g 8 tweite Beilage zum Deutschen Reichsanzeiger und Königlich Preußisch

Berlin, Dienstag, den 22. Oktober

26. 27. 28. 29.

ger 19909 ür 1907²) nd z. Ver⸗ r

nd zur Teilnahme zinsung u. 18- ewwaiger Dividende

Tilgung e zw. der Prior. Beninfung berechtig

““

en Staats

Die endgültige Einnahme des Vorjahres stellte sich gegen die damalige eschätzte Einnahme

Gesamtes bis jetzt der Gesellschaft konzessioniertes Anlagekapital ⁴)

In den beiden letzten Jahren ²) sind an Dividenden bezw. Zinsen gezahlt v. H. auf

Demnach betrug die Einnahme für diesen eitraum

Demnach betrug die Einnahme im Monat 1

Verwendetes

In der Zeit vom Beginn des Rechnungsjahres) betrug Anlagekapital *)

6 Hierzu die Verkehrseinnahme

Betriebs⸗ länge

lamen aus September

Ende des Monats

aus

Personen⸗ und Gepäckverkehr

dem aus dem

Güterverkehr sonstigen

zusammen

aus sämtlichen Einnahmequellen)

aus dem 1.“ Peclonen. und Gepäckverkehr

aus dem

Güterverkehr zusammen

Septbr. über⸗ haupt

ℳ

Rechnungsjahr ²)

km

Quellen über⸗ haupt

ℳ

auf 1 km

ℳ

über⸗ haupt ℳ

auf 1 km

ℳ

über⸗ haupt ℳ

auf 1 km

ℳ

auf 1 km

ℳ

WWq auf

1 km

über⸗ haupt ℳ. ℳ

über⸗ haupt ℳ

auf 1 km

ℳ

über⸗ haupt ℳ

Niederlausitzer Eisenbahn ... .. (Falkenberg —Lübben — Beeskow) gegen

Oschersleben⸗Schöninger Eisenbahn. gegen

Osterwieck⸗Wasserlebener Eisenbahn. egen

Paulinenaue⸗Neuruppiner gisenb. 9

gegen Prigmiger Cisenban. 5, gegen Rappoltsweiler Straßenbahn ... (Rappoltsw. Reichsbahnhf.-Stadt) Phen Reinickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb. Eisb.

gegen Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn ..

egen Rosheim⸗St. Naborer Cisenbahn 8

gegen Ruppiner Kreisbahn . . .. (Reustadt a. D.-Neuruppin-Herzbg. i. N.) gegen

Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn. gegen Stralsund⸗Tribsees'er Eisenbahn..

gegen Süddeutsche) Bad. u. Hess. Linien ²²) Fisenbe n⸗ gegen Gesellschaft [Thüringische Linien ¹³)

gegen Teutoburger Wald⸗Eisenbahn ... (Ibbenbüren-Gutersloh-Hövelhf. u. Abzw.) gegen

Thüringische Nebenb. (Bachstein) ) . — 4. gegen Vorwohle⸗Emmerthaler Ei 88;- 8

gegen Westfälische Landes⸗Eisenb.⸗Ges. ¹⁵).

gegen Wittenberge⸗Perleberger Eisenbahn. gegen Wutha⸗Ruhlaer Eisenbahn .. .. egen Zschipkau⸗Finsterwalder Eisenbahn gegen

113,30 0

b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) Badische Lokal⸗] Badische Linien ¹)

Eisenbahnen, gegen Akt.⸗Gesellsch. [Württemb. Linien¹*)

egen Braunschweig. Landes⸗ Eisenbahn 3 (Fallersl.-Br.Derneb.·Sees. Wolfb.⸗Hohew.)gegen Cronberger Eisenbahn (C.— Rödelheim) gegen Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. ¹8)

egen Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn

egen Neubrandenburg⸗Friedländer Ehfenb.

