Sit ung vom 30. Juni 1909

Klärung, die zu einer Beſchlußfaſſung führen
konnte, erfolgte. Das beſtätigt wieder die Richtig⸗
keit des Ausſpruchs, den ich hier bereits als Referent
in der letzten Sitzung des Plenums tat, daß die
Angelegenheit eine derartig ſchwierige und kom⸗
plizierte iſt, daß es mir nicht möglich erſchien, Ihnen
die Annahme der Magiſtratsvorlage ohne Aus⸗
ſchußberatung zu empfehlen. Ich möchte gleich
vorweg bemerken, daß in verhältnismäßig ſehr
kurzer Zeit die Punkte 2 und 3 der Magiſtrats⸗
vorlage erledigt wurden, nämlich diejenigen, welche
den Grenzregulierungsvertrag und den Vertrag
bezüglich des ominöſen Schwarzen Grabens be⸗
treffen. Der Ausſchuß hat ſich hier meinem Antrage,
den ich bereits im Plenum zum Ausdruck brachte
und im Ausſchuß wiederholt habe, die Anträge des
Magiſtrats ohne weitere Diskuſſion zu genehmigen,
angeſchloſſen, und wir waren ſehr bald mit dieſer
Angelegenheit fertig.

Die Hauptzeit, die von uns verwandt wurde,
war im weſentlichen dem Vertrage mit Schöne⸗
berg bezüglich der Untergrundbahn gewidmet,
und auch hier war es in der Hauptſache der Puntt,
den ich bereits im Plenum als ſolchen bezeichnet
hatte, der beſondere Schwierigkeiten machte, nämlich
der Bau des gemeinſamen Untergrundbahnhofs
am Nollendorfplatz — ein Punkt, der bereits heute
in einem Stadium, das man mit Recht noch als
ein dunkles bezeichnen kann, der Stadt Charlotten⸗
burg event. größere Verpflichtungen pekuniärer
Natur auferlegt. Es wurde im Ausſchuß, ab⸗
geſehen von einigen kleineren Fragen, die ſchnell
Erledigung fanden, im weſentlichen über dieſes
Thema verhandelt, und es wurden noch einmal
die ſämtlichen Fälle, die ich bereits angeführt habe,
einer eingehenden Analyſe und Durchprüfung unter⸗
worfen. Es wurde feſtgeſtellt, daß ſich allerdings
unter Umſtänden der von mir als Fall 4, und zwar
Kategorie b, bezeichnete Fall ereignen könnte,
daß nämlich die Stadt Schöneberg mit ihrem
Untergrundbahnprojekt weiter nach Berlin hinein⸗
geht, daß ſie ausſchließlich das Recht erhält, den
Untergrundbahnhof zu bauen unter Zuzahlung
der Hälfte der Koſten ſeitens unſerer Stadt, und
daß zu gleicher Zeit weder die Wilmersdorfer
Strecke noch unſere Charlottenburger Strecke ſo
weit gefördert iſt, daß ſie von dieſem auf gemeinſame
Koſten errichteten Bahnhofe irgendwelchen Nutzen
ziehen kann. Dieſer Fall wurde analuſiert. Es
beſtand aber doch ſehr bald unter den Mitgliedern
des Ausſchuſſes Übereinſtimmung darin, daß dieſer
Fall nur ein theoretiſch konſtruierter, nicht ein
ſolcher ſei, der praktiſch zur Wirklichkeit kommen
könne, und zwar deswegen, weil entweder in
dieſem Falle die behördliche Genehmigung für
einen dann vollkommen unnützen Bahnhof nicht
zu erreichen ſein würde, oder weil es gegen das
Intereſſe von Schöneberg ſein würde, auf dem
Bau dieſes ſehr unhandlichen, ſehr ſchwer und teuer
zu bewirtſchaftenden Bahnhofs zu beſtehen, wenn
in Wirklichkeit der Begriff des Gemeinſchafts⸗
bahnhofs, nämlich eines Bahnhofs, in den zwei
verſchiedene Linien einmünden, gar nicht vor⸗
handen ſei. 10

Kompliziert wurde aber unſere Ausſchuß⸗
verhandlung durch zwei Dinge, welche ſich zwiſchen
der Zeit, wo die Vorlage von dem Magiſtrat ein⸗
gebracht wurde, und der Zeit, wo der Ausſchuß
zu einer Sitzung zuſammentrat, ereignet haben.

