: . , eg J . , nne nens Rc erhalten wie sie e Me pal mon uns erniaenbe (Erklärungen gegeen reden wollte a ick ? a Cane f Dann, mere Herren — darauf müiß ich auch an diefer Stelle ganz ner zum minteslen eine solche Ginnahmequelle sich erhalten, wie sie si n ken, onmissinn ; , e, , d nn be en. fer reden wollte, da ich dech die finanzielle Yelastz es ren — mw j Das Ilge 4 . st das 2 der dffentlichen Arbeiten bisher gebabt haben,. (Sehr richtig) Vas wüärde meines Erachtens . mochten aber Mus kunft bah e hen y. n Staates nach dem Kriege auch 14 ö. * *. eee 2 2 kr lesen , re er em, rt char ilch. Talente J elm, bb shreerig, Lage n keftern, namen, bee enn. allgemein hitzwersen = sst das Min! ̃ e. en,, de Fes staätliden Gingreifens sei keckeng, snstesonkere Farüher, ob auch bei voller Füllung bes Meceng n, ,, . . . mnähernd voraus ehen it don dem Main. Denau- Projet. Hier handest es um eine Haltnifse unftiger . gent ten, , Der, n,, at. — 24 2 . n hen solcke. Uhnfangt hit Pröhekten oller Art überhäuft, Unt einer ker prinzipalen weckte Fes sladtli en Gingteisens sein. nl sesßen 1 Gh Hektlisern Anhalt keine He fahl börhanten ss. n, Danzigs Hukunft liegt der Könsglichen SZtaatareglerung, mie * wen weltgeschlchtlicker Hedentunq in bezug au bin hans h nern, Hr. * 3 254 = , re, bat Bzafür ein zwar Peosekten, die gerede während Des Krieges neu auftauchen oder Wenn biese Ausfassung zutrifft für ein zukünftiges Vorgehen Wihrend zie Gisenbahn zrkeltet . 1 n 6 66 bier th erhelt mngsprecken darf, hurchaus am Fernen, und bie 2 ĩ . . e n, ,, 24 9 3 * ö. anst Ther flarken Dringlichkeit erneut betont werden, daß es gan) kes Stages, so bewegt sich ieses kuürhas in Sinne ber Schritte, liege eialten Und sich . t n! i J, 6 e nn, sgliche Stantoregier eng wird ales fun, um die Jakamfüzmöglich= , ,, 3 k 1 1 3 6 3. unmoglich ist, Much nun bem (inen oder dem anderen dieser Proserte die det Staat bisher getan hat, bie als nicht Jeniend bezeichnet ,,, n n e ile n de , men Glantz ber Stadt wieterkeseten femten n, . . 36 6. 25 2 n,. . ö // / 2 . wachzugehen, wenn ihm nichl ein Moment besonderer Dringlichkeit Ich bitte boch, micht zu unterschen, wag auf em e. Ind in in i wegen kürgerer Arbeitszeit noch gekürzt herben! nutzen. Bravo) Yun 6. Auf dem Dortmund aer e f jetzt , 9 . kene, n . jnnemehnl, wie Fe durch die RKröegelage deceben 1st. Ich werde auf biete bääber geschehen ist. Ich erinnere Sie nur an die breite Aer eit 6 Johrrn ist, einerlei Cohäershung inge te let Mich sind Das gleiche Interesse fiegt für nasere gesamten preußfischen Ost— w. , Kere, , ne ham nner annigen grysen . e,. . —— 2 ö. n. ö sorgungszone, bie jezt fast von der Nörbsee bis zum Maln reicht, Lier ficht ral Aikeiseraneschise, gericht: sie sehlen inn in häsen vor, insbesonbere auch für Stettin,. Unsere Sten abe ele. Diel, , , dee, n. imme weiter schCiten, Auf erden. Ich märte 6 . 3

4j Stetter. Unsere Häfen kahen dem Rhein ist diese Entwicklung besonders zu bemerlen. Die kleinen Weich el n icht ju f

diese mo im Jifemmenbange mit der Erörterung der elek. er ö

diefe Frage noch im Züßsam ange ) t 6. ö ehe räft ö ĩ 33 * 2

Ern. wenmmermlen Kräften die kiihnen Sch her Len grö en Leeden bezug auf die Weichsel; ich verspreche mir dapen eine Verbeffernn

wurden

2

ö *

freuen, wenn auch die ber unz bie günstige re Ausgestaltung fraten ies nach dem Frieden, namen lich im

* 5 ö

1 8

21

. a 6 6 Has staütliche Mönpbphl füll Erzeugung ven elektrischem an, , ; . ⸗ . J swere ien im Kriege durchhmachen, fie leiden sämtlich in er, Schiffer werben immer mehr und mehr gusgeschaltet, so das abge,⸗ winde Hoffentlich ge f Doren ich 8

ö. s — ö ng. emp. bes Staates untersteht. Innerhalh . fe Hie fi krischen Berfergung des ander eingeben. ch ann ö 3 9 . 1 9 2 9 werk ̃ ö. ton ist für ns este nich nichl sprüchreise Fraß, Tic flngngäelle mit einem Vrosekt der Werlgngernng des Mhein=-Nannober Ranals dieser Zone ich heffe, daß sie durch ein keües Mraftwerk in Van. Mctenismig betsespben ien in der Akficht eg Stantes, sich bahnt Gin.

z , ; M. . . ö * 3 ? J 9 81 * 86 * i 1 . . 6 2 4 * Bryn s . 9 9 53 166 83 * pig 8 2 . * J — 1 . . e h ad noch groge wer hoher alsbald verbollständigt wird ft es dem enötggk . Mich ge äahlsses zu . nnn, . hn. nx 1 ken auch aß die Profe fte, vie zur Hebninmg des Verkehrs über ,,, den mãarkischen Wasserstraßen ker Erport⸗- und Importrerhaltnisse gegenüber den fand inabischen

