1 W“ “ “ .“ Ueber den Anfang der Sitzung wurde in der gestrigen Meinin b abe selbst Ermittel ““ . gering mittel Verkaufte 1 Markttage um Rerenzc- nimmt das Wort der liegt. Das Thüringer Cicen baceanen ist an der Hand der ver⸗ bleiben möchten. Die Forderung der Larffenmgiaung bat Se-e Menge Durch Fnach überschläglicher Abg. Dr. Hieler (nl): Die Frage der Betriebsmittelgemein, Peichenden Ftatistik dem deutschen Durchschnitt erheblich überlegen. ihre bestimmten Grenzen. Den Wunsch, daß auch für Elsaß Lothringen Gezahlter Preis für 1 Doppelzentner urch⸗ Schätzung verkauft schaft hat sich zu einer Frage der fortschreitenden Vereinheitlichung Thüringen ist also ganz gut mit Eisenbahnen bedacht. Es ist dann die Kilometerhefte eingeführt werden teile ich nicht. Solche Aus⸗ 8 1 8e, eheh, 88 Doppelzentner im deutschen Eisenbahnwesen ausgewachsen.. Es ist das eine der aller⸗ eine Vernachlässigung des Bahnbaues der Linie von Sonneberg nach nahmemaßregeln führen nur zur Verwirrung. Daß Baden diese Ein⸗ niedrigster höchster niedrigster höchster niedrigster V höchster Doppelzentner preis (Preis unbekannt) Isim Fragen. 9* heute das nationale Leben bewegen. eeö Ich Bese. die u6 weshalb dieser richtung hat, ist ein großes Hindernis für die Vereinheitlichung. Ich ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ In delt 8 de andtagen Süd⸗ und Norddeutschlands ist dies een onc 8 cht in 8 genommen ist, noch nicht zu durch⸗ wünsche, daß unsere Verwaltung mit der italienischen Verwaltung sich verhandelt worden. Im Reichstage ist man in gewisser Verlegen⸗ auen. Ich habe mich mit einer Frage an den preußischen Minister ins Benehmen setzen möge, damit dort das einfache System der zu⸗ Noch: Hafer. “ heit, L sich dazu auslassen will. Wir alle wissen, daß sewender, 19. der ve bghecen daß die aus⸗ sammenstellbaren Rundreisekarten eingeführt wird. Eine Erweiterung Halberstadt.. C16“ 14,90 15,05 15,05 19,29 1988 668 1 8 . werden. Ich habe als gangbaren Weg schon frühenediung gräftert Abg. Dr. Pachnicke (fr. Vgg.): In einer Betriebsmittelgemein⸗ 8 E““ ““ Eilenburg. . “ . 14,25 14,25 14,75 14,75 15, 5 90 8 8 1 einer Betriebsmittelgemeinschaft bezeichnet; der Gedanke hat in den schaft behufs einheitlicher Disposition über die Betriebsmittel würden Abg. von Gerl ch fr. Vgg.): lli 6“ .13,40 1340 13,50 13,50 13,60 1 80 1 18,50 letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht; die Berliner Minist auch wir einen Vorteil erblicken, wenn auch nicht ganz in dem Um. lische 8 b erlach (fr. Vgg.): Hoffentlich werden die mora⸗ A“*“ 14.80 199% 15,99 18585 8“ 6 b konferenzen auf Grundlage der Heidelber er Punktati h 68 er. fange, wie einige der Vorredner. Von dem einheitlichen Wagenpark i Sn dectebagd. 14“” Lüneburg 14“ 14,25 14,25 14,50 14,50 14,70 16 1.” 1 den letzten Wochen die Idee weiter penilzert V en ahht en in muß man mit Naturwendigkeit auch auf den einheitlichen W riseätten Iy - qqq AAX“*“; 118 1 14,60 15,20 25 2 1 82 28 aus ist der Anstoß erfolgt: der König hat G in 8 ürttemb 186 dienst übergehen und zuletzt auch zur Herstellung eines 1“ Iö Flaf 3 ie eführt. wche⸗ 8. 8“ daß die Herren Pichler und Hade “ 8 4 178” 11 — 8 8 18 88 3 88 16 8 . den König von Preußen gegeben, und die so bundesfreundliche Auf⸗ Magtntype gelangen. Sollte es nicht gelingen, die vierte Klasse in als im Reichstage siud 11“ ([₰X'; 7 „ U 8 — 2 . . 8 9 8 ; e 5.] 8 1 1 1 b 11 7. nze 3 8 bie 8 — - 8 9 . . . . 8 — — 15,00 15,00 4 .1. 4 bc ’ 8 ll! 3b 7 2 7 8 '; — 8 1 ; U eu and wir do ie 9 etriebs⸗ “ — — 13,60 13,60 14,00 14,17 4 058 14,04 14.1. 1 Süar neg. E11““ bteh selegectae T11134“ LE11115““ solchen Kulturrückschritt er⸗ ns 8— e 5 — 8 14,00 14,50 4 320 14,40 141. V nueist foreguliert war, 11“ bangie L viel größer, als das Preußens, das 4,03 Rente mittslgeser chschef —ee;e- 1““ Eh 2 . . * . . . . * * 8 4 . 8 ” d Arb; itl, 1 . 3 „ 5 B 1 7 2 et, 1 1 , be 9 e erren re 9 . . Altenburg. 19 8So 188 1 “ “ 96 16,00 11. 1. 1“ gemeinschaft ins Auge gefaßt. Diese Wagengemeinschaft führt ganz Fe nans dis Renten der anderen bundesstaatlichen Eisenbahnnetze viel die 1V. Klasse aus eigener Erinnerung nicht kennen. 6X“ 1— “ von selbst zu einer einheitlichen Beschaffung und Erhaltung der Wagen. Fe. sind. Preußen drängt also nicht. Auch Mecklenburg empfindet Studenten in fideler Stimmung die vierte Klasse benutzen, so ist 8 Bemerkungen. Die verkaufte Menge wird auf volle Doppelzentner und der Verkaufswert auf volle Mark abgerundet mitgeteilt. Der Durchschnittspreis wird aus den unabgerundeten Zahlen berechnet. Darüber, daß eine solche Eisenbahn⸗Betriebsmittelgemeinschaft die er⸗ ein Annäherungsbedürfnis an das preußisch⸗hessische Bündnis, und das noch kein Argument für diejenigen, die sie 141“ Ein liegender Strich (—) in den Spalten für Preise hat die Bedeutung, daß der betreffende Preis nicht vorgekommen ist, ein Punkt (.) in den letzten sechs Spalten, daß entsprechender Bericht fehlt. heblichsten und segensreichsten Folgen haben wird, gibt es keinen Zweifel. . aus ganz gerechten Gründen; besonders stark sind dort die mäßig benutzen müssen. Ich habe sie oft benutzt, um sie genau 1 8 11.