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— ninn 2 111XX4““* EE 27. EESSemamn am mnn 34. 10. 11. * 14. ³ 16. aeh 18. M. 14 d Di — lti ür 1907²) — e endgültige C. Für 19072) bi llschaft Demnach betru Demnach betrug die Einnahme des Vorjahres fürn Ver⸗ In den beiden letzten Gesamtes bis jetzt der Gesellscha Betriebs⸗ Hiern die vey-e In der Zeit vom Beginn des Rechnungsjahres) betrug Einna de diesen lhme ch gegen Verwendetes ir ung u. 19 va, benh 1.“ a konzessiontertes Anlagekapital) n im Monat die Verkehrseinnahme (ie, aus sämtlichen, die dagzalige geschätte. Anlagekavital) 2 Priae. gerbehe.. gemaßlt v. H. auf heeks 1 5 G 1. kamen aus November m aus] Einnahmequellen) — Spalte 18 u. 21 — vbfis vundh erzinsung berechtig verxer aus dem ämtl 1 1⸗ee vond. Dar⸗ 8r —FN S us dem aus sämtlichen aus dem sgen 82 Prioritaͤts⸗ 8 Monats Personen⸗ und 8 zusammen sonstigen † ersonen⸗ und aus dem nstig bei der bei der lehen aus Vorzugs⸗ . 8 18 orzugs⸗ 98 8 Ee Gepäckverkehr Güterverkehr Einnahmequellen) Eiee⸗ . Güterverkehr zusammen k. auf Verkehrs. Geschet⸗ s auf Betriebs. Stamm⸗ (Prior⸗) Stamm⸗ Peraagae. überhaupt Stamm Hrior.) Se.-w⸗Ks 8 8b 1 1 le 5 I 3 v. üüberhaupt 1 Em einnahme einnahme überhaup 1 km einnahm. aktien tamm⸗ aktien hrtor s.) aktien 66 8 H *, 1 1222 n über⸗ auf über⸗ auf über · auf über. auf über⸗ auf 2 - erford. aktien aktien ü,sogft. km he; 14ℳ *³ ℳ * 8e g I1ö1“ V 1 1b. 4 ℳ ℳ ℳ ℳ “ ℳ ℳ ℳ V ℳ 1906 1905 1906 1 1905 ℳ v1“ ℳ ℳ ℳ ℳ **½ ℳ8 ℳ 14 ℳ 56 3232— 9. 852 022 78120 — 6 781 300 000 ꝙ3,5 2,5 1) 3,5 8,5 3 581 0006731000 1 300 000 3 Neherlanfiger lenbahn. gegen .4 “ + 10 350 5. F g1 8 62 g 8 39 350 347 39 650 350 89 850 793 218 912 1 932 308 762 2752 4* * a 88⁄ 18 57—r iib;. 6 “ ihe 0,7 ,2 auf 300 000 ℳ nicht A9e eIvvn 660 000 99 8 n/ b 1 850 + 16,— 1 150 + 11— 1 072 — 9 8 734 727 84 3 33 112 0 0 3 1,25 1 26⸗ 2 000 36 — — 47 Oschersleben⸗Schöninger u“ 8 h. 8 “ 225 21 8 8 26 677] 1 013 28 239 1071 48 510 2 010 8 90 885 *3 387 8 188 81. g 29 159 99 2 loxxt “ 10oheoeh 0 0, 428 egen 4 8 2 gü— — 2975— 77 1 541 — 57 2072 + 86 8n— 96— 3 218.— 1 8 9 118 ge 482 442 93 1: . 5 he 2 5 — — 500 000 500 000 — — — 48 Osterwieck⸗Wasserlebener . 8 8 8 * 1 n 189 4 9260, 6 210 1198 5890 1251 18 1209253 3 832 129 6 298 39 288 8110 1e + ‧1½83 4 ½ I1“ 8 1“] 250 000 350 000 100 29 egen 220 22%£ 250 + 48+ 380 + 73 9 22 36 + 2 36 + 91 . 9: 7 7 7 300 000 0 2 — 49 Paultnenaue⸗Neuruppiner Essend. . 8 .- g; 809, 9 29 950 1 009 31 050 89 045 8 92 458 8 3 249 † 101 889,1 889 8 14 419,*28 vn g 12% 99% b “ 3 890 0o%.. ’ .11“ 1g. .49 89 gegen 255 + 41+ 1 356 + 45— 960 + 32— 1841 — 688 b 27 “ 29. 