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Berlin, 26 September 1876. Ueber den jweiten Punkt der Tagesordnung (die Erneuerung ! Trocknen der Tabaksblãtter im Frelen oder bei der Einfuhr die Wahr⸗ ö Weltausstellung in Philadelphia 18765. der bestebenden ünd die Abschließung neuer Handels“ scheinsichkeirgangabe . in nn, 2 9 E x st e B e 1 0 9 e verträge) berichtete Dr. Lammers und sprach sich für eine Erneue⸗ In Memphis (Tennesse) beachten die Eisenbahnen und

Bei dem Brande, welcher in der Nacht vom 25 zum ung der best⸗ ö ; ü ; 1411 2 . 2 2 . ( ande, welch = g der lestehenden Handels verträge aus, gerichte auf Erleichterung Transportcom rtwährend die Angaben der Witterungs⸗ 2 2 2 ** 26 August zu Philadelphia in dem zur Aufbewahrung der rer Ausfuhr wie der Ginfuhr unter Aufrechthaltung der Klausel den ballen ö rf D ! R 58 A d Kö 5⸗ 3 g ⸗ . — = — . Aus uhr. ulletins J —— 2 — leeren Ausstegungskisten dienenden Gebäude ausgebrochen ist, meistbegünstigten Ration. ; ö e , eld, e me. zm ell en li * nzeiger Un nn l rel öl en 8 lll n li ll. sind die zur Verpackung der deutschen Oelgemãalde bestimmten 2 ] ; ꝛ 13 . können. Ein Jiegelbrenner bat Ffter an einem ein igen Tage auf . 1 — 17G Kisten mitverbrannt. Da die Versicherung' der leeren Kisten Die Preismedaille bei der Prämiirung der Aussteller in diese rt Verluste von 1000 1599 Fr. vermieden. Die Baumwoll- 8 228. Berlin Dienstag den 26. September 2 *. Kunstabtheilung auf Fir erfolgt ist, so wird den 2 . ,, 6 47 rin 6 ugg — 7 — af. Nutzen. Dank dieser An 6 K n — . 2 re usst 8 f. in? il ni zu Munch Sommer Welche heute, 25. Abends, bei meiden die Bewohner ississippi⸗ Ufer, icht die ma⸗ ; ; 5 jß ö P 3stellen aus dem Unfall ein Nachtheil nicht erwachsen. dem Festbankett unter entsprechenden Feierlichkeiten zur Vertheilung teriellen Verlusie, . Ian ern, doch wischen dem Westen der Vereinigten Staaten und dem Atlantischen kommende Schiff durchgeschleust worden ist, 3 2 h c Pie in r 2 3 Reich 1 2 gelangt, ist nach einem Entwurf des Bildhauers Profeffor Mich. die an Menschenleben. z Berlin, 26. September. Cean, welche durch den ebenfalls kanalisirten und mit dem theil der Touage für Kanäle so weit in Frage ste A= 5 1 Die in Nr. 2 3 des „Rei hs⸗-Anzeigers vom 29. v. M. Wagmüller, Mitglied der Königlich baverischen Kunstakademie und Wie groß also auch die Ausgaben scheinen mögen, welche der AMinois - River verbundenen Chicago ⸗ River durch die Seen nicht um die Befahrung meilenlanger , 2 elt, 5 ; nthaltene Mittheilung, daß die erste Eisenbahn in China Vorsitzenden der Künstlerjury, hergestellt worden und in drei Klassen „Signal Bienst verursacht, so sind fie doch jedenfalls weit geringer Nachdem nun auch zwei der aus dem Ressort der —w 2 — Huron und Erie und den Crie-Kanal, sowie die zwischen Buffalo und Lokport und hat demnach die Touage

eröffnet worden sei, gewinnt dadurch an Bedeutun ß die gefertigt. — In Größe Herstellungsverfahr sind sie als die Vortheile, welche 1 berechne ñ i Mini ĩ son⸗Ri ird, und läßt sich deshalb der Seltenheit solcher Strecken eine wesentliche Verbesserung des offn e e ch g, daß die gefe ö öße und Herstellungs verfahren sind sie als die Vortheile, welche er gewährt. Man hat berechnet, daß eine Bau⸗Abtheilung des Handels⸗-Ministeriums nach den Hudson⸗River hergestellt wird n Ft sich h S n — * eden gerte en hddedic Veeglerung des

