Zwei eilagee“ zeiger und Königlich Preußischen Staatsanzeiger.

1909. Berlin, Donnerstag, den

21. Januar —— L. AEE H N 21 e E, e n Hasexake- ——y [SIII11“ 22. 20. .L2.

8

1 eraus⸗ — nesseeeeees „ 8 t der Gesellschaft ab. des

Demnach betrug b Die eztbgaltige Für 19082) Für 19082) In den beiden letzten Gesamtes bis jetz 9 Deanb be. “ Sb SaS. e8üNns In der Zeit vom Beginn des Rechnungslahres*) detru be vie Ginnahme des Vorjahres “ find zur —2 Jahren²) sind an Dividenden Fonzessioniertes Anlagekapital ⁴) Grl. nn. ““ 1 3 die Verkehrseinnahme im Monat die Verkehrseinnahme ö“— * 2*ke ülte sich gehen eeren ven ung n ate ⸗ bezw. Zinsen — Ehelah Bezeichnung länge kamen aus Dezember — 1 bie bamalige ge chäste gezahlt v. H. auf 7

w. besse erech Bzhshedg. der Prior.⸗ Perzinsung berechtigt davon in — sindz. Ende des aus dem aus sämtlichen aus dem 88 S-gC,r. 21— Oblig. und Verz 1 — Prioritäts⸗ bes⸗

r ns. Monats “ Oütereneh üsammen sonstigen ginnabmeguellen“ EHeee Gübtvecheüde zusammen ig 8 ge.,I. bb⸗ Vorzugs⸗⸗ * Vorzugs⸗ Stamm⸗ Frücr⸗ e; 8 na. ,b-—e,en Ftsrem a ie nn 1— Quellen evn gassaah Beecs es beger⸗ — — 68 r⸗ 2 18 uf Betriebs. Stamm⸗ (Prior.-) Stamm⸗ rioritäts⸗) ktien tamm⸗- u. sonst. Oblig. über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf über⸗ auf über.. auf über · auf üͤber- af m. AAsvg vm mnabme aberbaupt einnahm. aktien aktien sttammaktien 8 aktien Anleihen erford. haupt 1 km. haupt 1 km. haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km hbaupt 1 vM“ 1 hatgyes 8 erford. aktien 4 E. 9 1a

8 km ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ 2 11“ ℳ ℳ ℳ ℳ 2 “ 8 1 ℳ ℳ ℳℳ 190⁷ — 12n bue is -d— 252000s 16 205 Neustadt⸗Gogoliner Eisenbahn... 41,60 9 100 r219 18 900% 454 28 000 673 29 000/ y697 2 88 1 752 189 434 4 554 mrn 1 — — 2 Io 15 205 3 000 000 .g. 4 12279 1

gegen 0ß☛‿ 1 500 +£ 37. 1 800 43£ 3 300 + 80— + 3 000 . 3 334, +£ 201. 14 100 % 340 22 434 12 250— 1ö 270 22, , 18 000] 3,5 8,98 7*) 3,5 3,5 8 581 000°% 6 781 000] 1 800 000 .gn Niederlausitzer Eisenbahn.. 11 150 98 26 800 237 37 950 335 38 76 1— 86 956 251 628 2 22 358 910098 41 2 621¹8 25 055 4 . 1 3 922 923 78 755 6 781 000 1 800 000 17 67 9 300 nicht garant. Stammaktien. eheeeͤ— 5092 0 850 17 1 900+ℳ 17 8 † 73382 + 65 7 766 + 69 15 088 3 b 1- 9 900 22 1298 b 1 Ei 29. and Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) und der Deutschen Eisenbahn⸗ Oberschefflenz — Billigheimer Eisenb. 111886 1II1. 64 1 661 7 1 149 7 962 1 270 15 165 2 16 „00ʃ 2 B Die Bahn ist Eigentum der Fisenbahnbau⸗

1638 Betriebzgesellschaft 8 Berlin. 1000 000 1680 000 L Oschersleben⸗Schöninger Eisenbahn. 6 745 279 12 343/ 458 19 088 737 20 145 56 9911 2361 108 68 3 845 160 680 69, 3020 860 118 „. 1000 000 1 600 00]q ,0 II gegen 13 AoETAI3ZSIII1I1In 288 — 11— 724— 1 7498 ⸗+ 78 1040 % 39 889,+ 1 9142

