* ' ke !, owie komm, aus vor edacbtem Grunde doch der deutsche Handel von i , als der direkte Waarenaustauftb zwischen Deutschland und Oß- ee Zeit vom 18. August 1888 bis Es sind 1. B. an einm Erwachsenen pro Ta in Berlin 4 .“ 31 4. fanden, oxid in olge des enormen Verbrau 3 “ine Ansammlun VersYleicksuno bYTFHtWRYeK IXanrieZlervetn YFUYYI" Zit sjenen derselbeanebr Beeißittäcbtisuna als Forderung zu erwarten. Der Fftika. In Zanzibar ist der Waarenuämsah _dber deutschen 18 .it, der Gesamtumertb der E orte in Leipzig 3 .“ 60 „3, in Stuttgart 3 .“ -_s und in München von Vorraxben n t eftattet. Die Rückwirkqu der Preissteigerunß *; [ et[:s-haften deren Nuvbirrmacbung für den Welthandel Mangel einer direkten deutschen Damp (hjffvexbjndun' mit Oft-Aftika Häuser f von dem der englischen H user u erlegen, ob" ebietm 4383199-53 .“: mitbkn ergab sicb em Ia res- 4 .“ 14 „z gezahlt worden. Die abl der Personen, die täglich über der_überseelscben Wo e auf, das deutsche Produkt konnte nicht aus- üst'" 7x, denen eiten mit zunehmendem Nachdruck angestrebt wird, tritt um so empfindlicher und bedenklicher hervor. wobl der direkte Waarenumsaß Misik“! MWP und WM 866537-98 .“ k Gesammtwutb. 4x,“-verdienen,beträgtca.21%aller eschäftigten.Mitanderen Worten, bleiben, was aber_ diesem m_s_besondere zu Guje kam, war der Um- von "“ck," Deutschland ist somit was die angemein laufenden Be- Aueh die portugiesische Regierung beabsichtigt, ihre, mit mehr als doppelt so ro ist, wie derien e zwischen “2" . die deutschen Buchdruckereien zablen an jeden fünften Beschafttgten stand, daß die btesiaen Prene bei Weitem nicht in dem Maße in ITW '" “seines Verkehrs dortbiri betrifft noch darauf angewiesen, Moffamedes bestehende regelmäßig; PostdauÄpfschiffverbindung bas zu land und Zaixzibar. ie e_ Erscheinungen vrechen dafür. da , __ über 4 „ck Tagelobn. Von allen männlichen Erwachsenen, und diese die_ Höhe gingen. wie _dies anderswo der Fall war. unsere ein- «35.1... Die %% %;x%%%i«f.%.1x %.23%..2512595133 1351533555. 3355516, «Mr; rPPw"..% o-auftu-a-WaW-ch.» .%.-",%.%%%.e- %P«%% P.%«% «%%33%...IM%P%Y %% % %% _ __ _ . __ i verbindun wür e demnä an e e ". von 1 r _r - . , - anzen ver ien en tee evorzug eren er onen im a re an no verar e en, a reisweri rr als die remden und IJaTZLÖZYULTZÜY bTYÖLeM: ?;gMTWZjZYfoQmmenbanZ letzteren Befißungen mitbenußten beiden britischen Linien - der menge zum Austausch zwischen Deuts land und Ofta nka zufallen f

, _ _ , . Ta eSlobn dur 'ttl' 5 „14 42 . d B druckercentren konnten auf diese Weise gewinnb' d . stehenden abrten der Britif b India-Linie von Aden bis Castle Mail Packet Company beziehungsweise der British India wird, als jetzt in den Ziffern des drekken deutscb-o'tafrikan chen Der Bestand 3" ““We" Kauffabktelflotte “ chschm lch “3 I" e" "ck "nge" vo" dem Konsum “"f““

„ , werden an 32,3 0/ aller Beschäfti,ten und an 51,5 0/0 aller beschäf- nommen werden. So kam es, daß die Vor ät ' d t [1 , Mozambique und der Castle M ai;l-Linie von Mozam- Steam Navigation Company - über eine unabhängige Postdampfer- Waarenum atzes erscheint. Es wird dann auch das Leßige, sebr mm an regrstrirten Wb engen mtt einem Bruttoraumgehalt von mehr tigten männlichenoCrwachsenen pre? Tag über 4 .“ Lobn gezahlt. soweit fie für den Kamm- und die Stokfffcéberilknatirrer;1 sFrmZYaYr

„ , . . - - " _ wl e aug chlje [jch nach ihren Absichten zur Pflege zeicbnmde ißverbältniß wegfallen, daß Waaren, we 1. B. _Gmün- als 50 ebm bel _ ck" nach dem soebzn auSgegebenen Novemberheft In der eit vom 1, Oktober 1885 bis um 31. De ember 1888 kommen. fast ganz geräumt wurden; ma !) " " ' 1.23%...„3? 53,3“33wa3deP..?%13"%1?;"%33"1:3 121631358;YaZ-lsbeiixbuisen"“"".“3mxö%*7. . .. PP "955.733. 3731333113: ;12312332. 3231353333 - - 13? 3333313263 3333113331312 3.323 81.1893“ 33 ck61 “"YP%ädi“"%%"§x*-““ %% %igekWFM “ck“? 1%" 3“. M“" 33132133.%%T% P?..x,x'-“.*;.2%P.y§.,:,;-1Plx ZT , - " s oru a e e , , . e.- , . . , ' „ term um emvorau 1 1 a 1 w lt '

YYY;enstalZLLFie-Wkstrjveiétedlßes poZLYTefinscheÉe RZLZTYYZ erlleetk wie I?? l?()5«(1_3f17trx;_)e_)__end? Taxoxx ?ntelrjxssirten Ländern das geschickt werden und daß dieselben von da auf dem weiteren Umwege Tons netto; am 1. Januar 1884 waren dagegen 4315 Schiffe xr?it _, na ezu 3 auf e uchdruckereten entfa en n !? er (1? End machenden Bedarf zu

_ __ , , nd es wieder die Schnellpre en, an denen die meisten Un- genügen. Die Abschwächuxa. welch? die Preise in der weite "

st- dlick) -st die Verbindun dem b it'scben bezieb:.ngsweise portu- Bedürfniß erkannt wird, durch Herstellung eigener uber England nach Deutschland gelangen. . 1269 477 Reg.-Tons vorhanden. Untericbteden nach den beiden Haup_t- älle - 57 _ fich ereignetesY; dann folgen die Tiegeldruck- der Londoner Ayktionxrfuljren, dürfte bier rin? merklicheszkangHLZkt)? v'erssacrk; n Ixitereffe hierfür Jienstbarr *Der deutsche Verkehr bat r e g el m 5 ß i g er Dampfschiffslinien ihren Interessen nach Ueber die Vortheil e welche man sich von einer schiffsqattungetli ze_rlegte Fiel),7 der Bestand an dem erstgenannten Teruim preffen mit 16 und die Rotationßmascbinen mit 13 Unfällen. Agel) ausuberz, da dre Pretse am blefigensYiWe,_wie 1ereit§ ausgeführt, der JW eAns tuch auf besondere Berücksichtigung sonder" muß Kräfte" GUM" 3" verschaffe"- direkten Postdampfschisfahrt versprechen kann, heißt *" 2885 ?TÜFÖ ff? UM 31 315 Rks--Tons und 750 Dampfschiffe von dezr gezablxen Cntscbadigungen im Beirage von 64 400,“- entfallt ngffemLondon mcbtgeiolgtwaren ._ttgcrmgenUnterbrechungensahen fiYenjenen panderen Rückfichten unterordnen Djése Unterordnung "***-M a_f7siche nteresse Deutschlands an es in der Begründung: mit 5025 9 “;.-Tons, am letztgenannten Termine in 3712 Segel- der großte Theil auf die Buchdruckereien, nämlich 51 000 „FC, und in wir von Woche quoche immer neue Kaufer auf den Lägsrn tbärigwclcbe

