Reichsanzeiger und Königlich Preußischen Staatsanzeiger.

Berlin, Donnerstag, den 20. Juli

3 8 V 3 . . 25. [28. . IWVATTLTT.— M. 11.

Die endgültige 3 Im Monat Juni betrug 8 “ In der Zeit vom Beginn des Rechnungsjahres²) betrug betrug, die Einnahme des Vorjahres Für gen Für 1905²) In den bei Hierzu 8 eitraum stellte gegen Verwendetes zinsung u sind .- S Jahrden Zen elden “ Gesamtes bis jetzt der Gesellschaft „ an etwaiger Dividende m 3 3 länge — kamen aus Juni Einnahmequellen ) Einnahme ber zw. 8 vbeie degfen konzessioniertes Anlagekapital ⁴*) 8 8 1 ’n ’ „ * 8 . 1 au 8 Ende des das sonstigen Spalte 18 u. 21 Oblig. und Verzinsung berechtigt

aus sämtlichen aus dem 8 “ Monats Per sanene und Güterverkehr b1“ Peenenua zusammen sonstigen Hülsgan — Juni epäckverkehr Quellen päckverke . Quellen üͤberhaupt Verkehrs⸗ lehen aus Vorzugs⸗ Vorzugs⸗ Vorzugs⸗ . obli⸗

8 über⸗ über⸗ über⸗ 1 Gesamt. äb auf Betriebs⸗ Stamm⸗ ior.⸗) Stamm⸗ EEA“ 1 über⸗ auf auf über über auf über auf über⸗ einnahme einnahme überhaupt 1 km einnahm. aktien tamm⸗ aktien 8 lberhaupt Stanm 111 gationen

haupt 1 km 1 haupt haupt 1 km haupt 1 km . haupt 1 S auf auf erford. aktien aktien u. sonst aktien — 8

“ km ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ 3 Anlei EEö “ e.E V 8 ℳ ℳ 1904 1903 1 1904 1903 g

Ssterwieck⸗Wasserlebener Eisenbahn. 1905 5,18 1 360 301. 4 540 4 890 944 870 13 424 14 474 1220 500 96 5. — ’ ℳ ℳ ℳ ℳ

f ff 1 0— 243 — 47 ““ 1 069 1 069 590 96 525 500 000 888 8 2 n ecs 500 000 500 000

Paul Neuruppiner Eisenk.⸗ 1804 h 3039 t 190288 329 7594 99 32 1 659, 20 793 723 55 525 60 462 3 inenaue⸗Neuruppiner Eisenb. .1905 0,30% 12 7 . 3 5 b 1 208 2 05 88 13212 1463 + 45 8 6 2 456 .“ 1g21 71 976 10 850 000 850 000 674 64 1800 000 850 000 850 000 100 000 (Anleihe)

itzer Eisenbah 1 1803 d2oft 1 888 9 186 25 155 34 890 4 400% y41 250 652 543 11 119 350

nitzer Eisenbahn .... 5 63,2 5 3 150 8 17 922 3 76

Prigecher Ersenbeasne., cbeh gegen 1904 8 0— 12 3 000 2 200 0 2200 + 35 1 17 050 “ 17 050 101619906 61 174 3 416 1 710 000] 1 710 000% . 4,5 4,5 3 695 000 1 710 000 1 710 000 ²⁴) 275 000 384 246 96 062 8 000% y189 000 5 (29 9o 189 000 — 150 000

Rappoltsweiler Straßenbahn . . . 1905 4,00 4 215 1 054 2 161 6 376 327 6 703 1 676 202 3 006 18 401 19 390 3 730 000 61 704 900 000 2 830 000 0 3 730 000 900 000 2 830 000

gegen 1904 0 725 + 182 22 — 747 1183 436 — 109 4+ 375 . 1 987 ◻ 27. 46 50 Reinickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb. Eisb. 1905 60,45 28 530 472 15 830 44 360 940 45 300 749 1 134 120 800 123 830 3 769 650 184 606 17 500 624 000 2 900 000 . 4,5 1 4 024 000 624 000 2 900 000 ²³⁸) 500 000 (Schuld)

“ 1

Beze ichnung 8 die Verkehrseinnahme im Monat die Verkehrseinnahme aus sämtlichen die damalige geschätzte Anlagekapital *) Tilgung

der Eisenbahnen

Rechnungsjahr ²)

