Vorſteher Roſenberg: Punkt 15 der Tagesordnung:

Vorlage betr. Entſendung eines Vertreters
zu der Informationsreiſe der Zentralſtelle
für Volkswohlfahrt. Druckſache 315.

(Die Beratung wird eröffnet und geſchloſſen.
Die Verſammlung beſchließt nach dem Antrage des
Magiſtrats, wie folgt:
Der Entfendung eines Vertreters zu der dies⸗

jährigen Informationsreiſe der Zentralſtelle für

Volkswohlfahrt wird mit der Maßgabe zuge⸗

ſtimmt, daß die erforderlichen Mittel dem

Dispoſitionsfonds zu entnehmen ſind.)

Das Protokoll vollziehen heute die Herren Stadtw.
Freund, Dr. de Gruyter und Holz.

Punkt 16 der Tagesordnung:

Vorlage betr. Herſtellung einer Zufahrts⸗

ſtraße auf der Nordweſtſeite des Bahnhofs

Zoologiſcher Garten und Regulierung der
Joachimsthaler Straße. Druckſache 316.

Berichterſtatter Stadtv. Dzialoszunski: Meine
Herren, der Vertragsentwurf, der mit der Vor⸗
lage des Magiſtrats der Beſchlußfaſſung der Ver⸗
ſammlung unterbreitet wird, hat zum Inhalt die
Anlegung einer Privatſtraße auf dem Gelände der
Weſteisbahn zwiſchen dem Oberverwaltungsgericht und
der Stadtbahn in einer Tiefe von 160 m von der
Hardenbergſtraße, die Fortſetzung dieſer Straße in
Form einer Unterführung umer der Stadtbahn, die
Anlegung einer Straße im Zuge der Joachimsthaler⸗
ſtraße zwiſchen dem Zoologiſchen Garten und der
Stadtbahn, gleichfalls in einer Tiefe von 160 m.
Die Regulierung und die dauernde Unterhaltung der
Straße auf der nordweſtlichen Seite der Stadtbahn
ſoll vom Fiskus vorgenommen werden, während die
Anlegung und die Unterhaltung der Verlängerung
der Joachimsthalerſtraße auf Koſten der Staot Char⸗
lottenburg erfolgen ſoll. Dem Vertrage find eine
Reihe von Bedingungen beigefügt: die Stadt Char⸗
lottenburg ſoll den Widerſpruch gegen die Anlegung
dieſer Siraße ſowie von Ausgängen nach derſelben
fallen laſſen uſw. Das Gelände in der Joachims⸗
thalerſtraße will der Fiskus der Stadt umſonſt über⸗
eignen. Weitere Bedingungen beſtehen darin, daß
die Stadt vier Verträge übernehmen ſoll, welche der
Staat hinſichtlich des abzutretenden Geländes ab⸗
geſchloſſen hat, und zwar einen Vertrag mit der
Straßenbayn, einen Vertrag mit der Gemeinde Wil⸗
mersdorf, einen Vertrag mit den Elektrizitätswerken
und einen Vertrag mit dem Aktienverein Zoologiſcher
Garten. Die letzterwähnten beiden Verträge ſind ohne
Bedeutung. Der Vertrag mit Wilmersdorf iſt auch
von geringer Bedentung. Es handelt ſich um einen
Regenauslaß, für welchen eine Anerkennungsgebühr
von 250 ℳ gezahlt wird. Hingegen iſt der Vertrag
mit der Straßenbahn von einer erheblicheren Be⸗
deutung. Die Straßenvahn hat einmal die Ver⸗
pflichtung übernommen, den Fiskus von etwaigen
Anliegerbeiträgen zu liberieren, die im Falle der
Regulierung der Joachimsthalerſtraße an die Stadt
zu leiſten ſind. Außerdem iſt die Straßenbahn ver⸗
pflichtet, jederzeit die Endſtelle zu verlegen, falls ihr
von ſeiten des Fiskus gekündigt wird. Auch dieſer
Vertrag ſoll auf die Stadt Charlottenburg übergehen.

Zur Begründung beruft ſich der Magiſtrat darauf,
daß die Verkehrsverhältniſſe einer Verbeſſerung an
der in Frage kommenden Stelle dringend erheiſchen,
daß ſich erhebliche Mißſtände herausgebildet haben.
welchen durch dieſe Vorlage abgeholfen werden ſoll.