. . , . . - - * - * „ (biffe Mit 894 778 Reg.-Tons MW 603 Dampfschiffe mit 374 699 Reg.“ die en wieder an die nell re e 21 „ e 'ebt die weitaus rö ere uantitäten als “onst ac uirirt ' 5 “» entjpricbt nicht der Bedeutung der “"When Jnxereffene, Fs? emer_eigeneri Po tyamPs ch1ffl1n1e findet m Folgen- Indem bei Einrichtuzig einer direkten Ysidampffcbiffabrtzwiscben , ons, woraus_ eine wesentliche Abnahme des Segelschiffsbestandes und Beste(bnung der f(äxntscioédcilzunaprnffirjwerhxlxl?0 de,: ZTZYJ VriYsckyinen, sich in *???)ng derQlebbaften Nachfr1raz-3, aKrrdingesn nuélréiäYirgWhWX: erschwert und verhindert deren PNS“ hm?; nachtbeilig dem seme Begrützdung. . . .. d ck Deuxschland und Ost'Akaa der deutsxbx aarxnverkehr „sicb von er- eine beträchtliche ?gnalxme, des ngpfscbiffsbestandes fick) ergiebt. daß am höchsten die RotationSmaschinen belastet find, und zwar eine fich aber immer in denjenigen Grenzen, um neue Reflektairtcn dem auch _ der HSYUUJ des deutsche_n HandelSanse MW .? t indeß* Deutschland wird, Wenn es. fick) m(bt uberfxugeln UNd en 77? bebitchen Unkystrn der frexnden Spedition beziehungsweise des en? Zu Anfang dieser unfiabrrgen Periode waren unter 100 Schiffen einzelne RotationSmaschine mit 58 M, ein einzelner an diesen Ma- Markte zuzuführen. Die Preise für hinterpommcrsche und Preußische J" MFM Verhaltnissen ist neuerdings insofern em?“ tj tj Hals jm seiner Handelsbedeutuya ibm zukommenden Antbeil an dem osiqfrt a- lischen und_ indischen Zwrschenbandelß entlastet sähe, würde d ? 86,0 Segel- und 14,0 Dampfschiffe, und kamen von100Reg.-TonsNejto- schinen vorgekommener Unfall mit 800 „js Wollen stiegen von Ende der 40 er bis gegen Mitte der 50 er Tbaler noch nicht ganz zum Abschluß gelan tk- ALUHUUUL e'"? 'rte'filtyj' Post“ m_schxn Haudkl, fiel) „nicht entziehen lassxn will. nicht langer "".t der Konkurrenzfabigkeit der_deutschen Waaren gewinnen. Die Erleichterung raumgebal! auf Se ler 70,5 und auf Dampfer 29,5 Reg.-Tons, wo- Vorpommern von über Mitte 40er bis ca. 50 Thaler. Das Geschäfé Laufe des_ „NOVUM v. I' “" Ste e d“ [7195999271 „"i 513, kte Er_nnchxung "".? eigener) Schiffahrtslmie "“ck den _ostafrtkarztscben des Verkehrs durch die regelmäßige Verbindung würde ferner zur gegen am Ende der elben die Zahl der Segelschiffe zu derjenigen der , jn TuchwoÜen war schleppend und der Umsaß ein schw,xfäU"z„'r In dampferltme Bombay-Aden-Zanzibar-Mozambique em?) 31 xbar Kustenlanderxi 1aum-en durfen. Em Stillstand in _dteser Bezteburzg Erweiterung_ der bestehenden und zur Anknüpfung neuer Handels- Dampfschiffe wie 79,4:20,6 und der Tonnengebalt der ersteren zu Zur Arbeiterbewegung. dieser Gattung Woüe liegen 110ch manche schön: :rtjm [;,P'Zezkauft Kritische Postdampferlinie zwischen London _untt anztden- würde gegenuber den; Vorgehen der konkurrirenden Lander gleich fem beziehungen xühxm demjenigen der leßteren wie 59,3:40,7 fich verhält. Die Abnahme Den vxreknzeltew Aqsständen der Bergarbeiter jn _ Bei der Gesel-lsÖQit-;Ndrdstern, ka'MÜ'V-"r'iche; uber Neape), Adem, Lama und Mombas, LUZJMÖL wor ist“ mit einem Zuruckwercben de_r _deut_schen Jntereffen. „ , In dieser Hinficbt wird namentlich die Verbesserung des Posi- des Seglerbestandes betrifft lediglich die Schiffe der Größenklassen Oberschlxsten, schreibt die „VW. Ztg.“ in ihrer gestrigen Abend“ rungs-Aktien GesellsÖaft zu Bkrlin“ wurden im 0cairc 1803" ,neue und als___die portugleslscbe Regierung dazu „h_ergegdangenC stlé _ An' der „Entwickelungsfabigkerrder aUSgedebnten Kustepgeblkt? "Nd verkcbrs, des unentbehrlichen und besten Hülmeittels für die Belebung von weniger als 1200 Reg,-Tons, deren Zahl von 3628 auf 2763 nummer, ist keine Bedeutrmg beizUlegelk Die Verwaltung des Verficberungen beantragt 3918 über 17 015062 „ck “('-_:st 3374 über ""th Kundigung des Subventwnßvertxagxs m't t er fschqffg. xbrer _Hmterlander, derxn Werth d." neueren Forschungen_ immer mehr der geschäftlichen Beziehungen, von Bedeutung sein. oder um 23,8 0„/0 zurückq'egangen ist, wogegen die Zahl der Segel- Schmiedersckx (: ck15 be1_ Zgbrzc hät außer den bereits M' 13 653 906 „ck in 1888); es wurden Vcrsicbernngcn ab,;e:'ch1*y'ff*1,1 2995 Mail Packet Company, eine voxkuW'Öe Posdamp ! s ms L*cbt stellen, M MM 313 zweifeln. Penn Barbarei und kann“ Die jetzige einmalige Verbindung im Monat für die auSgedebnte schiffe von mehr als 1200 Req-Tons Nettoraumge alt von 84 auf machten Zugestandmffen schlteßltch noch die Forderung der achtstün- * verbindung, als Fortießung der bereits beitebenken rtgenen Pl) “ feindliche Elemente die einst handelstbattgen und Verkehrsbelebten

., . . uei, u e nen er ar, nen gen. “ , eteent. e cn -m en er , 1 ner r e 1 ieem “ " 9 I "; ,., " linie nach ihren Besitzungen an der Westkmte Airtkas, bis zu ihren Gestadeländer in Rückgang gebracht haben, so darf erwartet werden, ist außerorFentlicb schwer, b eig s o seltener und lan g 0 Z g 3 9 Verficherungsbe1 and erh e fick) aus 46 6 «326153 kumrn uber