8I

+

egen 1904 8 610 + 142 700 9 310 609◻ 9 370 + 155 4 + 99 13 250 ĩ14 120 9 920 486] 23 444 33 364 1 760% 35 124 1 7200 1170 90 719 94 892 792 + 391+ 2 480 3 272 3 508 + 172 — 48 2 858 4 163 3 569 3066 6 463 10 032 10 180 873 . 655 27 603 28 826 969 + 83 613 1 582 1 601 ℳ 137 — 12 . 3 293 4+£ 28. 3 3 262 5 8100 797 3580 9 390 9 530 1 307 1 861 . 24 080 1 24 500 880 + 121 140 1 920 1 020 + 1409ℳ + 1134 1 650 1 1 650 43,37 7600 175 3700 11 300 12 000 277 480 34 500 37 000 0 1 400 + 32 400 1 000 + 1 000+ 23+ 200 + 28 8 1 200 1 500 13,238 3 900 384] 18 150 22 050 22 300 1 775 63 010 50 63 570 190 + 189%+ 1 020 1 210 1 240 + 97 30 b + 20 36,01¹14 6 650 184 2700 9 350 9 410° 261. 26 550 26 730 £ 1230 + ,34 300 ₰+ 1 530 + 1 530 + 42 2 790 2 790 223,688 73 428 328 79 637 153 060 154 786 692 215 073 458 444 1 463 623 21,47+ 11 928 + 24 473 12 401 12 490 — 11 16 285 31 675 31 992 32,91¹% 10 020 304 17 060 27 080 28 400 862 25 920 75 490 79 450 †ꝙ9 2420 + 73. 1200 1 220 1 230 + 36 1 980 2 880 in 2910 + 88 101,33 14 070 139 21 761 35 831 36 722 362 35 459 102 516 105 5181 041 81,97t 2 19 18970 1388 21918 e2et 21 2 t 15888 1338 69 812086 V 4 4 2 1777] u692 5 688 64 996 “ 1 V 8 (Anleihe , 1112 4 3659+ 905 2017 1948 †+ ,62 485 5 796 . 5494 + 175 Cäö“ 455 000 2 600 000 o o . 3,9 3 995,990 455 000 2 800 000 32,08 11 370 11 490 22 860 23 345 735 30 850 63 770 3 65 225 2 055 V 1 509 038 47 040% ꝑDie Bahn gehört dem Eisenbahnbau⸗ und Betriebsunternehmer H. Balhcn 1 Berlin. 26578

1 320 1060 + 2380 4+ 2415 + 76 1010 5 810 1 5915 + 187 V 9599 158 1“ 180 000 445 000 535 000 2 0139 27150 18 665 922 70 2311 24 520 8 330 000 10 330 000 3, 22 4 4 NJ21160 000 8330 000 12 330 000 32,92 0

8 1e“

20,42 11,65 7,29

8 51] Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn. 1905 egen 1904

52 Rosheim⸗St. Naborer Eisenbahn . [1905 gegen 1904

53 Ruhlaer Eisenbahn Gubla-Wutha) 1905 gegen 1904

54 Ruppiner Kreibahhn .1905 egen 1904

55] ꝙStendal⸗Tangermünder Eisenbahn 1905 egen 1904

g 1 5 Stralsund⸗Tribsees'er Eisenbahn . 1905

1 487 000 127 639]/ Die Bahn ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsges (Vering u. Wächter) in Berlin. 517 609 71 003 6 900 360 000 — 8 0 — 513 000 360 000 153 000 2 300 000 53 032. 1 350 000 950 000 8 0 2 300 000 1 350 000 950 000 946 039 71 507 785 000 — 10 835 000 785 000 — 50 000 1 748 750 48 522 875 000 875 000 0 1 750 000 875 000 875 000 (192,264 Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht sich nicht nur auf di i EC111“ 8 e hier in kommenden Bahnen.

7 700 000 75 98595 . 3 325 000 3 325 000 0 4 7700 000 3 25 000 3325 000

+ *7†

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*

1 gegen 1904 57 üödhesce Bad. u. Hess. Linien ¹½) 1905 Eisenbahn⸗ gegen 1904 Gesellschaft [Thüringische Linien ¹⁴) 1905 8 gegen 1904

Teutoburger Wald⸗Eisenbahn 1) 1905 egen 1904

Vorwohle⸗Emmerthaler Eisenbahn 1905 gegen 1904

Weimar⸗Berka⸗Blankenh. Eisenb. 1905 gegen 1904

Westfälische Landes⸗Eisenb.⸗Ges. 17). 1905 gegen 1904

Wittenberge⸗Perleberger Eisenbahn . 1905 egen 1904

Zschipkau⸗Finsterwalder Elsenbahi . [1905 gegen 1904

— ————

820 2 —

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902⁴ ,“.“] ͥ1““

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2 0 hbD 2 g5 8 F2 5 4 ’ 8

1 18s 1329 88 88 4 2 88 8 95 52 300 3 1 483 661 386 62 750% ꝑDie Bahn ist von der Stadt Perleberg aus eigenen Mitteln gebaut.

