Sitzung vom

Aufſichtsbehörde hat ſich infolgedeſſen genötigt ge⸗
ſehen, mit den drei Gemeinden in Verbindung zu
treten und ihnen die Bedenken, die ihr aufgeſtoßen
ſind, zu äußern, und ſie hat verſucht, einen Aus⸗
gleich zu ſchaffen zwiſchen den widerſtreitenden
Intereſſen der drei Gemeinden und der Unter⸗
grundbahngeſellſchaft, die ja ebenfalls hier be⸗
teiligt iſt. Dabei ſind von der Aufſichtsbehörde
mancherlei Anregungen gegeben worden, um einen
Ausgleich zu finden. Der Herr Miniſter hat den
Wunſch geäußer, daß zunächſt einmal die drei Ge⸗
meinden untereinander diejenige Fühlung, die bis⸗
her von ihnen nicht geſucht war, zu finden ſuchen.
Er hat empfohlen, daß in gemeinſchaftlichen Ver⸗
handlungen die Vertreter der drei Gemeinden und
der Untergrundbahngeſellſchaft über die Dinge ſich
ausſprechen möchten, und auf ſeine Veranlaſſung
haben an dieſen Verhandlungen Kommiſſare der
in Frage kommenden öffentlichen Behörden teil⸗
genommen, die im Laufe des Verfahrens ſich mit
der Angelegenheit zu befaſſen haben werden; au
die Kommiſſare des Herrn Miniſters haben an
dieſen Verhandlungen teilgenommen. Die Ver⸗
handlungen haben unter meinem Vorſitz, wie der
Herr Miniſter das gewünſcht hat, ſtattgefunden,
und in zwei Sitzungen ſind die Dinge ſehr ein⸗
gehend durchgeſprochen. Zu einer Einigung der
widerſtreitenden Intereſſen der einzelnen Ge⸗
meinden iſt es in dieſen Sitzungen bisher nicht ge⸗
kommen. Die Verhandlungen ſind deshalb aber
nicht abgebrochen, ſondern die Verhandlungen mit
dem Ziele, einen Ausgleich zu finden bei den wider⸗
ſtreitenden Intereſſen und dabei den öffentlichen
Verkehrsintereſſen auch gerecht zu werden, werden
fortgeſetzt. Und ich perſönlich gebe mich der Hoff⸗
nung hin, daß es möglich ſein wird, dieſen Aus⸗
gleich zu finden. Ich kann dabei verſichern, daß
die Charlottenburger Intereſſen von den Ver⸗
tretern der Stadt Charlottenburg mit aller Kraft
und Energie, wie der Herr Interpellant es wünſcht,
werden vertreten werden.

Weiteres kann ich Ihnen heute nicht ſagen,
weil die Dinge noch ſchweben, im Fluß ſind, noch
nichts Feſtes vorliegt.

(Ein Antrag des Stadtv. Hirſch auf Be⸗
ſprechung der Anfrage wird genügend unterſtützt.)

Stadtv. Dr. Frentzelkrt Meine Herren, aus
der Erklärung des Herrn Oberbürgermeiſters habe
ich zunächſt mit großer Befriedigung herausgehört,
daß er perſönlich der Meinung iſt, daß die großen
Schwierigkeiten, welche ſich in den Verhandlungen
unter ſeinem Vorſitz auf Anregung des Herrn
Miniſters der öffentlichen Arbeiten und im Beiſein
der Kommiſſare ergeben haben, im Laufe der Ver⸗
handlungen ſich beſeitigen laſſen werden, und
daß Charlottenburg zu dem Recht kommen wird,
welches ihm nach unſerer Anſicht und nach der
Anſicht des Magiſtrats gebührt.

Herr Kollege Zietſch hat ſchon darauf hin⸗
gewieſen, daß die Hinderungen, die der Ausführung
des Projektes in den Weg getreten ſind, ihm nicht
unerwartet gekommen ſind, mir weiß Gott nicht. —
Und ich glaube auch den Herren nicht, die ſich vorher
bereits mit der Angelegenheit beſchäftigt und in
der Tiefbaudeputation die Sachlage kennen gelernt
haben. — Der Plan war etwas überraſchend, und
es war ſelbſtverſtändlich, daß die übrigen Faktoren
ſich mit ihm nicht ſo befreunden konnten, wie es

5. Mai 1909 187
unſererſeits gewünſcht worden iſt. Ich habe
aber die Hoffnung, daß die Schwierigkeiten be⸗

ſeitigt werden aus einem ganz beſtimmten Grunde,
aus einem ganz beſtimmten Geſichtspunkte, den ich
auch für wert halte, daß er hier ausgeſprochen wird.