„ , . . _ _ , „ wieriger Verbindung eine Zunahme der S iffSzabl durcb alleGrößenflaffen hindurch, doch Beis!)iel freiwiÜig gefolgt- Dagegen ist den AUSständisÖM 88 461405 „;ck Kapital und 100349 „;.-.- RMT? un ;: », * _Bcfißungen an der Ostkuste_berzusiel1en. „„D? erwertertestDtlexslthisx daß jeyt _mit dem Eindringen civilisatorisckpxr Einfluffe _Gefittung einen Schriftwechsel von zeitigem Werth zu füßren, Cntscbeidun en haben auch bei dieser Schiffsga“,ung die oberen Größenklaffen auf der dem Grafen Baxlestrem gehörigen Wolfganggkube reine Zuwachs 1562 Versicherungen über 70146515“, .___._i_t_rug1313ez 1edoch wegen der _Unvollstandi kxtt des Schlff§P31k3_ejft ___ U W. und (Gedeihen _ daselbst einkehren und en) neues w1_rthschaft- und GesÖäftsabschlüsse darauf zu gründen. Die Postverwaltung at in stärkerem Verhältniß zugenommen als die unteren. Denn während bezw. aaf den beiden Schachlen_ derselben, dem Wolfgang- und über 5481842 „“. in 1888), Sierbe-Kapitalirn UMP ?UÜWWlen für aufgenommen. Dre Castle_ all Packet CWWM “5 [F" tt liches Cmporblubxn bxrvqrrufen werden._ Kast? und Binnenland denn auch fortgesetzt Beschwerden über die Unzulänglichkeit der jeßigen die Zahl der Dampfer rqn weniger als 500 Reg.-Tons Netto- dem Valenttnscha,cht- von der Dthktion eröffnet worden, daß die ejgme Rechnung der (HeseUschaft 243 Über 686 663,4 «95.1,“95; über herigen D'enst "?ck Moz_ambtque zrvar fskt- LMM) Vb"? ;P" VIZTÜJ bieten eme Mannigfaltigkeit von _Erzeu m_ffen, em Kulturvermnögen Postbeförderung erhalten, raumgebalt im Laufe der fünf Jahre von 318 auf 377 oder um Grube aegenwartzg außer Stapde set, die Löhne zu erhöhen, wenn sic 721434 „zx in 1888, Gleich günstig steUtcn fich *Z'U*;M*]§*: und und ohne Berblkxdlkkhkekt der Innebalt_ung der FW???) MFab'SlY des Bodetxs und zum Theil auch einen e_tcbthum an Bodeyicbaßkn- _ Die Vermehrung der Verbindungrn durch Einrichtung einer 18,60/0 gestiegen ist, hat diejenige der Dampfer mit einem Tonnen- m_chtZubUZL erleiden 1olle, chr scheint eine VerständigungSckpwierig- Schadenziffer bei der Gesellschaft .Noxdstern, Unfzix- *,:ZixkAltexs- Fahrt?“ „Fur M “"W“" V'kkLHksheölebW?" W? “G “,L -[ welche ber angemessener Verwertbung dle besten Ergebnisse ver“ deutschen Postdampferlinie würde einem viklfakb empfundenen Bedürf- gehalt von 500 Reg.-Tons und darüber von 285 auf 373 oder um ketten zu begegnxnz dock) ist eme wettere Ausdehnung des Aurstandes Verficherungs-Aktien-Gese[lsckxaft“. m_ß durch jeneFIlenderuxm nicbt gynstlger SMW“?- lm, "MLP es; beißen. _Es kommt nur darauf" an, das;- was solange ""t“" niß entsprechen und durch die Förderung der Geschäfte, wie durch die 30,9% zugenommen. Der Bestand der Segelschiffe feßte fich sebr unwahrschemltcb. "* Der .Frkf. Zia.“ wurde bereits unter dem - Die gestrige Generalvcrsammlnpg kak Säskcswig- trttt daß Bedurfmß einer unabbqngtgen deutsche_n_- Ut“ 9" 9 " blieben ist, dxe vorhandenen Hulfsquxllen unter der Herrschaft Erleichterung des geistigen Zusammenhangs der in der Ferne u zusammen aus 6 = 0,2 9/0 viermastigen, 803 = 27,8 0/0 dreimastigen 5. d,. M berrcbtet, daß fick)" die _600 Mann der Belegschaft des Holsteinischen Marichbakxn beschloß mir 15 «720 gcgen 712 kampfschiffsverbxndung mit _Ost-Afnka rzur noch bemmm er &?sz geordneter Zustande erschlossen UNd entwickeli werdet). Von verschie- Deutschlands Nußen tbätigen Reichangehörigen mit der Heimat , (Vollscbiffen, Bakken, Schoonerbarken und dreimastigen Schoone-n), Schmiederscbqchts bereit_ erflart_ hatten, nachdem die Direktion am Aktien die Annahme des Angebots. der Regicrmig m,;cxx Uebergang _ _Der uberwicgende T,!)Ul des auf dt,? BMUVUW. 7)“ Äothas ber) denen Seiten geben fill) Bestrebungen 111 dieser Richtung kund, an zweifellos die besten Früchte tragen. , 1432 = 497 0/0 zweimastigen (Briggen, Schoonerbriggen und Bri- Sonnabezid dte _acbtsiündige Arbeitszieit bewiiiigt, am Dienstag, also des Unternehmens auf den Staat. brlilscbkn SÖÜÜÜÖWNUWUFU „MWMZWÜUM UUUÖMd er?; ? x. welchen auch Deutschland einen besonderen Antbetl hat, nachdem durcb Noch andere Vorthejle würden aus der Einrichtung der deutschen _ gantinen, Échoonern, Schoonergalioten, Galcaffen und Galioten, beute, die Arheit wieder aufzunehmen. Dem entsprechend wird denn .- Die .Rhein.=Westf. Ztg.“ brricbtet rom rkciniscb - west. weJt sicb auf_ M BUN") Ind -Lxme iiber Aden. Dat er s? an?), die Abmacbuxgen mix England und Portugal vom" Jahre 1886 dxm Yxstdamvferlinie folgen. Der deutschen Rbederej werden künftig die _ Gaffelschoonern und Schmacken u. s, w.) und 644 =- 22„3 % ein- auch trlegrapbiscber Meldung des „W. T. B." zufolge der „Schl. fälischen Eisen- und Stablmarkt: Oh,»,xzj-Ö dcr rheinisch- bczZebunaßweüx Endpunkt dieser Linie in Bombay lieg „ UÄUd enst 11; deutschen Einfluß eme abZZgrenzte _Jntereffenspbake erworbrn ,kst- ittel zufließen, welche der deutsche Handel und Verkehr 'th zur mastigen Schiffen, am 1.Januar1884 aus 1 = 0,03 9/0 viermastigen Ztg.“ berichxxt, daß_d1e Belegschaft des Schmieders cbacbts beute westfälische Eisenmarkt augenblicklich Etwas stiUrri'i, (11!(Erscheinung, Guter, dieRetsenden und die Jost nach und von Europa in en ? welche, wie bekannt, vow anga- bis zum Rovumafluß, d. 1. uber Unterhaltung der frrmden Dampfschiffsljnjen beisteuert. Das Hinsehen Schiffen, 1128 = 30,4 0/9 dreimastigen, 1861 = 50,1% zweimastigen eingefahren Ut. Bei dem Valentin-Scbacht der Wolfganggrube

.. , , , , , „ ,_ , „ di beim abresab"chlu nicht Wunder mimi“: k. , ' J, !:

auf “"de“. Dampfer uberae en. Als RLM fiWt d“ UdeMW etwa 6 Breiterrgrade, fick) erstreckt _rznd 1111 thterlande an die großen _ der deutschen Schiffahrt und überhaupt das deutsche Ansehen wird ' und 722 = 19,5 0/0 emmasttgen Schiffen. Unter den Dampfern in die nge unvercxndert. Jtp Clara-ScbacHt derselben Grube Yiarkt «iZ: vicl v1on sßine: Lebhaftigkeit, 5.1er ___ZY L_ i_qöxndxckfpestee; statt auf dk? Damvjex beziehungßwetse kl?" dk" Dampfxrw “ en Seen (Viktoria Nyanza, Tanganjika, Nyaffa), das bydrographiscbe durch das Bestehen einer deutschen Postdampferlinie gehoben werden. befanden sich axn 1. Januar 1889 49 = 6,5 % Rader- und 701 = ist die Forderung uberhaupt ntÖteingestkÜkgkwésen. Dic Kleopbas= altung und steigrnden Tendenz eingrbüßt. Jm Vrrxier zu früheren berührenden Hauptlinien der British Indra Steam Navrgaiton Com- Centrum AfrikaS, rei _ Z * *