40 786 44 470 44 886 1 363 3 190 2 715 — 2691— 82

4 400 . d 1,1400 † 418 143 947 14 410 2 217 1 88

WISS11]

+**79*7†* 7†¼ + + †

—* D 2 — +—*†

b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) Badische Lokal⸗] Badische Linien ) 1905] 156,60 31 600 99 620 3 300% 102 920 660 181 501 493 137 8 8 503 421 3 233 12 352 119 78 877h 8 3 Eisenbahnen, 8 gegen 1904 0+ 11 560 1 680 13 240 660ℳ 13 900 +ℳ 88 15 004 26 003 658 26 661 + 1727 bb “ . Akt.⸗Gesellsch. [Württemb.Linien’s) 1905 55,21 10 350 5 500 15 850 320% 16 170 293 38 633 94 625 693 95 318 1 726 3 320 000 60 134 16 000 000 8 000 000 8— 1 * 1904 0☛ 1 390 0◻α 1 390 ₰+ 109% 1 400 + 25 8 303 8 908 + 78 8 830 + 159 11“ (Anleihe) Braunschweig. Landes⸗Eisenbahn *) 1905 7) 108,00% 23 070 22 64 850 87 920 17 500% y105 420 983 425 850 545 330 5 088 131 970 677 300 6 310 . 13 650 000 126 3899 323 500]% 5 000 000 5/75 13 650 000 5 000 000 8 650 000] 351 5 351 000

gegen 1904 11,12, 7110 4770— . 11 880 + 2 0009+ 13 880 4+ 33 55 950 78 290 + 238 11 760 90 050 220 Cronberger Eisenbahn (.-Rödelheim) 1905 9,6 2 23 894 2 484 2 262 26 156 3 798 29 954 3 114 24 9 389 12 632 102 956 10 702 21 800 124 756 12 968 1 620 335 168 434 13 500 1 200 000 3,75 1 500 000 1 200 000 300 000 7 —

gegen 1904 0α 3194 + 332 362 + 3 3 556 758 3481 + 362 + 392 1 469 5 240 + 545 1 638 6 878 + 715 Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. 1905 61,488 30 500 496 59 520 90 020 13 000% 103 020 1 676 103 750 1 688 355 750 459 500 7 474 67 300 526 800 8 569 + 33 216 9 727 100 159 565 221 028 3 400 000 — 5,5 b eeeeen. eckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn — 2* 41 19 514 4 435 . . V b gegen 1904 borr 209 + 47 226 + 435 34+ 469 + 106 439 + 100 1 535 . 1 974 + 449 1 272 3 246 + 737 8s 460 000 90 909 qDie Bahn gehört der Lokalb.⸗Alt⸗Ges. in München, deren Grundkapital sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht. Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. 1905 25,63 5 250 205 4 800 10 050 1 1 000% 11 050 431 24 613 960 38 642 63 255 2 468 6 490 69 745 2 721]9+ 1 106 + 1 743 393 68 022 27 072] 1 000 000 — 5,5 7 2 8 söges 1904 99 1000 + 39 900 100 2009„+9 300 + 12 245 + 9 4 474 14 229 — 165 1 415 2814 — 110 V 8 8 —- 1700 000 1000 000 — 700 000 28 000 Württembergische Eisenb.⸗Gesellsch. 0) 1905 61,677 12 939 210 17 812 30 751 499 6 460% 37 211 603 63 747 1 034 91 378 155 125 2 516 20 787 175 912 2 8522[R4 4488 + 4 660 168 75 566 4 000 000 3,5 3,5 4 000 000 4 000 000 1 1 -

3 gegen 1904 7,211 3819 + 438 5 243 +. 9 062 + 101† 3 445⸗+ 12 507 +. 149 11 071 + 67 † 17 414 + 28 485 + 191 11 842 + 40 327/ + 362 t

