Strassen- und Kleinbahnen, Bergbahnen etc. 619

75 000. – Passiva: A.-K. 2 750 000, Disp.-F. 90 000, Ern.-F. 42 989, Lenz & Co., Berlin
(Bau) 45 903, Gewinn 732. Sa. M. 2 929 625.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 4534, Unkosten u. Zs. 8410, Reingewinn
(Vortrag) 732. Sa. M. 13 677. – Kredit: Betriebsüberschuss M. 13 677.

Dividenden 1895/96–1899/1900: 0, 0, 0, 0, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Vorstand: Kreisbaumeister Buch.

Aufsichtsrat: (7) Vors. Landrat von Puttkamer, Kolberg; Stellv. Rittergutsbes. Kammerherr
von Braunschweig, Moltow; Landesrat Scheunemann, Rud. Kasten, Landesbaurat Drews,
Reg.- u. Baurat Storbeck, Stettin; Regierungsassessor Magnus, Köslin.

Grosse Leipziger Strassenbahn in Leipzig.

Gegründet: Am 15. Nov. 1895; als Leipziger Pferdebahn im Mai 1872. Letzte Statutenänd.
vom 28. Nov. 1899 u. 20. April 1900. Die Ges. hat am 1. Jan. 1896 die Weiterführung
der seit 18. Mai 1872 im Betrieb befindlichen Leipziger Pferde-Eisenbahn-A.-G. (Leipzig
Tramways Comp. Lim.) übernommen. Als Kaufpreis war neben der Übernahme der
Passiven, zu denen ausser einer Hypothek von £ 8300 die gesamte Oblig.-Schuld in
Höhe von £ 181 450 = M. 3 629 000 gehörte, der Betrag von M. 5 323 838 festgesetzt worden.

Zweck: Erwerb der Strassenbahn der Leipziger Pferde-Eisenbahn-A.-G. sowie Umwandlung
zum Betrieb mit elektrischer Kraft und Erweiterung durch Bau und Betrieb neuer
Strassenbahnlinien. Linien: 1) Augustusplatz-Reudnitz-Anger-Crottendorf bezw. Seller-
hausen, 2) Sellerhausen-Wurzenerstr.-Reudnitz -Augustusplatz-Kleinzschocher, 3) Plag-
witz-Neuschönefeld-Neustadt-Volkmarsdorf, 4) Lindenau-Thonberg-Südfriedhof-Probst-
heida, 5) Möckern-Connewitz, 6) Eutritzsch-Bayer. Bahnhof-Schlachthof, 7) Gohlis-Kaiser
Wilhelmstrasse-Connewitz-Lössnig-Dölitz, 8) Gohlis-Bayer. Bahnhof, 9) Gohlis-Pestalozzi-
strasse, 10) Volkmarsdorf-Kleinzschocher, 11) Tauchaer Thor-Lindenau-Leutzsch. Sa.
121,9 km Geleislänge, 85.9 km Betriebslänge. Projektiert ist die Linie Bayer. Bahnhof-
Weststrasse-Lindenau-Leutzsch; eine Fortsetzung von Möckern nach Wahren wird für
die Leipziger Aussenbahn-Ges. betrieben. Die Ges. besitzt je eine Kraftstation in Leipzig
(Flossplatz) und in Lindenau.

Besitzstand Ende 1900: Grundstücke und Depots in Eutritzsch, Gohlis, Lindenau, Connewitz,
Reudnitz, Plagwitz, Probstheida, Dölitz, ferner 256 Motorwagen, 129 Anhängewagen, in
Sa. 385; die Anzahl der beschäftigten Personen betrug 1382. – Befördert wurden 1896
bis 1900: 25 033 672, 37 036 135, 38 004 631, 42 182 543, 44 446 513 Personen. Einnahmen
1896–1900: M. 2 527 791, 3 539 628, 3 613 301, 3 989 510, 4 197 606

Seit 1899 werden in eigener Werkstatt Motor- und Anhängewagen erbaut.

Koncession: Dauer 40 Jahre. Nach Ablauf derselben geht die gesamte Anlage ohne Entgelt
in das Eigentum der Stadt über, mit Ausnahme der in den letzten 5 Jahren neu
angeschafften Motorwagen und der der Ges. gehörenden Grundstücke und Gebäuden
nebst maschinellen Einrichtungen. Die Stadtgemeinde Leipzig kann die Gesamtanlage
nach Ablauf von 20, 25, 30, 35 Jahren nach Taxwert erwerben und hat die Stadt-
gemeinde bei dem Erwerb nach 20 Jahren den vollen Taxwert, nach 25 Jahren des
Taxwertes, nach 35 Jahren ¼ des Taxwertes zu zahlen. Ausserdem hat die Stadt bei
einer solchen früheren Übernahme zur Erfüllung des Kaufpreises noch zu zahlen: nach
20 Jahren den 13 fachen, nach 25 Jahren den 10¾ fachen, nach 30 Jahren den Sfachen,
nach 35 Jahren den 4½ fachen Betrag des Reingewinns, der nach dem Durchschnitt
der letzten 5 Jahre vor der Überlassung zu ermitteln ist, abzüglich 4½ % Zs. für das
Einlagekapital.

Kapital: M. 10 000 000 in 10 000 Aktien (Nr. 1–10 000) à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 6 000 000,
erhöht lt. G.-V.-B. vom 22. Okt. 1898 um M. 2 000 000 in 2000 Aktien à M. 1000 (div.-ber. ab
13 Jan. 1899), angeboten den Aktionären 15.–22./11. 1898 zu 156 %. Auf 3 alte Aktien
entfiel 1 neue. Einzuzahlen waren 25 % und das Agio sofort, 50 % am 2./1. u. 25 % am
15./2. 1899. Die G.-V. v. 20. April 1900 beschloss Erhöhung des A.-K. um M. 2 000 000
(auf M. 10 000 000) in 2000 neuen Aktien à M. 1000, angeboten den Aktionären
11 Mai 1900 zu 138 %, einzuzahlen 50 % und das Agio sofort, 25 % am 12. Juli und
20 %o am 29. Aug. 1900; auf 4 alte Aktien entfiel eine neue. Die neuen Aktien be-
rechtigen zum Bezug der halben Div. für das Jahr 1900 und nehmen vom 1. Jan. 1901
ab an der vollen Div. Teil.

Anleihe: M. 10 000 000 in 4 % Oblig. von 1895 bezw. 1897, 6500 Stücke à M. 1000 u. 7000 Stücke
à M. 500; Zs. am 2./1. u. 1./7. Tilg. It. Plan ab 1903 bis 1936, Verl. 1. Aug. zur Rück-
bper 2./1. Verstärkte Tilg. oder Kündig. ab 1903 vorbehalten. Coup.-Verj.: 4 J. (K.),
e 30 J. n. F. Zahlst. wie bei Div. Aufgelegt am 12. Mai 1896 zu 102 % Kurs

nde 1896–1900: In Berlin: 103.75, 103.90, 103.10, 101, 99.30 %. – In Leipzig: 103.80,

103, 80, 103, 101.25, 101 %.
B Erlös der Anleihe diente zur Bezahlung der Kosten der Einrichtung des
Aelktr etriebes auf den bestehenden Linien der Ges., sowie zur Rückzahlung aller
von ihr zur Einlösung übernommenen Oblig. der Leipzig Tramways Comp. Lim.

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