, _ , . cbt , _ , Dies wir? zum Aufschrvunge der in den ostafrikanischen Gewässern .. 93.5 % Schraubendampfer. Grube, den von Giesche'schen Erben gkbörig, ist auch bereits dem abren kann man so ar behaupten, daß dsr Marks selir m ie e PWV zw1_schen England und Ost'nd'kn' Namentlich derLlWadaanZ Auf diesem Gebiet haben die mit dem Kaiserlichen ,SÖUVbULfe jeßt in den Hintergrund gedrängten deutschen Handelsschiffahrt bei- “ Beispiel der Verwaltung des_ Schmkedkkschachk§ gkalgk- Zeit verhältnißmäYiggso wenig in seinem .;:wobmtsn (Hatch :ebexnrslt verkebr_mmmt Ms?" WEB war kW der NNÜÉUÜÖÉ [Zy " vom 27. Februar 1885 außgestattete Deutsch-OstafrthsÖx (Hesxll- tragen. Zur Arbeiten, Lohn- und Unfallstatistik des deutschen Am 4. Januar fand hier in Berlin eine öffrntliche Ver- worden ist. In iegerländer und nassauisckyan («„-,.sz„ ist alles den Retckis-POslyampfem , Uk fxaßktén "WOMAN?“ ""t UL FFW schaft und die Deutsch-Oftafcikanische Plantagengeseüicbaft mtt Grun“ Mit Bezug auf den V%r*heil welcher dem S chuß der Bachdruckergewerbes- sammlung der Former statt, in welcher der „Vdsi. Ztg.“ zufolge Leim Alten grblicben. Dagegen batsicbin911222111[*urg-LrtZ-rirtgen ein-kmerk- m Aden auf die afrikantsche_Ltme der Brrtlsb Indi?! Steam ÜN" dung tropischer Nuyvflanzungen, insbesondere vou Tgback, Baum- k l . [ U t ““ “ aus e-ner Postdam fer- In der Buchdruckerei, mit welcher die mannigfaltigsten Gewerbr, ein Hr. Tb. Schwarz, der von Lübeck aus auf einer Agitations- licheVertbencrung der Minettesorten vvllzogcn. Csharricsseinen Grund MWF COLUMN)“ beztebungSwetse _vyn KMU)?" UngferLt'docbIben on2- Kaffee, einen Anfang gemacht, MUT)?!" nach Wiederherstkaung „o,oma en n_ ernehmungex' -. l p “ von Stetndruckerei und Schriftgießerei herab bis Düren-, Couvert- reise durcb Deutschland begriffen ist, über die augenblickliéxe Lage einerseits in der gesteigertrn Nachfrage, and.rrr*'ri:§« in der Erhöhung der PUUkÜZMU Beförderung Mit dtexer Verbindung Umiiande im ege, normaler Zustände gute Erfolge verspri . _ _ [Une erwachsen Würde, „helßt es Petter- , , , , und Blscbschildersabrik, als Nebenbetriebe verbunden sind, waren nacb der Formerbewegung im Reiche sprach. In Berlin soll sich der in der Arbeitdlöhne für die dortigen (Hrubcnqusßtgr, »?" Roheisen deren Beserttgung nicht in der Macht des Norddcutichen Lloyd liegt, und Auch nördlich des Tanafluffes, im Witugebtei, rst deutsche Stellt schon nach diesen Erwaguncxen und im Hinblick auf die A k herrscht anhaltend starke Nachfrage, wäbrknd W, PM? ihre steigende

_ „ , , , , , über die Betriebßverbältnisse feitigung der kordarbeit und um Verkürzung der Ri tun beibe alten Und ich (“bk fc*tbck)a1.11*7cn Zrie [ ' en Anfprderunqen des Hgndelsverkebrs entiprewendenzu erhxben. Da die Landes zu Kulturzwecken. " _ _ Postda_mpferlmte dorthin fich als eme durch die deut chen_Jnt§reffen des Jahres 1887, sowie über die Betriebßunfälle in der Arbeitszeit drehen. Leytere soll dadurch “MUMM merden, daß istck1ür Iden Bérarf des er,;iensHalblenes ___Wt Üiragt? eauFsfük britischen Dampfer fur -den Verkehr "Ut Géßbrltaan UKW mit Eine ähnliche Bewegung giebt sick) kund _in den ubrtgrn Gebieten und die Voraussicht gebotene Maßnahme dar, so erscheint dieselbe Zeit vom 1. Oktober 1885 bis 31. Dezember 1888" im die Arbeiter Punkt 6 Uhr die Gießerei verlassen, unbekümmert darum, das zweite gexxrn Nachfragen cin. Bczrickmrnk ist, 15.48 Aufträge vom ZUM" bestltpmxsmd- so_laffen sie, wenn der Yake-MUY fur dre bra!" der ostafrikaniscbsn Gestade bis zu den briti1chen Befißungen „M der MÜ (ius dem Gesicht§punk_te des Schutzes der dSUZsÖM Handels- "Kd abre 1887 in 3863 Betrieben 58000 Personen beschäftigt. Dieie ob die" 1chon im Ofen befindlichen Gußstücke erkalten und so das Ausland, welche das erste Vierteljahr alI Licfcrzcit zur Bedingung sche" "Pd *"dl'che" Guter gebraucht WM,- in __.1den „W;, "."t Süd'piße. Die Britische Ostafrikaniscbe Gesellschaft hat dle _Er- Kolomal-Unternebrzlungen m Ost-Afrtka wohlbegrundet. vertbeilen sich auf Buchdruckereien mit 80 9/0, auf Buchbindxrei mit Gußstuck und der Ofen zerstört wird oder nicht. stellten, von den Sixgerländer Hülle" «1.721.1er werden mußten. d?" RUÖÖ' Postdampfern ankomme_ndcn_ Guter_ in_r O"“ .lfrtika schließung der der britisében Intereffenspbäte vorbehaltenen_Landstr_tche Dex Schuß dtesex Untxrnebxnungen bat_ schon seit Igbren die 7 0/0, auf Steindruckerei mit ca. 49/0, auf Schrixtgießeréi rmt 339/41, Ueber die Lohnbcwegung unter den hiesigen Cigarrenmachern Luxemburger Puddelroveisen ist glckwkall»; 12161 immer steigend. bis zu vorhandener Raumgelegenbett liegen; abnxrck) werden '" zwischen den vorgedachten deulschen Jntereffengebieten mit kraftigen S_tattomrung _von_eregssc_biffen m den ostafrrxanischen Gewaffern be- auf Stereotypie mit 1%, auf Holzschneidc-r mit 30/9, auf Galvano: berichtet daSselbe_ Blatt. daß fick) noch ein erbeblic'c-er Prozentsatz der Wie vorauszusehrn, Haben die Stabsiicnwcrkc ric stationäre Periode umgekcblksk Richtung die „m" W RMS ' PNJWWPWU vo" Mitteln in Angriff genommen. In den portugiefiscben Befißungey, dmgt. Das Bedarfxnf; elner, ficbexen unabdanßtgen Postverbmdung plastik mit 1% und mit 3 0/9 auf die anderen mit der Buchdruckerei Ctgarrenmacher rm_Ausstande bkfinde. Srcbs der größten Firmen der RobeiieWreise benußt, um fick) dcn seit dcrisxrtsn Preisfeststellung Aden z" verschiffenden GUM SMM. der ÜÉMWM _Damvfer namentlich in Mozambique, regt sich der Unternehmungsgelst, um die Mit denselbrn, _beziebunanSwetse eznxr regelmaßtgen Befßrderungs- verbundenen Gewerbezweige. _ weigern sich, auf die Von der Lohnkommission gcstelltm Fordcrungen wieder brdcutend gestiegenen Rohstoffen anznmisxn, und den Grund- bei Raummangel schon in den afrikam1chcn MUS?!) zuruckgeitellt. reichen HülfquLW-n des Landes mehr als bisher zu verwertben. elegenbeit fur die Zufirbrung militarrscber BedarfSJegeqstande. von * Das Buchdruckergewerbe konzentririe fich, wie es die Natur der einzugehen. Deshalb, und da der Untersiüyungsfonds schwach ist, preis für Stabeisen erhöht. In Baxidrisen ist die Marktlage Die ReiWPostdMerk selbst "179 auf d“ “HUM"? ""t GUM" Maßnahmen werden geplant, um die Verbindungen mit dem Innern. b:ösungen u. L w. ltegt zu Tage. Ferner haben die deutschen Sache mit fick) bringt, in wenigen Pauptortcn; denn von den im

