Zweite Beilage ichsanzeiger und Königlich Preuß

— dans Berlin, Freitag, den 22. Januar 2 2. 4 8L. 1 mmn 2. 23. 24. 2. menee— 2. . .ee Pi Sasd- — — Nach

Die endgültige ür 1903² 8 1 — Für 19032) In den beiden letzten 8,88

In der Zeit vom Beginn des Rechnungsjahres²) betru Demnach betrug die g; 1— 9 8 5. Einnahme des Vorjahres nd z. Ver⸗ 1 1 Einnahme für diesen stellte sich gegen Verwendete zinsung u. sind zur Teilnahme Jahren ²) sind an Dividenden L1““

an etwaiger Dividende heim wain Seg; Legefae

Im Monat De “ 8eb. die 8 8 .“ Hierzu ü8 8 “ 8 m Mona e Verkehrseinnahme . bhg — kamen auss Dezember b aus traalschen die damalige geschätzte Anlagekapital“) Tilgung Ende des aus dem ämtli d Ein ahmequellen ²) Einnahme der Prior.⸗ Verzins berechtigt aus dem zusammen sonstigen aus sämtlichen aus dem aus dem ühahneg — Spalte 18 u. 21 — Oblig. und Ftässhh davon in sind z jrl.

Monats Personen⸗ und —G an — p üterverkehr Einnahmequellens) ersonen⸗ und 1 zusammen — 111n sonst. Dar⸗ sorita “ 1 bei der bei der lehen aus Vorzugs⸗ Stamm⸗ Vorzugs⸗ Stamm vprfugs “.“ g 2 Lälae 2 rior.⸗ 5 4

8 Gepäckperkehr über. auf über. auf ü auf über., auf über⸗ auf ü auf über⸗ überhaupt 8Eböböe auf Betriebs⸗ Stamm⸗ (Prior⸗⸗) gationen der Pr.⸗

