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Gelände erlöſen würden, ein noch ſehr in Dunkel
gehüllter Preis wäre, und daß es falſch wäre, hier
den Magiſtrat durch eine Zahl zu binden und viel⸗
leicht am Verkauf zu hindern. Wir würden ſonſt
unter Umſtänden den Fehler machen, den ich mir
ſchon in meinen erſten Ausführungen zu rügen er⸗
laubte, nämlich den, daß wir die Anleihe ſo knapp
bemeſſen, daß nachher immer wieder neue Anleihen
die Fehler der alten gut machen müſſen, ſo daß eine
Anleihe gleichſam in ſich ſelbſt neue Anleihen
gebiert. Deshalb halte ich es auch für richtig, wie der
Ausſchuß beſchloſſen hat, die volle Summe, die
der Magiſtrat vorſchlägt, zu belaſſen. Wird ſie nicht
gebraucht, deſto beſſer.

Meine Herren, ein großer Teil der Beratung
war den Untergrundbahnprojekten gewidmet. Ich
ſage: Projekten, obgleich das eigentlich nicht richtig
iſt; denn das Kurfürſtendammprojekt hat keine
Diskuſſion irgendwelcher Art erfordert. Deſto er⸗
giebiger haben wir uns über die Pläne bezüglich
der Strecke Wilhelmplatz — Guſtav⸗Adolf⸗Platz
unterhalten. Von Gegnern dieſer Vorlage wurde
hervorgehoben, daß zunächſt die Stadt Charlotten⸗
burg und auch die Hochbahngeſellſchaft ſich mit
Untergrundbahnprojekten ſchon derartig belaſtet
haben, daß für die nächſten drei Jahre gar nicht
daran zu denken wäre, daß ein neues Projekt zur
Durchführung kommen könnte. Weiter wurde
darauf hingewieſen, daß ein eigentlicher Gemeinde⸗
beſchluß, in dieſem Sinne vorzugehen, nicht vor⸗
läge, und daß es auch zum mindeſten zweifelhaft ſein
könnte, ob der Bau dieſer Strecke gerade dasjenige
mit ſich bringen würde, was man von der Unter⸗
grundbahn im allgemeinen erhofft, nämlich eine
raſche und gute Entwicklung. Das wurde be⸗
zweifelt. Es wurde behauptet, daß die Preiſe, die
eine derartige Luxus⸗ und Schnellbahn nun einmal
für die Beförderung nehmen muß, ſo hoch ſeien,
daß für die Einwohnerſchaft, die für jenes Viertel
im weſentlichen in Frage kommt, die Benutzung der

Bahn zu teuer ſei; es wäre ohne weiteres erſichtlich,
daß eine Bahn, die nicht benutzt würde, auch zur
Aufſchließung und zur Hebung der Bebauung nicht
beitragen könnte. Endlich wurde geſagt: ſind wir
mit dem Projekt im Reinen und ſehen wir klar,
was in einiger Zeit vielleicht der Fall ſein wird, ſo
wird es uns ja immer noch unbenommen ſein, eine
beſondere Anleihe für dieſen Zweck zu beantragen.
Wir werden ſie dann auch bewilligt erhalten, und
das um ſo mehr, weil die hier eingeſetzten 4 130000
zwar eine auf Berechnungen beruhende, aber doch
immerhin in gewiſſem Sinne gegriffene Zahl dar⸗
ſtellen, ſo daß es ſehr wohl zu einer Vergrößerung
dieſer Summe kommen könnte. Auf der andern
Seite wurde nun hervorgehoben, daß doch eine ge⸗
wiſſe Beſchleunigung notwendig wäre, ſchon um
deswillen, weil mit der Ausführung dieſes Pro⸗
jektes gleichzeit ig auch unter allen Umſtänden die
Neuherſtellung der Caprivibrücke verbunden
werden müßte, die dringend erforderlich ſei. Es
wurde weiter betont, daß gerade eine Schnellbahn
in dieſer Gegend nötig ſei, weil ſie ſowohl vom
Zentrum Charlottenburgs als auch Berlins ſo entfernt
läge, daß nur eine Schnellbahn eine Entwicklung
der Verhältniſſe in raſcherem Tempo zuwege
bringen könnte. Ferner wurde bemerkt, daß es
doch auch ſchlecht angängig ſei, eine derartig kleine
Anleihe von 6,7 Millionen lediglich für dieſen Zweck
aufzunehmen, und daß es ſehr leicht geſchehen
könnte, daß ſie uns nicht bewilligt würde. Es