““ I 1ee 1“ süher ve keahe n ühf C1“ . 19 LE1““ 1— da bühe Neues zu hören bekommt 7 schen ’ uf nationalem Gebie üem tt, 8 et werden, die wohl und das Volksleben studieren kann, indem man Gespräche mit evr. 2 141 . 5% Nuß EETTTöuöö..— ; von dem größten Vorteil sein. Der Wert der Wagen d inz oder übel eingemietet werden mußten. Als willkommenes Nebenprodukt den Leut lüpft. ürdi hSg Perr 1 .““ enant) h” “ v1“” E Ehtcpahe 14e“ “ deutschen Bahnen beläuft sich auf 2 Milliarden Mart. 6 Zunzeen des Ganzen muß aber auch die Reform der Tarife hegei gnez werder. de e Pessag ere shebrn ö1““ 11““ Königlich Preußische Armee. Auf sein Gesuch zu den Offizieren der Landw. Kav. 1. Aufgebots (I1 Hamburg), Tönnies, Oberlt. der Landw. Feldart. 2. Aufgebots werden jährlich in Deutschland infolge der Zersplitterung mehr als Fel V8, I die schwebenden Verhandlungen auch nicht stören; so ist namentlich im Sommer oft grauenerregend. Die schlimmste Ueber⸗ Offiziere Fähnriche dc. Ernennungen, Beförderungen üͤbergeführt: Rosorus, Lt. im Hus. Regt. Kaiser Franz Joseph von (Schleswig), Michelsen, Lt. der Res. des Hus. Regts. Kaiser Franz 1“ Secaeeece sscftect esgercheht für⸗ “ 8 endlich Sfee oh ge888 986gbg LL1“ lUlung, 1 Abtelerit 6. an ger Vagencrhnung, der bescheidene 1 18 sterreie önig vo Schleswig⸗Holstein.) Nr. 16. Joseph von Oesterreich, König von Ungarn (Schleswig⸗Holstein.) . Wb ““ einschaft würde in dieser Be⸗ f 1 vn 1 i 3 anpaß Wunsch, daß bei Ueberfüllung den Passagieren Wagen dritter Klasse und Versetzungen. Im aktiven Heere. Berlin, 17. Januar. Oesterreich, König von Ungarn (Schle wig Ho berziligt: Schüler, Nr. 16 (II Bremen), Krüder Lt. der Landw. Inf. 2. Aufgebots ziehung zu einer großen finanziellen Ersparnis führen. Der Zug ollte. Selbst die Fachoaner sind davon überzeugt: so, wie er ist, geöffnet werden, wird nicht nur nicht erfüllt, sondern die Passagt Ludendorff, Major im Großen Generalstabe, vom 1. Februar bis Der Abschied mit der gesetzlichen Pension ewi ig 8 JE1“ 5 1ö“ g 8 der Gegenwart geht überhaupt auf wirtschaftliche Beitegessengertein. könne der Tarif nicht bleiben; es müssen Vereinfachungen und auch ven ie aach eine Behandlun Tler, Uaek die Passagiere V8888 Ieh 19o. zur Dienstleistung beim Admiralstabe der Marine Heupime nnn nh im 1. Dbershein crnehris zum Lragen 8 EE .. Fand Paharsee schft. De Gltervertebr würde vereinfacht, verbilligt, beschleunigt E“ khnürste . mit auf 88 gegeben⸗ Preußen Leuten angedeihen läßt, die Sas richt fhrvoll arsieht⸗ Wenn ommandiert. 8,2 1 — 3 (TColt —.5, Reats Bneisenau (2. Por Stah eutnant behrinfanterie 2. e Hannvsherz. 1 werden. un die Lokomotiven in ihrer Konstruktion vereinheit⸗ ze, den Selbstkostenpunkt. Auch der Minister von Budde hat das die Betriebsmittelgemeins einen F itt bezüglich der Ein⸗ In ihrer Eigenschaft als Bezirkskommandeure versetzt: v. Zych⸗ der Uniform des Colberg. Gren. Regts. Graf Gneisenau (2. Pomm.) Stahl, Leutnant der Landwehrinfanterie 2. Aufgebots (Hannover), licht werden, so ist auch für die Technik vein Fönischritt ha Bedürfnis einer Tarifreform anerkannt. Wo bleibt aber die Tat? nahmen und 111151““ Eein⸗

ö“ D osse höb Rr. 9, v. Behr, Rittmeister und Eskadr. Chef, im Westfäl. Drag. diesem mit der Erlaubnis zum Tragen der Landw. Armeeuniform, Fü ö““ en. Wir mü inbei N G 1 1188” linski, Oberstlt. z. D., von Crossen nach II Bochum, Köhn v. . 11nI 1116“ 1“ 8 8 2 Nuf 1 .“ Für unsere innere wirtschaftliche Frage ist nichts wichtiger als r müssen zu einem einheitlichen Normaltarif kommen, der der darf sie zu einem R Firführ 1 G Nr. 7, mit der Erlaubnis zum Tragen der Uniform des Littbau. Quiehl, Hauptm. der Landw. Inf. 2. Aufgebots (I Cassel), mit der pprtschreitende Vereinfachung des deutschen e e Fttgesens. 88 sie zu einem Rückschritt, zur Einführung der IV. Klasse auf

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u 8 „12— 48 2 41 „2 28 u 2 a2

G jo 8 v Tross 1 de kajor Regt. . 88 1 1 1“ 8 Hälfte d jetzi ückf ise ;2 1 s ag 4 Jaski, Major z. D., von Forbach nach Crossen, Hogrewe, Major 9 u EETE E“ “ 8 de Hälfte der jetzigen Rückfahrtspreise entspricht. Die jetzigen Eisenbahnen Deutschlands D., von Kosten mach s P irc. Mojor und. Uien Restt Jir 17, d. SberKlh., bem asesnär alsein “ IIafs EE114“”“ 114““ t. heh ahftctseh hoc es g Wlchkickeit. Auf die Auslegung des “ sinh nicht aufrecht zu “ Fied fghreßn 8 zu Abg. Storz: Sch nicht das Vergnügen gehabt in Kommandeur im 3. Niederschles. Inf. Regt. Nr. 50, mi er geset⸗ (Wetien 8, Oberlt. 1 g. 8 11“ b 1X“.“ - rtikels 42 der Reichsverfassung will ich heute nicht näher eingeh Betrügereien, sie bilden eine Belästigung für das reisende Publikum der IV. Klasse zu fahren; ich hoff daß eine sold . 