von vielen Seiten befürchtete Qpposition der chinesischen Be⸗ bellkeimen gleich, nur haben fie nach diesen drei Rang⸗ Aussake ** Fr. 50. für jede Stadt bei Weitem alle Kosten Fü 1m S j erwarten, daß die auf die Ausbildung dieser Wasserstraße Kanalzuges 164 1 * x hörden gegen den Betrieb der Bahn sich neueren Nachrichten Abstufungen Verschiedenheiten in der Wahl des Stoffes und ein ala anzuschlagendes erf decken . . den , 86 f 28 . m verwandten Kosten 2 Früchte tragen werden, da man sich die Staates Nem Jork diese Art der Befzrderung 3 2 — zufolge bisher nicht bemerkbar gemacht hat. Dagegen gewährt der Abzeichen. Die Medaille ist. IJ Gent, im Durchmeffer und — ——— 1 . , , der Vetrieb dieser Bahn täglich Taufenden don Ehincfen bie am Rande — etwas über 1 Centimeter, unter Zurechnung der Haut⸗ Dr. J). Drei in Smaland ausgegrabene Kanoes sind in lage und dem Betriebe von Schiffahrtskanäben, die größten, die Seen Michigan, Huron und Frie befahrenden Schiffe rikanischen Kanäle, daß hier jeder Bootführer — 3 . . in Gllen hr sih von ber ir licht an Gren nnen , * reliefflächen auf der Verder. und der Rückseike, beinahe Js Genti. Stogholm eingetroffen, um der ethnographiscken Sammlung des Schleusen und Stramregulirungen Kenntniß zu genügt,; Dagegen hat die Kanglisirung des SturltissRirers, welche Bęote mit sich führt, welche in gen issen nr, 1 2 p m. d die chi , Beh 6. r dung meter Diãe.= Die lingewöhn sichkeit, a Nuß erordentiichteit dieler Feel ern ge, ndenfnit zu werden. Diefel ben estehen aus nehmen, zurückgekehrt sind, geben wir über die Eindrücke, zur htehr der Anthracit Kehle aug dem Port Gathener Kerier gestannten echten. Kemmt s' nun an ine Steer, gern züsberzeugen, und die chinesischen Behörden sollen mit dem Dimensionen stehl vollkonnnen auf zer Höhen ben Bedeutung. dieser ausgehöhlten Fichtenstämmen und liefern den srechend ten wen velche sie auf der Reise gewonnen haben, das nachstehende nach Philadelphia dient, das Sinken des Verkehrs auf diefer Wasser⸗ er das Drathfeil benutzen foll, so. muß er seine d a , Plane umgehen, die Bahn nebst dem Betriebsmaterial anzue emsig in ihrer Art, als einziges Unikum dastehenden Kunst und daß sich diese Holzart, wenn im Wasser oder feuchten Boden siegend allgemeine Referat: straße, und die Kanalisirung des Lehigh⸗Rivers, welche einem gleichen also seine Zugkraft, nutzlos weiter führen und unterha 1 kaufen und zum Zwecke der Ausbeutung von Kohlenminen Runstindustrie innig verknüpfenden Ausstellung. — Die Ausführung Jahrtausende Fin durch erbaltin Kr! denn man hat allen Grund, Die Vereinigten Staaten von Nordamerika sind bekannt. Zwecke. d. h. der Abfuhr der Kohle nach dem Morris-Kanale und falls es sich, nicht etwa. um eine Endstrecke hande 9 nach dem Innern zu verlängern. ist auf, galvanoplastischem Wege bewirkt worden. Vermittelst des anzunehmen, daß diese interessanten Fundstüͤcke aus dem Steinalter lich ebenso reich an den verschiedensten Erzeugnissen ihres nach New⸗Jork hin dient, das gänzliche Aufgeben dieser Wasserstraße welche die Zurücklassung der Thiere von hier ö ge et, gewöhnlichen Präͤgeverfahrens war sie wegen der wesentlichen Tief- herrühren. Theilweise sind die Kanoes allerdings beschãdigt, bei dem Bodens, wie an unterirdischen Schätzen. Während in den nicht verhindern können, nachdem beide in die Hände der Eisenbahnen über⸗ wie dies bei der Strecke Buff alo⸗Lokport 2 . 2 Der Vorsitzende, Stadtverordneten⸗Vorsteher Dr. Straß Partien auß den Flächen des Arerses und Reverses unthunlich. einen derselben sind jedoch die Vertiefungen, in welchen die Ruder Südftaäten die Baumwollenkultur dorherrfcht, hat der gegangen sind, viel niehr wird der, Skuylkilllluß, nur nech. zm Auch, hie e 1 Ein nur Cern er e eh 26 oder Troy eröffnete m Montag, den 25 Septemer die zweiie nn, Die 3. Klassen der Preismedaille scheiden sich von Einander derg'stalt, ihren Platz haben sollten, deutlich zu erkennen, ebenso ein Balken, Westen und Südwesten eine mächtige Getreide,⸗, der Nord⸗ Skurlkillhaven ab und der Lehighfluß gar nicht mehr zur Schiffahrt die Mehrzahl der Boste wird von Buffalo bi any Stadtverordneten Kong re ffes um 5 uhr welche⸗ 23 — e. . e e m e ,. . 522 8 * ; . ö . dnn, n , uu hen 3 . 2. ö . 9 e tt rg, h ö fut e g, 36. . kö Größe der Kanalboote fast r . Shersicti 3 Rathhaufes verlegt ist r gwik nn dem ZInsignien des Ku nd Kunstgewerbes ebenso vergoldeten Ausf B ist = er wichtigste Platz, wo⸗ isenbahnfracht blieben, daß die Vorthei z ö , ͤ nd di ingtfähigkeit de icht über dern e n en, e lei hei te. . * , 9. ö. aus ,. 53 , ãcht r, . und ist , .. . ungsmittel gegen den Haus schwamm r e, e. . . = end n ef . und mãäßi . — . . . i fran — 9 r, , , * J. 2 ,,,, e 3 ; . . ,,. eth herz — . — 1 5 verle ist, wie die 8. N. mittheilen, durch den Sterbefall. eines Millio⸗ zum Theil durch die Industrie der Oststaaten verarbeitet, als ver⸗ parallelisir 1! Er ö. a z sf a * 4 ö a, n, n, ,. 4 ,,, einige derselben gestern der Sitzung beigewohnt hätten. In einem männliche und , , * khan; 29 . , n ärs in Tenden, tes aut Wien gebürtigen Tischlermeisters und Ban— inertes, zum Theil als Rohprodukt den zahlreichen Häfen an der ae dee, Ghesarea s. iokangs. moe Rir so mit Tragfähigkeit gewachfen und während die Fortbewegung der Kanalboote ; e e Schreibe 56 2 . annliche ⸗ : ; ⸗ stere be ⸗ übernehmers Schwartze bek orden. Das v F 3 regionen südlich von Pittsburg mit dem Potomac-River und so mit Tragfähigkeit gewachf ; — gung. . J ihrer beiden benen eine lange i, , n,, ere gn, , . lt g kee rr e og amn Anthracit⸗ und Fettkohlen Lager . a . ä r projektirte Verlängerung bis zum sast ausschließlich durch Maulthiere, selten dur Men schen oder durch e

obrecht sein Bedauern ausgedrückt, den Verhandlungen nicht Hände. Es ist di sonikat 3 f 3878 ) n. ; J . * ; e, mr . . ; wer. f si f den S d Strömen fast nur 39 Berh l ände. 5 ist die Personifikation des Kunstgewerbes. Die zweite . d ⸗ Scr, ͤ gie m t — 8 nicht erfolgt; Dampf erfolgt, sieht man auf den Seen und Strö fa Hände f P fikation des Kunstgewer ie zweite angewendete Mittel wurde sehr geheim gehalten da es dem Schwartze im Innern des Landes geht zum Theil, ebenso wie die reichen Eisene, Ohio bei Pittsburg ist jedoch bis heute noch nicht erfolg Han b sch fe deren Tre fähig dit in feu rer t ei ig auf Mobo