8 nun : ü x eri. 91 . . ; 66 6 88 ö . i . 9 9 . z 4 . 8 zie ker, 786 w 63 7 Erne nm 41 91 teselben Klagen 2 J ö 8 1682 * 8 in . 16 1 — 7 1er e dens ee, , e, . , . ö wesen, dem Lande bihige Ciektrigiät zur Werfüqung zu ste len, ohne um mönlschst billige Elettrizitäsl für allt ilkbel en Enn en sich ö . lagen. and Was die ar 5 . *. 3 e sberwinden, rein techwische Zweihe ö n . . ö 8. 8 4 6 . . ö. l 3. nalen, siädtischen Interessen zu Un nene Ginnahsmen pankelt, se ist Fer zunächst Nergshiigte bag sheich. , . 9 ; ; nicht uf allen Debieten überlebt. 5. ne ed. . . . . 2 ,. Fehlen böllig die Mrbeitekrtäfte. Sie fehlen mir in der 8 tralstelle irgendwelche pwoinztellen, kenn irn — . ö . Hie enormen Kriegsfasten refféh nicht iGn erste Linie Fie Einzel. rern, ch kann den Vorwurf nicht hinnehmen, 9 Gefahr, durch wenige gr f on begrũ inn, an , , .

J e. Are in einem kegrenzten, Aber bedentfamen Gabiete haben fanlen, Jonbein kes Neich, Pie sberschwengliche Hösfnnng des s die Baut tigkeit auf ver unteren Sber Ein Transportmo . 39 ar n und eifrig erwogen. 3. wollen sie unterstützen,

F 1. 1 115 E ö z . . . ö 1 ö 81 . 1 — „ 1 * ; ; ͤ d ir ie ; 8 1 .

wir im großen uns als die Kollegest Fr, Mrert Guß Nrsegsentschächihiqei feilen wir nicht wwenmwasser, zögernd hintangehalten wirt Nein das lie abfalat 63 e en , m , n. ,

denke Rönbpole fie biesen nk Meyn pole iberkaiht Fontffien bem Reich *. n Verkästnifsen, wie s ; 12 , , , , n, e . eg n n . gie 4 . . a . z ö 8 . . 6 Nnderrrfseits ist eg ünscke nner van sirrnll in eiche Gleß. 1 . a fie der Krieg geschaffen hat. Wir haßben , . . nn,. . en, n. 3 , ,. wird war eine Wendung, für die ich Verständnis habe, als der . o hill mie aan ich bernesl 16 wird; aber für bieses iel hen keine Arbeiter, wir können die gewaltigen Mittel, bie uns zur ll ,, . w . ' — t ö 4 . ; ; t Jie 3. . . 3 . . ⸗ . . 1 1 151 3 . 1 9 2 ** in Fo 1 * 5 34 * r. 1 1 12 J eit daß ert Abgevrdnete Freiherr don Malahn porber fate: bisher hätten i der Worschlag Fes Her vöß Maltzaht Loch lane nicht das hrfßgung stehen, sei es in der Staate senbahnverwaltung, sei es ö . . Kraft, 9. entwickelt werken de Wee baebe Malbies man u ner den — 2 , d enn, 566 Nebe 6. ; menn . ; n , . 5 ,, waltung, jei es ö Ste entziehen, sondern sie dem Vo 6 *

e ) von dor ) ; 986 . * ö . del 89 atsbanber a nicht Her ] Bi i,

d Versornhung des Landes dewissermaßen im Nebenamt iichtige Miltes. Well inan bie hrspahnlefschaltesFch en behandeln der Staatsbanvermaltung, nicht verbauen, weil es ung eben an k n , eine Zentralisierung vorzunehmen und den Staat bei der Erzeugung

. 65 X 85 . n e elektrisch

rer vwechtzel ö. . vn äanisatipn des Wa e r — ! . . ; e ande 3

. rechtzei rg 1 ö 9 . e ar Re nllsse S olbstzweck verden. Ich erkenne Aan, dat ö I aß bei boch nge nessen n kschähine will, 6 s . Rönbpol von saiften fehlt nr. . und Verteilung zu beteiligen. Es herrscht katsachlich au die en

; eo , s . 28 ( 46 hlichem Maße, bielleicht Stettin noch am wenigften. Wir wün⸗

ie blen draußen bei en Propinzialbehsrden J 1 Rr — . 8 Bors ö 23 Kent 3 838 Möcht zu wehren, wenn mir von anderer Seite der bereits getan ünd begonnen, wah

