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Nachtragsvertrag uns eingeräumten Rechte,
den Bau von Straßenbahnen zu verlangen, Ge⸗
brauch machen ſollen.
des Nachtragsvertrages ſtipuliert iſt, ſieht vor,
daß die Straßenbahnen verpflichtet ſind, eine jede
Straßenbahnlinie, die die Stadtgemeinde fordert,
zu bauen, ſofern die Stadtgemeinde einmal die
Verzinſung des Baukapitals übernimmt und
zweitens für das Aufkommen der Betriebskoſten
garantiert. Die Betriebskoſten ſind gemäß Art. 9
nach einem beſtimmten Durchſchnittsſatze zu be⸗
rechnen.

Alſo, meine Herren, wir können auf Grund
des Artikels 9 auf unſere Gefahr und Rechnung
eine Straßenbahn durch die Kaiſer⸗Friedrich⸗
Straße bauen, und die Straßenbahnen ſind ver⸗
pflichtet, unſerm Verlangen nachzukommen. Der
Verkehrsausſchuß hat ſich auf den Standpunkt ge⸗
ſtellt: wir wollen von dieſem Verlangen Ge⸗
brauch machen. Bevor aber dieſes Verlangen zu
einem Antrage an die Gemeindekörperſchaften
ſich verdichten kann, iſt es notwendig, zu wiſſen,
welche Linie wir durch die Kaiſer⸗Friedrich⸗Straße
führen: denn, meine Herren, die Frage der Ren⸗
tabilität einer derartigen Strecke iſt ſebſtverſtänd⸗
lich weſentlich davon abhängig, mit welcher Haupt⸗
linie dieſe Strecke verbunden wird. Je beſſer die
Hauptlinie iſt, deſto eher iſt eine Rentabilität zu
erhoffen, und deſto eher können wir das Riſiko auf
Grund des Artikels 9 übernehmen. Die Ver⸗
handlungen wegen Führung einer Linie ſind bis⸗
her noch nicht zum Abſchluß gelangt. — Ich will
nicht mitteilen, welche Kombinationen die Straßen⸗
bahnen mit uns erwogen haben, weil eben eine
definitive Entſcheidung in dieſer Beziehung noch
nicht vorliegt. Mitteilen möchte ich aber, daß der
Herr Polizeipräſident in Charlottenburg ſeinen
Widerſpruch, den er geltend machte, nunmehr
fallen läßt und ſeinerſeits damit einverſtanden
iſt, daß eine Straßenbahnverbindung durch die
Kaiſer⸗Friedrich⸗Straße geſchaffen wird.

Was nun die Anlage eines Droſchkenhalte⸗
platzes betrifft, ſo ſind wir weder im Magiſtrat
noch in der Stadtverordnetenverſammlung in
dieſer Frage zuſtändig. Wir können einen die
Anlage anordnenden Beſchluß nicht faſſen, da es
ſich um eine reine Polizeiangelegenheit handelt.
Wir haben uns aber mit der betreffenden Fach⸗
hauptmannſchaft in Verbindung geſetzt, und dieſe
hat uns in entgegenkommender Weiſe zugeſagt,
alsbald eine Droſchkenhalteſtelle an der Ecke der
Kaiſer⸗Friedrich⸗ und Bismarckſtraße einzurichten.
Jedoch iſt aus der Tatſache, daß dort eine
Droſchkenhalteſtelle eingerichtet wird, noch zu er⸗
hoffen, daß dort auch wirklich Droſchken halten.

(Sehr richtig! und Heiterkeit.)

Nach der Droſchkenfuhrordnung ſind zwar die
Droſchkenführer verpflichtet, an einer Droſchken⸗
halteſtelle zu halten, wenn ſie mit der leeren
Droſchke vorbeikommen. Aber dieſe Beſtimmung
der Droſchkenfuhrordnung wird leider von den
Droſchkenkutſchern nicht immer wahrgenommen,
und es iſt natürlich unmöglich, daß wir eine
Uberwachung der Droſchkenkutſcher als Stadt
übernehmen können. Das werden wohl die
Herren Intereſſenten dann ſelber tun müſſen.

