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Stadtv. Zietſch (fortfahrend): Dieſe Zeit
hätte unſerer Auffaſſung nach genügt, um die
Regieübernahme im Jahre 1910 durchführen zu
können.

Aber ich will nicht dem Magiſtrat allein den
Vorwurf des Schwankens machen, den Herr Kollege
Jolenberg gegen den Magiſtrat erhoben hat; auch
den Ausſchuß trifft dieſer Vorwurf. Der Ausſchuß
hätte in ſeiner erſten Sitzung ohne weiteres die
Regieübernahme gefordert; es hat nur an zu⸗
fälligen Umſtänden gelegen, daß zwei Stimmen für
die Regieübernahme fehlten. In der letzten, das
heißt in der zweiten Sitzung, kam ein ganz anderes
Reſultat zuſtande. Wenn der Magiſtrat nun auf
dem Standpunkt ſteht, heute der Stadtverordneten⸗
verſammlung noch einmal auseinanderſetzen zu
müſſen, daß er Zeit braucht zur weiteren Prüfung
und Erwägung der ganzen Frage, dann kommt es
mir ſo vor, als wenn der Magiſtrat es damals mit
ſeiner Prüfung nicht recht ernſt genommen habe,
oder als ob er es nicht recht ernſt mit der Stadt⸗
verordnetenverſammlung nimmt. Ich ſtehe auf
dem Standpunkt, wie ich ſchon ſagte, daß die Stadt⸗
verordnetenverſammlung im Jahre 1907 nicht auf
die freihändige Vergebung der Fuhrleiſtungen an
den Unternehmer Fricke eingegangen wäre, wenn
nicht vorher die Verſprechungen des Magiſtrats
abgegeben wären.

Unſer Antrag, der im Ausſchuß angenommen
worden iſt, will nun überhaupt mit allen Zweifeln
aufräumen. Wenn der Antrag des Ausſchuſſes
angenommen wird, daß im Jahre 1913 ohne
weiteres die Regie übernommen wird, dann werden
auch alle die Gründe, die heute der Magiſtrat gegen
die Regieübernahme ausführt, hinfällig.

Der Magiſtrat ſagt in erſter Linie: uns ſchrecken
die höheren Koſten, die wir eventuell haben werden,
wenn wir die Regieübernahme durchführen. In
andern Städten, wo gleiche Erfahrungen vorliegen
mit der ſtädtiſchen Regie im Fuhrweſen, hat man
wohl auch konſtatieren müſſen, daß die Koſten höhere
geweſen ſind, daß aber die moraliſche Bewertung
der eigenen Regie dieſe höheren Koſten bei weitem
wett gemacht hat. Es iſt ganz ausgeſchloſſen: wenn
die Stadt ihre eigenen Pferde für die Straßen⸗
beſprengung, für die Feuerwehr hat, daß dann
derartige Lungenpfeifer vor die Wagen geſpannt
werden, wie es bei einem Privatunternehmer der
Fall geweſen iſt. Und auch das Kutſchermaterial
würde bei der Stadt ein beſſer bezahltes ſein können
als bei einem Privatunternehmer. Schon die da⸗
durch gewährleiſtete Ständigkeit des Perſonals
bürgt dann dafür, daß andere, beſſere Arbeit ge⸗
leiſtet wird. Es würde ganz ausgeſchloſſen ſein,
daß 18 Jahre alte oder im Alter ſich noch darunter
befindliche Sprengwagenkutſcher durch die Straßen
fahren und, wie hier ſchon angeführt worden iſt,
reine Gordon⸗Wettrennen durch die Straßen ver⸗
anſtalten. Dieſe Sicherheit des Betriebes, die
höhere Qualifikation der Arbeit, die ausſchlaggebend
in die Erſcheinung treten würden, müßten uns be⸗
ſtimmen, die Bedenken wegen der höheren 8 oſten
fallen zu laſſen.