1“ vomt rdes „Nr. 13, — beiden mit der Erlaubnis zum Tragen der Armee⸗ Tragen der Landw. Armeeuniform, Neuschaefer, Oberlt. der “ rZrlbe, r licht naher eingehen. nd für das Dienstperso 8 8 8 zu fahren; ich hoffe auch, daß eine solche Konzession lichen Pension zur Disp. gestellt und zum Kommandeur des Landw. Regt. Nr. 13, — 1 1. Iu · EEIIZZZ1“ 5 JI Es kann aber darüber kein Zweifel sein, daß die Begründung einer deutsch und für das Dienstpersonal bei Fahrtunterbrechungen. Der Brauch, nicht gemacht werden wird. Daß der badi Erlaß zusüch ¹ 6“ d K Thef in s Nicolai, Lt. im 5. Bad. Feldart. Regt. Nr. 76. Landw. Inf. 2. Aufgebots (Lörrach), Majer, Oberleutnant js 19968 1 EI““ gründung einer deutschen für diese 5 js 6 rauch, nicht gemacht werden wird. aß der badische Erlaß zurückgenommen Bezirks Kosten, Klauer, Hauptm. und Komp. Chef im Inf. Regt. uniform, 8 00, 3. 8 8 1 Ai . etr . 2. 8 Eisenbahngemeinschaft einen großen Schritt zur V klich C118“ eselbe Transportleistung eine verschiedene Gegenleistung ist höre ich mit Genugt : eeene 2 “ 5 11“ er Abschie der g he aus dem aktiven Heere der Landwehrkavallerie 2. Aufgebots (Lörrach) Roder 1 72 ; t zur Verwirklichung des 1 9 I höre ich mit Genugtuung; aber wenn zur Verteidigung gesagt Herwarth von Bittenfeld (1. Westfäl.) Nr. 13, mit der gesetzlichen 1 Der Abschied mit der gesetzlichen Pension 8 8 . Se * 8 1 en. J. . Grundgedankens dieses Artikels bedeuten würde. Es hat uns gefreut zu geben, findet in keiner anderen Verwaltung statt. Die Be⸗ wird, Baden habe nur dasselbe getan, wie Würt g, e Pension zur gb gestellt und zum Bezirksoffizier beim Landw. Bezirk Sgenh don gtg W“ in 88” 1esnce. eseleben 11“ Eö1 daß Prensen 9 sheigen 11“ nicht drängen und Kere seitlaang Ps:Rücksghrfsätinn 888 ftwe wgas, bhn “ 8 der wesentliche Unterschied, daß Paden bücctemieze ig ät Hanau, — ernannt. b “ r “ ruhe), Wagner, Oberlt. der Landw. Inf. 1 Aufgebots (Straßburg wollte. Aber auch für Preußen gilt es, in diesem Sinne ein nationales st. Mit der Einführung der ägigen Rückfahrtkarten ist für Entwickelung, die jetzt die Dinge in Bayern gerommen haben, ist e Versetzt: die Hauptleute und Komp. Chefs: Diercksen im Inf. des Regts. angestellt. “ “ 8 uͤhe), . 1““ ¹ und wirtschaftliches Werk zu schaffen. den übrigen Verkehr kaum etwas übrig geblieben. Diese Forde⸗ mir viel lieber, daß auch für uns di entele nac Berlin, als . E“*“ 1 enbura Nr. 20, r Ge zalbinvalide mit der gesetzlichen Pension aus⸗ Nürck, Lt. der Landw. Inf. 2. Aufgebots (Metz), Abramowski, ird 3 1 8 In 1 lieber, daß auch für uns die Zentrale nach Berlin, als daß Regt. Graf Tauentzien von Wittenberg (3. Brandenburg) Nr. 20, in Auf ih Gesuch als halbinvalide mi E S 6686 Res does Roots 3 2 ; Stellvertretender Bevollmächtigt 8 1 NFrung wird allgemein geteilt; auch der deutsche Handelstag hat sie sie nach München kommt g. 8 1 85 schieden: V Oberlt. 9. Rhein. Inf. Regt. Nr. 160; Rittm. der Res. des Ulan. Regts. Graf zu Dohna (Ostpreuß.) tellvertr e evollmächtigter zum Bundesrat räsident ggesprochen. Mi 12, 1 Handelstag 1 M en kommt. das Inf. Regt. von Horn (3. Rhein.) Nr. 29, v. Suter im Inf. geschieden Wichmann, O 83 dhen. itim e 8 8 — des Reichseisenbahnamts D SS F. r995 ausgesprochen. Mit der Vereinfachung darf aber keine Erhöhung Abg. Dr. David (Soz.): Die Betriebsmittelgemei .. 8 S““ de elb en der 2 „Inf. 1. Aufgebots, Fouanne, Nr. 8 (Deutsch⸗Eylau), diesem mit der Erlaubnis zum Tragen seiner 8 b hnamts Dr. Schulz: Der Abg. Erzberger für Zuschläge bei üa⸗ 6 b A8* apid (Soz.): Die Betriebsmittelgemeinschaft wird im Regt. von Goeben (2. Rhein.) Nr. 28, in das Inf. Regt. Graf derselbe ist zu den Offizieren der 8 F. In Ren ois, 2J. 18 “ 1 8 2 wünschte Auskunft über den Skand der Ver ür Zuschläge bei Schnellzügen und etwa eine Erschwerung der nesentlichen darauf hinauslaufe eußi Finfluß js . 1 EI1“ A K G erzo arde.) Regt. Nr. 115, derselbe bisherigen Uniform, v. Zitzewitz (Adolf), Rittm. der Landw. Kav. 1 nft über den Stand der Verhandlungen wegen Gepeé H in † ; ; chen darauf hinauslaufen, den preußischen Einfluß im Eisen Kirchbach (1. Niederschles.) Nr. 48, Koettschan 1nn Inf. Regt. von dr. im 1. Greßbea- Eu.“ Srdefs t 1. Aufgebots (Stolp), mit der Erlaubnis zum Tragen d. der Umleitungen der Güterwager ve , epäckfracht Hand in Hand gehen. Gerade in letzter Beziehung ist bahnwes Südd eblich zu stärken; 8 8 8ö1565 ““ EI de Kes. Of 8 gts., — . 8 ebots (Stolp) 1332118b 1b der gen der Guterwagen. Diese Auskunft ist ihm b och 8 Fr 1 2 g1 esen auf Süddeutschland ganz echeblich zu stärken; auch die s Fh. 8 “ 11.““ E11“ ist zu 38 “ Resec, Frches evi, “ 1.. “ - ta tbon, Reke t 9 Recgse bon dem Vottedner in veit be eüge Weise ertel 1 hhdnt bfreh S Feleichterurng buünde Berhinigung. e ö jenigen, 66 beute 1a auf Herrn Pichlers G upetsh stehen, EEE“ . Jaski, Hauptm. und Forp. CEfyhrin] BStabe des Holstein. F Regts. Nr. 24. nfanterieregiments von Borcke (4. Pomm.) Nr. 21 (Neustadt ie ihm geben könnte. Der Abg. Hieber hat aber auch gleichzeiti Irftfarfeit neprü han üssen auf ihre noch zur Einsicht kommen, daß der Uebergang der sämtlichen Bahner an der Unteroff. Schule in. Etcküingen, 16 ECbef 89 Stare des exh “ e im Inf. Regt. EICöö E“ 8 ö 88 eh keasigeh b betont, daß gegenwärtig Verhandlungen schweben, und üb⸗ 8 d Nüese chedeecegißt Fersc werden. Der Mintfter von Rheinbaben auf das Reich der einzige wirkliche Ausweg ist. Besser b 8* ge 6 P Jberhhite. Josr Landw Bezirt Gleiwib 1 don Pandwe Bezirt Hervznth von Bittenfeld (1. Westfäl.) Nr. 