Erläuterungen.

8 au ungs

eführt: die Bahnen verse und industrieller

³) Das „Rechnungsjahr“ umf des bezeichneten b.

909); b. 8 den b aufgefü 1. Januar b

8 b.Tanuae n⸗

nahmen eingestellt, während in den Spalten 14

jie für das verwendete Anlagekap

Von den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen sind erbvf; die 8 jiedener Städte (Hafen⸗ und Unternehmungen sowie die unter

nen che), befindlichen schmalspurigen Bahnen. a. bei den unter a au vfaßtrten⸗ die Zeit vom 1. zum 31. März des folgenden Ja 1 z. B. „1908“ die Zeit vom 1. April 1908 bis 31.

rten Bahnen die Zeit vom is 31. Dezember des bezeichneten Jahres

1*) In die Spalten 5 bis 13 sind größtentelg geschc te Ein⸗

4 bis 22 die

“ 8 hü endgültigen eeaen berü cschtg. 1 al in Betra

er⸗

ärz

aufe des

und

gehörenden

mende Bahnlänge Anlagekavpital herzu 8I Bahnstrecken (km) ist in den Spalten 25 eile in Klammer eingesetzt. nicht eingetragen, 8 ist die in Spalte 4 au besübre⸗ Fing. e — Die mit einem * bezeichneten Hauptba

ateg. deren Ergebnisse in den aufgeführten Summen mit⸗ entha

1g Uüngaben umfassen auch die gepachteten Wilhelm⸗Luxem⸗

19.) aheen⸗ ließlich benag 8* Staaten Preußen, Baden und Hessen 5 arbah Fisches Staatgeigentum. hlcha erbean (Streche Cöln Marienburg — Bonn Eller⸗ straße) dis als Hauptbahn betrieben.

5) Im Betriebe der Preußischen Staatseisenbahnen

34 unter der Z

9 Pf. reu

8 rend der Töö als ansdorf — Priebus Rauscha— Freiwaldau.

km) und die Länge der für das konzessionierte Ist eine Längenangabe

ihnen betreiben auch

übch betrieben. Hrepebrge a 8 *

“

Heidelbe herr acrean lingen— Fürfeld, ¹14) Arnstadt — Ichtershausen, Hohenebra Großbreitenbach.

1) Esperstedt —Oldisleben, Greußen —Ebelebe

Berka— Blankenhain, Weimar — Rastenberg. G n= ¹6) Borken i. W. —Burgsteinfurt mff dhb w. Suhih 8

Neubeckum — Münster i. W.,

Warstein-—Beckum, Beigestt Eenczapen Albtalbahn, Bühlertalbahn, Bruchsa vee — Hüffenhardt,

18) Aalen—Ballmertshofen— Dillingen Reutlingen aa ¹) Halberstadt — Blankenburg (Harz) — Tannc, Minsleben, Elbingerode — Dr. hne, Bla Thale und Quedlinburg.

