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immer der dreifache Preis in Anſatz gebracht.

Ich möchte mir nun die Frage erlauben, ob
dies Projekt nicht etwas beſchleunigter aus geführt
werden könnte. Es iſt in der Vorlage geſagt, daß
erſt nach Einholung der Zuſtimmung des Miniſters
mit der Ausführung begonnen werden könnte,
und daher genüge es, daß die erforderlichen
Mittel im Etat von 1908 bereitgeſtellt werden.
Bei der von vielen Seiten anerkannten großen
Dringlichkeit dürfte es ſich vielleicht bewirken laſſen,
daß die Zuſtimmung des Miniſters in 14 Tagen
herbeigeführt und dann ſofort mit der Aus⸗
führung begonnen wird a conto der Mittel aus
dem Dispoſitionsfonds oder aus laufenden Mitteln,
die ja vorſchußweiſe ausgelegt werden könnten,
um ſie dann ſpäter aus den Mitteln des neuen
Etats zu decken. Angeſichts der dringenden Not⸗
wendigkeit würde ich dem Magiſtrat empfehlen,
ſobald die Zuſtimmung des Miniſters eingeholt
iſt, an die Ausführung dieſes Projekts der Vor⸗
lage gemäß zu gehen.

Stadtv. Blanck: Ich habe nur das Wort er⸗
griffen, um eine nähere Aufklärung über die
Wirkungen dieſes Lichtes zu geben, da ich in
meiner Eigenſchaft als Eiſenbahnbeamter derartige
Anlagen öfters ausgeführt habe. Sie werden ein
ſehr ſchönes Licht bekommen; trotzdem werden
ſich manche Leute enttäuſcht fühlen, weil ſie mehr
erwarteten. Die Lichtöffnung iſt ja 5 m weit;
aber die Brücken ſind doch ſehr breit.

(Sehr richtig)

Wenn Sie zur beſſeren Erleuchtung noch etwas
beitragen wollen, ſo empfehle ich, die Wände mit
weißen Kacheln zu bekleiden. Wir haben für
eine Bekleidung mit Mettlacher Flieſen z. B. in
Köln etwa 20 ℳ für ein Quadratmeter bezahlt.
Da die Preiſe inzwiſchen geſtiegen ſind, ſo darf
man heute einen Preis von 25 ℳ oder vielleicht
noch mehr annehmen. Mettlacher Flieſen ſind
zu dieſem Zweck das Beſte, was ich kenne.

Stadtv. Münch: Ich möchte nur erklären,
daß es mir ferngelegen hat, den beteiligten Herren
des Magiſtrats etwa hier eine Unterlaſſungsſünde
vorzuwerfen. Im Gegenteil, die Herren haben
ja ſtets den Wünſchen der Stadtverordnetenver⸗
ſammlung Folge geleiſtet: ſie haben unten Gas⸗
laternen aufgeſtellt, es iſt auch darüber beraten
worden, ob elektriſches Licht eingeführt werden
ſollte. Nur dieſe große Ausgabe von 12 000 ℳ
iſt es, die Bedenken erregt. Vor allen Dingen
macht man zuerſt die Polizei auf derartige Miß⸗
ſtände aufmerkſam, und das hätte man aus dem
Publikum heraus machen ſollen.

— (Die Beratung wird geſchloſſen.)

Berichterſtatter Stadtv. Gredy (Schlußwort):
Ich möchte die Herren, die noch nicht entſchieden
ſind, der Vorlage zuſtimmen doch darauf auf⸗
merkſam machen, daß es ſich um eine der weſent⸗
lichſten und eine der ſeltenen Verbindungen
zwiſchen zwei mächtig aufblühenden Stadtteilen
handelt. Wir können gar nicht genug tun, um
dieſen Straßenzug ſchön zu geſtalten.

(Sehr richtig!)