13, Baetgen im 8. Bad. burg. Feldart, Regts. Nr. 60 (Frankfurt a. M.), diesem mit der Er⸗-⸗ meir 1 sir 8— Feinc “ EE15 Uattgäfundeg habe Cee oheden Nh nter Beg argh nckmeronier 8 sdeft veg 18 kibrnien. E“ “ d Bezirksoffizier beim Lanew. Bezre Maschiengewehrabteil. N Regt. Nr. 169, Marschall v. Bieberstein im Thüring. laubnis zum Tragen seiner bisherigen Uniform, Wiener, Haupim. meinerseits nur hinzufügen, daß ich den schwebenden Verhandlungen gefahre Die Tari Ans 19. einschaft geschaffen; leider ist es dazu nicht gekommen und wir Görlitz, v. Schierstädt, Oberlt. in der Maschinengewehrabteil. Nr. 78 nf. Regt. Nr. „ Mars EE11“ 18 Ftsn.n z26 34¼ esis den besten Erfol üns 2 6 1 ien gefahren. Die Tarife des Auslands haben aber einen so wesentlichen wohl auch nicht 88 EG — Dor “ ¹ vüg. ““ 8 F er Landw. Inf. 1. Aufgebots (Gießen), mit der Erlaubnis zum en besten Erfolg wünsche. Der Abg. Erzberger hat dann d A eee 8 1 5 4 ge. hl auch nicht mehr dazu kommen. Die preu isch, hessif LTT1“ “ 11“ Hus. Negta decg0 mit seiner Pension bewilligt: Fischer, Major Tragen der —¹“ Kehr er, Rittm. der Res. des Nerhsgen in der der “ Feiche Pee h nace be con in Kontagsen biciresf Bzmübtggehe 1 8 ict. prachens ies Siganch im 2. Schles. Jägerbat. Nr. 6, in die Tealschiremeschinengewehr⸗ ereg ffizier beim Landw. Bezirk Oels, mit der Aussicht Has Regts. Landgraf Friedrich II. von Hessen⸗Homburg (2. Kurhess.) eisenbahnamt herausgegeben wird, bemängelt. Ich glaube, daß die sichtlich! es gilt 3. B. in Belgien hin⸗ land; wir haben dagegen vergebens angekämpft. v. Radowitz im 2. Schles. Jägerbat. Nr. 6; in die Maschinengewehr⸗ 3. D. und Bezirksoffizier beim Landw. Bez els, s. Regts. Landgraf Fof ö“ 1 1“ Eisenbahnverwaltungen 1 1 2 ’ ie sichtlich der Eisentarife und insbesondere in Nordamerika bei Trans⸗ brachte so den Schlüssel zu Südd and in seine Hä 1b 3 1b 11 1 1 8 zi der Nr. 14 (Frankfurt a. M.), mit der Erlaubnis zum Tragen seine önverwaltungen sich kaum dazu bereit finden lassen werden f wei schrif bte so den Schlüssel zu Süddeutschland in seine Hände. abteil. Nr. 8, Masius (Friedrich) im Großherzogl. Mecklenburg. auf Anstellung im Zivildienst und der Erlaubnis zum Tragen tr. 14 nt —2 1 im Tra; eine nochmalige Aufstell jer die 8 „ porten auf weiten Entfernungen. Die Denkschrift muß das felbst zu⸗ Main⸗Neckarbahn ist es so T Mit d “ IEEWW“ ü.R Schütz 8 3. 9 .Inf. Regts. Nr. 50. bisherigen Uniform, Biskamp, Lt. der Landw. Inf. 2. Aufgebots ern hmalige Aufstellung aller dieser unzähligen Daten zu geben, 8 † 7Ien g 1 Nain⸗Neckarbahn ist es sogar bis Basel vorgedrungen. Jetzt wir Jägerbat. Nr. 14, in die Maschinengewehrabteil. Nr. 9, v. Schütz Uncfomn. dis EE15. 8 Cg. gestelt: Bruns, e8 hfth⸗ Fe “ er. Fte eroe 1ns Rbhein. “ ich glaube aber auch, daß diese Verschiedenheit in den Fei. doch “ wene Feehsg ghen Gäterteriff vermehrt den Verkehr. nichts anderes übrig bleiben, um diese preußische Eisenbahnoberhohei al Hen; J 9 ße ben anken den stärksten Widerstand leisten, we

b v Reat. Kronprinz (1. Ostpreuß.) Nr. 1, in das Inf. Regt. 1 1 nn 4 8 EE Sfüpreu⸗) 88 ” e drsch an der Unteroff Schüle Oberstlt. a. D. in Wiesbaden, zuletzt Major und Bats. Kommandeur Bats. Nr. 8 (Hohensalza), diesem mit der Erlaubnis zum Tragern Dreiviertel Jahre fallen ja zusamme 1S obl üllen ja zusammen, vergleichbar sind die Zahlen darauf hin. Diefe hohe Rente ist weiter nichts als eine Verkehrs⸗ der preußische Fiskalismus damit bedroht wird, dennoch, und gerade

— 1 ; ir. Inf. Regt. Nr. 146, Dieckmann im jetzigen Inf. Regt. Herwarth von Bittenfeld (1. Westfäl.) Nr. 13, der Landw. Armeeuniform, anse, Oberlt. der Landw. Jäger 1 8 n, v hlen in Ettlingen, in das 1. Masur. Inf. Rog 9 in edaegfall der Aubsicht auf Anstellung im Zivildienst, mit der 2. Aufgebots (Posen), Thönnissen. Hauptm. der Landw. Fußart. sehe 11“ o11114“ steuer. Man sollte wenigstens Zeiten guter Konjunktur dazu benutzen, deshalb, sollten die süddeutschen Verwaltungen für die Ueberführung Schule 1 i ferssea reger de 8 S Oberlt. der Garreland 8gg zetriebsdauer und um endlich zu einer Reform zu gelangen. der Eisenbahn an das Reich eintreten. Preußen ist bezüglich des 7. Ostpreuß. Nr. 44, zur Unteroff. Schule in von Sparr 63. Westfäl.) Nr. 16, Quensell, Major a. D. in Armeeuniform, Ouprier, Oberlt. der Gardelandw. Fußart.⸗ 8 I Er — chs Abg. Werner (Reformp.): Windthorst ist sei CCC““ „das Reich ein — zen ist bezüglich de Kaiser Nikolaus I. von Rußland (Branden burg.) Nr. 6, r. 40, mit der Erlau bnis zum ferneren Trag 8 ge 8—. 3 b i.,0. 27 furt) 85 5 ot e öA1e“ ö Statistik 1 Weaterung och nur einen Sinn, wenn der Bismarcksche Gedanke der Reichs. Hemmnisse und Hindernisse der Organisation Ueber die IV. Klasse in das Kür. Regt. von Sexydlitz (Magdeburg.) Nr. 7; Feldart. Regts. von Scharnhorst (1. Hannov) Nr. 10. er Eisen ahnbrig (Erfur ), diesem mi 155 rlaubnis zum Tragen seüter es hahen dernals 11“*“ ische G genommen werden eisenbahnen durchgeführt worden wäre. Das Amt hat einen ganz Ueße sich noch viel sagen. Schon für einen gesunden Mensch s die Lts.: v. Stechow im 2. Großherzogl. Mecklenburg. Drag. Regt. Zur Res. beutlaubt: die Fähnriche: Enters im 2. Oberrhein. seiner bisherigen Uniform, Hostmann, berlt. der Landw. 