18 700 000 Osterwieck⸗Wafferlebener Eisenbahn. 4 430 2088 6 050 284 10 480 49. 11 160 21 0270 2422 42 118 4841 3188 * l 4 b “ 1805 335 84 741 13 333¹ 1000 000 — 5 5 H (Anleihe) Wafser.Ofterw. —üornburg- Börzum) gegen 2 840 — 99,+ 2940 — 316, 5780 — 41 5 980 6 800— 371 6 678 -20019 3 278— 288 4799 27323. “ 2 8 727 . 850 000 850 000° 2090,000 Paulinenaue⸗Neuruppiner Eisenb.. 9 700% 340% m11 500 380 21 2000 7. 22 400° m760 94 650 3 321 114 250 3771 8 800 n 419 2139 1 —8— 2134 885 70 458 3 250 350 350 000 81 Cineh⸗ neater Cissuahe gegen 1 300 464— 1 000 337—- 2 300 †¼ . 2 200 —- 75 8 803. — 309 647 2] 9 450 — 330 10 700 2199 1710 000 1710 — Perl —Attnoc—ufchhoß 8 gegen Rappoltsweiler Straßenbahn..

21 4 α V 5 b 1 2 396 IE 25 432] 3797 892 61 76 1 492° 1710 000 1 710 000 F aufgenamnern)00 Rappoltsw. Reichsbahnhf.⸗Stadt) Ehen Eisb. en

Eisenbahne

8 “

+

— —

4,00 2 533 633 2 162 541 4 695 4 885 1221 34 296 8574 24 583 6 146 58 879 142 269 5 518—- 2 3 384 246 96 062 3 000% 189 000 — ꝓ 8 - 2l. 238 + 60 230 + 58 + A 88 1 829, 4. 382 28+ 336 82 82. 49 † 1 z16 60 499 15 124 1 “ 9] 2 320 00, 62,02 20 330 36 18 860 304 39 190 40 490 661 257 670 4 263 8700 3 513 75 540 „ 595 29338₰ 1 367 467 2 002 4 570 314 73 691 54 000 900 000 2 530 000 0½- 1470— 2 3 650— 59—- 5 120+ 8 5 1009— 844 22 850 + 878 8 7 86 8668 + zel 12 663 488 203 7 999 V 24 000 2 900 000 20,42 6 017 5 21 505 1 053¹⁄ 27 522] 1 348 30 022] 1 470 75 159 3681 216 3870 10 596 291 546 14 97 372 27 328 †, 373 389 4119 096 201 719 16 9560 624 000 2 900 000 0 387 — 1758 — 85— 2185 4 188. 2478 + 122 806 57 29 328 — 49 29 00 311 549] 15 257 1 v Eisenbahnbau⸗ und B 11,65 ge- 7 828% 8 8 815 — 9 257 795 19 775 1 698 90 432] 7 762 110 202 9 460 1 51] 73¹⁷ 9 882 7 157 1487 000 127 639 Die Bahn ist Eigentum der Eisen 0 6 847 3 686 665+ 57 2 656 — 227 956 597+† 4 300 4+ 370 5 05½ . 8 8 2 . 0 4 4 43,37 7 850 10 500% 242 18 350 3 19 350% 447 77 148 1 779 125 317 2 889 202 165 gg 4 18 3 705 5953+. 22 3 109 2 422 132 60 372 5 000] 1 350 000 950 000% 3 (Ta 0 650 + 18 0O+α 0 650 1 650, 4+. 15 14 746 + 340 18 927 + 486 33 673 + ens 8 635 211 100 , V (40,12) 1 10 10 835 000 785 000 (Anleibe) 13,23 4 220 26 280 1 986 30 500 2 40. 2 30 750 2 421 39 620 3 903 198 550 15 008 238 1700 18 A1 2 52³ 31 190 1 010 1 027 454 77 661 3 170% 785 8 n 0 350 +£ 33 .2 940 + 222 3 290 1n 3 340 + 2618 2 390/ +% 235 8 210⁄- 620 5 820 — 3885 2 000 1 9 06⸗ 840 375 000 Die garantierten Aktien 1 750 000 875 000 875 000 8 1829. 6 709. 1900,— 352. 9399092+ e- I 62 829 1737 44 178¼by122 107 102 297 8 105 908 2 0075+8 288] 1748 750 48 281 1n crhalten 3,5 %. “ 1 — 3 450—- 12†- 5 259, + 145 1 089*8 318 6 348 + 176 1 306 864ꝙ b 223,13 65 9331 2 82 607 370% 148 540% y666 8 50 654 675 671 0066 3 007 812 9966 3 644 1 484 002 1 6 8 372 6 5 976 2 g⸗ 2 620 16 355 354 74 247 3 718—- 16 6 320 + 28 2 602‚7+£ 12 + 2580 + 11 28 227 +† 126 5 508 24 22 718 + 102 19 07% 1 5903 980 (220,29)

