nisse v am Ende des Monats Oktober 1899. )

22. 23.

Die endgültige Einnahme des Vorjahres stellte sich gegen die damalige geschätzte Einnahme — Spalte 18 u. 21 —

bei der Verkehrs⸗ Finnahme auf

vmETIbr;

EI1

EISn A. ES

5 11111“ 24. VWCATEA“ 7. 28. W““ e

Gesammtes bis jetzt der Gesellschaft konzessioniertes Anlage⸗Kapital ⁴)

35. V 36.

1

Für 1899 ²) sind z. Ver⸗ zinsung u.

Tilgung der Prior.⸗ Oblig. und sonst. Dar⸗ lehen aus Betriebs⸗

Demnach betrug die Einnahme im Monat Oktober aus sämmtlichen Einnahmequellens)

Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus sämmtlichen Einnahmequellen)

Für 1899 ²) sind zur Theilnahme an etwaiger Dividende

bezw. “ berechtigt

Im Monat Oktober betrug die Verkehrs⸗Einnahme

In den beiden letzt Jahren²2) sind an hcende bezw. Zins 3 gezahlt v. 8 Faunf

In der Zeit vom Beginn des Betriebsjahres²) betrug

die Verkehrs⸗Einnahme Verwendetes

Anlage⸗Kapital ⁴)

