1985 dem Stande am Ende des Monats November 1890. — m☛. mAns F888*

Die desinitive Ein⸗ Für1890/91 nahme des Vorjahres bezw. 1890 stellte sich gegen die sind z. Ver⸗ damalige provisorische zinsun u.

Einnahme Amortisat. — Spalte 18 u. 21— der Prior.⸗

—2

—

Zusammenstellung der Betriebs⸗Ergebnisse Deutscher Eisenbahnen e-¹“];

10. 1

Länge der

VP. IIIIäII— ☛A——

b

G samme⸗ bis jetzt der Gesellschaft konzessionirtes Anlage⸗Kapital

Demnach betrug die Einnahme im Monat November

ür 1890/91 bezw. 1890 sind zur Theil⸗ nahme an etwaiger Dividende bezw. Ver⸗ zinsung berechtigt

Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus sämmtlichen

In den beiden letzten Jahren sind an Divi⸗ denden bezw. Zinsen gezahlt v. H. auf

In der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug 8 8 die Verkehrs⸗Einnahme

Im Monat November betrug die Verkehrs⸗Einnahme 8

“

Hierzu

kamen aus

Verwendetes

für das Anlage⸗Kapital

nlage⸗ kapital

Betriebs⸗ Hierzu

länge kamen aus

Etats⸗ Jahr

Ende des Monats

aus dem

Personen⸗ und

über⸗

auf

aus dem

Güterverkehr

zusammen

über⸗

auf

über⸗

auf

sonstigen

Quellen

aus sämmtlichen Einnahmequellen

aus den

Personen⸗ und Gepäckverkehr —

über⸗

auf

über⸗

aus dem

Güterverkehr

auf 1 km

über⸗

auf 1 km

sonstigen

Quellen

Einnahmeq

Oblig. und

uellen bei der

überhaupt

Verkehrs⸗

bei der

auf 1 km

Einnahme auf

Gesammt⸗ Einnahme

überhaupt

auf 1 km

sonst. Dar⸗ lehen aus Betriebs⸗ Einnahm.

Stamm⸗

Stamm⸗ Aktien

Prioritäts⸗

Stamm⸗ Aktien

rioritäts⸗ Stamm⸗Aktien

davon in

Prioritäts⸗ Stamm⸗ Aktien

rioritäts⸗ 8 Obli⸗

herzu⸗

(Sp. 34) stellen⸗

den

Bahn⸗

1888/89 bezw. 1888

1889/90 1888/89 1889/90 bezw. bezw. bezw. 1889 1888 1889

gationen ℳ

auf Aℳℳ

haupt ℳ

1 km

1 km ℳ

1 km haupt

ℳ

haupt ℳ

haupt ℳ

haupt ℳ

haupt 1 km ℳ ℳ

strecken km

erford.

ℳ

Ab⸗ ℳ ℳ 2

A. Hauptbahnen cinschließlich der zugehörigen Bahn⸗ sstrecken untergeordneter Bedeutung).

I. Staatsbahnen und auf Nech⸗ snung des Staates verwaltete Privatbahnen.

a. mit dem Etatsjahr vom 1. April: Reichs⸗Eisenb. in Elsaß⸗Lothringen gegen Preußische Staats⸗Eisenbahnen.

gegen Württembergische Staats⸗Eisenb..

gegen Oberhessische Eisenbahnen gegen

5 Mecklenburgische Friedrich Franz⸗E. gegen b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: Sächsische Staats⸗Eisenbahnen.. gegen Badische Staats⸗Eisenbahnen ... gegen

eigene Strecken .. gegen Eberstadt⸗Pfungstadt gegen

a. eigene Strecken Oldenburg. gegen Staats⸗ 5. Wilhelmshaven⸗ Eisenbahnen Oldenburger Eisenb. gegen

Summe A. IJ. 1890/91 bezw. gegen 1889/90 bezw.

8 8 88

1890/91 ¹) 1 379,25 1889/90 4 45,35 + 51 000 1890/91 ²)24825,78,15 381 062 1889/90 + 483,11] + 872 029 + 1890/91 ¹) 1 632,560⁄ 878 970 1889/90 + 46,669 100 533 + 1890/91 6) 220,22 42 425

1889/90 4£4 11,77]ℳ 3 295 + 1890/91 ) 694,74 210 897 304 1889/90 +% 53,56◻ 17 118 + 2

1890 s) 2 576,78] 2 159 101 858 1889 + 101,72+ 147 932+ 32 1890 ¹⁰)1 449,22 976 830 680 1889 + 65,81 +£ 90 129 + 331— 137 183, — 173 1890 97,288/ 184 210 1 938 310 370 3 242 1889 † 09‿ 8 960 + 94[+£ 21 170 + 221 1890 1,89 910 481 2 070 1 095 1889 140 74 + 150 79¹ 1890 325,23¹ 116 460 358

