en Staats⸗Anzeiger.

1898. xxrecezEexvneews.schaes 38. öäö I Nach Veraus⸗ gab. des ges. An⸗ lagekap. (Sp. 34 sindz. jrl. Verzins. uAmort.

den Reichs⸗Anzeiger und Königlich Preußise

Berlin, Dienstag, den 22. Februar

e˙˙˙e Ee .85206I.......““

Für1 897/9

bezw. 1898 Für 1897/98 bezw. sind z. Ver⸗ 1898 sind zur Theil⸗ zinsung u. nahme an etwaiger Amortisat. Dividende bezw. Ver⸗ zinsung berechtigt

zum Deut NM. 46.

1

20.

EFKaose chn

Eö Iö. 1 24. 25. 11 34. 35. 36. 37.

Die definitive Ein⸗

nahme des Vorjahres

stellte sich gegen die

be provisorische innahme

— Spalte 18 u. 21 —

bei der bei der Verkehrs⸗ Gesammt⸗

Demnach betrug die Einnahme im Monat Januar aus sämmtlichen Einnahmequellen

Im Monat Januar betrug

die Verkehrs⸗Einnahme Gesammtes bis jetzt der Gesellscha

konzessioniertes Anlage⸗Kapital

Demrnach betrug die für diesen eitraum

aus dem aus sämmtlichen Peranene und Güterverkehr zusammen kamen aus Einnahmequellen

über⸗

B setriebs⸗ länge Ende des Monats Januar

In den beiden letzten Jahren sind an Dividenden bezw. Zinsen gezahlt v. H. auf

Verwendetes

Hierzu Anlage⸗Kapital

aus dem Personen⸗ und Gepäckverkehr

auf

aus dem Güterverkehr

über⸗

der Prior.⸗ Oblig. und sonst. Dar⸗ lehen aus

zusammen davon in

stellen⸗

Prioritäts⸗ den

Stamm⸗Aktien

Stamm⸗

Aktien Prioritäts⸗

Stamm⸗

Prioritäts⸗

auf Obli⸗

über⸗ auf über⸗ auf Stamm⸗

über⸗ über- auf au 1 auf auf Stamm⸗ Prioritäts⸗ überhaupt

haupt ℳ

1 kmw ℳ

haupt ℳ

haupt 1 km. ℳ ℳ

haupt

1 km

ℳ ℳ

haupt ℳ

1 km ℳ

1 km ℳ

haupt ℳ

1 km

ℳ

1897/98 1896/97 1897 /98 8

Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn..

Lausitzer

4 477 391 +£ 13 515 61 114— 14

158

2 918 166 + 4 597 807

— 7 355 261

557 5 112 693

+

9157 443 + 5 286 867

323

15

628

228 978 30 825 6 752

5 120

8 091

+ 1 089 802

— 158, +

38 381 3 714 + 58 593

1 356

6 959 50 284 + 2 071

131

267 359

927

34 539 + 1 220

65 345

7 761

55 404 + 1 913

überhaupt

ℳ

1 km

ℳ

Einnahme

Einnahme auf

ℳ

überhaupt

ℳ

1 km

ℳ

Betriebs⸗ Einnahm. erford. ℳ

Stamm⸗ 1896/97 1895/96

Aktien Aktien 1896/97 /1895/96 bezw. bezw. bezw. bezw.

ℳ

Aktien

ℳ

Aktien ℳ

gationen

ℳ

strecken

km

278 201 34 946

9 830 + 1234

106

1 442 000

50 954

—

ℳ ℳ 1897 1896 1897 1896 1442000 — s7 N585 — —

1 442 000

1 442 000 (42 000

28,30 1

8,42

Eisenbahn⸗ gegen 642 000

) 0

Gesellschaft) 5. Muskau⸗Sommerfeld 1897 /98]757) 1 168 60 Mecklenb. Friedrich Wilbelm⸗Eisenb. 1897/98 5 800 84

gegen 1896/97 200 + 3 Meppen⸗Haselünner Eisenbahn. 1897/98 1 391 98

gegen 11896/97 364 + 25 Mühlhausen⸗Ebelebener Eisenbahn

1897/ 98 2 971 Neuhaldensleber Eisenbahn..

