Betriebs⸗, [Ergebnisse Deutscher Eisenbahnen nach dem Stande am Ende des Monats Oktober 1900.“)

PvE;b; — 8. 7. — EEI1““ ““ 5. G 11“ — 11

8 Demnach betrug 1 Demnach betrug die inneie,endgültige Für 1900⸗)) Fär 1900)

M t Oktob bet 8 Einnahme des Vorjahres nd z. Ver⸗ In den beiden letzten

Im Mona 1“ die Einnahmeu er⸗ t Einnahme für diesen Einnhlne 8 I” Verwendetes u. ind zur Theilnahme Zahren) sind an Dwwidenden g

8 8 die Verkehrs⸗Einnahme Hierzu im Monat Zeitraum die deaü 8 geschätzte Anlage⸗Kapital *) Fäs 58 w. bezw. Ne

länge 8 . aus sämmtlig 1 Jwmen auf Zttohen Jl wnn eac Cnnchmaneks) evalgecgne2— Picbe; Wauwiens eazus0 wüecüür8. dö ag

Ende des aus dem W aus sämmtlichen aus dem aus dem sonst. Dar⸗ SFr

Monats VPersonen⸗ und Güterverkehr zusammen sonst Einnahmequellens) Personen⸗ un Güterverkehr zusammen sonstig 1 1u seve Geväckverkehr Quellen —Eevpäckverkehr Quellen 8 f- Verkehrs⸗ Gesammt⸗ auf Betriebs⸗ Stamm⸗ SSessa9 Stamm⸗ Prioritäts⸗ 2. Cüirbsvea

Oktober — I auf über⸗ auf über⸗ auf 1 auf über⸗ auf über⸗ auf über⸗ Einnahme Einnahme überhaupt Einnahm. Aktien Aktien Stamm⸗Aktien Arktien

1 km haupt 1 km] haupt 1 km 1 km haupt 1 km haupt 1 km haupt auf f erford. ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ 1899 1898

Rechnungs⸗Jahr ²)

A. Hauptbahnen.“ I. Staatsbahnen.

a. Rechnungsjahr vom 1. April: 228 — 88 b “ 88 18 uX 1u“ ““

Rasczefsen baüchh⸗ Lchenngen . B 1900 ) 1 688,94] 1 644 000 4 653 000 2 755 6 297 000 3 728 4 011 13 112 000 7 939 31 128 000 18 533¹1 44 240 000 26: ö3071 000% w47 311 000 28 16855 344 772 66 77271 599 821 000 355 146

gegen 1899 ++ 46,02 ++9 94 000 + 30†*† 105 000 — 139+ 199 000 +ℳ 16 + 224 000 + 2478+% 1 825 000 + 929-2 1 915 000 + 688 2% 3 740 000 — 243 000 3 497 000 +ℳ 1 404

Militär⸗Eisenbahn Gerlin- Jaterbog) . 1900% 70,62⁄ 6 876 27 342 387 34 218 484 41 704 588 46 585 660 183 470 2 598 230 055 3 15 130 245 185 3 453 — 1271 99 8 036 051 113 793 1899 † O 1 500 + 2 456⸗+ 35+ 3956 + 56 191+ 10 147 + 14482 5 404 + 77 9 255 + 131 14 659 — „ 7561 22 220 —+ 315