8 iN 3 776 38 0000 66 6,5 6 6 3695 000 000 5 000 275 — 50 Prignitzer Eisenbahn . . 1907 63,29 9 300 1466 35 000 553 44 300° 699 45 250 † 714 85 738 13551 288 † N. 8a 9 29 643 878 28l 6 18 1 † de1g29975 8 1719 09 18 (61,49) (nicht aufgenommen.) b1— Ravpoltsweiler Ehzaßenahn “ 1806 1 4099 9V2899 598† 2739 † 689 † 5 229 h 8† . 8 † ,v609 † 14116 † 2239 t 14112 4. 228½ 1318, 1 3 980 1 1089 t 90% 334 246 98 6]7 8000% 189 00o - 5 5 —= —=— bB3349000 18900⸗0 — vara Faahl bs 1232 - 598 2733 68 26, 1 281 5 472 1 368 30 428 7 607 21 236 5 309 51 662] 12 916 6 3001† 7509 V (Rappoltsw. Reichsbahnhf.-Stadt) gegen 1906 ¼ ‿+2 74 + 18 234 + 58+ 308 + 76 452 113 2 224 55 729 185 6 8‿ 8 916 48◻‿ 3001 8 750 9 8 — 8 30 000% y1,5 0,5 4 4 3 730 000 900 000 2 330 000 — g 52 52 Reinickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb. Eisb. 14 G 8 g 8 “ 3900°% 44 040 728 49829, * 128t 213298 1 35889 192 219% 317999 402 288 t. 3n 1e-., 119 193 8 331+ 11“ 100 1 SIW“ 2. gegen 57 80 +†£ 210 + 97 6 390 + 1009 6 420 + 100 4 750 79 27 264 8 32 014 4+ 5. 287 472 14 0 2 766 22 5; 1 17 144 624 900 000% 5 4,75 5 4,75 4 019 000 624 000 2 900 000 495 000% — 53] Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn . . 1907 20,4⁄% 5 649 277 24 917 1 2200% 30 566 1 497 31 880 1 898t 66 277 raʒ g2eft 204 e81ho 889t 281 088 11s 28 1 28; 819 1 vzft Z“ 1 20c 8 (Schuld) 1 8 1906 ◻ 9Q%£% , 241 +£ 127 150 91+£ 4 905 + 44— 943 — 468 6 008 + 294+% 5 065 + 248 8 † 102 8890 8 831-— 2 022 + 3 230 1 487 000 127 639]/ Die Bahn ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Beꝛltn. 58 54-%ꝑ¶Rosheim⸗St. Naborer Eisenbahn . 1907 11,65 1 221/ 105 8 297 712 9 518 817 9 9847 853 21 543 1 849 73 500% 6 309. 95 043 8 158 V 85 8 266, + 70⁰9 1 8 tüt 35 Ruppiner Kreisbahn gegen 5. †¼ 8 8- 8 88 1ö. ASGnt 88 †+ 8 † b- †. Ig. g At 8. 1c + 528† 8 139 + 270+ 4 286 + 368 er 161 138 3 7158 11 299 + 10743 2 414 357 60 178 — 1 350 000 950 000% 0 0 4 2,5 2 300 000 1 350 000 950 000 — — 565 3 “ 3,8 2 98 22 600 22 55 341 1 276 95 40 2 200 150 742 3 476 58 36 458 839 (40,12) 22 8 Hreuftadt a.d.Neuruppin Herzbg. *K.1.) gegen 1906 9 09 400—- gr 4 500 + 1041 4100 + 958 4 4 100 + 95 98 38 32 806 258 in 3554. 36 458 +. 830 12 6 53 8 10 11 — — 835 000 725 000 — 50000% — J58 Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn. 88 8 hee 336 8 S 28 36 450 2 833 36 899 2 848 8 33 1afr 3 26 183 880 vs 885 8 28 88 hn 8 1289 + 213 860 11 298 “ Sr 6 88 .— 1*“*“ (Aaleibe) „v; gegen 6 70— — — 499—- 6 670 — 506 6 720 — 51094 11 11 13 190 997 3 300 9. 3 89 81. 32 285 5 — 75 875 000 Die garantierten en 50 000 20 375 000 8— N Stralsund⸗Tribsees'er eehge; . 