1889 009+☛ 13 394 41+

254 683 783 13 558 + 42 1890 52,37 26 323 503 32 676 624 1889 0‧+‿ 590 + 12 1 265 25 1890 33 255,32120 733 1888 63764 774 027 1889 + 807,981+ 1304840 + 21= 3214547 “

1

756 000 +† 560 981 +. 741 9814179 988 381

+ 1058 9. 1 8 + 3815924 + 78654316350010669 7 16 004 † 272 059 + 196 525 472 606 239 9. + 12 473 + 13 707] 38 948 640

— 109 + 54 796 + 75 344] 66 315 504

32 849 000 24 352

+ 1777 000

608 012 868

+ 22 484 820

25 529 887

— 34 192⸗ +£ 279 684 64 284

+ 4763

970 661 250 323 +

25 751

4 729 674 6 849 — 16 802 4 010 774

213 375 — 421 + 138 533

80 409 540 31 965 + 3001 520 + 484 7952 907 42 586 134, 29 908 P 195 586⸗ + 2197 886 + 758 332 750% 6 303 070 64 793 + 532 268 † 5471

+

1 875 000 P 160 000 29 400 543 43868929

1568 399

30 974 000 22 962 1 617 000 + 954 578 612 325 23 522 + 18 615 891 + 147 23 961 488 15 021 313 876 — 69 906 377 4171 20 988 77

4 479 351 6 486 230 177 353

76 398 766 30 370 2 863 287 + 464 9 2 5

1798 — 16 662 8 102 9 292 379 2 273 67+

3 301 +

22 993 000 1 226 000 408 504 214 + 8283 334 14 823 419 332 354 493 863

6 171

2 279 514 91 796 220

52 083 970 20 705 + 1 481 209 + 125+ 24 916 505 17 552 + 88

2 795 + 55 2 880 1 842 82 571

6 001 228 + 7 067 + 243 5 729 310]% 1 898 109◻ 3 185 F

231 000 3 852 000 + 11 000 9 197 000 3 941 477771 504 815 + 552 333 — 1297790 250 712] 2 947 456 1 658] — 104 509,— 11 050% 125 842 2 4909 4368— 25 298 590 329 7062 + 10 638

388 890 7 176 514

3 621 000 2 628 + 186 000 + 53 67 563 338 2 722 — 1850123 — 131 2 696 744 1 685 — 102 851 — 80 114 792 521

11 565 031 814 179O

6 787 624 — 171 674

2 079 358 072 258 010 289 488 221 526

95 454

2 865 000 + 135 000 + 32 52 182 276 2 109 — 2722152 — 155 1 817 774 1136 — 203 384 — 138 72 367 328 EI 11“

354 134 510 “

4 628 523 1 811 — 319 606— 188 2 254 154 1 558

556

+ 20 634 24 549 58 193³ 5

+ 391 000 + 170 108 111 + 10 332 557 9 138 069 + 646 230 + 412 514 122 +4 14 817 850 549+ 2 807

2 199 837

138 381

24 314 796 9 823

3 475 — 168 199 — 160 1 382 078 + 341 300 963 3 531 947 2 433 46 370—- 684 — 117

42 250% 536 830 5 518

14 716 722] 10 439

984 200 + 426 + 940 + ꝑ31 070 + 319 26 3006 1 590

2 861 891 30 106 237 008 + 2 493 + 6+ “ 461+

20 237 391 380 1 203

96,75 G

n 4 467 67

188bu1

— bs — 8

“ — E11“ 8 8

+ 200 642 + 90 951 + 169 150 + 1 584 *† 26731

266 871 309 657 239 529 115 344 114 324

+ 337 780 50 199 463 + 449 274440 173 756 + 172 059 23 195 987 *† 186864 8 218 000 + 75 336] 35 848 494

— + +

( 39 633 227 27 875 2 002 300 + 673 970 320 61 373 526 751 + 5 415 33 989 17 983 1 519 + 803 4 133 749 12 710 229 567 + 706

753 503 14 388 8ö68387’, 1e- 638 933 541 22 458 + 20 797 932 + 132 126 923 554 28 754 + 5 663 158

1 018 100 u249 3 108 429 32 471 289 743 + 3 027 22 839, 12 084 2 389 + 1 264 +.

