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1732

[1262 25 ersol im Er- " ' der General-Versammlung am . pr. _ g gänzYFthKßlmbilden den Verwaltungsrath unseres Vereins gegen- wärtig: , d " i art m Nordhausen, Yorfißen cr, & HTN YFZYQLYUFHTXU. Hesse in Nyrdhamen, fteÜv. Voryißender, Fabrikant Wilh. Herpich irt :k-angerhausen, » Aug, S chwarz m Nordhausen- Rittergutsbefißer Zerux S éZoßodet ? er in Pustlebcn, * cer M or, 1 , ' Prof ];r. Drechsler in Göttingen,_ außerordcxxtliche Ober'amtmann Keppler ir) FKrvaiZi-ld Mtiglieier. Ritterguisvcfißer Kiepert m . aricnc e, ,L V „ s ' ' ' d s Central-ViehverfiMrungs- erem Die DMMM e in Nordhausen. (9. 410)

130,152, sonstige Einnahmen 9511, Summa 161,265',

" Üter 16761 Summa 13,817, Summa. ) 2875811? (LZH Total-,Ein1,tahmer«r auf den drei Bahnen. 1871

n - Mindener ÉFÜWÜMYUTWM . ...?.9. .. ...? . . 9.919.211. *:1“: nt crone , „,- _ ck, ?ZUZXYÜJr Gäter 464,544, sonstige: Emnahmen 21,116, HLFJFY 600.111, Summa bis 1111). März 1.594,571," 18.061311? , 1311016 91,651, für Miiitär-TranSportc 1929, fur-Gutcr 501361116 Mäx'z Einnahmen 19,607, Summa 619,405, S2J1UU111'U1 T s 011e 1,749,907; 1871 mehr für HYHJMLN'ZSSHÜZUÉQFZYTTYÉFQYYUZÜÜÜ 16,305, sonstige Eimiaymen ., " , Weniger . 1) auf desr Oberhauien- 19-294, Summa bis 1111 Mqrz 155,336, )“ „ . , s- ' ' ' * ' * 11163,furM111tarTran Arnhetmer Zweigbahp. 1871.fur Persczn'an' „ 11mm 252 Summa worte 1517, für (Huter 40,230, 1011|ng mug 8. , 99“7 * “ * ' " 5 1870. sur Personen . 5 , 53,762, Saum.), ws 11113. Marz 153,1 ,40092 sonstige Einnahxnen für Militär-Transporre 121, fur (Huter „" , 147146' 187] mehr 50821 S:!mma 13191116. Marx, . , ", " ( ?CZPYYM 1206, 'für Miiitär-Transporte1396, fur Gutir 138,

s ortc 26 für. Güter 831,7, _ FFII Smmxia bis 1116. Marz 39,153; 1871 MF ff 884, für Militär TranSporic 145, fur (Haier 178 ,

nahmen 87, Summa 2896,

Königliche Direktion der Ostbahn.

Beka_nntmachung. Kortigliche Ostbahn. ,' Am 1 Mai d. J. tritt auf den Eisenbahnstrecken Sch11ei§cm1xyl-Flaxoiv, Dtrsch-„u. = Gcrdauen an Stelle des gegenwärtigen Fahrplans folgender Fahrpran m Kra,t. 14. Schneidcmühl-Flatow.

NichÜg Flexion) . Schneidcmühl.

Gemischter Zug 4.

U.!M.

Pr. Stargardt Und

Richtung Schneidemühl - Flatow.

1 Gemischter Gemischter Zug 5. Zug 3.

U. [ M. U. | M.

Stationen. Stationen.

' en 201 Summa -2941, Summa bis 1116. März WFM oéi22?h1113er (»I-31,11 - Gießener Eisenbahn inkl. RÖELYÖBÉÉLZK. 1871? für Personen 19,91], für Militar-Tranßporte 1691, fur u er

Summa

' “ " ' “ * " ** “) für Militär- .“ ar 438 058' 1870. fur Prrsonrn 1.1,22..., _

ÉFanlYochUY, fürxGüéer 146,913, iomnge Einnahmen 8829, Suxnmté 175,082, Summa bis 1111". März 487,139; 1871 mehr fur Per one