egen Württembergische Eisenb.⸗Gesellsch. )

gegen Württembergische Nebenbahnen ²0). gegen

76,66

15,18 + 4,40

0 Aan. 25,63 0

93,57 11,97 53,65

0,07

+ 3 320

+ 2 040

10 500

18 380 2 150 23 700 1 700 34 740 12 820 2 218 50

5 200 200 + 17 180

47 140

38 300 300

17 221 1 105 6 240 1 110 24 450

357 500 800

15 661 800

5 760 980

22 850 864

45 450 500 ₰+ 7704 870

49 830 6 960 32 209 949

11 213 751

18 900 3 900 19 730 2 280 12 350 850 168 027 5 146 30 555 561

42 116 1 977 45 625 2 430 32 208 4 224 178 000 1 000 ₰ 19 000 800

9 610 260 61 931 7 212

27 000 700

9 731

1 044 4 280

1 000 11 100 1 017 38⁷ 099 2 062 8 87

23 830 3 970+ 65 23 948 1 173 300+£ 15

7 869 675 1 031— 89 11 500% 266 3 500 + 82 15 690 1 186 2 030 + 153 5 600 155 150 4

92 3977 414 3 035 14 22 468 682 1944 5 28 438 281 1 293, + 13 27 444 216 3 299 + 20 26 526 843 4 697 + 150 414

110 000 5 0009+ 19 1 233 †.

13 000 1 400 + 132 621 +

238 331 + 6 + 7 †

93 + 18◻ 8. l 10— 29

1 112

+ 189

246 361 39 826 + 193 366 34 553 16 516 21 394

—

4 530 20

140 58 078 1 764 — 224

7 384

103 210 220 + 2 435 290 24 220

102 010 + 2 655

23 930 + 2080 +

234 † 7 148 + 40 903³ 9 265 9 953 — 227 571 24 308 251 4

36 000 2 500 10 610 2 860 97 550 920

2 545 90

73 040 520

2 511 107

7 900 2 600 23 470 2 620

115 930 3 070 26 245 + 1 610 107 780 + 13 340 4 729 157

13 100 2 400 40 650 + 5 940 63 100

+ 7100

5 600 2 530 3 8838 30 128 1 938

8 721 90

14 600 2 400

+

+ 10 88 1 198

+ 1381+

4+ 14 8 9 15 960 319 + 371+ 5 060 + 101

338 2 665 409₰◻ 1 204 + 214 831 27 781 4. 55 1 999 + 136 849 + 124 1 805 + 68 1 033 2 461 92 1 602 + 182 344 +† 25 763 22 933 29 419 + 19 2 361 2 1 038 + 146 794 6 1 859 75 1 333 + 32 1 928 — 18958

664 † .17 338 + 31 1 431 4. 22 3 132 + 202 1 585 — 173 1 982

20 569

94 516

9

1 214 + 139

158 812 9 880 48 810 2 678 21 270 150

58 892 4 984 207 280 18 988 + 14 923 470

144 250 18 410 153 900 8 794 57 866 4 030 54 700 16 105 114 560 20 350 23 137 75 ℳ

556 299 1 083 129 357 9 253 164 540 2 798 190 535 35 995 143 367 11 315 678 130 43 731

27 9 298 + 85 079 3315 1 761 6l 31 029 5 990 341 66

129 895 2 788 + 272 268 19 006 39 793 2 198 312 670 20 890 208 070 7 877 76 440 5 262 96 800 15 262 140 050 20 490 61 200 1 751 992 061 23 813 185 558 10 541 247 297 1 811 313 215 31 273 178 437 12 129 1 058 289 59 977 + 117 000 2 900 64 685 4 019 400 855 35 267

605 5 1 502

68 500 Eee 36 269 917

9 759 191

71 003 2 196 64 988 18 ◻

24 870 1 728 168 420 2 480 54 170 917

18 574 1 232 42 100 843

25 490 140

38 063 1 826 435 762 24 896 56 201 1 288 82 757 4 609 122 680 4 722 35 070 814 380 159 16 246 37 600 200, —

35 632 2 956 24 759 975

88 4 301 + 300

9 949 + 550

5 177 + 346

10 190 + 3886

6 561 + 4959

2 23⁄ + 353

11 170 + 1 55⁷ 1 690

48 4 446

107 5

376 096 34 292

856 880 7 133 206 635 26 945 4+ 967 280 8 460 + 205 290 12 327 905 050 51 110 32 766 1 839 121 456 11 123 320 262 50 322 492 564 103 440