Was nun die Wiederverlegung der T⸗Linie,
ma nn Satene durch die Bismarck⸗
ſtraße bis zur Suarezſtraße anbetrifft, ſo iſt dieſe
Frage bereits ventiliert worden, wenn auch

Dieſes Recht, das in Art. 9

nicht in dem Sinne, wie es die Antragſteller
wünſchen. Die I⸗Linie iſt in der Tat früher
durch die Bismarck⸗ und Suarezſtraße geführt
worden. Als wir aber ſeinerzeit über den Nach⸗
tragsvertrag berieten, iſt in Übereinſtimmung mit
der Stadtverordnetenverſammlung die Führung
der T⸗Linie über den Stuttgarter Platz beſchloſſen
worden, und zwar hat man an dieſer Führung
feſtgehalten, weil ſeinerzeit die O⸗Linie, die früher
in 7½ Minuten⸗Abſtänden vom Stuttgarter Platz

vertehrte, gegabelt worden iſt in die v⸗ und 0⸗
Linie, ſo daß der Verkehr vom Stuttgarter Platz
nach dem Knie durch dieſe Linie nur in Abſtänden
von 15 Minuten vermittelt wurde. Es war er⸗

forderlich, den ausgefallenen Verkehr dement⸗
ſprchend zu erſetzen, und dieſer Erſatz wurde

durch die T⸗Linie eingeführt. Sie ſollte vertrags⸗
mäßig in 10 Minuten⸗Abſtänden vertehren. In⸗
zwiſchen iſt aber von der Straßenbahn freiwillig
der Verkehr auf 7½ Minuten verſtärkt worden.

Um den Intereſſen der Anlieger der Bismarck⸗
ſtraße zu entſprechen, haben wir unſere Ver⸗
handlungen nun dahin geführt, daß wir die Straßen⸗
bahn veranlaſſen wollen, die I⸗Linie an der
Leibnizſtraße zu gabeln, alſo den 7½ Minuten⸗
Verkehr von der Bismarckſtraße einmal in einen
15 Minuten⸗ Verkehr nach dem Stuttgarter
Platz und in einen 15 Minuten⸗Verkehr durch
die Bismarckſtraße nach der Suarezſtraße auf⸗
zulöſen. Das iſt das äußerſte, was wir tun können,
ohne die berechtigten Verkehrsintereſſen des Stutt⸗
garter Platzes zu verletzen. Ob künftighin der

Verkehr der Bismarckſtraße ein ſo ſtarker ſein wird,
daß eine weitere Verſtärkung oder eine ſelb⸗
ſtändige Linienführung durch die Bismarckſtraße
ſich erreichen läßt, läßt ſich heute noch nicht ab⸗
ſehen. Ich möchte die Herren immer wieder
darauf hinweiſen, daß wir als Stadtgemeinde
gegenüber den Straßenbahnen irgendein Recht
nicht beſitzen, von ihnen beſtimmte Dinge
unentgeltlich zu fordern. Insbeſondere ſind wir
anch nach dem Nachtragsvertrage keinesfalls be⸗
rechtigt, eine beſtimmte Linienführung zu ver⸗
langen, ſondern nur die Linienführung, die wir
uns im Vertrage vorbehalten haben. Wir ſind
deswegen auf den guten Willen der Straßenbahn
angewieſen, und weil wir darauf angewiefen ſind,
haben ſich häufig Verkehrsmißſtände herausgeſtellt,
die von uns allen beklagt werden. Der Herr
Referent, der heute über die Verkehrszweck⸗
verbandsangelegenheit berichtet hat, hat Ihnen ja
ausgeführt, weshalb die Stadtgemeinden ein ſo
erhebliches Intereſſe daran haben, den Straßen⸗
bahnverkehr in eigene Regie zu bekommen bzw.
auf den Straßenbahnverkehr einen derartigen
Einfluß zu erhalten, daß ſie ihrerſeits zu beſtimmen
haben, in welcher Weiſe der Verkehr geordnet und
geführt werden ſoll.

Ich glaube, meine Herren, daß mit dem,
was der Magiſtrat bzw. die zuſtändige Deputation
in der Angelegenheit zu tun beabſichtigen, den
Intereſſen Genüge geſchieht, die hier durch die
Anfrage wohl nach außen hin geklärt werden ſollen.

(Bravo!)

(Auf Antrag des Stadtv. Bollmann erfolgt
die Beſprechung des Gegenſtandes der Anfrage.)

Stadtv. Bollmann: Meine Herren, ich habe
im Namen meiner Fraktion zu erklären, daß wir