1. Auf⸗ Sag. e 8ü se zu 11“ minimalen Geschäftsbetrieb. In diesem Etat sind ganz erhebliche Cö“ g Zei kens Nr. 18 und bis 30. September 1905 zur Dienstleistung bei der Leib-] Inf. Regt. Nr. 99, Hörder im Fußart. Regt. Encke (Magdeburg.) gebots der Eisenbahnbrig. (Torgau)). „e EI11 schend, zur Erwägung gestellt, ob nicht auch Mehrforderungen für Diäten und Reisekosten enthalten. Das ist Ungerechti zeit sondergleichen, die Minde muß; es ist eine 1 F Be in diesem Koꝛ in N Tr Zherzogl. Hess. bat. Nr. 18; Im Sanitätskorps. Berlin, 17. Januar. Dr. Evers ber die Betriebsdauer Angaben in die Statistik aufzunehmen seien. begreifli . ngerechtigkeit sondergleichen, die Minderbegüterten zu zwingen, wenn gendarmerie kommandiert, unter Belassung in diesem Kommando, in Nr. 4, Tripmacher im Großherzogl Hess I1— 5 Afsist Arzk beim 1. Leibhuf. Regt Nr. 1 fnein Gesuch 86 Dazu schien Neigung; statt dessen haben die Regie b egreiflich, wegen der Herstellung eines Vieh⸗ und Pferdekursbuches. sie ihren Aufenthaltsort wechseln müssen, sich auf diese Weise be das Gardekür. Regt., v. Schuckmann im Hus. Regt. von Zieten Lehmann, charakteris⸗ Fähnr. im Schleswig⸗Holstein. Pion. Bat. Assist. Arzt beim 1. Leibhus: Regr. . r. 6 auf sein Gesu zm pen defcgt n nungz ögte vW aber vor. Würde die Betriebsmittelgemeinschaft eingeführt, so würde vielleicht fördern zu lassen. Mit welchem Recht schliezt man die vierte Klaß Brandenburg.) Nr. 3, in das Drag. Regt. von Arnim (2. Branden⸗ Nr. 9. Reukauff, charakteris. Fähnr. im Inf. Regt. Hamburg Sanitätsoffizieren der Res. übergeführt. 2 Peltzer, Gen. O eer⸗ „ EEII zelnen Verwa ungen diejenigen der Geschäftskreis des Amtes sich erweitern. würde die Errichtun d Schnellzüger ö1“““ 1 e Klass 88 Nr. 78 Ahlemann, Hauptm. und Battr. Chef im 2. Posen. (2. Hanseat.) Nr. 76, wegen Dienstunb;auchbarkeit Ausgeschieden. orzt, Zweiter Garn. Arzt in mit der BHH“ .6 “ Iö1“ .g ie dieser Betriebsgemeinschaft mit großer Freude l nicht eeh —he- vieescarhasgt eter arit⸗ 88, Bg Feldart. Regt. Nr. 56, in daz Feldart. Regt. Nr. 71 Groß Komtur. P66 urlaubtenstande. Berlin, 17. Januar. Der Ab⸗ seiner bisherigen Uniform, Dr. aufmann, ta 8- un ats. Arz e E“ F “ C 1 nete 89 noch. Interesse des Verkehrs. vvoonweite lasse beisender 8 en do Boettcher, Oberlt. im 2. ö 8 8 g6 in Ge⸗ dhte hned. . h1“ — des giet aig ““ Nr. 30, — der 1. Berücksichtigung Eö11“ biar sich ö“ Abg. Dr. Wolff (Gre. Vgg.): Ich freue mich, daß in dem Annehmlichkeiten haben, sich nicht selbst sondern nehmigung seines Abschiedsgesuches mit der gesetzlichen Pension zur r. Breslgahe, Smee. Iu. reg aubni 5. 2 e Abschied “ 1A1A1“ Fernpaßbahn vom Lechtal das vöö“ vergangenen Jahre ein großer Fortschritt durch Einberufung der den Ueberschüssen der dritten und vierten gedeckt Es entsprich Disp. gestellt und zum Bezirksoffizier beim Landw. Bezirk Schleswig 1. Aufgebots (III. Berlin), — beiden mit der rlaubnis zum⸗ ragen 8 1n s 8* 9 2 Fief.: Pr B ibrer t Stolgh; Etschtal erstrecken soll. Ich glaube kaum daß diese Petiti 3 58 bei Koaferenz und durch die Berliner Kommission auf dem Gebiete des durchaus dem ganzen preußischen Geiste daß jetzt Süddeutschla id di ernannt. “ der Landw. Armeeuniform, Dietert, Wüllenweber, Oberlts. Uniform bewil igt: dem Stabsarzt der es.: r. Borchert (Stolp); 1r. “ aum, daß diese Petition auch bei Verkehrs gemacht worden ist. Auf die Frage der Umleitung und der Bedingung auferlegt wi “ e Pension zur Disp. gestellt und zum ezirksoffizier beim Landw. Be⸗ Hauptm. der Landw. nf. 2. gebots (Königsberg), diesem mit de Hannover), Dr. Enge (II D schweig), Dr. ewel bention von 150 Milld⸗ Mark 48 e Sub⸗ kann auf diesem Gebiete moralische Eroberungen machen, die ihm davon machen sich die Herren hier schwerlich ei „Vorstell “ 85 F. Frlaubnis Tre der Landw. Armeeuniform, Münch⸗ (Marienburg); dem Stabsarzt der Landw. 2. Aufgebots: Dr. Berthold d⸗ Millionen Mark gefordert, zu der das Deutsche Reich bish ebie 2 w inbeitli b 1.. n hier schwerlich eine Vorstellung. Nu zirk Gleiwitz ernannt. b Erlaubni zum Tragen der Lan Armeeun küng M. 50 Millionen beizutragen bätte. Wie unpraktikabel diese Linie ist isher auf anderen Gebieten versagt waren. Die einheitliche Marke ein Teil der Passagiere lann siten, und niemand kann sich seinen de le Roi, Oberlt. im Luftschifferbat., in das Telegraphen⸗ meyer, Oberleutnant der Landw. Inf. 2. Aufgebots (Tilsit), (Hannover) . “ 1 1 hat an 97½ vüEEekbu ie 6 eäinie ist, würde auch in Württemberg mit Genugtuung begrüßt; das würde Platz reservieren; tnaussoe⸗ Rnm h seinen Nr. 131, in das Luftschifferbat., — versetzt. Regts. Nr. 45 (Bartenstein), Lentz, Lt. der Tanca Z. lufgebots gdeheerJ. vr. SSe 1, Antaebots: Dr. Rhei G G 1s —ö 18- bücksicht auf die Finanzfrage. Es wäre nicht richtis, anzunehmen; ist die Maßnahm⸗, daß man z1 üge — ap Nr. 1: die Lts.: Kalau v. Hofe im 4. Schles. Rastenburg), v. El be, Rittm. de des Thuring. Regts. Dr. Str. 20. Tr. nschweig); den - ätigt, Verhandlungen wegen einer Betriebsmittel, springt. e Verfassung muß endlich auf di bie . itter K estaltet, inder thne wb — Felechabhengge 157, “ n im 4. ““ Inf. Regt. Nr. 164, Nr. 12 (Naugard), diesem mi der Erlaubnis zum Tragen der Landw. arzten der Landw 2, Aufgebots: Pe. CIä (Kotrrbus), Dr. Schey er henein Heheben und wünscht diesen den besten Erfolg. Nun hat hebruen gebracht 889 G GGGiete nar Aus drstier Kasse umgestittes. laebe “ vessieeee Fochmann im 4. Thüring. Inf. Regt. Nr. 72; zum Telegraphenbat. Armeeuniform, Haberlandt, Oberlt, der Landw. Kav. 2. Aufgebots (Oels), Dr. Arntz (Bonn), Dr. Heß (Eisenach); den Oberärzten der Res.: — eu b Volk schon an sich kein allzu großes Vertrauen in die Abg. Storz (d. Volksp.): Ich hoffe, daß die Einführung der beseitigt werden. 