. __ _ , - „ , , _ hat in jüngster Zeit ein Tbsil der unbrfchaitigtcn Unverheiratbeken unvcrä det " ti ' 1 dem d' Neul-„sxss: ». ' “ it von Ostasien, Australien und evlo_n bereits angxiulit, so daß auf insbesondere mit der Seenregion und den oberen Gebieten des Koionialuntrrrze mungen m Ostafrika dre Entsendung_ einer Anzahl „ Buchdruck beschäftigten kommen auf die 13 Städte Berlin, Breslau, Cigarrenmacher Berlin verlassen, um fick) anderkwo Arbeit zu suchen. wie 1.7..st WIL ge'rwärlTYt, wexiixkr :akirsjäyUxixxxyrblexxjin s?ytesfxmdsedie, eine Mitnahme der afrikanischen (Huter tn Aden nicbt sTÖLr zu rechnen Zambesi, zu verbessern. Reickxsimgeborlger zu dauerndem Aufenthalte daselbst mit M) gebracht. Dresden, Frankfurt a. M., Halie a. d. S., Hannover, Hamburg, Ueber die weitere Entwickelung der Ausstandsbcwegung in ,

, „ „ , , , , _ , , , „ , , . , _ , , _ , Werke do no au" Monate *inanxi mir S*:Orikatt en ver eben ist; Mit zunehmendem Verkehr muß dieses Verbalt. 113 slch ""m",""' Auf die Absicht der portugiesischen Regierung, ihre Dampfschiffs- Die Thqxtgkeit der in Oit-Afrrka befindlichen Vertreter der Rwaßre- Königsberg :, P;, _Köln, Leipzig, Magdeburs, Mang,)en und Stutt- den belgis chen Koblengrubenbezirken meldet „W. T. B.“ und komin dchalb Libor d?" »Zum-«n:? w:th;*»1)unktort;iit Leixbtig- günstiger gestalten. Um wocben- mid selbst MMa-telange Ve_rzoge- verbindungen mit ken Ostafrikaniscben Befißungen neu zu gestalten, gierung nt aus Aniaß der Unternehmungen vorgedachter Art _m um- gart, in Welchen dre Zahl der Bew.“)? nur 830 betragt. 45 ('/o _odxr aus Lüttich vom gestrigen Tage: In den Kohlengruben (C-ockerills keit binübrr; die Preise geben Unaxsickcxf in ki: Höhe und sind in rungen zu vermeiden, nebmen_daber die deutschen (Huter nacb ww vor ist schon hingewiesen Die Delagoa-Bai erlangt durch den Bau d_er faffendrrern Maße ln Arisprucb genrzmrrten worden. Es sind_1,ierdurch neun Zwanzigfiel, auf die 3 Stadte Berlin (12,8 0/0), Leipzig und_dcr Gesellschaft Maribave bat fick) die Anzahl der der letzten Woche weiter, um 250,1kadcr Trim.» éicstirgen, in der Ha_upt§_?che de_ndFYg uk;)er ansXan-s Eisenbahn nacb Pretoria, Welche die Süd.Afrikanische Republik 111 neue Beziehungen amtlicher, gefchaftltcher und privater Eigenstbaft (10,0%) und Stuttgart (3,3 0/9) allein 26,1 0/9 oder über ein Viertel. Sirtfenden erheblich vermindert. -*

Ebenoi der ü üer. av a 1

, , „ , , , In drei Koblenßruben am linken - Einem Tele . d" „*.. Y- .“ B, " sel uol e __ _ " _ ck [*CWLJLUN BUMM,» dje nächste Verbindung mit der See fest, eine außerordentliche zwrschen Deutschland und O!t-Afrrka_ entstanden, wie sich hetsptels- Un_ter der gesammten-Buchdruckerb_evölkerung finden sich 14 0/c1 Ufer der Maaß wird theilWeisZ gestrikt. Vdn den Arbeitßebern ist Hielfcn die VertreterYDLejrnmexk)liée'rfc Zim YxrxirrkllsCbarlerFi UOÉHLJT, den Weg aber England le11Uschla8M Dkk Umweg uber Handelsbedeutung. Bekannt ist der Aufschwimg, welchen die wirib- Weise darm ausdruckt, daß der Vrrefverkebr mit Zanzibar seit jugendliche Arbeiter unter 16 Jahren; in den Hauptfißen des Buch- durchwrg eme wertrrc Lohnerhohung zugestanden worden. Man gestern eine Versammluug ak, welcbe rirEx.1scnrmi,i Dcl-égirter nach dem

(England Wk aber in dem einen Wie dem MW" Fade de" _deutichen atli e Entwickelun des Boerenlandes genommen Hat. Seine 1885 von 5800 Sendungen ikßt bis auf 31300 Sendungey an- druckergewcrbes find es deren nur 10 9/9. Eine Ansimbme hiervon hofft, daß der Ausstand bald zu Ends gehen werde. Unordnun en Ru r ebiet 5 e u“»5 o lk11a11*k1117I kcickiloß' es ollen Lie e- .VUkÉ-k dUkch Zeitverlust, Vertbeuerung und soningx" _WeiterunJLn s:?:hiclxenÖchtur- und BFdenschäße fiebern ibm weiteres Gedeihen. Die gewFIÖsM ist- in MWM Zahlen mdeß dle WMQ" und privaten mgcht_nur Köln Mit 2,2 “(0- “" „DM! Geschlecht_x1ach sind 85 "(0 haben nirgends stattgefunden. J rungkx'Zvcgrträge [HZ bE-ixerKFkkkIlUÜr crs t:.it T(l1klUs1)ch))Cn Zsechen abzxe- ni Nachthetl. _ Ein AuGgleich __dlxrcb raschere Vksokdkkung U73?) Ausbeutung 'der Goldfelder belebt dcn Verkehr und erhöht den Be- Brtefsxndungen nach und yon den Schiffen der KaiserliczhewMarine _ mannxtch_und 15 0/0 weiblich. Fur die unter 161ahrxgen_ find_dte schlossen werden.

medrtJere Tarife ist war, moglich, dock) f_eblt_ derselbe __fur darf an Jndustrie-Erzeugniffen. _ _ _ mcbt m_begriffen smd. _Fur die Stcbrrsteliuna dzeser Beziehungen ** Verhgltmßzablen 86 bezw. 14. Ueber und u_nter_ 16§brige zeigen Handel und GeWerbe. _ Drm «,;14,d„ inMiddch-Orvagl' ycxöffenüjcbjen Aus- dkn nber England ge enden NNW,“ VsUQkaamschk" V" ehr. Wegen der vortheilbaften Lage der Delagoa-Bai fur die Er- dura) _cme ckng2. unßhbangtge PostrampfschrffSverbmdung zu sorgen, - al„so m der Hauptsanche _dassxldc Geschlechtsverbaltrztß. _ n den Groß- _ _ __ _ _ weise dcr Eisenfabxjkanten WU (FU.,«WW für1889 zuf9[ge Jm Gegenxbetl werden Klagen _daruber erhohen, Haß du_rch reichung der See legt die Südafrikanische Repu_b[1k auf die stelit sich als eme Pfluyt des Reichs dar. stadien werden verbaltntßm_aß_ig mehr Frayen (113 m klemeren St_adten _ Der Emlosungßcours fur _ dre btxr zahlbarm Oester- wurden im abgelaufenen Jabra raiolbst 2771181 c Robeis en das T_watichenxreten der englischen S_PLFUWU die KUZU Verbindun-T dahin Werth. Der daselbst kelegxne portugrefische Hafen Ueber die Gestaltung der einzurichtenden Vost- und auf denz Lande bejck9ftrgt;0 dre Ulc1ste_n in Hannover (25 0/0), relch1sche_n Silkzer-Coupons ist aur 173,50 „ck für 100 Fl, aller Gatturgcn erzeugt _- cine Qanitär, ric größcr ist, als irgcnd LändsZ'MIW[ZÖkxltYßTerßijweÜZTn'zwéb?ZTFYHÉOILFT"MJHWH Lourenyo-Marques verspricht unier diesen Umstandenembervorragender dampferlinie heißt es: Dresden (26 /0) und Larpztg (27 /0). DaSielbe gilt auch von den Oesterr. Silber erhoht worden.