1896/97 5† 642 000

76 247 — 19 223 2 446 1 540 000 78 732 3 367 000 3 367 000 43,00 217 802 3184 300 3 941 687 56 846 32 010 1 749 870 1 420 000 3 869 870 1 749 870 69,34

9 582 + 181 45 322 3 191 107 470 000 33 099 — — 182

4 655 + 328 1 550 000 60 476 1 550 000 1 550 000 1 550 000

71 856 3 782 283 890918462 789, 2 941 532] 92 764 2 375 000 11“ 31,71 133 461 3 208 68] 3 000 000 72 115 3 000 000 3 000 000 3 000 000 11,60% — 101 779,— 281¹1 b

50 805 9 808 289 065 55 804 88 8

586 — 113

83 248 5 036 1 000 000 60 496 — — —

1 700 000 60 541 850 000 850 000 850 000

14 353 + 869 285 621 10 172

4³)3 627 480 58 993 1 350 000 1 350 000 1 710 000 ⁴4) 205 000 339 000 84 750 150 000

29 708 + 1058 503 312 69 041 153 000

290 564 4 377

20 722 + 114 53 826 13 456 1 193 + 298 61 500 8 431 2 271 + 307

53 104 2 475 1 000 000 46 598 3 219 + 150

910 600 7 826 6 950 000 59 728 105 870 + 910

900 334 68 052

1 185 862 40 090

1 400 688] 34 930

1 716 334] 42 036

2 100 000 63 810

1 858 137 60 173

523 8 49 650

1 240 000 61 508

65 840 7 819 801

55 899 + 1971

2 445 495 495

2 963 8

+ 178 . 3 013 12 333 382 2 724 3 782 2 534 765

8 084

5 774 73⁵

73 768 1 064 3 917 4 52 9 15 619 1 100 1 951 + 138+ 33 434] 1 649

43 822 1 382 1 210 ⸗4 38 45 043 1 083 37 3627 + 125 14 586 2 816 8709£ 168 24 488 1 481 3 406 + 206 4 131 017] 4 666 9 856 + 351ℳ 94 972 1 500 3 439 + 54 ◻ 28 176 7 044 108 + 35 079 4 812 1 636 +% 2259 32 777 1 550 634 + 262 200 2 254 13 820 + 119 31 562 3 110 3 542 + 349 ◻ 60 885 8 1 871 78 423 2 073 † 91 199 5 393 489. 67 334 5 674 51 000 2 543—+ 25 783 1 943

13 441 1 710

131 701 1 899 8 389 + 121]+ 27 169 1 913 3 469 + 244 38 422 2 133

212 515 6 702 6 536 + 206 80 541 1 936 57 066— 538 33 515/ 6 470 1 460 —- 282. 56 417 3 413 9 654 +. 584 141 867 5 052 19 109⸗ + 680 182 0700% 2 877 21 9227⸗+£ 347 22 854 5 713 1 366 + 341 25 126 3 447 547 + 75 17 885 833 1 934 + 90 596 500 5 126 75 150) +£ 646 + 161 972 12 243 3 042⸗+ 230 98 393 3 035 6 328— 195,— 6 115 92 286 2 301 170 709 9 885 + 246+ 11 958 158 983 3 892 250 182 4 709— 117 684 + 156 886 4 767 223 576 12 506 — 380,— 7 309 144 486 4 679 211 820 16 126 +. 522+ 21 800 + 75 900% y7 201 126 900 8 535 + 809 + 11 078 282 600 14 018 308 383 25 513 + 27 456

229

186 42—

264 51—

226

491

4 473

13 200 3 700 4 089

535 5 810

16 570 1 492 9 374 1 528 4 090

402 7 701 127

28 640

5 615 +

gegen 8 Rauscha⸗Freiwaldau 4 472

12 900 2 900—- 3 751

732+ 5 810

15 570 1 492 + 3889— 7 458 8

162

20 8 †

3 651 8g 48

4 339 137

10 380 8

11 800

11 667 2 215

14

3

22 275 1s 6 224

16 212 1 380

19 850 6 120 9 900 1 100

25 619

853

3 304

7 100 3 100 2 360

368 2 839

11 557 987

5 054 1 174 2 570 308

5 269 612 18 404 5 445 13 200 300

1 877 328

1 710 148

1 500 105 49 800 4 800 7 470 12 310 6 950 2 452 7 770 508 13 822 7 235 10 964 590 14 540 4 960 5 600 700+