321 860 11 543 89 862 18 919

780 130 17 380 23 110

1 597

629 520 10 190 15 159

2 050 76 070 7 618 +

190 566 30 846—

120 730 60 241

535 020 4 410 116 773 8 026 187 150 8 920 182 180 10 730 275 530 61 300 17 607 211

45 386 3 505 129 696 19 476 371 834 43 199

— 34 1 627 23

1 795 85 18 938 + 1 115 4 080 + 595 4 002 + 48 1 771

+ 137 1 386 206 6 931 — 2 381

+ + +

+ — r⸗ lt +

29 785,8202 311 050 + 707,15 + 3095708

8

Summe gegen das Vorjahr

¹) Von den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen sind zicht au Fübe. die Bahnen verschiedener Städte (Hafen⸗ und Ver⸗ bindungsbahnen) und industrieller Unternehmungen sowie die unter eigener Verwaltung befindlichen schmalspurigen Bahnen.

¹) Das „Rechnungsjahr“ umfaßt: a. bei den unter a aufgeführten Bahnen die Fit vom 1. April des bezeichneten bis zum 31. März des folgenden Jahres 8609. .1907“ die Zeit vom 1. April 1907 bis 31. März b. bei den unter b aufgeführten Bahnen die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember des bezeichneten Jahres

(Kalenderjahr).

²¹) In die Spalten 5 bis 13 sind größtenteils geschätzte Ein⸗ nahmen eingestellt, während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe 1- e erfolgten endgültigen Feststellungen berücksichtigt

88

198072101 + 8660801

To2Ss15J56 872177898

[1287155767011 27255 + 125 9₰ 990

8 47+ 5565093 + 82.

“

8 8 2 8 ⁴) Die 1 das verwendete Anlagekapital in Betracht kom⸗ mende Bahnlänge (km) und die Länge der für das konzessionierte Anlagekapital herzustellenden Bahnstrecken (km) ist in den Spalten 25 und 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. Ist eine Längen⸗ engabe, 88 eingetragen, so ist die in Spalte 4 aufgeführte Länge maßgebend.

⁵5) Die mit einem * bezeichneten Hauptbahnen betreiben auch Feskabne;, deren Ergebnisse in den aufgeführten Summen mit⸗ en en sind.

§) Die Angaben umfassen auch die gepachteten Wilhelm⸗Luxem⸗

burg⸗Bahnen.

¹) Einschließlich der den Staaten Preußen, Baden und Hessen gehörenden Main⸗Neckarbahn.

8 reußisches Staatseigentum.

2 Betriebe der Preußischen Staatseisenbahnen.

¹⁰) Wird während der Sommermonate als Hauptbahn betrieben.

¹¹) Hansdorf — Priebus, Muskau — Teuplitz — Sommerfeld, Rauscha— Freiwaldau. Kaiserstuhlbahn,

¹2) Bregtalbahn, Mannheim — Weinheim — Heidelberg — Mannheim, Zell — Todtnau, Hetzbach — Beerfelden, Ost⸗

111““

4 300 a. 334 632 540 + 141

+ 1110 330

1 047 734 962 + 52 362 330 +

200 965 988 + 11 265 743

8 8*

713 102 422 16 560. + 48 769 582 + 919 130 710 057 20 546 + 10 155 4131+ 1 215

*

30 111391 327

+ 3 592 748

7 944 b. 70 255 931

1—

ö 11“ “ hofen — Westhofen, Reinheim —Reichelsheim, Selztalbahn, Sprend⸗ lingen —-Fürfeld, Worms —Offstein — Hess.⸗Bayer. Landesgrenze.

¹²) Arnstadt —Ichtershausen, Hohenebra — Ebeleben, Ilmenau- Großbreitenbach.

¹⁴) Esperstedt —Oldisleben, Greußen — Ebeleben —Keula, Weimar- Berka— Blankenhain, Weimar — Rastenberg.

¹³) Borken i. W. — Burgsteinfurt mit Abzw. Stadtlohn — Vreden, Brilon— Soest, Neubeckum — Münster i. W., Neubeckum — Ware⸗ dorf, Warstein — Beckum, Wiedenbrück — Sennelager.

