Zweite Beilage . zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzetger.
M 202 Berlin, Dienstag, den 25. August 1896.
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In der Zeit vom Beginn des Betriebsjabres betrug die Verkehrs-Einnahme
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über- haupt 94
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11 184 868
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21 181 261 527 _ 6
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12 670 400 3 039 95
3 818 737
1 030 + 199
3 389 205
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3 279 450 529 + 73
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5 400 1 325 152 + 13
8 606 1 181 1, 381 + 190 6 313 294 436 + 20 77 030 662 1 890 + 16 19 600 ] 481 720 + 54 20 995 514 _ 4
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1 290
38 54 000| 37 39 31 5001 40 41
312 4 341
1896/97 1895/96 1896/97 1895 /96 Königsberg-Cranzer Eisenbahn . , 1896/97
Legen 1895/96 Mecklenb. Friedrich Wilbelm-E senf). 1896 /97
gegen 1895/96 Meppen-Haselünncr Eisenbahn . . 1896/97
gegen 1895/96
Ncubaldensleber Ei|enbabn . 1896/97
' TLYU 1895/96
Osterwieck-Wasserlebener Elsen a 11 1896/97 gegen
Ostrowv - Skalmicrzycer Eisenbahn
1895 /96 Paulinenaue-Neu Ruppiner Eisenb.
Hoyaer Eisenbahn ....... egen Kiel-Eckernförde-Flsnsburg. E enb. gegen
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1 377 19
4 923 151
1 541 72
2 230
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3 077 243
5 209 794
4 351 95
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8 499 603
7 889 565
6 650 240
5 500 350
2 096 145
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1896/97 1895/96 1896/97 1895/96 . . 1896/97
gegen 1895/96
Ruhlacr Eisenbahn ....... 1896/97 gkgcn 1895/96
Schl€8wig-Angelkr Eisenbahn . . . 1896/97 gcgkn 1895/96
Stargard-Cüstrincr Eisenbahn . 1896/97 gkgc'n 1895/96 Siendal-Tangcrmünder Eiscnbabn . 1896 /97 (379811 1895/96
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Gesellschaft gkgrn 1895/96 Warstein-Lippftadtcr Eisenbahn. . 1896/97 ' cg6111895/96
Wittenbergs-Perlebkrger Eisem ahn 1896/97 (' 811 1895/96
Zschipkan-Finsterwalder Eisen 0 n 1896/97 gegcn 1895/96
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7 859 307 500 , 2251 87 + 0 - 2251- 87
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423 1 117 11520
. . , “. . 0 1313 + 126 - 467370 8 485 “| FZZ 29 200;+ 530 31070+ 564 450 30 8022| 1 314 42 575 1 858 43 648| 3460 69 929 5 541 ZZZ + 171711- 139+ 2033+ 162 .,“,57 27 368- 1068 51346 2 003 * 54.5 195 _ ' 7 548 375 065 265| 11 320
k | .- 249 „5,1070 4996 195 23 313239 * “41750 +2152973 + 18196 541;+ 393 + 24 222319z+ 491 7553867 77 040 924 11556 117015 728| 17527 + 6840 384+ 732 + 8932 725|+ 874
2 764 151
1 990 34 514
28 8301 71 713
1567| + 109 6311|
1 870-+ 11 773
26 281, 2 081 316|+ “.):-1 + 23 978| 935 11|+ 0 -- 535 3 870 778 + 102 804, 6087 341 + 161
4 111 254; - 25 357 740| 6 495
1 313 + 12 522170 9 480 32 820 + 590 43 025 1 878
70 724 1 692
gegen 1895 0+ Halbsrstadt-Blankcnburgkr Etseub. 1896 55,08
gcgen 1895 0 Hanßdorf-Priebukcr Eisenbahn . . 1896 22,91 12,62
Kirchheimer Eisenbahn 1896 gegen :|: 0 _
1895 + JkeubrandenburgFriedländerEisens). 1896 25,63 4 355 170 gegen 1895 :|; 0 + 601+ 3 _ Summe 1896/97 bsz. 39 930,70 45 159 663 1 153 76 742 7091 1 928 121902372 3054 7 083 898 1289862703 3 23]
1896 gegen 1895/96 bezw. 1895 + 887,29 +2594865,+ 41 +5637841|+ 102 +8232706+ 142 + 555 461 +8788167|+ 151 1 | | | :
.|.
8 865 000 1385 000
600 000 1507 000
+++++
+ + «|_ + .|.
