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wiederholt gebeten haben, anzuordnen,
allen Umſtänden eine Genehmigung für die von
Wilmersdorf zu erbauende formell ſelbſtändige
Bahn nicht früher erteilt wird, als bis über die Fort⸗
ſetzung der Bahn im Charlottenburger Weichbild
Entſcheidung getroffen iſt. Materiell ſtellt die
Wilmersdorfer Bahn und die durch die Nürnberger
Straße projektierte Bahn der Hochbahngeſellſchaft
eine Einheit dar. Die Wilmersdorfer Bahn iſt
nicht denkbar ohne ihre Fortſetzung. Die ſelbſtändige

Genehmigung dieſer Bahn hat, wenn Charlotten⸗ —
burg mit ſeinem Widerſpruch in geordnetem Ver⸗

fahren durchdringt, zur Folge, daß eine Bahn aus⸗
geführt wird, deren Teilſtück auf der von uns be⸗

kämpften Strecke Uhlandſtraße⸗Nürnberger Platz
zu einer toten Strecke wird. Oder aber die ſelbſt⸗
ſtändige Genehmigung der Wilmersdorfer Bahn
bewirkt, daß der Stadt Charlottenburg durch die
vollendete Tatſache der Ausführung die Ver⸗
teidigung im Ergänzungsverfahren beſchränkt oder
abgeſchnitten wird. Beide Ergebniſſe ſind un⸗
annehmbar.

Charlottenburg, den 27. Oktober 1909.

Der Magiſtrat.
Sch uſt e hr us. Bredtſchneider.
Dr. Maier.
IXA. 1635.

Charlottenburg, den 27. Oktober 1909.

Der Stadtverordneten⸗Vorſteher.
Kaufmann.

Druc von Abolf Gerb, G. m. b. P., charlettenburgqg.