Sitzung vom 29. Juni 1910

wurde auch darauf hingewieſen, daß, wenn auch
die Annahme zuträfe, daß die Bewohnerſchaft dort
nicht an Einkommenſteuer ſo viel aufbringen würde,
wie den Opfern für die Bahn entſpräche, doch die
Stadt ſchon durch die Grundſteuern, die Umſatz⸗
ſteuer und eventuell vielleicht die Wertzuwachsſteuer
eine derartig gute Einnahme haben würde, daß ſich
die Ausgaben durchaus verantworten laſſen. Die
letzteren Ausführungen fanden eine kleine Majorität
im Ausſchuß, und namens desſelben habe ich Ihnen
zu empfehlen, dieſe 4 130 000 ℳ zu bewilligen.

Meine Herren, von den Anlagen, die zur Be⸗
friedigung der Bedürfniſſe des Unterrichts, der
Hygiene, der Krankenpflege und der Verwaltung
dienen, hat uns am meiſten — um mit dem letzten
anzufangen — der Rathausneubau beſchäftigt. Es
iſt ſehr lebhaft dieſe Poſition umſtritten worden,
und es iſt der Antrag geſtellt worden, die hier ge⸗
forderten 2 Millionen um 1 Million zu kürzen in
der Idee, daß es bei unſeren augenblicklichen
Finanzverhältniſſen, bei der Notwendigkeit, Spar⸗
ſamkeit eintreten zu laſſen, durchaus angebracht
ſei, ſich mit dem Allernotwendigſten zu begnügen.
Demgegenüber wurde aber vom Magiſtrat feſtge⸗
ſtellt, daß dieſe 2 Millionen für den Rathausneubau
nur zum Betrage von 1 Million in Frage kommen,
und daß die Vorlage eigentlich beſſer heißen müßte:
Rathausneubau und Neubau einer Sparkaſſe.
1 Million ſoll nämlich auf den Neubau einer aller⸗
dings im Rathausgebäude gelegenen Sparkaſſe
verwendet werden, der dringend notwendig iſt.
Darüber ſind, glaube ich, alle Meinungen einig, daß
der Neubau der Sparkaſſe eine Notwendigkeit iſt;
er bedeutet auch inſofern finanziell etwas ganz
anderes, als die Sparkaſſe die Zinſen in Form von
Mieten aufbringt und eventuell das Kapital zurück⸗
erſtattet. Auf dieſe Weiſe bleibt für den eigentlichen
Rathausneubau nur 1 Million Mark übrig. Dieſer
Betrag würde dadurch wohl gerechtfertigt ſein, daß
nachgewieſen werden konnte, daß die gegenwärtige
Wirtſchaft in den verſchiedenen Bureaus mit der
Verzettelung der Beamten nicht nur ſehr unzweck⸗
mäßig, ſondern auch recht koſtſpielig iſt; es müſſen
mehr Beamte gehalten werden, durch die not⸗
wendigen Reparaturen entſtehen ſehr viele Koſten,
die nicht erſetzt werden, aber wohl erſpart bleiben
können, wenn wir ein neues Gebäude haben. Oba⸗
gleich ſich der Ausſchuß ſchließlich bereit fand, dieſe
2 Millionen zu bewilligen, war doch die allgemeine
Stimmung und der allgemeine Wunſch, dem
Magiſtrat ans Herz zu legen, bei dieſem Neubau
von allem unnötigen Luxus abzuſehen, ſelbſtver⸗
ſtändlich etwas Praktiſches und Gediegenes zu
ſchaffen, aber doch daran zu denken, daß unnötige
Ausgaben, die vermieden werden können, unter⸗
bleiben.

Was die Schulen angeht, ſo hat der Ausſchuß
noch 160 000 ℳ für den Ausbau der Sophie⸗
Charlotte⸗Schule eingeſetzt. Es ſtellte ſich nämlich
heraus, daß dieſer Ausbau, und zwar in Geſtalt
einer Frauenſchule, notwendig iſt, wenn wir daran
denken wollen, wie es die Magiſtratsvorlage vor⸗
ſchlägt, auch die vierte höhere Mädchenſchule mit
einem Ausbau in Form einer Studienanſtalt zu
verſehen. Es liegt eine Miniſterialverfügung vor,
die uns verhindern würde, dieſen zweiten Ausbau
zu machen, weil wir nämlich ſchon bei der Auguſte⸗
Viktoria⸗Schule eine derartige Studienanſtalt ge⸗
ſchaffen haben. 4 4