ö“ Lach es bhm EEE11““ “

“ a2* Neba 9h I 68 L- 8 1 8 8 8 1 8 8 818 FI t EEEEEEIEET1ö vre- 9

5 “ “ 1*12

und öffentliche Arbeiten. 1 8 a veh Sess “ Cane z28. vrn 335

9 g5 9 1 8. 1u1“

vreußischen Eisenbahnen im Monat J Januar 1863.

pro 1863 sind zur

B4n vnm⸗;

u 8

11ö1ö1.“n;

Die Einnahme im Januar 1863 beträgt daher

Bahn⸗ Auf die in Col. 11 Ganze Nach Ver⸗

1862

betrug die Einnahme

Betriebs⸗

eHeäshge

bezeichneten Bahn⸗ strecken sind bisher an Anlage⸗Kapital

Ver⸗ zinsung und Amorti⸗

pro 1863 beträgt das Stamm⸗ Actien⸗Ka⸗

Auf die Stamm⸗ Actien sind pro 1861

Gesammtes bis jetzt der Gesellschaft konzessionir⸗

Länge derjenigen Bahn⸗ strecke, welche für

ausgabung des gesamm⸗ ten in Col. 18

benannten

Kapitals

sation der tes Anlage⸗Kapital. Prioritä⸗

pro- Januar 8 das. at 1 pital, das in ind zur

verwendet. an Zinsen

auf die

im 3 Meile Bahn⸗ Ganzen betriebs⸗

länge

Laufende Nummer.

Thlr.

1u“ — die 8 eile Bahn⸗

Ganzen betriebs⸗

länge

Thlr. Thlr. Thlr.

Laufende e

h Januar

1863.

Meilen

im

“ 8

ten aus den Be⸗ triebs⸗ Einnah⸗ men erfor⸗ derlich. Thlr.

welches an der Divi⸗

dende Theil nimmt.

Thlr.

und

Dividen⸗ den ge⸗ zahlt.

davon in Stamm⸗ Actien.

Col. 18 benannte Anlage⸗ Kapital herzu⸗ stellen ist.

Meilen.

jährlichen Verzinsung und Amor⸗ tisation der Prioritäten erforderlich.

.

“ “

Ostbahn 315 528 238 235 Niederschlesisch⸗Märkische ............ 383 752 H227 434 339 483 Bahnhofs⸗Verbindungsbahn zu Berlin 5 097 3 804 4 633 Westfälische. 82 097 963 74 247

Saarbrücker und Saarbrücken⸗Trier.. 105 487 285 108 906 81 1“ 19 12 113 232

II. Privatbahnen. EEE“ 1as⸗

8Eb11q Wilhelmsbahn ....... a) Oberschlesische⸗ b) Zweigbahnen im Bergwerk⸗ und Hütten⸗Revier..... e) Bresl.⸗Posen⸗Glogauer Stargard⸗Posener.

41 395 830 27 026 794 299 290

1 1

h dasb 6

23,46 34,57

45 026 13 717 267 339 16 005

868 141 29

72 123 68 56 237 8 2781 12 486 534 448 028 466 239 12 250 000 3490 n 22,2 6488 511 285 5 76 500 7 300 000

5 1“ * u 8 9 n † 8 1““ u““ 88 8

8

189 5 156 415 33 060 “ “ 1 8 b“ 56 005 47 084 8 921 898 . 28,04 437 9641 12 213 000 Fäis ze 8u 16 005 16,8188 “ gg; 81” S 7 39 633 000 12 218 000 8 41 755 43 65 “ 9 907 1,39 60 348 1300 000 2400 00 1300 90 45⸗0 1887 918 29 0b53 “ 8 1145 11,43 7408 444 6417 818 168 480 4000 000 7950 000 4000 000% 11,483 88 390 35 554 5,60 3 131 0214 6413 8 6 6 91 1500 000 3 512000 1500 000 5 5⁴ “ ““ 16,17 6 290 656) 1 007468 — 18 000 000 9000 0000° 16170 . * 8 E11“

. 8 8 “ “ 1“ 15 8 8 2

151 861 405 093 ³)

112 500

8 500 000 21 753 100

5 300 000 12 450 000

375 439 496 225

457 531

8 026 884 17 154 508

4 218 432

151 165

405 093 12 606 200

„ 2 22⸗,„„„225b2b-2à⸗--⸗s, „

9,22

5 000 000% - a) Bergisch⸗Märkische, inkl. Duisburg b b) Ruhr⸗Sieg⸗Eisenbahn. Prinz Wilhelm⸗Eisenbahn.. Aachen⸗Düsseldorfer Ruhrort⸗Krefeld⸗Kreis Phphscher Rhein⸗Nahe⸗Eisenbahn 1“