Württembergische Nebenbahnen ²¹) . 1905 31,411 39 860 1 269 6 500 46 360 1 503 500% 46 860 1 519 192 052 6 114 31 277 223 329 7 239 1 913 225 242 7 300 257 4 076 381 129 780 4 300 000 4 4, 52

gegen 1904 O4. 3960, + 1261 8. 500 4460 + 144 01 4460 + 144 7209. — 2609 2261 4+ 29470 —- 179 2651 9205 — 193 V — 8 5200 000 4 300 000

Summe 47 900,35163 853 312 1 365102289604 EI SS7S77177052 78sa S76 227 970 950 10 363 25 850 537] 453 821 487 10 9888+ 8 122 737 + 9 357 595

ahr + 812,63 +£ 1 09 8890ũ%ꝙꝗ% 2379+ 2028615 11 058 491 795 629] + 14 84 123, + 249-+ 10 359 839 + 195[+ 16 318 045 + 26 677 884 + 449 + 12251358+ 27 903 019 . 465

1 8 .37 828 934 6 330% 70 331 594 108 160 528 17 813 12 390 169] 120 550 697 + 311 741, — 449 186 1 058 397 + 1371† 1 791 914 + 2 850 311+ 357 S 3 828 1“X“

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1 5 Erläuterungen. .“ 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. Ist eine Längenangabe nicht ℳ8) Ibbenbüren—Güterslol, — Hövelhof und Brochterbeck— Särbeck. —2¹) Konzessionierte, aber nicht aufgenommene, sondern aus onds 15 Aug t Y z18— C 33) nebst Verbin T *9) 1905: 1 “ der n. Reiche E. 11) Von den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen sind eingetragen, so ist die in Spalte 4 aufgeführte Länge maßge end. ¹6) Warstein —vippstadt- He dum, Neubeckum — Warendorf, Neu⸗ der Gesellschaft gedeckte Anleihen. V 8 15, Neang Mnee. ene 80 h aa⸗ Büindung, lpene Mexgeren bahn 22599) 8 888 ℳg ebergang der Rättan h es 2 nicht aufsesührt. die Bahnen verschiedener Städte (Häfen⸗ und Ver⸗ ) Die mit einem bezeichneten Hauptbahnen betreiben au Neben⸗ .S i. W., Brilon Stadt—Belecke —Soest, Wiedenbrück— ) Kaufpreis für die Grubenbahn Osterholz — Stadthagen. kottenbrunn (24,15), Treuenbrietzen —Beelitz (20,06), Derlinghausen — Wolf ütz -Wei d be ächsischen Staates; 3. Januar eöbe babnen, gere Eegebnifj “ 892 . er, 3 785 i. W. — Ahaus—Burgsteinfurt mit Abzweigung Betriebseröffnungen Bielefeld (11,44) Sarufon baweiche 89 74) Borken - Pen-— Wolfepfh Fee. begjarg 8989 8. äö untergr 58 7 4 8 4 „ 2 . e e., „ 8 * 1 8 - 2 4 ⸗ Fr. 8 b 3 . 2 he 8 r 8 1 488 lspurigen Bahnen. burg⸗Bahnen. 1 1) Acbtalbahn, Bühlertalbahn, Pruchsal. Hilsbach. Memzingen (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) ö Ssblen. eü 05405 1ves eee 2) 1, Ausust 1704 Marbach⸗ Vürrheim (5,87). ⸗ “ dumfiht , hnen die Zeit vom 1 il ) Einschlieglüch der den Staaten Preußen, Baden und Hessen Wiesloch —Meckesheim — Waldangelloch, eckarbischofsheim — Hüffen⸗ ²⁸) 1904: 1. Mai Liocourt —Chäteau⸗Salins (23,24); 1. Dezember Wahnebergen (15 81); 1. November Friedeberg a Ou 1 2R 88 32) 1991: 1. Nohember Reüolt- Westersteve (7,18); 1905 B ufg fücr 8 ee . Ir b 9 gehörenden Main⸗Neckarbahn. . hardt. Metz— Liocourt (34,89). 1905: 2. Januar Wesserling —Krüt (4,80). [Heinersdorf] (16 06) Eehä Queis (9 70h⸗ 10. April Nordenham⸗Blexen (6,57). 2 3 zu 3 z des folgenden Jahre ³) Preußisches Staatseigentum. 8 8 ¹¹) Aalen—Ballmertshofen, Reutlingen -Gönningen. n) 1904: 1. April Uebergang der Feldabahn (Salzungen — Stü erbach—Schleusin en (22,08); 12. Novemb E. 107 ³2) 15. Dezember 1904 Biberach —Oberharmersbach (10,56). 8 8909; 1905“ die Zeit vom 1. April 1905 bis 31. März ³) Im Betriebe der Preußischen Se LI1“ ³) Braunschweig — Derneburg —Seesen, Hoheweg —Wolfenbüttel, Vacha und Dorndorf- Kaltennordheim) — 44,00 — auf die 1905: 5. Januar Prgen 27,08) n, EFember Hnlee Lagen —1) *) 19. Pezembe 1204 Sedhes — Mödruh, Zieverich —Eledoes, b 89 Wird während der Sommermonate als Hauptbahn betrieben. Braunschweig sc vrgkahnhof — Fallereleben. . Preufische Staatseisenbahnverwaltung; 11. April Verbindungsbahn stedt Rethem (23,50); 25. März Eimnberkhaäsen —Lauenau 1 Bercgsinh Kemrmee.chsn Hehg Liblar — Vochem (20,31) ,50); 25. 47); 1 rath —Liblar — Vochem (20,31).