6 b 1“ Nr. 2: Haehnel, Lt. im 4. Westpreuß. Inf. Regt. Nr. 140. (Stargard), Gadebusch, Lt. der Res. des Feldart. Regts. Nr. 71 Dr. Schmidt (Hannover), Dr. Muller (Franz) (Gotha); den 8 welche die Regierungen und Eisenbahnverwaltungen Betriebsmittelgemeinschaft die Klagen wegen Wagenmangel beseitigen Abg. Schrader (fr. Vgg.): In bezug auf die Tarife bin i . Seeger, Hauptm. und Komp. Chef im Bad. Fußart. Regt. Kroß⸗Komtur (Stettin), Villnow, Lt. der Landw. Kav. 1. Aufgebots Oberärzten der Landw. 1. Aufgehots; Dr. Gloeckner⸗ (Guben), vegenchund wenn nun der Präͤsident des Reichseisenbahnamts diesen wird; aber ein Allheilmittel ist diese Maßregel doch nicht. Bei einer nicht so hoffnungsfreudig wie einige der Vorredner: 1 we I Nr. 14, kommandiert zur Vertretung eines Lehrers an der Kriegs⸗ (Deutsch⸗Krone), diesem mit der Erlaubnis zum Tragen der Landw. Armer⸗ Dr. Cahn (Straßburg); dem Oberarzt der Landw. 2. Aufgebots: pstg dn, Vesgendeäügg besten Erfolg wünscht, so scheint dabei für Betriebsmittelgemeinschaft könnten die kolossalen Kohlenwagen, die nicht will, geschieht nichts. Im üͤbrigen möchte die e; schule in Hersfeld, als Lehrer zu dieser Kriegsschule versetzt. Schultz, uniform; den Hauptleuten: Schlomka der Res. des Gren. Rests König Dr. Oppenheim (Cöln). ge 1t. 7 e Hee h scgten Reformen. nicht viel herauszukommen. nicht zurückgehen, in Süddeutschland verwendet werden. Im schaft wohl manch⸗ Vorteile vrincene Prenen ne 86s Lt. im 6. Pomm. Inf. Regt. Nr. 49, bis auf weiteres zur Vertretung Friedrich Wilhelm IV. (1. Pomm.) Nr. 2 (II Berlin), Frommann Beamte der Militärv erwaltung. erklaren r1. 5 das Volk doch viel wichtiger, wenn der Präsident vorigen Jahre hat der Präsident des Reichseisenbahnamts die Ueberschuß aus seinem Eisenbahnwesen. Ausdrücklich aber hat sch i9. eines Insp. Offiziers zur Kriegsschule in Metz kommandiert. der Res. des 2. Nassau. Inf. Regts. Nr. 88 (1 Berlin), Rienaeccker Durch Verfügung des Kriegsministeriums. 23. De⸗ füamg nn 6 es sei irgend welche Aussicht vorhanden für die Er⸗ Klagen wegen der Umleitung zu entkräften gesucht. Es ist an.- Finanzminister dort gegen eine Veränderung der “ ver Erdler, Hauptm. und Erster Offizier des Traindepots des der Res. des 1. Thüring. Feldart. Regts. Nr. 19 (IX Berlin), — zember. Schommartz, Schoenbeck, Unterapotheker des Beur⸗ Resore 1b auch vom deutschen, Handelstage dringend unterstützten zuerkennen, daß in der letzten Zeit eine gewisse Besserung eingetreten wahrt, die der Staatskasse eine Einbuße brächte; für Ermäßigu er⸗ III. Armeckorps, mit der gesetzlichen Penston zur Disp. gesteltt und letzteren beiden mit der Erlaubnis zum Tragen iörer⸗ bisherigen laubtenstandes, zu Oberapothekern befördert. g 6 1. in Feezug auf die Tariffragen. Bis jetzt sind nur ist. Die vorgeschlagene Betriebsmittelgemeinschaft würde aber vor⸗ ist er also nicht zu haben. Aus demselben Grunde 19b 85 zum Bezirksoffizier beim Landw. Bezirk Pr. Stargardt ernannt. Uniform, Brünig der Landw. Inf. 1. Aufgebots (I. Berlin), mit I111“ Königlich Sächsische Armee 1. Eegen na che; Keformen eingeführt worden, so die Beschränkung derhand nicht viel helfen. Es besteht eine Konkurrenz zwischen für die Hebung des Verkehrs seitens der Verwaltung Crelinger, Lt. und Feldjäger im Reitenden Feldjägerkorps, Erlaubnis zum Tragen der Landw. Armeeuniform; den Oberlts.: Lange 1 “ “ 8 . üer Rechn agsfahrkarten. Dringend notwendig ist die Einrichtung den Einzelstaaten, die höchst bedauerlich ist. Baden hat sich, geschehen. Was den Gedanken einer füddeutschen Eheenbahn⸗ als Lt. mit seinem Patent vom 9. Februar 1898 im Rhein. Jäger⸗ der Res. des Inf. Regts. von Borcke (4 Pomm.) Nr. 21 (Potsdam).. Offiziere; Fähnriche ꝛc. 11. Jan ns r. Frhr. v. u. zu ver raucherabteilungen auch in der IV. Wagenklasse; die Forde⸗ um einen kleinen Gewinn zu machen, sogar über die Bestimmungen gemeinschaft betrifft, so habe ich mich schon vor 20 bis 30 Jah 888 bat. Nr. 8 angestellt. v. Kropff der Res. des Drag. Regts. von Bredow (l. Schl ) Nr. 4 Mannsbach, Lt. im 2. Hus. Regt. Königin Carola Nr. 19, seidet Sh um 82. berechtigter, als die I. Klasse den Eisenbahnein⸗ der Verkehrsordnung hinwegge etzt. Es ist eine fundamentale in dieser Richtung bemüht; aber weit, eher bringen &E; Versetzt: Buchholz, Festungsbauoberlt. bei der Fortifikation in (Potsdam) v. Salisch, Mesterder Landw. Inf. 2. Auf. ebots (11 2 erlin); behufs Uebertritts zur Kaiserlichen Schutztruppe für Südwestafrika Won fälaus em Personenverkehr den Löwenanteil liefert. In den Neuregelung unseres Tarifwesens notwendig, auch der Gütertarife. größten Gegensätze zusammen, als daß Sie die verschiedenen süd Wilhelmshaven, zur Fortifikation in Straßburg i. E., Herrmann, Krabbes, Lt. der Landw. Feldart. 