? 3 — 8 2 bder des mangelnden Interesses

abfich lichten 2 zd ge ing

9 enn Gäöenbahr : ; ; wrnber whsllsrbè ele np eit wörbest boch di r e. a daß wir die elektrische Versorgung des Landes zurzeit, wenn borhbereikẽk mil hiliasben belastel nn 1 1 . n nee Richt viel anders liegt es auch mit dem zweiten Abst Halte fen Morwurf muß l , 2594 . ; J aätfichen Ucberldnbentralen ben stäbtischen Merken erhebliche Kon. . , . ie Li . bie, Weeifenbabnen find bis pan uach in großem Umfange, im Nebenamt betrieben haben und guch ürrenz machen, oe es in bebeßnklihert Meise schn jetzs für Pannoper ti Hohens tune w. aß der zweite Abftieg bei Hohenfinom 1 sich ,, : 66 . ,, Prin inter sen en wre. 1111 5 1 . 161 3 11116 J . . ö ⸗ . 166 . * 1 1 i 281 1 . 1D 11 ; ; Weis fi i ö. beter auf diesem Wege sortschreiten werden. Ich bin andrerseits der Lurch das Velsterwerk geschtebt si ie d ,. erst einmal mmmen muß, darüber fönnem nicht die geringfren Jreifel besteben Er e. ; ; we Werke machen fh ö . — . . ; . . er ing ee deneden. Leyr un ichtige * ei 6 . . z Berkehrs zu ] 863 daß die elektrische Versorgung des Landes, nicht überall, tenerebiekt, so lassen sich 1 hier 3 1 . e · f d tüchtige Arbeits 5 einer Zerf litterung Nur ö. knnen, 3. . , : . u Wwfordernnen des Verkebrs M en twrechen 285 n ö. ‚ * r Ka ö ! 8 — bes gar bei h 45 geh ten l 57 1m *. (U * — ö 3 nu ine ewe fen. 2. ; ö 9. 8 de ; J ö 2 . . ber dock au manchen Stellen, Selbstzweck werden muß ehr richtigh; ,, ,,. , er a n elch 46 1 9 aten. Es echnisch sehr schwieriges Projekt. Der , . Jö ih , , . . ; 22 * ; Rerhandlu des 2 * Walen * 8 . rn auh nich éů ? R . 1 111 . 2 1m 40 . e, , . 1 . . 2 27 F ; 66. ö macht e. amn 3 4 n. ͤ wee af ᷣ Wenn später gerisse die leis erde an den Stellen, die beute unter einer völlig un= ö. un — Gn fn zu gleichen Preisen akhztgeben? (G6 wnrden daran? r Abgeordnete zippmann auf die Schwierigkeiten, die . . unnütz verpuffen zu lassen. Davon, ob der Staat weg n, a dn do ac dreh den wenn mnie, nn z ö 3 x ö 2 J 6 . 1111 419 6 J ' — 2 * s ) . ; . ö 29 * f 6 3 i * 5 dem ! ehme ö ; . 2. bee er wei pam 1 16 wacht a g. *. , mr, d Versornunn mi clektrischer Gnergie leiden. (** hi richtigh ur die hestigsten Käönspfee —1n Vanbr el bst unk ber istzelnen Vander. h den örtlichen Her hal tniffe ergeben. hinge wie sen Heute och e, . ⸗ ob eini W 6 . ein gutes oder schlechtes Geschãäft macht, oder c dqhmwierinfeiten einde treten eine ganz . - ; ö ; leile genen einanber, eß spüsrbe sich Farfgus eine rb Unsicherbeit der e Frage nicht genügend technisch 2 15r t 16 * C mj . 1. . 39 Boge arbeiten. Davon schei ö 14 ö . . . . 4 —ᷣ (wunde. Mder con zu einer zi 8 die Staatdeisendahnen den = ö ago vrrtschaftlichen zustände i Vanhe rneben (Sin äahschließendes . n,. 440. ne mn sch gerlart, gh es richtig ist, dort ein Die Zulagen kenne ich nich n 9 ö ,, . ,, 3 hüsfsen, aß . Der de 22 6 senbal voll bedienen konnten, haben wir un nachmahelfen und einen ungeheuren Segen zu berbrelten. Ik schlieh, 1. . an ; ot nailrtich heute Joch icht fällen. Ginem nr. : inzutich ten, oder eine zweite Schleusen de. Die Vor Lohn pro Stunde erhalten ö . ö . d nn ann aben wür 13 . . . 2 , . * l donne ; l . 1 . Antrag . 3 i, e len ? BVor⸗ a , , n, 1he . sse — 33. ! . — ö. ; weed, ar den Gise an ü d — a we. ea , da , m mn, Gebieten des Staates die Stromtarife der Re äche Fluß bringen oll, würkben wir wiberspre hen die beim Dau der erste Irscheinn tr * 3 e n gn, ö . ö. 3. , ö ö 3. 6 für den Uebergang des Verkehrs auf die Wasserstraßen eingesekz . h 2 . 6 gboste der die Sache in Fluß 1 . ö chen er, Wer nm 5 . Irjcheinung traten fernt. Bie 24 betrieb, auch die an der Grenze liegenden roße B kohl 3 8 n ü . . wer wn ne, d, e. ze gleichen sein werden: das ist unmöglich, weil die Erzeugungstosten Minister der gssentlichen N rhesten Vr 16 einet Verzogerung der Inbetriebnahme des Kanals führten men, ,, , 3 uns nutzbar machen Allerbings wird er . le . ob enlager Wir baben diesem Uebergang überall e Wege geebne haden aden ; n, m 6 * rden, Freilich, we ich gewisse Min ) Wr. lang uhrten, ö. 3 dchen. 2 1nJ n dem Iwange nur im ar an aukcrordentlich verschieden sein werden. Freilich, wenn sich gewisse ; — der hte . Notfalle Gebrauch machen dürfe ; R ; 3 . 6a . , d mn ren a Gang an ᷣ ⸗ 2. Breitenbach: r. .. ; otlalle Gebrauch machen dürfen und im allgemeinen auf dem Wege feli en müllen und au da b ö * 3 Droblere verwirklichen, z. B. die Verqasung des Torfes unter Ge⸗ Meine Herten! Bie Ausführungen des Herrn Abgeordnet eber die i186hrechverhältnisse auf den Strö— des Vertrages zum Ziele zu kommen suchen. Der 2 kann . 8 Merke ö rr re G nir zu einen le g die d . 5 ö ͤ sze e 1 ꝛbiete 23 ᷣ l ö Eee, ; 2 r nn . ( . der Verkehr 2 angswerse 1 nir 31 . san [ 68 . w wer oller Nebenprodukte, o könnten große Verkel r8gebir 1 985 6 ele . P ö beine fon wer . 1 den tian n lind über bie e, ch erhern 1 en durch besseres ai. als schon jetzt vorzubauen, um 1m Frieden nutzhrin d ue de gan laßt. wenn natürlichen Voraussetzungen s Staates Re bier, wenn sie überhaupt elektrischen Strom ver— Lippmann sind in vieler Mezebung so bemerken bedeunsan . PMinifter: Gem em, e. . so weiterzubauen, denn die Zeit wartet nicht, die Zukunft nicht und am . pla Rubror ra oder in Kosel an . ö , e , n,, . fallend billigen Strom daß ich mich veranlaßt sebe, darauf sosort zu erwibern. Er trat z , nn, , m, ,, me, nch ä ennie den nigra mt vil der Dertketen, sehr tener zablen mußten, zu auffallend billigen Stron Main Ver. 1 die eehne der Bwasse a r ni j schauendem; Bligg vorgegangen werden. 1 Damit schließt die Besprechung. Der Etat wird genehmigt.

bei dem großen Vafenplat ü Perporrangender . Ware enge den ö — R é ; in bervorragendem . ; . reien kommen. (Sehr ric . wie ich anne kähne der Staatäeisenbahnarbeiter, will mir d mäßig sich in vi Hierauf wird gegen 47 Uhr die weitere ( 1 — k 9. 41. Uhr die weitere Etatsberatung e ͤ ewerbeetat) auf Dienstag 11 Uhr vertagt.

rm n 8 84 233 * 8.

et kehl n üsanmnnenwitken mit d

— ö.