8 8 K. 168 g 6-8 81 88 2 550 374 200 13 750 3809* 51 810 * 1422 h 38 389† 1 Feeft 89 2; 88 199& 8 692 4⁸⁸ “ Wc xhalten 3,5 %. ’ 5 2 ₰ 6 „300 d 32 450+ 40 ₰ 1409 1590 + 449 †4 18588 + 40-— 1 620 —- 45,— 8 330 2 2-— 57 — 829 4 73 395 8 Tübdeutsch Bad. u. Hess. Linien ¹²) 1907 63 302 284 89 528 401 152 8300 685 2 137 154 967 692 569 917 2 554 743 392 3 332 1 313 8 5 88 2 C; 2 . 98 ge r 19.1630)8- Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht sich nicht nur auf die hier in Betracht kommenden Bazmen. 8 sehhabn. xTha He. 1906 † SEEEEeeeee 44 547 — 199 1399 a271 328= s 26894. 4277-—+. 218 (2912914 72 890 1 Gesellschaft [Thüringische Linien ²) 1907 7 464 227 24 786 753 32 250 980 119 32 369 984 22 207 2 194 180 663 5 490. 252 870 7 684 88 17793, + 541 Se ii il 80 Teutoburger Wald⸗Eisenbabn 2 1905 s b 8 K. 82 At 8. fr 8u 1 555† — v I ⁴— 2Qꝗꝑ% 213 820†. 224†. 15 4102 1 46) 181 333 334 3 290) 8 2056 — 1439 8127 170 80 205 39 375 3 3825 000 3 325 0 V 0 42 4 7700 000 3 325 000 2 425 000 1 he 1 ü ald⸗ . . 59 4 257 2 268 8 272 540 104 073 27 220 819 2 179 24 892 32 eys 293 89, V 1 1 1 1 Süeern⸗ssnn . Nercend gegen 1506 8. 236 — 3—- 5494 —- 54- 5730 — 57— 24—- 5754 —- 57 43279 †4 — 8220— 1892+ 8 1 888 8 492 81 3 84 †+† 67464 3 988 5 354 562 41 882] Die Eisenbahnen gehören dem Eisenbahnbau⸗ und Betriebsunternehmer H. Bachstein in Berlin. 8 Thüringische Nebenb. (Bachstein) ). 829 t 16 133 4 8 . 66 879 526 180% 67 059 527 159 813 1 261 284 618 2 248 444 431 3 509 1839—1 16 493 + 265 V 5 5 4,5 3 055 000 455 000 2 600 4 .½ egen 6 26— 5 4 972 081† 14 846 + 103 1 3021+ 13 544 + 92— 5 774— 84 58 229 407 52 452 392 e. zn. 5 106 4 9 18 455 000 2 600 5 4,5 4 3 055 000 0 2 600 000 — *† Vorwohle⸗Emmerthaler Cheabain, 805 8 4 815. 5 28 8.8 688 8 28 2817 887 1800% 28 411 902 28179 —1824 158 859 b6 407 † 242 888 † 788 439222 216 691 9 11X“ 1e”8,)!; 8. Ke saqqö 8 vx V — 8 395 + 107† 309 3 425 + 108— 8— 1 15 739 + 50 5 73 8 394 167 8: 3. 4 880 8 330 000 11 330 0000 32. 21 1600 9 12 320 000 500 000 Westfälische Landes⸗Eisenb.⸗Ges. 5). 1907 52 500 198 96 000% y361] 148 500 559 33 000 181 828 * 683 493 266 1 856 2 909 880 8 3 223 8 1395 183 8 52* 11 5 8 885 8 8 G †. 20 885 † 31 38 20666 382 77 87 24 5 V 5 auf die Einzahlungen der Akrien er. H au Betttenterge Perleberger Elfenb080en * ns P. 8 M. 4 . + 8 e. e 4. K —9‿ — “ 9◻ ü- 170 + 2309+ 86 936 + 327 5000 161 600 15 332 + 4 032 + 4 262 674 001 63 9477 ¶Die Bahn ist von der Stadt Perleberg aus eigenen Mitteln gebaut. b gegen 1906 † 200/+ 19— 3800—- 489 —- 300 — 29 ¼ 200—- 19 3 200 + 304† 3 000 + 285 L 822791120¹ + 187 216 672 732 92 281 6 800% 360 200 — 25 35 — — 553 000 360 000 eee Eüee ½ Wutha⸗Ruhlaer Eisenbahn . . . . — 1 “ 490 480 82 8 220 1 128 43 782 6 006 38 603 5 295 82 385 11 301 21+ 4 243 + 582 13725 3 000 000, 2 1 J9d ec- —— gegen Nor 392 210. [604. 