—

63,29 9 500 23 000 363 32 500 37 000 584 10 069 1 660 295 798 4 672 689— i 8 17 % 8

0 0 2 800 —- 44-— 2800 — 44¼ — 2 800— 44 9831 + 156 15 618 — 247 5, i 28 20* 429 00, 172s 1 1

1,5 4 900 000 2 830 000 1 200 000 54 000

Retnickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb

—

geg 5,0 5,0] 4208 469 624 000 2 900 0000 684 469 Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn ..

egen

Rosheim⸗St. Naborer Eisenbaln 8

gegen Ruppiner Kreisbahh. (Ne uüstabt a. D. Neuruppin-Herzbg. i. M.) gegen

Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn.

gegen Stralsund⸗Tribsees'er Eisenbahn..

8 gegen Süddeutsche) Bad. u. Hess. Linien ¹²) Eisenbahn⸗ 3 gegen Gesellschaft †Thüringische Linien ¹⁴) gegen Teutoburger Wald⸗Eisenbahn.. Ibbenbüren-Gütersloh-Hövelhf. u. Abzw.) gegen

Thüringische Nebenb. (Bachstein) 1s).

Vorwohle⸗Emmerthaler I“ Westfälische Landes. Eisenb.⸗Ses h. Wittenberge⸗Perleberger Wutha⸗Ruhlaer Eisenbahn . 1 g

egen Zschiptau⸗Finsterwalder Eisenbahn 3 gegen

etriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Berlin. 2 388 660% 1 350 000 950 000 88 660

Das Grundkavrital der Gezellschaft bezieht sich nicht nur auf die hier in Betracht kommenden Bahnen.

4 4 8 160 976 3 325 000 3 325 u09 1 510 976

0 8e 24&. 2 99 3 32,91⁄ 8712 5 17 428 529] 26 140 794 26 330% 800 86 414 2626 185 659 5641 272 078 S 367 20 Eueh 3 149 2 583 824 78 512 90 48 4 . 1596 — 49, — 1 547 — 47 1532- 47 5 544, + 169 14 028 — 427 8484 — 288 14 173 286 246 +

——————

— 82 —

553 000 360 000 153 200 5 000

8 4 2r. 44 1W 92 3 0 101,33 11 138 23 665 233 34 8036 343 35 297 348 118 204 1 167 238 500% 2 354 356 704 3 520 59 058 13 542 10 838 3 127 170 30 205 39 375] 3 325 000 3 325 000 0 es (Schuld) 0 2 ) 9r9 4 * 175 741 ß5 583 229 285 7 . 1 593 2 189 † 2239 + 5104 3 630 409 111 124 455 000 2 600 000 5 673 Mitteln gebaut. — 2 — 4 79 300 17 011 4 109 + 400 1 000 —- 94 600 56 0 600—- 56 5 400/+£ 512 7 000⁄ 8 664 1 600 — 152 5 400 179 3 3,75 2,5 8 Ankeibe