23 218 1 129

42 788 5 420 ₰+ 71 856

256 337 7 746 + 125 584 94 428 48 101

25,63

1897/98 4 013 gegen [1896/97 505 Neustadt⸗Gogoliner Eisenbahn 1897/98 3 910

g en [1896/97 205

Osterwieck⸗Wasserlebener Eisen 8* 1897/98 1 260 gegen

Ostrowo⸗Skalmierzycer Eisenbahn

1897/98

Rappoltsweiler Straßenbahn. 1897/98

gege

Schleswig⸗Angeler Eisenbahn. .1897/98

1897/98

g9

a. Bregthalbahn..

1896/97

gegen 1896/97

§. Thüringische Linien

e gen 11896/97

55]/ Wittenberge⸗Perleberger Eisenbahn

1896/97 1897/98 egen Paulinenaue⸗Neu⸗Ruppiner Eisenb. 1896/97 1897/98 egen gegen [1896/97 Ruhlaer Eisenbahhn .111897/98 gegen [1896/97 Stargard⸗Cüstriner Eisenbahn . 1897/98 1896/97 1897/98 gegen 5. Kaiserst uhlbahn [1897/98 n [1896/97 1897/98 een [11896/97 1897/98 ge een 11896/97 56 Zschipkau⸗Finsterwalder Eisen 85. gegen

11 983 513

7 877 590 7 351

80 905 1 2 704 13 060 + 4 272 884 — 2 343 28 965 1 293 277 042 12 737 25 361 743 51 030 13 522 1 474 + 4 639 60 205 2 796 2 183 + 281 50 662 1 295 2 568 + ““ 88 858 700 1 2 442 88 970 651 193 534 51 900 6 584 16 900 159 053 1 569

—

360 000 500 000 3 000 000 785 000

1 200 000

21,46 0— 116,36 0 13,23 0 32,42 0 40,10 40,84 0 32,91 0 30,88 0 10,54 0 20,16 0

2 910 510 4 717 237 + 6 486 275 8 453 1 011 5 248 790 5 310 1 160 4 300 400 + 2 401 + 276

195 103 15 472 6 633 + 583 160 114 4 939 6 105 — 188 172 864 4 311 11 978 + 299 252 944 6 194 337 +£ 7 230 265 6 997 5 477 — 166 230 514 7 465 28 494 + 923 132 150 12 538 11 530 + 1094 312 557 15 504 27 634 + 1371

1““

HAHͥHOUHAHἈ ————jyn2nnng 2

Süddeutsche Eisenbahn⸗ Gesellschaft

— —

—

— —

1

2 000 000

9) i.

1896/97

tber Eisenbah gegen

nitzer Eisenbahn..

ea 1896/97 n [1896/97 gegen [1896/97

Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn.

egen

gege 2 Hessische Linien 1897/98

18 “ . ge

54] Westfälische Landeseisenb⸗Gesellsch 1897/98 1897/98

1896/97

—

5 836 1 140 000

+ — —†

b. Ssseh r vom 1. Januar:

57 Braunschweigische Landes⸗Eisenbahn 1898 m„.1897

gege 58 Breslau⸗Warschauer Eisenbahn. 1898 gegen 1897

59]/ Cronberger Eisenbahn .1898 gegen] 1897

60 Ermsthalbhhnln 11898 gegen] 1897

61] Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. 1898 gegen] 1897 62 Hansdorf⸗Priebuser Eisenbahn. 1898 gegen 1897 63 Kirchheimer Eisenbahln . .1898 gegen Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn

1897

1898 gegen Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. gegen

1897

1898 Summe 1857/08 bezw. gegen 1896/97 bezw.

50 030 4710 + 31 700% y573 800 + 155+- 9 903 1 856 9 518 948 + 90 ½ 67 980 24 830 82 5 695 184 + 9 22 9 957] 789 664 4+ 54◻ L— ——