Wenn Sie die Freundlichkeit haben, dorthin zu
gehen, ſo werden Sie ſehen, daß er faſt die
einzige Verbindung eine ganze Anzahl von Straßen
dieſer und jener Seite iſt. Sie haben ſoeben von
einem Fachmanne, der an hervorragender Stelle

bei der Anlage ſtädtiſcher Bahnen beteiligt ge⸗
weſen iſt, gehört, daß auch der große Lichtſchacht
allein noch nicht genügt, ſondern daß es ſehr
wünſchenswert iſt, wenn eine weitere Ausſtattung
im Sinne größerer Helligkeit vorgenommen wird.
Ich glaube, daß das von einem der Herren
Kollegen vorgeſchlagene Palliativmittel nicht aus⸗
reichen wird. Ich erlaube mir noch einmal die
Annahme der Vorlage zu empfehlen.

(Die Verſammlung beſchließt nach dem An⸗

trage des Magiſtrats, wie folgt:

1. Dem Abſchluſſe eines Vertrages mit dem
Königlich Preußiſchen Eiſenbahnfiskus über
die Herſtellung eines offenen Lichtdurchlaſſes
in der Eiſenbahnüberführung der Holtzen⸗
dorffſtraße (66⸗Pfeilerbrücke) auf der Grund⸗
lage des abgedruckten Entwurfs wird zuge⸗
ſtimmt.

2. Die Koſten der Herſtellung der Lichtöffnung
in Höhe von 12 000 ℳ ſind in den Etat für
1908 einzuſtellen.)

Vorſteher⸗Stellv. Kaufmann: Punkt 13 der
Tagesordnung:

Vorlage betr. Abtretung von 1

der Neuen Grolmanſtraße und Feſtſetzung

von Anliegerbeiträgen für dieſe Straße.
Druckſache 465.

(Die Beratung wird eröffnet und geſchloſſen.
Die Verſammlung beſchließt nach dem Antrage
des Magiſtrats, wie folgt:

Dem Vertrage mit dem Kaufmann Rudolf

Prugel über die Abtretung von Straßenland

der Neuen Grolmanſtraße und die Feſt⸗

ſetzung der Anliegerbeiträge für dieſe Straße
vom 1. November 1907 — Nr. 923 des Ur⸗
kundenverzeichniſſes — wird zugeſtimmt.)

Punkt 14 der Tagesordnung:

Vorlage betr. Verbreiterung der Niebuhrſtraße
zwiſchen Leibniz⸗ und Wilmersdorferſtraße.
— Druckſache 466.

Berichterſtatter Stadtv. Mittag. Meine
Herren, in der Vorlage handelt es ſich um die
Verbreiterung der Niebuhrſtraße, die zwiſchen der
Bleibtreu⸗ und Leibnizſtraße eine Breite von 22 m,
dagegen von der Leibniz⸗ bis Wilmersdorferſtraße,
und zwar gerade in demjenigen Teil, der ſüdlich
das für unſere Markthalle in Ausſicht genommene
Terrain berührt, nur eine Breite von 19 m hat.
Das Fluchtlinienprojekt hat bereits am 17. Mai
1905 vorgelegen, und die Stadtverordnetenver⸗
ſammlung hat damals der Verbreiterung bis auf
22 m zugeſtimmt. Der ſüdöſtlich gelegene Eigen⸗
tümer an der Wilmersdorferſtraße hat dagegen
Einſpruch erhoben, und das Miniſterium der öffent⸗
lichen Arbeiten hat dieſem Einſpruche zugeſtimmt
mit der Motivierung, daß es noch nicht feſtſtehe,
ob eine Markthalle dort errichtet werden ſoll.
Der Magiſtrat iſt trotzdem gewillt, ganz gleich ob
einmal dort eine Markthalle erbaut wird oder
nicht, die Verbreiterung herbeizuführen, ſchon im
Intereſſe der Anlieger. An einer 22 m breiten
Straße können ſelbſtverſtändlich die Gebäude
22 m hoch gebaut werden, dagegen in einer