671 860 726 419 511 825

18 838 8b 8 10 242 510 2 246 913

“ 11“ʒ 88 94 o8 8

EW .“ 5 I“ “

B. Von Privat⸗ Oireottzonen de⸗ lüiac

III“

Niederschlesische Zweigbahn. Sn.; .“ 5215 1618 EI 22 8 Breslau⸗Schweisnit⸗ Feesneger. 8 1t u 7,1 Neisse⸗ Brieger 9 466 6,9 Oppeln⸗Tarnowitzer 10 981 13,6 § a) Berlin⸗Stettin⸗ Stargarder. 69 747 13,8 7¹ b) Stargard⸗Cöslin⸗Colberger.. 16 787 27,0 Berlin. Hambur rger 57 083 15,2 22,80

39,66 Magdeburg⸗ Wittenbergesche u“ 26 279 27,9 “ s 6 Magd eburg⸗ 866 1 122 438 : 8 7,6 1 6 14,28 Berlin⸗Potsdam⸗ Nagdeburger-. 199 611]— 9,2 1“ 19,36 Magdeburg⸗Halberstadt⸗Thale.. 66 667 -63 7 Nan! — 19,54 Berlin⸗Anhaltische 136 298 132 986 “ 2,5 11,75 T Thuͤringische. 1 2 130 000 137 700 36969 1 M 47,67 456 286 1 böe 9 462 14 413 :01 F1a⸗ 89997009 889 g60 611 549 In64 85 43 591 1 794 21 260 ,8 70 . z6 b 24,30 2362h 411 Nfs dss 1 798 663 baehcs

— . 8 4 ee “ “ 88

999 29 653 666 759 766

262 110 389 906 205 761 247 035 303 873 402 855

60 210 175 711 5 000 40 000 426 800 99 656 236 478 412 035

350 000

2 490 049 8 926 900 1 200 000 2 500 000 6 9

SacnRERoer

815 570 9 185 100 16 298 000 410 922

6 264 836 438 622 8 600 000 444 169 12 683 192 649 188 4 900 000 417 021 15 500 000 325 145 20 900 000 560 968

22,40

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N

412 615

350 000 511 519

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2 +H00 noUnE ℛ☛α☛ 8—

13 000

190481 4 880 11 921 6,3 8 † 15 879 3 198 326

AüIAAEVBVBBBBBBVVPöööV

2 9 Zusammen...

16 763 J515055

1 281 4 006

884 8 a 337030 ] 2 12,40 812,63

639 475

499 762 “

5 550 000

12,40 02 406 121 693

798,36

127

n II A 4a und 8 18 sind mehr eingenommen im Januar ng 8 1, Fr85 ℳ09

Nach 2 Abzug 8 für einen Vergleich nicht geeigneten Einnahmen von den Bahnstre 75 Tülr. (9,3 “ 347 b Meile als im Januar 1 1““

271 2

“ . 8 1,8 b 8 1 8 8 8 1 “ 88 * 8 8 G 1 8 8 8 8 8 8 1 8 .“ 8 b h88 85 8 8 11 11“ 8 1

3) ad Col. 16. Die hier v2. Peenche stellt das gesammte . Meilen lang, seit dem 1. Mai pr. und die Strecke „Dortmund⸗L Langendreer⸗ gefertigte Aktien⸗Kapital dar, wovon sich gegenwärtig 1 776 600 Thlr. im 1,72 Meilen lang, Duis zum

so wie die beiden Zweigbahnen von „Duisburg eigenen Besitze der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft befinden. Hochfelde und Hafen⸗ Meilen lang und von »Langendreer nach Laer⸗ ¹) ad Col. 18. Mit Einschluß von 12 250 000 Thlr. für die Ruhr⸗Sieg⸗

0,41 Meilen lang, am 4. Oktober pr. eroffnet. und 6 000 000 Thlr. für die Witten⸗Duisburger Eisenbahn. Von der Wittenn ) Die Harzbahn » Halberstadt⸗Thale ⸗ ihrer Duisburger Eisenbahn ist die Strecke »Witten⸗Bochum⸗ 1,56 Meilen lang, seit * Meilen am 2. Juli pr. dem Betriebe eröffnet. dem 26. Oktober 1860, die Strecke »Bochum⸗ Mülheim⸗Oberhausen« 4,27

Meilen c8s seit dem 1. März pr., die Strecke besecgecbss Beginr hes

““

Gs Meilen am 24. Oktober 1861 u die Strecke: „Thorn⸗Landes⸗ grenze«, 1,73 Meilen lang, am 3. Dezember 1862 erfolgt.

²) Mit der am 24. November 1862 eröffneten 0,48 Meilen langen Zweigbahn vom Bahnhofe Neunkirchen nach der Steinkohlengrube »König« ist die Gesammt⸗Baulänge 19,37 Meilen. Zum Betriebe gehört noch eine

Bemerkungen.

Die Angaben der Einnahmen des laufenden Monats Col. 3 sind mit Vorbehalt naͤherer Fes Sn die Angaben für den entsprechenden Monat des verflossenen Jahres 5) nach Maßgabe der inzwischen erfolgten gepachtete, in Frankreich gelegene Strecke von 0,598 Meilen. Das Anlage⸗ G 922 een geschehen. Kapital bezieht sich auf die Baulänge, dagegen die Betriebs⸗Einnahme au on der Ostbahn ist die Eröffnung der 6 die ganze Bahn

ist in Länge von