346 562 — 6 216 3 538 8 6 3 340/ †+¼ 341 6 547 64¹— 3 207 89 9 474 366 175 gg „ und Betrsebzunternehmer H. Bachstein in Ber 127,85 19 050 18 20 680 1633 39 730 313 88 89 968 3118 194 838] 1 538 303 3366 2 38. 498 1724 3 g2. 216 W. 88821028 35270]1 542 335 42568,— Die Ettenbahnen geberen dem Eisenbahnbau 0 415 3— 13 052 — 1027 — 13 467 — 105 3 589 — 106 15 790[+£ 126 14 914— 128 8768 - ¾ 12 383 519 52, 8 31,48 5 677 12 676 403 18 353 583 08 18 756 596 53 544 17 4 246 2 AX bis G (32,67) 000] 24 980 0 138 5 — 547 —- 17—- 685—- 22 422— 13 1 7081 + 5 35 1291— 1 116— 33 426 — 1 062 4 083 233 368 7 413 V (32,87) 000 11 930 000% 2,5 3,2 - 4. 1 21 100 090 6280 eenn 339800, 8 265,788 56 000 21 85 000 320 141 000% 531 171 0000 649 561 298 1 946 489 3 561 1 507 787 5 73 — 394,—- 38 820 — 1 75 2 28 591] 20 865 152 78 505 24 3 330 2 — 5 auf die Einzahlungen der Aktien Lit. 0.†+ 2 500 6 000 —- 225 —- 3 500 —- 12 8 500, —- 32 14 532 + 5 54 391— 205 239 859,— 150 294 856† 1 802 643 6 782 28 477-1 “ Start Perleberg aus eigenen 10,544 5 700 9 200% w8738 14 900]1 414 600% 15 500 1 471s. 59 900 5 688 114 00010 816 173 900 16 498 — 31 165 71 924, —, 266 V 4 380 698 001 66 224] Die Bahn ist von der Stad 90 1 7,29 3 590 3 553 487 7143 9798 61 7 204 988 45 480 6 239 35 501 4 871 80 981 11 110 200 1 800°— 171 he2 e 657 672 722 92 281 b1116 147—- 21 3077 —- 43 6 301 — 42- 2052— ZWi 6 802— 932 9 ⁸⁸ l 10 1 506 82 487] 11 315 ge — 13,50 300 9 ge

TTETETT

G 1 1 . 992 998 93 8 29066 9 22 4 2 76 6 554 + 2 . 0%— 13 5 328 — 162 163 29 5 312 —- 162+ 5 28 090 85 23 b 650 51819 761 5 8. mheshnunge ahr —. — 2 V 8 adische Lokal⸗] Badische Linien 17 156,60% 53 150 38 24 390 8 497 1 600 79 140% 507 712 015, 4 547 7 2 690 1 126 780 7 297 be Eisenbahnen, egen 1907 T“ 810— 6 Ise 450- 3 160 22 8 425 + 584 29 888 — 136 178 80 8& 18 410 1145 190 7 355 Akt.⸗Gesellsch. [Württemb. Linien¹s) 1908 71,99 12 423 173 10 949 3 372 325 317 23 689 329 0 8

egen 1907 963 — 13 3 292 329 + 35 44 2 373,+ 33 Braunschweig. Landes⸗Eisenbahn 8 8 892 1 12

1 8 8 8 “ “ 8 8 8 8 16““ .

6 966 4 12 774 306 811 15 912 000 8 000 000 Gaoh “ 13 650 000 5000 000 deabthibal . 267 991]% 13 459 322 124 623 500000 5888

9 267 + 11 991 13 45 V b 1 500 000 1 200 000 88„ü 8 1 845] 1620 335 168 434† 13 500 1 200 000 ügseur Siwhen, .wWwctiitiit

92 8 7 5 0 0 5,5 6 S xg 42 174 + 56 444 14 337 577 164 951 291 028] 5 100 000 deren Grundkapstal sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht.

’1 b “ 1 „Aki.⸗Ges. in München, 1S2ge 10. D1““ 62 1700 000 1000 000 — 700 000 28 000 I 8 2 ;25