38 040 2 990 + 21 100 100 +ℳ

1 440 178

6 339 757 57 250 22 360 4 528 151 +

6 481 352 +

1 045 106

11 990 1 720 + 10 600 700

8 463 1 678 3 179 191 + 10 730 2 470 1 167 33 +

3 476 312 +

1 152 36

3 180 5 100 11⁰] —

82,08 55,34 0 9,62 0 10,43 0 55,08 0 22,91 0 12,62

0 4,40 25,63

lα

41 195,63[26 531 262 + 722,24 + 3264968

186 250 33 750 9 000 38 774 218 528

8 300 000 8 760 000 1 014 800 1 548 000 8 865 000

3 650 000 4 005 000 514 800 780 000 182 908 3 400 000

59 362 o) b 128 764 393 200 90 9098⸗) 58 852

8 300 000 186 250 8 602 282 1 180 183 1 548 000 8 207 895 1 360 000 51) 806 063 400 000

1 508 373

101 121 155 444]

+ —

249

2 197 499 70+◻‿ 168 8 280

600 000 8

1†71 v

75 476 795] 1 8391102008057 9875 286111823343 2 716sa)312 296 315 9157 28 es055779227 + 2100438 + 21 5365406 + 1411503826776909 + 120£ 17 629 0687⸗ + 334]8+£ 35 046 719 + 584]◻£ 52 675 787 + 899 8 8 1““ b) 4 004 902 671 9 668 738 1 596 13 673 640 2 256 —71 127 014⁄1 106 906 231 31 786 + 421 294 + 63,— 90 458—- 33†£ 330 836 4+ 31 5610440 [1+ 58 286 227 4 102

1 817 500% 15 491 140 2 556 + 782 140+£ 1 1129768+ 158

r”h

1897

1898 1897

kungen. 111“ 8

⁶) Am 12. Oktober 1897 ist die Strecke Schwerin— Rehna 8) Die Angabe bezieht sie auf 23,12 ““ (34,35 km) dem Betriebe übergeben.

. 1 3 2²⁴4) Die Angabe bezieht sich auf 136,15 km. ¹) Eröffnet wurden 1897: am 1. Mai Kohlmühle — Hohnstein 2) Die Bahn ist am 16. April 1896 dem Betriebe übergeb⸗ (12,13 km); am 22. Juni Wilzschhaus —Carlsfeld (7,33 km);

. 2³) Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechnung am 1. Juli Mulda —Sayda (15,48 km); am 20. Juli Cranzahl — erbaut; zu dem Zwecke ist eine Kreis⸗Anleihe von 750 000 ℳ auf⸗ Oberwiesenthal (17,35 km); am 1. Dezember Limbach — Wüstenbrand

12,20] d ie selge Panlicher Aend Fevent. e. genommen, ben ere gen gen e 24 8 20 km und infolge baulicher Aenderungen anderer Linien 1, m. se Bahn ist von einem Eisenbahn⸗Konsortium für eigene Sfab.E km); am 1. September Duderstadt — ³) Vom Januar 1898 ab vermindern sich die Einnahmen aus Rechnung erbaut. 2 f 9 beeen — dem Güterperkehr um durchschnittlich 95 000 ℳ für den Monat durch ²8) Die Bahn ist am 28. Dezember 1896 für den Güterverkehr witz⸗Lindenau — Lützen (17,29 km), Lausen—Markranstädt 888 km); den Wegfall der Frachten für die Dienstgutsendungen, dagegen erhöhen in Wagenladungen und am 26. Januar 1897 für den Gesammtverkehr 2nh 15 Sthen, enere Teebene ,c F8 Hetenbern aüide 1 8 88 dns 2v Quellen um durchschnittlich 570 000 ℳ ee . 8 ,23 km) und Bitterfeld —Stumsdor 48 km); am 31. Oktober r den Monat infolge Aenderung des Buch⸗ und R swesens. 9) Die Bahn ist von einem Eisenbahn⸗Kons ih es

Barntrup — Hameln (23,49 es am 14. November Glatz —Seitenberg ²) Die Angabe bezieht sich i 5 8s echnungswesen ) hn ist von einem Eisenbahn⸗Konsortium für eigene

