Dritte Beilage zum Deutschen Reichs⸗Anzeiger und Königlich Preußischen Staats⸗Anzeiger. 138. Berlin, Sonnabend, den 26. Mam 1888.

38.

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Im Monat April betrug Demmach betrug In der Zeit 1 “ Di jtive Ei ür 1888/89 3 ie Ei vo ie definitive Ein⸗ 2 8/ 1 u Betriebs⸗ die Verk „081 Hierzu die Einnahme 8 . t. Bfes un des Etassiabess betrug Sdemnach betrug die nahme des Vorjahres 1888 Für 1888 /89 In den beiden letzten Gesammtes bis jetzt der Gesellscha der gab. des lãnge ie Werkehrs ehme im Monat die Verkehrs⸗Einnahme l Hierzu Einnahme für diesen stellte sich gegen die Verwendetes sind z. Ver⸗ 18s sind H en Jahren sind an Divi⸗ konzessionirtes Anlage⸗Kapital gef. An⸗

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Ende des aus dem ““ aus ““ 8 d 1 8 Zeitraum aus “ rische Anlage⸗Kapital Pnagsa. Dividende bezw. Ver⸗ 11“ kapitat Seh Monats Personen⸗ und Gäne. dem zusammen sonstigen Ei Perse 8 d aus dem kamen auss sämmtlichen — Spalte 18 u. 21— der Prior.⸗ zinsung berechtigt davon in Sp. 34) indz jrl. üterverkehr innahmequellen meu⸗ un Güterverkehr 1 8 Einnahmequellen 2 Oblig. FL“ — 111“ 1“ herzu⸗ Verzins. 1Hb V Röö ioritäts Stamm⸗ Prioritätza 8 Prioritäts⸗ Prioritäts⸗ stellen⸗ uAmort. Prioritäts Aktien Stamm⸗Aktien überhaupt Stamm⸗ Stamm. Obli⸗ Wen n⸗ der Pr.⸗

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Eisenbahnen. April — 8 über⸗ auf über⸗ au ü 2 ü „ 1. „ . 8 — —— e 2 2 V f

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III. Privatbahnen unter Privatverwaltung. 1 vüt 8b G 9 1.Epril : Altdamm⸗Colberger Eisenbahn. 1888/89 122,277 21 142 173 y29 399 50 541 413 2 65 “ 8 “““ Altona⸗Kaltenki ze gegen 188788 t. - 1 892 - 162 94419 + 36% 2527 + 25 11 878.. 109 24] 6 300 000 51525 — 3150 000 Altona⸗Kaltenkirchener Eisenbahn [1888/89 36,07 4 877 135 3 854 107 8 731 242 9 860 273 1 1 gegen [1887/88 0 338 — 10 739 + 21 401 + 11 845 + 23 8 1 200 000 33 268 360 000 1 200 000 360 000 Crefelder Eisenbahn . . “ 1 6076 J 289 9 472 156 27051 445 29 281¹ 4829 V 1 n 1887/86 — 73 907 + 15 1 980 + 2 283. 471 8 . 24 967 V 1 500 000 1 500 3Dahme⸗Uckroer Eisenbahn . .. 1888/89 12,53 1 388 111 1833 † 130 1” 241 30238 8 11 3 ö“ “ V gegen s1887/88 0 “ 210 + 19 208 + 16 159 + 12 V 14 700 000 55 866 350 000 1 16“ 700 000 350 000 350 000 200 000 4 4 400 000 200000 200 000 8,25

arantirt 6 8 1 250 000 400 000 650 000 12,30

6 300 000 3 150 000

1 Eisenberg⸗Crossener Eisenbahn. . 1888 /89 8,25 2109 2566 4113 499 (222 754 59 4+ 1 Eisern⸗Siegener Eisenbahn. 188 /88 17 180 1 397 17180 1 397 18 180] 1 4787 8 Glasow⸗Berlinchener Etfenhabe 4 1889/89 18,01 1509 ⁸ 222 53909 316 5 380 393 114“ “ 2 75 7 der. 1898 V 390t 38299 % 3 998 * 66 I“ 1100 950 000 5274 475 000 Durzrrhn“ —1b000 475 000 a--- arantirt 130 000 9 5 260 000 130 000 130 000 5 400 000 2 100 000 2100 000 1 200 000 V V