m e 1107. ieg *- i

. . . . _ , , eine in den lr ten :e n „*brsn. Trr (Hrsmnmtvorrat an . , . „ , 'l Brennpunkt des Handels zu werden. Mannigfacbe wirtbichaft- Was die Gestaltung der einzurichtenden deutschen Postdampfer- ? jugendlichen Arbeiterinnen. __ _ 0 _ 0 " -- _Das .Centrale. ). d._Tcxttl-_Jnd._“ wirft _in Einem leßt- Roheisen belief ick), dörleFg. Corr“ _:Ufolxc, am Ende des JZbres von Urirekielmaßrgketten anl ZickzoglJZchnÜK-Ld§er_gchr_?_s3§te)ri_c_1_c_k)tbeerr: liche Verbindungen bestehen seit Langem zwrschr Deutsch- linie nacb Ost-Afrika betrifft, so muß aus den zuvor ent- , _cktVonVZen i2_1rberter____1Z_ sind JhaßizthZ/Z an FiaFthnep de 6D /0 FochÉitlxern Wollbcrtcklplt „emen Ruckbltck ans dre n1w1ckxlung auf 262 3851, Dir?;ist2310011)t)1*i'111gkk„f1[sam Ende vo_n 1888. das; die Waaren durcb Ya unfg dl" Tische 5191111 renteng die land und dem Boerxnlande. Deutsches Kapital, deutsche wickelten Gründen, um 17.-,s Umladen und das Zurückbleibcn von 1tdn Seitn"dt aschrtnen. le_Han ar eki) bs__teYt_ia_ Ferwtegcn „(WFM drs b-dEs _gfts vZn den Wc; mczrkten an_ und bemerkt: E? 11111 hierbei * _Bradford, 6. IanUar._ (W. T; B) _ Wolle ruhig aher WWW. “".ck) werdenl_ en brekm F" Sondr "Verursacht die Uriternehmcr und Ingenieure find an den neuxren Handels-, Gütern unterwegs gänzlich zu vermeiBen, die Fahrt der - erk; __ a enYlkm _am meisten Hgntar UD §n1894§rY 1. Pr_._ L' _/0 re . ;911ameAbqktsache tn die Erscheinuna,_daß der 1ett_qurcn arg stetig, Moba_1rwo[[e und Alpacca Wer, Garne rnbig. stetig, «Jtsbernßgungena etthFren e IÜJWfÖriften *lYZLiterkungi-n und Etseqbgbn-, Wege- u. s. w. Ynternehmungxn m tTraéisHZal Dampfer vom deutschen AuSgangsbafen bis zum ostafrixanischen FÖeÜ/enarIUMascxkspZmé), IsxmbeKlgsklZ it reCLmern 36 9/0/03n131112asckxkx228 ZMF!) assi??? trtzstrl deluckxsckxlT Woklledwiedir 1U_ derxemgen_ Be- Stoffe ruhig, * __

„_r u UW er _)so ast! ischen Intereffenkreisen ist seit Erlaß des betbelilgt._ Von dxn am Handel mit TranSvaal interesfir en ret en Endpunkt durchgehen, Hauptfiy der ostafrikanischen Handelsbeziehungen Im I [) 183711 dn__ LHB “nch Tk en b 47 Million?" __“ m_ B hylat _ae ang 1 , we e 1 m_,"ta er m_.- *!* seinem keschcidenen _ Washingtqn, 6, quzar- (W, 1. Pz ) Dir Oberst; Ge- HMHUWZ In _en eu s vo 23 Au __ft 1857 schon wiederholt find bere11s„SchrtUe gesckieben; um in Crwzxrtung des fich dh“ in Deuischland ist Hamburg. Als Endpunkt, welcher auch im All- * Löb ablrte d "JMD “Ösckxuilsszewel; kt T I] b 5“ k era_ m zutdexr riesigen Quantta en der uberyeetscbrn Wonen, zu- richtshof e11tschtkd, ÖÜÜILLYNW *.;nr l)_.]11 mwollene Vander, englisxÖcn_)„siar_ke_n1chuv9e_s_eve d ßmdie 'Anwßridun „. MMS Geseßes zu Delagoa-Bai bald zuwendenden Ausfubr- und Einfuhrverkehr? daiel st gemeincn die Grenze für den durch den Kanal von Suez |ck, be- no nenl I(ezau Mtb“? (Em ck)le n Lö 1? YFM WH? sxplnchtxe hVMM!- € ska fine br??? Nachfrgge nach dem _ hiesigen Produkt wenn dieselbcn ausscbljeßljchiur_H11tg.11"k1_l_Turen Herrvendet werden, dgraui __birigcwicxrn _worden,E?chwerm_ Us deZtsÖen Waarendurch- Fuß zu fassen. Der HandelSVerkebr des Hafen? von Lourrnqo- Wegenden Verkehr mit Ost-Afcika bildet, ist die Delagoa-Baj (Lau- _ 3 YaZZ vo )de_n o n en lrwiicbttcneü. ohrtile k)nter Elewacebs e ;) , ler?or, sm cht owoÉbFa tl anten wre Kaxnmgarnsprnner und S_peku- el_ncm Zolle_ von 20770 "Uk“ nra*_t M 91; „__UZUeeltkgen, J„ _Jolge ctncr lanxPanunki storeyben qucb liegt ein gcwiffer innerer Wider- Marques ist yon _1885 bis _1887 um das _ Vierfache [gestiegßnz renqo-Makquss) anzunehmen. Jndeß dürfte dem Unternehmer, wenn _ es 120/ “.?-bt !kgbanokmad (",k j W TRY rOÄjlYiterr 66 Inkn-JULÖJ QZ?" di Jas LZ f H en UW [_BeWegung "1 das Geschaft. Dre Ur- dieser Entscheidung »erde RZ,“,xcrirng i- ;).?ciäionen Dollars fur zu-

angs ddurch 11a and" qure. delsbe iehungen bei wclcken zwei Länder Deutschland mit seinen merxanjrlen Jytxreffen im BNoerenl cmdt wir d eri elbe Wert!) darauf [MW und der Dienst der Linie dies obne Un- BUchdeckL reee,t sÖd 18:11 I)emÖslYetzusth) el__r türlich wesenilich höher La xdcse 21lek [Zs 221x195 regt 21,101] stAlllrm_ in der gesunden vtel erhobenen 3911 cm cxc Jmpqrxrurs :_1_irnckZ_rZz_ab_len baLm

vruch “""- daß [Tur d an d s ezine für die wajckclmj seiner Ge“ mr_bt gegen anrerx Lander zuruckstehen dur1_en, _sondern nsta ten_ reffcn zuträglicbkeiten gestatten solite, nicht zu versagen sein, die Fahrten auf da die L"?) "fix,?" "' le ur_ mch "otlych a V b'lt issen richten, Agkt' il e UWTHUU anbren _o ape PLUM" auf den dortigen New_-_York, 6. Jammr. «&.» Y_Y_Qrstble Supply an ?&fo ZZnYdérrrYeruerfiiäelYkg Yes anderen bedicnt 9 Sicht!, _d?rch ??th 'le zurVDWgoFYZ?xchrtTTYTxdquYnkaschiff8ver- eigene K osten unter Umständen bis Port Natal (d'Ur'oan) aus- ; 9 ne ganz ungemen na or ! en er a n . u ionen ene a um (1), a er stetig steigende WertbbeMeffung ge- Weizen 33 756000 BUWAL rv. „„ „2an 9289000 Busbels