iwohnen zu können, da er eine bereits seit längerer Zeit e che Ri 6 n , . ; — ⸗ w 6 . *. m ; ? ö ö. j ⸗ — . 13 . . n . . n . . ö. ht weibliche Figur schlägt hocherfreut mit der Rechten ein während sie reichlich zahlende Kunden zuführte, welchen er unter zehnjähriger Ga⸗ Kupfer⸗ und Bleierze, zu den Stätten der metallurgischen Induftrie, b. der Morriskanal, zwischen Caston und Newark, beiläufig Dem e Verfammlung in die Tagesordnung, deren erster Gegenstand die den . Arm auf Emblemen ruhen läßt. Diese stellt die bildende rantie neues, gegen den Schwamm gesichertes Holzwerk lieferte, durch zum Theil bewegt fie sich in den verschiedensten Richtungen nach den der einzige Kanal, welcher geneigte Ebenen, an Stelle der sonst all— 2 . ö. gedehnt wor ; e e Fuf Frage wegen des Geldbewilkigun gs rechten der Gehrden Vunst 33 Unter und zwischen beiden Gestalten erblickt man Palette dessen hohe Bezahlung er ein großes Vermögen sammelte. Das TCentren der Bevölkerung, um hier zu industriellen Zwecken, oder, gemein üblichen Schleusen zeigt. 8 ö ; uber g neigen, inen bleibt also zu konstattren, daß die Kanäle, resp. ordneten war. Der Referent, Stadtverordneter Justiz⸗Rath n , ,,, * * 6 i enn, en k 963 . aus eintr. Mischung won; 1 Gerichten wer der, Solsteißthum bereits verschwunden ist, resp. in den Küten = d 2 * . 4 ö 16. 2 . . 3 7 6 der Gn mickelunʒ des Gije nba hn we en? mehr Meyn, empfahl folgende Refolutio Annahme: Der Stadt! Runnt an run tgenerhe, noch weiter unten Hbftfrüchte, eine Biene Cassigöl, 8. Holötheer und 1 do. ordinärem Thran, womit die Distrikten, als Brennmaterial zu dienen. er Eriekanal, welcher die Verbindung des Eriesees mit j Flüß . Aung, ) e eher en . k ö , ( der Fleiß ), ein Spinnengewebe (.die Geschicklich keit ) ganz zu Kehrseite der Bretter und Dielen, Balkenköpfe 2c. einen dreimaligen . Für den Transport dieser Rohstoffe sowohl, wie der daraus ge⸗ River herstellt, und also wie bereits erwähnt, ein Glied . großen 1. , , ,, , — , ,, a n ae. enn Serch ,, pee e rr dre Her. . . ,,, ,. eine 53 Tafel 366 Anstrich 524 e, . . Bestimmungsort befestigt wonnenen Produkte wurden zunächst die natürlichen r erte , — . 3 auf w . . fen ahn — un , und Ausgabe festiustel it der Maßgab aß kesteh een w, n , w . en, ,. ers Revers der wurden. Nach den vorgefun enen Notizen zu urtheilen, scheint es Die mächtigen Ströme, wie der Mississippi, der Missouri, der io dem Atlantischen Oceane zugeführt wird. Die V e B . 57 ꝛ * sich dieses, für die frele B ig in nnn n fn ,,, r, . e, . 4. . einen . 6 erhabe⸗ r , . 8 n 6 welches die gründliche Zerstörung und 4 und die Kette der großen Seen im? 6 ö Kanals sinn , gin fh ge . 6. ng een ge gen k 3 . 6 einde erfüllt werden müffen“ Rach Jenaerer Bigge, . 4633 er. Aue) l del degende: . Dem Verzienste, um ihn einen der zähen, jedem anderen Mitte trotzenden Lebenskraft des Haus⸗ vwelche im Lawrence⸗Strome ihren Ausfluß nach dem Atlantischen ca. 75 deutschen Meilen zwischen. Buffalo und Albe feh nen u No , nn. x 2 66 e, müssen. Nach längerer Dis kussion wurde dieser reich Jenliederten Ehren kranz, rechter Hand Eichenlaub, linksfeitig schwammes bewirkt und zugleich die Lebens- und Veintfãhl fert des ¶Dzean findet. Bald aber machte sich das Bedürfniß geltend, die es ihm niemals an dem erforderlichen Speisewasser, welches * 6 . 3. ee r, nn unn n , fe Es folgte als zweiter Gegenstand der Tages ord . Die Be, Lorbegrguirlande. ö. ; 2 für Haus und die. Gesundheit der Bewohner so schädlichen Schwamm⸗ verschiedenen Stromgebiete unter einander und mit den Seen durch zum größten Theile aus dem Eriesee, zum kleineren Theile aus längere Zeit hindurch du R a h, , . . . 8 ö ö kö ö n . . Der , Nammurell in München bringt Verrielfäl⸗ famens vernichtet. künstliche Wasserstraßen zu verbinden, die Stromläufe selbst durch seitlich gelegenen unbedeutenderen Seen, wie dem 1 . bis . in . 6 ö n el. e, , rage verwag tigungen in plastischer Form (galvanoplastisch Zinkguß, Guß in . j zi iss zu v s der sie Cazenovia⸗ und anderen Seen, zum Theil endlich aus künstlich an⸗ ringem Tiefgange das Mittel fand, ? , intlus. der Anstellung der Polizeibeamten. Nach kurzer unn n, . f ⸗ 26 ; n,, ,. Forträumung von Schiffahrtshindernissen zu verbessern oder sie gienovia, und a 3 . Fin eich ö . chen, je mehr die Regierung der Vereinigten

ö 3 ; 1 3 ner, weißer Stearinmasse), dann Flächenreproduktionen (photo⸗ ö it Schleusen zu kanalisi legten Reservoiren erhält, welche durch einfache Abschlüsse von reichere Konkurrenz zu machen, je me gierung Ber befürwortender Diskussion der beiden Referenten Stadto Zimmer⸗ . 6 Gr ; Sar. R,, T heater durch Anlage von Stauwerken mit Schleusen zu kanalisiren. gelegten Ne] — gil, weng ; . l 4 3 5 g 58 Fah der Ströme zu verbessern und

2 ᷣ 2 2 3 raphische Aufnahmen), endlich Galvanos von guten Holzschnitten ; — 2 is ie Vereini S theils aus Seitenthälern mit verhältnißmäßig geringen Mitteln hergestellt Stagten bemüht war, das Fahrwasser der Ströme z mann II. und Beutner und des Stadtv. Haefel (Eharlotten— gra hische usnahmen) end De,. 23 Polz! . . enero rsßᷣ k z Auf diese Weise hatten die Vereinigten Staaten theils aus Seitenthäler verh 3maßit Mitte zer ( . t i,. ech —— 11. 8 o V0 I ) allesammt in den verschiedensten Größen Ausführungen e nach den In * 4 tinitza, dem Repertoirstück des 277 riedrich * Wil⸗ 2 z 2 z 12 2 87 40 ö 9 rd k t Die Anzahl der Sch eusen betrãgt 71 welche 0 die Fahrt aus den Seen zu erlet ö ern. ö burg) gelangte der folgende Antrag Ter Refekenten zur Annahme: Allesamn ; k Oben, 2 n zern st Lot if hen R w 4 6 ; öffentlichen, theils aus Privatmitteln bis zum Jahre 1840 ein aus⸗ werden konnten. Die Anzahl der Schler 1 1, welch 6 . . F ö die Kanäle, welche wegen der gelang fole Antrag Refe zur Annahme: mannigfachen Verwendungsfwecken, in den Handet. elmsstädtischen Theaters, wird am Mitkwoch und in den ö ferftrat es türlich, vertheilt werden konnten, daß zwischen einzelnen derselben horizontale Wie bereits erwähnt, erlagen die Kanäle, gen