2 494 920 7 671 58 645, + 180,+

V 383 608 7 325 17 903 + 342 449 094 010 15 830. 9 274 947 — 103 83 010 271 18 821 2 867 989

Main⸗ Neckar⸗

Eisenb.

d.

5. 34 191 18 090

1 552 + 821 4 341 996 13 350 226 917 + 697

766 384 14 634 *† 39 910 + 762

672 092 090 23 623 + 24 780 630 + 244 134 441 315 30 457 + 6 000 353, + 719

angegeden.)

+

—,— 1

8 23,40 bz 37,25 bz G 157,00 bz G 91,50 bz G 102,50 bz G 121,50 bz G 164,00 G

4¼ 02£ 246 v7233 8802988

+ 489 058 + 1036359

7 217 196

89 2 82 18

— +

39158 549 +3982698 7517 761 + 337 195

1 956 — 146

62,75 G 80,60 G 146,50 G 11 250 8 Seohe

m 250 000 94,508

162,25 bz G 105,25 G 1 8 1 140,80 G G 1 5 1 17,00B

252 470 9 + 19 020 +

a. vacat

655 052 24 617 11 517 + 433

26 408 + 356

2 219 4 429 63 468 2 385 eee. 2 5397+ 96+ 66 2 605 + 98

1 465 59 039 2 2199) 4 429 63 468] 2 385 + 6 2 539 + 96 +. 2 605 + 8 .

38 975 10 891 683 409 308

136 38 975 136

20 064 754 1 465 2 403 + 90 20 064 754 2 403 + 90

8 b B1 11 250 000 11 250 000

2 655 3 230 984 2 229 — 47 054 — 141◻ 30 130 + 310 2 980 96 576 19 11 150 5 899 371 143 1 141 1 638 829 5 039 + 26 952 + 83/+ 782 +‿ 27 734 + 85 4 369 895 7 063 675 131 161— 659 — 13˙◻☛ 21 831 + 417 85 507 215 751 5 213 074[90 720 289] ß2 732 — — 120 + 11 522 985 + 229 8 “ 1 8 16 II. Privatbahnen unter Staats⸗ 1 8. + 2795 169 + 431 verwaltung. vacat. 8. “ 1 8 1 “ b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: gegen 1889 Summe A. II. 1890

— 157+ 494 580 5 084 10☛ω‿ 5◻£‿ 870 170 922 + 526 58 999 1 127 1 171 60 170 1 149 2575 a) 189 839 531 6 803 1909707 + 608 6921— 1301015 — 105 “ 8 b) 43 913 283 10 073 a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: — 1 . 1 10 Zittau⸗Reichenberger Eisenbahn 1890 gegen 1889

4 ¼

+

11 250 000

8 402 582

7 503

26 408 + 356

III. Privatbahnen unter Privatverwaltung.

a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: vacat. b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar:

——

Dortmund⸗Gronau⸗Enscheder E.. gegen

2 Eutin⸗Lübecker Eisenbahn ...

214 *15 16 17

218 19

220

Legen a. nicht garant. Linien Hessische “ gegen Ludwigs⸗ 0. garantirte Linien. bahn gegen Lübeck⸗Büchener Eisenbahn . .. gegen Marienburg⸗Mlawkaer Eisenbahn. gegen Neustrelitz⸗Warnemünder Eisenbahn gegen Ostpr. sa. eigene Strecken.... . Süd⸗ gegen bahn 5. S ecess Pret C. EeRNeanbeaehn“

gegen

Weimar⸗Geraer Eisenbahn .. . gegen Werra⸗Eisenbahn gegen

1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889

1890 1889 1890 1889 1890 1389

95,49 0 40,86 0 539,55 0 176,80 0 130,43 0 149,32 0 125,64 0 242,84

ö 90,63 0

68,65 0

15) 207,01 0

†

—

ꝓr HSn

‿

1

43 1 6 9 1 3

6

Oc.

