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ſoll. Meine Herren, ich glaube, damit können wir
uns doch wohl ohne Zögern einverſtanden erklären;
denn wenn ſchon etwas auf dieſen allerdings ſehr hoch
angeſchwollenen Fonds übernommen werden ſoll und
kann, dann iſt es dieſer Bahnhof, der den mit dem
Bismarckſtraßenunternehmen eng zuſammenhängen⸗
den Ererzierplatz, alſo das große Gelände dem Auf⸗
ſchluß der Bebauung weſentlich nähert.

Ich bitte Sie deshalb, meine Herren, dem
Magiſtratsantrage und damit dem Ausſchußantrage
zuzuſtimmen. Wem die Entwicklung unſeres Ge⸗
meinweſens am Herzen liegt, der muß Freude dar⸗
über empfinden, daß endlich dieſe Vorlage nach drei⸗
zehnjährigen ſchweren Verhandlungen gekommen iſt.
Er muß allerdings auch Bedauern darüber haben, daß
ſie erſt ſo ſpät gekommen iſt. Ich bitte Sie dringend,
den Ausſchußantrag anzunehmen.

Stadtv. Wenzke: Meine Herren! Ich möchte
die Magiſtratsvorlage als die endliche Revokation
einer Unterlaſſungsſünde bezeichnen, Unterlaſſungs⸗
ſünde inſofern, als man ſeinerzeit bei Erſchließung des
geſamten Terrains nicht in erſter Linie darauf ge⸗
achtet hat, die hauptſächlichſten Verkehrswege feſtzu⸗
legen und die weiteren Verkehrsmöglichkeiten zu er⸗
örtern. Eine große Zahl von Bürgern, die ſich hier
niedergelaſſen haben im Hinblick auf die Errichtung
des Bahnhofs, ſind dadurch in ihren Erwartungen
getäuſcht worden. Dieſe Erwartungen wurden jahre⸗
lang dadurch genährt, daß die Straßenbahn Nummer,
93 mit der Aufſchrift „Bahnhof Witzleben“ dorthin
gefahren iſt. Wer ſich die Gegend näher anſieht, wer
weiß, daß die ganze Gegend reguliert iſt und daß
infolgedeſſen die Straßen der Stadt ungeheuer viel
Geld koſten, der wird mir darin zuſtimmen, daß die
Anlage des Bahnhofs unumgänglich notwendig iſt.
Ich möchte Sie auch im Intereſſe und im Namen
vieler Bürger bitten, die Anlegung des Bahnhofs
einſtimmig zu bewilligen.

Berichterſtatter Stadtv. Jolenberg (Schluß⸗
wort): Meine Herren! Wenn die Zeichen nicht
trügen, dann wird die Vorlage Annahme finden.
Mögen ſich alsdann alle die Hoffnungen erfüllen, die
in erſter Reihe unſere Gemeinde und ſämtliche In⸗
tereſſenten daran knüpfen, und mögen die großen
Opfer, die gebracht werden müſſen, allen Beteiligten
und wieder in erſter Reihe unſerm Gemeinweſen zum
Segen gereichen!

(Die Verſammlung beſchließt nach dem Antrage
des Ausſchuſſes mit großer Mehrheit, wie folgt:
a) Der Magiſtrat wird ermächtigt, mit dem Eiſen⸗

bahnfiskus
q einen Vertrag über die Anlegung einer
Ringbahnſtation (Witzleben) zwiſchen

Kaiſerdamm und Neuen Kantſtraße,

6 einen Vertrag über die Herſtellung einer
Fußgängerüberführung über den Bahnhof
zur Vermittelung des Zugangs nach der
projektierten Fahrkartenausgabe und zu⸗
gleich des öffentlichen Verkehrs zwiſchen
Straße 27 g und Rognitzſtraße

nach Maßgabe der abgedruckten Entwürfe ab⸗

zuſchließen.

