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ſamen, ſcheint mir nicht in der Richtung der Ent⸗
wicklung zu liegen, die das Automobilweſen latſächlich
nehmen wird.

Der Herr Oberbürgermeiſter hat übrigens auch
darauf hingewieſen — und mir ſcheint: mit Recht —,
daß die meiſten Unfälle nicht gerade durch den Auto⸗
mobilverkehr und den Verkehr der ſchnell fahrenden
elektriſchen Bahnen vorkommen. Auch der Unfall,
an den die Anfrage anknüpft, iſt hervorgerufen durch
einen Laſtwagen.

(Zuruf)

— es wird mir eben zugerufen: durch einen Mörtel⸗
wagen. Ich habe Mörtelwagen in Charlottenburg
außerordentlich zahlreich ſchon fahren ſehen; ich glaube
aber nicht, daß die Mörtelwagen zu derjenigen Gruppe
von Fahrzeugen gehören, die durch das Beiſpiel des
Automobils angeſteckt worden ſind, übermäßig raſch
zu fahren.
(Heiterkeit.)

Ich glaube daher auch zunächſt, da ich nichts Näheres
weiß, nicht, daß dieſer Unfall ſpeziell etwa durch ein
zu raſches Fahren des betreffenden Laſtfuhrwerks,
des Mörtelwagens hervorgerufen worden iſt.

Alſo ich kann mich darin dem Herrn Ober⸗
bürgermeiſter nur anſchließen, daß es ungemein
ſchwierig ſein wird, zu einer befriedigenden Löſung
zu kommen. Denn ich möchte noch darauf hin⸗
weiſen, daß wir hier in der Verſammlung auch eher
eine Ausgeſtaltung des Automobilverkehrs wünſchen.
Wenigſtens entſinne ich mich einer Verhandlung, in
der hier angeregt worden iſt, um den ſchlechten Ver⸗
kehrsverhälmiſſen der elektriſchen Bahnen entgegen⸗
zutreten, ihnen etwas abzuhelfen, einen Omnibus⸗
verkehr und zwar ſelbſtverſtändlich einen Automobil⸗
omnibusverkehr einzurickten, und es wurde damals
ſicherlich nicht daran gedacht, daß dieſe Automobil⸗
omuibuſſe nun etwa ganz beſondes langſam fahren
müßten.

Nun, meine Herren, möchte ich aber die Gelegen⸗
heit nicht vorübergehen laſſen, ohne eine Bemerkung
zu machen, die ich nicht ganz unterdrücken kann.
Der Herr Oberbürgermeiſter hat ganz leiſe darauf
hingewieſen, daß wir in der Sache ja nicht recht zu⸗
ſtändig ſind, daß wir nur Vorſtellungen bei der
Polizeibehörde erheben können, und er hat uns mit⸗
geteilt, daß ſolche Vorſtellungen erhoben worden ſind;
wir haben ja auch die Antwort des Herrn Polizei⸗
präſidenten gehört. Der Herr Oberbürgermeiſter hat
uns auch mitgeteilt, daß er Vorſtellungen erhoben
hat wegen des Sprengens des Kurfürſtendamms bei
dem betreffenden Polizeidezernenten —

(Oberbürgermeiſter Schuſtehrus: Das iſt unſere

Verwaltung!)

— alſo dann trifft das für dieſen Fall nicht zu.
Aber, meine Herren, wenn die ſtädtiſchen Körper⸗
ſchaften die Meinung einmal haben, daß die Polizei⸗
behörde nicht ganz auf dem Poſten iſt, ſo ſehen wir:
es gibt ſchon einen Weg, mit der Polizeibehörde in
eine Verbindung zu treten. Hier war eine Anfrage
an den Maaiſtrat gerichtel, die von der Vorausſetzung
ausging, daß die Polizeibeamten auf der Straße ihre
Pflicht nicht genügend tun, und in dieſem Falle hat
dann der Magiſtrat ſich mit dem Nolizeipräſidium
in Verbindung geſetzt. Meine Herren, es iſt noch
kein Jahr her, im September vorigen Jahres, als
meine Freunde ſich dadurch beſchwert fühlten, daß
— nicht zu wenig Polizeibeamte auf den Straßen er⸗
ſchienen, ſondern daß zu viel Polizeibeamte ſich auf
den Straßen überans läſtig machten,