2. Aufgebots (1V .“ mit dem 2. Februar d. J. aus dem Heerc aus. 1 estell I den Wagenabteilungen sollten Spucknäpfe auf. Besonders zu beklagen ist, daß die inländische Industrie nicht durch deutschen Verwaltungen in dieser Beziehung unter einen Hut see er Festungsbault. bei der Fortifikation in Straßburg i. E., zur Forti⸗ Bittner, Rittm. der Res. des Schles. Trainbats. Nr. 6 (Neusalz 1. Sanitätskorps. Bü⸗c ersognn⸗ I falrsen 1 dem Verbot, in den S Wagen zu billige Kohlentransporte begünstigt wird. In Nordamerika, wo es Die allgemeinen Verkehrsinteressen kommen bei dem heannenhe gikation in Metz, Heinecker, Festungsbault. bei der Fortifikation in a. O.), Küttner, Hauptm. der Landw. Inf. 1. Aufgebots (Görlitz), ministeri ums. 1 Fasuan. hieme, . rig⸗sreininge rh lnir 1. du bnachge ommen werden kann. Es hieße den Teufel nur Privatbahnen gibht, sind auf weite Entfernungen wesentlich fiskalischen Eisenbahnsystem nicht eben gut weg, und dem Reichseisen Straßburg i. E., zur Fortifikation in Wilhelshaven. . letzteren beiden mit der Erlaubnis zum Tragen. der Landw. im 5 Inf. Regt. Kronprinz Nr. 104, unter Beauftragung mit Wahr⸗ Beamh zebu T1öu“ wenn man dem Publikum und den billigere Tarife. Die Privatbahnen treiben also durchaus nationale bahnamt fehlt jeder Einfluß. diese allgemeinen Interessen mit Na Dr. Krawietz, Stabsarzt in der Schutztruppe für Kamerun, Armeeuniform, Post, Hauptm. der Fandw. Inf. 2. Aufgebots nehmung einer bei dem Regt. offenen Assist. Arzistelle mit Wirkung Sein et, ihren Auswurf in das Taschentuch zu entleeren. Politik. Dier Verhältnisse werden nur besser werden, wenn wir die druck zur Geltung zu bringen. Im Bundesrat sind jetzt laube ich, aus derselben ausgeschieden und als Bats. Arzt des 3. Bats. Inf. (Ostrowo), Pietsch, Oberlt. der Res. des Gren. Regts. König vom 1. Januar d. F. zum Unterarzt des aktiven Dienststandes ernannt. verhältnisses hattgzift es mit den thüringischen Eisenbahnverkehrs. Eisenbahn dem Reiche übertragen. Das weitschichtige Gebiet der mehr die Interessen der Einzelstaaten als die der All enegesen ver⸗ Regts. Graf Werder (4. Rhein.) Nr. 30 angestellt. Wilhelm 1. (2. Westpreuß.) Nr. 7. (Muskau), unter Verleihung— 18 Jan uar. Ramshorn, einjährig⸗freiwilliger Arzt 1 has Tbusten 1g Die Eisenbahnlinie Sonneberg- Eisfeld, deren Personentarife kann überhaupt nur noch ein Spezialist überblicken. treten. Darum würde es nichts nützen, wenn das Reich die Sache v. Jena, Rittm. im 2. Gardedrag. Regt. Kaiserin Alexandra des Charakters als Hauptmann, Dehmel, Oberlt. der Landw. Inf. 7. Feldart. Regt. Ne. 77, unter Versetzung zum 4. Inf. Regt. bedarf Hv erland in seinem wirtschaftlichen Interesse dringend] GEs herrscht hier eine große Ungleichheit. Eine Vereinfachung und in die Hände nähme. Dann würde eben das Reich die Eisenbahnen von Rußland, v. Westernhagen, Rittm. im Ulan. Regt. Graf zu 2. Aufgebots (Glogau), — letzteren beiden mit der Erlaubnis zum Nr. 190 und Beauftragung mit Wahrnehmung einer bei dem Regt. dem Volt dir b immer nicht in Angriff genommen; ja, man spielt womöglich Verbilligung der Personentarife ist also notwendig. fiskalisch verwalten. Es kann erst besser werden, wenn überall die Dohna (Ostpreuß) Nr. 8, — beiden unter Enthebung von der Tragen der Landw. Armeeuniform, Schölzel, Haupim. der Res. des offenen Assist. Arztstelle mit Wirkung vom 1. Januar d. J. zum dann abe ed 88 Komödie vor, indem man die Linie erst absteckt, Großherzoglich Badischer stellvertretender Bevollmächtigter zum Rücksicht auf die allgemeinen Interessen die Oberhand gewinnt. Stellung als Eskadr. Chef, ein einjähriger Urlaub bewilligt. Feltart. Regts. von Clausewitz (1. Oberschles.) Nr. 21 (1 Breklau), Unterarzi des aktiven Dienststandes ernannt. bofes wer. P. ahnbau selbst liegen läßt. Der Umbau des Bahn⸗ Bundesrat, Staatsrat Scherer: Der Vorredner hat die badische Ver⸗ Abg. Pauli⸗Oberbarnim (d. kons.): Die Herren machen sich von d. Enckevort, Hauptm. im Füf. Regt. General⸗Feldmarschall Graf Mevyer, Rittm, der Landw. Kav 1. Aufgebots (Kreuzburg,, — Beamte der Militärverwaltung. eg sich nicht meß läßt ebenfallz immer noch auf sich warten, obwohl waltung angegriffen. Es ist schon im vorigen Jahre festgestellt, daß nicht der 1V. Klasse eine ganz falsche Vorstellung. Ich bin auch IV. Klass Moltke (Schles.) Nr. 38, unter Enthebung von der Stellung als beiden mit der Erlaubnis zum Tragen ihrer bisherigen Uniform, Durch Verfügung des Kriegsministeriums. 