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(Die Beratung wird geſchloſſen. Die Verſamm⸗
lung 4 nach dem Antrage des Magiſtrats,
wie folgt:

1. Die Kraftanlage des Elektrizitätswerks wird
nach Maßgabe des nachgedruckten Koſtenvor⸗
anſchlages erweitert.

2. Der koſtenanſchlagmäßige Betrag wird auf
90 500 ℳ feſtgeſetzt. Er iſt aus Anleihemitteln
zu beſtreiten, zu Laſten des Anlagekapitals des
Elektrizitätswerkes zu ſchreiben und von der
Firma vorm. W. Lahmeyer « Co. nach Maß⸗
gabe des Betriebsvertrages zu verzinſen.)

Vorſt.⸗Stellv. Kanfmann: Punkt 10 der Tages⸗
ordnung:

Vorlage betr. den Nenban der Charlotten⸗
burger Brücke. — Druckſache 194.

Berichterſtatter Stadtv. Döbler: Meine Herren,
wir haben vor drei Wochen die Notbrücke und zu⸗
gleich in dem letzten Teil der damaligen Sitzung
einen Vertrag mit Herrn Profeſſor Schaede über
den Bau der Charlottenburger Brücke genehmigt.
„Wir haben bei der Zuſtimmung zu dieſem Vertrage
aber unſere Bedingungen geſtellt und darum gebeten,
daß bei Aufſtellung des Projektes Herr Profeſſor
Schaede ſich nach unſeren Wünſchen richten möchte.
Dieſe gingen dahin, daß zwar die untere Anlage,
am Waſſer, ſehr gelungen ſei, aber die obere Ko⸗
lonnadenanlage mit den kleinen Tempelchen nicht
gelungen wäre; wir wünſchten vielmehr, daß die
dekorative Ausſchmückung der Brücke, das Beiwerk,
ſowohl nach der einen als nach der anderen Seite
weiter hinausgerückt werden möge, damit der un⸗
günſtige Eindruck, den die Brücke bei ihrer erheblichen
Breite und ihrer geringen Länge macht, zu ihren
Gunſten verbeſſert würde; d. h. ſie ſoll länger er⸗
ſcheinen, als ſie in Wirklichkeit iſt. Die Vorlage
iſt bis jetzt vom Magiſtrat noch nicht eingegangen;
wahrſcheinlich hat Herr Profeſſor Schaede die Sache
noch nicht fertig. Es dürfte ſich deshalb empfehlen,
daß wir die heutige Vorlage einem Ausſchuß über⸗
weiſen.

Vielleicht können wir im Ausſchuß auch noch
hier und da verſchiedene Erſparungen vornehmen.
Ich will blos daran erinnern, daß man die Stirn⸗
wände der großen Gewölbebogen verkleidet; gewiß,
aber es iſt nicht unbedingt nötig, daß man auch noch
2 m hinein verkleidet; denn man ſieht von der
ganzen Geſchichte nichts. Dadurch könnten gleich
Tauſende erſpart werden. Das ſind aber Interna,
die am beſten im Ausſchuß erörtert werden. Des⸗
halb möchte ich bitten, die Vorlage einem Ausſchuß
von 11 Mitgliedern zu überweiſen.

Stadtv. Baake: Meine Herren, wir ſchließen
uns dem Antrage des Herrn Berichterſtatters auf
Einſetzung eines Ausſchuſſes vollkommen an und
ſind auch mit den Gründen einverſtanden, die er
ſoeben entwickelt hat. Nachdem es glücklich gelungen
iſt, das Projekt des Herrn Jautſchus zu beſeitigen,
das eine Art von Spargelſchüſſeln nach dem Waſſer
zu vorſah, wird es auch nötig ſein, die Moſtrich⸗
töpfchen zu beſeitigen, die jetzt nach oben hin geplant
ſind. Wenn der Ausſchuß in dieſer Richtung wirtt,
ſo wird er für die Verbeſſerung des Geſchmacks der
Stadt Charlottenburg ſorgen

(Heiterkeit.)

(Die Beratung wird geſchloſſen. Die Ver⸗
ſammlung beſchließt die Einſetzung eines Ausſchuſſes
von 11 Mitgliedern und wählt in dieſen Ausſchuß

 

die Stadtverordneten Heim, Döbler, Fink, Callam,
Protze, May, Mittag, Holz, Baake, Sellin und
Kaufmann.) 5

Vorſt ⸗Stellv. Kaufmann: Das Protokoll voll⸗
ziehen heute die Herren Kollegen Holz, Dr. Hubatſch
und Dr. Frank.