En- Albtalbahn, Bühlertalbahn, Bruchsal — Hilsbach — Me X“ Wiesloch — Meckesheim — angelloch. 2) Aalen —Ballmertshofen — Dillingen, Reutlingen — Gönningen.

¹³) Halberstadt — Blankenburg (Harz) — Tanne, Langenstein- Elbingerode — Drei Annen⸗Hohne, Blankenburg (Han—

ale.

¹³) Nürtingen — Neuffen, Ebingen —Onstmettingen, Gaildorf—

Untergröningen, Vaihingen (Enz) — Enzweihingen, Amstetten —ger⸗ stetten und Laichingen.

²0) Filderbahn, Strohgäubaahng.

G

4 485

aus s

kamen aus] Einnahmegquelle

n ²)

— Spalte 18 u. 21 —

Oblig. und

davon in

sonstigen Quellen

überhaupt

1

ℳ

auf

km au

ℳ

bei der Verkehrs⸗

ℳ

bei der Gesamt⸗ einnahme

auf ℳ

überhaupt

ℳ

sonst. Dar⸗ lehen aus Betriebs⸗

einnahm.

erford.

ℳ

Vorzugs⸗

(Prior.⸗) tamm⸗ aktien

ℳ

Stamm aktien

Stamm⸗ aktien

auf 1 km

1906 1905 1. 1906

ℳ ℳ.

Vorzug rioritäts⸗) stammaktien

Prioritäts⸗ obli⸗ gationen u. sonst. Anleihen ℳ

Vorzugs⸗

rior.⸗)

tamm⸗ aktien

ℳ

8⸗ Stamm⸗

aktien

überhaupt

1905 ℳ ℳ

—

ℳ

3 8 743 — 3608 8 9 796 681 14 783 229

1 667 201

7 250

+

—

+ + †

930 ◻ + † 391.

12 730 4 242 5 800 3 298 5 300

1 350 320

1 181 247 12 648 1 022 13 529 482

6 238 280

10 478 1 454 3 004 701 224 600

—

4 16 074-—G 8 FI

3 800 800 1 511 266 6 029 2 481

—

+ +

12 710 414

1 460

562

250 240 + 27 570 35 606

1 741 +

122 990 + 4070 25 438

+ 3 241 15 459 784

37 638

+ 4188 7 187

+ 2 827

— — —— +

†+ ₰ n

234 812 9 498 93 822 5 369 34 016 416

139 691 3 469 287 051 19 235 41 460 1 997 319 920 21 820 220 800 12 119 82 240

8 560 +

102 100 15 420 141 400 20 810 62 381 1 998

1 004 709 22 791 199 087 11 023 253 535 2 091 323 693 29 819 181 441 12 830 1 282 889 76 051 120 800 2 100 66 196 4 285 406 884 37 748

869 590 6 719 208 095

27 507 +

1 217 520 36 030 240 896 14 068

1 028 040 55 180 58 204

1 402 +

136 915

11 907 +

357 900

54 510 499 751 106 267

2 072

8 + 1 147

+ 331 + 1 462

— 558 — 1 868

29

r

9 080) + 587 12 360

11 335 25 041

15 223 601 13 228

318 5 342

465 3 825

9 478 +

8 465 13³4 178

1 161

8 182

0

1 771

2 824

1 136

6 647

1 810

88

——2—7*

3 504

2 860

439

2 832

6 304

13 398

H + e

10 108 1 121 45 295 1 447 1 151 6 418 3 664

+ †. + †

5565 4 692 408 1834

27 601 3 813

6 719 2383

5 995

1 890 815 2786 1139 256

2 126 6493

18 976

15 026 29 496 1 579 46 142 431

3 173

8 839

4 015

8 845 521 3 059 663

482 442 2 119 308 3 763 775

(61,49)

384 246 4 122 390 4 022 534 1 487 000 2 300 000

1 748 750 16 168 281 (220,29)

2 392 214

7 756 116

5 354 562

3 478 376

(32,67)

20 696 282 674 001

12 529 794 4 310 700 13 459 322 1 620 335 12 290 354

76,14)