15 206 1 115 2 727

23 731 28 498 66 132

5 043 1 699

6 986 5 616 2 430 1 207 3 679 9 700 2 200 4 776 4 501 ₰+ 5 485 4 168

2 950 161

502

105 311 6 302 17 252

891 138 45 165 118 632 1 708 293 632

123 300 49 518 296 558

46 307 — 10 140 47 683 10 455 153 798 12 334

+ 1 942 —

+ 10 407 + 82 *- + 38 142

2 300 +† 3 774 +

+

120 354 8 001 32 458 an 827 1 323 865 28 179 184 248

384 839 +. 6 728 143 000

84 294

362 043 + 42 310

70 038 — 13 090 76 181 — 10 616 219 930 — 12 836

722 +ℳ

100 +

8 275 —₰

2 472 121 379 15 665 7 689

28 600

12 250 2 000

29 +

434◻+

1 500— 26 000°% 169 000

1 000

6 000

2 500+ 12 000

6 000

14 950 9 985 11 399 594 24 900 3 300

132 604 — 10 001 34 930 8⁵6

1 445 244 12 514 191 937

413 439 - 8 228 1 100 90 294

—

374 043 36 310

84 988 23 075 87 580 10 022 244 830 16 136

—

1 156 +

10 775 +

——

206 371 4 623 225 311

17 262 +

6 115 859 292 284 797 859

31 758

1 410 358

34 758 265 695 12 533 558 854 55 610 904 025 66 145

478 343 40 110 438 427 12 577 987 727

14 942 —

+ 559 “ + 268 + + 4243

+ 183

2 161 48

5 514 422 11 695

4

4 512 10 903 1 779

84

4 448 3 735 5 278 126

6 386

4 772 169

1 158 970 36 223 160 064

11 514 +

9 337 984 589 105

1 222 184 67 785

2 737 698 60 620

1 100 663 123 885 381 589 53 476

2 576 005 649 007

574 488 40 268 629 422 23 211

1 673 511 12 395

—

+ 426

—

12 137 + 379 3 917

282 17 307 + 1 092 6 913 + 384 21 067 + 466 7 371

830 3 037

+ — — 88

+ 10 608

— 2 672

6 339 248 9 169 + 338 8 084 10¹

1 365 341

40 846 +

385 375

28 776 +ℳ

15 453 843 881 389

2 020 043 99 543

4 148 056 95 378

1 366 358 111 352 940 443 109 086

3 480 030 582 862

1 052 831 80 378 1 067 849

35 788 +

2 661 238 2 547

14 298 427 9 431 704 28 647 — 1 634 11 425 + 563 31 803 178 9 150 1“

7 485 + 869 14 331 — 2 400

11 617 374 15 555 521 12 856 270

gegen 1889/90 bezm

Summe A. III. 1890/91 bezw.

1890 v. 1889

1867,22

85

8 121

22212 — 29 539

3 001 250 — 13 760

₰+

267 639 437

3 268 889 — 13 323

2)

vacat

12 388 829

6 701

21 552 578

11 546

33 941 407

18178

142 243 — 16 507 21 518 20

807 718 + 54 073 31 918 625

305 000 + 24 220 278 000 7 000 42 900 +† 11 905 138 000 — 122 272

164 450 — 69 835 115 411

—

—

—

297 700 + 9 250

2 361 2

1 507 584 24 339 406 893

28 756 + 703

16 261 561 935 462

2 051 961 98 918

4 453 056

119 598 + 917

1 644 358

118 352 — 793

983 343 120 991 3 618 030 705 134

1 217 281 10 543

1 183 260 33 427

2 958 938 6 703

+ 963 — 2904

— 1451 + 487 — 253

15 788 + 284 9 957

† 17 611 + 18 066 + 60 536 + 7793 + 48 392 + 9 993 + 10 811 + 152 466

30 139 41734 11 606 + 560 34 141 11 012

7 827

14 899

13 4311+ 11 112 + 8012

9 741

17 236

14 294

+ 10 308 — 21 269

+ 265 393 + 23 489 + 63 943 + 7 510 + 111 239 + 16 775 + 15 202 + 282 700

+ 1 451

21 818 918 5 676 300

13³

217 680 828

31 353 344 26 333 638 16 771 479 51 195 056

17 890 112 20 532 034

16)

28 884 514

225 193

248 481 176 357 133 488 210 532

197 397 299 083 145 185

142 370

318 624]

554 460

281 867 1 135 247

126 000 64 070 505 242

18 000 000 2 400 000

111 900 000

18 474 000 12 840 000 9 000 000 13 500 000

6 742 800 9 000 000 15 020 700

12 840 000

13 500 000

6 750 000 9 900 000

21 600 000 5 676 300

216 871 429

30 474 000 25 680 000 15 000 000 49 900 000

18 000 000 20 400 000 26 976 300

18 474 000 12 840 000 9 000 000 13 500 000

6 750 000 9 000 000 15 020 700

12 840 000

13 500 000

6 750 000 9 900 000

—,—

104 971 429

—

6 000 000 22 900 000

4 500 000 1 500 000 11 955 600

3 276 300

12 000 000 126,18

140 791 4078243 1

540 000 149,32 125,64 243,17

260 00016 113524717

90,63 18 68,65

186,01

180 000 62 870 452 509

2 344 858

430 578 029

216 884 700

46 590 000

157 103 529

1875,39 .