Hoyaer Eisenbahn —. . 11888/89 6,91 — 2 520 365 3 900 564 5 285 . V 3 950 F;- I “ gegen 1887/88 0 J 84 — 12 84 — 13 102— 8 37 123 360 000 8Kiel⸗Eckernförde⸗Flensburg. Eisenb. 188988 1 2 720 1 20 793 263 43 513 551 44 688 “ 1 8 2 C gegen [1887 7 311 7 352 9 898 u 2 9Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn . . 1888 /89 sg 2 1 98 S 298 988 g 1 1527 5 100 000 1e9g . 8 gegen [1887/88 b 957 + 34 1 878 — 67 1839 — g — 3 17 h 1 3 1 442 000 1 442 000 —

Neuhaldensleber Eisenbahn . . . 1888/89 6 779 213 10 556 332 10 856 I ““ 1 V V 1 2 375 000 2 375 000

— — 8

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“ G gegen 1887/88/4 16 + 613 + 119 629 + 122 ⁴229.2 1† vM““ 8 I Osthofen⸗Westhofener Eisenbahn 1888/89 d 429 2 79 700% 205 710v . 8 öb 3 Paulinenaue⸗Neu⸗Ruppiner Eisenb. 1888/89 5 9 961 352 V 345 19 675 7900 0h 20 315 2. 1 . I 9 I “ 8 E gegen 1887/88 310,— 86 67 1 559 + 56 +4 1 215 W “ Prignitzer Eisenbahn . . . . 1888/89 5824 18 241 250% y17 065 380 17 665 2 V ggegen 1887/88 / 4 216— 2411 — 545—- 2627 — 58 2427 — b 28 V ö“ 3 11u“ 5[Reinheim⸗Reichelsheimer Eisenbahn 1888/89 2 610 186 5 950 331 5976 3: 8 . 8 V V V

1 000 000 500 000 500 000

Schleswig⸗Angeler Eisenbahn 1. 2 492 118 316 61 3 808 177 3 837 — 3 b 8 1 1 V V I“ Gkenekne 88e 12 89— 15 38 8 18 38— 3 1 8 6 1 7 08 1 8 6 8 8 3 . 3 8p 4 ½ 6 000 000 3 000 000 3 000 S Stendal⸗Tangermünder öö 188978 2 13 b 328 6489, 9 6878 + 8 498 + 1 8 1 . — 1 “ 88 8 8. 8 b Warstein⸗Lippstadter Eisebahn 11888/89 4 870 158 375 16 160 88 b. 8 + 8 1 1“ 1 209 827 961 8 8 3 170 8 b 8 8 1 630 + 8 1 601 640 51 867 6 930 750 000 y750 000 V 4 000 75

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. 88 gegen 1887/88 450 + 15 890 + 29 1 340 44 1 1 8 Westholsteinische Eisenbahn. 188 ,9 b 88 8 212 36 16 9† 362 a8 86 87 886 t V 2) . ö ge V 2 112 300 1 886 700 4 4F 20 8 —— ( † 31 1 65 7 92 8 8 8 2* 2 1 — 512 8 0 ₰ ₰‿ 86 7 *. 9* ’ Wittenberge⸗Perleberger 1888/89 3 540 336 3 518 9 8e 88 G 9 — b 1 243 4 614 512 4 50 ’

210— 20 23 — 183 2 133 — 203 2 133 — 20- ö 487 929 50 615 —

2 830 259 59 3 472 318 3 487 99†+ 444 + 41924 2399 690 + 64 678 4 6 0—0 8 V V V 10000 000 49 652

298

8

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1 gegen [1887/88 Worms⸗Offsteiner Eisenbahn . 1888/89 1 gegen [1887/88 Zschipkau⸗Finsterwalder Eisenbahn 1888,89 b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: V 8 Arnstadt⸗Ichtershausener Eisenbahn 8 5,41 720 133 2 598 480 2 608 3 002 555 2 130 10 394 1 921 5 [Bres ⸗ ’ v 9 888 5, 9 5 5 287 9 28 2 39, 359 283 5 88 76 V

Breslau⸗Warschauer C 1889 86 8 8 298 1 2 848— , 33 918 41 105 hn 743 6 1 788 86 20◻ᷣ◻ hh- 18 t. o8 3978 488 161 242 “ 3760 000 4 005 000 750 000 5,34 41 250 (Cronberger Eisenbahn. 1888 6 6 870 704 29 7 937 813 8öb 1 008 + 18 7 92 4 049 — 73 759 2 092 2 2 99 V V

gegen 1887 256 — 26 36 4 220— 23 3335% 188892 19189 82 3 21 952 22 EI“ : 1014 800 514 800 0%r200 000 11 00

gegen 1887 8 256 — 26 220 — 23 42 265 — 220 — 22 95— 5 21 8e 2 28 8 8 1 014 800 103 975 11 000 514 800 V G