4 671 867
5 613 + 144 54 503 2127
5 539 + 216
398 378 504; 12 024 + 26 375 2929+ 542 124 569 5951 18659 + 9 277 892+ 895
46711+ 3 599+
+ + + 11 “396 522|+ 12 363 622 | +1804179 |
877 28
10 962 243 + 8 359- 326
+ + “* 747 000 "
9)125 71 602 “997 209
3 8) +1237896
))3
„ + 345167
„
Bemer kungen. mitteln und in Mcliorationsöauten angelegt ist, zu verzinsen und zu amortifiercn.
77) DiE Bahn ist am 1. Mai 1895 dem Betriebe übergeben.
AJ) Die Bahnen find von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene Rechnun erbaut.
29) I)ie Angabe bezieht fich auf 78,78 11111. ' _
*“) Am 18. Mai 1895 ist die Strecke Mtrow_Buschbof- * Landeßgrenze 9,79 14111) erö net. „ '
31) Die!“I ahn ist Vom eise Meppen fur etgene Rechnung erbaut; zu dem Zwecke ist eine Kreis-Anleihe von 470000 «ji aufgenommen worden.
37) Das Anlagekapital ist von der Stad! Osterwieck aufgebracht worden.
311) Die Bahn ist am 14. Februar 1896 dem Betriebe übergeben.
34) Die Bahn ist Vom Kreise Oftrowo für eigxne Rechnung erbaut.
35) Am 18. Mai 1895 ist die Strecke Witntock-Landesxzrenze bei Bus hof (18,36 11111) eröffnet: ,
* W ie Anleihe wird 1111cm crgene Mtttel aufgebracht. 37 Hierin find eingeschlo en die Oftbofen - Westbofener, die
14) Am 1. April 1895 ist dic (Effcn-Löninger Eissnbabn ,in 0811 BLW dcs oldenburgis cn Staats übergegangen; am 1.“ April 1896 Y dic Strecke 36161" eucnbur (4,37 1911|), 0111 1. Mm dre Strecke * ldenburg_Brake (31,88 11111) em Bstrte € ubergsbcn.
15) Die An abc bczicbt fich auf 393,03 11111. , |
15) Am ]. uli 1895 ist die Strecke Flonherm-chdelsbetm (3,92 1011) eröffnet.
17) Die Angabe bezieht fich auf 692,94 11111.
18) Die Strecke Carolinenbs181_Harle (2,00 11111) ist nur von Mitte Juni bis Ende Septkm cr fur den PersonenNrkebr im Be- triebe. 19) Die Bahn ist am 16. April 1896 dem Betriebe übergebkn.
20) Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechnung erbaut; zu dem Zwecke ist eine Kreis-Anleihe yon 750000 .“ auf-
.. .- «“ “_ '_"2“,61(
41 ...... „44.44 (46- 96 ...,3713 1 .. NCUDOU €!. (91.112,12 11111) nnd 80118011--9.1101k11sa (108011111); am 3) Die Angabe 58518017 fich auf 2782 65 km. 1._ZumGcestcmundchux1100611 (4227 1419) ""t; bszM" prckén- 9) Eröffnet wurden 1895: am 1. J0nuar Man1156i111-Rl18inl)afen 11111171_Bkd(e»rk6sa („11,61 11111); am 8. JymAnschluß 911de -Nx(zdßr. und Mühlaubafen (4,23 11111); am 10. April D11rlach_Karlsrube WWCMFGÖOHMULFÖÜÜ |M dk" (GUtkrVkaZhr ?“ (“;)-2“ 14111); 0111 Rangierbahnhof (3,11 11111), Karlsruhe Güterbahnhof-Karlsrube ;]," “MÜ, 1118|6c1y;4,chwcrm a. d," XIMZÖL (]8'2[,k"1,)5 am 9“ Zl.“! Rangierbahnhof (3,79 11111), Karlsruhe Rangierbaan0f_Einmündung F9Ü€_W"ÜT) (82) km); am 12“ IU" RWWA?";)?emsMwTBhk' in die Hauptbahn na Ettlingsn (3,63 11111); am 1. Mai Rangier- 1111135609011 (““-40 DM.)