H durch nd 1 ö. 38282 ö 8

benimmt zur ckmeisen,. J Stag

bis weit n den Seplember hinein

Nrw Kerst * du mind

. deren ? ö. r Da wird es wieder die ausgleichende Aufgabe des Staates sein, hier

nächst in eine Weurteilung der Medentung der Hongu

ig) Das würde ein ungewöhnlich größer . 9 ö bindung ein und richtete an mich die Frage, in welchem Umfange y 111

NVerkehl — mä em Weichen e rin 2 111 1 ö . — 2 *** * . — 8 ? . . 66 . 4 20g die preußische Staatsregierung mit diesen Plänen befaßt gewesen ö. er e sheinen, weil die Wasserbau iden aufhalten können. Wenn

rr dr rem rend ved br dw X ang ausge nbt . . — . ö. 11 1 ine en Mien * 2 — ' 8 . 3 d ryrYY vort Mio dabin reüümieren: die Frage

1 111 ö . M* Uwüöin 12 . 11 ö. . ö ( 2 ö ; ͤ ; ? . . . * . . 8. handlung genommen worden er. Ich darf seststellen, daß di prenußische ( taatüregierung Alz in Deband 14 . n 1 . . 1 dem Gesichtépunkt der

dichtung eines starken

solche bisber mit den Projekten in keiner Weise befaßt gewesen ist linke), daß sie diese aber mit voller Sympatbie be 6. — 2 . . . a abäfen der Wasserbauherwaltung täͤ Erst in den letzten Tagen ist sie in offizieller Weije . z g tatig bah ichen will

Innern an mich gebracht worden, und ic

1 o 6 do *Im *. r 2 9 ö . ö. 2 81 ** n ö M 8y * — . .

6 t don en X taalbtenmernng

1

dn lange die Schi hrt ein frei be⸗ fend d j daß. ĩ und wird von o vfsenden Messorts unter Und, nit de en der Staats⸗

nn, ee, e, . ) ; wird er eine sehr starke Annäh lichkeiten sind beschränkt, sie den den De Sianleeisenen a sw R been ü de Kae eiekt ein mike durch das Reichsamt des n, n n , wi . wn ima erung 8 8 2. ; z e, nn, rn ne, zo wen, Umm fene aus ne nbt e,. — mwonchlt bald nach dem — 6 1 ! 6 ö 66 6 Tn babe zu ihr E tellung zu nebmen . . ö. 3 z aber zuge den, B auf diesem Gehiete noch te andel und Gewerbe. e e, a, d gen, ö d , re der Sat. wächt von Ru morgen, dazu ist die Mufgade diel zu groß = drehen 9. m — ö Nachprüfung am Platze ist, insbesondere, soweit es sich um die r* ben äim Reichsamt des Innern 11a mmen,, Mute stebe 1h an dem Standhnnt t, daß h e enn, n. i . Remdesteilen Rese Quche wirtschaftlicher Krast in weitestem Maße g Der Verr Abgeordnete Lippmann hat im Zusammenhang mit Vinterszeit gekürzten Löbne handelt ge stellten an rn, fa . , Gienbabnen anordnen kann; in dieser odet jener Verkedrodehiednag a zu stellen. (Braboh diesem Projekt eine Reihe von anderen sehr wichtigen Fragen e. Ircbeiterausschüsse baben wir überall dort eingerichtet d und Landwirtschaft /) x ** d n van 2831 . 8 ** * r , ö . . ) . t . ö ö assen: 8 3st gn * c . ö ! . 21 * steht eine Wasserstraßze zur Verfuqung . R Linwmw enn Cortschr. Volke ir dürfen nicht mi srtert, die sich auch gar nicht davon trennen lassen: dae ist eine gz nach der Zahl der Arbeiter zwerkmäßi ö M 6. . 1 r, mn, 6 1 2 Dvpann Cortscht. 1 . . , 1 95 d die von einer sebr groß ⸗ x 5 ßig erscheint. Wir haben 2 1 ich den Gisendabnweg. ; n . 2 . 9. 8 7 . ö 3 d i H z 832 M I J! * * ederlasftimmng de ? in ern 18 mw Verbindung Mr X der mit den 3 vnal und die 4 einer se 1 an en Felt, wenn ich mich recht erinnere, 17 Arbeiterausschüsse für Wasser⸗ bote ö. a h r verb 0 t. Die Ausfuhr von Zuckerschlamm ist ver⸗ ö 24. , 3 ö, d . . * , rr . *** r* , , me, 8 ö tes. z ö 95 ᷣ ; ; f W ö . f Ginvernehmen mit den Mili r J — ae orden. [. ͤ * . Arbeit von neren wa ster ae mon che 1. Wenn Interesge Rntengruppe erstrebte Verbindung de t 6 Ihe mit der eme, arbeiter. Aber ich bitte nochmals, zu berũcksichtigen daß die ver- w,. . wi n n det Kaiserlichen Generalłonsulatt in zaek alt solcken babe ich r keinen Cinhhu en n nn, ,,, ) 9 e, Kanalp e vort den vielleicht unter Zusammenfassung beider Projekte. Aber damit fan shimäßig kleine Zahl der Wasserbauarbeiter seh 26 gi t om 20. Januar 1917) ingen; ur die Militärbebörde im Wege sind, müssen sie auch für die notwendigen Kanalptolet!“ dern . w . . . . g kleine Zahl der Wa ; . . ; n nn mne, , ie. 6 een 3 Die Schiffabrtspelizei gebort unbedingt die Ronsequen zen noch lange Dicht erschopft. Ich ee. zu wem ten? kerstteut in samtlichen Gegenden des Staates befindet, und 9 e. rstaatssekretär Frhr. Coels van der Brügg hen: Die daß eine Fortsetzung der Mainkanalisierung von Aschaffendura den GHätlich vielfach unmöglich ist, die Wasserbauarbeiter zu Acheiter. 21 e , , haben an den Ja kaum ein ennengwerkes . ei. o rwegen. . ö 283 ne Herabseßung dieser Tarife fallt für 83. ut fuhrverbot. in vichrel . . r sie nicht ing Ge Nun? schrelber des

ö 9 ö e ö ö 1166 De h er Weschlagnahme däußersten Falles zur Verfügung, stellen. Der ,,,, . h Wenn dem Präsidenten des Bamberg und die Verstellung eines neuen Main — Donau Kanals fi: fen zufammenzufassen. ü .

sich daran erinnern moge ͤ — 8 ᷣ e . kürt! tricbened Gewerde ist, es ort, börtt

m gone e r 1 Gn gidt Moglichkeiten ee M der diese 88 e . 9 h z dannen Ulngteisens;,

Richtung, daß wir

.

c — werden.