““

Allgemeine Bemerkungen. mühle (22,37 km), Wemmetsweiler — Lebach (17,38 km), Oldesloe —

Sirksrade (18,27 km); am 17. Mai Gau⸗Odernheim —Osthofen (18,75 km); am 10. Juni Sirksrade — Kl. Berkenthin (2,10 km); am 1. Jult Schieder —-Blomberg (6,61 km); am 15. Juli Lemnitz⸗ hammer — Blankenstein (5,48 km); am 16. Juli Solingen⸗Süd — Remscheid (11,54 km); infolge Umbaues des Bahnhofs Magdeburg⸗ Buckau am 30. Juli neue Personenzuggleise 98. km) und am 16. August ein neues Güterzuggleis (4,24 km); am 15. August Kl. Berkenthin—Zarrentin (30,52 km); am 24. August Darmstadt

³8) Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Rechnung erbaut; zu eoen Zwecke ist eine Kreis⸗Anleihe von 450 000 ℳ aufgenommen worden. ²*) Die Bahn ist am 4. Juni 1897 für den Personenverkehr und am 1. Juli 1897 für den Güterverkehr eröffnet. ⁴⁰) Am 22. Oktober 1896 ist die Strecke Neustadt O.⸗S. — Zülz (10,51 km) für den Güterverkehr, am 4. Dezember 1896 die ganze Bahn Neustadt —Gogolin (41,60 km) für den Gesammtverkehr er⸗

öffnet. — 8 8 Das Anlagekapital ist von der Stadt Osterwieck aufgebracht orden. ⁴²) Die Bahn ist vom Kreise Ostrowo für eigene Rechnung

erbaut. auf 61,49 km.

⁴³)b) Die Angabe beziebt sic 4⁴) Die Anleihe wird durch eigene Mittel aufgebracht.

*) Hiexin sind eingeschlossen die Osthofen⸗ Westhofener, die Reinheim⸗Reichelsheimer, die Sprendlingen⸗Wöllsteiner und die Worms⸗Offsteiner Eisenbahn. 8

46) Hierin sind eingeschlossen die Arnstadt⸗Ichtershäuser, die Hohenebra⸗Ebelebener und die Ilmenau⸗Großbreitenbacher Eisenbahn

4) Die Bahnen sind von Eisenbahn⸗Konsortien für eigene Rech lun ees und von der sündeutschen Eisenbahn⸗Gesellschaft ange auft worden.

⁴8⁸) Die Gesellschaft hat zunächst die Warstein⸗Lippstadter Eisen bahn (30,88 km) im Betriebe.

⁴⁹) Das Anlagekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebracht. x 9 Die Bahn ist Eigenthum der Lokalbahn⸗Aktiengesellschaft in München.

51) Die Angabe bezieht sich auf 6,26 km.

⁵2) Die Bahn ist Eigenthum der Lokalbahn⸗Aktiengesellschaft i München und wird elektrisch betrieben.

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8 8 Fan Ggssemande ifbeven (43,27 n—⸗ nit Tehweigung 8 peckenbüttel — Bederkesa 8 m); am 8. Juni Anschluß Rix⸗ „I. In obiger — 8 die veegseen Bahnen, die dorf— Niederschöneweide⸗Johannisthal — für den Güterverkehr 88 Georgsmarienhütte⸗ und die Peine⸗Ilseder Eisen ahn sowie die unter (5,27 km); am 1. Juli Meseritz — Schwerin a. d. Warthe eigener Verwaltung tehenden Acena Purigen Bahnen nicht enthalten. sag km); am 9. Juli Lage — Lemgo (8,55 km); am 15. Juli 8 2 88. 8 bezeichneten Bahnen werden einzelne Strecken emscheid —Remscheid⸗Bliedinghausen (2,40 km); am 1. August als Nebenbahnen betrieben. Grünberg — Londorf (12,70 km) und Derschlag — Bergneustadt 2 — 9 1 durch Berüchichtigung der im Laufe der Zeit ermittelten endgültigen am 1. September Sorau- Benau (12,71 km); am 1. Oktober Dratzig Angaben berichtigt worden 82 IV. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent⸗ halten auch die dem Erneuerungsfonds zufließenden Antheile.