) Das Projekt über die Unterführung eines ge⸗
mauerten Kanals von der Neuen Kantſtraße
nach der Rognitzſtraße unter der Bahnkörper

 

Sitzung vom 22. Januar 1913

hinweg wird genehmigt. Der Magiſtrat wird
ermächtigt, behufs Erwirkung der Erlaubnis
der Eiſenbahnverwaltung zur Kreuzung des
Eiſenbahngeländes mit dieſer einen Vertrag ab⸗
zuſchließen und in dieſem die Bedingung zu
übernehmen, daß der Kanal auf Koſten der
Stadt zu ſenken iſt, falls dies infolge von
Gleisveränderungen an der Kreuzungsſtelle
erforderlich iſt.

c) Die auf die Stadtgemeinde entfallenden Zu⸗
ſchüſſe zu den Koſten des Baues des Bahnhofs
Witzleben im Betrage von etwa 536 000 ℳ
ſind aus der Anleihe für das Bismarckſtraßen⸗
unternehmen zu decken.

d) Die Zahlung der auf 65 000 ℳ veranſchlagten
Koſten für den Bau der Fußgängerbrücke iſt
der Neuweſtend⸗Aktiengeſellſchaft für Grund⸗
ſtücksverwertung als Bedingung für die Re⸗
gulierung der Straßen in ihrem Gebiete ſüdlich
des Kaiſerdamms aufzuerlegen, ebenſo die
Zahlung der Hälfte der vollen Betriebskoſten
im Betrage von 208 750 ℳ.

e) Die Koſten des gemauerten Kanals zu b in
der veranſchlagten Höhe von 46 000 ℳ ſind
den bei dem Extraordinarium des Sonder⸗
etats 1 für 1912 Abſchnitt 1 Nr. 3 zur Ver⸗
fügung ſtehenden Mitteln zu entnehmen.

f) Die unentgeltliche Auflaſſung der der Stadt⸗
gemeinde gehörigen Straßenlandparzelle .

Kartenblatt 8 von 41 am Größe ſowie eines

Geländeſtreifens von etwa 110 qam Größe am

Zuſammenlauf des Königswegs und der Neuen
Kantſtraße nach Maßgabe des § 6 des Ver⸗
tragsentwurfs an den Eiſenbahnfiskus wird ge⸗
nehmigt.)

Vorſteher
Punkt 6:

 

Dr.

Frentzel: Wir kommen zu

Bericht des Ausſchuſſes über die Vorlage betr. maſchi⸗
nelle Anlagen des Elektrizitätswerks (Anſatz XI). —
Druckſachen 350 von 1912 und 7.

Berichterſtatter Stadtv. Neukranz: Meine
Herren! Sie wiſſen, daß wir von der Vorlage des
Magiſtrats vom 12. Dezember v. I. über maſchinelle
Verſtärkungen des Elektrizitätswerkes die letzte Poſi⸗
tion, die da hieß: „Verſchiedenes und Unvorherge⸗
ſehenes“ im Betrage von 225 000 ℳ abgeſetzt haben,
weil die Erklärungen, die wir damals erhielten, uns
nicht genügten, um eine ſo große Summe in Bauſch
und Bogen zu bewilligen. In dem Ausſchuß iſt uns
nun eine etwas ausführlichere Vorlage gemacht wor⸗
den; aber auch dort hat man für ein Verwaltungs⸗
und Bureaugebäude die runde Summe von 100 000
Mark angeſetzt, über deren genaue Verwendung uns
noch keine Auskunft erteilt werden konnte. Da es
noch nicht ganz feſtſteht, ob und in welchem Umfange
dieſes Gebäude nötig ſein wird, ſo hat der Ausſchuß
die 100 000 %ℳ abgeſetzt und dem Magiſtrat aufge⸗
geben, falls die Sache ſoweit gediehen iſt, daß man
überſehen kann, ob das Gebäude nötig iſt, uns eine
ſpezielle Vorlage mit einem Koſtenanſchlage zu brin⸗
gen, um dann allein die Bewilligung für dieſen Bau
zu erreichen. Die anderen Poſitionen ſind genau ge⸗
prüft, und ſelbſt die ziemlich hoch erſcheinende Schluß⸗
poſition für Unvorhergeſehenes iſt genügend be⸗
gründet durch etwaige Umbauten des jetzigen Ver⸗