Sitzung vom 6. März 1912 89

gabelt. Mon meinte, daß es möglich wäre, dieſe Ab⸗
gabelung fortfallen zu laſſen, zum großen Vorteile
der Avenue.

Ferner wurde hervorgehoben, daß auf dieſem
Plane die Baublocks in der Nähe der Warte viel
einfacher geſchnitten, die ganze Straßenbildung ein⸗
facher wäre, daß die Baublocks ſich auch für den Be⸗
ſitzer beſſer ausnutzen ließen. — Meine Herren, ich
bin nicht ſachverſtändig genug, um mir darüber ein
Urteil zu erlauben, ich referiere nur das, was mir
geſagt worden iſt. — Ueber die Rennbahn hat ja der
Herr Berichterſtatter ſchon geſprochen. Von dem
Verein für Turnſpielplätze, dem der Prof. Heinrich
vorſteht, iſt der Wunſch ausgeſprochen worden, es
möchte der Spielplatz in dem jetzigen Umfange er⸗
halten bleiben. Auf dem uns vom Magiſtrat vor⸗
gelegten Plane iſt dieſer Spielplatz etwas beſchnitten
worden. Die Herren glauben, daß, wenn die an⸗
grenzende Straße um 20 m weiter nach Weſten ver⸗
rückt würde, dann der Spielplatz intakt gehalten
werden könnte, was ja nur erwünſcht ſein kann, da
doch in dem Spielplatz eine ganze Menge Geld ſchon
angelegt iſt. Damals, als wir den Spielplatz ein⸗
richteten, haben wir nicht daran gedacht, daß er ver⸗
kleinert werden könnte, wir haben nur an eine Ver⸗
größerung gedacht.

Alles in allem ſchließe ich mich dem Antrage des
Herrn Berichterſtatters an, daß wir den Stadtplan an⸗
nehmen möchten. Dabei möchte ich aber immerhin
den Magiſtrat bitten, daß er, wenn möglich, ſich
bietende Gelegenheiten benutzt, die Verbeſſerungen,
die in dem erwähnten Privatplane enthalten ſind,
wenn ſie der Magiſtrat als Verbeſſerungen an⸗
erkennt, auch im Intereſſe der Stadt nutzbringend zu

verwerten.

(Die Beratung wird geſchloſſen. Die Ver⸗
ſammlung beſchließt nach dem Antrage des Aus⸗
ſchuſſes, wie folgt:

1. Dem vorgelegten Entwurf für einen Be⸗
bauungsplan für den ſogenannten Stadtteil
Nordweſtend wird zugeſtimmt mit der Ab⸗
änderung, daß die fluchtlinienmäßige Begren⸗
zung der unbebaubaren Grünflächen ſo er⸗
folgen ſoll, daß die vorhandenen eiſenbahn⸗
fiskaliſchen Flächen reſpektiert bzw. ſo be⸗
handelt werden, wie ſich dies aus den weiteren
Verhandlungen mit der Eiſenbahndirektion
noch ergeben wird.

1I. Dem vorgelegten Entwurf für die Abänderung
der Fluchtlinien der Koburgallee zwiſchen der
Reichsſtraße und der Spandauer Chauſſee, ſo⸗
wie der Abſtumpfung der Reichsſtraße am Ein⸗
lauf in die Spandauer Chauſſee wird zuge⸗
ſtimmt. Die Aenderung der Fluchtlinien der
Meiningenallee unterbleibt.

III. Der Magiſtrat wird erſucht, zum Zwecke der
Erhaltung des ſtädtiſchen Spielplatzes in ſeiner
gegenwärtigen Ausdehnung einen Gelände⸗
ſtreifen von ungefähr 20 m Breite von dem
Grundſtück auf der Weſtſeite der Straße 64

durch Tauſch oder Kauf zu erwerben.

IV. Die Eingabe des Mietervereins Charlottenburg
wird als erledigt angeſehen, die Eingabe der
Boden⸗Aktien⸗Geſellſchaft Charlottenburg⸗Weſt
wird dem Magiſtrat als Material überwieſen.)

Vorſteher Kaufmann: Wir kommen dann zu der
Vorlage b.

(Die Beratung wird eröffnet.)