Quellen Verkehrs⸗ Gesamt⸗ äberhaupt — eFh Chr or⸗ — 1 1 — haupt 1 km 1 km haupt 1 km.] haupt 1 km 18 km] haupt 88 8 1 km chien “ ““ Staanm⸗ n sosst. 22 “ m ℳ 8 1 nleihen erford. Reinscend Sedenw.Er. Schoͤneb. Eisb. 50,758 16 940 280 12 640 üeas 29 580 ünee 5 489 Sneen 97 132 791 9 8 685 —4971 — * 8 b — 22 8 eeeneer ——6x-t“ — Rüinteln⸗Shadthagener Eisenbahn. . 101, . eaae-e, 1e ee 14 99,* 22311t. 128437, 4711;t. 42449 ℳ 702 399 836 11“ 1VZ8Iö8“ “ 3““ 8 e gegen 0+ 3175 + 8—. 3464 9 169 29 659,11 199+9. 188992 23 921,1193 J1““ 302 12 405 273 326 3769 650 184 605 17 b00 624 000 2756000% 45 4 4 4 38880 000 624 000 2756 000 *) 500 000 Rosheim⸗St. Naborer Eisenbahn 11,655 1014 87 3 559 306 4573 393 100% 4673 401 20 2531⁄ 1738 40 285] 3 458 69 338 —2 88 4 6385 8 egS e as k aest.h 9Uo 22 9 r 1 919 + 165,4 1 941- 167 9854 956 + 82 9 665 + 223 26 774 + 1 525 36 439 —+ 1748 64 636 ger Eisenbahn Gubla- Wutha) . 729992970 368 2900 398 5570 764 140% 5710 783 38 004 5 213 26 626 3 652 64 630 8 865 89 ⁷ 1Se gegen 887r ,289 760 *+ 1043+ 980 + 13419 +8 10. 970† 133 1 500 + 206 + 3 962 †+. 543 5462 + 749 81 ..egegen 1902 13 6 200 6 100 141% 12 300 284 700% 13 000 300 53 9858 1 245 40 307 929 94 292 2174 5 388. Stendal⸗Langermünder Eisenbahn . 1903 11““ 2 350+ 5592 3 330 4. 78 68092 b4010 + 93 43 825 + 189 27 077 — 446 70 502 — 2n 100 769 16A“ 21 660 1 637 25 720 20377 180] 25 900 2051 36 150 3 56272 169 430 12 80† 205 580 16 369 86 3999 Stralsund⸗Tribsees'er Eisenb hregen 1903 O 560 18 120 — 1370 17 560 — 1315 120⁄ 17 680 — 1324 1 100 † 109 8 89 — 1 030 12 530 — 921 207 050 ubseeger Ehjenbahn *. 1903 ‧*36,0% 4 7190 3 850% 107 8600 239 60% 8660 240 46 803 27 091 752 73 894 2051 “ 328 58 Säddeutsche) Bad. u. Hess. Linien*) 1903 “ 850 + 24 9. 1400 + 59[8 f. 0 1400 + 39 1 974 2495 70 “ 76 976 329 Fisenbahn⸗ ʒu. Hess. Linien ¹) s 197,08 56 058 64 067 325 120 125 610 1 6200° 121 745 618 572 224 671 594 3 408 1 243 818 6 311 1 4 687 “ 962 + 15 777 + 80+% 16739- 85 8692 16 805 + 86 13 823 48 932 249 35 109 + 178 18uu 11u] . 3 110 9 35 7 28 1“ 1 55]¹ ꝙTeutoburger Wald⸗Eisenbahn 28 5 öL;9 vee 99 18 1 168 26 051 257 2 829 28 880 285 101 009 8 7, 833 f 1 84 272 889 89 2 2 292 8 ½ 1 1 24, 255 57]82 11 007 2 334 + 13,341 +£ 82 . 38 93 7162 2 56 Vorwohle⸗Emmerthaler Eisenbahn. 19038 31,48 4717 13 286 422 u18 003 572 198+ 18189 * 88 13 889 182 90 * 299t 128 180 5 3686 v iasE .“ 1902 2v⸗9 580 110 4.. 470-9 15- 1092. 480 -† 14 4 798 13 891— 2 359912. 167739— 5988 .“ Hef. )h. 1903 f0h 29979.¹— 49 8600 172%. 70499 263% 118 200 25 000% 141 200 531 386 589 790 043% 3 2685 1176 632 4 860 1589 5 2. 25 458 — 21 987] 18 139 000 68 248 Wlttenberge⸗Perleberger Eisenbebn . ,190388 10,549 4 895 1““ 135 236 137 466 — 580 272 702 — 463 5 1½13 232—54899 V egen 1902 0 186 13 000 800 48 100 93 000 88238 141 100 13 387 . 500 13 89 2 14: 2 362 688 859, 60 613 8 Zsctpkan⸗Finfterwalder Eisenbchnn 1893 h 32999 3389 ½ 99 5 Sc0 ig „b29 i8 22 0 2 100 +, 199 — 700 —, 666 b “ 8 “ Ss 3 9 89888 1 59 563 16“ 1 28 981 49 697, 12889. 24 680 1 g87 28 984 19969 9 858 15397 2881 482 87 5à00 39109] 2000000 — 1 89

1 1 487 000 127 639 Die Bahn ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Berlin. 360 000 — 153 000 15

2— 82 —

531 609 72 923 15 7855 360 000 — 0 513 000 53 032 — 1 350 000 950 000 2 300 000 1 350 000 950 000

71 507 3 19 785 000 835 000 785 000 50 000

(Anleihe)

1 748 750 48 522 875 000 875 000 1 750 000 875 000 875 000 —

10 990 839 56 584 “ 5

(194,24) ndkapital der Gefellschaft bezieht sich nicht nur auf die hier in Betracht kommenden Bahnen. 2 313 008 70 283 1b

5 741 000 56 656 2500 000 2 500 000 0 0 4 4 6 650 000 3 325 000 3 325 000 —

455 000 2 600 000 0 0 35 841 “ 455 000 2 600 67)

— — —

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1“

22 2 —

3 339 545 102 221 — (32,67)

vͥ“

’1 1 505 198 46 920 Die Bahn gehört dem Eisenbahnbau⸗ und Betriebsunterne Bachstein in Berlin.