9 3 784 † 519 218 30 4002 + 8 8 39 562] 2 000 000 — 13,50 200% 2 G00 G00. eeees Zschipkau⸗Finsterwalder Eisenbahn . 1907 4 385 133 62 646] 1 903 67 031 2 036 33 78781028 1 503 282, 288 8 888 eh. 88 8s *8 9 5 1X“ E 6 gegen 1906 ◻ 249 + 8 — 4440 — 135,— 4¹91 127 1727+ 5 ⁄2 22 904 + 696+4 24 631 + 748 3 “ b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) V 1 Sb 012 I 8 2 Badis Lofal⸗ Badische Linien e) 19077 156,60% 53 520 342 36 140 234 89 660 576 1 640% 91 300 586 649 110 4 145 406 290 2 635 1 055 400 6 780 88 82 1 üc & 8 292 * 8 000 000H 3 3,75 16 000 000 hes Eisenbahnen, 8 „gegen 19068( † 0. 4160 + 22† 1320) +£ 8 5480 + 35† 5209+ 6000 + 378 1 370 + 9† 14 764 + 96+ 16 134 + 105 1511 253 630 3 534 I. 4 310 700 60 071 W G Akt.⸗Gesellsch. [Württemb. Linten ) 1907 1¹) 71,76 11 888 166 8 521 119 20 409 285 347 920 756 288 144 496 2 014 107 623 1 50 252 119 3 514 389 30 927 + 217 7 5 000% 95 000 0006 — int 88 Braunschmeig, Landes. Eisenbaht .1995* 108,00 18558 9 179 918 889 11 , 81 919 ℳ ,157† 3, 5257r 18 180 6 819 9 2290 118 X, 29r 1018 28,† 189, 30488-1. 2183 a 88 † 1539879 F0 280 4 29 019 13 808 180 127 854† 323 . 5000 000 — 7 65 — — uE8*0 ¹ V Landes⸗ . 7 9 650 1 34 300]1 250 9 100 72 225 77 2 165 23 340 9 475 2 0 4 92 2 5000 . — DWö nbbböee, beü13820— 13† 5610+ 522† 4270 + 39=2 1 8009296 070 + 5586 1 90— 108 +4 13 780 + 120 8 4 19 8 829 8 8 288 29 0 295 + 1 837 1 620 335 168 4344 13 500 1 200 000 — 4 3,75/ 5— -— 1 500 000 1 200 000 . 1 70% Cronberger Eisenbahn (&. — Rödelheim) 9 88 84½ 15 -. ³ 9% 312 18 060 1 877 4 02381 22 083 2 296 215 640 22 415 30 760 3198 246 400 25 613 18* + 29 927 +ℳ 2 122 6 5 5 13 875 700 5 100 u. 351 71 gegen 6 3120+ 3248†l 720 +. 751†+ 3 840 + 399 4 3472.2 187 + 436 13 950 + 1 449 3 717 387 117 667 836 229 86 99 1 3 005 700 161 361 291 016]0 ß5 100 000% — ens — 13 875 700 g 721 Halberftazt⸗Blankenburger Elsend.“) 1905 8) 8960% 16 980 208=° 90 560 1 191] 103840 1 3889 18539 128129 1888)9 318 70 11448,‧ 818 389 111 887%† 1117887 h1 886 184 000, 1 236 990 18986 E1““ „870) 1II1“ lenen 1908 † 1912 + 2270— 159† 7280— 2311†. 98580 — 24681. 2500 12 550 - 2883. 318 180.45889 3480 — 1 5081 †. 59 530 — 1088 8ft 9 150 12 322 + 41,] M80161 197 346] Die Bahn gehört der Lokalb⸗AlL⸗Ges. in Minchen, deren Grmolgwitel sch auf noch weite 72 Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn 1907 4,40 2 021 459 1 657 377 3 678 836 3 592 7 270 1 652 21 517 4 890 19 036 4 326 3 9 216 1122 1237 + 281 (4,46) 8 700 000 1 000 fss 700 28 000 73 1 een 1906 t. 9 ,13 — „, 288— 65- 3518 88 „473814. 