689, für Militär-TranZvorte 1573,- sonftige Einnahuzcixi (118126, IZKF

für Per-

" ' ' " * " ' ' " " “34 926, “ 1 ur ?).)Tilttar-Transporte_ „21,442 , fUr (Hurry 6 , „ 113391193 LÉÉJZHLWU 35,479, SumÜFZGZZÖZZ]ZYÜLSJYTZFTZÜBMZIZLZJFOTF ““ " ' 0: ür eonen ,_, - - 211658) 5316311 FTM f693§23§ sonstige Lixinnqlsncn,7 29,087, Summa 845,308, Summa bis 1111). März 2,384,192; 18.1 xneHr 'fur Per; - sonen 2461, für Militär-Transerte 19,274-„s0nstrge EMFYHMTY Vergleichende 6392, weniger für (Güter 58,297,- fOYMtYnZaHYKZLGZWFJYUIÉxahTMYck-é März197,878;0) Stückbetrie an -er '3e3( Militär-TranIJo-rte Wanne-Münster: 1871: fur Persoxicn 6 „1, fur 1714? “' " r 10097 sonstige E1n11013111§n_535, Sizmuza _, „, ]S/LÉUIF KYLTÜÜ. 5111ärz,44,771; 1870xfuc erionen 5455, fur Militar- Q sonsiige Einnahmen 448, Summa nr Person'en onftige Em- Summa bis 1111). März 5618.

'“ Fsé-H“ ' -* k'man "'i nntmachung. Fm den G11.trrverk€hrzw:schen der O SietÜnL kecilnerseits und den YtatioFexxVLCLie'chndzorY,UYFYZYÜIÉT) 57.» seit?- ttitT mit em . ai . . , TÜzifaitkidßrrerrctft.„Exemplare desselben sind vßon alle_n Verband-Statio- rien käufiick) zu beziehen. Bromberg, den 17. April 1871.

Insterburg-

Gemischter .Zug 6.

U. | 21)? .

. . Vormittags ns Na mamas Ykorge _5 5ch 7 lath ........................... Abf. .

.chb .|.. . ...... ..................... ', ........................... .

13. Dirschau - Pr. Stargardt.

Richtung Dirschau - Pr. Stargardt.

[ _ Richtung Pr."S_targardt-Dirschau.

Gemischter Zug 1. Zug 5.

U.]M.. U.!M.

Gemischter Gemischter Gemiséßter Gemischm

Zug 18. Zug 6. Zug 2. U„ [M. U. [M. U. [M. ,!

Stationen.

Stationen.

(Hemiscsser Zug 3 U. | M.

Morgens * Nachmitt. 7 .

Morgens Nachmitt. Abends. Pk. Stargakdt ..... Abf. 3 12 29

Dirschau ........ ...Ank. 7 55 1 21

-- 10 'r au ........... Abs“. 8 36 .). 93 9 YZYtargardt ...... Auf. 9 ! 35 3 32 10 9

Abends 7 13 8 5

(). JnsLerburg-(Herdauen.

Richtung Gerdauen-Jnftcrburg.

Richtung Insterburg-Gerdauen. ]

* Gemischter Gemisckztcr Zug 10. Zug 2.

U.]M.1U.|M. U.!M.

. Mittags ,- , Na untt. VOLKBUÜLL Ich 25 Gerdauen .......................... Abf. ]? ' 8

n erburg .......................... Abf. 9 | _ _ ......................... Ank. ] 45 Zeßdauen .......................... Auf. 10 ]57 4 58 lInsterburg

Stationen. Zug 1.

Stationen.

[ Gemischtér

Gen1ischter Zug 5.

U. 1 M. Aßmds

€ 53 8 30

„ - t t“ n*n md b' ondere Fahrpläne angehängt. Sämmtliche Zuge befördern Personen m aklen 4 Wagenklaffen. Auf den S a 10 t s “Königliche Direktion der Ostbahn.

Bromberg, den 22. April 1871.

BetriebSresultate der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn ])1'0 Monat März 1871.

____________________________.__._______._._.-.--- ___. Betriebs- Befördert wurden: E i n n a h m e n: länge in -

Monac im Vorjahre:

aus dem Per- „ „ Extra: sonenverkehr. fur GUM ordinarta Thlr. sg.pf.__ ThleßThlrsng.

Mekken- er onen Centne'r Güter in Summa mehr weniger 1871. ' 1870. ÖJRK] 1870. 18T | ZZZ; -Tha1e Cötben-Vienenburg und Zkhxr-dsFÖTf-rg“YlFétFTZL-TZJUM-Pf- * ' 339044 996139999619... '.".."1Fii“7.0111.112'ké7"5' .. *- «**-"' 24,2 1 7'6.' WWW 2,987] 76,131] . HTLF! YYZZZYJ-TFFZZ] 1] 21 _ ["'-[“""] 121633125l11110-0911131 2] "- [“|"] 14 Sgr. Ft! efrxnzStYereÜ ZYsanYFzZ-Jhxrdelegxtei 3:10 Sterdal-Salzwcdel mcizr: 21,094 Thlr. 23 Sgr. 8 Pf.