2 .

sche über eine Aenderung bes Binnensck! HTartementg dom 7, Februsr 151? . ung . nnenfccht ⸗ . 4 . 3 verbieter die

Pigriantitreangt.

ö ; r ) J V ! Herr Absheorbnese Mathteg kann sich aber beruhigen, daß in der 5 e , baut und kentrolllert. e n Rirsend hen anderen , die Großschiffabtt den füddeutschen, den südwestdeutschen, me * Hnsichtlich der Frage der Glektrisierung des Landes fahrtsgesetzes über Lohnbedingungen fm. wirt der Mintfter an Ea 1 ; sw. ; ter an das Gin weiteres Randichte ßen des Departements z ꝛ mene dee Nen ßern wem.

über tragen ; j . . 2 4 auch den mitteldentschen Verkehr über den Rhein nach den Nerdfn. ch mich über die Pläne ur Jiele meines Resforts eingehend el en Henlort meiter leiten. Dort, mo Gisenbahnarbeiter unt = ; a , f, v,, ; . Waf arbeit s ; 8 5. e,. * . . edrunadiwürdigen Bundern- bäfen Rotterdam und Antwerpen hinlenkt. * Ich stelle noch einmal fest, daß aus meinen Aus ührungen , ,. , , 5 Je, ,. Hehsrten 9 ,, 1 ,, * , . von balbfertigen Sch tern gu nns ö,, . . Nordseebäten Der s re. w an, . . . nger ur len, daß die ohne gleichmaßig eregelt werben. Der 913. o0Gholm 4g 15 u erwarten, daß unsere deutschen Nordseehs an. emnemmen werden kann, daß die Königliche Staate⸗ Minister bringt dasselbe Wohlwollen den , . entgegen . . 26 ĩ . x ie, g ile anf itern, Von der staatlichen Arbeite rpenslonzz. nicht verkürzt zu werden. Wir werden daher wert, daß sie vielmehr der Auffaffung ist die wirtschaftliche Unt e , , Interesse der Acheiter eine Reihe von Nerhesserunqen 6 8 x ; ; in. Aussicht genommen, darunter auch die Einführung der Nachben . orse in eri e,, ,, . i, . el nr der . letzten 5 Jahre nach (Notserunqen hes Mö r senporssanhes] zuzahlenden Beiträge zu übernehmen bereit ist. Tiese Mehrleistunge z den rTPFT Trager vor 1e norme ö * * ö 3 8a f z 5 J ⸗ . . * 11 len * Nerkebröbenebnhgen, iw denen ein Waere m, Denen ll * . großen Fragen bor, die . mn derm nftigt, die fein wird, iese Werke so billigen . für die Kasse eine jährliche Mehrleistung von einer Viertel ür 1 1. . 6. ann n, , pe P 1 i ! ö 6 nn em Re L w a, k z yd m Es rII obo, Hear eber 8 wer ß p ch lich 111 1 7 — 11 Nerf imma seslle— = 5 . . ‚ million. ö vit * rief werde mn den . vm d rr tl B in usammentLang steł Die RM aber beute absichtlich m ĩ1 ür dert ngung stellen, 7 7 2m . . 44 e Mn wm e ,, man 1 , ae . . . Abg., Graf Moltke (freikons 3: K ͤ . 16 10. 9. vierung des Merysehrs ellen men ; 6 a ,, dent ws bei imer dame ken Derdbindung zi n K ; mn da; nete Smwpmann sich im alaememmh femmt es meines Grachtegs auschließlich an — erhebliche Vor. 15 2 . 361 ö teilen ); Hie he utige EGrirterung zeigt, New Hort Vollar h. h J , 4 6. *, 54 nur dee Merch den den en amn, Da Tn Done Oder Kanals wurde cine Jeit lang J . 2 . ö Serr nenn ih eine Ausskrache her die Verhaltnisse der Hinnenschiffahrt durch Vollanh 100 Gulden 2 246 93 11. — w n ö 6 1 * . 27 2 1 1 1 1 1 11 * 1 * 2 27 . 1 1. — y 1 — . 118 zeitgem 1 ist He 3 5 1 27 * ? * * 241 1 293 24 Ustan , ,, rr, n n n , ,,, ö . ö, n, ,. HDeute umfassen bie Kanäle und fanalisierten Flüsse Dänemark 100 Kronen 162 16 167 16 J ch h r ein⸗ — ** 1 ] en unterlasse: ö! cne eine esamtausbehnung von 00M) Kilometer, die voll spurigen (visen⸗ Ech w⸗ hen 100 Keynen ö 14 15 18

Vaunses die Sikungspolizei entzogen und ir ; glied des Hane — ich nenne niemand Ri e bee eng e wislrde, dann würde man das für falsch halter Der Minister desindet

. ; R n . schlffahrl alles geschehen wirbh, was Geschehen kann, Vielleis * siͤch im Gegensaß mit einem sehrt ve Umfanle weschehen wird, daß aus diesem n Wnreisen Wwrgehen fürstenz der TWönig won Bader dat mit dem ( Wes dung it

i, ens fesen, wn ad wbhend der Kees dee moe Mert eð . Mn rm ron Irn me Io edents . chtine Merkekr ernte ; ö . . 1 1 äösnhke Weschwerde an wich swontreten wind ch Während dee regen , n 1 9 rant gen, durch eine so bedeutsame und wichtige Verkedre trete ug nach ihrer beutigen Auffa ung auf ein Cleftrizitãtsmonopol