_, “. ' . - m ung enen n 91 am er r _ . _ __ _, _ ___, EI lst "“ck-" “"MS “" erwarten“ W W BW) ""I um““"de Ueber den Handelsverkebr Ost-Afrtkas m1t Welche Häfen auf der Fahrt anzulaufen wären wird nach Maße

zudebnen. MM ___-*** .-

_ __ , _ _ _ _ _ __ _ _ " _ _ „ _ ,"9 “*. ' (Mit (1111 Aktien 11. Aktien- e e . ZFsaZuixiiileOMW gYZZYitttexl-YFJPUZZFYWY YZYÖÄeDéaY-Y- Deuts land finden stch, m den Monven aUSfuhrltche gabe des _Scknffabrtsbedurfnzffes und unter erucksichrigyng der Ver- „Z; SÖFZÉFZÜ KMW"YYUZZoéaY-Zléradungen __ Ml _ ZeMYÉZMYtYP E s llsck kurrenzfäbigkcit des deutschen Handels und der Amricb zur An- tabellari che Ueberfichten. Hiernach werden _ kehrSentwtckelnng vom Reichskgnzler zu besttmmen _ietn. Die Ge- . 3. Zerkäue achtunkzen Öcrdirégungen 2c ' n er “ze ger. . Erwerbs= nnd Wirtbscdaft-x--Genoffei1schaften. knüpfum; von Handelsbeziebungkn wird hierdurch geschwächt. Der nack) Ost-Afrika die verschiedenartigsten Erzeugnisse der deutschen winnung _von Frachten zur Auffuuung der Dampfer m_ den Anfgnßs- 4. Verlooifng Yußzablunch von öffentlichén Papieren. _ Wochen„Auswejse dcr deutschen Zettelbanken.

