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unter Abſchn. 4 ein 1. Teilbetrag von 50 000 ℳ
eingeſtellt iſt, iſt zwar nach neuerer Schätzung der
Geſamtkoſtenbetrag für die Regulierung pp. dieſer
Straßenſtrecke auf etwa 347 100 ℳ angegeben, jedoch
hat die inzwiſchen auf Grund genauerer Unterlagen
erfolgte anſchlagmäßige Berechnung (vgl. den Koſten⸗
anſchlag in der Mappe —5) ergeben, daß die
vorausſichtlichen Koſten, ausſchl. etwaiger Grund⸗
erwerbskoſten, insgeſamt 328 600 ℳdbetragen und zwar:
A. Endgültige Regulierung zwiſchen Straße 2 und
Straße 16:
a) für Regulierung
b) für Bepflanzung und gärtneriſche
Auagenan .
c) für Beleuchtuung 26 100 „

zuſammen 318 400 ℳ
B. Vorläufiger Anſchluß an die Brücke
zur Überführung über die Span⸗
dauer Anſchlußbahn 10 200 ℳ
insgeſamt wie oben 328 500

Auf dieſen Betrag bitten wir die vorbezeichneten
Koſten feſtſetzen zu wollen. Er iſt bereits dem durch
den Sonderetat Nr. 7 Erxtraordinarium Abſchnitt 2
für 1906 bewilligten letzten Teilbetrag für Regu⸗
lierung dieſer Straßenſtrecke von 278 600 ℳ. zu
Grunde gelegt. In dem Betrage von 328 600 ℳ
ſind Grunderwerbskoſten nicht enthalten. Es ent⸗
ſtehen Grunderwerbskoſten nur durch den im Ent⸗
eignungswege notwendig gewordenen Erwerb des zu
dem Grundſtück von Dames und Cramer (Band 121
Blatt 4433 des Grundbuchs der Stadt Charlotten⸗
burg) gehörigen Straßenlandes. Die Entſchädigung
für dieſes Straßenland iſt im Enteignungsverfahren
vom Bezirksausſchuß zu Potsdam durch Beſchluß
vom 2. Mai 1905 (vgl. Bl. 74§75 Heft 23) auf
189012,16 ℳ feſtgeſetzt worden. Wir erachten dieſe
Entſchädigungsſumme für viel zu hoch und haben in
Übereinſtimmung mit der Tiefbau⸗Deputation Klage
vor dem ordentlichen Gericht auf Herabſetzung dieſes
Betrages erhoben. Das gerichtliche Verfahren ſchwebt
zur Zeit noch. Der übrige Teil der Straße gehört
zu dem vom Forſtfiskus erworbenen Gelände und
iſt bereits am Schluß des Jahres 1904 bis zur ge⸗
planten Straßenhöhe aufgeſchüttet worden. Mit den
Kanaliſierungs⸗ und Regulierungsarbeiten auf der
Strecke der Straße 7b zwiſchen der Straße 2 und
der Anſchlußbahn kann daher erſt begonnen werden,
nachdem das Straßenland von dem bezeichneten
Grundſtück von Dames und Eramer in den Beſitz der
Stadtgemeinde gelangt iſt.

In den veranſchlagten Koſten zu 4 ſind die⸗
jenigen Koſten, welche durch Herſtellung der end⸗
gültigen Straßenregulierung im Anſchluß an die
über die Spandauer Anſchlußbahn herzuſtellende
neue Straßenbrücke entſtehen, nicht enthalten. Es
iſt vielmehr angenommen, daß ein Neuban noch nicht
erfolgt iſt und daß daher ein vorläuftger Anſchluß
an die alte Brücke hergeſtellt werden muß. Die
Koſten für den vorläuſigen Anſchluß ſind vorſtehend
unter B angegeben. Die Koſten der ſpäteren end⸗
gültigen Regulierung auf der Anſchlußſtrecke können,
da ein Entmwurf für die neue Brücke noch nicht vor⸗
liegt, noch nicht berechnet werden; auch ſteht nicht
feſt, ob und in welchem Umfange ſie der Stadt⸗
gemeinde zur Laſt fallen werden. Hierüber muß
beſondere Vorlage vorbehalten werden. Die Koſten
für den Neuban der Brücke fallen der Stadtgemeinde
nicht zur Laſt.

279 900 ℳ

Für die Beleuchtung kommt nach Maßgabe des
Gemeindebeſchluſſes vom 6./12. 4. 05, Druckſache
Nr. 146, lektriſches Licht in Frage und ſind die
Koſten hierfür in den Koſtenanſchlag eingeſtellt. Dieſe
Koſten betragen nach der Mitteilung der Deputation
für das Elektrizitätswerk etwa 26 100 ℳ, ſie ſind
aber nur angenähert ermittelt und muß daher ihre
etwaige Anderung vorbehalten bleiben.

Für die Kanaliſierung der Straße ſind 27700 ℳ
erforderlich, welcke bereits durch den Sonderetat Nr. 1
Ertraordinarium Abſchn. 6 für 1906 bereilgeſtellt
ſind. Durch die im Jahre 1905 erfolgten Kanali⸗
ſations bauausführungen auf Weſtend iſt für die er⸗
ſ .

u II. Na t raßenmäßigen
Einteilung der verbreiterten Bismarck Straße und
ihrer Verlängerung (vergl. Vorlage vom 6. IV. 05,
Druckfache 146) iſt zwiſchen dem mittleren Haupt⸗
fahrdamm und dem nördlichen Nebenfahrdamm auf
die geſamte Länge vom Knie bis zur Spandauer
Anſchlußbahn ein beſonderer 5,10 m breiter, von je
1,90 m breiten Raſenſtreifen zu beiden Seiten ein⸗
gefaßter Straßenbahnkörper, und Aſn dem Haupt⸗
fahrdamm und dem füdlichen Nebenfahrdamm ein
6,50 m breiter Reitweg vorgeſehen. Nach Maßaabe
des Gemeindebeſchluſſes vom 14./20. Mai 1903,
Druckſache Nr. 190, wird der beſondere Straßen⸗
bahnkörper und der Reitweg mit je einer Reihe
Bäume beflanzt. Mit Rückficht auf die Bedeutung,
die die Bismarck Straße nach ihrer Verbreiterung und
Verlängerung erhält, erachten wir es in Hlberein⸗
ſtimmung mit der Park⸗ und Tiefbau⸗Deputation für
ſehr erwünſcht und zweckmäßig, zur Belebung des
Straßenbildes auf den beiden Raſenſtreifen zu beiden
Seiten des Straßenbahnkörpers, ähnlich wie in der
Hardenberg⸗ und Tauenzien⸗Straße, Blumenbeete ein⸗
zurichten und dort wo die Straßenbahn noch nicht
eingebaut wird, den geſamten freibleibenden Streifen
gärtneriſch auszugeſtalten, wobei wir bemerken, daß
die Berlin⸗Charlottenburger Straßenbahn den Wunſch
ausgedrückt hat, gteichzeitig mit der Herſtellung der
verbreiterten Bismarck⸗Straße auch auf der Strecke
zwiſchen der Wilmersdorfer und Schloß⸗Straße Gleiſe
einbauen zu wollen. Ferner erachten wir es für
wünſchenswert und zweckmäßig, auf derjenigen Seite
des Reitweges, auf welcher die Bäume gepflanzt
werden, in der Baumreihe einen Raſenſtreiſen anzu⸗
legen und wilden Wein auf demſelben anzupflanzen,
welcher guirlandenartig von Baum zu Baum gezogen
wird und ſo den Reitweg gegen unbefugtes Uber⸗
ſchreiten ſchützen ſoll. 4

Die vorſtehend genannten gärtneriſchen Anlagen
zu beiden Seiten des Mittelfahrdammes ſollen in
der ganzen Ausdehnung der Bismarck Straße und
ihrer Verlängerung vom Knie bis zur Spandauer
Anſchlußbahn hergeſtellt werden. Soweit hierbei die⸗
jenigen Strecken in Frage kommen, welche in das
Unternehmen der Terrain⸗Aktien⸗Geſellſchaft Park
Witzleben und ge eer Dce eche
fallen, werden diefe beiden Geſellſchaften, welche na
Maßgabe der mit ihnen abgeſchloſſenen Verträge hier

die — 41 und Bepflanzung zu

tr 1

ee Len e oe, 2 n, a
für die Strecke „bemme 33 zwiſchen

Schloß Struße und gsweg,

die Kun. Wenne AueGaaſchft für die
Strecken der Straße 33 zwiſchen Königs⸗
veg und Soor Straße und der Straße 7 b
2. Platz B und Straße 2