namentliche Abſtimmung über die Frage, ob die
Stadtverordnetenverſammlung zuſtändig ſei in eine
Beratung des Antrages des Herrn Dr. Zepler und
Gen. einzutreten, in geſchäftsordnungsmäßig vor⸗
geſchriebener Weiſe beantragt. Das Wort hat jetzt
niemand weiter erbeten; ich ſchließe die Debatte über
die Geſchäftsordnungsfrage und bitte nunmehr, mit
der namentlichen Abſtimmung zu beginnen. Die⸗
jenigen Herren, welche für die Zuſtändigkeit ſind,
bitte ich mit Ja, und diejenigen, welche gegen die
Zuſtändigkeit ſind, mit Nein zu antworten.

(Der Namensaufruf erfolgt. Es ſtimmen
mit Ja die Stadtv.

Dr. Borchardt, Dörre, Hirſch, Jander, Liebe,

Mickler, Paſche, Scharnberg, Sellin, Vogel,

Dr. Zepler,
mit Nein die Stadtv.

Barnewitz, Becker, Braune, Callam, Döbler,
Foerſtner, Dr. Frentzel, Freund, Gleim, Gredy,
Heim, Heinzelmann, Hildebrandt, Jolenberg,
Kaping, Kaufmann, Leben, Lingner, Lohmann,
May, Dr. Mommſen, Münch, Olbrich, Dr. Penzig,
Platz, Protze, Rackwitz. Ur. Roſe, Roſenberg,
Sachs, Dr. Schmidt, Scholz, Schwarz, Seebold,
Dr. Spiegel, Stein Wenig.)

Die Abſtimmung hat ergeben, daß 37 Stadt⸗
verordnete mit Nein, 11 mit Ja geſtimmt haben.
Damit iſt der Antrag auf Zuſtändigkeitserklärung
gefallen.

Ich habe mitzuteilen, daß Herr Stadtverordneter
Vogel anzeigt, daß er wegen Arbeitsüberlaſtung ſich
genötigt ſehe, ſeinen Austritt aus dem Rechnungs⸗
prüfungsausſchuß zu erklären. Es wird vorgeſchlagen,
an ſeiner Stelle Herrn Stadtverordneten Liebe in
den Ausſchuß zu wählen. Ich höre keinen Wider⸗
ſpruch und darf feſtſtellen, daß Herr Stadtverordneter
Liebe in den Rechnungsprüfungsausſchuß gewählt iſt.

Wir kommen nunmehr zur Tagesordnung, und
zwar zunächſt zu Punkt 1:

Mitteilung betr. die Prüfung der ſtädtiſchen
Kaſſen im Monat September d. I.

(Die Beratung wird eröffnet und geſchloſſen. Die
Verſammlung nimmt Kenntnis.)

Punkt 2 der Tagesordnung:

Bericht des Ansſchuſſes über die Vorlage
betr. den Neubau der Charlottenburger
Brücke. — Druckſache 393.

Berichterſtatter Stadto. Heim: Meine Herren,
es handelt ſich um den Neubau der Charlottenburger
Brücke, ein Gegenſtand, der ſchon zu wiederholten
Malen Ihre Arbeitskraft in Anſpruch genommen und
die Behörden und Körperſchaften von Charlottenburg
beſchäftigt hat. Die Charlottenburger Brücke iſt die
Brücke in dem Zuge der Charlottenburger Chauſſee,
welche zugleich über den Landwehrkanal führt. Die
Charlottenburger Chauſſee wird an Bedeutung mehr
und mehr gewinnen, zumal wenn erſt die Bismarck⸗
ſtraße mit ihrer Verlängerung ins Leben getreten
iſt. Deshalb war es angezeigt, die Ausführung der
Brücke im Falle ihres Neubaues, der ja dringend
erforderlich war, mit beſonderer Betonung vorzu⸗
nehmen.