— Besondere Bemerkungen.

8 *½ 8 3 8 1 8 8 8 8 8 8 3 8 BI 8 8 * 8 88 . 8 *¼ 9 5 8 EEE 2* 8 8 8 6 5 b 8 P 8 8 1 94* 2 2 ¹⸗ 7 8 8 12 18 4 8 89 9 h 9 *

— Rogasen (68,23 km), Merseburg —Schafstädt (18,90 km), Wals⸗ rode —Soltau (25,92 km), Köln — Köln Bonnerthor (1,73 km), Offen⸗ bach —Reinheim (39,57 km) und Bodenheim—Alzey (30,90 km); am 8. Oktober Schönebeck — Blumenberg (25,46 km); am 15. Ok⸗ tober Jauer —Rohnstock (14,30 km); am 1. November Gramenz— Bublitz (17,70 km), Georgenthal— Friedrichroda (10,30 km) und

8 — Rechnung erbaut. ¹) Eröffnet wurden: am 18. Mai 1896 Königshofen —Straßburg Lemgo — Barntrup (17,92 km); am 16. November Schivelbein — (24,60 km); am 25. November Deuben —Corbetha (23,41 km), Langen⸗ 10) Am 1. Dezember 1897 ist die Strecke Ettli — 30) 5 % Zi ür 82 000 b (1,93 km); am 21. Juli 1897 Wingen — Münzthal⸗St. Louis (12,05 km). Fimmatg (6,19 km); am 1. Dezember Schwerin a. W. —Lands⸗ ö (7,20 km), Döllstädt —Kühnhausen (13,90 km); Etülinden Holzbof (2,22 km) in 1e lnafn, ehabcse⸗ 2 Bnr hasschteür d. laegne Schaen Ptecder 8 ““ itteln und in Meliorationsb ist, Jüterbog (25,01 km) dem Betriebe übergeben. 15. Dezember Lauchstädt —Benkendorf (5,70 km), Vol een So. die Schlußstrecke der Nebenbahn Gramenz-— Bublitz (2,40 km).; .“ ¹11) Die Angabe bezieht si nenceete vA161X“ ²) Die vom 1. April 1897 ab bestehende „Preußische und Hessische hagen (10,87 km); am 22. Dezember Simmatzig —Redel (9,00 km); am 20. Dezember Strecken⸗ und Anschlußveränderungen bei Berlin, 9 8) Die Sae bezieht sic auf 95,06 km. 13“*“ . 8 8 lich hessischen Neben⸗ ³²) Die Bahn ist am 26. November 1896 dem Betriebe übergeben. bahnen, die vormaligen Großherzoglich oberhessischen Eisenbahnen und — K. M. (2,10 km); am 17. März Redel— Lutzig (4,95 km). Am Poserna (6,35 km). Es gehen ab: am 1. April 1896 Zittau-—Nikrisch beahnen Eberstadt — Pfungstadt 1,89 km, Wei —- Füů 2²³) Die B d von ei ⸗Konsorti ü ie von beiden Staaten erworbene vormalige Hessische 1. Februar 1897 d- die Hessische Ferec ah in das 8e des (23,14 km — in den Bes des sächsischen Staats übergegangen); am 88 b Zicebbrftae g 2* 6 ö1ö eee-. b b ergegangen. 8 ¹14) Die Angabe bezieht sich auf 1,89 km. ³4) Eröffnet wurden 1896: Hildesheim —Clauen am 14. November bahnen. Eröffnet wurden 1896/97: am 1. April die Verbindungs⸗ 1. April Groitzschen — Zeitz (.7 Lõn). Benkendorf⸗ Schlettau (4,52 km), essen Rh. (2,38 km). ¹5) Die Strecke Caroli [— Harle (2,0 f ü üterverk⸗ 13,80 k ü hn bei Hesßen 11 19,80 1nh, Bohwiatel Elberfeld Werreaen elfrntnen henne deehnah ah, henkenaere Zchletta e 9nc). *) Bie hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich bbee˙˙˙˙ee — 6) Die Angabe bezieht sich auf 413,62 km. hameln (3,00 km); am 29 Juni Hohenhameln — Equord (5,60 km); O.⸗S. (1,28 km) und ein luß von der Berliner Ringbahn bei am 16. April die Verbindungsbahn Koblenz Rh. P. —Koblenz M. G. ⁵) Eröffnet wurden: am 28. August 1896 die Strecke Lauffen 1) Die Angabe bezieht 51,85 k d—Haͤ 0 38 Treptow an die Görlitzer 55 (1,19 km); am 1. Mai Wittenburg (0,91 km); am 21. April Osberghausen —Wiehl (8,56 km) und g. N. —Güglingen (11,82 km); am 1Ditober 1896 Kornwestheim — GE1 aa 1 b Knt . Setoßen ee e.r . 1 — 1⁹) Die Angabe bezieht sich auf 39,87 km. 36) Die Bahn Rauscha— Freiwaldau (8,42 km) ist am 1. De⸗ und Luschwi — Blo 8,53 km); am 15. Mai Hermsdorf (Bad) — Gütergleis (4,72 km); am 1. Mai Crampas—Saßnitz (1,74 km), (9,45 km); am 1. Mai 1897 die Verbindungsbahn Untertürkheim — 20) Die Angabe be 126,18 8 Betriebe übergeb 1 Neudorf a. Gr. (12,12 kmn) und Lauban— Marklissa (10,80 km); Feelhsegen. Nanbnn. (33,70 km); am 15. Mai Hermeskeil — Türkis⸗ Günr h)zog zur Remsbahn (2,36 km). b 1weaee bheeh chn a Wase n tenbe. es der hen. he ee E. 8— 1 .“ 11““ 8 1 22) Am 17. Januar 1898 ist die Strecke Oldenburg i. H.— Sommerfeld— Teuplitz (19,56 km) am 1. Oktober 1897 dem Be⸗ Heiligenhafen (20,28 km) eröffnet worden. triebe übergeben.