18 775 V 7,20 bz 44,90

b) 36 286 265 19 433

555 251 + 146 672 092 090 23 623 + 24 780 630 + 244 171 430 305 27 177 + 6 565 095 + 578

+ 335 051 + 776 741

—

19 4 674 423, + 221 15 830 638 933 541 22 458 103°+ 20 797 932 + 132 16 651] 161 520 013 25 606

†+ 6 349 098 + 571

121 705

449 094 010 + 9 274 947 104 965 431 + 2 982 191

+ 552 718 a) 189 839 531 + 11 522 985 b) 56 554 582 + 3 366 907

V V I1o'573 55 955 13] 88567 507 5 285 10297 052 646 8+ 1323022 — 3243950 — 1920928 + 609 195 — 1311733

+ 251 5 803 + 229

9 071 + 383

dE; 119

33 158 549 + 3982698

9 910 292 + 215 997

.

Summe X. 1890/01 bezw. 1800 gegen 1889/90 bezw. 1889

+ 4716233 +9 822 816

+ 8892988 + 1806945

+

B. Bahnen untergeordneter 8 b Bedentung. I. Staatsbahnen unter Privatverwaltung. a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: 8 1 vacat. “ b. 88 dem gictstac v. 1Fnnnar; v . ischhausen⸗Palmnickener Eisenb.. Fischhausen⸗ 1890 668 229

gegen Weimar⸗Blankenhainer Eis enbahn 1890 9 547 50 903 18 b 1889 954 5 012

1 gegen Summe B. I. 1890 13 213

gegen 1889

“

44 883 5 258 131 978 10 733

6 461 728 2 368 267

51 344 4 530 134 346 11 000

2 786 — 246 4 177 + 342

21

1

176 861

83 145 5 475

1 441

8 829

188 690 995+

6 470

3 670

II. Privatbahnen unter + 127 Staatsverwaltung. a. mit dem Etatsjahr v. 1. April:

23 [Farge⸗Vegesacker Eisenbahn . .. gegen 24 Ame⸗Eisenbahn.. gegen

Kreis Oldenburger Eisenbahn ..

gegen b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: 5 [Altenburg⸗Zeitzer Eisenbahn

500

549 900 1 200 000

50 094 2 698 33 552 2 753 65 932 508

791 659 16 719 35 025 39 6

4 962+

149 578

4 94

866 29

26 391 ⸗

963 920 549 900 1 132 258

1 555 1 397 417 70

6 600 336

62 080 2 793 1 100 454 818 109 8 572 1 803 63 998

14 630 3 166 12 827 338 35 258 1 640

106 084 9 252 11 425 485 —

28 044 705 52715 1 861— 39 145 5538 2528 720 738] 12 638 10 4427% 159 15 949)⸗+ 280

“ 8 5

5 239 688 4 603

7 8 590 437

80 558 522

3 385 120 +

3 191 422 105 566 1 956

35 464 468 20 725 2 415 30 674 1 132

685 575 78 467 23 600 4 225 + 310 11 563 638 4 257 + 235 80 865 1 855 3 079 — 66

1890/91 1889/90 1890/91 1889/90 1890/91 1889/90

1890 1889 1890 1889 1890 1889 1890 1889

51 649 1 301 33 969 2 683 72 532 844

853 739 19 512 36 125

5 164

4 947 — 125 2 562 — 202 3 137

+ 36

33 771 + 772 2 650 + 378 40 425 2 165

507114 214 558750 9578

3140 — 67 930 289 16 156 29 747 + 365

92 330 41 471 48 973

698

4 600 0

7 765 479

74 548 166

3 283 73

3 127 420 98 525 1 690

I

+ +

26 1 525

4 197

+ 367 839 36

1 502 7

1 340

25

2

3 920 260

9 613 304 1 045

23,12 0

27 119 + 295 1 731

64 935 470

2 238 28

1 070 54

79 590 1 433

25,28 0 13,63 9₰☛ 20,12 200

105,85

6 375 803 350 000 700 000

252 207 25 679 34 791

8 610 000 gegen

Essen⸗Löninger Eis enbahn ... egen

Jever⸗Carolinensieler Eisenbahn . gegen

Summe B. 11. 1890/91 bezw. gegen 1889/90 bezw.

1

+ + + 4228 + + 1 878 +

+ 24 † 1

750 000

1 42

3 — 105 15 045 318

11 609 900