400 000 1 760 272 6 731 827 7 770 565

1 800 000 1 620 000

3,5 3,5 ²¹)

6 781 000 0,2

1 000 000 500 000 850 000

1 710 000 189 000 900 000 2 830 000 624 000 2 900 000

ist Eigentum der Eisenbahnbau 1 350 000 950 000 785 000 875 000

(572 113 447 93 136 69 944 61 210 96 062 68 195 196 990 127 639 53 032 74 534 48 281 73 395 72 690 76 543 41 882 106 470 77 870 63 947 92 281 90 040

auf 300 3

0

5

850 000 7 1 710 000% y6,5 6,5

5 1,5

5

5 0,5

8 000 4

5

17 144 Die Bahn

0 4

10 11

Die garantierten Akt erhalten 3,5 %.

Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht sich nicht nur auf

3 170

875 000

0 4

39 375 3 325 000 3 325

Die Eisenbahnen gehören dem — 455 000 2 600 000% 5 4,5

24 880 8 330 000 11 330 000% ßy3,2 2

Die Bahn ist von 84 Stadt Perleberg aus eigenen 6 800 360 000 2,5 2,5

39 562]% 2 000 000 13,50 13,75

isenbahnbau⸗ und 5

1

80 012 60 071 124 623 168 434 161 418 90 909 68 8 71 944 144 838

6,5 3,75 5,5 Lokalb.⸗Akt.⸗Ges. in München, deren 6,25 5,75 4,0

garant. 3,75

323 500 13 500 291 016 Die Bahn gehört der 27 650] 1 000 000

4 000 000

—

41 820

000 ℳ

etriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Berlin.

Betriebsunternehmer H. Bachstein in Berlin. A bis G 4

5 Mitteln gebaut.

1 800 000 en. 1 620 000

8 581 000 6 781 000 nicht garant. Stammakti 2 620 000 1 000 000 500 000 500 000 1 800 000 850 000 3 695 000 1 710 000 (61,49) 339 000 189 000 3 730 000 900 000 624 000

4 019 000

3,5

850 000 100 (Anleihe) 1 710 000 275 000 (nicht aufgenommen.) 150 0000 5 00 5

7 6

2 830 000 2 900 000

4

4,75 495 000

(Schuld)

1 350 000 950 000

785 000 875 000

die hier in Betracht kommenden Bahnen.

2 300 000 835 000 1 750 000

2,5

875 000

* 7 700 000 3 325 000 3 325 000

1 050 9 (Schuld)

3 055 000 455 000 2 600 000 (32,67)

21 160 000 8 330 000 12 330 000 5 auf die Einzahlungen der Aktien Lit. H

4,5

500 000 24 880 6

553 000 3 000 000

B20 vvn —

16 000 000 8 000 000 (Anleihe)

8 650 300

(schweb. Schuld) 8 775 7

13 650 000 5 000 000

1 500 000 1 200 000 13 875 700 5 100 000 (88,70) Grundkapital sich auf noch weitere 1 700 000 1 000 000

4 000 000 4 000 000

351 028

Unternehmungen bezieht. 700 000 ꝑ28 000 73 74

bce- 2 89 5

65 397 963]1 113 132 925 + 6361456+◻ 58 723 786 20 784 263¹1 221 750 251 67091+ 13 322 45

+ 205

1¹ 8

²1) Die Kreise Luckau, Schwein 1913 eine Zinsgarantie von 3 ½ %

übernommen.

1. Mai

blicdk (15,44), (1,06),

Leutzsch s89, 21,14), 3,43);

traußfurt —Tennstedt (10,88), Erbenheim—Wiesbaden⸗Süd ( 812,88), Cammin i. P. — Cammin gb

övede —Rotenburg 1. August Vacha— Geisa (18,36),

8—

Verbind

+ 1 019 2+1 48

(24,1);

26 0351+ 9 953 575 + 1 464 012

35 216 7

“

ungsbahn

Kirchrode —Lehrte

1e e. itärverbindungsbahnen

15. Mai Kudowa⸗ (2,47);

Arys — Lötzen

(4,87),

tember Goldberg — Haynau (21,13);

16. Juli aiole 8ew (15,48): 1 2 See e 0 7 9 4 g 1. Oktober Hirschberg —Bobe

fan 6 481 000 ℳ

Betriebseröffnungen. (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.)