8

t der Betriebspächter ei t 57 350 in 2 . ²) Am 1. Mai 1897 ist die Strecke Schießplatz Cummersdorf— berg a. (24,36 km), Lobenstein—Lemnitzhammer e8” km); am am 10. Dezember Lebach—Nonnweiler (35,36 km), am 15. Dezember Albthalbahn übergegangen. hat der Betriebghäͤchter ein Fapital don 57 899 ℳ, das im Beirlete auf 1523,03 km. 8 1 ; 381) Die Prioritäts⸗Stamm⸗Akti ilgt. Betriebsgemeinschaft“ umfaßt die Königlich preußischen Staatseisen⸗ am 15. Januar die Verbindungsbahn Oberhausen K. M. —Osterfeld Stettiner und Nordbahn (3,61 km); am 19. Januar veee Ie. 8 1 88) nd einbegriffen die Großherzo .] Die Pebaetstt a ar ianrthee nde dat 1 eim 4,41 km. baut. inschließlich der von ihr betriebenen Großherzoglich helsischen teben⸗ preußischen und des hessischen Staates 97/988: am 3. Januar 1898 infolge Verlegung der Verbindungsbahn bei Alten⸗ b n Rechnung erbau⸗ 1 i bis Ende September für d 8 1 14,20 km); 1 8 — 8 L* km), das Verb ndunfaglen Breslau N.⸗M. nach Breslau Rheindürkheim (3,55 km); am 10. April Goray — Czarnikau (5,64 km); auf 29 092,62 km. 8. Ient din Nadeve gerittr üf Pi Ns onenverkehr im Bentebe Fesen e— n ¹) Die Angabe bezieht 96,89 km. 8 ³5) Di be bezieht 78,78 km. — Zarrentin 1.299 nh, die reslauer Um feensbabes (17,17 km), infolge Umbaues des Bahnhofes Magdeburg⸗Buckau ein neues Untertürkheim (11,51 km); am 13. Oktober ae 19) Die Angabe bezieht sich auf 96,89 km. 11.“ ) Die Angabe bezieht sich auf 78,78 km. ¹) Die definitive Einnahme für das Vorjahr ist noch nicht festgestellt. 37) Von der Bahn Muskau— Sommerfeld ist vorerst die Strecke J“ 8 E 1“