egen Vereinigte preußische und hessische 89) 1 8 8 Staatseisenbahnen.... 1900] 30 614,49 [32 017 000 86 649 000 2 841]118666000 3 879 7 780 000 [126446000 4 133¹ 258 570 000% 8 700 544 166 000 17 934 802 736 000 48 976 0000% ß851 712 000 27 990 6 294 000 + 77 7 867 485 835 258 311 gegen 1899 +‧ 423,51 + 1467000 5+ 5421000 + 140 + 6888000 + 173-2 240 0007128000 +ℳ 177 + 20 149 000 +ℳ 559 36 378 000 + 94779++ 56 527 000 +. + 341 000 2 56 868 000 +2 1 477 (30 457,45) Württemberg. Staatseisenbahnen . . 1900 ¹)¹1 826,11] 1 772 000 2 3 460 000 1 895 5 232 000 2 865 350 000 5 582 000 3 057 13 332 7 3150 19 593 000 10 729 32 925 000 2 232 000% y35 157 000 19 252 260 191 + 260 191] 571 873 604 313 165 1899 % 39,7319 132 600 90 521—112 000 21 244 600 + 73/+ 27 000 9 217 600 + 54 1 258 900 + 456 + 549 800 — 678◻ 1 808 700 — 59 600 1 749 100 + 312 Mecklenburg. Friedr. Franz⸗Eilenhahn 1900 ²) 1 096,55 456 640 780 487 2 1 237 127 1 128 65 911] 1 303 038 1 188 3 592 727 3 284 3 576 298 3 261 7 169 025 382 311 336 6 886 116 409 + 140 279 115 717 627 105 529 gegen 1899 0☛◻ 23 976 22+ 41 067 38+ 65 043 +. 598+ 2 4815 67 524 + 61 193 622 + 131 19 663 20 213 285 681 112 + 53 b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) 3 . Sächsische Staatseisenbahnen .. . 1900 *2)3 043,89/ 3 328 110 5 7 218 715 2 373110 546 825 3 467 1 427 611]11 974 436 3 932 34 839 062 11 723 66 308 259 21 884] 101 147 321 8₰ 14 113 832 115 261 153 38 004 270 221 +£ 898 511] 898 795 967 298 289 gegen 1899 + 39,48 + 29 460 — 2 —- 14 040 — 348+☛ 15 420 — 38—+◻ 236 897+ 252 317 + 36 1 072 195 + 2102% 3 057 744 + 748]52%94129 939 + 2164524 + 6 294 463 + 1 632 (3013,17) Badische Staatseisenbahnen .. . . 1900 34)1 569,22] 1 964 470 1 287] 4 448 020 35 6 412 490 4 086 426 260] 6 838 750 4 354 20 100 560 13 166 37 570 070 23 977 57 670 630 5 956 010% y63 626 640 40 571 532 833 + 1 046 629]/ 528 287 030 343 481 gegen 18997 †+ 190,52+ 109 870 71+ 110 080⸗+ℳ 52+ 219 950 +ℳ 113 — 5 550+ 214 400 + 108=◻ 1 122 670 + 652 1 959 700 +2 994+◻ 3 082 370 + 19616809 + b5 044 050 ₰+ 2 798 (1538,04) 1 Main⸗Neckar⸗Eisenbahne) . 1900 97,288 366 890 322 037 . 688 927 7 082 154 000 842 927 8 665 3 865 920 40 6688 2 847 658 29 747 6 713 578 68 18 581 1⁰0 7 294 978 74 989 105 975 + 193 6466 24 590 265 258 682 gegen 1899 +† 0☛14 883 + 14 917 † 29 800 . 306—ℳ 106 4001† 136 200 N. 1400 118 965 + 1 251 51 375 + 537 170 340 + 1 75 1bJ 111 000°99 281 340 + 2 892 (95,06) I Eigene Strecken. .1900 *) 513,90% 245 850. 