²²) 1906: 1. April Grebenhain⸗ Wahren— Schönefeld nebst

88,670, Wierze

Glog

+ 13 003 893 + 3 892 557

(1,34);

.“

(35,25);

Crainfeld — Gedern (21,73); Abzweigung Thekla — Heiter⸗ Wahren⸗Schönefeld —Wahren⸗ Herborn — Driedorf aum— Schwerin a. W. bei Goray und bei ev 4. au—Schlichtingsheim 11. Juli Vissel⸗ Eving —Obereving (2,21);

und Lübben haben bis 1. April Stammaktien

Juni Juli

Sep⸗

8

röhrsdorf (7,34), Steinhelle —Winterberg (18,27), Driedorf — Rennerod 10,82), fg0 Cegeinben des neuen Bahnhofes Wiesbaden (11,50), chlichtingsheim — Guhrau (23,26), Castellaun — Pfalzfeld (13,84); 2. Oktober Czersk — Laskowitz (55,30), Vandsburg —- Flatow 631,74): 3. Oktober Rotenburg —Zeven (25,61); 8. Oktober aderborn —Lipp⸗ springe (7,45); 28. Oktober Skalmierzyce —Landesgrenze (0,90); 1. Novbr. ontopp-—Wollstein (26,49); 15. Novhr. Xions —Schrimm 19 89 1. Dezember Haynau--Reisicht (8,19), Wenigentaft —Hünfeld (26,15); 5. Dezember Hamburg (Hauptbahnhof) —Ohlsdorf (11,28); 15. De⸗ zember Wiehl — Waldbröl (15,09); 24. Dezember Cammin i. Treptow a. R. (39,00) 1907: 1. Mai 8. a. O. — Dt.⸗ Wartenberg (5,56); 1. Juni Vilbel — Heldenbergen⸗Windecken 2 1. Juli Petershain —Hoyerswerda (23,76), Angerburg —Rastenbur (33,27), Saarbrücken-—- Fürstenhausen — Groß⸗Rosseln (17,04); 6. Jul Pronsfeld — Neuerburg (25,40), Pronsfeld — Waxweiler (8,47); 16. Juli ennerod — Westerberg (22,75);: 1. August Oberaulau— Treysa (34,18).

22) 1906: 1. Mai Engelsdor—Leipzig⸗Stötteritz 88

Engelsdorf — Paunsdorf⸗Stünz (1,31), Engelsdorf —Schönefeld Baruth 1 auggofso⸗ i. (18,18), Frohburg — Kohren (7,75 eyer —Thum (8,53), Leipzi Geithainer eacrdni 1,22); 1. Jul

Uebergang der Zittau⸗Oybin⸗Jonsdorfer Eisenbahn (14,41) in den Besitz des Sächsischen Staates; 1. August Königswalde —Annaberg i. E. (5,88); 1. August Engelsdorf— Geithainer Ausfahrt (0,71). 1907: 20. März Pirna— Herrenleite (1,83). 2⁴) 1906: 1. Oktober Südl. Teil des neuen Eö Mannheim nebst Zufahrten (24,11). 1907: 26. September Kappel — Bonndorf (19,78). 2) 1906: 1. Oktober V (26,33). 1907: 1. September Löningen — Landesgrenze (7,80). 8 1906: 5. Dezember Zufahrt zum Hauptbahnhof in Hamburg 1,07). 8 nn) 1907: 1. September Herzlake — Landesgrenze (4,90). 'zs) 4. Mai 1907: Esperstedt —Oldisleben (4,22). 28) 4. April 1906: Ballmertshofen — Dillingen (16,55). 20) 1907: 1. Mai Elbingerode West — Drei Annen⸗Hohne (4,17); 1. Juli Blankenburg (Harz) — Thale (11,01). 21) 6 Jar1998 — (19,93). 1907: 15. Sep⸗ tember Jagstfeld — Neuenstadt (11,97). ¹²) 19 August 1906: Strohgäubahn Korntal — Weißach (22,25).