9 j 1 1 548 000 148 418 38 688 780 000 1 548 8 780 000 768 000 38 688

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9, Ermsthalbahn .. .. 188 10,4390 3 1 321 97 480. 8434. 893 „ ua 10 427 1000 20 780 1 992 31 207 2 292 b 3 261 Fnojon⸗ „mMor v 88 - 5ö 2 4 5*₰ 111 2 — 39 3 5 559 6 8 26 Gnoien⸗Teterower Eisenbahn .. 1889 26,50% 3 350 126 685 8 035 303 8 500 10 979 † .I 598 “ ¼ 222 V 830 000 830 000 Güstrow⸗Plauer Eisenbahn 1888 69 44 8 1en tt 198 8. 499 t 8 464 + 1 078 — 1557 —- 59 VIs 99 8 1 830 000 31 321 I- ¹ V G ⸗ Fif . . . 1888 89,44 8 442 22 78 26 220 248 ) 18 800 2 1 . 38 328 8 EII b 8 8 2 24: ’ 600 000 27 000 Halberstadt⸗Blankenburger Efeht 1888 1,1zft 1319⸗ † —† 2780 -†. 28t. 4080-† 29. 980—4. 5970—. 11 5829,4+ 968 3 092àꝙꝗ h½6 2 67 5000 9729% 1204 + 3 202 624 46 12] 25 250] 1 450 000 2430 000 1 830 000 TW1111“ ee1ö1““ q1ö1“1“ 38 290 6955 5000 43 290 27 850 107 600 1 9622 196 400 2 118 17 902,2. 121 ve 1 „ 8 2 940 700 133 981 Fohenebra⸗Ghelebener Etferb egen 1887 9 480⸗4+ 9 50 „ 530 ⸗+ 10 530 4 320 A 640 — 103 1“ 153 500 2 787 2 784 + 5 6 523 279 118 433 v “ 2549 293 2 619 97 5. 8““ “ 3670 — 66 V 61998 Ilmenau⸗Großbreitenbacher Eisenb. 1888 19,13 2 837 14 358 333 9 153 481 2F. 9365 — 8 2U — 117 9gb Ha 88 3 1 V a eclenburgische Säbbabn 92en 1885 116, 40 + 13 11 19 — 12788 — 1429— 2847— 148 JPE1 bb E 6025 188390 1 132 000 59 174 V I S gegen 1887 59— 11 339 — 112 13 22 311 * 231 90 2²3 z11 47 109 365 414 89 71 7635 4591 — 3⁄9 6 000 000 51520 1 180 000 . 1o) 3 . ** 4 6 000 000 2 500 000 Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. 1888 25,63 2 703 105 28 G 5 512 215 -C 5 712 ¹J 084 68 3 559 + 30 4 759 + 41 garantirt garantirt 1 507 000 Parchim ⸗Ludwigsluster Etfertifn 1880 8AZII11 . 1 + . 30— 877 39,2 ⁸ 199 . 19 828 774 1508 373 58 852 253 000 7 u1“

him⸗Ludwigsluster Eisenbahn 1888 26,05 5684 218 1“ 2 572 50% 15 152 582 1 8 22961 99 2 461 + 97 8 690 000 Ruhlaer Eisenbahn geger 1888 7299 1989 — 248 8 ⁸ 186 u“ b 21838. „899 c 50 38802 1b1 16583 198999 2228 + 2157 1293 445] 49 652 690 000 . 31%0 I 0 1 Eisenbahn. . . 1888 7,29 792 246 1158 159 2 950 405 2 980 9 1 8 25 2851548 396 + 15 j “ V V ““ gegen 1887 0Or 228-— 32 - 431 — 59 203—- 27 +4.ü 203— 3 98 725 11 285] 1 548 11 195 11 562 . 419 335 57 522 240 000 860 000 360 000 Jernshausen⸗Schmalkaldener Eisb. 1888 6,88 1 122 163 4 1777 607 5 2929 770 5 709 830 3 82 5 “ 8 596 † 596 + 82 . V V

