhalt darm 111 g anden, daß der Rhein Steingerökle nut fich fuhrt und an

M11 der immer größeren Entwickelun , 40-80111111 größeres ist [s ' masse ' d Nähe der Einn g des Eisenbahnneßes Diese Masse abe / „„a 1m_ trockenen Sommer und Herbst. , n 111 er „ , ,. . ck ihrer rößeren f „ r WU MULL“, fie sVU Verhindert werden 1 rem WU geblxeben find,11„1c„!)taber,11111111s1e„s1ck)-1em.1 g ' in ei ten Stellen feli en Boden hat. Allein die E1gner , h oder MWM" spez1ftschen Schwere, uber we1te Stromstrecken 31de FZth lernten balds cixdie Vx-rtbeile der eisernen Fahrzeuge

im Jnlande wie im Auslande und d d ' ' bange stehenden Verminderun er annt 1111 Zusammen- natürlichen Best b '

g der Generalko en ' re ?" stch nach der BMW aus nde 111 11 ob 9 , . . - -- - ' = | * m1t der 1 W ,z f Verbreitetbaben- WWW "W| ['“Fiuffen""M“"NJWGWD ke11nen,auch hat sich bald die nöthige Vorsicht dafür bei ihnen eingebürgert.-

material , also der ZU .. bett zu vertif gkraft fur den Trans ort * „e ?"“ .. , P auf Das rtchttge Maß furatxfeéxcsseln ßzu_find1'n, die man zu mehr hinzuwirken w1rddahernicht1ninder, C 1 U | d Zwa fehlt nmu 1 , - . ' ' " ' ., ' "n 1 man. r g “ | eben so schwang, b1ldung der Reguläung des Hauptstroms d1e Aufgabe der Strom fich, em fur e1serne ch1ffe seZkoQÉtFerk lagern und verscindete

Ei enba ' ' Z.;.„..;";;„.;;:' .;;;;ch.;“..;;;....-;;;Y' ..;";..";-';" ""“" B..... "" ...... „ „ 1en- ' " ' '

maħ1chüers§ wstotchlZYM ??dekx- daß ,es den Kanälen fast un- YYY "JWUchbxst, daß "!“" dWsk-Feffkln nur allmählich M' v - d . werden derartigeBefirehungen "Uk es “"ck nicht “" e m, ' ' ' ' Wie dies „ck01? früher & YZZTJZYZÜM'“ ns? sc? konkdurriren, um d e," erwüßs CZ? nm1EtrfeO1lexcmUQFTechreei anstmL _anYeZen„derL däMaletrYgsßjé[„YWZLMTK Erfolge begleitet sehen, wenn das BächmstfäYme dile „JahrZßerschrYan ck1eks„tka111ZeHeZ-„olßlZÜ31rZ1e1s „Minen RheinMer-Kanales in MW Bläte re ung es pro- Stromregulirun e k t „ „e . m„ 1 Ve (. d - -- d N n derselben bei der ländlichen Bevöl- bl) au 1eu71ge1„ gr eren W1ertg„e1en .

„ „ tem durch Z [ „ 11 mm L s ch eZhalb nur [an sam entw1ckeln- rst 11 11113 fur en aße ' s (1) k n Grund sem d1e Anwendung der e1sernen Sch1ffe von der nachgcwwsen worden „| (Jahrgang 1865 R ab en und es „| um 1) weniger zu verw d g , , kerun Em ang gefunden haben wird, wozu allerdmg no e1 , 1 , - ' derholen Es werden daher in der Hauptsache nur di r. 10„„41„1nd 105) Entwickelungs an d 1111 em, daß sie 1n1hrem e. [9 J . d l'cb sein dürfte ? Hand zu wecken und d1_e alte Klage beständi zu wte „_ , „ „ „ e natura g ge „urch mqnche Mtßer 01 e e „ twurde 111 än erer Ze1traum exfor ert , 7 . . " ' Stromre ul1run ni t enu ech1ebt. Zunachst bmre1chend regul1rten Wasserstraßen als diejenigencheanaxkns? als man nur selten dle an emer SWL gfe111gachct§e1lZeÉthrunseé dle Maßnahmen der Reg1erun darauf hlngxxelxktnrvolrxzdöeutschen sdoalßteleaYestch selber ghelfen, gw gFt Ls “EgeJt' und wenn Ms

Portwege ubrig bleiben, Welche den Eisenbahnen noch ferner MLU??? ÉFrTYL, bjxquLaTönMe,VérY'ilYeissVekajteer faYtrjeoFs dieser der Korrektion der ehrzahl "" , er [

bghnen, auf welchen die bewe endeK " .. . [ns sechsten Theil von der auß] raft nur etwa den funften Summen zwech1naß1g nur auf die Verbesserung der natürlichen wie dies fur den Bau einer Chaussee, e1

fast das e n a e v ' * - ZugkmstFetYägx ck on der aufWafferstraßen erforderlichen (échlffahrtsabgabep für einen Frachtsaß von .. Pfennig p.. sich vielmehr damit begnügen müffsn, entner und Me1lc transportirt werden kann,“ deren aus .. einander unabhängigen Stromabtbellung