172,22 392— 98 — 22 2787 — 634 686 [LA 59† 183 739 7 364†f 1096 † 1 995 1 760 272] 68 680% 27 650% 1000 000 — “ V 73]¹ Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. 1907 25,63 4400 172 18 000 702 22 400 y874 1 500% 23 900 932 55 813 2178 111 787 4 361 167 600 6 533 1 656,₰ 8 817 + 344 8 4 000 000 4 000 g r8 igs 1 sees 1806 r†r 200-+ 8 -—- 1000— 39 —- 800 — 31 9— 800— 3181f 3618 + 14194 35433 + 13892 7161 + 278 19 88 454 078] 5 38314 7873 4% 10 461 6731 827 71 94¹% — 4000 00o0 — 45 40 — — Württembergische Eisenb.⸗Gesellsch. ) 2 29 dn8 h 1 880 2 2 189 269 39 950 427 2 120% 42 070 450. 161 156 1 910 250 054 2 964 411 210 4 874 498299 69 288 — 52 820 4 300 b ee. 5 200 000 4 300 000 — 900 000 41 1 gegen 1906 97 830,— 3546+ 48+£ 5 376 4 3—- 36,+ 5 340 0 22 776 — 45 41 530 19 vn 23 7 770 565 144 8388 41 820] 4 30 — 3 dags 8 V Württembergische Nebenbahnen v0) 1907 ²) 53,65†⁄ 40 890 762 ⁄ 25 100% 502 65 990 1 284 5109% 65 580 1 979* 458 298 —8 5851 2t; L- e b⸗ 12 148 1868 ““ 904 † V — “ Lre rnne , „h 120-4 Iet. 18öot z8lt. 20801. 411 4901. 1800 t 1A 41 208 — 228.àb 12 Fauesegeeemeeeeee eeeeeeeeeeN’ — — 113““ 18 8 88 gr “ Summe] 49 973,7045 516 4488 937/144390285 2 9931189806735 3 Fesi =2 025207758705 se⸗. 425 869 309 10 097] 983 386 850 22 85311 200 22155 Sno T 7936+ 76 520 974 + 1 367 gegen das Vorjahr +2 593,48 + 2046665 + 32 + 6687796 + 1031 8734461 + 136 — 487 9441† 9222405 + 142+ 10 176 794 + 114—8◻☛ 59 286 244 + 1 110 69 463 038 + 1 226 ê.1636 451 273 603 639 43 4111+£ 1 216 406 + 4 502 700 1 V . b. 83 266 897 13 498] 164 700 791] 25 889] 247 967 188 39 384 JMJna351 15 676 181 + 1 811 + 1020 812— 16i+ 12 181 979 + 1 88931 13 202 791 + 1 480 V

8

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8 ahö .“ 1. 1. August Ungelsvorf- Geithainer Ausfahrt (0,71). 1907

1 . “ 8 8 en. Kontopp-— Wollstein (26,49); 15. Novhr. Pions —Schrimm (17,89); (5,88 8 st eith I Erläuterunge Anlagekavpital herzustellenden Bahnstrecken (-m) ist in den Spalten 25 22) Arnstadt — Ichtershausen, Hohenebra— Ebeleben Ilmenau — Hetsleh gerpfstermen 8 1. Dezember Haynau — Reisicht (8,19), Znigentoe ünfeld (26,15); 20. 8 18 Herrenleite (1,83); 15. Oktober Zwickau — Nieder äut gen. und 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. Ist eine Längen⸗ Großbreitenbach. 1 eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) 5. Dezember Hamburg (Haupt Hndof —O —2 ( 820 planitz C9. 1. Orber Sübl. Tell des neuen Nanglerhahnbvses .