Erſtens haben unſere Kollegen in Schöneberg

321.

bei Beratung dieſer gleichen Vorlage beſchloſſen,

eine Beſtimmung, die wir für ſehr wichtig halten,

nämlich die Beſtimmung des § 17 Abſ. 6, zu ſtreichen,
lautend:

Ein etwa von der Gemeinde Wilmersdorf

beantragter Anſchluß an die geplanten Bahnen

hat vermittels der Charlottenburger Bahn

ſtattzufinden. Die Feſtſetzung der Anſchluß⸗
bedingungen iſt Sache der Stadt Char⸗
lottenburg.

Zweitens wurde bekannt, was in dieſen Tagen
auch den Weg durch die geſamte Berliner Preſſe
gemacht hat, daß der Miniſter verfügt hätte, es
habe der Anſchluß der Wilmersdorfer Strecke bzw.
der Anſchluß der Hoch⸗ und Untergrundbahn an
die Stammlinie unter Umgehung des Nollendorf⸗
platzes derart zu erfolgen, daß das Gleisdreieck
durch eine Linienführung durch die Nettelbeck⸗ und
Kurfürſtenſtraße aufgelöſt werde. Meine Herren,
dieſe Nachricht, die durch die Zeitungen gegangen
iſt, iſt ungenau und verfrüht. In dieſer Art iſt eine
Entſcheidung des Herrn Miniſters nicht ergangen,
wie uns von dem Vertreter des Magiſtrats, und
zwar auf Grund authentiſcher Nachrichten, die
aus dem Miniſterium ſtammen, mitgeteilt werden
konnte. Immerhin iſt nicht zu vergeſſen, daß
durchaus mit dem Moment zu rechnen iſt, daß die
Wilmersdorfer Linie niemals den Anſchluß an
den Nollendorfplatz erreichen wird, ſondern auf
anderm Wege weiter nach Oſten geführt werden
wird.

Meine Herren, welche Bedeutung haben dieſe
beiden Momente? Sie wollen ſich vergegen⸗
wärtigen, daß bei der Beſprechung derjenigen
Fälle, die für die ſpätere Fruktifizierung des ge⸗
meinſamen Untergrundbahnhofs Nollendorfplatz
eintreten könnten, auch diejenigen Eventualitäten
nicht ohne Bedeutung waren, daß nicht Charlotten⸗
burg, ſondern die Hoch⸗ und Untergrundbahn bzw.
Wilmersdorf von dem von Charlottenburg ge⸗
bauten zweiten Teil dieſes Bahnhofs praktiſchen
Gebrauch macht, ſei es nun, daß die Charlotten⸗
burger Linie in dem Sinne eine Wilmersdorfer
Linie wird, daß bereits in einem früheren Stadium
des Verlaufs unſere Linie in die Wilmersdorfer
einmündet, ſei es auch, daß eine Charlottenburger
Linie in unſerm Sinne überhaupt oder wenigſtens
nach einer gewiſſen Zeit noch nicht zuſtande ge⸗
kommen iſt. Durch dieſe beiden Momente iſt die
Möglichkeit gegeben, daß dieſe Eventualität, die
wir, und zwar mit Recht, bei unſerer Überlegung
berückſichtigt haben, vollkommen für uns aus⸗
ſcheidet. Infolgedeſſen mußten wir dazu Stellung
nehmen, und es mußte eine gewiſſe Vorſorge
getroffen werden. Dieſe iſt durch die Anträge ge⸗
troffen worden, die der Ausſchuß angenommen
hat, und die Sie gedruckt vor ſich ſehen. Dieſe
Anträge bezwecken weiter nichts, als daß die
Stadt Charlottenburg aus der Verpflichtung des
Zuſchuſſes zu dem gemeinſamen Bahnhofe heraus⸗
kommen kann, falls der eine oder der andere Fall
eintritt, nämlich der eine Fall, daß der § 17 Abſ. 6
definitiv aus den Verträgen verſchwindet oder
dadurch vollkommen illuſoriſch gemacht wird, daß
infolge der Verfügung der Aufſichtsbehörde für
Wilmersdorf der Anſchluß an den Nollendorfplatz
überhaupt zur Unmöglichkeit gemacht wird.

Meine Herren, ich brauche Ihnen die Anträge
nicht zu verleſen; Sie finden darin dieſe Gedanken
ausgedrückt. Es iſt danach beſchloſſen. worden,