Es iſt ſelbſtverſtändlich nicht nur das Recht,
ſondern auch die Pflicht der Königlichen Staats⸗
behörden, insbeſondere des Herrn Miniſters der
öffentlichen Arbeiten, dafür zu ſorgen, daß bei
einem derartigen Zuſammenarbeiten oder teilweiſe
Gegeneinanderarbeiten mehrerer verſchiedener Ge⸗
meinden vor allen Dingen das allgemeine öffentliche
Wohl, alſo wie ich mich einmal kurz ausdrücken
kann, der Standpunkt Groß⸗Berlins gewahrt wird,
ſoweit durch dieſen Standpunkt nicht die vitalſten
Intereſſen einer einzelnen Gemeinde verletzt wer⸗
werden. Wir mußten alſo von vornherein darauf
gefaßt ſein, und wir konnten auch mit gutem Ge⸗
wiſſen darauf gefaßt ſein, daß dieſer Groß⸗Berliner
Standpunkt uns auch in erſter Linie entgegen⸗

ch gehalten würde.

Ich muß zunächſt betonen, daß hier wirtlich
vitalſte Intereſſen von uns berührt werden würden,
falls man dieſem Groß⸗Berliner Standpunkt gegen⸗
über unſere Anſprüche zurückſchrauben oder ſo
verkleinern ſollte, daß ſie für uns wertlos geworden
wären. Ich muß aber weiter betonen, daß man
auch vom Standpunkt Groß⸗Berlins erhebliche
Bedenken gegen die von uns geplante Linien⸗
führung nicht erheben kann.

Denken Sie ſich, meine Herren, Charlottenburg
und Wilmersdorf wären eins, es wäre über dieſe
beiden Bahnen, die jetzt zur Diskuſſion ſtehen,
von einem Gremium zu entſcheiden, und da legen
Sie ſich die Frage vor: wollen wir die Bahn durch
den Kurfürſtendamm weiterführen oder durch die
Nürnberger Straße? und betrachten Sie dieſe Frage
vom Standpunkt der Gegenwart und vom Stand⸗
punkt der Zukunft, — ich glaube, es würde, wenn
wir darüber zu entſcheiden hätten als Wilmersdorf⸗
Charlottenburger Stadtverordnete, keinen Augen⸗
blick zweifelhaft ſein, welche Linienführung wir
zu wählen hätten, ob wir dem dringend verkehrs⸗
bedürftigen hochwichtigen Kurfürſtendamm dieſe
Bahn zuführen ſollen, oder die Nürnberger Straße
und den Hohenzollernplatz in erſter Linie durch
dieſe Bahn heben wollen. Meine Herren, dieſe
Gegenden haben ihren Typus bereits bekommen,
und der kann auch durch eine Schnellbahn, wie
ſie jetzt geplant wird, im weſentlichen nicht geändert
werden. Der Kurfürſtendamm hat auch ſeinen
Typus; aber dieſer Typus muß erhalten werden,
ſollen nicht für unſere Gemeinde oder, ſage ich
auch einmal, für dieſe kombinierte Gemeinde
große Schädigungen entſtehen.

und nun die Zukunft, meine Herren! Für
die Zukunft Wilmersdorfs verbürgt ohne weiteres
die Linie, die am Olivaer Platz abzweigt, größere
Vorteile als die, die jetzt die Herren Wilmersdorfer
ſich ſelber ſchaffen wollen.

(Oberbürgermeiſter Schuſtehrus: Sehr richtig!)

Ich habe bereits in meinem Referat ausgeführt:
Zwiſchen dem Olivaer Platz, den wir auf unſere,
Charlottenburgs Koſten, zu einem Verkehrszentrum
von Wilmersdorf machen, von dem allein Wilmers⸗
dorf einen Vorteil hat, und dem Fehrbelliner Platz
liegt das wertvollſte Gelände, das Wilmersdorf
in dem nächſten Dezennium zu beackern und zu
bebauen haben wird, und für die Strecke, die über