24 360 8 330 000 9 330 000 1,6 4,0 1,4 21 160 000 8 330 000 12 330 000 500 000 V V v“

—— —

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V 2 000 000

5 789 20 002% 12 052 589 76 964 Die Konzessionen enthalten besondere Festsetzungen

751-b. 3 320 000 60 134 hierüber nicht. 8 491 11 650 000 120 25272 261 000 5 000 000 1 880000 . — 6650 000 271 000 1 371 8 640 320 156 132 32 802 4 005 000 8760 000 4 005 000 4005 99 750 000 33 750

6338 + 1587 191 164 980] 13 500 1200 000 1500 000 1 20000% — 300 000

28 S —

52

B. dechnangssahr vch fois gnuer. ²)

ische Lokal⸗-] Badische Linien ¹8) 1903 *e) 156,60% 44 750 *. 22 500 67 250 3. 5 750 605 3 324 17 . Eisenbahnen, gegen 1902 ₰ —2+ 4230 6 410 + 429+ 10 64 980 898 s 324 179] 2 103 5 969 949 681] 6097 1 1 1 28 0 4 540 + 15 180 35 712— 2 033 7 13. 364 62] Att.⸗Gesellsch. ““ 8 9 8521G+o —p919 2 1—, 1.11 880 140 + 17690 119 111—— 989 53948,* 381 16,121 2388 11 78,, 889 63] Braunschweig. Landes⸗ Eisenba f6 9 818 40) 96,88 18 480 62 760 648 81 240 d 8 22 400 8 103 610 9 vi 1. 2 185 7 22 88° s 8 183 932 910 — 29 “ 8

2 930 25 + 3 7 70 995 7 26 828 2 789 97 820] 205 8 6- ESrmsllhn Gratsen-unah ., 18048 t 10499 2 79 II68686“” ETEEE13““ B2bTe- 1829—21838 - 123,— ℳ 282 36921193 1l 4392 4 18 6 1111, b45885 519 960% y10 479 1005 66 271 6 354 68 612 6 579 134 883] 12 933 F 146 103 N14098 ; . 1b 537 0 537+ 52 3 942 + 380 3 298 + 318 7 240 +. 698 8. 7 240 + 698 0

8

—

——

8 (chweb. Schuld 1 740 1 548 000 148 418 387 780 000 — 1 548 000 780 000 — 1768 387

2 411 . 3 626 381 130 445 61 000 1000 000 1 500 000% 4 5 6 3 400 1000 000 1 500 000 900 41 5

11 750 +BO+ 9 650 621 158 311 217 973] 3 400 000 — 3,5 — — 8,89990 3 400 000 — 5 465 217 973

(60,96)