Brilon— Soest, dorf,

n angelloch

¹1²) Bre⸗ sanahn 8

[— Wiesloch — lebeshan

E1 Betriehs⸗ Im Monat Juni betrug 1“ In der Zeit vom Beginn des Rechnungsjahres*) betrus b Bezeichnung EI die Verkehrseinnahme im Monat die Verkehrseinnahme gsd.] — End 88 kkamen aus Juni 1 der Ende aus dem aus sämtlichen aus dem Nr. 8 Monats Personen⸗ und “ msammen sonstigen Eimahmeguellens Personen⸗ und aus dem gisenbahnen. eats Cepicvencchr Büterveteh “ bemeguellen⸗) Gepäcverkehr Güterverkehr 8 über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf S haupt 1 haupt 1 km haupt haupt 1 km haupt haupt 1 km “ km ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ 75 Neustadi⸗Gogolsner Elsenbahn . siũ ,655 0050 216 7 580 25585 53578 1550 28130 578 22860 — 555 55 800 565 gegen 1907 £ 0 1 900 +% 45 —- 350,—- 1 550+% 37£ 1 2309% 2 780 + 67 2 000 + 49 1 890 + 46 47 RZerlansthen Eisenbahn . 1908 113,300% 13 700 121 ꝑy25 200 38 900 w343 800% y39 700 350 36 800 325 77 000 679 senberg —Aübben-Beezkowr) gegen 1907 0 2 400 + 21[ - 400—- 2 0009F% 17+ 300£ 1 700 + 158 4 200 + 37 3 200 —- 29 48 Okberschefllenr Billgheimer Eisenb. 1908**) 8,50 1 034 192 868 1 902 354 15 1 917 356 1 034 584 868 491 49 Oschersleben⸗Schöninger Eisenbahn . 1908 2 26,97 8 6 8 88 7 88 13 88 8 85 88 8 14 86 8 . 82 9 F 8 * 791 1 gegen 1907 0 = 6 — 61 50]° ꝙOsterwieck⸗Wasserlebener Eisenbahn. 1908 5,18 6 1 82 88 2 8 4 26 88 4 — 4 868 du. 5 8* 9 82 1 890 segen 1907 0 0 — 0— 3 — 5 51] Paulinenaue⸗Neuruppiner gissenb⸗ . 1908 30,30% y11 900 w418 9 400 21 300 728 1 200 22 500 32 750 1 149 31 150 1 028 gegen 1907 † 0ꝙ% 500 + 18— 500 — 177† 0 1— 400+ 400 —- 12— 2 303— 50 52 Prigntter er Eisenbahn 111e“ 1908 63,299 12 300 194 27 000 39 300 m620 4 400% 43 700 34 250 96 100 1 518 ütttog — Buschhof) gegen 1907 0 1 550 + 24- 3 300— 1 750— 28 /8 0V- 1 750+— 288ℳ 2 200 + 9 300 — 147 53 “ Stroßenbahn . 1908 4,00% 4128 1 032 2 827 6 955 1 739 182 7137 11 385 2 846 7 927 1 982 Rappoltsw. ahnxf. 8 s 1907 0O¶£ 367 + 924 351 718 + 180 32[+ 750 + 187 452 + 113 + 195 49 54 Reinigend. „Liebenw.⸗Gr. Schöneb 8 1908 **) 62,022⁄ 39 140% 647 22 950 62 090 1 017 1 150% w63 240 10 95 060 1 573 69 780 1 125 1907 †£ 1,57- 11 070 + 183 — 760— 10 310 + 161 160] +£ 10 470 + 163 96 14 620 +. 243— 2 960—- 78 55] Rinteln⸗Stadthagener Eienbab. 1908 20,427 11 820 579 23 824 35 644 1 060% 36 704 27 305 72 946 3 57. a gen 1907 [ 2 639 + 129 —- 1 491— 1 148 + 56 751 397 f 2 697 + 132—- 3 448 — 169,— 56] ꝙðRosheim⸗St. Naborer Eisenbahn . 1908 11,65 3759 323 10 081 13 840 6699 14 509 7 384 32 275 2770 gegen 1907 944 + 82+£ 177 + 15£ 1121 +ℳ 97 21099% 911 — 729— 2 186 + 187 + 57 Ruppiner Krfisbahn 1908 43,37 9 500 219 9 500 19 000 423 1 000% y20 000 25 500 33 600 775 Greuslabtg. H. Nenrupbin Geritg..ü.) gegen 1907 0 2 500 +% 57 3 500 + 81 6 000 + 138 0%9£ 6 000 s 4 6009⸗+ℳ 106£ 9 200 + 212 + 58 Stendal⸗Tangermünder 1 . [1908 13,23 4710 464 14 780 19 490 1700 19 660 12 920 44 260 3 345 gegen 1907 4¼ 0 480 + 44— 2 160 — 1631— 1 680- — 119 30 — 1 710 g8 50 12 700- 960 — 59] Stralsund⸗CTribsees'er SheS . I“ 8 36,22 8 8 4 h 24 3 8 89”J 8 7 . 8 8 8 b — 8 888 10 300 8 8 190 50 00 1 00 60 Thbdestsche Bad. u. Hess. Lin ene) 1908 223,138 76 417 342= 82 510 158 927 2 122 161 049 722 221 403 262 965 1 179 E 885 n⸗ 8 gegen 1907 † 6 030 +ℳ 27- 6007— 23 3 505 — 3 482 8S 6 698 + 18 109 —- 81—f 61]/ ꝙGesellschaft [ Thürmgusche Linien ¹) 1908 32,911 11 190 3 22 200 33 390 174 33 564 28 407 62 039 1 885 gegen 1907 1 801 +£ 55 - 625 - 19/+£ 1 176 + 36 355 + 1 141 gn 1737 + 733³ 22 + 62 Teutoburger Wald⸗ Fiseabahn . . [1908 101,331 15 713 155 256 562 42 275 443 42 718 41 088 76 413 754 (Iöbenbüren.