Ich bin der Meinung, daß der Vorlage erheb⸗
liche Bedenken entgegenſtehen, daß die Annahme
des Magiſtrats, es würde den Mißſtänden, um
welche es ſich hier handelt, geſteuert werden, nicht
zutrifft.

Worin beſtehen die Mißſtände, welche an jener
Stelle vorhanden ſind? Sie beſtehen darin, daß
eine ganz koloſſale Verkehrsüberlaſtung an dem
Schnittpunkt der Joachimsthaler und Hardenberg⸗
Straße in der Gegend des Zoologiſchen Gartens
vorliegt. Sie iſt darauf zurückzuführen, daß die
Hardenberg⸗Straße in der ganzen Länge zwiſchen
dem Kurfürſtendamm und der Berliner Straße
feinen Durchbruch hat. Wir haben ja hierüber
häufig verhandelt. Es iſt ja ein Beſchwerdepunkt,
der immer und immer wiederkehrt, daß wir eine
derartige Durchfahrtsſtraße nicht erlangen können.

Wenn wir die Tragweite der Vorlage richtig
ermeſſen wollen, ſo müſſen wir ein wenig auf ihre
Vorgeſchichte zurückgehen. Da intereſſiert vor allem,
meine Herren, ein Brief des Magiſtrats von Berlin
aus dem Jahre 1897. In dieſem Briefe nimmt
die Tiefbaudeputation des Magiſtrats von Berlin
bezug auf die Ablehnung der Durchlegung der
Faſanen⸗Straße durch den Tiergarten ſeitens der
Tiergartenverwaltung beziehentlich ſeitens des
Finanzminiſteriums und ſchlägt dem Magiſtrat von
Charlottenburg vor, es mögen die beiden Städte
gemeinſchaftlich darauf hinwirken, daß die Joachims⸗
thaler⸗Straße durchgelegt wird von der Stadt
Eharlottenburg bis zur Kurfürſten⸗Allee, und von
der Stadt Berlin vom Garten⸗Ufer bis zur Kur⸗
fürſten⸗Allee. Der Magiſtrat von Charlottenburg
beantwortete dieſes Schreiben, er gebe ſich nicht der
Hoffnung hin, daß nach Ablehnung der Durchführung
der Faſanen⸗Straße auch noch die Verlängerung der
Joachimsthaler Straße geſtattet werden würde, er
ſei aber im Prinzip mit dem Vorſchlage der Stadt
Berlin unter der Bedingung einverſtanden, daß die
Hälfte der Anliegerkoſten der Joachimsthaler Straße
von der Hardenberg⸗Straße bis zur Kurfürſten⸗
Allee, da die daran angrenzende Seite des Zoolo⸗
giſchen Gartens zu Berlin gehört, von Berlin
getragen würde. Die Anregung, die von der Stadt
Berlin ausgegangen iſt, iſt ohne Erfolg geblieben.

Inzwiſchen vergrößerte ſich der Verkehr durch
den weiteren Ausbau Charlottenburgs und Wilmers⸗
dorfs, und man ſah ſich im Jahre 1899 in Char⸗
lottenburg veranlaßt, in dem Fluchtlinienplane eine
Straße auf dem Gelände der Weſteisbahn zwiſchen
der Stadtbahn und dem jetzigen Oberverwaltungs⸗
gericht bis zur Kurfürſten⸗Allee feſtzuſetzen. Man
ging davon aus, daß dann auch wohl Berlin die
Fortſetzung dazu ſchaffen würde. Demnächſt hat man
verſucht, mit dem Zoologiſchen Garten eine Ver⸗
einbarung dahin zu treffen, daß der Zoologiſche
Garten einen Teil ſeines Geländes abtreten ſollte
zur Verbreiterung der geplanten Fortſetzung der
Joachimsthaler Straße.

Alle dieſe Projekte ſind aber geſcheitert. Im
Jahre 1904 wurde nach mehrfachen Verſuchen die
Stadtverwaltung von Charlottenburg von dem
Finanzminiſter verſtändigt, daß an eine Durch⸗
legung dieſer neuen im Fluchtlinienplane vorgeſehenen
Straße bis zur Kurfürſten⸗Allee nicht zu denken ſei,