 

Berichterſtatter Stadtv. Harniſch: Meine Herren!
Herr Kollege Becker machte eben darauf aufmerkſam,
daß an dem Bebauungsplan, über den wir uns eben
unterhalten haben, in der Zukunft noch Aenderungen
vorgenommen werden möchten. Daß dies jederzeit
der Fall ſein kann, zeigt der Bebauungsplan, mit dem
wir uns jetzt beſchäftigen, nämlich der Plan des Teils
von Südweſtend, der zwiſchen dem Reichskanzlerplatz
und der Verlängerung der Kantſtraße liegt. Dort
war ein fertiger Bauplan vorhanden. Es hat ſich
aber herausgeſtellt, daß recht viele Verbeſſerungen
nötig ſind. Daher ſoll der alte Bebauungsplan auf⸗
gehoben und durch einen neuen, weſentlich beſſeren
erſetzt werden. Wir haben alſo die Beruhigung, daß
wir uns auch im erſten Falle nicht abſolut feſtlegen,
ſondern wir ſehen an dem Beiſpiel hier, daß Schäden,
die ſich ſpäter herausſtellen, jederzeit wieder gutzu⸗
machen ſind. Hier iſt es allerdings um ſo leichter,
als die Stadt ſelbſt faſt ausſchließlich Eigentümerin
des in Frage ſtehenden Terrains iſt.

Wenn wir uns den alten Bebauungsplan an⸗
ſehen, ſo finden wir einen großen Fehler, nämlich
den: die großzügig angelegte Kantſtraße verliert ſich
in ein Straßengewirr, ohne eine direkte Fortſetzung
nach dem Reichskanzlerplatz zu haben. In dem neuen
Fluchtlinienplan iſt das gebeſſert: die verlängerte
Kantſtraße geht glatt durch über die Bahn hinweg
bis zu einem Punkte, der die von Nordweſten nach
Südoſten verlängerte Reichsſtraße trifft. Das iſt
auf dem Plane hier nicht ſo genau erſichtlich. Dieſe
Diagonalſtraße, die den Reichskanzlerplatz berührt,
trifft ſich mit der verlängerten Kantſtraße an einem
Punkte, der zu einem Platze ausgebildet iſt, der un⸗
gefähr in der Mitte dieſes Planes liegt, und durch
eine grüne Auszeichnung, die gärtneriſche Anlagen
darſtellt, charakteriſiert iſt. Es iſt klar, daß dies eine
große Verbeſſerung für die ganze dortige Gegend iſt.
In der Zukunft iſt ein glatter geradliniger Verkehr
möglich, der vorher unmöglich war. Dieſer neue
Platz bildet gewiſſermaßen ein Zentrum, von dem
man die Kantſtraße entlang ſieht und anderſeits über
den Reichskanzlerplatz eine ſchöne Perſpektive in die
Reichsſtraße hat. Der neu zu ſchaffende Platz als
Zentrum der ganzen Anlage wird von ringförmigen
Straßen umgeben. Südlich von ihm liegt an der
Bahn ein netter Spielplatz, ganz abgelegen vom Ver⸗
kehr in einer ruhigen Ecke. Dieſer neue Platz, der
für die künftige Bebauung eine bevorzugte Stelle
bilden wird, an dem ſich wahrſcheinlich einmal ſtädti⸗
ſche Gebäude erheben werden, die, im Brennpunkte
der Durchſicht ſtehend, einen angenehmen Hintergrund
abgeben, wird einen guten Ausblick auf den Reichs⸗
kanzlerplatz ſchaffen, der immer mehr radial wird,
immer mehr einen Knotenpunkt bilden wird für die
vier großen Straßen, die ihn nach Norden, Weſten,
Südoſten und Nordweſten ſchneiden. Die Vorzüge
dieſer neuen Bebauung ſind durchaus klar.

Beſonders zu erwähnen iſt noch eine Ueber⸗
brückung zwiſchen der neuen Kantſtraße und der ver⸗
längerten Bismarckſtraße an der Stelle, wo der Bahn⸗
hof Witzleben eine neue Verbindung auch für Weſtend
benötigen wird. Das iſt natürlich ein weiterer
Vorteil.

Dieſer Plan iſt alſo in jeder Weiſe zu empfehlen;
er unterſcheidet ſich weſentlich durch zweckentſprechende
Anlage der Straßen zum Vorteil des Ganzen von
dem Bebauungsplan, der vorhanden war, dem man
kein gutes Zeugnis ausſtellen kann. Wir werden dem
alten Bauplan keine Träne nachweinen. Ich denke, Sie
bewilligen den neuen Plan einſtimmig, wie es auch