431 350 677 200 1 323 75 530 752 730 1 471 2 435 300 4 844 3 576 420 7 083 6 011 720 11 887 751 540 6 763 260 13 372 + 19 950+ 6 160 57 946 604 115 530 Oldenburg. gegen 1899 9+ 39,822 u2720 —- 35 + 27 660 + 30 380 — 47◻ 44 610,+ 74 990 + 35 151 820 —- 16 1 710 — 497 150 110— 510 + 443 0202 593 130 + 322 (501,57) Staats⸗ Wilhelmshaven⸗ eisenbahnen Oldenburg. Eisenbahn¹) 1900 52,38 52 230 73 070 1 125 300 2 392 1 580% y126 880 2 422 523 200 9 989 588 150 11 228 1 111 350 15 800 1 127 150 21 519 — 7 825 082 150 918 gegen 1899 0 3 640 2 690 5. 5 30 920 —- 18 31 340 23 850 + 455 55 190 300 8 55 490 + 1 060 (51,85) M — 8 1 “ . Privatbahnen. . b n] 1 G“ “ 8 8 “ 1 8 b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) Dortmund⸗Gronau⸗Enscheder Eisenb. 1900 95,49 40 250 421] 259 420 2 717 299 670 95 250 m394 920 4 133 382 230 1 2 173 570 22 762 2 555 800 26 765 1136 99 3 692 790 38 646 15 481 + 18 483 30 734 900 317 214 118 840 36 000 000 gegen 1899 0 2 850 + 29]+ 17 750 86°89 20 600 5 0002 25 600 + 268 31 640 5 140 + 54 36 780 + 385 + 88 510 125 290 + 1 312 (96,89) (96,89) Eutin⸗Lübecker Eisenbahn. . . . 1900 40,86 30 047 735 19 140 46 49 187 1 756 50 943 1 247 304 3186 7 174 713 4 276 479 031] 11 724 16 769 495 800 12 134 29 363⸗ + 34 5455 5 676 300 142 370 86 300/ 2 400 000 5 676 300 2 400 000 5 3 gegen 1899 +¼ 09Q☛ 3136- + 76-+ 1 850 ☛ 4 986 + 122 134 5 120 + 1268◻ 29 340 5 886 + 144 35 226 + 862 — 4909 34 823 + 852 (39,87) (39,87) Lübeck⸗Büchener Eisenbahhn . 1900 131,33† ꝑ171 956 1 329/ 300 701] 23, 472 657 3 622 43 900% 516 557 3 960 1 966 200 2 688 444 20 688 4 654 644 35 572 399 600 5 054 244 38 626 62 915 +£ 183 2166 34 338 794 269 1555 579 375] 20 790 000 3 1 32 790 000 20 790 000 gegen 1899 ◻½ 0Q£α 8894 + 685— 35 084 — 270 — 26 190 — 201 0N—- 26 190 — 201 128 994 107 679 — 829 21 315, + 149 + 5140 26 455 + 187 (127,58) 1 3 (127,58) Marienburg⸗Mlawkaer Eisenbahn. 1900 149,3277⁄ 34 000 228 269 000 1 8 303 000 2 020 42 000 y345 000 2 310 314 000 210 1 312 000 786 1 626 000 10 889 420 000% ,2 046 000 13 702 32 823 + 40 785 26 333 638 176 357 12 840 000 12 840 000] 2, 25 680 000 12 840 000 3 gegen 1899 ¼ 0— 3.000 — 209+2 104 000 + 697 229 101 000 + 676 1 000] 99 102 000 + 683 10 000 128 000 + 857 138 000 + 924 + 8000 + 146 000 + 978 Ostpreußische Südbahnd) . 1900 242,84 95 124 393 446 163] 1 837] 541 287 26 900% y568 187 2 340 047 629 V 3 225 215 13 281 4 272 844 17 595 269 cn 4 541 844 18 703 56 802 + 285 230 55 911 319 230 239 1 047 652] 13 500 000/ 13 500 000 49 900 000 13 500 000 egen 1899 9— 1 961 — 8— 4 381 — 6 342 —- 2 0%+- 6 342 — 26 17078 558 642 + 2 300 541 564 + 2 230 + 12000) + 553 564—+2 280 (243,17) Wö“ Eisenbahno . 1900 26,611 27 672 1 040% 48 549 1 824 76 221 3 693 79 914 3 003 320 899 12 03 460 349 17 300 781 248 29 35 55 273 836 521 31 436 3 + 1 6277 10 891 683 409 308 11 250 000 4 11 250 000 11 250 000 gegen 1899 0— 2 859 - 1074 849 3 2 010 1 495 3 505 — 132 7 374 + . 32 918 + 1 237 40 292 +1 14 3 3738 43 665⸗+ 1 641 1 1

