nur mäßig in Anſpruch nehmen; dieſe würden
bereits bei nur 10 Geſprächen täglich auf 250 72
pro Jahr kommen⸗ Eine dritte Kategorie ſind
diejenigen, welche Einzelgeſpräche bezahlen, es ſind
Kleingewerbetreibende und Privatleute. Dieſe
hätten durch die Umgeſtaltung einen Vorteil zu er⸗
warten, indem die Geſprächsgebühr von 5 auf 4 Pf.
reduziert wird. Eine vierte Kategorie ſind dann
die Nebenanſchlüſſe. Wer ſich der Unbequemlich⸗
feit eines Nebenanſchluſſes unterziehen will, hat
ja ein preiswertes Telephon, er zahlt vielleicht 50
bis 60 ℳ pro Jahr inkluſive der Vergütung an den
Inhaber des Hauptanſchluſſes.

Wenn wir nun mit den Vorſtellungen an das
Reichspoſtamt gehen wollen, ſo müßten wir, meine
ich, erſt eine Statiſtik ſchaffen, die darüber Auskunft
gibt, wie es in Charlottenburg ausſieht. Die
Alteſten der Kaufmannſchaft haben unter dem
21. Januar ein Rundſchreiben an die Korporations⸗
mitglieder erlaſſen, um feſtzuſtellen, wieviel Ge⸗
ſpräche an vier aufeinander folgenden Wochen⸗
tagen von jedem Teilnehmer abgegangen, wieviel
angekommen und wie oft der verlangte Anſchluß
bereits beſetzt gefunden iſt. Ich möchte anregen,
ob der Magiſtrat nicht ein ähnliches Rundſchreiben
an die Fernſprechteilnehmer in Charlottenburg
erlaſſen will mit der gleichen Aufforderung. Wir
müßten allerdings, da wir an ſämtliche Teilnehmer
in Charlottenburg herantreten müßten — die
Alteſten der Kaufmannſchaft haben ſich nur an
Teilnehmer gewandt, die Pauſchalgebühr zahlen —,
eine Rubrik hinzufügen: ob der Betreffende
Pauſchalgebühr zahlt oder Einzelgebühr, und wieviel
Nebenſtellen er abgegeben hat. Auf dieſer Grund⸗
lage könnten wir dann wohl beim Reichspoſtamt
Eindruck machen.

Vorſteher Kaufmann: Das Wort wird nicht
weiter verlangt. Hat Herr Kollege Dunck einen
beſtimmten Antrag geſtellt?

(Stadtv. Dunck: Rein, ich wollte nur die Anregung

an den Magiſtrat richten!)

Dann laſſe ich über den Antrag abſtimmen.

(Die Verſammlung ſtimmt dem Antrage der
Stadtverordneten Liſſauer und Genoſſen zu.)

Punkt 5 der Tagesordnung:

Vorlage betr. Verſtärkung der Etatsnummer
Ord. Kap. II1I1—1—9 für 1907. Druckſache 70.

(Die Beratung wird eröffnet und geſchloſſen.
Die Verſammlung beſchließt nach dem Antrage
des Magiſtrats, wie folgt:

Die Ausgabenummer 9 Abſchnitt 1 Ka⸗
pitel III des Ordinariums für 1907 — Zum

Ausgleiche von Beſoldungsunterſchieden gegen⸗

über den Etatsſätzen — wird um 883,34ℳ aus

dem Dispoſitionsfonds verſtärkt.)

Punkt 6 der Tagesordnung:

Borla e betr. Verſtärkung der Etatsnummer
Drd. Kap. VIII—3—1 für 1907. — Druckſache 71.

Stadtv. Dr. Stadthagen: Die Vorlage be⸗
trifft u. a. eine Ausbeſſerung der Marchbrücke.