-Gatersloh-Hbvelhsan.bgw.) gegen 1907 ₰ 1 918 + 19/— 2879 —- 28 - 961— 266— 1 227 — 11 9 1 649 + 6 078 — 60—- 63 Thüringische Nebenb. (Bachstein). nehe⸗ 1 8 127,85 8 888 8 8 8 8 i 161 88 8 1 8 8 2 8 88 8. 8 8 88 8 4 4 32 1 4 00 101 64] ũVorwohle⸗Emmerthaler üenbahn. . 1908 31,48 6 859 218 17 566 24 425 417 24 842 17 645 56 717 t 1 802 1907 1487 + 48 — 5 408 — 172 — 3 921 8 — 3 913 — 124 ℳ 143 + 6 987 — 222 65]° Westfälische Landes⸗Eisenb. Gej. 39. 1908 265,788 69 000, 260] 104 000 173 000 33 000% y206 000 185 104 317 197 1 193 gen 1907 11 000 + 42 0 + 11 000 0.[4+. 11 000 +2 428 6 807 + 3 603— 14 66]¹iĩꝙW¶Wittenberge⸗Perleberger Eis⸗ 16“ 1908 10,54 7 500 712 11 600 19 100 600 19 700 20 200 37 500 3 558 gegen 1907 02 1 300 + 124— 400 900 2009⁄ 700 ⸗+ 66 † 1 500 + 3 100 294 67] Wutha⸗Ruhlaer Eisenbahn. .1908 7,29 6 596 905 3 762 10 358 81/ 10 439 1 432 15 666 11 576 1 588 Zschipkau⸗Finsterwalder Ei hegen 1909 t 8 Sat 8 1— 66 88 1 418 8 67 13 2929 14 283 s. 185 209 1 5 871 68 Kau⸗Finsterwalder Eisenbahn . 1908 32,92 5 476 677 60 94 1 3 gegen 1907 †+ 0 1440 + 44— 526 914 852 + 1 766 +£ 549£ 2 435 + 74 835 + 25 b. Rechnungsjahr vom 1. Januar:* 69 Badische baße 1 Badische Linien 9 1908 156,60 70 450 450 34 040 104 490 1 720% ß106 210 340 970 2 177 187 470 1 216 528 440 3 3 b hnen 1907 0☛ 7 500 + 48— 3 2260 — 21] 4 240 1809% 4 060 + 26ℳ 6 700 42— 7 930—- 51— 1 230 — 192 70 Akt⸗Gesellsc. Württemb. Lin fench 1908 71,99 14 443 201 10 501 24 944 348 25 292 77 647 1 079 61 950 861 139 597 5, 1907 ◻ 0+ 2193 + 31 149 2 044 25+ 2 069 + 28 + 3 348 41 3 445 46+ 6 793 + 576 71 Hraunschweig. Landes⸗ Fisenbahn . [1908 108,00% 24 230 232=⁄ y72 410 96 640 19 000 115 640 127 970 1 227 469 650 4 349 597 620 2 i9; Fallersl-Br. Derneb.⸗Sees, Wolfb. Hohew.)gegen 1907 ₰ 0☛ 1 890 + 18— 3 930 2 040 3 800— 5 840 —- 54 9 4 800 + 46 26 280 —- 243— 7 Fernberde Eisenbahn (C. Födelhein) 1908 9,62⁄2 28 200 2 931 3 396 31 596 3 752 35 348 118 370 12 304 17 226 1 791 800 G gegen 1907 † 01 200 + 124-4 596 1 796 186+ 1 610 + 1679* 5 480 + 569 2 221 + 231◻ 73. Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb.¹²) 1908 *) 86,10% 57 590% 669% 83 820 141 410 16 500° y157 910 159 960 1 971 467 750 5 620 egen 1907 *+ 20,45, 28 280 + 2230 + 19 460 — 74 † 47 740 1 300]2 49 040 + 109⸗(4 44 920 + 142 70 400 — 8438◻ 74] ĩMeckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn 1908 40 1 915 435 1 017 2 932 2 014 4 946 11 503 2 614 7 460 1 695 Sgegen 1907 0 43 + 10 307 264 102 254 — 5881 455 + 103 1 213 — 276— 75] Neubrandenburg⸗Friedländer Fffenb. 1908 25,63 6 200% u242 7 600 13 800 2 000% 15 800 29 145] 1 137 51 835 2 023 egen 1907 + 800/ +ℳ 31 500 300 50094 800 + 31 945 + 37½ 1 012 + 409◻ 76 Württembergische Eisenb.⸗Gesellsch ) 1908 8” 93,57 18 890 202 21 660 40 550 81355 48 685 52 97 540 1042 129 825 1 387 gegen 1907 + 11,977 +ℳ 5 240 +% 35—- 530 —- 417† 4 710 6109% 5 320 — 118+ 15 852 + 41 9 6 840— 1209₰+ 721 GWürttembergische Nebenbahnen ²⁴) . 1908 53,655 52 450 978 13 100 65 550 2 850 68 400 1 250 384 4 667 67 999 1 359 gegen 11907 ¼ 0l 8950, + 16714 1 800, + 3704q 10 750 1 8501-0 12 600, + 2381 14 14 850 4 277 7 519 — 150 umme 50 157,37771 571 072 1 76281192045900 2 387150578652 3 849112 794 294 203372926]1 4 107sa. 162 704 J82 550 517668 7607 293 gegen das Vorjahr † 631,96/+ 10 05) 508 + 190 — 6076875 — 1539† 39827238 . 37*+ 340 997 —+ 4323720/+. 41 +. 6 319 605 4 104— 10 361 415 — 33 8 41 091 79 6 5900 ꝙ82 538 363 12 872† 123 6295 -=— 1514 138- 3331 - 397 032 —- 1921— 1 911

Kai Mannheim Zell — Todtnau, s. Reinbeim Reichelahen in, orms — Offstein — hess.⸗ bayer. Landesgreagi — Ebeleben,

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