B. Nebenbahnen.

I. Staatsbahnen. . 1b “ .“ 8 8 8 ““

8 8 —

p. „Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) 3 8

Fischhausen⸗Palmnickener Eisenb. 10). 18,4; 1 480 0 . 6 183 35 6 283 11“ 45 131 2 4 61 855 3 355 l 62 855 3 410 1 995 2 49 660 000 35 811 gegen 1899 ◻ + 3t, + 3 + 558 558 2 852 2 544 380 5 396 + 292 ◻ 5 396 . 292 —

Hessische Nebenba — 10 556 24 203 24 373 1 126 829 5 58 241 546 10 646 246 154 10 849 4 925 94¹° 2 488 917] 109 692 gegen 1899 603 +. — 53 2142 + 95,— 809 1 062 8 300 1 135 9 435 + 416 55 + 369 b

a. “ vom 1. April: .: ²) Achern⸗Ottenhöfener Eisenbahn... 8 3 1 347 598 336 7 306 211 7,5517 95 2 763 20 177 1 gegen † 178 + 566 + + 744 +† 92+ 836 + 79 12 Alt⸗Damm⸗Kolberger Eisenbahn.. 1900 36 100 b 66 400 102 500 5 18 000% y120 500 1 858 398 300 8 — gegen 1899 + 2 400 57 200 + 9 600 32 1 500 11 100 + 126 60 700. Altona⸗Kaltenkirchener Eisenbahn. 1900 47,7 12 374 13 384 25 758 540 1 691 27 449 8* 2 076 89 735

-2

49 743 4 649 G 7 50 508 4 720 272 1 044 000 97 570 Die Bahn ist von einer Unternehmer⸗Gesellschaft für eigene Rechnung gebaut. G 863 + 81 129 992 + 92

687 400 4418 130 600 849 990 4696 2 82. 50 3111 113 050 m3 150 000 3 150 000 5 6 5 9 1980 990 3 150 000 3 150 000 2 880 000] 125 7002

96 400 + 378 7 800 104 200 + 414 (178,45 28 (178,45) “

188 7560 3 951 70177 195 773 255=* 2135 156] 44 76 ⁄ 16 066] 1 020 000] ꝑ840 00099,155) ba 45 2145 000% 1020 000 äss 18929 (2.

gegen 1899 ihk 181 — 188 1“ 390 354 + 8 6 464 6 818 + 143 4 991 1 897 . 2 8 1 Ei gg

Bentheimer Kreisbahn (.— Neuenhaus) 1900 4 985 ö16 12 535 904 13 439 ₰ 62 1 289 44 562 1 585 80 777 2 874 3 398 84 175 2 996 8 1 082 436 38 521] Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechn 1 8 289 + 5 1 112 1 351 + 49