1760 272 68 680 27 668 4000 000 4 000 000

„ „⸗ 0⁷ 000 4,5 4,5 2 6281 8, ass 5 200 000 4 300 000 900 000]% 41 640

—40

f

2½ 8 9 76 275 —- 99

165 879 2 305 134 060 1 862 299 939, 4167 2 765 115 275 1 V 7997 + 112 18780, + 281 26 777, + 37 2 700 302 639, 4 204 † 1908 108,00% 23 770° 228 73 020 790 904 24 000% ꝑ120 790 1 126 264 0700 2 532 1 067 080% 9 879 1 331 150 12 411 + 9168 27 693 888 385 (Fallersl⸗Br.⸗Derneb.-Sees. Wolfb. Hohew.)gegen 1907 9 230 + 2 7 540 ⸗ — 7310 68 3 3001 — 10 610— 99 14 760 + 141 36 820 — 342 22 060 — M 309 020 1 640 170 15 272 + Cronberger Eisenbahn (. — nsdelheim) 1908 9,627 15 720 1 634 1 920 1 834 4467 22 107 2 298 243 940 25 357 35 3066 3 670 279 246, 29 027 35 930— 57 990 — 534 1693 1907 0 820—- 85 —- 560 b — 142 145 1 525 — 159 10 960 + 1 139 1 266, + 132 12 226 + 1 Nl 47 941 327 187 34 011 59: *H † † +

—*

——

— ₰ —

gegen 98 Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. ¹*) 1908 86,927 19 440 224 72 890 . 92 330 1 062 23 200% 115 530 1 329 432 940 5 126 1 048 380 12 262 1 481 320 17 388 92 12 134 +] 32 gegen 1907 5,47 1 760 4 4 590 5 3 800 2 550 — 69 99 120/ + 367 131 140 —- 784 230 260 — 417 204 260 1 685 580 19 777

Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn 1908. 4,40 1 722 391 1 628 760 3 562 6 907 1 570 18 gegen 1907 0 23— 5 3177 +£ 7279 294, + 67 535 829 + 189 Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. 1908. 25,63 5 000% r195 7 000 73 . 17858 2 000 14 000 546 egen 1907 r 2850 4 — 550500 109 509— 2 300— 90 Württembergische Eisenb⸗Gesellsche ) 1908 93,56 16 060 172 15 650 339 9 420 41 130 440 gegen 1907 0 300 3 370 7 1 735+ 1 065 +£ 12 Württembergische Nebenbahnen 21) 1908 53,655 41 000 764 12 000% 240 53 000 1 004 3 200 56 200 1 064 gegen 1907 0l14 2 420 + 452 — 1 510 30 910 + 151 5101+ 1 420, + 25 Summe 50 850,96150 553 611] 1 022112031623352 3781170869844 3 400/712 549 0211183418865 3 650 gegen das Vorjahr + 840,871+ 677 085 — 4 — 5346373 — 4669288=— 151— 1664006 — 6333294 — 189

9 . 2 52 9 90 — 1 678 24 248 5 510 23 750° 5 398 47 993 10 8.8 52 370 177 89015 835 2 83] 881 + 22 8 3408 + 775 4389 + 88 36 659 38 1 z1. 63 792 2 489 120 145 4 688 183 9377 717 + 4 98⁄ 2115 16908 253 3 170 + 124 8 27 579 211 516

† + * 198 905 2 126 1 5 P— 5 36b1 . 4531 + 177 †H† 4

“

— — —

88 8 2 480 * 55 9749 521 144 5 570 533 318 10 08 3 72 25 764 13 78 + 4521 27 00]— 23³4 554 8 100 334 8 4 300 000 eack. er 32020 1 G 16 381 742 145 14 0851

923 209 11 395 . 5— 40 247 2 142 Fer Frz 407 835 + 244 34 3. 1 26 489 — 1 170 S U 88 2 728 7 e 55252

0888 887— 4499 25 549 . 21 288 d8 26 881 716] 290 542 859 45 587† 802 948 † 3 559 169 — 1556690] 8 6 078 475 — 1 454

4-

1 1

*7

“ 6 8 ““ 60 .“ n) 21. Juni 1908:; Gronau —Bentheim (18, ). Voche

2g (5,56);] Skurz (31,94); 1. September — (21,37), n) 1. Rovember 1907: Vollspur. Abtücnungalimne

8 “ 8 8 8 ” 82 8 “ Erläuterungen. ³) Die mit einem bezeichneten Hauptbahnen betreiben auch Brilon— Soest, Neubeckum — Münster i. W., Neubeckum — eptember Kruglanken—Marggra⸗ Phags. (950) 19. Okiober 1908: Vollspurlinie Lochem- Hermül⸗