28 8 2 8

+— —————* 8 8

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67 Filderbahn ) ... 1903 26 670 5 500 198 8 8 11“ 32 170 650% 32 820 11811 361 134 12 995 69 019 2 4809 430 18 gegen 1902 4416 2 684 + 97+ 7 100 5509+ 6 550 + 236 27 90 1 29 383 115 499 128 128.18 68] Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb.. “ 50 950% m829 64 070 1042⁄ 921 000% 85 070 11 334 299 908 * 3903 79 309 112 009 889 190 15 992 82 89 19 563 reobrandenb riedla Egee 1902 50 30 132 30 162 + 37 † 99 5238 88 213 8” 166 — 4205 8- 882 88 842 8” 889,9 8 8 69 264 15 742 2 799 + 3866 400 000 90 900 Die Bahn gehört der Lokalb.⸗Akt.⸗Ges. en, deren Grundkapital sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht. ubran 2 ) 2 3 2 2 5 G 2 2 719 2 71 Württembergische Eisenb.⸗Gesellsch.“² . 5 1 7 32 320 * ³9 8 2¾ 482 738+ 467 S rrn, p ms. *e. 2 2 492◻ . 36 ₰+ 773 1 1 jerüber nicht. TET1“ 2h207 8e 27is120112787 —05101 80 s50e272 ,29s. 778 878.. 121s.. 1r 128 ,11.eeede ErrerreraeIlhHn n das Vorjak 3612 17.7884.2 1177149119984, 1937 362 359 * 91e. 189. 18 985 525 . 450‧0 52 591 079 1.1288†, 2 578 609 †,1689 28297 7ℳ 79 158⅛ 157,1 74820 — fa 77058 161 12 881] 138 352 297 22 6600 215 410 458] 35 41 1.602 718-7 240 013 176 39 268† 364 9377— 1 215 947 4 024 707 + 557+ 6 723 639/ + 845◻ 10 748 346 + 1 346 — 371 6821+ 10 376 66441 235 .“