gegen 1899 3 300 340 Bb1 615 2 046 + 739 1 807 — 65 Dahme⸗Uckroer Eisebahn . 1900 1 1 988 12 5 427 43. 7 415 2 330 7 745 618 147 1 174 31 468 2 511 46 171 3 685 2 310 48 481 3 869 525 55 866 350 000% 350 000 3,5 3 700 000 800 000 350 000 gegen 1899 8“ 344 — * 455 — 36 0 455 — 36 23— 112— 9 I11 0 411 —- 33 Dessau⸗Wörlitzer Eisenbahn. 8 1900 8 4898 23 5 263 28 10957 3 262 10 819 2 1“ 30 4311 1 627 78 555 4 200 1 877 89 438 4 301 5 559 83 720 18 817 820 000 300 000 1 520 000 820 00 300 000 en 1896 96 5 3 12 59 32◻ 1 660 88 1 153 2 813- + 150 1349 2 679 + 143 . 3 Eisenberg⸗Crossener Eisenbahn . . . 1900 2505 2790 8 550 1 0368 11 340 2009 11 540 22 809 2 765 56 561 79 370 9621 14599 85729 9183 12. 54 830 5 623 200 000 4 400 000 390 000 8 gegen 1899 † 100 + 128980 8632 11“ Tö1 1 393 + 169 2493—. 3 886 + 471 350 3 536 —+ 429 [200 000 B 200 000 B Eisern⸗Siegener Eisenbahn . 1— 2, 6 88 1* 215 40 899 3 . 41 900 32 8148 118 262 257 270 400 22 514 10 500 280 900 23 375 b 144 065 5 8388 600 000 1 450 000 600 000 650 000 “ 23 +‿? 4 39. 4 600 3 23 556 23 600 +† 1 936 0 23 600 + 1 936 etilgt eneee, 10. 2 800% 26888 7 000 9 8000 9 2197t 13609 8,99+ 1921—1849 17 620 88 890 640 1489990 28 900 *6 548 “ egen 1899 300 + 2289 200 20◻ 100 100 + 79 670 1 490 + 143 20 1 510 + 145 Greifswald⸗Grimmener Eisenbahn 1900. 50,5 6 350 26 9 050 170 15 400 15 480 . 1 868 30 881 74 725 1 480 972 75 697 1 499 gegen 1899 59 2 961 59, + 3 020 3 020 2 84. 56 ◻ 7 858 10 700°+ 212 420 11 120 + 221 Haltingen⸗Kanderner Eisenbahn 1900 3 4 478 33 3 321 25 7 799 29 7 928 2 432 26 210 57 826 4 448 1 103 58 929 4 533 u“ gegen 1899 0 22 2 567 589 571 b 2 85 219 2 108 8 7432 57 439 1182 + 91 Hildesheim⸗Peiner Kreisbahn ) 1900 31, 4 680 711124 810 19 490 612 2* 19 740 62 9 58 930 41 210 70 790 2 226 1 990 72 780 2 289 2 16 5133 2 201 600 69 233 1 475 000 Litt. A 4 A 4 A 2 200 1 1 475 000 Litt. A gegen 1899 501 624 1 125 + 36 1 122 368 1b 9 1133 : 1 414 + 45 140 1 554 + 49 725 000 Litt. B 1 garantirt e“ Hoyaer Eisenbahn (Hopa Cystrup) 1900 2 550 4 820 70 7 370 107 7 378 15 507 2 260 28 121 43 628 6 359 1 000 44 628 6 505 G 360 000 52 098 4 500% y130 000 130 000% y4 4 360 000%09130 000 130 000 100 000 8 gegen 1899 88 270 1 180 1168“ 298 — 1 208 — 177 5+ 146 4 622 3 616 —- 528 592 4 208 — 614 (6,91) (6,91) (Anleihe) Ilmebahn (Einbec⸗Dassel) 2).. 1— 3,2 8 142 5 499 7 8009 100 7 400 558 146 1 101 22 140 36 740 27 1 7⁰⁰ 37 440 2 824 618 383 46 635 3 940% 300 000 249 900% ,0 0 629 900 300 000 249 900 80 000 3 940 1b 1“ 2. 200 — 0 200 . :12 330 2 490 0 490 37 I Kiel⸗Eckernförde⸗Flensburg. Eisenb. 