8 9 8 Nebenbahnen, deren Ergebnifse in den aufgeführten Summen mit⸗ dorf, Warstein — Beckum, Wiedenbrück —S ger. ²) 1907: 1. Mai Neusalz a. O. —2 * n 8 Heters- Bentschen — Birnbaum (43,60), deea dt (18,77) nebst Ab⸗ 9 nat han. der Eö.r e eanen Eisenbahnen, 22 enthalten sind. . . ) Albtalbahn, Bütlenalbahn, Brucsal. ilöba — Menztngen, 1. Juni Vilbel- vesgensegaer. Biztaen. enheen d2729) enae bowa 188,6975 2. Pficher Naepes 9)⸗ 8i Sa. gceggn 888,39), dm, 422 sember 1908: Linienverlegung bei Crefeld 61,8959) bindungsbahnen) und industrieller Unternehmungen sowie die unter burg.B k- ge umfassen auch die gepachteten Wilhelm⸗Luxem⸗ ZE““ Wiesloch — Meckesheim — Wald⸗ beise eeehe —Groß⸗ Rosseln (17,04); d-l gae 2. 2 9 627,30), 2Lete. eannsc, Shabtg ,87, 83) 9. Juni 1907: Elmshorn — Barmstedt-—Oldesloe ( e hie 2 9 8 6 2 . 19 3 2,] erh s E 8 ; 3 - 3 — deg Len hie 8 “ e ht;; ) Emmschlieflich der den Sinaten Preußen, Baden und Hesen 1,8, en- BalmmertshofenDillingen Revtlingen- Bönetege. Uö feld-Neuerͤurg (25,40) Pronsfen es belat 1 rgxsa (ö3189;, Gollantsch Kolmar i bes⸗ HHlh Vreindunggstrece Rat — 29 nen kehr 1. Mai 1908 (8,20). def 2—2 A. unfgf rten Bah je Zeit vom 1. April gehörenden Main⸗Neckarbahn. ²²) Halberstadt — Blankenburg (Har “ Langenstein— nnerod— Westerberg (22,75); 1. Augu berg West (13,63), Gum⸗ (10,70), Hermesdorf— Mors 88 rha- Landesgrenze (13,65), Fürsten⸗ vember 1907 (13,74), Personenverkehr 1. W. — Blankensee des 1“ 31. Märs f 1 Ja 88 ³) Preußisches Staatseigentum. Minsleben, Elbingerode — Drei Blankenburg (Han— 1 2 eh;ese 122 UneHaidegühe,, Speeanbagm Chrlvyko (26,37), — dons pt06. 6,6 3 Feseehs Linienverlegung bei Ostrowo 9205 *) 15. Dezember 1907: Neustrelit M. F. W. 8 E tcsenas inti Türeinctennnte t L. 8 Rheinuferbahn (Strecke Chln Marienburg — Bonn g- W“ V Udor mnino- Gamter (15,09), Streckenzugang safeloe, ümbach de⸗ 1.-5 beiember Winter 192— Frankenberg 1e8e8- g. gge e., Herllake —preuß.-⸗oldenbg. Landesgrenze (4,90). b. 9 unter b aufgeführten Bahnen die Zeit vom i- ö. e. Srerthahg betzsshen. Staatbeisenbahnen. Seher la ni . vehag (rencg. Ohgftnettn, enee ö Bahabäfe (,929, 15grse. venhohr Münster i. 5 duth. Seccosehargiemher Kirchheim u. T. — Weilheim a. d. T. (7,74); h. 12. a6 1908: Oberschefflenz — Billigheim (6,50). glein⸗ a anuas bee 31. Dezember des bezeichneten Jahres ¹¹) Wird während der Sommermonate als Hauptbahn betrieben⸗ vi- ““ 25 20 eis a1); 1. November Rolbemäbl.—Se.,gers 88 , 2. Rember Schorndorf ender zeng 0,997, gätenns der Gens⸗ *) 2. Rovember 189. Bhrhan Hombur (4,39; bisher Kle⸗ enderjahr). b 2²) Hansdorf — Priebus, Muskau — Teuplitz — Sommerfeld, berbahn, Sirohgümbhahm. 16. Dezember Hockerode — Wurzba 8. 2 975: 10. Mär ²8) 1. Oktober 1908s: Se⸗ d bahn), Hornburg-—Osterwieck (11,74)9.. 1 ¹) 2 2,. 5 8 13 sind größtenteils geschäßte Ein⸗ Rauscha- Freiwaldau. 1 8 23 Die ge 29 22072 Sereesesnlae 2abr. ben bis 1. Apcl Wurzbach —Unterlemnitz (8,84), Billerbe Ee,En dsrJng Vir⸗ Schwaan--Güstrow in den H 62h. 15. Oktober 8 November 1907: Güterüberführungsgleis Reinickendorf nahmen eingestellt, während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe 2 e. veqereixbaün⸗ Mannheim — Weinheim — EEE““ Fhntsaun. übben ha vaktien Berbindungsbahnen nach Ruhrort Ha 3). 15. April Binino — „) 1907: 20. März P. „Weißig⸗Bühlau — Rosenthal —Schönholt Staatsbhf. (1,57).

