Eisenbahnen, Eisenbahn- Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 91

Kapital: M. 1 500 000 in 305 Aktien à M. 2000, 755 Aktien à M. 1000, 256 Aktien à M. 300
und 291 Aktien à M. 200. (Erhöht um M. 450 000 It. G.-V.-B. vom 4. Jan. 1894.) Für
die Teilstrecke Gernsbach-Weisenbach, eröffnet am 1. Mai 1894, erhielt die Ges. laut
Gesetz vom 4. Juni 1892 aus der Staatskasse einen unverzinsl., nicht rückzahlbaren
Baukostenbeitrag von M. 140 000.

Anleihe: M. 193 796.60, zu 3.8 % verzinslich, aufgenommen bei der Allg. Versorgungsanstalt,
Karlsruhe, mit 0.70 % amortisierbar.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im Juli. Stimmrecht: Je M. 1000–5000 Aktien-
kapital = 1 St., M. 5000–10 000 = 2 St. u. je weitere M. 5000 eine weitere Stimme.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., Rest zur Verf. der G.-V. zu einer Spec.-Reserve bezw.

zu Dividenden.

Bilanz am 31. Dez. 1899: Aktiva: Linie Rastatt-Gernsbach 1 096 488, Linie Gernsbach-Weisen-
bach 848 456, Verwaltungsgebäude 13 000, Guthaben bei der Grossh. Gen.-Dir. Karlsruhe
9275. –— Passiva: A.-K. 1 500 000, R.-F. 68 300, Allg. Versorgungsanstalt Karlsruhe
192 183 Dr. R. Dreyfuss. Strassburg 50 000, Oscar Feill, Gernsbach 20 000, Bezirksspar-
kasse Gernsbach 30 000, Rhein. Creditbank Karlsruhe 5830, Jacob Dreyfuss, Gernsbach
28 357, Div. 72 495, Vortrag 52. Sa. M. 1 967 220.

Reservefonds: M. 68 300. Dividenden 1893–99: 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4 %.

Verwaltungsrat: Vors. Komm.-Rat Gottl. Klumpp, Komm.-Rat E. Holtzmann. Fabrikant
Cas. Katz, Bürgermeister Bräunig, Fabrikant Otto Weber, Ad. Kast. Oberförster Fels,
Bürgermeister Jung, Grossh. Domänen-Dir. Dr. Rich. Reinhard.

Zahlstellen: Gernsbach: Jacob Dreyfuss; Mannheim: Rheinische Creditbank sowie deren Filialen.

Neubrandenburg-Friedländer Eisenbahngesellschaft.
Sitz in Friedland i. M., Verwaltung in Neubrandenburg.

Gegründet: Im Jahre 1884. Letzte Statutenänd. vom 3. Nov. 1899. Betriebseröffnung am
5. Nov. 1884. Koncession vom 29. April 1884.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Sekundärbahn zwischen vorgenannten beiden
Orten, Bahnlänge 25,63 km. Der Betrieb der Bahn war an den Unternehmer Herrm.
Bachstein, Berlin verpachtet; seit 1./1. 1897 führt derselbe den Betrieb für Rechnung der Ges.

Kapital: M. 1 000 000 in 1000 Aktien à M. 1000 lt. G.-V.-B. vom 12. Aug. 1897; früheres
A.-K. M. 1 507 000 in St.-Prior.-Aktien, St.-Aktien Lit. A und Lit. B à M. 1000; dasselbe
erfuhr mit Wirkung ab 1. Jan. 1897 dahin eine Umgestaltung, dass 1) die M. 747 000
Prior.-St.-Aktien in 1 000 000 St.-Aktien umgewandelt, 2) die St.-Aktien Lit. A und B
mit 75 bezw. 50 % in 3½ % Prior.-Oblig. abgefunden worden sind, und 3) hierzu, sowie
zur Abstossung der alten Anleihen und für weitere Ergänzungen eine 3½ % Vorzugs-
anleihe von im ganzen M. 700 000 (siehe unten) aufgenommen wurde.

Anleihe: M. 700 000 in 3½ % Prior.-Obligationen, wovon M. 32 000 noch unbegeben sind.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im II. Quartal. Stimmrecht: Jede Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Nach Abzug sämtlicher Unkosten die statuten- und gesetzmässigen Bei-
träge zum Reserve- und Erneuerungsfonds, alsdann Dividende.

Bilanz am 31. Dez. 1899: Aktiva: Bahnanlage 1 738 158, nicht begebene Oblig. 32 000, Ober-
baumaterialien (dem Ern.-F. gehörig) 4501, Effekten 86 381, Kassa u. Guthaben 62 572.

Passiva: A.-K. 1 000 000, Prior.-Oblig. 700 000, Abschreibungs-F. 70 983, Ern.-F.
70 786, R.-F. 23 396 (Bilanz-R.-F., gedeckt durch Abschreib.-F. 9019), Betriebsüberschuss:
Div. a. M. 1 000 000 57 500, Tant. an A.-R. 880, Vortrag 67. Sa. M. 1 923 614.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 62 181, an Ern.-F. 12 772, an R.-F. 2000,
Öblig.-Zs. 23 100, Gewinn 58 447. – Kredit: Übertrag 844, Betriebseinnahmen 157 656.
Sa. M. 158 501.

Dividenden: St.-Prior.-Aktien 1895–96: 5, 5 %; St.-Aktien 1895–96: 1.375, 1 693
Neue St.-Aktien 1897–99: 5½, 6½, 5¾ %.

Direktion: Voss, Stellv. Kommiss.-Rat Schweppe.

Aufsichtsrat: Vors. Senator W. Raspe, Friedland; Herrmann Bachstein, B. Bachstein, Berlin.
von Linstow, Rittergutsbes. Magnus Stever, Louisenhof.

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Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft
in Neuhaldensleben.
Gegründet: Am 30. Nov. 1886. Letzte Statutenänd. v. 5. Dez. 1899. Koncession v. 5. Juli 1886.
Betriebseröffnung am 17. Okt. bezw. 3. Nov. 1887.
Zweck: Betrieb einer Sekundär-Eisenbahn von Neuhaldensleben über Nordgermersleben nach
Eilsleben, Länge 31 km, Spurweite 1,435 m.
Mit Herrmann Bachstein ist ein vom 1. April 1895 ab giltiger neuer Betriebs-
Garantievertrag dahin abgeschlossen worden, dass die Ges. ihm die gesamten Einnahmen
aus dem Betriebe und der Verwaltung der Bahn und deren Anlagen bis zum 31. März