Der Stadtverordneten⸗-Kongreß ist der AÄnsicht: I) daß die Ver⸗ . ; nãchstfol Muffỹ X . , ee ; gedehntes Netz von Wasserstraßen gewonnen und es war natürlich, vertheilt werden daß zwisck nʒ der ho ü ; k ee. . 1 . nd dem Besitzer h ? roneren Mongrel . nlicͤcht: ) daß die X s — — . stfolgenden Aufführungen Frl. v. Csepefanyi alternirend die 862 ; Mug zes ss 5 S on 6 — 10 deutschen Meilen Länge liegen. Dabei berührt vielen Schleusen dem Schiffer hohe gaben und de s waltung der Pelizei in den. nden zes. Magistrats Ro legiums liegen r Nürnberg. 21. September. Heute fand die Feier der Ent Partie der „Fürstin Lydig“ singen, nachdem bereits Frl. Conrad 3 die . a ,, e,, ö . Anzahl 6 Gradte von ö len os Einwohnern, große Ünterhaltungskosten verursachten, theilweise oder, ganz if ö der selbständigen Maßgahs, daß die eigentliche ere bül la ng des Friegerdenkmals, welches die Stadt ihren in an Stelle des von Heiserkeit befallenen Frl. Loenig dieselbe Partie J. . ahn, 1840 ab e. ö .. Vorgehen sich entwickelnden wie Buffalo, Rochester, Syrakus, Utika, Albany, deren ausgedehnte der Konkurrenz mit den Eisenbahnen und nur ,, in kutive Polizei von einer einzelnen Person ausgeübt wird; den Jahren 1870 und 1871 gefallenen Söhnen errichtet hat, statt. schnell übernommen und vom Sonnabend bis Dienstag vertreten hatte. *in, hneu ein T 1 s bisher Verkehrs entzogen und ihre Industrien noch weiter zur Belebung des Verkehrs auf dem Kanale ebenen Gegenden und mit reichlichem Speisewasser konnten sich er⸗ 2) daß Lie Anstellung der Polizeibeamten urch das Ma Dasselbe besteht aus einer hohen, sich auf einem Sockel erhebenden Im Thalia-⸗Thea ter, wurden am Montag vier kleine . 8 . scht i e, ,, ln fr, verringert vdeitragt halten, wenn ihnen ein Transportquantum von Robprodukten, wie 9, . 66. erfolgen ät hahe 3) . lokal⸗ Granit sãule, welche eine Victoria trägt, die mit der Rechten einen R itäten gegeben: Nur zwei Gläschen. Posse ven Böhm, . 6 1 wenn es auch den Eifenbahnen, denen die Kanäle Tas Dennoch beläuft sich das Transportquantum des Kanals in den Stein kohlen, Getreide, Holz, welches 15 Millionen Centner pro ea , . , , . n n nl . Vommunal· Lorhberrkran; emporhält, während sie, mit der Linken, die sie, auf das z.Meine Frau ruinirt mich“ von Hahn, Er aist ein Narr. Lon Terrain Torbereitet hatten, nicht sogleich gelang, die Massengüter letzten Jahren nicht über 60 Millionen Fentner, d. i. ein Trans Jahr erreicht oder überstieg, gesichert Pan, ch die öffentliche Auf- chor . zu ö 3 sin . daß in den Städten, nwo Tie Polizei⸗ deut che Reichs wappen stützt, die Kaiserkrone umfaßt. Auf 3 Seiten Morlãnder und ein Schwank von Hahn: Mein Mann sitzt im Reichs⸗ , , . wn Westen nach dem Portquantum, wie es die den Kanal flankirenden Eifenbahnen eben— In den letzten Jahren scheint sich jedoch die öffentliche h e, n,. e, Staate behörden. übertragen ist, die letztere des Sockels sind auf Erztafeln die Namen der lo?) gefallenen tag on welchen nur der letztere ansprach. Ein Herr Most läßt 5 billiger zu transportiren, als dies auf der Wasser falls aufzuweisen haben. J. merksamkeit wieder mehr auf die Kanäle zu richten, ö ö le ili ; ie ö. mere, e,, wahrzunehmen hat, die übrigen Krieger verzeichnet; die vierte Tafel zeigt nachstehende Inschrift: seine Frau in dem Irrthum, er sei Reichs tagsmitglied und Führer 1 . ð 0 mn 1 Verkehr während Es könnte auffallen, daß auf den frequenteren Kanälen Ame⸗ die frühere Ansicht, daß schwere und nicht eilige Fracht na . fer he er Polizeiverwaltung der Kommunalbehörde zu überwei sen Dem Gedãchtniffe der im deutsch⸗französischen Feldzuge 187071 der sozialdemokratischen Partei, um täglich von 19 bis 5 Uhr 1 bis ,, Bieren fffeß denten, rikaz? wie ene Chill m Gharerlat'! Henn nns, en gd, auf Tem Wasser, Als auf der Eisenbahn zu ien geri gn . ö. t Nö lung trat fobann in di Berat h ö Efallenen Söhne 2 und alf html der Aufrichtung de! ungestött im Wesnhaufe ten zu können, und daz giebt zn drolligen Flüffe und Kanäle die Schiffahrt sperrte, lediglich den Cisenbahnen peake-Ohio⸗Kanal, die Anwendung von Dampffraft zum Schiffszuge aufzunehmen und zu untersuchen, 6 , , , 3. ö . 35 ung yr 3 3. . 3 Bera in mehrerer An⸗ Deutschen Reiches. Die Bürgerschaft Nürnbergs. Der, Entwurf Scenen Veranlassung. Gespielt wurde don den Damen Brose und ie llen. Traben dic e scht bin , ihnen im Sommer Fisher nur in fo geringem Maße startgefunden bat, so daß schiffahrt verbessert werden können, um sie 6 . a ö. . 9 8 ö . 3 a, 6. 26 346 Stadtv. ichter gestellt worden sind. des Denkmals rührt von Professor Wanderer her, die Victoria ist Schäfer und den Herren Pleßner (Most) und Adolph i (Alst. . durch dle Wasserstraße bereitete Konkurrenz, durch Erhöhung ihrer die Regierung des Staates New⸗Jork sich im Jahre 1871 kon kurrenzfähiger zu machen. Die Preisausf e mn, e ff . . . w §. 6. . 3 von Professor Rößner modellirt und von Profesfor Len; gegossen. auch 7 3 t, , . . munter. Wie Tarife für die. Wintermonate sich zu en icht digen Unter diesen veranlaßt sah, einen Preis für die beste Art . . , . 6 e ,,, , . . 3

ge des Stadteor 86 urss, nach welcher der Regierung das K wir erfahren, wir ie nach dem Garten zu belegene Terrasse des * ; z i n ) D fkraft tber von analschiffen Fortbewegung von Kanalbooten, d Be D 6 * . 5 22 ö , ; . 3 ö ö 2 . 4. , ,,, X ᷣ 1 näle, als dung von Dampfkraft zur Fortbewegung . 2 z . 5 . a. . . , ng e m. S bresßt; EE ist merknürdig., daß lezüglich der IWhentetz in der, nächsten geit in ein Fattlche, Srer mit glän— ,,, jedoch . 2 die Wigthf cf „Tauer — hier kelgische am Chechenke hie Fanal kei Vöshington sind un weibeutig. Be⸗ zuste i und welcher bekanntlich vom Abgerrdnetenhause gestrichen Grabesstätte Jehann Gutenbergs, dessen Erfindung doch ein zender Beleuchtung und einem Büffet für die Zwischenakte umge⸗ 23 are dem Anf ber vierziger Jahre neue Kanäle nicht mehr Tauerer genannt — ausgeschlossen war. Der Grund dieser Erschei⸗ weise für die Richtigkeit dieser Behauptung. Grwägt man serner, itt, Mie. Tersammnlung erklärte sich ohn Jiskussion für den Beschluß Haupigrundpfeiler der gesammten modernen Bilbung? und? Kal! radelt. ,, , m G hand konnten die⸗ nung ist darin zu suchen, daß die bisher angewandten Dampfmaschinen daß die Cisenbahnen in dem Bestreben, die Konkurrenz der Kanäle des Abgeordnetenhauses. Der zweite Antrag bezieht sich auf die tur ist, bis in die jüngsten Tage ein vollkommener Irrthum walten zu Stande und selbst unter den vorhandenen kor : in hen, datz ! l