Und nun, weil es ſich um den Antrag im Aus⸗
ſchuß handelt, möchte ich noch mit kurzen Worten
darauf eingehen, was der Herr Berichterſtatter
geſagt hat. Er ſagt, die Abſtimmung über den An⸗
trag, die Regieübernahme bis zum Jahre 1913
durchzuführen, hätte unter einer weſentlichen Un⸗
klarheit bei der Abſtimmung ſelbſt gelitten, weil

Jahre 1913 die Regie übernehmen können;

man vor der Abſtimmung nicht wußte: ſoll der An⸗
trag zu einem integrierenden Beſtandteil der ganzen
Magiſtratsvorlage gemacht werden, oder iſt er
unabhängig von der Magiſtratsvorlage zu behandeln?
Die Abſtimmung hätte auch ſtattfinden können,
nachdem eine ſolche Erklärung, wie ſie gewünſcht
worden war, von dem Antragſteller vorgelegen
haben würde. Ich bin mir trotz alledem ohne
Zweifel, daß auch ein ſolcher, von der Magiſtrats⸗
vorlage unabhängiger Antrag auf Regieübernahme
eine Mehrheit im Ausſchuß gefunden haben würde.

Über den Antrag, der ſich auf die Regieüber⸗
nahme der Fuhrleiſtungen für die Feuerwehr bezog,
iſt nicht deshalb nicht abgeſtimmt worden, weil er
ewas Halbes enthielte, ſondern er iſt zurückgezogen
worden nach der Erklärung der Magiſtratsvertreter,
daß eine eigene Regieübernahme dieſer Art des⸗
halb nicht mehr lohnen würde, weil in einiger Zeit,
in zwei, drei Jahren, der Automobilbetrieb in der
Feuerwehr durchgeführt ſein würde.

(Zurufe.)

— Ich glaube auch nicht daran, daß in zwei, drei
Jahren das geſchehen ſein wird; wenn wir es nur
in ſechs oder ſieben Jahren haben, können wir
auch froh ſein.

Die übrigen Teile des Antrages des Magiſtrats
ſcheinen mir durch die Annahme des erſten Aus⸗
ſchußantrags vollſtändig hinfällig zu ſein. Der

Magiſtrat ſagt: wir wollen Zeit haben, um die Frage

der Regieübernahme prüfen zu können. Wenn der
Ausſchußantrag angenommen wird, hat unſerer
Auffaſſung nach der Magiſtrat bei weitem über drei
Jahre, faſt fünf Jahre Zeit, die Frage zu prüfen,
und ich meine, da bindet man dem Magiſtrat durch⸗
aus nicht die Hände, nachdem er ja ſchon 1907
erklärt hat: wir würden eventuell für die Regie⸗
übernahme ſein, wenn wir die Frage genügend
geprüft haben würden. Wenn der Magiſtrat dieſe
fünf Jahre Zeit auch endlich ernſtlich ausnützt, ſich
nach dem geeigneten Perſonal und nach geeigneten
Pferden umzuſehen, dann hat er auch ſo viel Zeit,
eine Kehrichtabladeſtelle zu finden;
(Stadtv. Stein: Sehr richtig!)

damit dürfte auch dieſer Einwand des Magiſtrats
hinfällig werden. Ja, es dürfte in dieſen fünf
Jahren dem Magiſtrat auch möglich ſein, eine beſſere
Rentabilitätsrechnung aufzuſtellen, als ſie jetzt vor⸗
liegt.

Ich gebe ohne weiteres zu: die Annahme der
Vorlage des Magiſtrats, mit der Begründung, wie
ſie hier unterbreitet worden iſt, bedeutet nicht nur
für den Magiſtrat, ſondern auch für die Stadt⸗
verordnetenverſammlung einen Sprung ins Dunkle.
Denn wir wiſſen ja noch gar nicht, was mit den
Stallungen geſchehen würde. Der Magiſtrat ſagt:
vielleicht kommen wir zu der Regieübernahme,
und ein Teil der Kollegen ſteht auf dem Standpunkt:
wenn der Magiſtrat erſt die Ställe haben wird,
dann wird er auch zur Regieübernahme tommen.
Dem ſtehen Außerungen gegenüber, die von
Magiſtratsvertretern im Ausſchuß getan worden
ſind; dort hieß es: ja, wir können uns, ſelbſt wenn
wir die Ställe haben, noch nicht binden, ob wir im
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kann ſich ja herausſtellen, daß es ganz günſtig für
die Stadt liegt, wenn wir Privatunternehmer in
unſern Ställen haben. Ich meine, auf dieſe Eventu⸗
alität können wir nicht eingehen/ können wir nicht
ziemlich 600 000 ℳ. in Bauten hineinſtecken, die
nachher ziemlich wertlos für die Stadt ſein dürften.