Betriebs⸗ länge

Ende des Monats Oktober

Hierzu

kkamen aus kamen aus

aus dem Personen⸗ und Gepäckverkehr

über⸗ haupt ℳ

aus dem Personen⸗ und Gepäckverkehr

über⸗

aus dem davon in

aus dem Güterverkehr

Güterverkehr

sonstigen Quellen

sonstigen Quellen

zusammen x bei der Gesammt⸗

8e szag Stam Einnahme Einnahm. ; m⸗ auf erford. Aktien Aktien

2 8. V 1898 1897

Prioritäts⸗ Stamm⸗

Aktien

Prioritäts⸗ Stamm⸗ Aktien

Stamm⸗ Aktien

Prioritätz, äberhaupt

Stamm⸗Aktien 1898

Prisritäts- u. Obli⸗

gationen

eüpt

auf 1 km

über⸗ haupt

auf über⸗ auf 1 km 8 haupt 1 km

auf 1 km

ℳ

auf 1 km

über⸗ haupt

auf 1 km 1897

Betriebs⸗(Rechnungs⸗) Jahr ²) „=

ℳ

A. Hauptbahnen.)

I. Staatsbahnen.

a. Betriebsjahr vom 1. April: ²) Reichseisenb. in Elsaß⸗ 885. 1 gegen

.u“ 4 548 000

9 340 000 + 26 74⁴0

11 287 000 410 000 103 681

“ 8 29 213 000 17 845 + 1 876 000 + 1 042 190 199 2 693

585 705 000 8 036 051

356 507 113 793

43 814 000 26 764+ 328 191

+ 3145 000 + 1766 301 449 4 249 ₰ 3 917

10 892 — 150

3 314 000 + 859 000 7 569

24 740 + 1 251 4 161

2 768 181 379

27)1 642,90 1889 t 76,829* 188 699 Militär⸗ bahn (Berlin— Jüterbog) 1899 1 0 V eilitär⸗Eisenbahn (Berlin-—Jüter 1898 1 5+ 22139 .2 22 668 + 38 V 9— 450 40 279 571◻ 28 523 + 404 167 4 864 — e und hessische 88 b I 2 V deö uö“ 1 8 1899 2 190,98 30 550 000 7[81 228 000 2 701111778000 3 706] 7 540 119318000 238 421 000 507 788 000 16 987 4 48 635 000 794 844 000 26 513 gegen 1898 + 443,94 4 1655000 + 4092000 +‿ 92. †+ 5747000 + 129 + 587 000 + 6334000 + 12 422 000 329+ 28 311 000/ + 633 1 + 3897000 + 44 630 000 + 998 Württemberg. Staatseisenbahnen 6) .1899 29)1 786,38] 1 639 400 3 348 000 1 874 4 987 400 2 792 377 000 5 364 400 12 073 100 19 043 200 10 796 2 291 600 33 407 900 18 940 gegen 1898 + 26,39/ 125 779 + 12 167 — 21][+₰ 137 79461—†. 37◻ 12 300]† 150 246 819 676 45: 2 „442 529 + 227 + 248 100 + 1 510 305 + 816 Mecklenburg. Friedr. Franz⸗ Eisenbahn 1899 30) 1 096,557 ꝙ432 664 5 739 420 674 1 172 084 1 069 63 430] 1 235 514 3 399 105 3 556 635 3 281 450 484 7 406 224 6 833 gegen 1898 47,95 9 276 + 69 150 + 35☛ 59 874 + 8-— 6 633 + 66 507 73 551 225 993 * 105 4+ 98 850 )2% 398 394 + 150 b. Betriebsjuhr vom 1. Januar: ²)

26◻ bahnen 1899 *1)3 004,41]/ 3 298 650 1 117 7 232 755 2 407 (10 531 405 3 505] 1 190 714,11 722 119 33 766 867 63 250 515 21 136 11 949 308] 108 966 690 36 372 ECEI gegen 1898 44 52,577+ 107 840 2 397 743 918 505 583 + 109]= + 22 623981 528 206 1591 558 + 1 601 644 + 132 + 443 089 + 3 635 6918 4 526 Badische Staatseisenbahnen .. . . 1899 )1 558,70] 1 854 600 4 337 940 2783] 6192 540 3 973⁄0 431 810 6 624 350 18 977 890 1 35 610 370 22 983 994 3300° 58 582599 37 773 gegen 1898 10.76+ 113 940 + 277 010 —₰4 1609 390 950 + 225 † 12 250 + 403 200 1401 250 †+ 1 601 830 + 1 0138 — 74 240 40 —. 1 856 Main⸗Neckar⸗Eisenbahn!). 1899 97,28] 352 007 307 120 3 208] 659 127 67766 47 600° 706 727 3 746 955 2796 283 29 210 470 400 8 72 097 gegen 1898 0,+ 11 131. 7+ 146 352 — 1529, — 135 221 — 1390 27 900] — 163 121 109 993 1 190 286 — 12434— + 20 717—- —10892 Eigene Strecken . 1899 2 474,08] 243 130 403 690 855] 646 820 13700% y30 920 677 740 2 283 480 3 578 130 7580 308 520 gegen Wilhelmshaven⸗ Oldenburg. Eisenbahns) gegen

1899

+ 658 000 37 644

7 703 151 268 (30 063,89) 563 242 151

113 930 118

+ 6 866 000 452 702 129 943

17 641 2 205 + 678 6 417 299 544 + 69

97 017 382 32 420

+ 3 192 602 + 454 54 588 260] 35 231 3 003 080 +† 1 906 6 543 238] 67 262 1 080 293 — 11105 5 861 610] 12 397 236 890 + 0

1 056 160 20 163 11 790 + 225

862 461 761 (2973,40) 514 162 552 (1533,79) 24 543 924 (95,06) 43 842 913 (461,75)

7 726 449 (51,85)

606 421 190 737 151 634 132 660

290 059 335 224 258 194

94 949

281 150 111 067

88 060 1898 0+ 15 050 — 28 510 — 61 — 13 460 — 29 —- 91507— 22 610 138 100 98 790 — 100 — 83 750