¹) Von den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen sind angabe nicht eingetragen, so ist die in Spalte 4 aufgeführte Länge *) Esperstedt —Oldisleben, Greußen — Ebeleben— Keula, Weimar— n) 1906: 1. April Grebenhain⸗Crainfeld — Gedern (21,73); zember Wiehl — Waldbröl ] 27989 Feusale a 4 —p ” nebst Zufahrten (24,11) 1907. 26. Geptember Kaehl nicht aufgeführt: die Bahnen verschiedener Stä 8 „ maßgebend. Berka — Blankenhain, Weimar — Rai g Mai A. 28 Abzweigung Thekla-—Heiter⸗ Treptow a. R. (39,00). 1 1* salz a. O. .2 Löö’ zeichneten 8 Zlankenhain, Weimar— Rastenberg i Wahren—Schönefeld nebst zweigung 8 5,56); 1. Juni Vilbel — Heldenbergen⸗Windecken (14,49); Bonndorf (19,78). ungsbahnen) und industrieller Unternehmungen sowie die unter ³) Die mit einem * hezeis Haupthahnen betreiben auch ³½) Borken i. W. — Burgsteinfart mit Abzw. Stadtlohn — Vreden, (15,44), Verbindungsbahn Wahren⸗Schönefeld —Wahren⸗ Wartenber (5,56); 1. 5 b &r6 Angerburd —Rasgregba⸗ )01906: 1. Oktober Cloppenburg — Friesoythe (26,33). 1907: rigener Verwaltung befindlichen schmalspurigen Bahnen. Nebenbahnen, deren Ergebnifse in den aufgeführten Summen mit⸗ Brilon— Soest, Neubeckum-— Münster i. W., Neubeckum— Warrn⸗ sch (1,06), Kirchrode Lehrte 88609 Herborn —Driedorf 1. 8 — r ot Rosseln (17,04); 6. Jut 1. Sehtember Loningen⸗ preuß vldenbg. Londesgkente (780); 1 De. ¹) Das „Rechnungsjahr“ umfaßt: enthalten sind. dorf, Warstein— Beckum, Wiedenbrück — Sennelager. 84), Hersfeld — Oberaula (25,62), Wierzebaum —Schwerin a. W. 883, 7), 1.n. 1- wns 8* 10] Pronsfeld Waxmeiler (8,47),16. Juli tober Frteggrthe 8. charrel (12,53), a. bei den unter a aufgeführten Bahnen die eit vom 1. April *) Die Angaben umfassen auch die gepachteten Wilhelm⸗Luxem⸗ 8 1gn n, Büblertalbahn, Bruchsal — Pilsbach — Menzingen, ¹1¹), Militärverbindungsbahnen bei Goray und bei Sarbinowo ben. eean 88 75). . Auguft Oberaulau-— Treys (34,18); 28 5e Dezbr. 1906: Zafaben⸗ uen Haupthalh ahof in amburg (1,07) des bezeichneten b zum 31. März des folgenden Jahres burg⸗Bahnen. ischofsbeim — Hüffen hardt, Wiesloch — Meckesheim — Wald⸗ * 15. Mai Kudowa⸗Sackisch —S 89 1. ven 1 Berober Pesf 22.Le. West (i. 2 Guna⸗ 8) Jj. November 1907: Bollspur. Abkürzungslete Vochem. „4½ — 2 — 2 inschr. 8 K, 0 trauß 22. e 25); 8 G —S 7 8 G. B. .1907“ die Zeit vom 1. April 1907 bis 31. März ) Einschließlich der den Staaten Preußen, Baden und Hessen “ Hüu n 22 88 „988) 9” . egan— Schlichtigsbeim binnen — Tollmingkehmen (20,47). Zirnbaum⸗-—Chriypsko (26,37), Pingsdorf (4,50)0. „ — Barmstedt —Oldesloe (52,66). b. geherenden Main⸗Neckarbahn. 