Wismar⸗Karower Eisenbah gegen 188% 6“] 173 + 25 .79 — 12 104 + 12 . 9 2 19988 3 085 9„%)y917 000 133 285 — I V 1 2 680 8 20 8 8

. 2070 000 2070 000

—

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6 340 700 2 200 000

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133 981 2 200 000

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116,46

8 I V

25,63

26,05

4 +† +† +†

— + Hl s

92 — —

Summe B. III. 1888/89 bezw. 1888 1 395,07 22758 790 1800 35 752 5 955 [61395 - 78 “

8 8 bezw. 1887 95,927] 248 199 ““ 9535 4275 2907s 8 57 77 F 7898—;— 380987 “

kgegen 1887/88 bezw. 1887 † 158,/70. 8538 — 164 58 105 + 16+ 66 648 1† 5511+ 72 151 4 3 215 295,2b 232 244 915,1 128 11.“ 17wg. 1s .“

V V 80 446 860 780 743 040 1 208 8b “

S 888 I “ 1 27 645 — 76 54 311 — 108 54 515 LEE113““

Summe B. 1888/89 bezw. 1888 1 513,76 270 913 181 407 9027 2 578 9 35 736 714 551 . 157 355 222 762 p 880117 8220

gegen 1887/88 bezw. 1887 + 187,489 14 274— 14 + 56984 + . + 4 992 1 766 — 244 928 — 32 219 992182 11; ö Ai „ 2 5 98 — 1:

V 354 086 714 782 1 0938 1068 868 1 635 11 933 8 78

26 564— 176 69 372 — 208 8 85 8 320 — 135

j 69 372—- 2 1“ . 68 820 — 233

“ ö X“ Bemer a“ . Besondere Bemerkungen. Stralkow 18,25 k 7 1 1 1. .* 8 F zolich 4 283 898 g „Li fels Allgemeine Bemerkungen. 1) Errsffnct F 1 A 8 ((C( dn 1n) geaamn Iine Raktenkeruch 35 8 1““ 11“ 1141 (Enn Tn. 1 Ede 1888 Ist die regsüishen. 1 8 Tusschlieich,- 8 18 Frn Sgbuge Lichtensfisf verkehr mor. 25

, 4 Ersslieh, x. 7/88: am 1. Mai Au⸗Altenkirchen 1888/89: 1. April i ige Lini f ͤ 66P61“” 1 ““ i 1887 fü üte öffnet. ⁵) Wie zu 20. . 1 J. In obiger Zusammenstellung sind die Militär⸗Eisenbahn, die (12,95 km), Ründeroth⸗Derschlag (14,30 km) und Selücntirchen Bahnhof Halle d12nnlgin Fgs Werbiabegung 88 Tasban 89” Stnaaͤts⸗Eis enbahn⸗Verwaltung übergegangen, 8898 8 8 Fn e1“ Litt. A 8) Die Bahn ist am 20. September 1887 eröffnet. 1b bayerischen Bahnen, die Georgsmarienhütte⸗ und die Peine⸗Ilseder Schmallenberg (9,90 km), am 1. Juni Kirchen⸗Wehbach (3,10 km) — Marten B. M (3,22 km) 1 April 8 ungsstrecke Dorstfeld Rö. ¹) Die Angabe bezieht sich auf 2234,98 km. ) Die Garantie bef “ m) Die Bahn ist vom Mitteldeutschen Eisenbahn⸗Konsortium Eisenbahn, sowie die unter eigener Verwaltung stehenden schmal- am 25. Juni Warendorf⸗Rheda (23,58 km) und Rheda⸗Lippv- in Mitbetrieb genomme 1818 Npril EEEEb ³) Am 23. Mai 1887 Freiburg⸗Neustadt (34,99 km), am (2 000 000 ℳ). 1r 3 ebams 3 (Darmstädter Bank und Hermann Bachstein) für eigene Rechnung erbaut. spurigen bza oe nicht enthalten. stadt (23,18 km), am 1. Juli Stolberg⸗Münsterbusch (2,46 km), Linie (2,89 n Es heh cbr 1887/8 :5 “ 10,8 15. Juli 1887 Ettlingen Stadt⸗Holzhof (041 km) und am 1. De 109) Ausschließlich 85 850 ℳ für Betriebsmittel und Werkstatts⸗ ²³) Am 1. Dezember 1887 die Strecke Primerburg⸗Plaa 8 er egt 52 mit * bezeichneten Bahnen werden einzelne Strecken Ra 1. Auguft E 886 0 km), am 3. August tigungen hat sich die Länge der Preuzischen Caetce echehnee an — dennhe 188 Seee aeeg ö Litt. A ktnese Fnc Snc 1s SG den Güterverkehr “ Desesag die 1u“ de. g als Bahnen untergeordneter Bedeut betrieben. aren⸗Eupen m), am 1. September 2 Wres April 1887 8 EETEEEEEö Im Jahre 1886/87 sind auf die ar . A. 17) Die Bahn ist am 17. tober ür den bis zur Landesgrenze (1,48 km) eröffnet.