——————

20 —

C 18. v ⁶) Die Angaben der Spalten 4 bis 24 umfassen auch die im *s) Albtalbahn, Bühlertalb B fi. F 5,49) K. 9. 8. Augrst Nebtzschen Isen 6681; Xàꝙ “ eön 1 Betri albahn, Bühlertalbahn, Bruchsal. Hilsbache Menzingen, vondorf- Lollar (14,07); 2. Juni Petersdorf j. R.Nieder⸗Schreiber⸗ Uebernahme der Hauptbahnen Dortmund- Grogau —Enschede (9549),] dorf (540) 1903. 3. Augaft Nebizschen Kerrremis (131)3 1o. ae⸗ .vseücene * —— e eeen 88 e1e44*“ Strecken der ““ Neckarbischofsheim —Hüffen⸗ ose. 1g,7- n.Su neisie 8,74), Kegeeb. Maexh s Mlcehee Jevre . “” 1 be “ S 6678) 1 Kne n füen Hafen⸗ un . Am E . 1 er Nebe — Skalmi der Nebenb Alt⸗Damm — Kolberg (155,57), Kiel — Eckernförde — eißensand--Göltzschtalbrücke (7,36); 135. Dezem „ — Behne, an vüeüstrteer e n. sowie die unter -) Einschließlich der den Staaten Preußen, Baden und Hessen 9 Aalen—Ballmertshofen, Reutlingen— Gönningen. 9 1n “ Se amastpe⸗ ad) Ebnaed Cüscrin (8.99) in den Besitz des Fhebme⸗ (1,45) 17. Dezember Chemnitz —O bergrüna (11,66). g befind ichen schmalspurigen Bahnen. gehörenden Main⸗Neckarbahn. 9 Braunschweig —Derneburg- Seesen, Hoheweg —Wolfenbüttel, —* (52,60); 260. Juli Culm — Althausen (6,43); 1. August Preußischen Staates, Uebergang der Nebenbahn Fischhausen — Palmnicken e. 1902: 20. August Lübeck — Schlutup (13,13); 1. Oktober ) Das „ echnungebjah umfaßt: ³) g reufisches Staatseigentum. Braunschweig Nordbahnhof— Brunsrode⸗Flechtorf. Pomeiske Jerskewi (13,08), Lauenburg- Helenenhof (23,57), Bocholt (18,43) auf die Preußische Staatseisenbahnverwaltung; 15. Juli Güterbahn Wandsbek — Rothendurgsort — Güterbahnhof Hamburg L. B. a. bei den unter a. aufgeführten Bahnen die Zeit vom 1. April ³) Im Betriebe der Sächsischen Staatseisenbahnen. ) Stuttgart — Degerloch — Möhringen —Hohenheim, Möhringen —Borken (19 00) artenrod — Herborn (23,45); 15. August Jerskewitz Bublitz —-Pollnow (24,62), Falkenburg— Polzin (33,68); 1. August (7,78). des bezeichneten bis zum 31. März des folgenden Jahres 20) Im Betriebe der Preußischen Staatseisenbahnen. — Neuhausen a. d. F; Möhringen —Vaihingen a. d. F. enenhof (9,73);: 1. September Wildpark- Nauen (31,27), Dt.⸗Eylau Kreuzau — Blens (17,90); 1. September Blens —Heimbach (4,80), 1) 1. April 1902 Verbindungsbahn fär Gäterverkehr nach dem V8 .1903“ die Zeit vom 1. April 1903 bis 31. März ¹1) Wird während der Sommermonate als Hauptbahn betrieben. Laichi v. Ehrsgen Nealhe Ebingen— Onstmettingen, Amstetten — (32,42), Schlochau— Zechlau (17,60); 1. Oktober Schreiber⸗ Bergneustadt —Olpe (18,81), Umgebungebahn, bei 8 N. 980 esos 5ö—— (2,35). lake (8 90) 04); 8 — 62) Muskau-— Teuplitz —S d E11“ . dorf — Untergröningen. — — Grünthal (. Gandersheim — Bodenburg (22,57), Reinfeld dolzin —- Bärwalde (18,74); 12. September Verbindungsbahn ¹²) 15. Mai 1902 Haselünne Herzlake (8,20). h. bei den unter d. aufgeführten Bahnen die Zeit vom dorf- Priebus. uplitz —Sommerfeld, Rauscha — Freiwaldau, Hans „²²) Die Kreise Luckau, Lübben haben bis 1. April E11“ Earg Ide M. Zenbeah Lexane Zärrveldee sg⸗Reolthausen (2,03); 1. Oktober Umbau Berlin 8n) 20. Juli 1902 Rosheim— St. Nabor (11,65). Kenee he 31. Dezember des bezeichneten Jahres n) Blankensee — Strasburg, Neustrelitz-Buschhof 18 xa5 “ von 3 ½ % für 6 481 000 ℳ Stammaktien 29,61), Sennelager — Schloß Holte (17,18); 15. Oktober Niedeck — (Iahabach. dichtfahded eggeschgen d aae ed pen Neben · b2 1. Novemder 1902 Neustadt a. D. — Neuruppin — Herzberg 2. asburg, . 1 d 11 vember Zechlau — Neubraa (18,65); bahn von * riezen in den Schlesischen Bahnhof (4,79), Gerstungen — 37) 1 88 . — ) 3In die Spalkenz bis 13 sind crößtentells geschötte Einnahmen 1u) Bregtalbahn, Kaiserstuhlbahn, Zell Todtnau, Mannheim — 24) I“““ aber nicht aufgenommene, sondern aus Fonds —— ““ 17b 1. Dezember B1 9)⸗ Berka (2,91), Wubach Muͤcke (13,09), Lage —Oerlinghausen (19,33), *) 19. April 1903 Gütersloh — Hövelhof (24,74) während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe des Be⸗ Wennbecn Heidelterg. Mannbeim, Hsthofen Westhosen Reinheim der Gesellscha gedeckte Anleihe. 8 station Schöneberg mit Anschlüssen für den Güterverkehr (5,63), Celle —Schwarmstedt (35,95), Worms—Gundheim (11,29), Schleif⸗ *s) 1902: 1. September Wiedenbrück — Sennelager (2.43); sahres erfolgten endgültigen Fetielunasn berücsichtigt wurden. Be daicisben. Sprendlingen — Fürfeld, Worms —Offstein — Hess.⸗ 1I ufpreis für die Grubenbahn Osterholz —Stadthagen. Rückers — Reinerz (6,17); 15. Dezember Kirchberg — Morbach (31,03); mühle — Burbach (2,21), Morbach —Hermeskeil (31,47); 15. Oktober 1. Oktober Borken i. W. —Ahaus — Burzsteinfurt mit Abzweigung *) Die für das verwendete Anlagekavital in Betracht kommende . ndesgrenze. b Betri 22. Dezember Offenbacher Hafenbahn (3,64). 1903: 21. Februar Bärwalde —Gramenz (13,31); 15. Dezember Berka a. W. —Dank⸗ Stadtlohn — Vreden (63,66). 1903: 1. Oktoder Neubeckum — Mänster Bahedönge mn) und die dänge der für das konzessionierte Anlage⸗ ) Arnstadt — Ichtershausen, Hohenebra —Ebeleben, Ilmenau - etriebseröffnungen. 1u“ Verbindungsbahn zwischen Rangierbahnhof Rothenburgsort und Ham⸗ marshausen (4.08); 23. Dezember Rheinhausen —Trompet — Mörs (9,41). (35,54). — ö 8 ar 34 I berzustellenden Bahnstrecken (km) ist in den Spalten 25 und Großbreitenbach. (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) darg H. (2,55); 1. März Thorn⸗Uferbahn (1,90);: 1. April 8 21. SO. ee Geislingen-— Wiesensteig (21.26). 52. 118.9 uT1XX“X““ e nter der Zeile in Klammer eingesetzt, Ist eine Längenangabe nicht ¹) Ibbenbüren-—Gütersloh— Hövelhof und Brochterbeck-Särbeck. “ 1 8 8 —Neu⸗Isenburg (2 56), Lorsch — Heppenheim (5,87) und Uebergang ²) 1902: 1. Mai Güterzugverbindungsstrecken nach dem Dresden⸗ hammer (12,76). 8 Eöööö“ ee Cen so isk vie in Spalte 4 ausgefübrte änge I. %) Warstein. Twpstadt. Beckum, Neubeckum W ) 1903: 24. August Verbindungsbahn bei Deutsch Oth (ꝛ1 2,33 der Nebenbahn Eisenberg-— Crossen (8,25) auf die Preußische Staats. Neustädter Güterbahnhofe (3,07); 15. Mai Elstra-—Bischofswerda *) 18. Oktober 1902 Neckardischofsdeim — Häffenhardt (11,13) *) Die mit einem — bezeichneten Haupthbahnen betreiben auch beckum- Münster pst 23 1a Pen 8 b;n arendorf, Neu⸗ ab 1,74); 1. Oktober Rothhäuser — Drulingen (15,08). eisenbahnverwaltung; 1. Mai Aönigshütte Chorzow (3,12); 28 Mai (15,65); 2. Juni Güterzugverbindungsstrecken nach dem Bahnhofe 83) 20. April 1902 Reutlingen —Gönningen (16,27) I. Eeeewzese ie n eeehabecn Eiladeeh e Sünne 8222432 rilon Sta elecke —Soest, Wiedenbrück — 81 1902: 1. Mai Schwebda- Treffurt (16,70), Nuttlar — Ratingen⸗W st—Wälfrath (17,22 14. Juni Pr.⸗Stargard—Skurz † ilbersdorf (4,05); 1. Juli Wechselburg —Chemnitz mit Zweiglinie ) 1. September 1902 Braunschweig Nordbadndof— Brunsrode⸗ Neben sint. 2 “ gG 855 Eüecen, 8 275 i. W. — Ahaus — Burgsteinfurt mit Abzweigung Stein elle (7,73), Schwientochlowi Königshütte (3,25); 15. Mai 239977 8 Jun Verbindungsbahn Düsseldorf⸗Grafenberg —Düsseldorf⸗ lösa — Fürt (25,04), Verbindungsbahn für Güterverkehr Meuselwitz — Flechtorf (14,80). “ b n entbalten 1“ “ Gau⸗Algesheim-—Kreuznach⸗Bad ( ünster St.) (23,84); 88 Juni keen in (0,85) üt Um ehungsbahn bei Dortmund (10,70), Spora (1,60); 15. Dezember Reichenbach i. V. unt. Bhf. — Oberheins- 89) 1. Oktoder 1803 Gaildorf— Untergröningen (18 46) 4 8 029, 1 8 8 8 v

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