ö —ö wr 8 83 n n . en n Tem mn, n. . Rahn nn n Men 91 1 11 R Tü ndl . . ö 1 J . — ö 14 d . * v , eee ah, d Wenne, nasich ihren ⸗ w, n, n m, 4 , n. aller BRoraussich ach von jener Seite Berufungen zu gewartihh wicklung durch Kraftwerke,

Masserstraßen zur Entlastung der ent stilllegenden WMinnen ht in einem

sechtung ber Heranziehung der (älseubabnen nch Ingangsetzung unserer

1. en Krmbiration des dy Wie ne n, de * * ; r d * z 2 wie went die brenkisehe WMemernng M 2 101 damn = Ma mal wirkt bat, aber wanachig zaben. Auch damit wi 8 noch nicht erledigt sein. Gs

ech tener 1 e, nenne nem an 2 ieee Dan 8 d 8 , . . * a z . J d 14 ö. gan n nenhe

Mingen, und dieser Uritte kann nur des dens ige . . z. . mt an! ᷣ rierte Runbesstaat Fpbenke i fel den Rankn hach enn, D n. 8 n n, . . * a 8 23 md bat meines rachtens in tlichen de rms n erte nh runge nte n. ine ] ; ) 6 er auen e , . 2 ,, ee, n,, we enen n ener Kriensebeil ausgegraben. Er bat es nicht allein wungen m utfame Tatsache hirzinreifen, auf die die Herren Borretner auck ahnen aber 39 000 Kilometer; bas Anlagekapital der erstere ri Nor = ; branche ich nicht erst u sam Dum hdned mne nnn n wenn win, den — z x ⸗ ö ᷣ 34 er R ; dd ; . , . enn fn e . ; 18 gien; . 1 9 1 Hen Kernpünk! ber beutiden Gibrfernien büdete waer, nens 16M a, , , . e, , . emen . . ö n n, = . . 3. ; . e, m, . 24 wie kindlich unt klein eigentlich noch dag ge ta l⸗ r MWlen z Franken 11] 11 117 115 n sisinben zweilellos bie Frade ber ö 1 l ö e, e, e, . Rr raten Hint) Namentlich wäre unser Gisenbahn.. 1h ja zn dieser Frage bereits eingcbend geäußert und hal fennstoffe aus zunutze J . . 9 . ha, ist, M äelbst wenn man, nun Hhudapest 199 Kronen geo 64.9 64 209 34.19 ü ng bes nnnden (ehr richtigh ler ran, r nie ö !. Dathe wem wär den Riesenverkehr mich n w dürfe Greg e , , . . K, or ng!) 2 mel ein 1 46 be Moment als ausschlaggehbent ansieht, so darf man CGulqurien 100 Lepa 1 . . — ! . ö e , mn enn den ẽ . 4 91 2 24 1 1 . . ,, . rr midnul hes Brie i, n,, . *, . J doch ni 3 er Jafsache zrüberae! 54 ⸗ / 3 ; J p 80 963 . lch uf den gsnbbnnkt beg Herrn Abgeordneten ide ꝛ ; ? ; d Wetten Raf den Mittellandkanel bätten ver viel binzuzufüger e r mir er zurust: mel 1 . * zeit eine gre5Je Rolle Das ist die . , , , , . h 1 erg J . 4h 3. I. beim Lortminh ö vnn Hälkahkn ohin slelles, 1ss en 14h num eine Frage von w ern 9 y Ww n r enn, rend er Front). nige Wochen gegenuber der ? dentabilität der B sserstr den so kan D nahm mn, ö e z berrhein. ese e befindet sich in vellem 9 * ae s h . . ö ü . Ste gerung nicht nur, der 4 wprsnalichken s. ö. h wwaäbrend des Krieges re dedeuten nicht, ent dätte man haupt keine Kanäle zu dauen crwidern: angesichts der Renzabilität der Wasserstraßen, aur fit un ' mter der Auterität des Reiches; denn es sind hi Kt anein bid T. Wale tratßenmir nfs ö e, . eb, at, d, Gesamt., V 6 heutlge Mertpapsermgrft verkehrfe ln rublder Valtunn. ingtie salkels, hiß ie duch wahren de ͤ 2 en d He 2 r 8 1 — dormals ader icht von Norden oder . * 8 . 3 . . ⸗‚. . ̃ . e, rege . . . ⸗ 2. erg ni a 6 46 e 3. ᷣ ö in in, n erg 9. — 16 die (rinnahmen nahen 6. ld, . Plätze hoten dem Markte keln Anregung, hie Umsaͤte illeß fn nnn if g lars Mächbtfnck betrieben werden mäß r . ö gie 2 2. ; vont Ver galt F erinnere an 128 dren uger ent, die m ren ern 2 . 6 ; neren 8 große Reichen nteresen zu sch * . . o aten 96 en, 6. Jong ö. nnen wir ung damit sehr er, lein, hensy hie Ichwan kungen. 11 Lenben war wan (ahn ür bi, mrbeieitulid, Gitwicklung, für die AMdschlieküang 8 Ren. bank wird er do Wer e8s it nichts seit dem Gintritt des perten dtimi e mus dieter betangt er nan . 255 ie Preußische Staataregierung nimmt das lebhafteftte F nnn, d n illein kann es nicht antommen, fingen Aut nahmen abgeseben, cher alg enwag schwaͤcher zu berechnen Rräfte zur Merfünnng ben, die wir inden Butenkacd den der Megiermmg den Das ist eine ürfen Sie viellei schliet daß sie denselben Tytiemn le an dem Foertgange die ser Ermittlungen und bof an nn,, ä rstraßen so langsam und schwern⸗ h. dag fen , Industrlewerte, wie HMynans! und Gedi. 513 z J nnn ( * . te rd Röettendeh den n. en e r mg J , er n, , ui . . . mf de,, .. ö. 6. . . . ig dbeo ch gegangen jo liegt daß daran, ? 15 ein zu geriniden In, on fremben Foshg nw 1 ö ; ö — 8 6 6 , , reren, Menden ann der Mittellandkanal nicht , , , a 1 , . am uf Liesen Gebiete arfckebem Earmm iꝛm wickt: te ö, . , sgeringetz aten Uürkenlose fester. 1 ß bin ber meinung, dak die Krähe der d w 2 Met lan 2 2 ee. ! ĩ 2 . Fa er ,. * 2 Zutun te g wird. 2 1 9 — ö. ; 3 J 12 . ö hen Han . C ze ferner Jet ins . 25 66 e., an int 1 oraussi . an den et eiligten e tellen vor⸗= 1. ruhlg⸗ 19 f stet 1 ö. öchlußs⸗ ; üeneg Reben weiden, wie er gedant werden könnte. ! Wasserstraße, die dem hem har Cite ma 1 d , . 44 ö. . 1 . d, ,. e ,. lete Früher anfangen hben e e e 2 . n,, * ĩ emrizeßem Haben wände auqk einer J no Wer Ninisterialdiret᷑ 1. , k der eme, i . Hiese fer göe⸗ Kurghertschten ; ꝛ ,,, e mn. ,, * e a,,, n letz ten m ö ** 16. ane fich nicht gegen den jetzigen ef der Nera er hon augmwmähr ; ) ssiensfassenben (seffrigitäsebersergund allen benenigen Gebieten zun WVeal sül cih Verbindungen mn, e, , n n, mer r n,, ieee n ö; * n ich hahe eine ere Jeit im Auge, wo auch in diesem nf, mien, 16. Feb ! i , we, , e. lie fünften füllen, hin biäße nsbersüttt waren ober in denen durch vstemen de . 6. Une WR . 81 ae g 1 e , m dee e ge x m Intere le der bemnngng des Diem ehem 1 ; Ueber der aeg . n ge e ir 3 3 ; 2 ng. un ge 1 19 J haben, bie nn. den Jon gestimmt waren, gene liz en m fe gz 7 . idm eren 8 un . n nber Mert mlt der Verbindung dutch dn wennn nn,, somotiv und Wagen s, wäne ie Wafferstrefße Finn zu ich teleg n, n,, 2. 66. ,, 2686 cd umere Hinnenschiffahrt so ziemlich ing alte Gise z ere r wegen nher sich il he Unjplrischaflliche Und datkel lostselige ersor Masserstraßenneße sich gegenlerdkg eme nen D her ee, ,, . ö * r de, en, nun. , de, . m dre, hat sich seit dem Tortmund — Gim, und dem e n , R ung zer ag; some etzt auf fesltg Mem Nor 2 . (rgbo und sebr richtinh) Käkgl nächber gengunt werwen ell, da der ö 265 . - ; e ; ; x ; m . ( z z 3 = ĩ ; ( ve nr⸗ . l geändert. Im Aussd uß hat ber Minister f efa 5 . . i NMückause, hie allgemesn Ine . hol ang un Fol halten er ez. Känhl schön berneben in Dem wann chen S mal daden war ge⸗ vir an ciner fehr fark dm nnfsenm uc mahme der Statt nem aa. ] . * e . h. n ader er ; a ne en, omme es nun darauf die bestehenben Wasser ,. . . lebe erreichte war kelnt r bher⸗ lughehmnung, dech wat hie uf Fig. ; a anderen gi j An birser Beurteilung ändert fin mich nh en meer geht. werden sie mi a J em. Auch möglich, auszubauen, erst bann fönne ma , ,, let, wegung trotzden jlenslich fisstig, Htvonnuqh Man fakt ien ö. n r ' : un wir DTraehmm ,,men, en dannn enn, man e den weiteren groseen rund ghasiger Bilan ;. , em, m, nalen anf . 2 lee, ,,,, mn, die bft henden Kaen e, d, wenn cn nm fan e,, , I . RVose. 1 nlagemartt