Ich habe bei dieſer Gelegenheit einem Wunſche

76 —

der Anwohner der Marchſtraße in der Nähe der
Marchbrücke Ausdruck zu geben. Zwiſchen der
Guerickeſtraße und der Marchbrücke entſteht nämlich
eine ſehr große Unannehmlichkeit dadurch, daß
das Aſphaltpflaſter in der Marchſtraße in der
Nähe der Brücke übergeht in anderes Pflaſter.
Das läßt ſich nicht ohne weiteres vermeiden.
Später, beim Neubau der Brücke, wird man viel⸗
leicht Holzpflaſter nehmen können. Es würde aber
für die Anwohner von Intereſſe ſein, zu erfahren,
wann die Brücke neu gebaut wird. Vielleicht wird
es auch möglich ſein, noch vor dem Neubau der
Brücke das Pflaſter dort zu ändern. Wie be⸗
kannt, iſt das eins der unangenehmſten Geräuſche,
wenn Wagen mit einem Mal vom Aſphalt auf
anderes, in dieſem Falle ſogar recht ſchlechtes Stein⸗
pflaſter übergehen.

Stadtbaurat Bredtſchneider: Die Mittel
für den Neubau der Marchbrücke ſind in der Anleihe
vorgeſehen, und mit dem Neubau der Marchbrücke
wird begonnen werden, ſobald es möglich ſein wird.
Ich denke, daß wir in.2 bis 3 Jahren mit dem Neu⸗
bau werden beginnen können.

Die zweite Frage, ob es möglich iſt, vor dem
Neubau der Brücke die Pflaſterſtelle, das heißt
den Übergang vom Asphalt auf Steinpflaſter, zu
beſeitigen und bis zur Brücke gleichfalls Aſphalt
oder Holzpflaſter zu legen, muß ich dahin beant⸗
worten, daß es zweckmäßig iſt, zu warten, bis die
Marchbrücke neu hergeſtellt wird.

Stadtv. Gebert: Meine Herren, ich kann
nur das eine erklären, daß die Brückenverhältniſſe
im allgemeinen, ſoweit die Holzbrücken in Frage
kommen, in Charlottenburg ziemlich trübe aus⸗
ſehen. Es müßte hier in erſter Linie im Intereſſe
des Verkehrs darauf Wert gelegt werden, daß die
Holzbrücken überhaupt verſchwinden. Wenn auch
angeführt werden mag, daß die Regulierung der
Straßen eine gewaltige Rolle dabei ſpielt, ſo kann
uns das Bauen der Brücken unter keinen Um⸗
ſtänden vorenthalten werden. Ich verweiſe bei
dieſer Gelegenheit auf die Dove⸗Brücke. Dort
flutet ein ungeheurer Verkehr von Laſtwagen
herüber. Dieſe Brücke wird der Überzeugung
bin ich — aus der Reparatur überhaupt nicht
herauskommen; man wird dort immer in anbe⸗
tracht des ungeheuren Verkehrs, der dort ſtatt⸗
findet, reparieren müſſen. Es wird daher der
Wunſch meiner Freunde zum Ausdruck gebracht,
daß die Reparaturen dieſer Holzbrücken ſchneller
geſchehen als bis dato; nach unſerer Auffaſſung
wird die Sache äußerſt langſam gehandhabt.

Anſchließend hieran möchte ich noch an den
Magiſtrat eine Anfrage ſtellen über den Unfall,
der ſich auf der neu erbauten Brücke in der Flucht⸗
linie der Charlottenburger Chauſſee reſp. der
Berliner Straße ereignet hat — —

(Glocke des Vorſtehers.)

Vorſteher Kaufmann: Ich möchte bemerken,
daß die Angelegenheit mit dieſer Vorlage in
keinem Zuſammenhange ſteht. Ich würde bitten, eine
ſelbſtändige Anfrage an den Magiſtrat zurichten.

Stadtv. Gebert: Es handelt ſich doch um
Brückenangelegenheiten überhaupt! 2 1

Borſteher Kaufmann: Nein, es handelt
ich hier um die Rachbewilligung einer Über⸗