70 380 1 344 126 250 2 410 1 550% 127 800 7430,— 141 5 600 — 107 20 5 620

Oldenburg. Staats⸗ eisenbahnen

491 860 564 300 10 773

+ 8 4 15 500 6 710 28 97+‿

13899= 32,38793 55 870 1 400 149 015 1898 1 830

“ 3 1 8 8 “ 8 8 8 * ö “ 8 8 8 8 8 II. Privatbahnen. “ 3 “ 8 1 8

b. Betriebsjahr vom 1. Januar: - 8 G 8 8 E n 320 2 168 430 22 708 2 519 020 26 380 Dortmund⸗Gronau⸗Enscheder Eise 1 ³97 620 ,2 287 “

putin⸗Lübechker Eisenbah — 45 823 1 121 168 827 4132 ö. 2 „L Cisenbahn H11“ 2 2 32 3 Eutin⸗Lübecker Eisenbahn gegen 1898 + 2 830 70% 2 932 + 71 2861 — 70 21 209, † 519 — Lübes⸗Büͤchener Eisenbahn .. . . b . 261 542 747 4161 2 796 123 21 5177 4 632 329 35 423

hegges 10 461 +£ 80 45 611 + 351] 118 232 /†% 877 Marienburg⸗Mlawkaer Eisenbahn .. 243 000] 1 627 E“ gegen Ostpreußische Südbahn) Reichenberger Eisenbahn )””⸗

L11X“

30 000 000 (96,89) 5 676 300 (39,87) 32 790 000 (127,58) 25 680 000

49 900 000 (243,17) 11 250 000

310 062 142 370% 262 850 540 000 176 357 — 229 294]% 1 047 025 409 308

30 041 950 (96,89)

5 676 300 (39,87) 33 534 421

(127,58) 26 383 638

55 681 825 10 891 683

37 457 32 086 149 250 63 471 243 402 1 978

3 567 500 37 334 475 400 + 4 979 460 977 11 282

20 280 + 496

5 027 789 38 439 127 692 + 948

1 900 000 12 724 236 400 + 1 583

3 988 280 16 423

17 003 + 70

792 856 29 795 6 920 + 260

1 048 480 172 090]+ 17 172 920G◻ 394 460 + 9 460+ 412 000 — 16 0009₰ 257 000 + 28 000 /+ 51 900 3 361◻

350 590 31 540 274 978 24 061

1 837 206 72 621 304 000 32 000 +

1 064 707 1 941 +

241 670 2 531] )279 070 2923 279 19 850 —+ 208+ 22 370 + 235 17 290 44 201 1 082

470 + 11◻ 3 300 + 81 335 785 498 847 3 825 1 130 + 7 261 + 568 165 000 5] 202 000 1 353 349+ 18 000 + 121]+ 23 000 + 155 450 544 547 629 2 255 + 34 082 +t 29 694 + 122 747700 78 231 2 940 84““ + 2 635 + 99

90 250 5 000 1 622

368+

43 900 3 200◻

41 000

0270 000 3 276 300 12 000 000

139 506 540 000

—

12 840 000 13 500 000 11 250 000

12 840 000 13 500 000

—— —

1 488 000 9 965 3 000+ 20 000 + 134 8 220 400 + 1 476 252 400 + 1 690 26 900% 574 529 2 366 2 666 573 10 981† 3731 280 15 365 4 000]+% 33 694 + 139 12 938 — 53 10 997 — 45 5188 83 419 3135 313 525 427 431 16 063

740 956 27 845 9-, 2 944 + 111 10 180 3 559 — 134 + 11““ “ . 8

22 900 000 1047025

u“

I. Staatsbahnen. C1I1 8 8 8 8

v. Betriebsjahr vom 1. Januar: ²) “ Fischhausen⸗Palmnickener Eisenb. 11). 5 625, 305

b 1937+ 10 Hessische Nebenbahnen .