Jem Fer Mbihnhsßssete Fiesherr bon Ralßahn spigch nhegatih . an assofteme 6e tan i däcber nur . be an , nn Te mann. r — w denke an Rin (önerglessontzbol, wöhl aher denke e' qu een. Fräserftert,. Jer Rrteg zeigt ne, wie mne nn e date ein n 2 ; d , r When se Rückf r . . ĩ 2 abei natur Re die fünstlichen, auf eine tunlichste Höhe gebracht m

. ; r ö z . re kor Re dn nm , , . D . 20 nr 6. gene a 9 Tie die unf ; . n hoh aa wer⸗ .

sanlklihnng be left itt iersßer ahn an werschtebene 1. . Prege sst üdlich noch wicht genmmnge d anreden, 2 ! , . , , , g , ,,,. rn mmm Abg. Hu c CCG ö . . . . 38 hängt auch gerade ,, Schiffahrt unenhlich iel bahon ann 64 . ar ng, , , 6

ie e Vvaändfreie Ren Nwegel don erbedlk wem wirtschast: t im den nn nen won Wee mn 3 8 amn mn, . i, ne, nen, e T W ĩ 2 ab, daß das Netz unserer natürlichen Wasserstr⸗ 53 ö ö 6 . = . m. n. ö * ö r

U , n ꝛ; om iche nber lam W ums He pat ich auch srhr wrrm fin M ki große U mn n ener d naatkick ung der r n, nm e künftliken auch in , . , 36 . mchsel Au Her gn ll, Wechsel auf h 2 2 en. ; .