Kaufmann in Ost-Afrika selbst in verschiedenen Beziehungen Industrie außgrfübrt. Baumwollenu WqUeL- und Halbwollen-, jabren„wtrd_es,namentltch emvthlenswerxb machen, emen belgischen “ ' .Verschiedene Beka,m„„,chungen_ der dortige deutsche Kauimann, ist bei der Sachlage oft ge- Hanf- und Leinenwaaren, Eisenwaaren, Eiserxm «tungen und BZLchen, oder medrrlandrschxn Ha_fen, so_wte auch__Ltffabon anzulaufen. _ _ck;- nötbjgt, sich an 'den englischen oder den indischen Markt, statt Eisen- und Messingrrgbtx Waffen und Ochießvulvey Ma1ckmen In Port Sald wurde dW europaische Post zu- beziehungSweise (_ruf Anordnung des Kögiglicben Amtsgerichts bier- bor?" am 27.September„1866 zu Stralsund, zuleyt _ als WrbrrJiÖtisr in der Absicht, sich dem Ein- an den deutschen, zu wenden. Durch die ungünstige Rückwirkung und Maschmenibctle, Stetnzxgg, Glaswaaren, Lederwaqren, Kuxz- abzugeben bäh“)- , , ]) Steckbriefe 1elbst auf den 5. Marz_1890, Vormittags daselbst wohnhaft , , tritte jn », Djsnst des stehenden Heeres oder der des Verhältniffes werden die gesammten Handels- und Schiffahrt!» waaren ,_ _Jnftrumezite, Zeise und Droguen, Werne_, Bier Dem Bedarfmß der deutschen Handelsbrziebimgen werden _yrxk. . d u 11 Uhr, vor das Königliche Schöffengericht zu 7) der Seefahrer Friedrich Karl Theodor Linde, Flotte zu cntziébi'n, ohne Erlaubnjß das Bundes- beziehungen zwischen Deutschland und Ost-Afrika in Mitleidenschaft und destillirte Getranke, Ciaarren, Takxack, Bgckwerk, Papier, O_el- wöchentlich; Fahrten erztfprecben, sodaß also jahrlich _13Fabr1e_r_i „.at - UU ntersurhungs :Sarhen. Brandenbur a__H_ zur Hauptverhandlung geladen, ?eboren am 2. Juli 1866 zu Stralsund, zuletzt da- aebiel vcrlaffcn cker nacb erreichtem militärpflicbtigen ezogen Die Erfahrung lehrt. da , wo regelmäßige direkte Ver- firniß, Zündbölser u. s.w. Es werden eingefuhrt axis Ost-Afrtka_: zufinden batxen. Ur!) m diZsern Umfange eine rxgelmaßtge Pos.rampf- „ Bei unents uldtgtem Ausbleiben wird derselbe auf elbit wohnhaft, Altar fick, außcrkalb des Bundeßgebieies aufgehalten Jindunsen fehlen die gewöhnliche Zauffabrtcisibiffabrt sich nicht zu Gewürznelken, Nelkenstengel, Chrütxs und andere Gewurzx, Gummi, schiffabr_t mittelst letsttzngsfabtger Dampfer zwischen Deutschland und [56621] Steckbriefs-Erledignug. Grund der nach §. 472 der Strafprozeßordnung 8) der Karl Wilhelm Hermann Emil Merker, zu haben _ der Lebendigkejt ,zu entwickeln vermag, Welche da berricbt, wo durch Koval und Gummi elasttkum, Orsetlle, Sesaxnsaat, Erdnuffe, Kopra. Ost-Afrika untxr drn in der Anlage des Geseventwurfs bezeichneten Der uqterm 22, Oktober 1889 hinter den Dienst- von dem Königlichen Bezirks-Kommando zu Pots- arboren am 14. Juli 1866" zu Stralsund, zuleßt da- Verlieben EM"- §. 140 Abs,1 Nr.1 Str-G „Y regelmäßige Postdampfschiffabrten die Verkelxrébcziebungen belebt almkerne, Kokosgarn, Kaffee, Elephantenzabne, Rbmozeroéborner, Bedingungep emzyxtchxen und zu unterhalten, bedarf es nach den An- knecbt Frtedricb Wilhelm Becker, geb. 29. _Januar dam ausgestellten Erklärung verurtbeilt werden. selbst wohnhaft, Dieselben werden auf Montag, den 17. März werden. “Laber ist auch der Antbeil der deutschen Rbederei an der b éiprx'tMFsFelschasalm' Zhenz'lvlszf ZM?) Mekssäxkßß'd? IZB? WFM Mewes 1abrltchen Rächöwschnffes im Höchstbeträge von WYÉZUTWFZ ZlexäarÉ-kleékxßlef “* erled'st- Brandenburg a. Z'i' X_yen 5. Dezember 1889, 2291Sd2rtOZto YM EmÉtRasi-eloff- geboren am 1890 Mittags 12-1 uhr, vor die Strafkammer . . , 'ltni mäi ck“,“ _ özer, aue, e en. .1:*. *ie_u u r ezte* 1 tema u , _ _ __ _ _ , . . e e, . e em er zu ralund, ulet daelb't ' “ "' i cn Amt “ ostafZZamkaen nyxYYJffanstoxsxkxn Yrjchsrzvßrrsiiffench des deutsch- Gegenstände. beiwelchen eine_Err_vetterung des Absaxzes der deutschen Bx: Bemeffung dieser Yerßutung und bezuglich_ der Vertrags- Der Erste Staats-Anwalt. Gerichtsschreiber des Königlichen Amtsgerichts, JV, wohnhaft, z H s ! ZZUHMrHYDWrYgchgcladen. Ogericbte Straliund zur ostafrikanischen Verkehrs tritt übrigens als allgemeiner Uebelstand Industrie iörderltcb ware. Dre Einfuhr umfaßt tropische Erzeugnisse, dauer rst auf" Grund der tn acbkundigen _Kreife_n em ezogenen Er- ___- 10) der Albert Georg Gustav Johann Schröter, Bei unentschuldigtem Ausbleiben werden dieselben hinzu daß der Dienst der die Verbindun längs der Küste von Aden Yk welche _Deutschland einer: geeranrten Mucki _ von großer kundtgungen uber da_s Maß des Yotbzvendtgen _mcht bnauSgegarigen * geboren am 26. Januar 1866 zu Stralsund, zuleßt auf Grund der näch §. 472 der Straf-Prozcß“ bis z“u den britischen Besißungen am av jetzt aufrecht erbaltenden ufnabmefäbtgkeit bildet Die bezughcben stattsttscben Zczblen worden Im Vergleich mtt der fur die oßafiattscbe und austkaksckve [56620] Steckbxiefs'ÉrßUsu"s* [56622 OMW'W“ Lad"""* daselbst Wohnbafk- Ordnung von dem Königlichen Civilvorsißenden der Dampferlinien für die Befriedigung des Verkehrsbedürfniffes man(berlei lassen den Umfang des deutschen Antherls ar_1_ der ostafrikanischen Lime zu zahlenden Subvention -- etwa 5,60 „64 pro Seemetle - Der vom_ vormaligen Koni lichen Stadtgericht, 1) er Julius Friedrich Martin Brandenburg, 11) der Karl Ludwig Johannes Sieber, geboren Ersaykommisfion der Stadt Stralsund beziehungs- zu wünschen läßt. Die Dampfer der British India-Linie, auf wclche Ein- und Ausfuhr nur in unvoukommencr Wene erkennen, dthb xr- frzr we_lche _böhere Leistungen beansprucht werden, betruge der Zuschuß Abtheilung fur Untersuchungßsa en, Deputation 711. geboren am 9. Juni 1866 zu Stralsund. zuletzt da- am 15. Mai 1866 zu Stralsund. zuletzt daselbst Weise von zem (Fivtlvorstßmden des Groß!) badischen es für den deutschen Verkehr am Meisten ankommt, genügen nicbt Yben die Durchschnittßziffern der Jahre 1884 bis 1887 das gunstige fur dj_e ostafrikaniscbe Linie erheblich weniger - 4,16 ck auf die fiir Vergeben zu Berlin, vom 9" ISM“ 1879 selbst wohnhaft, - - wohnhaft, BezirkSamts Waldshut, der mit der Koritrole der und find oft überfüUt sodaß nicht selten wegen Raummangels eine erbältniß, daß Deutxcbland an Werth doppelt so_viel „nach Seemeile. b1_nter den Schriftsteller Eduard Berl; m den Akten 2) der Paul August Friedrich Dietrich, geboren 12) der Hermann KarlIobann Freukler, geboren Webxpfijchtigen braustragten Behörden über die der Zurückweisung von Frachtaütern stattfindet. Ost-Afrika auSg :cker als von da _bei sich eingefybrt _ _ Urt. ]3. 46/78 711. erlassene Steckbrief wird bier- am 7 Dezember 1866 zu Stralsund, zulest daselbst am 17. Se tember 1866 zu Straisund, zuieht da- Anklage zu (Grunde liegenden Thatsachén ausgestellt Der unbefriedigende Zustand der bisherigen Verbindungen mit hat. Wenn der Umfang des deutjchezi Antbetls an der ost-afrtkam- Nach den tahellarifcben Uebersickoten der Anlagen wu s dreEin- mit zurückgenomrnen. . wohnhaft, _ _ selbst wohn aft, Erklärungen vcrurtbeilt werden “1 der ostafrikanischen Küste hat die französische Regierung ver- schen Ein- und Ausfuhr nicht mit einer auch n_ur annäbemden _Ge- fuhr von Ost-Asrika nach Hamburg dem Werthe na v_on 1884, Berlin, den 31. Dezember 1839. 3) der Schneider Jobann Wilbeim Heinrich Gott- 13) der Otto Johann Georg Wenner, geboren Durch Beschluß der Strafkammer des König-*' anlaßt seit Juli 1888 eine direkte Postdampfscbifflinie von Marseille nauigkeit beziffert werden kann, so beruht dies m_dem schon in_rber wo sie 1 112 610 .“ betrug, bis 1888 auf 1430 660 .“, in diesen Staawanwaltscbaft beim Königlichen Landaericbte 1- schalk-d ?ebka am 4- Aprtl 1'8b6 zu Stralsund, am 25. September 1866 zu Stralsund, zulcßt da- 1ichen Landgerichts zu Greifswald vom 16 November nach Zanzibar und weiter nacb Mada akkar und den Maskare en in- gedachten Umstande,_ daß wegen des Mangels einer regelmaßtgen fünf Jahren betrug sie zusammen 106 336000 kg im Werthe von 3U14chtda “Est ?oÉFbastö ri . sklbst wohnhaft, 1889 ist das Vermögen der Angeklagte'n in „Höhe zurichten. Dabei hat die Ab ck vor ewaltet einen ck T il deutsckoen Dampfschiffslinie nach Ost-Afrika die Waaren des 6618150 „sé Die Einfuhr nach Bremen steigerte sich von 0 auf 5126 , )23 er b "'s 1866“ edk'ck) Go"!- geboren 14) der Seefahrer Malte Ludwia Karl ZSU- s]?“ von je 30-1 ckck zur Deckung der dieselben möglicher. der Handelsbeziebungen Ost-Airi as in Övrauösicbt der u e - deutschen Antbeils zu einem großen Prozentsaß _erst_ durch den 2769 „46 dem Werthe nach. Die Ausfuhr von Hamburg betrug [ D 11 _ am - Fe um zu txalsund, zUltvt daselbst boten am 17. März 1866 zu Stralsund, dlllkßt weise trefferden Geldstrafe und der Kosten des Ver- wartenden bedeutenden Enjwickelung derselben rechtzeitig“ für englischen und indischen Markt Ze en beziebungSwetse indirekt über 1884: 4863 093 „44; 1885: 1709 462 .,“; 1886: 1957 298 .44; " ehemali?e Lebrer, Weormzann Franz Bae- wohnhaft, i T d wohnhaft zu Wolgast, fahrens mit Besckdlag belet . Frankreich zu gewinnen“ die direkte Dampferlinie bat den us- En land oder Indien, sowie an über die Niederlande und Belgien 1887: 2309 544 „M; 1888: 3564 664. Die Ausfuhr von "'i“?- ulet n Göttinß Kreis selig, wohnhaft. 5) der JFMÖU? BZF ok Heinriä Iaesehke, Ye- 15) der Blecbner Albert Lauber, geboren am Greifswald, den 18. Ld'ezember 1889 esprocchen Zweck dem e'nglischen und deutschen Handel eine wirk- ver chifft werden. Mit demjelben Umstande bängt_es auch zusammen, Bremen bob sich von 5734 „46 im Jahre 1884 auf Fkk kk ck" iot, “ls We rmaxm der andwebr obne boten am ckck JUU zu Stralsund, zuletzt wo - 7. Oktober 1866 zu Albbruch, zuletzt wohnhaft zu Königliibe StaatSanwaltschaß ame Konkurrenz n,: bereiten. Wenngleich die neue Linie der Ver- daß der Waarenumsaß der m Ost-Afrika zum Theil schon seit lan en 467 316 „so im Jahre 1888. Der Gefammtwertb der Importe nacb k “" " MSIWUUU 1" sem, UÖML'ÜUU 6 en haft dasel ' Stralsund, '

besserung des Psslverkebrs mit Zanzibar im Allgemeinen zu Gute Jahren ansässigen deutschen Handelshäuser wesentlich umfangrei er den Verwaltungögebieten der Deutsch - ost - afrikanischen 5- 360 - 3 des Strafgesehbucbs. Dersel e wrd 6) der Johann Friedrich Wilhelm Krüger, ge- werden beschuldigt,

, __ „ , , , , , der oeben eri ienene „St tistikderDeut enBu drucker- diesem rüb'abr u erwartende Kami au täcbl' di - welche es außschließemdiese Verbindung je 5" ""er lentungsfahigen, den Unternehmung bemüht um die Erschließung und Verwerthung des zu erwartende Entwickelung Ost-Afrtkas die Einrichtun? einer deutschen BersufsgenZseanpaft a sch ck F 1 3 P [) Ps "ck um e Be