1900 43 738 542 34 943 78 681 975 4080 82 761 1 023 343 910 4 261 198 825 * 542 i 20 789 563 524 18 981 1 957 4 5 400 000% 2 101 000 2 099 000 1 200 000 54 000 vgegen 1899 1 242 ½☛ 2127 + 26-82 3 369 29£ 435 + 3 804 16 222 +, 207 1 497 14 725+ 193 1 890 16 615, + 215 Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn ¹5) 1900 7210 25 4 178 8 11 388 33 3 419 14 807 55 213 643 7 549 35 279 248 922 8 796 13 969 262 891 9 289 3 001 3 329 1 442 000 50 954 1 442 000 1 442 000 1 442 000 gegen 1899 1 360‧% 826 — 297— 2 186 — 778◻ 1 256 930— 33— 5 755 — 204 +— 99 5 854 — 207 6810— 556 + 19 Krefelder Eisenbahn .. .. “ 888 888 1 8 888 27 268 50 125 2 603 52 728 88 163 897 2 669 175 007 285 338 904 5 519 16 220 354 924 5 781 934 1 584 2 583 225 42 543 27 000° 2 000 000 8 8 000 2 000 000 1899 6 3 22 2 379 495 2 874 11 360 + 185 20 504 31 864 + 518 387 31 477 + 513 (60,72) 2,72) Kreis Oldenburger 1““ 5 b6 18 2 8 9 82 . 876 19 656 45 608 8 1 403 52 900 113 740 1 6182 119 872 22 2746 135 2 986° 2 245 799 51 450 2 300 000 2 300 000 2 300 000 890 “ 13 1b 6; 123 286 2 96 566 4 736 301 6 037 + 138 J11e““ bö “ 860 3 000% 36 500 2 1 508 90 160 188 682 2880 2 878 212 2819 128 252 9 055 13 9377 3 900 000 59 748 41 250 2 800 000 1 900 200 1 300 000 A 1100 000 98 58 300 1 200+ 7 500 +ℳ 113 146 26 76 36 332 + 55 078 50 410 + 772 “ . 1 500 000 B Anleihe Krozingen⸗Staufen⸗Sulzburger Ci.. 1900 11,00 3269 2 925 6 194 683 11 16 15 809 36 815 3 345 1 259 38 074 89 461] 326 128 785 000 71 364 Wie bei Nr. 29. egegen 1899 1” 414 446 + 32 1 17 3 30 536 868 + 78 665 1 533 + 138 “ e .“ 1““ Lausitzer Eisenbahn⸗Gesellschaftie). 1900 51,10 3 921 30 518 58 34 439 67 2 955 37: 30 05 588 203 297 233 354 4 566 15 965 249 319 4 879 5 796 5 812 4 336 000 84 853 4 336 000 1 2,35 4 336 000, 4 336 000 gegen 1899 9116. 4 230 4 494 + 8 9 8 — 36 72 31 606 27 918- 546 1 446 26 472 + 518 Liegnitz⸗Rawitscher Eisebehn .1900 128,64 13 293 3 48 184 61 477 8 2 225 63 203 108 629 844 172 254 280 883 2 183 27 993 308 8760 2 401 4 259 + 9 861 8 500 000 66 076 3 500 000 5 000 000 . 3,5 8 500 000 3 500 000 1 “ pegen 1899 80 1b 7 099 6 093+ 985 5 108 9029 39 +4 23 830 1 28 859 + 224 16 354 45 213 garantirt Mecklenb. Friedr. Wilh.⸗Eisenb. 17) . 1900 69,34 9 200 3. 31 000 4 40 200 5 1 42 600 . 62 244 898 96 833 2 159 077 2 294 5 768 164 845 2: 2 001 1 229 3 965 210 57 185 33 991] 1 749 870 1 420 000% w0 0 4 3 869 870 1 749 870. gegen 1899 1I 1 100 5 100 1 4 000 3 000 3 228 12 432 13 900 ℳ 201 1 181 12 719 1 Mevppen⸗Haselünner Eisenbahn. 1 81 1. 2 8 4968 5 300 r340 23 21 083 33 409 8 1 1 35 392 2 46 47 47 563 787] 37 091] Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Rechnung gebaut. Mühlhausen⸗Ebelebener Eisenbahe . 1900 25,55 5 274 2066 y13 812 19 086 19 615 j 1 31 649 123 65 948 2581 2 245 68 193 2 442 3 037 1 550 000 60 665 1 550 000 1 1 550 000 1 550 000 8 gegen 1899 O 376 164 212 741 +◻ 2 806 1 286 4 092 160 1 238 5 330 9 Nauendorf⸗Gerlebogker Eisenbah 1900 5,1 b 12 009 81388 13064 8 50% 13 114 32938 k 34 549 5 655 88 042 6227 200 38 242 6 259 — 1600 000 105 611 lhü600 000 8 1 600 000 1 600 000

1““

051 488 100 717 22 400%¶ 500 000 1 000 000% 500 000 999 554 39 595 985 000 985 000% 0 G 0 1 970 000 985 899 985 000

1“ —

+

742 000 57 076] GGehört der Deutschen Eisenbahn⸗Betriebs⸗Gesellschaft, Grundkapital sich aüf noch “ Unternehmungen bezieht.

2 331 5 645 567 69 940 66 000 2 101 000 2 099 000

+ +—7

8

—

—

—