Magdeburg, den 24. April 1871.

Differenz gegen denselben *

le, Cöthen-Vienenburg und Magdeburg-Wiitenbergc mehr,“ Direktorium.

Hierbei Verluft-Liste Nr. 232. * „_,

Ein- nahme bis ultimo März 1871

Thlr. sg.pf. 627,970|16„* 6

23,636528111 39,630 Thlr.

I“““*“ --„ ***- -.-_„_-* „.::.-_;- TWWPWWÉ

tas Zbonncmen! beträgt 1 Thkr. : Sgr. 6 Pfg. für das Vierteljahr.

!nsertionsprris für den Raum eine: Drmkzeile LF Sgr.

U '- , . “

Königlich Preußischer" _

Alle paß -Unßalten des In- und Zustandes nehmen seßeUUn an, sur Berlin die Expedition des önigl. preußischen Staats - Ameig'ers : Zieten-Plaß Nr. 3.

W

Anzeiger.

.I./..?“ 112.

Berlin , Donnerstag den 27. April, Abends.

“1871.

So:. Majestät der König haben Allergnädigst geruht:

Dem Wirklichen Geheimen Kriegs-Rath und Direktor dsr Nrmontedepots MenYel zu Berlin den Stern zum Königlichen Jronen-Orden' zweiter Klaffe,“ dem Schullehrer Weller zu Erda im Kretse Wcßlar den Adler der vierten Klasse des Königltchen Hausordens von Hohenzollern; dem Schullehrer und Kantor Bambor zu Groß-Pariwiß im Kreise Hoyers- werda, dem StrafanftaltZ-Ober-Aufieher Eu lau zu Halle a./S. und dem bisherigen Schulzen Griiximann zu Vorwerk im Kreise Belgard das Allgemeine Ehrenzeichetw sowie dem Unter- offizier Steir. briick von der 1. Festungs-Pi0nier-C0mpagnie ée?) )(, Armee-Corps dic Rettungs-Mcdaille am Bande zu ver- e1 en.

Deutsches Reich.

Verordnung, betreffend die Einführung der Fahr- poftbef-Zrdcrung im Elsaß und in Deutsch- Lothringen.

In Betreff der Fahrpoftbeförderung im Elsaß und in Deursch-Lothrmgen kommen vorläufig und um bis zur ander- weiten definitiven Regelung den Verkehr thunlichft zu Weich- tern, folgende Beßimmungen in Anwendrmg.

'. . (Animhme von Packeten.) Bci allen denj-rnigen Posranstalten des Elsaß und Deutich-Lothringens, welche 9.11 der Eisenbahnxbelegen find, können Packete ohne Wrrthangabe, sowie Packete mrtWerthangabe (Geld- und Werthsendungen) zur Be- förioerung nach anderen , an der Eisenbahn belegencn Post- ansxialteji des Elsaß und Deutsch-Lothringens angetwtmuen werdcn.

Z. 2. (Packetporto.) Das Packetporto wird nach dem Ge- wicht der Sendung erhoben. Dasselbe beträgt, ohne Rücksicht auf die Entfernung, für 19500 Grammrn oder einen Theil von 500 (Hrammen 10 Centimcn, im Minimum jedoch 50 Centimen. , _

A sFir die Beglertadrcße kommt besonderes Porto nicht in

n a .

Wenn mehrere Packete zu derselben Bcgleitadrcffe gehören, wird für ]edes einzelne Packer die Taxe selbsiärrdig berechnet.

§. 3. (Porto„und Verfrcherunngebühr fiir Packete mit Werthangabe.) Fur Packete mxt Wcrthangabe, gleichviel ob dieselben baares (Heid oder andere Gegenstände etithalten, wird erhoben: 9) at) Porto" der'_na,ch J 2 sich ergebende Betrag, 10) an Versicherungsgebuhr fur- ]e 1 0 Franken 10 Centimen.

Wenwmchrcrc Paxkctje nntWerthangabe zu einer Begleit- adreffe gehöreii , wrrd für ]edes Packet die Verficherungsgebiihr besonders berechnet. ' _

Z. 4. (Tarif für den Verkehr mit anderen Postgebieten.) Jm Verkehr der an der Eisenbahn belegenen Postanstalten des Elsaß und Deutsch-Lothringens mit anderen Postgebieicn kom- men für die interne Beförderungsstrecke gleichfalls die in den §§. 2 und 3 enthaltenen Tarifbestimmungsn in, Anwendung.