1111.“ 8 “ 8

13 8722 75 82 8 306 57 459 610 +ℳ 1 + 107

106 417 10 230

3 118 1 974 + 107

237 799 10 480 1 753 — 78

35 811

22 061 972 17 109 692

A= 2617 — 116

II. Privatbahnen. 1. 1 1X““ V a. Betriebsjahr vom 1. April: ²) “ “ 5 “ Achern⸗Ottenhöfener Eisenbahn.

gegen

Alt Damm⸗Kolberger Eisenbahn gegen

Altona⸗Kaltenkirchener Eisenb⸗ * gegen Bentheimer Kreisbahn (B.— Neuenhaus)

gegen Dahme⸗Uckroer Eisenbahn — gegen

Dessau⸗Wörlitzer Eisenbahn... gegen Eisenberg⸗Crossener Eisenbahn .. . 1 gegen Eisern⸗Siegener Eisenbahn ... . gegen

Farge⸗Vegesacker Eisenbahn ¹8). gegen

Greifswald⸗Grimmener Eisenbahn gegen

Haltingen⸗Kanderner Eisenbahn

euxaee

1 044 000 8 906 929 (178,45) 2 045 000 1 066 484

700 000 1 565 559

36 956 + 370 713 800 4 282 64 700 — 676 193 946 4 066 26 357 — 190 82 824 2 947 9 332 + 332 48 892 3 902 5 818 + 467 77 753 4 158 5 453 + 292 77 189] 9 356 5 761 + 698 257 300] 21 439 34 100 + 2 825 66 800% 6 398 790

64 577 57 747 1 304 36 541 2 644 71 226

1 265 17 733 896

97 570 49 913

20 165 1 884 48 880 15 604 + 338 337 600 2 308. 5 200 — 627 83 271 1 746 7 214 — 185 46 369 1 650 7 130 £ 254 31 580 2 520 5 856 + 467 29 278, 1 565 5 772 + 308 54 068 6 554 4 699 + 570 238 701 19 566 33 401 + 2 738 46 950 4 497 1 560— 150 23 023 456 5 811+£ 115 28 318 2 178 1 010[4£ 77 15 269 1 388 1 281 + 117 40 077 1 276

6 562 613 821 + 77 88 72 92 900 597 623 17 000 - 73 25 946 544 383 584 1075 — 22 G 1 12189 434 . 24 456 1 287 4 46 22+ 47

7 870 628 654 1 325 + 106 + 104 10 642 569 584 2 060 † 110 88 + 111 10 608 1286 1 313 988 1, 120 88 35 800 2 986 3 109 4 900 + 406 + 406 9 700% 929 949 700— 67 8 12 380 245 12 460 247 1041 4£ 20 1 061 + 21 8 388 645 8 499 654 1 267 + 97 1 233 + 95 6 162 560 6 229 566 1 367 + 124,— 1 272 + 115 18 365 578 18 615 585

3 032 288 + 27 59 200 380 10 100—- 53 13 565 284 999 — 2 7 250 258 1 200 43 5 771 460 1 468 /+† 117 5 450 291 1 727 + 92 7 918 960 918 +£ 112 34 606 2 837 4 798 + 394 7 200 690 300 — 28 6 089 120 506 + 9 3 888 299 592 + 45 2 479 225 170 + 15 14 186 452

1 464 16 378 892 171 372

4 568 36 582 + 399 591 000 4 040 55 800 — 685 181 938 3 814 20 010— 298 6 347 80 538 2 866 2 286 9 368 + 334 36 46 582 3 717 2 310 5 988 + 477 140 75 742 4 050 2 011 5 447 + 291 6 75 484 9150 1 705 5 409 + 656 352 246 800 20 578 10 500 34 100 ₰+. 2 825 0 65 340 6 258 1 460 800 —- 78 10 64 025 1 268 552 8 659 + 172 162 57 083 4 391 664 1 912 + 147 608 35 947 3 268 594 3 406 + 310 762 69 376 2182 1 850

8s) Die Bahn

104 728 42 872 10 642 37 950 Die Bahn 55 866 — 18 817

4 100

10, 79 88 g 155, 89 42,30 5 47,70 8 28,10 0 12,53 0 18,70 0 8,25 92 12,20 0 10,44 0 . 50,50 0 13,00 0

11,00 8

ellschaft für eigene Rechnung gebaut.

3 150 000% 6 5 6 5 9 180 000 840 000**)5 5 85 88 118 60, ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechnung gebaut. 350 000 350 000% 3 V 3 4 4 820 000% 300 000% w0 0 2 2 400 000 — 5 4 600 000 10 10 500 000 — 5 4,5

985 000% 985 000 0 0

Die Bahnen gehören he Deutschen b 1u.“ deren Grundkapital sich auf noch weitere Unter⸗ nehmungen bezieht. 8 8

V 3 150 000

A 402 000 B 438 000

122 300 8 900 12 008

2 880 000

285 000 (Anleihe)

1 020 000

12 796 — 34 169 1 216 2 238 + 80 15 002 1 197 132J+ 10 46 464 2 485 325 21 416 710 8 099 699 18 390 760 41 002 2 848◻ 28 765 2 213 902 + 70 20 678 1 880 21 25 + 193˙₰ 29 299 92]

350 000 350 000 820 000 300 000 400 000 —

600 000 650 000 (getilgt)

700 000 1 520 000 400 000

+ 77*

452 075 1 739 280 142 564 5 770 1 050 283 100 602 22 520 1 999 554 395 8

742 000 57 076

785 000 d 2 201 410

54 797

——— ——

1 450 000 1 000 000 1 970 000

10 00012 500 200 22 520]2

— + ———† a“] v“ 1ö“

500 000 985 000

985 000

-—

+

—

en

——

3 683 335 1 197 + 109 4 179 131

ge Krozingen⸗Staufen⸗Sulzburger cifb⸗

gegen

1 475 0o0 Litt. A 1 475 000 Litt. A

—,.,.— —————

—,—— —

Hildesheim⸗Peiner Kreisbahn ¹)” 88 gegen Hoyaer Eisenbahn (Hoya-— Eystrup) . . gegen Ilmebahn (cinbeckDasseh) 12=) .

gegen Kiel⸗Eckernförde⸗Flensburg. Eisenb.. gegen Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn .. .

gegen Krefelder Eisenbvahn.. gegen Kreis Oldenburger Eisenbahn¹³) .. gegen Kremmen⸗N. Rpp.⸗Wittstock. Eisenb.. Lausitzer Eisenbahn⸗Gesellschaft¹³). gegen Liegnitz⸗Rawitscher Eisenbahn gegen Mecklenb. Friedr. Wilh.⸗Eisenb. seer gegen Meppen⸗Haselünner Eisenbahn... gegen Mühlhausen⸗Ebelebener Eisenbahn .

gegen Neuhaldensleber Eisenbahn .-Eilsl.)

gegen

—

8 k fH

— 90 —

31,80 ( 6,86 0 13,26 0 80,72 0,37 28,30 0 61,40 0 43,65 0 65,28 59) 51,10 + 0 40) 128,

69, 32

14,20 0

14

*

82 22 †* * *

244 + 7 2 280 332 2 200 100+- 42 496 2 890 + 38 8 570 1 091 + 39 20 824 339 8 957 14 000

3 607 72

10 300 2 085

4 531

20,— 166

526

303

133 + 2

10 107 — 2 215

659 — 12 299 111 680 ⸗4£ℳ 5 1149 100— 1 147 1557 + 11 898 192 123 + 5 14³

]

47 + 2

3 404 6 000 950 + 139

5 300 500 32 816 502²

5 004 1 695 26 922 2 364 9 660 1 420 13 200

26 288

4 741 9

41 085 1 297 25 900

200 +

3 051 471 13 976 4 206 41 087 4 718

+ 109 875

4⁰0

407

177 + 60 438 + 38

“

3 648 8 280 930

7 500 600 75 312 3 392 13 574 2 786 47 746 2 497 18 617 1 31³ 27 200

29 945 4 082 55 384 617

36 200

+ 115 1 207 + 136 566 + 46 93³ H 47

480

+ 99 777 + 40 427 + 31 417

586 + 80 430

3 798 + 119

8 586

1 252

1 052 + 154

7 600

573

600 +ℳ 45

78 957

4 138 †. 55

15 737

978 556

2 840 + 100

49 854

1 197 +

19 370

1 274 +

29 000 32 891

4 858 +

58 594 378 39 600

812 20 444 29 44⁴4

644 95 9

571

100+ℳ 1

5 515

388

657 + 46

18 874

739

4 329 + 170

47 418

1 495

1ö1

————

2 342 + 73 14 501 2 114 245 — 36 /¼

14 440 1 089 550( 4+% 4 327 688 4 054 21 429 + 277 219 398 7 7535 1 612 + 57 152 537 2 484 2 223 + 36 56 670 1 307 938— 22 88 900 1 362

33 745 4 996 103 600 225

60 776

1 863 2 644

3 754 + 32 743 5 540 + 21 810 740 + 200 322 11 464 35 378 8 388 154 503 19 282 52 334 3 924 63 400

171 691 55 593 148 424 8 752 84 401 866 18 953 262 30 363 6 727 + 126 050 5 035 +

119 4 773 808

263 3 975 159

—

6 096 + 192 47 244 6 887 5 295 + 772 36 250 2 734 1 290 + 97 528 010 6 531 32 893 + 425 254 876 9 89½ 10 000 +2 35 307 040 5 000 21 505, + 350 109 004 2 497 2 986 + 6 152 300% 2 333 4 020

205 436 60 589 + 651 252 024 1 959 8 977 —- 53 145 177 2093 2 729 + 38 31 597 2 225 332( 23 61 856 2421 5 717 + 224

F 4 913 155 801 9 145

711

1 592 227 7⁰⁰

0

18 899 1 979 7 559 784 16 407 4 887 4 831 715⁵

9 600

17 411 7 935 11 639 3 620 6 949 85

2 237 256

1 007 234

9 852

— ———

+

6 807+ 48 836 5 522 36 950 1 290 /†+ 546 909 30 914 262 335 10 784 323 447 16 618 113 835 2 273 + 161 900

222 847 68 524 263 663 12 597 152 126 2 644 33 834 988

62 863 5 951 165 653 4 844

*†

1“

2 363 14 952 5 517 255

360 000 (6,91) 618 383 5 439 132 1 442 000 2 434 679 (60,72) 2 295 925 3 900 000 4 000 000 8 500 000 3 955 653 494 689 1 550 000 93³0 6 EE1“

59 743 78 278 66 076 57 047 34 837 60 665 92 421

4 500

3 980

31 260 Die Bahn

725 000 130 000

300 000 2 101 000 1 442 000 2 000 000 2 300 000 2 800 000 4 336 000 3 500 000 1 749 870 ist vom Kre 1 550 000

Litt. B 130 000

249 900 2 099 000

5 000 000 1 420 000 ise Meppen

3,5 0,5 0 gar.

0 3 3,5

für eigene Rechnung gebaut. 1

4,5 A 2 B

360 000 (6,91) 629 900 5 400 000 1 442 000 2 600 000 (60,72) 2 300 000 3 900 000 4 336 000 8 500 000 3 869 870

1 550 000

725 000 130 000

300 000 2 101 000 1 442 000 2 000 000 2 300 000 2 800 000 4 336 000 3 500 000 1 749 870

1 550 000

1 175 000 Litt. A

r 130 000

249 900 2 099 000

1 200 000 Litt. B —

100 000 (Anleihe) 80 000

1 200 500

1 100 000 (Anleihe)

7⁰⁰0 88

3 980 54 000

27 000]