III. Während der Inhalt der Epalten 5 bis 13 größtentheils (48,65 km) und Strasburg i. Westpe-gautenhand g3 d esaen dee iten hebenhalm Herheethef benen. (131 1. luenst. hn 1 fs ( 000 00)0 ℳ) 4 %, auf diejenigen Litt. B. (15 000 000 ℳℳ) am 20n.die Bes⸗ für den Personenverkehr eröffnet. Priogen Die Bahnen 8 Eigenthum der Firma H. Bachstein, Berlin. auf provisorischen Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 gmeh. Hktober, Lautenburg⸗Soldau „(22,97 km) und Oppeln⸗ 1. April Elsterwerda— Dresden (54,45 km), am 16. April Styrum- 8½ 8 % Diyvidende vertheilt worden. iehende Bahnlänge beläuft sich ) Das Anlagekapital istvon erctadt Osterciect aufgebracht worden. „) Für das Jahr 1886 hat aus dem Betriebs⸗Ueberschuß nun ASs“ 8 Ffüheres prorisorischen . 82 — 782 Stehloin a8 Feihe. 8r Oberhausen alte Linie (3,00 km). vuf 6 ö1.““ in Betracht zu ziehende g ¹9) Die Bahn ff am Heffic gi bah 1— CC111“ 8 ö nicht, gezahlt Fdehsec tee v vneeBes-ec

aben bischen ni urch Ermittelun er definitive ; .. Gne n⸗ e m), am . Nove 2 1 S 8. ; 2 2 3 1 , . 5 ¹ 8 — 20 3 ist vom Hessischen Eisenbahn⸗Kon 1 8 itt. sind in Höhe von 0 er tale jen ⸗8 bs 8 Berichtigung gefunden haben. 3 n Einnahmen Allenstein⸗Hohenstein (25,14 km und Vohwinkel⸗Wald (893 8) auf 2 ieochierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich 9 Am 1. Oktober 1887 ist die Strecke Güstrow⸗Schwaan stüdter 1 98 rmann Bachstein) für eigene Rechnung erbaut. schaft in Hamburg garantirt, während für die Zinsen der Pr⸗St.⸗Akt. 1V. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben enthalten am 28. November Weismes⸗St. Vith (17,00 km), am 1. Dezember ³) Eröffnet wurden 1887: am 2. Mai Geithain⸗Lausigk⸗Leipiig M(15,12 b) Froffnet. 8,9 1n) Die Bahn ist am 10. Oktober 1887 eröffnet. die Emissionshäuser die Garantie bis zu 4 % übernommen haben. auch die dem event. vorhandenen Erneuerungsfonds zufließenden Antheile. VETET“ 6888 1n), 8 21 beee ign Hafeg. Ceean Senh. am 1. Juni die neue Verbindungsbahn zwischen den d-d 0) 999 Aggahe hhlieht sich nu. 0 ehreag, 1 Januar 1873 22) Wie zu 20. Dampffäbhr⸗Anl isch Sch 4“ bildet einen Vermögensbestandtheil der Stadt

1“ 1 “ . 1“ ö,00 Km), . Dezember eustadt⸗ ahnhof Riesa und dem Elbguai (0,99 km), am 20. Juni die 1 jtz n) Außerdem sind 195 488 ℳ für die Dampffähr⸗Anlage zwischen malkalden. 18 8 Meyenburg⸗Landesgrenze (63,54 km), am 1. Januar Wreschen- Strecke Schönberg⸗Schleiz (14,90 8), am 17. Dg Sber Suntwig⸗ 8) Fep italwerth E für Coburg⸗Lichtenfels. Karolh. faüe 8 n 186 verwendet. 22) Die Bahn ist am 14. November 1887 eröffnet.

24) Das Anlagekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebracht