Sitzung vom 17

tomobil⸗Verkehrs⸗Geſellſchaft, worin er mitteilt, daß
er dazu bereit wäre. Meine Herren, aber ein Schrei⸗
ben an die Automobil⸗Verkehrs⸗Geſellſchaft, die viel⸗
leicht ſpäter garnicht mehr exiſtiert, kann uns in dem
Falle nicht genügen, und es müßte doch verlangt wer⸗
den, daß der Herr Miniſter die Freundlichkeit hatt.
auch an Charlottenburg ein ſolches Schreiben zu
richten. Dann glaube ich, daß man dieſer Frage
eher naher treten tönnte. Ich glaube, daß das ein
wichtiger Punkt bei unſerer Zuſtimmung ſein müßte;
denn wir erhoffen ja auf dieſe Weiſe eine Ausfall⸗
ſtraße, und es könnte, wenn ſich ein Rennplatz daraus
entwickeln ſollte, das Gegenteil für uns entſtehen;
denn wir hätten dann nicht Platz, eine Ausfallſtraße
zu ſchaffen. Ich halte dieſen Punkt für ſehr wichtig.

Eine dritte Bedingung war dann die, daß der
Königsweg durch einen Erlaß des Polizeipräſidenten
für den utoſchnellverkehr geſperrt würde. Das iſt
ein ſpezieller Wunſch des Magiſtrats. Der Erlaß
des Polizeipräſidenten iſt mir aus den Akten auch
nicht erſichtlich geworden; es wäre ja möglich, daß er
noch beigebracht werden könnte. Jedenfalls iſt das
wohl ein Punkt, bei dem der Magiſtrat noch ſpeziell
ſagen müßte, ob er auf dieſem Punkt überhaupt be⸗
ſtehen bleibt.

Dann käme die Frage, daß ſich der Kreis Teltow
in angemeſſener Höhe ebenfalls an der Garantie be⸗
teiligen ſollte. Das iſt inzwiſchen geſchehen; Teltow
hat ſich mit 250 000 ℳ an den Obligationen betei⸗
ligt und, wie ich nebenbei bemerken möchte, in den
Vertrag dieſelben Bedingungen aufgenommen, die
wir damals geſtellt hatten. Es wäre uns immerhin
angenehm, wenn uns im Ausſchuß noch eine Abſchrift
des Vertrages vorgelegt würde, die ich auch nicht in
den Akten gefunden habe.

Nun ſollte ein Schnellomnibusverkehr ein Stück
in die Stadt hinein über dieſe Straße hinweg ein⸗
gerichtet werden. Ich glaube, daß dieſem Punkte ge⸗
nügend durch die Vorlage des Magiſtrats Rechnung
getragen iſt; denn wenn die Geſellſchaft zwei Jahre
lang mit einer Unterbilanz von 5000 ℳ gearbeitet
hat, kann es nicht in unſerem Intereſſe liegen, daß
die Geſellſchaft das im dritten Jahre auch noch tut,
denn dann würden ja unſere Garantieverpflichtungen
um ſo eher in Anſpruch genommen werden.

Nun kommt ein Punkt, bei dem von uns ver⸗
langt wurde, daß nur in den Morgenſtunden Probe⸗
und Uebungsfahrten dort abgehalten werden und
ncht mehr als zwei Rennen im Jahre ſtattfinden
ſollten. Wir haben das damals aus dem wohlüber⸗
leaten Grnnde getan, damit uns dort nicht eine große
Rennſtraße hingebaut würde, die vielleicht dem
öffentlichen Verkehr im größten Teil des Jahres ent⸗
gogen würde, ſo daß wir dort ſchließlich einen ähn⸗
lichen Platz wie den Flugplatz Johannisthal bekom⸗
men könnten. Wer z. B. die Brooklyn⸗Rennbahn
bei New⸗York kennt, wird zugeben, daß ein derar⸗
tiges Getöſe und ein ſolcher Geruch, wie er auf dieſer
Bahn vorhanden iſt, die ganze Umgegend ſtört, und
es wäre die Gefahr vorhanden, daß die Gegend beim
Ererzierplatz, die wir dort zu einer ſchönen Wohn⸗
gegend ausbilden wollen, geſchädigt würde. Ich
glaube, daß man die Konventionalſtrafen, die hier
in der Vorlage eingeſetzt ſind, ſehr unter die Lupe
nehmen und vielleicht einige davon noch erhöhen
müßten.

Unter Punkt 4 ſoll der Geſellſchaft die Möglich⸗
eit egeben werden, den Vertrag, den wir mit ihr
ſchließen wollen, in kurzer Zeit zu kündigen. Ich
glaube, daß das auch ein Punkt wäre, der ſehr der

 

Dezember 1913 451
Ueberlegung bedarf. Denn unſere Abſicht war, ein
Unternehmen, das ſich dicht vor unſeren Toren eta⸗
bliert, in der Hand zu behalten und eine Kontrolle
darüber zu üben. Wenn wir gekündigt werden könn⸗
ten, ſo iſt eine Kontrolle für uns unmöglich. — Wie
ich bereits eingangs ſagte, beantrage ich die Ein⸗
ſetzung eines Ausſchuſſes von 15 Mitgliedern.

Stadtv. Gebert: Meine Herren! Auch meine
Freunde ſtehen auf dem Standpunkt, daß die Vorlage,
die uns hier der Magiſtrat macht, ziemlich unklar iſt.
Als wir uns ſeinerzeit gegen das Projekt dieſer Auto⸗
mobilſtraße ausſprachen, haben wir damals gleich be⸗
lont, man ſollte ſehr vorſichtig ſein und nicht mit dem
Gelde der Stadt ein Unternehmen unterſtützen, das
unter Umſtänden weitere Anſprüche als die Hergabe
des Garantiefonds an uns ſtellen könnte. Und nun iſt
noch nicht einmal die Automobilſtraße dem Verkehr
übergeben, ſie befindet ſich gewiſſermaßen noch im
Rohbau, und da kommt nun ſchon die Automobil⸗
ſtraßengeſellſchaft herbei und wünſcht den im Jahre
1913 vereinbarten Vertrag wieder zu ändern.

Nun, meine Herren, wie dem auch ſei, ich muß
auch offen eingeſtehen, daß mir die Vorlage des Ma⸗
giſtrats und ſpeziell ihre Begründung ziemlich auf⸗
gefallen iſt. Es heißt hier unter anderem, daß die
Geſellſchaft trot aller Bemühungen kein Geld hätte
auftreiben können, und da habe ich ſo das Gefühl, als
wenn der Geldverleiher erſt eine beſtimmte Garantie
haben wollte. Da hat ſich vielleicht die Geſellſchaft
geſagt: halt, ſtopp, hier können wir wieder einmal
die Stadt Charlottenburg gebrauchen,

(Sehr richtig!)

die eine größere Garantie übernehmen kann; um ſo
leichter bekommen wir dann eventuell Geld.

Ich weiß mich eines Ausſpruches zu erinnern, der
dahin geht: wir wollen unſeren Magiſtratsmitgliedern
ruhige Nächte bereiten. Ich nehme ja an, daß dieſe
ruhigen Nächte darauf zu beziehen ſind, daß die
Herren Magiſtratsmitglieder recht ſparſam zu Werke
gehen ſollen. Ich meine, wir können nach dieſer Rich⸗
tung hin doch nicht ſo ins Uferloſe wirtſchaften, wie
es ſich dieſe Geſellſchaft vielleicht denkt. Unſer ver⸗
ſtorbener Oberbürgermeiſter Schuſtehrus, der ſeiner⸗
zeit recht warm für das Projekt eintrat, ſagte damals
unter anderem: weiter haben wir nichts zu über⸗
nehmen als dieſe Garantie, und für die Zukunft wird
auch weiter nichts kommen. Aber jetzt iſt noch nicht
einmal der Vertrag perfekt, und da ſoll ſchon an ihm
geändert werden. Ferner heißt es auch in der ganzen
Magiſtratsvorlage: es dürfte, es kann uſw.; aber
etwas Beſtimmtes iſt in der ganzen Vorlage nicht zu
finden.

Wir ſtehen auch auf dem Standpunkt, daß dieſe
ganze Magiſtratsvorlage doch einmal eingehend ge⸗
prüft werden müßte. Wir können uns auch nicht da⸗
mit einverſtanden erklären, daß, wenn die Geſellſchaft
eine Unterbilanz hat, ſie dann das Recht haben ſoll,
den Kraftwagenſchnellverkehr plötzlich einzuſtellen.
Wir können doch nicht zugeben, daß ein Verkehrs⸗
mittel, das unter Umſtänden mit Unterſtützung oder
unter Zuſtimmung der Stadt geſchaffen wird, plötz⸗
lich aus dem Verkehr gezogen wird. Das dürfen wir
nicht aus der Hand geben. Es wurde ja ſeinerzeit von
dem Magiſtratsvertreter ausdrücklich betont, daß
dieſes Verkehrsmittel bis in das Herz der Stadt Char⸗
lottenburg hineingeführt werden ſollte. Was ergibt