b. bei den unter b aufgeführten Bahnen die Zeit vom 2¹) Muskau — Teuplitz -Sommerfeld, Rauscha —Freiwaldau, Hans berhausen⸗Wes⸗ zeiderich (6

1 b ürtingen — mngen— b „West — Meiderich (3,56); 1. Mai Pogegen — Laugs⸗ 1. 8 ichshu 8—

8 88 31. Dezember des bezeichneten Jahres “ e Brhened chrosf edülaen ven. Basbhettingeg. ee. seraee öu Moinzer Sb 8 Fete desaihse 88) Feehen ssslemiswüches Früee sbtt *(8) Spezndrin 2. SOber- V vredn. ge L. 1905 vvee iecaeir zwischen den Bahnen 1 1 2 0 „ 4 . — „ ; 8 uli erford — 2 5 55— 8 2 e— eu 8 8 — Wi g. 8 2 1

„) In die Spalten 5 bis 13 sind größtenteils geschätzte Einnahmen 8¹) Bregtalbahn, Kaiserstuhlbahn, Zell —Todtnau, Mannheim — weihingen. (9,52), Ses ert. hne es 15,91), Uebergang des Beiriebes Kuhsch (½9) 1. Met sterse nargsegen 1107), 1s. Uie ³⁶) 1904: 1. Mnd de hacse Werrsenen (ba0); nengeghten hen⸗

sce gent während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe des Be⸗ Weinheim — Heidelberg — Mannheim sthofen — Westhofen, Rein⸗ 2¹) Filderbahn: Stuttgart. Degerloch. Mohringen⸗ Hohengein vle dene big Pncffrpegche 8 fiskalischen Strecken der Schöneck i. W. — Pr.⸗Stargard (18,70); 5. Juni Schmiedeberg i. R. — Weinheim —Jugenheim⸗Partenheim (21,47).

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ahres erfolgten endgültigen Feststellungen berücksichtigt wurden. heim — Reichelsheim, Sprendlingen —Fürfeld, Worms — Offstein — Hess.⸗ Möhringen — Neuhausen a. d. F., Möhringen—Vaihingen a. d. F. 3 5 1 zchr

4 Die für das verwendete Anlagekapital in Betracht kommende Bayer. Landesgrenze, Hetzbach —Beerfelden, Selztalbahn. f 82) Davon 170 000 ℳ Bahnhypothek. verwaltung (Sbva 20. Juli Erf de Trgeelce, Steabsft senbahn⸗ Lasb⸗g e, 86,10) g2dn xZZö“ 8 1) 1.Nohennber 1909 Heneeee glastont Ninealhsece 020)

Be nge n vnd die fäagen der fir haß agessgvähche vnlag⸗ 1“ Hohenebra-— Ebeleben, Ilmenau-— 2) Die Kreise Luckau, Schweinitz und Lübben haben bis 1. April 1913 — ust Christianstadt —Grünberg (30,00), Uebernahme der Breslau⸗-⸗ UNrach) — 10,43 — in den Besitz des Württembergischen E,(28 17- Mai 2) 1. Mai 1904 Stuttgart Bopser De erloch Weinstei 2 ho. 11“ nsgarantie von 349% für 6 481 000 ℳ Stammaktien übernommen. rschauer C in den 8 itz des Preußischen Staats;! Laupheim— Schwendi (16,02); 21. Juni Roßberg —Wurzach (10,98). (2,80), Einführungslinie in den Ort Waihingen a. d. F. (0,82).

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