_ Z. 5. (Umfang der Garantie.) Für den Verlust und die Beschädigung von Packeten ohne und mit Werthangabe wird im Elsaß und in Dcutsch-Lothringcn nach denselben Grund- ft'ißrn Garantie geleistet, welche bezüglich derartiger Sendungen im mnxrn Verkehr Norddeutschlands nach den geseßlichen Be- frimmungen in Anwendung kommcn. *

J. 6. (Anfangs-Termin.) Die vorstehenden Bestimmun- gen treten vom 10. Mm 1871 ab in Kraft.

Berlin , den 25. April 1871.

_ Der Reichskanzler. von ViLmarck.

„_ „ Bekanntmachung. ' Einfuhrung der Fahrpostbeförderung für den Ver- kehr mxt dem Elsaß und Deutsch-Lothringcn.

. In Folge der Verordnung Sr. Durchlaucht des Fürsten Reichskanzlers yorn 25. April 0r., betreffend die Einführung drr Fahrpostbeforderung im Elsaß und in Deutsch-Lothringen,

können

, vom 10. Mai 1). I. ab auch der allen Postanstalten Norddeutschlanids Packete ohne Wcrthangabe, undPackete'mit Werthangabe (Geld: und Werth- sendungen) bls zu dem iiblichen Maxinmlgewichi von 100 Pfund nach folgenden Orten nn Elsaß und Deutsch = Lothringen zm: Postbeförderung angenommen werden:

Altktrch, Ars 011 der “Mosel, Avricourt, Barr, Benfeld, Bepnweier, Bischweiler, Bitsch, Vitschweiler bei Thann, Voll- weilex, Brumat, Colmar, Dammerkirch, Diedenhofen, Dieuze, Egishetm, Erstem, Falkenberg, Forbach, Gehweiler, Grispolds- hemi, Habsheim , Hagenau i. E., Hayingen, Heilig- Kreuz _ im, cherthal LSainte - Croix -_au - Mines ), Hemmmgen ix) *Lothrnigen (Herning), Hochfelden, „omburg an der Rosel, Huckmgexn in Lothringen (Uckange), Illfirch-Grafen- staden, Kesteyxxolz (Chätenoiß), Leberau (LiSpvre), Lemberg in Lothrmgrii, ,Bußelburg, Lutterbach, Maiziézres bei Meß, Mai- ZLÖXCZ bei Vtc, Mariakirck) (Sainte-Maria-aux-Mines), Marlen- hetzzt, Mex, Molsheim, Moycuvre-la-grande, Mühlhausen i. E., Munster 1. E, MMM, Niederbr0nn, Olicr-Ehnheim, Ober-Sulz, Rappoltsweiler, Reichshofcn i. E., Remillr), Rixingen.(RÉchi- court-le-chätßau), R0hrbach in Lothringen, R08heim, Russack), Saarburg m Lotk-rmgen (Sarrebourg), Saargeniünd (Surre- guemmxs), St. Avoid, St. Amarin, St. Louis, Schlettstadt, Sennheim (Cermm), Sentheim, Sierenz, Straßburg i.E., Sulz untrrm Wald, Thann, Türkheim, Wallburg, Waffelnheim, Weißenburg i. E., Zabern i. E.

Ueber die Taxen ertheilen die Postanstalten auf Verlangen Aquunft.

Neben dieser für den Landespostdienst eintretenden Fahr- poftbeförderung bleibt die Beförderung .von Priwatpäckereien an, die Deutschen Truppen, Militär- und Civilbeamten im Elyaß und Dcutsch-Lothringcn unter den besonders bekannt ge- machten Bedingungen bestehen. ,

Berlin,- drn 26. April 1871.

Genrral-Postamt. Stephan.

Ministeriumxfür Handel, Gewerbe mxd öffentliche Arbeiten.

, Nachdem die Bahnverwaltungen in neuerer Zeit den Privatgitterverkehr, wenn auch theilweise noch in beschränkter, so doch Überall in geregelter Weise wieder haben aufnehmen können, halte ich es für zulässig und geboten, nunmehr auch die besonderen Maßnahmen und Ausnahme-Bestimmungen aller Art, welche die Bahnverwaltungen der vielfachen Vetriebs- stockungen wegen während der Kriegszeit bezüglich der An- nahme der Beförderung und der Behandlung der Privatgiiter treffen und erlassen zu müssen geglaubt haben,„ wieder außer Wirksamkeit treten zu lassen. Zwar werden, namentlich mit dem Wiederbeginn, des Riicktransports der Deutschen Armeen aus Frankreich, störende Verkehrsstockungen auch für die Folge Noch zettxycise nicht ganz verhütet werden können,“ derartige Unregelmaßigkeiten können indeß die Außerkraftsehung der sonst geltendexi reglementarischen Bestimmungen um_ so weniger rechtferngen, ais in den Betriebsreglements der Eintritt stören-

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