(Zuruf bei den Sozialdemokraten: Streikpoſten!)

daß ſie Paſſanten von ganz verkehrsloſen Straßen
wegwieſen. Da wurde uns die Antwort: über Polizei
darf nicht geſprochen werden! — und der Herr Stadt⸗
verordnetenvorſteher hat dann einen diesbezüglichen
Antrag überhaupt nicht zur Verhandlung zulaſſen
wollen. Es ſcheint mir doch, daß hier mit zweierlei
Maß gemeſſen wird. Allerdings handelte es ſich
damals um einen Übereifer der Polizei. Ja, ſollen
wir bloß das Recht haben, dem Polizeipräſidenten
zu ſagen: deine Beamten ſind zu nachläſſig im
Dienſt —? Sollen wir nicht auch das Recht haben,
dem Polizeipräfidenten zu ſagen: deine Beamten ſind
viel zu übereifrig im Dienſt —? Meine Herren,
aus der gegenwärtigen Verhandlung werde ich Ver⸗
anlafſung nehmen, wenn derartige Zuſtände ſich noch
einmal wiederholen, wie diejenigen, die uns im
September zu der Anfrage veranlaßten, und wie ſie
übrigens im Mai dieſes Jahres ſich in der Wilmers⸗
dorferſtraße wiederholt haben, — ich ſage: aus dieſer
Verhandlung werde ich dann den Mut nehmen, zu
erwarten, daß Sie uns eine Beſprechung ſolcher An⸗
gelegenheiten nicht unterbinden werden.

Vorſt.⸗Stellv. Kaufmann: Ich glaube, die letzten
Ausführungen gehörten eigentlich nicht zu der vor⸗
liegenden Interpellation; ich wollte aber den Redner
ruhig ausſprechen laſſen.

Stadtv. Dr. Zepler: Mein Freund Borchardt
hat mir ſchon einiges vorweggenommen; indeſſen
kann ich noch einige Punkte erwähnen.

Wir ſind ja allerdings hier nicht zuſtändig, wie
der Herr Oberbürgermciſter erwähnte. Dennoch kann
ich es nicht für unzweckmäßig halten, daß wir uns
hier über dieſe Dinge unterhalten und einige Rat⸗
ſchläge von uns in die Bürgerſchaft hineingehen. Ich
wollte ganz ſpeziell inbezug auf das ſchnelle Fahren
der Automobile noch einiges erwähnen. Herr Kollege
Borchardt meinte zwar, die Benutzung der Automobile
müßte gefördert werden, und es ſeien nicht blos
Privatbeſitzer, die ein Intereſſe daran hätten. Aber
das Eine iſt ſicher: daß es gerade die Privatbeſitzer
ſind, welche in dieſer forcierten Weiſe fahren und
das Publikum gefährden. Aber warum tut hier die
Polizei nichts? Nun, die meiſten Automobilbeſitzer
ſind reiche Leute! Wären ſie Arbeiter, ſo würde die
Polizei genau ſo einſchreiten, wie gegen Arbeiter
immer eingeſchritten iſt.

(Glocke des Vorſtehers.)

Vorſt.⸗Stellv. Kaufmann (unterbrechend): Ich
glaube, daß der Herr Kollege zu weit geht in ſeinen
Angriffen. Es iſt nicht erwieſen, daß die Polizei
gegen die reichen Leute nicht einſchreiten würde,
wenn ſie Unfälle herbeiführen.

Stadtv. Dr. Zepler (fortfahrend): Es iſt ſehr
ſchön von dem Herrn Stadtverordnetenvorſteher, daß
er die Polizei ſo in Schutz nimmt. Ich ſehe zwar
nicht ein, daß es geſchehen mußte; aber es iſt ge⸗
ſchehen, und ich konſtatiere, daß der Herr Vorſteher
ſagte, die Polizei ſei eingeſchritten.

Was nun die Unfälle anbetrifft, die durch die
elektriſchen Bahnen herbeigeführt werden, ſo ſollte
uns das wieder Veranlaſſung geben, darauf hinzu⸗
wirken, daß in unſerer Stadt keine elektriſchen Bahnen
mehr konzeſſioniort werden. Ich halte ſie für eine
koloſſale Verkehrsſtörung. Sie werden ſich über⸗
4 4 in großen Straßen, wie in der Leipziger⸗
traße, kommt man beſſer zu Fuß weg als mit der