.h getss hM“ Dedebee. benbgen een Sevhc.-Sesbdbe. P6., Uragane,e eemncie bon 31 % ser 6431 000 % Em⸗ bindungzbahnen im Direktionsbenrt Effer (G6b) 15. Brcalau (4,23), Zwickau — Niederplanitz (0,93). e.⸗NM. (3,62); 1. Ot⸗ *) 4. Mai 1907: Esperstedt —Oldisleben (4,22).

hofen, Reinheim —Reichelsheim, Selztalbahn, Sprend⸗ ibernommen. üi iar üur Neuthal (6,34); 1. Mai Verbindungsstre 2v. * al — ürröhrsdorf (14,69), Crimmitscha 2 artha — g Drei Annen⸗Hohne (4,16); 9) Die für das verwendete Anlagekapital in Betracht kom⸗ lingen— Fürseld, Worms Offftein — befs. baver. Landesgre ige. 8862 . ιμ 469 ℳ noch rückständige Kaufsumme und 1 Leuhe (6,39,. (3,01), Havirbeck⸗ Bilerbeck (27)8) 2en a doer Hanichen⸗Golvene Höhe — Possendorf (1,52), Königswarth ℳ¹) 1907: 1. Mai Aceee 25 2. .S ungsstrecken bei mende Bahnlänge (km) und die Länge der für das konzessionierte ¹⁴) Arnstadt — Ichtershausen, Hohenebra — Ebeleben, Ilmenau — vcdleh Chrzypsko (8,24); 16. Mai Ieden—Bremere ollmingkehmen — Landesgrenze (5,27). .Kappel— Bonndorf (19,78). 30. Juni Blankenburg (Herhe reuß⸗ braunschw. Landesgrenze. Anlagekavpital berzustellenden Bahnstrecken (km) ist in den Spalten 25 Großbreitenbach. 3 Betriebseröffnungen. Dernsch. Wartenberg-—Kontopy (20,12) Neukirch—-Bauerwitz (22,95), *0) 26. September 1907: “ reuß „oldenbg. Landesgrenze Blanken burg (ee): Ssn April Weddersleben Quedlinburg (5,47) und 34 unter der Zeile in Klammer eingesetzt. Ist eine Längenangabe ¹⁴) Esperstedt —Oldisleben, Greußen —Ebeleben —Keula, Weimar— (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) Mehlkehmen (9,58); 1. Juli Poln. 2 g. üswitz —Knurow (6,00); 8¹) 19077 1. September 129 7 d 8 53) 1508: 1. Sep.- Weddersleben (4,00). 1908: 5.

nicht eingetragen, so ist die in Spalte 4 aufgeführte Länge maß⸗ Berka-— Blankenhain, — -“u) 1908: 1. April Mep — Antelingen 90,389, 17. August neue Rössel —-Rastenburg (17,5407 1e Ss 5 August Bischdorf —Rössel (7,80); 1. Oktober Füengehc. g 1 *) 15. September 1

2 —18 Bacten K Ws. Wucgiehnsatk wdeüta Swantobe Beaen.]Bebaatarn . .“ “ SdH e oace Habpand- Bellechaen (19,58): 20.Auguft Könibabruc—kember Scharre Ocolt (23,81).

rdorf— Struthütten —Unterwilden: Güterverkehr 29. No⸗

agstfeld — Neuenstadt (1 1,97).