8 ) Aalen-— Ballmertshofen — Dillingen, Reutlingen— Gönningen. m Wiesbaden⸗Süd (4,87), Glog 8 S 98), Streckenzugang infolge Umbaues der ) 9. Juni 1907; Elmshorn —Barms (52,66) b — j 8 ’ E1““ z) Halberstadt — Blankenburg (Harz) — Tanne, Langenstein — 296), Cammin i. P. — Cammin⸗Hafen (1,34); 1I1. Juli Vissel⸗ Hinino— Famter 21899. 18-e Brefturt⸗- Wariba (Werra) ²) 1. Septbr. 1907: Herzlake —preuß. „oldenbg. Landesgrenze (4,90). 8 rmarath 1. Ternger de heela teg ehen 98 8 8 s en h ““ einslehen, Elbingerode — Drei Annen⸗Hohne Blankenburg (Harz) — bede Rotenburg (24,1); 16. Juli 8 Obereving (2,21); Leipziger Hahnhofe (12, 12q —— feht arbe (Magre) 5) 1. Than 1997, &dertert abtee üe—h 1. Januar bis 31. Dezember des bezeichneten Jahres ³) Im Betriebe der Preußischen S eisenbahnen. Thale, W.⸗L., Werdersleben— Landesgrenze 9 August Vacha — Geisa (18,36), Nions — Mieschkow (15,48); 15. Sep⸗ (29,32), vvvum; 228* ö8 110,62). 8) 4. April 1906: Ballmertshofen-—Diülingen e16,55) 1 (Kalenderjahr). 2) Wird während der Sommermonate als Hauptbahn betrieben. *9) Nürtingen— Neuffen Chr gen — Onstmetting Gallborf— Goldberg — Haynau (21,13); 1. Oktober H rschberg Bober⸗ Sergs nn 32 1— eereseen (e7) n) 19077 1. Mat Elbingerode Weft Dre n6 Hodne (4,): “¹) In die Spalten 5 bis 13 sind größtenteils geschätzte Ein⸗ ¹¹) Hansdorf — Priebus, Muskau — Teuplitz — Sommerfeld, nesnieeeee“ ungen — Duftmettingen, r isdorf (7,34), Stemnheüt Winterberg (18,27), Driedorf —Rennerod ) Lu. 828 r 2 dlad511—Schönefed 2,92), 1. Juli Blankenburg (Harz) —Thale (11,01); 15. Oktober Wedders⸗ nahmen eingestellt, während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe Rauscha— Freiwaldau. lntergr e. Vathingen (Enz) — Emweihingen, Amstetten —Ger 82), durch Eröffnung des neuen Bahnhoses Wiesbaden (11,50), Engelsdorf unsdorf 8& 1, 8 b8 28Aööx Uaee peene re schen edesceeche 890) erfolgten endgültigen Feststellungen berücksichtigt 2²) Bregtalbahn, Katserstuhlbahn, Mannheim — Weinbeim — heiten eeichn T,ewülü.n öüingsheim-Guhrau (23,26), Cetenrahn. -gen (1539; — 8B— infahrt (1,22); 1. Juli *) 1906: 1. Jull Aasstetten —Fersteiten (19,93). 1907: 15. Sep⸗ „.„ Anlagekapital in Betracht kom Lcdeehehhannbeem. Eöeeee r vn“ Be Fie acan Scveinthg unt Läbben haben bit 1. Apeh Feer ereer ge get, 79 009: N Nnn Füeeen . Föedes de enn heee 2ea . .hTN n ee e erd.. Kenul= Wapach 2a 99) 8 om⸗ — ofen, bn, S . 8 ine Zi 4 — ber d 92— Zey 5,61); 8. - Fereroang . e. 22128* 3 88 . 906: 8 mende Bahnlänge (km) und die Länge der für das konzessionierte lingen—Fuͤrfeld, Worme⸗ Pffftein- beff baer Landebsgren — ie hhs Üskiebüttue 8— nge 7,45); 28. Oktober Skalmlerzyee Landesgrenze (0,90); 1. Novbr. Besitz des Sächsischen Staates; 1. August Köͤnigs