23. De⸗ dfers nh 78 um einen gleinen Hahuhrg handelt. Die Güter⸗ allein Baden in der beanstandeten Richtung vorgegangen ist, sondern auch gefahren, nicht der Ersparnis wegen, sondern um sie zu prüfen, un Komp Chef ein neunmonatiger Nachur aub bewilligt. Rauch, Lt. der Landw. Inf. 1. Aufgebots (Ratibor), Kothe, Lt. zember. Mehlhorn, Zahlmstr. des 3. Bats. 11. Inf. Regts. ordenteich 9 ar raste und info g⸗ EEö1 außer⸗ andere Verwaltungen. Es befindet sich in der guten Gesellschaft von habe solche Mißstände nicht gesehen. Wenn man mit einem ver Abschiedsbewilligungen. Im aktiven Heere. Berlin, der Landw. Inf. 2. Aufgebols (Glatz), Schröder, Hauptm. 8 Res. Nr. 139, auf seinen Antrag unterm 1. April 1995 mit Pension in verwaltun zu feihere vic muß das Reichseisen bahnamt die Bahn⸗ Württemberg. Der betreffende Erlaß der badischen Verwaltung ist bundenen Arm fährt, so wird man in keiner Klasse ein so freundliches 17. Januar In Genehmigung ihrer Abschiedsgesuche mit der gesetz⸗ des Inf. Leibregts. Großherzogin (3. Großherlogl. Hess.) Nr. 117 den Ruhestand versetzt. 1“ doch nicht alle icre Pülcht 8 1 Amt hat inzwischen auf Veranlassung des Reichseisenbahnamts zurückgenommen Entgegenkommen finden wie in der 1V. Klasse. Ich fand dagegen lichen Pension zur Desp. gestellt: die Generalmajore: Neumann, (Düsseldorf), diesem mit der Erlaubnis zum Tragen seiner vbis⸗ 1 18 8 3 stimmun zer län a k; ufgaben zu 818 buh p atonische Zu⸗ worden, und dasselbe gilt auch von den anderen Verwaltungen. der zweiten Klasse Ueberfüllung. Wenn Sie das Volk fragen, ob es Kommandeur der 82. Inf. Brig, Hedicke, Kommandeur der 87. Inf. herigen Uniform, Rolff, Hauptm. der Landw. Inf. 2. Auf⸗ — Volke 1g. feinen Iet abzugeben, sondern die Eisen hdahnen dem deutschen Abg. Dr. Pichler (Zentr.): Es ist zu erwarten, daß in der Frage auf die vierte Klasse verzichten will, es würde mit „Nein’ antworten Brig., Rohde, Kommandeur der 53. Inf. Brig. (3. Königl. Würt⸗ gebois (Beelefeld), mit der Erlaubnis zum Tragen der Präsident des Iäterefsen bchstbrf n machen. Di d der Umleitung durch die Betriebsmittelgemeinschaft eine gründliche Ab⸗ was natürlich nicht ausschließt, daß die Leute lieber dritter Klasse temberg.), dieser unter Enthebung von dem Kommando nach Würt⸗ bande. lenee; 1SI eeh heegenfhrser⸗ Deutscher Reichstag. liche Entwickekunes Ieeöe; A“ 2 Ninns eeslt Aisee . Ce Pt eefesneic öbö die Wech ehh fahren üxn Mün. so bö. ist die vierte Klasse nicht, und rg. von Sparr (3. Westfal.) Nr. . 1 47 8 Ss ahe 1 1 G n I SB 2 mittelgemeinschaft, die namentlich in einer rationelleren namentlich der kleine Gewerbetreibende würde sie nicht aufge d v . ihr Gesuch zu den Res. Offizieren der betreffenden Truppen⸗ Oberlt. der Landw. Inf. 2. Aufgebots (Deutz), Frbr. v. Dalwigk 121. Sitzung vom 18. Januar 1905, Nachmittags 1 Uhr. 1“ Kosten auf 2 ¾ hee dpone sind. Da Ausnutzung des Wagenmaterials und einer erheblichen Beschleunigung Anichgenf zu Limburg⸗Stirum (d. Ae nect Fefgeten wancs teile übergeführt: die Lts: Schultze im Inf. Regt. Graf Barfuß zu Lichtenfels, Oberlt. der Landw. Kap. 2. Aufgebots (Deutz), (Bericht von Wolffs Telegraphischem Bureau.) Steigungen ser. b u Stelle 8* 9 wegen ne und des Verkehrs bestehen, anerkannt haben. Dagegen bin ich der Meinung, daß ein ehemaliger Direktor einer Privateisenbahn im Namen der all- (4. Westfüͤl.) Nr. 17, Matthias im Inf. Regt. von der Marwitz Daelen, Oberlt. der Landw. Feldart. 2. Aufgebvots (Neuwied), 80 na d iten Beratung des mit don 1:16 und 1: 18 vorhanden sind, so t die Anlage daß die Selbständigkeit der Eisenbahnverwaltungen aufrecht zu er⸗ gemeinen Interessen spricht. Die Privatbahnen haben das allgemeine 88 ⸗g 5 Res. des 2. Niederschles. Inf. Regts. Nr. 47 Tagesordnung: Fortsetzung der zweiten e g. großen Schwierigkeiten verknüpft, und eine Verlängerung der halten ist. Re ürde Lortg air 9 (8. Pomm.) Nr. 61, v. Wilam owitz⸗Moellendorff im 3. Garde. Zacharias, Hauptm der Res. des 2. Niederschles. Inf. Neare. er. Reichshaushultsetats für 1905 bei dem Etat des Reichs⸗ Bauzeit kann nicht üb se Alagen über Vernachläa alten ist. Reichseisenbahnen würden eine sehr erhebliche Erweiterung Interesse nicht gewahrt. Erst seit der Verstaatlichung haben wir Ulan. Regt, Grillo im kombinterten Jägerregt. zu Pferde, Klapp (1I Hamburg), diesem mit der Erlaubnis zum Tragen seiner bisherigen 1 8 . 1b des Thürin 18 6 biete erraschen. Die Klagen über Bernachlassigang der Kompetenz des Reichs zum Schaden der Einzelstaaten im Gefolge die 10 009 km. teilweise sehr unrentabler Kleinbahnen Nn können. im 2. Rhein. Feldart. Regt. Nr. 23, v. Mitschke⸗Collan i f 3 Schönbach Doering, Hauptleute der Landw. Inf. eisenbahnamts. 8 b g ebietes sind früher schon von 9. Müll haben. Mit der Abschaffung einer vierten Wagenklasse in Preußen! Bei der Abnahme des Geldwertes haben wir keine Veranlassung, di 111A1A6A6“ 1 v“ v“ “

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(Wilhelm) im 4. Magdeburg. Inf. Regt. Nr. 67, zur Unteroff. 8 3 8 d. — en J. 8 1 8 8 88 tli ön⸗ Erle 2 . Regts. Freiherr 1. Aufgebots (Cöln), diesem mit der Erlaubnis zum Tragen der 1 1 t in Ettlingen, oerks im Inf. Regt. Graf Dön Erlaubnis zum ferneren Tragen der Uniform des Inf. Regts. Freiher fo - ), dies vFint 88 Auf⸗ die Sonntagsruhe gewünscht. Erst im Jahre 1897 ist vom Reichs⸗

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