“ (8950611711 ab: ML,)" APN! ZÉWU"N*YU|ch bahnhof KarlSrube- cstbahnbof Karlsruhe, Einmündung in die _ “33,61 14111 _ ('" “" BÜ? d.Ss „||“chfi|ch€" CKWÜW "b““ Ykaxaucr Bahn (7,55 14111), KarlSrubc Rangierbahnhof bis zur Ein- WM'FL"); FSW bat fick) d|1rch,Bzc"ch|'||U"9L" d“ Langen, Umbau mündun in die Bahn nach Durmcrsheim (2,54 11111), Graben-Neudorf- von “1011611906501166115. s. w. dre „1311116581111ng vom 1. A),)rtl 1896 Ka119r1166_Rastatt-Mittc Rhein (52,59 11111), daVon KarlSrube- ab UYU 9,07 11111 Ycrmméert. _ |! „ „ Rastatt (22,29 14111) bereits am 25. April für dcn Psrsonünverkehr; 0111| 227“ 7278061666 tn Betracht zu 1169131116 «1111111101106 bslauft fiel; am 18. August Stalzrittge11_Ueb]e§111|) en (FFF? (FZZ EE; kommen ' ' -“ , ' - . weiter hinzu durch Umbau: am . ärz , * 11111 und am , * - - . ,
;) 51702 211163656 581551 s1chkauf 175,82 155. 121141 1895 (0 57 11:11). Es 061611 ab 1895: am 1- Januar Man"“ JWYZWÄY:d7mSFZÖZZJZZLZ'1a8957165iZeHYYZ/“EfMZYn-énAltbreisack;
„ ) 71m- 16. November 189.) wurden dre Str6ck611Rostock Ll.-- bkitn_Fruchtba 1150| (1,7811111), dic Verbindungsbabn bci Nkckarelz „ - 3 'b "b !) SUM (ZÖ-ZÉYZM) und, San: "TLM" (81.74 W")- am 19" DMMbU 1,23 km), die KurVe bet Karlörube (0,92 11111); am 1. Mai infolge (177572715315)- 053111111 YYY ieel|1t FT J| 52 81 11111 dre TNF? FFF;szlkFxssÜFTJskZ-ZZZ)1YYY: Z??f[TLUUJ'dLSI Ikastattzéijabnhofs (1066? FF]?! 281 DTT Baßnen 7197) von einem Éi|cnbabn4Konsortium für eigene Reinbekm-Reicbelsbeimer, die Sprendlingen- Wöllsteiner und die
7) Eröffnst 1111110811 1895: am| ]. Mai Rkicbc'nbach i. V, 11) D!“ ZW“? ZLÜZLY Zau|9706711 111. Rechnung erbaut. Worms-Offsteiner Eisenbahn.
12) „W. "|?“ 8 Re * ax, (5,5, hm" l'ch bsfiscben Neben. “) Die Bahn ist am 5- März 1895 dem Betriebe über eben. “) Hierin find eingeschlossen die Amkadt-chteeraußr, die 50511611) [YFZZUÉ JLÜFZtM]89ek1170ßd76zoc1311; 1 cJUli 1895 er- 25) Ausschließlich 105 000916 für Betriebömittel, die dem etriebs- HoheZeb§.EbIellekenex uFdldjÖJlenFWGÉrtoßdtrFtenlbßcher Tfi “szer
* - “* |: " ' "t ö . as naeapa voner (: ereerga er öffnete Nebenbahn | etnhcrm_Furth 1639 W] und dre am 8" Jult pWWJZYZLZinsen für 82000 516 schwebende Schulden. Außerdem 401 Die Baht? ist am 1. Oktober 1895 dem Betriebge über.
189s 5 t N benba Bicke ba _Éüe cim 4,41 km. „ „ , , 0137 2670? 911106111: 021179151 ficksnaufch 1,89 11711. hat der Betriebspachter em Kapital yon 66 850 „ja, das tn Betrtebs- geben.
Allgemeine Bemerkungen.
1. J:“- obiZcr Zusantmcnfteüun sind dic bayerischkn BQÖUM, die Georgsumricnhußc- und die P?inc-«zlscdkr Eise'nbahn s0w1€ die unter 6101-1171 VLrWaljung (1656111611 sclxmalsvnrixn'n Babncn nicbt cntkalten.
1]. Von dcn mit * bezcichnctkn Bahncn wkrdcn Cinzelnk Strcckcn als Nebenbahnen betricbcn.
111. .Wabrknd dsr Inhalt der S allen 5 bis 13 größtenthc'ils auf promstrischen Angaben beruht, 611 7011711 die: Spaltcn 14 bis 22 nur 111 |V,WC11 rovisorisckze An 05611, 019 dis frühsten provisorischen 211109an mzwts 811 nicht durch rmittclung dsr dcfinitivcn Einnahmen Bertckytigung geffundcn habsn.
17. Dtcl m den Spaltcn ]] und 20 herzlichncjcn Angabln enj- balten auch 148 dem Erneuerungsfonds zufliksqknden Antbeile.
Besondere Bemerkungen.