ö ; 686 27 ; An Schiffer zu vi zu beseitigen, ihre Tarife so weit herabgesetzt haben, daß ihre Erträge Frage uber di inʒ stadtif Be r 84 f ami , n anne ick, ei schüler des beni ᷣ i chleusen eine sehr hohe mit ihrem Kessel, dem Boote nach Ansicht der Schiffer zu viel an zu beseitigen, ihre Tarife so weit herabgesetz ö f Frage über die Stellung einzelner städtifcher Beam ten konnte' Seither bestand nämlich allgemein die Änsicht Johann Herr W. Rudn ick, ein Orgesschüler des Herrn Dien el veran⸗ . . ö . e. die ͤ1 zu Ladungs fahigkeit raubten und daß die Dampfkraft zu theuer werde, mit wenigen Ausnahmen auf da geringste Maß, wenn nicht auf

unter die Controle des Stadtverordneten-Vorstebers Gensfleisch, ge t Gutenberg, sei bei den Franziskanern in Mai staltet unter Mitwirkung von Frl. Schauck SH. Hoff ‚ ; . ri 5 insof Null herab sind erscheint die Annahme nicht unbe⸗ f j 8 * ; ; 5 rs; Gensfleisch, genannt Gutenberg, sei bei den Franziskanern in Mainz f ö Möoh, rl; Schauchmann, HH. Hoffmann, 1 F olle er r ĩ z d zeil nicht gehörig ausgenutzt werden könne, insofern das Kanal⸗ Null, herabgegangen sind, so ersck .

Auf RBorsch 3 8 v. Sr KRnß a ,, a , , . , , a,,, Riß ö 2 M. 8 j 33* ĩ ö j ihrer Erhaltung hohe Zölle erheben mußten, die Konkurrenz mit den weil sie nicht gehörig genun d 1. . . ; 6 6 Men ; Be

. Werlethsmung Kzrahen nprden ie b . G. Docten hej mer. Großherzoglich hessi⸗ . Uhr in zer Mürren. . Ii ef, D . aushalten, sie gingen schließlich in die Hände boot eine gewisse, etwa dem raschen Pferdezuge entsprechende Geschwin⸗ rechtigt, daß wirksame Verbesserungen in dem Bau und dem

folgende Resolution: „Der Kongreß ist der Ansicht, daß diejenigen scher Bezirksgerichts-Rath in Main; Pfingsts end d. J das kirche ein Concert. Zum Vortrag gelangen Orgelkompofiti . ich in di 2 ; , 412 m, Betriebe der Kanäle den letzteren nach und nach das verlorene gend 1: B un er Ansicht, daß eni her Bezirksgerichts Rath in Mainz, am Pfingstsonnabend d. J. das ; 2 Bortrag ö angen Xrgeltompositionen . * ö 3K ; berschreiten dürfe, ohne den Widerstand, den das Betriebe der Kanäle den letzteren nach un — tlore

Unterbeamten, welche zur Unterstützung der Stadtrerordneten⸗Versamm Glück hatte, ein altes Archtvstück wieder aufzufinden, vermoge deffen er den Lon Bach, Mendelssohn, Merkel und Thiele, somie ein Terzett von der. Eisenbahnverwaltnngen über k . , , ö er rofl ö Fortbewegung des Schiffes Terrain insoweit wieder erobern können, als es sich um Kanãle

lung in ihren Geschäͤften verwendet werden, I von der Stadtver⸗ kflarsten Beweis liefert, daß der um die gesammte Menschheit fo hoch Dienel und verschiedene Solo-Gesangs- und Violinnummern. Billets aufgegeben. Hieher gehören mehrere Zweigkanäls des . ; Fortbewegung nachtheiligen handelt, welche den oben angegebenen Bedingungen für die Lebens⸗

e, , 3 . 57 1 ; ; ; . 5 . ; 1 7 e. ö ö Black⸗Ri ö ĩ ntgegenstellt in einer dieser handelt, 1 ⸗

ordicten Wersammlüung a 10 in, angestellt werden; 2) dem Vorsitzenden verdiente Mainzer Bürger bei den Dominikanern seine ewige Ruhe‘ sind bei Herrn Dienel, Neuer Markt 7, zu haben. ; 3 ö der kJ 6. zu erhöhen. Die mit? Pferden resp. Maul- fähigkeit solcher Wasserstraßen überhaupt ent spre⸗ ,,

der Stadtverordneten Versammlung allein untergeordnet sind;. Der stätte gefunden. Das wieder entdeckfe Dokument, aus welchem sich ; K ; ; . 6 ge der] ö hatten. Es ehrt ferner hie. Thieren gezogenen, alle genau nach einem und demselben Modell er Daß sich schon in nächster Zeit große Privatkapitalien für neue

dritte Antrag. bezog sich auf die Frage, ob. Mitglieder diefe cbenso neue wie in terefante Tha tfäche ergiebt, ist ein Anni— Eingegangene literarische Neuigkeiten. katten, engrm. Anlggerest .. , de X sserrer bind bauten Kanalboote laden bei 6 Fuß Tiefgang bis 5900 Centner, Kanalanlagen — soweit es sich nicht um Seeschiffskanäle handelt

des Magistrats berechtigt sein sollen, mit Gehältern? ver. versari der Todtenbuch des Mainzer Dominikanerklosters, i D s tei z T ; her der PortemoutheClevelandkanal, welcher die, WasserKerbindung bar k S eweg⸗ finden lassen werden, ist freilich kaum anzunehmen; dagegen dürfte

könne; n n,, m, nm, 3 . eg fe 1 . . 1 35 1 . . e. Deutsche Reichs Gesetzgebung. Textausgabe mit An— zwischen dem Ohio⸗River und dem Eriesee herstellte, bis die betref⸗ während die mit einer Dampfmaschine und der Kö m , . 3 6 , ine n ge h, fe f. * , Ee. 3 e z 2e Neseren velchen lich, zum 2. Februar der Eintrag findet: . us Johes merkungen. Die deutsche, Post- und Telegraphen-Geseßtz n,, 5 ffer aus Kanal abzulaffen ten Boote bei gleicher Form nicht über 4000 bis 45 entner vielleicht nach der iederkehr ⸗ finanz t J

Stadt. Jäger (Magdeburg)) empfahl, zu beschließen, dak 3 ab den 6 k 3 e egraręben-Gesetz⸗ ende Verwaltung es vorzog, das Wasser aus dem Kanal abzulassen ten Boote bei gleicher Form be s 45 J ,,,,

ö je laäßmmchl ieckl'hheßen äh ze, am. Ginge cum gagbna candalit. np, lapidem ppe ecathe- gebung. Tertausgabe mit Anmerkungen und Sachregister von f das en Ei schienen z laden können, ohne den zulässigen Tiefgang von 4 Fuß zu über⸗ das Beispiel des Staates ? Jork, Dessen m *

. J J ö eines beseldeten er 33 ö 5 . ö Mit, großem Pr. P. D. Fifcher, Geheimer ö Zweite 54 ö. i . , 9, der Schiff⸗ schreiten und wahrend e n n. Boote etwa! bis 5 Meilen per 1816 und 4 April . 2 Lande 36 ,,,, One h. it eimer ebeneinnahme verknüpften Amtes versagt werde. Da⸗ Scharfsinn und durch eine Reihe glücklicher Kombinationen hat Auf Berlin. Ver F Gutt. 686 j ö 2 8 : . 3 ; j — f 6 zenboot. 1 Meil aben, welches wo jemals im usammenhange ausgefü , ,,. 2 2 66 . ö Scha rsim J irch e Reihe . c 3 Auflage. Berlin. Verlag von J. Guttentag (S. Collin). 1876 H . Ver⸗ Stunde zurücklegen, laufen die Schraubenboote etwa 1 Meile gaben, welches woh men. ;

Ile eehte gte. Stadtz fe pigeß (Salis zn beschl zen, kaß den Hrrr, Vockenheimer in fein Schriftchen „Gutenbergs Graßstätte - 16. 365 S). ; ö. ; 5 . GJ 3. . . Fer Stube . erh, der nur bei wenigen Transportgegen⸗ worden ist, auch in anderen Theilen der Amerikanischen Union Nach⸗

, , . ö k nur (Mainz 156) ö der , einer größeren Arbeit über das Der 8. 32 der Reichs-Gewęerbeordnung und die Theater⸗ ⸗ In. 4. ih . n . . Jiamen tlich war es die ftänden in Betracht kommt und dann geeignet ist, die erhöhten ,. , und 2 . dort , n, , , .

e gung der Stadtverordneten⸗Versamm Ung gestattet sein genannte Todten bu sein soll na gewiesen daß die obi N tiz si 8 f 2 n z 267 . 8 45 Fgahr z ö Le- — 2. . 3 . ; . 2. , 8 er Kanalbau von er Staatsverwaltung in die an genommen

h * a, 18 — . nbuch sein Joll, e en, da die obige Notiz sich Schulfrage von Gotthard Hübner. Leipzig erm. Wöolferte 8 ag des Transportkosten durch die kürzere Lieferfrist zu decken. Kane ö its verwal . . ö.

. r HJ Antrag Jäger abgelehnt. nethwenris wih, den. Erfinder, der Buchdruckerkunft beziehen. muß. Buchhandlung. 186. . . . ; ie . 30 JJ e. 6 setzte, wie erwähnt, die Regierung des Staates New⸗ werden, namentlich wenn bei dieser jener libergle Sinn vorherrscht,

der ö ange imme er i g, Gehen fan Die e i ung n l ver ö 2 e mn ärh ien Augenblick um Betheiligung am Gewinne und Nationalversorgung - ,, des Profils zu breit gewordener Ströme, durch Vork einen Preis von 100000 Doll, für eine vortheilhaftere An— 8 einst bei 8 6 . ö. ö. a fine ,

Tagesordnune zog sich auf das Wahlre der so erwünschter, als eben die Stelle des fruͤheren Dominikanerklosters Von Dr. He mann Scheff Ober ⸗Baurath. B schweig. , 1 n, , ö. Dampf Kanglzuge aus und gewährte einen Erbauung von Eisenbahnen neben ihren Kanälen ertheilte, woh Nach kurzer l V Derme Scheffler, Ober⸗Baurath. Braunschweig, velche die Schiffahrt auf den Strömen erleichtert und sichergestellt wendung der Dampfkraft zum Kanglzug gewäh hn, as , , dur, ebnen eh en, Ton urrenen fun

Forensen. Diskussion wurde auf Antrag der beiden durch die Einäscherung der Fruch z zweiten ̃ . ĩ ; 76 . weses is ᷣ strui ; 56. zer Viskun Antrag urch Finäs Fruchthalle zum zweiten Mal ein Srt Sruck und Verlag von Friedr. Vieweg u. Sohn. 1876. (63 S . ? r . 68 . ö 3 eil dieses Preifes d zon dem Ingenieur W. Barker konstruirten Nefere Stad 2 85 K e ,, z . K 3. 8 . 3 Vrud un . Briedr. Bieweg u. Sohn. 66. 3 S. ö ahrt auf den Seen die An⸗ Theil dieses Preises dem von dem J 9 ⸗ ; . . ,.. =, . 1 gerbans und Taro bs einstimmig die der Verwüstung geworden ist, dessen Wiederbebauung wohl Aussscht Thiels, landwirthschaftliches , 1 . , . des Fahrwasfers Schraubenboote William Baxter, einen zweiten Theil dem von ihre Kanäle erschuf. ö fat lo fwheint ib 1 ö,, *. o en n auf weitere historische Funde bieten dürfte. kon. Erscheint in 60 Lfgn. Preis der Lfg. 1 Straßburg i. E J hehe ,, n n, . Zwecken ür, m, ö dem Ingenieur E. Dobbins konstruirten Boote Will iam Newmann“ git 2. die Strom. 463 . ö ö. an . Iltijcher rsonen halten wir weder für gerecht noch für — — Verlag von Fr. Thiel . ö . ö 9 . ? . . er ne. n, . genthi des Bootes Tentral ukunft in den Vereinigten Staaten völlig gesichert. Obglei awectnn nn, — 8 ̃ 34 Verl gt Er. Rhiel. Der Verk f diesen von allen Abgaben befreiten natürlichen und einen dritten Theil dem Eigenthümer des Bootes „Centra 6. ; ; n, nr, e. hee zweckmäßig. Unter dem Titel Die meteorologischen Stationen“ Beitrã z S istik M 6 z Der Verkehr au len von all dn, . . jtn⸗ der gegenwärigen Regierung in den letzten Jahren Seitens der Lan⸗ w ö ö Unter dem Titel -D t sch Ste Beiträge zur Statistik Mecklenburgs. Vom Groß— . ,,. ö Fisenbahnen Eity⸗«— . 1 ge gen Regierung etzten Jah . . ö tmn w . daß von m, len,. des Buregus enthält die „France sol genden Axtitel: . herzoglichen statistischen Bureau zu Schwerin. Achter Band. wi. ; k ö ur ie gte n u 59 , 1 Das Aufsehen, welches diese Boote in Europa erregten, ist in deerertretung verhältnißmäßig nur, sehr mãßige Mittel 544 e. ee, , 16. . er sisch Vert , . enge cine „'n ,der soehen geschlofsenen Sfffien. haben sich ziele Generagl—2 Deft, Schwerin, 187. Kommission der Stillerschen Hofbuchh. * , deutsche Merke fehenden Wassetft icht é Amerkka unbekannt geblieben, weil man nicht gltbt, daß jene oben besserung der Ströme, des Pährwasserz auf F n dlurg ö. ee, ,. . indung der sta il cen Ber re ungen herbeizuführen und dies räthe mit der Frage der metegrologischen, für den Landmann be⸗ gr. 4. (94 S. ] . n f X pre it es sich dabei um Frport ster, wie Getreide, Dol; gegen die Anwendung der Dampfkraft zum Schiffszuge angeführten fenanlagen gewährt worden sind und deshalb die detręsfenden Ver= . . 237 k ,, ltimmtzn Der be ginn en beschäftigt, und wir dürfen hoffen, daß Zeitschrift des Königlich sächsischen statistischen . r, er rsd . Qn, e. egen, d,, ,, ,, n Wh r e, wle elkeg; worden een ein, 5. ö ö hung ee ne renden Ausschuß zu er en. g Ferner habe Stadt. Bohm ᷣdieser Verwaltungszweig binnen Kurzem in nützlicher Weise organisirt Bureaus. Redigirt von desen Direktor Dr. Victor Rälin ( ; . . ; w. ( O ich n ch und nach das Vorurtheil gegen die mit Klagen und Beschwerden belästigt werden, wir Kor⸗ den Antrag gestellt, daß bei den größeren städtifchen Verwaltungen werden wird ; . n , nn, m, ,,,, mern. monaten nicht alterixt werden, weil dann auch der Seeverkehr ruht, 6 ,, rn , ktionsarbeiten nach Maßgabe der bewilligten Mittel unbeirrt um 1 am iche F, nn , r, n . 6 - . . ; Jahrg. 1876. Heft 1 u. 2. Dresden, in Kommission von R. v. . . nr, ,, j ĩ ; Anwendung von Dampf für den Schiffszug auf Kanälen schwinden rektionk Yiaßgabe der be ; 5. . ß k . ndikus e. ; 499 dem . 1879 ö. 1 Staaten mit meteo⸗ Jahn, vorm. G. Schönfelds Buchhandi. 1875. 4 . S) ö dem . w und zur Erhaltung und das erleben pin bei seiner etwas geringeren Ladungs⸗ deren e , und cr ef ff e, ö. e rn hole ß Wännmmerer dein eschluß der Stadtverordneten Versammlung unter⸗ rologischen Stationen verfehen worden, welche die wichtigsten Dienste Preußifche Jahrbücher. Herausgegeb 2 ; 24 ? e, m, ,, ü, 3 J nne , don 1069 Centnern, mehr Terrain erwerben wird, der Verkehr auf allen diesen Wasserstraß e . worfen werden soll. — Beide Anträge sollen auf die nächste Tages- leisten ö ; 36 rein 369 * . srausgegeben von O. von Desselben auf den günstig situirten Kanälen trägt aber auch das fähigkeit von nur 4 zentnern,. j f r lanmãßi d systematisch durchgeführte Korrektionsarbeiten , , m, . r r,, ,, . ; , , e, ge, . ; . ! Treitschke u. W. Wehrenpfennig. 38. Bd. 3. Heft. Septhr. 1 F ; l hei ß ĩ iffs⸗ uß dahingestellt bleiben, jedenfalls kann dieser Zeitpunkt erst dann P anmãßig und yjtematis gesuhrte ? ; amn gesetzß werden, dann wurde um 35 Uhr die Sitzung ge— Gegen Ende dez Jahres 1874 betrug die Zahl der vollständigen Berlin 15556 Truck un . von G. Reimer. . . ,,, r . * ö. . . ,,. wenn ic auf dem Kanale ein rr r Verkehr zur Verbesserung des Fahrwassers der 8 . i. , . . . n i i, 9a . 6 7 l Archip für SHessäsche Geschichte und Alterthums— ö eser e es beispielsweise bei den Kanälen besonders darauf entwickeln sollte, welcher der kürzeren — des Dampfbootes n e g, ,,, erdbeer h ie nnr Br 23 8 s ö s Ande, e Fluß ⸗Spezialstationen, im Ganzen also J. unde. 14. Band. 2. Heft. Mit 3 lithogr. Tafel * f ine F i api ö. th als zärtig beilegen würde. on abbruch, v zen ᷣ ra, 1 Bremen, 25. September. Der Kongreß deutscher Volks w schi 85 6. . nde. 14. Band. *. Pe ; lthogr. Tafeln, 1 geneal. ankam, dem Schiffe eine Form zu geben, welche einer mäßig raschen höheren Werth als gegenwärtig beilegen w . * 8 186 n rttelst eee, B , Der? ö Rolls Sie find in, verschiedenen Höben angebracht und so vertheilt, Tafel und 2 Urkundenken Darmstad . nnn, . ! ͤ nicht hindern . ie Leistungsfähigkeik des Erie⸗Kanals, wie der freguenten Baumstämme vom Ufer in den Strom, als mittelst der Snag⸗ wirthe hat heute Vormittag 10 Uhr im großen Saale des Künstker. Tarn siclt mänlictt!“ . . ; . Falel und 2 Urtundenbeilagen. Darinstadt, 1876. Verlag des Fortbewegung desselben auf dem Kanale nicht hinderlich war, welche Was die Leistungsfähigkeit des ; wie der iente ; — d, ,, , e. ta ; roß t 8 Künstler⸗ 3 sie möglichst gut alle Lokallagen repräsentiren. Die Be. histor. Vereins für das Großherzogth. Hef S. 3574 65 ! ug ; Kanäle Amerikas überhaupt anbetrifft, so beruht diese einerseits in Boote herausgewunden werden, vereins feine Sitzungen eröffnet. Die Versammlung wurde zunächst obachtungen werden bier „u denselben Stunde n; Die pistor. 6 Jür das Großherzogth. Hessen. (S. 257 — 490.) aaa ber auch die Schleusenkammer genau ausfüllte und also jeden anäle Amerikas überhaupt ar . . Angefuͤhrten richtet also die Regierung der Vereinig⸗ ⸗ ö . lung n zunach ? ) n dreimal täglich Quartalblätter des historifch V 3783 ꝛ ; ö ; Fabr; der bereit ten, der F der Schleusenkammer genau ange⸗ Vach dem Angeführten ri 411 Negierung * 9 namens der Stadt Bremen durch den Bürgermeister Grave begrüßt, angestellt, den identhche !! Inte n , ,, glich 21 o es bißkorischen Fereins für das nnunnützen Wasserverbrauch vermied, inußte beim Bau der Fahrzeuge der bereits erwähnten, der Form ö ͤ ten Staaten ihr Augenmerk zunächst auf die Verbesserung der öffent- , , w . , n. geltellt, den identischen Instruktionen des. Centralbureaus Großherzogthum Hes en. Nr. 2. 1876. Aus ) j * x 3 di — nd in der geringen Zeit, welche das Durch⸗ en Staaten ihr Augenmerk; ᷣ e Verbe 9 . W 4 . ,, gewahlt: tandenten r. Braun, zum ersten Vizepräsiden⸗ ebermittelunge: schehe s — 5 nich z siebenzi I ö . 3 ; 6. nmöoglick an, n. 4 ; . 1 j fem F z ich einf ür ei iff ein⸗ ö iffahrts kanälen dem Privatunternehmer überläß ten Baron Kübeck. Auf der Tagesordnung stand die 6 ö e ,, n ,,, . hes 9 . h 9 ö a. 9 eint . . hielten, umfselbst bei den nich rigsten K . . g icht ö ,. . n , ,,,, . ieder Curch Beiträge an den Kosten solcher Unter⸗ folgender Gegenstände: 1) Werth⸗ oder Gewichts;ölle; 2) die Er⸗ sede Station die Angaben aller übrigen kennt. Diese Doku 2 ; dnn des kunde. Nr. 5. Hanau, im nahezu voller Ladung vpassiren zu können. ie letzteren iffe erichtete und es liegen an de ? . , , e, bald sie dem öffentlichen Interesse dienen, sich betheiligt. . 6 i , 1 = e Ange j Diese Dokumente, Selbstverlage des Vereins 1875. 240 S3 = 26 18 38 Ruß ; ; it e chl ben der. Die Thore sind meist leicht konstruirte nehmen, sobald s tlich ⸗. 6 eilig neuerung der bestehenden und die Abschließung neuer Handelsverträge; die in jeder Station ' ankommen werden in ei isches T . 1 55 K wurden daher 36 bis 38 Fuß breit gebaut und gehen mit einer eusen nebeneinander. D . , Nur Kanäle, welche wenig Schleusen erfordern, für welche ein , , 9 ,, e,. ö. Handel sr Statio . en in ein numerisches Tableau Leitfaden für den Geschichts richt in Mittels ivielgweĩs Fuß k S lt Oberhaupte sogenannte tomble- gates, d. h. Nur Kangle, 89 8 rlordern, .