Es ſind nun 4 Jahre verfloſſen, ſeitdem in
dieſem Sinne ein Programm aufgeſtellt worden iſt.
Es ſind zunächſt, wenn ich mir erlauben darf auf

 

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nicht zu ihr gehört.

die Vorgänge zurückzugreifen für diejenigen Herren,
welche in der Sache nicht ſo genau orientiert ſind,
Konkurrenzen ausgeſchrieben worden, und zwar eine
allgemeine öffentliche, welche reſultatlos verlief, da⸗
rauf unter den Konkurrierenden eine beſchränkte
Konkurrenz, welche auch zu keinem Ziele führte. Dann
haben ſich die ſtädtiſchen Behörden mit einzelnen
hervorragenden urchitekten in Berbindung geſetzt, aus
deren Kreis ich nur die Namen von Bruno Schmitz
und Jautſchus nennen will. Es haben ſich andere
Herren gleichfalls bemüht, auch ohne Aufforderung,
hierbei tätig zu ſein, wobei ich den Namen des Herrn
Wels erwähnen will Alle dieſe Arbeiten haben zu
keinem Reſultat geführt. Die Vorlagen, die gemacht
worden ſind, wurden von ihnen abgelehnt, bis ſchließlich
der Magiſtrat mit Herrn Profeſſor Schaede in Ver⸗
bindung trat und Ihnen ein Projekt zur Vorlage
brachte, was im Frühjar d. I. Ihren Beifall und
Ihre Annahme gefunden hat. Mit dieſem Projett
ſind wir leider auch nicht weiter gekommen, indem
die Akademie für Bauweſen es nicht zur Aus⸗
führung hat empfehlen können, ſich vielmehr ab⸗
lehnend verhielt, weſentlich aus dem Grunde, weil
das Projekt, wie Sie ja wiſſen, unſymmetriſch war,
und weil man es für richtig gehalten hat, an einem
ſo hervorragenden Punkte, in einer ſo hervorragen⸗
den Straße eine ſymmetriſche Anlage zu ſchaffen
Meine Herren, die großen Schwierigkeiten, welche
die künſtleriſche und praktiſche Durchführung dieſes
Projektes bedingen, liegen weſentlich dar in, daß ein ver⸗
hältnismäßig unbedeutender Waſſerlauf mit einer ſehr
breiten Straße überbrückt wird. Um Zahlen zu nennen:
der Waſſerlauf hat eine Breite von 26 m, die Brücke
iſt 50 m breit angenommen und muß auch in dieſer
Breite feſtgehalten werden, wenn ſie der ganzen Be⸗
deutung der Straße entſprechen ſoll; iſt doch auch
die Bismarckſtraße entſprechend breit angelegt. Eine
Verſchmälerung an dem Punkte wäre aus äſthetiſchen
und praktiſchen Gründen ganz ausgeſchloſſen. Dieſen
faktiſchen Verhältniſſen gegenüber hat es ſich nun⸗
mehr gefragt: wie iſt der Sache beizukommen, um
ein glückliches Bild, eine praktiſche Löſung und eine
monumentale Schöpfung zu ſchaffen. In den er
erwähnten Konkurrenzen hat man zu dieſem Zweck
vielfach Aufbauten angewandt. Torbauten, um
der Brücke eine Bedeutung beizulegen; man hat auch
große Bauten auf der Brücke, nach dem Beiſpiel von
Bruno Schmitz. gemacht, demgegenüber die Kritik
ſagen mußte: derartiges gehört nicht auf eine Brücke,
die Bahn muß frei ſein, die Betonung muß anders⸗
wo gelegt werden. Da iſt man denn dazu gekommen,
daß man geſagt hat, die Brücke müßte eine Ver⸗
längerung im äſthetiſchen Sinne dadurch erhalten,
daß man Vorbauten oder vorgeſchobene Bauten,
richtig geſagt, etabliert, um ſo eine gewiſſe Einführung
in die cigentliche Brücke zu ſchaffen. In dieſem Sinne
ſind bei den erſten Konkurrenzen Projekte ausge⸗
arbeitet worden, in dieſem Sinne haben ſich auch
Bearbeitungen von Herrn Profeſſor Schaede und
Herrn Baumeiſter Wels bewegt, und verſchiedene
Herren aus dem Ausſchuß, zu denen auch ich gehöre,
haben auf dem Standpunkt geſtanden, daß das wohl
dasjenige wäre, womit eine Verlängerung der Brücke
herbeizuführen ſei: Bauten in Form entweder von
Kolonnaden oder ähnlichen Architekturkörpern, welche
eine ſcheinbar größere Länge hervorriefen. Es ſind
dabei natürlich die äſthetiſchen Schwierigkeiten oder
Bedenken vorhanden, wenn ich mich ſo ausdrücken
darf, daß man der Brücke eine Sache oktroyiert, die
Aber man kann in der Be⸗