1) Eröffnet 101119111 1895/96: am 1. Mai Hagcnau- Mitte Rhein (28,54 11111) und Mommcubktm-Eaaralbcn (69,60 14111); am 1. Ok- tober Kalhausen-Samgcmünd (12,91 11111).
") (1511051161 1111116111. 1895/96: am ]. April Würselen-Haarkn (0,35 11111; gm ]. Mat Beuthen O.-S._karzcw (5,12 14111) und die. “ErbtndungébalJn bsi Heißm] 1,17 11111); am 15. Mai Mayen-Gkrolstein (70,69 11111); am _12. uni Detmold_*§)immi0- haustn (16,50 11111); am 6. Jult selbständi 7 Einfühtun der Strsckc Stolbcrg- Walheim in dcn Bahnhof 2101561111 (1,9 14111); am 17. Juli Herbsleben- Tcnnstedt (4,77 11111); am 1. August Cancs_ ArnSrralke (37,96 11111) und die Verbindungsbabn zwifcht'11 Bkttkn-
hauscn und dcmßuldak'af»: in Caffe! (1,50 11111); (1111 1. Scytmubcr «Helmstkdt- chtsfchc (35,54 11111), Stricx1au_§]1;alt|ch (36,36 11111) und W11116n1-S10136111100cn (23,73 1110); am 16. Srpjcmbkr (871110- berg_Sch0nau' (15,31 14111); am ]. Oktobsr Bromberg_-Znit1 (43,18 14111), thgcnrück_29119nstcin (24,01 11111), Catsrnbckg- Ostkr- feld unt 9155126101617. 1106) Frintrop (120014111), Tübcn_Prcysch (20,20 11111) und Ansclxluszbnbncn in Tüßkldorf (3,09 11111); am 15. Oktober Stolzcr-lecn- Caüics (33,53 14111) und vaburg v." d. H._Us1ng(?n (22,57 14111)" am 20, Oktober Rajibor_Trcppau (34,58 1451); am 1. 91007m68r Lissa-Luscbwiß (17,89 1111); 0111 10Jkovcn1111r Bcnau---(Christianstadt (10,76 11111); am 1.D7z61nbcr LOWLUÖLTJ 1. Sch1._ Lendorf (1. (Hr. (12,13 11111), Wollstéin- Blotnik (19,68 11111) und dW Vsrbindungsbabn *Herne-Wanna (3,6411111); am 2. Dezember Stad1il111- Saalfeld (320814111); am 15. Februar SÖonau-Oberkauffun0 (9,7711111). Di? Wcrababn, Saalba n und Wcmmr - Geracr C1fcx11*01111 (387,11 11111) sind am 1. Oktobkr, die Exsfeld-Untsxncubrunner E1|611101311 (115111001). 18,00 11111) und die Hüdburgbamcn-Hkldb11rx;ér (811111babn (schmalsp. 30,0014111) 01111811)- mmbkr 1895 in das Ciaentbum 266 Preußischen Stams übcrsegangkn. Es gebkn ab: am ]. Okwbcr die Strecke WclU-Cltcn-ZWenaar (12,51 14111). _ CTÖffUU 111111011 1896/97: am 1. April Vohwinkel- Elbexflld_Varreske-c1 (3,5811111), “109 ;".!“krbi11dung§glkis B:?Jlau N-M, nach 2476811111 O.-S. (1,2811111) 11116 6111 “4111715116; Von der Vkrliner Ring- bahn bet Treptow an die (Hörltscr Balm (1,19 14111); am 1. Mai W111611burg_301rentin “(12,00 11111), dic Brcslauer 11111137116099110511 (17,17 14111), Nc kabmdungkbabn bsi H61ß71111 (0,90 14111) und
“***““*"“?'»L«'-d-*"-§ch.«“Dl.7;?- MKW ' -:'-|ch „***-11404 .. ““.-** l.".
(ob. Bk)f.)-Mylau (8,89 11111); am 1. August Löbau-«Weißenber 1. L. (15,49 14111); am 1. Oktober Olbernhau_Neul)auf6n (11,49 11111? 111121 Altch€tnmy_(;tollbcrg “nebst Vcrbindungßbabn bci Stollbsrg (21,43 14111). ' Infolge Cxwmtcrung dcr Bahnhofégrenzen in CoSwig U. |. m. ist 011" Betrtcbélange vom 1.D1“zen1ber 1895 ab um 0,71 14111 Erhöht. Am 1. Januar 1896 ist die “Iltcnburg-Zeißer Eisenbahn