3) die Frage betreffend die Eisenzölle, auf den Antrag bon Dannenberg d in eine Karte zuf ant. d Thire! . Dr d,. ir den Geschichtsunterricht in Mittelschulen, Ladung von beispielsweise 139000 Gentner nur 4 Fuß tief, da 3. B. Stemmthore seltener am Oberhaupt; ieñ Thor inrei O Spei z teht, und denen f , nm, ,. ,, Antrag Xe g und in Line Karte zusammengefaßt, die an der Thüre des Bureaus, bearbeitet von) J h d Lehrer Heschi h äadun r. sissinn 2 a Fi 3 5 j 8 und Schließen der Thore hinreichendes Quantum Speisewasser zur Disposition steht, und der (Hamburg) auf die Tagesordnung gesetzt. — Der Kongreß nahm über in der Handelsk e d im Au z . we ,,, . arbeitet von Johann Kek, Kgl. Lehrer der Geschichte— Würßburg der Ohio und selbst der Mississippi oberhalb St. Louis bei gewöhn⸗· Klappthore, die Vorrichtung zum Deffner eß . J = 8715 Yänki Centner pr. Jahr l au] t geletzt. Ter Kongreß nah He skammer und im Allgemeinen in den Punkte zo sie 877 5 T R ,, R ö ; * ; f ; 3 ö ö ; ; Dre Arbeiter ein Transportquantum von mehr als 10 Mi ionen Gentner pr. Jah

g en Punkten, wo sie 1877. Druck und Verlag der Stahelschen Buch⸗ und Kunsthand⸗ lichem Sommerwasser oft nicht mehr als 4 Fuß Tiefe zeigt, wäh« im ersteren Falle der einfache Drehbaum, gegen den sich der Arbeite in che, bert , ,

den ersten Punkt der Tagesordnung Werthe oder Gewichts- mögkichft schnell zu , , ö erlag . ö merst — ee, r zölle) folgenden Antrag des Referenten Seyffardt an: . gn ln n r Kenntniß des Publikums gelangen können, an⸗ lung. (266 und XXXVI. S.) rend die Kanäle zur Umgehung von Stromschnellen, wie z. B. der mit seiner ganzen Kraft gegenstemmt, bei den Klappthoren ein hin ,

aun Baß iwar? lle für F ö ö ö . ; ; ö Antiquarischer Anzeiger von Joseph Baer C Co. Frank- . 39 ö j ines⸗K ichend einfacher Mechanismus. Zum Füllen der Schleusenkammer, ; i J d 8 ãgung, daß zwe — We j , , , . 2 ; ö o . . . ö Anti quart r Anzeiger von J o. 2 ö 2 ichen infacher echani U] ? ö. 2. s. 8. ü,, . . ö hat eine 5 , n 3 8 furt a. * Nr. ) e e T 1 Goserh kö ei e if gern, ö . e 83 . i . ö. . . , dienen meist ,, drehbare 2 2 Hmäß, e, . . e Donne . . k ehr verlchie denen k hen Werth Sewich — ele Angaben berathen; man hat daraus die Wa rscheinlich⸗ Nella inan i del t jonal Pell ; ö 7 ile in d T lche durch Hebelvorrichtungen einfachster zuneh ‚ 2 , j tei angehören, vortheilhaft zu fein scheinen, in weiterer Erwägung keiten des Wetters für die' verschie gi *g U nne n, m mmer nan iennn, , nmegrins worden sind tile in den Thoren, welche 9 ĩ J chtgüter nicht wie Stein⸗ ia, 3 ; . . gung, 8 8 verschiedenen Regionen deduzirt, Wahr— ĩ 1 87 ; ; lind. *. J, . 3 . d mittelst d te ge! Eisenbahnen angelegt werden, deren Frachtgüter d. , 5 k. ichti⸗ 6 J ö . . schied ä Ggtonens deduzirt⸗ Wahr⸗ Rossi in Carrara il. 3 di Septembre del 1875 prose e poesie F assers der tröme dur rt geöffnet und geschlossen werden und mitte ieser * arate ge⸗ * , ; 2 ü ri. 5 . . des 583 ee , nenen, die nach zwanzig passend gewählten Städten be- raccolte per cura delia dann dirigente da . be . Hö 4 Sine, k. . t . jedes 89 in einem Zeitraum von 6 — 8 . bei kohlen, vorzugsweise in den Wintermonaten gebraucht werden. e her em n 7 . 91 , 26 .. 4 I ö 6 ö w h 1 se, n. gr hl Imola. Imp. d Ignaꝛzio Galeati e figlio. 1876. — oso hat 2. von diesem Mittel der Beschaffung einer Schleusengefällen von 5 duß * 9 . bei gerin⸗ ken Landern, die Werth;ölle erhebe dies System dein lea . e, ,, K Abende ven Washington größ ich in frü Zeit auch in Amerika geren Schleusengefällen durch die Schleuse zu bringen. . 2 ö. 53 . J 1 n, abgesendet, ; ,, 1 n tig an, um in allen Mergenblãttern . Redacteur: F. Pr ehm. ö , . . 5 6 8 g 36 . ö öh , fehr. wie der gefunden Konkurren; ernsfe Schäd dungen er tei ö 65 . veröffentliht und selbst in den kleinsten Städten er lin Verlag der Erpedition (Kef fer. SruFt: W. El s ner Strecken des in e gen durch den Einbau von Schleusen und beim Durchschleusen erleidet, wenn jedes einzelne Schiff aus dem kart rer , de n, , mn e, e, ,n. des en r. vor . ,,, . Bel ber Ziberelt Vier Beilagen 4 . ifsesten Wehren verbesffert. Der Illinois River, welcher Fei Grafton Train abgekuppelt und . ,,, . 6e aum⸗ d Stück õss⸗ ü 3 , . ö Ilie J 2 2 zei der Zubereitun in 155 . ; j 7 ss is d q von der entge 3 9 ö Raum- und Stückzölle) den Vorzug vor Werthzöllen verdienen“ * des Tabaks Verluste an Waaren und Tagelohn, indem man et . (einschließlich Börsen⸗ Beilage). ain den Mississippi mündet, bildet ein Glied der großen Wasserstraße J warten muß, bis das nächste, v geg