Punkt 11 der Tagesordnung: 4
Vorlage betr. den Ban der Brücke über die
Stadt⸗ und Ringbahn im Zuge der ver⸗
längerten Bismarck Straße. — Druckſache 195.

Berichterſtatter Stadtv. Mittag: Meine Herren,
in der Sitzung vom 22. Oktober 1902 hat die Ver⸗
ſammlung beſchloſſen, daß dieſe Brücke in einer Breite
von 50 m angelegt werden ſoll, und in der Sitzung
vom 19. Dezember 1903 hat ſie die Höhenanlage be⸗
ſchloſſen, daß es alſo auch möglich iſt, die Unter⸗
grundbahn unterhalb des Brückenniveaus durchzu⸗
führen. Hiernach hat nun der Magiſtrat ein
Projekt aufgeſtellt, das dahin geht, daß die
Brücke eine Geſamtlänge von 65,11 m und eine
Breite von 50 m erhält; ſie ruht auf drei Stützen
und den beiden Widerlagerpunkten. Die Brücke er⸗
hält genau dieſelbe Einteilung oberhalb des Planums
wie die ganze Straße, alſo Bürgerſteige, Reitweg,
Fahrdämme uſw. Das Planum liegt oben ganz frei,
es wird nur ſeitlich von den beiden kleinen niedrigen
Brüſtungsgeländern umgeben. Die Brücke hat alſo
nicht die große eiſerne Oberkonſtrucktion, wie z. B.
die Halenſeer Brücke, ſondern ſie wird ein ſehr vor⸗
nehmes Bild geben und einen großartigen Eindruck
.0 angemeſſen der ganzen Anlage der Bismarck⸗
Straße.

Seiner Zeit waren die Koſten mit 550 000 ℳ
aufgeſtellt. Die Summe hat ſich aber dadurch er⸗
höht, daß einerſeits die Widerlager auf Anforderung
der Eiſenbahndirektion um die ganze Böſchungs⸗
tiefe zurückgerückt werden mußten, andererſeits nur
eine Mittelſtützreihe und zwei Seitenſtützreihen ange⸗
ordnet wurden, die eine erheblich größere freitragende
Länge der Träger bedingten. Jeder Fachmann wird
wiſſen, daß gerade durch Vermehrung der freitragen⸗
den Länge die Koſten gleich ins Immenſe anwachſen.
Außerdem haben ſich auch durch den Einbau der
ſtarken Träger für die Untergrundbahn die Koſten
bedeutend erhöht, was vorher ja nicht vorzuſehen
war. Es ſchließt alſo nach dem heute vorliegenden
Koſtenanſchlag die Anlage mit 765000 ℳ ab, von
welcher Summe aber noch die Untergrundbahn die
Verſtärkung der Brücke auf ihre Koſten zu tragen hat.

Es entſpricht ja nun den Gepflogenheiten der
Stadtverordnetenverſammlung, Vorlagen, bei denen
derartig hohe Summen in Frage kommen, in einen
Ausſchuß zu verweiſen. Ich möchte Sie aber bitten,
hiervon abzuſehen, weil der Ausſchuß effektiv keine
Arbeit vorfinden würde. Der Koſtenanſchlag einer
Brücke ſetzt ſich nur aus im ganzen 9 Poſitionen
zuſammen; die Sache kann daher ſehr einfach hier
erledigt werden. Es iſt ein Einzelpreis für die Be⸗
wegung des Bodens von 1,50 ℳ angenommen
worden, der abſolut angemeſſen iſt. Für das Mauer⸗
werk der Stützbanken iſt der Kubikmeter mit 40 ℳ
angeſetzt, ein Preis, der, wie mir jeder der hier
anweſenden Herren Kollegen und Sachverſtändigen
zugeben wird, auch angemeſſen iſt. Ferner ſind an⸗
geſetzt die Betonfundamentierung mit 25 ℳ, Granit
mit 200 %, das Flußeiſen die Tonne mit 350 ℳ
und Gußeiſen mit 280 ℳ, für das ſchmiedeeiſerne
Gitter das lfd. Meter mit 30 ℳ. Damit hören
die Einzelwerte auf. Ich würde alſo garnicht ein⸗