. 1 r r? n, n,. 1 v bie erfte Sorge jein mässen in einer Jet i e, e e, , m, bci ain Ronrnkagen n G9. el auf Sto.

t, wo min holm 73 9, Wechtl auf Nem Hort 4g bh Mechs⸗ dr m

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* . * 8 e m, de d dünn schäfftst, aher nicht deen Bernd nd ng mir den Mader leiden. 1c Ar dirfer Berrtt ; W wr biber Rur im WMrivato . . . , n m m,,

9 1 0 h ue ln isifterilin ie Gimme, bie hei mit uh in meine nit . J n . ö. . tell ain Wenn 267 mmm nnn 24 f * inner 1. GR . m 1 n. ĩ fe 2 e. ; 23 1 . - . ö . 2. ᷓ 21. 6 ; . * e erfte — . ᷣ : . ö oi mh ĩ 6. * ö 2 wn . or an Tr onal 1e an Material Mangel len 11. ! h . im * mad! * * 2 N 9 9 ( * =. . ⸗ . ; 6 . *. ah ng eiden. Ahern etwa 77 P . bie der Ver sassellf isf, irßest düch Re Nachteile Danzkde dan der Mun Ma . . n en üg, e. le e rm . j deres ift es, mit ĩGarfem lic zugleich alles dagen ige z er⸗ ., 7 g hn , n, , . ichen g . eses t 1 erer kebr n Stand nad en, zen W — pam drt nnn chm w m Uugt P n ö Fenn nnn, r, dre, le ⸗ d ne, nan, ma, mr nrrunft projeftie st 9 w,, , . 911 7299 ie defl, m, Gh, j farben saäatlihe'n Gingfefene unter (gchonnng hestehenber ler elt w, wer enn, mn e, mr, , dem m 8 36 p ,,, . = , ie Dandwerke einen Dre n . l , m, r, , ,. 3 24 lommt in erster Linie Petroleum hg Holl 2 (. un 2 nm P ö 381 ĩ !. 5 ü Ssgßksinqhtsenß nnd Rhlenen nd Maden nden, Kaen e, Rem w U * mall ant * henurmorren 2 fe T M z nen. 9 * re , . . en . ⸗ 6 rTgaße, in rer fer vine Die Nerbinhing 6 66 nerssa. Tine 404, fieber anhisch⸗ nk ch en, Ich bin buörchans nicht be; Mejnhng Und hahe kürslich er, pes Fieigsissen des Krieges don vetkheirtzckastiicher Bedentung w 2 weren unt t in nnn, Fr wallnn keimatt it Renken ad Tre. den Nerkem nach Säcken in Hetöacht, Diese Nerbindungen sind s HDernelskaut h, nchen, Topekg u, Gang e n. 27 10 3 ,, n, wanne, ecm r ch schw. der es Krernillhan ect, ift eimas Monfactnsten eme ien ae, . 1. . . Hiese Nerbint 5 60 * n, . . tern des dentschen Cotdhte fades Gedeniiher hesst Alih reh. Geehsen, ii ü rer estunn für die R dow den enen, nn. e n . ö . 1. ö 2 m Mmistemn h ben ; . 2 14 2 . n, menen, dm, ne auch tuftisizterbat sind, ban ein emigeg Uni⸗ [n 157 . n n n. out in n wan 2. n nt 21 ] 1 1 R — * vnn n , n rd 2 r ** . ** ger . non nnn Meensnrnnnnnnkn, Ww m inn . * L. R ( m nnn, 1 z 2 2 ö —* 1899 — 54 45 er Meta . 44 9 .. z * ĩ . Ger daß dark an seöalliches Gihgrelfe', ole es mit vorschwehß, bie nter ld hh Slnnbißgbien die 2 44 * 2 . 2 . * . — . a , rie en, . ker Wagen trangpartherker auch her sng jn r , ö 1h ue n , e en, lo. e E Dsmöen, der Wwnnhnakheerkdnde, der hihi deschslgt zi leiht zhisphen erh ĩ mannde wi an Rm de lende er dffmülktthan Mahattun stantgrsnnhun Hirt, rn, d r & Ach . . 1 k err erzrng und Heschieunigung er ährt; jn ist nötig 56 j rn , Hamhun ner fa. Tin s⸗ . Cen der J . der M nnnglberkeckke, del * ic 116 8 aher in Fiesess Gigi vir Werterneriulgung eine Mang wer . : ; . . Gefakr . m . 11 2 e klen eren ken ünd kleine stücksich ien besse ile 9 de Janelro, 19, Jebrngt, (in. X. 1) mechsel guf wenden branchen. Ich bin der Mesnnngn, bak, wen be ldd in bein mitn , güde swoäsen diner bedr ed der Werkel der ; D S Seil f . rann, der, nner z . te ielleickt ltere Prosekte nit sich brinqen London 12 ; 3 ; ł f 6 ⸗ ö a. . 6 z, m päögnesemner damen ne der Gem, genden ) Telbstrer init Fer 85 e 0 rere, en,, So * 2 1 — 4 ⸗ . 1 KRrastperßrnnsnesteslenß di v'ihiige Stelle, zieisess Sihlessse ii Mobenzelermtanal dei Miederfinenr e we 3 e n , ö U icbternng des R * Dl nich 1. 2 Ralkemattatrr * m, nnen, nien, i ziel. Nie Le rgrößerung ber WVasser⸗ ö Sinh bor zzhste ern eng ist ich immer n Je el d e eine weile Schlensen — ir die d rn, er dine, aer ir. K ; * deres großere Fahr beug 1j nicht Kloß st ; ar, ne, hee Ern dl e, ee g nl,. 6 ; ent Wäaen ä Ter rler it on fe fc war wrtrer anhet ne mt dem Want her rn, e, Matera feng den, Farne Mitre we fn geeßerz Trag. igkeit, sonbern berringert auch urch se waf 91 ursbßerichte von auwéärtigen waren m 4rtten e een, del er dann än der Lage sess wälh, ben Stirn su bill i 8 J t Vrekr i — Mich . amm rn er * m nere. ire in ö 862 auck ir inne ere m, Aren, der, dienenden, err, de, derm mm, de, Heer, weit meh al⸗ n , . Am sterdam, 19. Februar, (. R w) an to g. Rafe rumg den mn J r 1 l M d 6 V 1 = 2 8 ö * . * ? 4 = * 1 il nt 7k, ö ö 7 ** J rung wen nebel, w ann mn nnn 6 k des d . . Ge 8 alf. erer , mit dem Rostenpunkt sich herein gen in für fen. . * 66 ö . 3 3 . ö ergre ßere r Din . Te, met genommen a 6 6 m er bam 19 ö 6 . . ö male it 28 3 merrfionen beacht 9 ren, ,. 19 Feßrngt, 8. 4 g mg lere ö a , mn — * —— 9 3 2232 * ö! ? 5 . teren Wel ene, fare merade degwegen, weil bie er . n, n, / eln ol 1gto l, fär rn, ghz, or mr sii, ih, 46 Raff